款重庆长安志翔空调系统维修手册

401章节空调系统适用车型:CV8目录页码一、空调系统原理…………………401-00-21、通风系统工作原理……………401-00-22、制冷系统工作原理……………401-00-33、空调系统电路原理……………401-00-4二、空调系统的组成……………401-00-71.空调系统制冷剂的加注与回收………………401-00-72.空调压缩机及离合器…………401-00-83.暖通空调总成…………………401-00-104.冷凝器总成……………………401-00-115.冷凝器风扇总成………………401-00-126.空调控制器总成………………401-00-137.空调管路总成…………………401-00-14三、诊断与维修…………………401-00-161、自动空调自诊断………………401-00-162、手动空调故障检查……………401-00-18附1：CV8空调系统各接插件端子定义………401-00-23附2：发动机舱中央控制盒保险和继电器………401-00-28空调系统一、空调系统原理1、通风系统工作原理从空调进风罩开始，新鲜空气经粉尘过滤器，暖通空调总成，风道，然后通过各个出风口进入车内空间。2、制冷系统工作原理序号工作过程气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到工作过程气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到70°C～110°C之间。然后，压缩气体被导入到冷凝器中。冷凝器是由许多供空气穿流的散热片组成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇吸入的空气充分冷却。被冷却以后的制冷剂储存在干燥瓶里。然后，浓缩的液态制冷剂通过膨胀阀后，压力及温度迅速下降，同时有一部分制冷剂被蒸发。膨胀阀刚好在制冷管路中蒸发器前面部分，而制冷剂在蒸发器里被完全蒸发。因为蒸发器是冷的，所以通过此处的空气也会被冷却。最后，气态制冷剂被空调压缩机再次吸收。1冷疑器2压缩机3干燥瓶4暖风机–暖风/空调5蒸发器6膨胀阀7冷凝器风扇A高温、高压、液体状态B低温、低压、液体状态C低温、低压、气体状态D高温、高压、气体状态3、空调系统电路原理：3.1自动空调系统：3.2手动空调系统（带后除霜）：3.3手动空调系统（不带后除霜）111389二、空调系统的组成111389121012106657574422序号名称1压缩机总成21号排出管总成3冷凝器总成42号排出管总成5暖通空调总成62号吸入管总成71号吸入管总成8冷凝器风扇总成9空调控制器总成10日照强度传感器11车外温度传感器12空调进风罩1.空调系统制冷剂的加注与回收1.1空调系统制冷剂型号：R134a注：严禁加注R134a以外的制冷剂，避免对空调系统造成损害！！！1.2加注制冷剂的真空要求：系统内压力≤1kPa1.3制冷剂加注量：志翔2.0升500克±10克，志翔1.6升600克1.4空调系统制冷剂的加注方法：生产线上的加注1）将加注机上的加注口与空调加注口对接2）按加注机的操纵要求设定加注量3）起动加注机进行加注（如无泄漏，抽真空及加注一次性完成）售后维修时的加注1）卸掉空调加注阀盖，接上空调压力表。2）将快速接头的锁定套向后推①管径较大的接高压端②管径较小的接低压端通过高压端(液态制冷剂)向空调系统加注制冷剂1）打开压力表的高压阀2）将空调维修设备切换到“FILL”加注模式，将规定量的液态制冷剂（R-134a警告:禁止向大气排放制冷剂。通过低压端对空调系统进行排空.注意:为确保空调系统正常工作，抽真空要持续大约30分钟。注意:如有水分进入空调系统，须更换干燥瓶和抽真空2-3小时。小心:在对空调系统加注以前，须对空调系统进行抽真空。注意:根据维修工具和设备（是否带可加热式加注缸）的不同，空调系统可以以液态从高压端或以气态从低压端进行加注。判定加注量1）从加注量表上直接读数2）通过包装定量(如每包装100克，则需加5个或6个包装)3）如在缺少定量的工具时，可以用以下简易方法来判定制冷剂的加注量在常温常态下，空调系统管路中的压力在0.7MPa左右则为加注合适。1.5制冷剂的回收维修人员在进行空调管路的拆卸时，必需使用专用的设备对空调制冷剂进行回收；2）如没有专用的回收设备，维修人员在拆卸管路之前必须将制冷剂从低压测试口全部排空。注：在进行制冷剂排空时，严禁将排空口对眼睛，以免冻伤眼睛！！！2.空调压缩机及离合器JSS-110JSS-110SD7V162.1压缩机型号及厂家车型项目CV81.6LCV82.0L/1.8L型号JSS-110SD7V16厂家重庆建设上海三电2.2压缩机型式、排量及使用润滑油(润滑油不可通用)车型项目CV81.6LCV82.0L/1.8L型式旋叶式活塞式排量110cc/r8.1～161.3cc/r使用润滑油RFL-100XSP-10或同等产品2.3离合器基本参数车型项目CV81.6LCV82.0L/1.8L型号SJ-110SD7V16消耗功率＜42W（20℃＜43W皮带型式4PK6PK（与发动机共用）2.4压缩机的安装（指维修时进行的安装）1)压缩机通过四个螺栓固定在发动机的缸体上组合支架上；2)安装压缩机时，要保证压缩机的皮带轮的端面与曲轴皮带轮及发电机皮带轮等的端面平行；3)压缩机固定螺栓的拧紧力矩要求：25牛米11223344压缩机装配示意图压缩机装配示意图2.5压缩机皮带的安装1)根据皮带轮槽形及长度选择合适的皮带；2)皮带安装好后，要保证皮带的端面是否在一个平面内；3)调整隋轮使皮带张紧到合适的松紧。具体见下图所示:皮带皮带曲轴皮带轮压缩机皮带轮动力转向皮带轮加力100N８～10mm压缩机皮带装配示意图3.暖通空调总成3.1结构组成55117786234862341)内外循环风门机构2)离心风机3)调速模块/电阻4)蒸发器温度传感器5)模式风门机构6)排水管7)冷暖风门机构8)暖风芯体温度传感器3.2安装与拆卸1)用螺母固定于驾驶室内前壁板上；2)排水管接头装配卡在前壁板上的圆孔中。212133456456暖通空调总成暖通空调总成装配示意图4.冷凝器总成4.1产品结构组成冷凝器芯体贮液干燥器干燥剂为XH-9型分子筛干燥剂灌装质量：35克三态压力开关高压保护：3.2±0.2MPa切断，2.6±0.2MPa恢复低压保护：0.2±0.02MPa切断，0.23±0.02MPa恢复中压导通压力：1.58±0.1MPa接通，1.34±0.1MPa断开4.2安装与拆卸42134213冷凝器总成装配示意图冷凝器总成装配示意图5.冷凝器风扇总成5.1结构组成1)电机2)风扇叶片3)护风罩4)风扇支架5)线束接插件5.2安装与拆卸21214343冷凝器风扇总成冷凝器风扇总成装配示意图6.空调控制器总成6.1自动空调控制器总成结构形式风量调节按键关机按键风量调节按键关机按键内外循环按键运行模式按键液晶显示屏出风模式按键前除霜按键后除霜按键温度调节按键`965874321965874321安装与拆卸11223344自动空调控制器装配示意图自动空调控制器装配示意图6.2手动空调控制器总成结构形式温度调节旋钮空调开关按键温度调节旋钮空调开关按键内外循环按键风量调节旋钮后除霜按键模式调节旋钮231654231654安装与拆卸装配方式与自动空调控制器总成完全一致，见7.空调管路总成7.1安装与拆卸B42B421、1号吸入管总成2、2号吸入管总成1、1号吸入管总成2、2号吸入管总成3、1号排出管总成4、2号排出管总成CC11AA33CCBB44337.2安装扭力矩要求A制冷管路与压缩机连接螺栓，M6拧紧力矩15牛米~20牛米；M8拧紧力矩为25牛米~30牛米；B制冷管路与膨胀阀连接螺栓，拧紧力矩15牛米~20牛米；制冷管路与冷凝器总成连接螺栓，拧紧力矩15牛米~20牛米；C１号吸入管与2号吸入管螺纹连接，拧紧力矩20牛米~25牛米。三、诊断与维修1、自动空调自诊断自检模式为控制器提供了基本的诊断功能。相应的输入信号值都可以显示在LCD上，可以通过操作组合键设置输出信号值。1.1进入自检模式系统自检模式可以通过同时按风速调节（增大风速）和温度调节（降低温度）的两个按键4秒后进入。但需要授权才可以进入自检模式。必须输入相应的密码进入。如果在50秒内没有输入正确密码，控制器将自动返回正常工作模式。安全级别描述密码车厂、服务站容许读取所有输入信号值、设置输出信号值、执行自检程序。58控制器通过只激活2个段当中的一个来显示要求用户输入密码.密码将显示在外部温度和设置温度的字段上，可以操作风速调节按键选择需要改变的数字的位置。被选中的数字以1Hz的频率闪烁。使用温度调节按键上下来设置需要的数字。当输入相应的密码并确认无误后，按下内外循环按键将确认进入相应安全级别的诊断模式。1.2退出自检模式可以通过按OFF按键退出自检模式。同样，诊断过程中如果两分钟没有对按键的操作，诊断功能将自动退出。所有的强制值设置成处理数据并且运行，当前自检程序将被打断。重新点火后控制器进入正常工作模式，同样退出自检模式。1.3读取信息诊断信息通过代码进行表示，每个代码都表示一个信息，代码表示此时显示的信息的类别。信道号码由两位数字组成，其中高位(十位数字)由风量调节控制，而低位(个位数字)由温度调节控制。信道号码的高位值表示所显示信号的类型，具体定义如下：信道号码数值类型1..输入信号值，例如：加热器温度，蒸发器温度2..输出信号状态，例如：压缩机信号，后除霜信号信道的号码显示在车外温度字段上。通过调节风量按键上下来在各个信道间进行选择。每向上按一次风量按键就选择后一个可用的信道，反之每向下按一次风量按键就选择前一个可用的信道。信道号码的选择被设置成循环设置模式，意味着： 按降低风量键到最低信道号码时继续向下降将选择到最高的信道号码。 按提高风量键到最高信道号码时继续向上升将选择到最低的信道号码。1.4取值显示说明：当控制器检测到传感器无效值时，自动控制逻辑会采用默认值进行控制：吹风机传感器当出现短/断路时，电压测量将被设定在1.25V默认值。阳光传感器当出现短/断路时，电压测量将被设定在1.25V默认值。车内温度传感器当出现短/断路时，车内温度值将被设定在25°C加热器温度传感器当出现短/断路时，加热器温度值将被设定在85蒸发器温度传感器当出现短/断路时，蒸发器温度值将被设定在25°C外部温度传感器当出现短/断路时，外部温度值将被设定在25°C负数的显示例如：-40度将分成两步显示，首先显示“-”，然后显示“40”小数的显示例如：12.5度将分成两步显示，首先显示“12”，然后显示“_5”。错误符号“E”显示在个位数的字段。以下诊断信道显示输入信号值的信息信道号码描述数值范围备注10点火信号00点火信号无效

01点火信号有效11电池电压00.0…99.9V当检测到无效时，显示E12车外温度-40.0…87.5°C当检测到无效时，显示E显示在LCD上的补偿后的温度值13车外温度-40.0…87.5°C当检测到无效时，显示EA/D转换后用于评估的未经补偿的温度值14蒸发器温度-40.0…87.5°C当检测到无效时，显示E15加热器温度-40.0…87.5°C(当检测到无效时，显示E16车内温度-40.0…87.5°C当检测到无效时，显示E未经补偿的温度值17阳光传感器信号00阳光传感器信号无效

01阳光传感器信号有效18鼓风机反馈信号012V

当检测到无效时，显示E以下诊断信道显示输出信号状态的信息信道号码描述数值范围标注20压缩机信号00压缩机信号无效

01压缩机信号有效21后除霜信号00后除霜信号无效

01后除霜信号有效22风门位置:混合风门0…99%在100%位置时显示为99%23风门位置:空气分配0…99%24风门位置:内外循环00新鲜空气

01内循环2、手动空调故障检查2.1维修工具1）数字万用表2）线束端子探针（可自行制作）2.2检查与确认1）确认顾客提出的问题。2）目测有无机械或电器受损的明显迹象故障。2.3目测检查表机械电气制冷剂管路保险压缩机线束驱动皮带连接器2.4如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，则必须先加以纠正，再进行下一步骤。2.5如果故障继续存在，请参照故障现象表继续诊断。2.6故障现象表故障现象可能的故障原因措施鼓风机故障保险、线路、鼓风机、暖鼓风机开关、变阻器定点测试A空调制冷系统故障（暖风正常）保险、线路、制冷剂管路、压缩机离合器、压缩机继电器、三态压力开关、温度传感器、EMS定点测试B搁脚处有空调水泄漏空调排水管没有HVAC外壳连接；空调排水管与车身连接不好；空调排水管堵塞检查排水管和橡胶垫圈，如发现损坏，进行维修。定点测试A：鼓风机故障故障现象详细步骤/结果/测试A1：确认故障原因1、将点火开关转动到ON位置；2、将风量开关从低速档转到最高速档；3、检查风量。鼓风机不工作？→是转到A2A2：检查鼓风机保险1.将点火开关旋到OFF位置;2.检查保险是否完好→是转到A3→否更换保险，测试并运行系统是否正常。如保险再次熔断，根据电路图查找并排除电路与接地点之间的短路点并修复。A3：检查鼓风机线路通断1.连接保险;2.将点火开关旋到ON位置;3.分别测量保险处对地的电压、鼓风机电机的供电端对地电压、鼓风机电机负极端的对地电压是否显示蓄电池电压?→是检查鼓风电机，更换测试→否根据电路图查找并修复电源供应测试并运行系统是否正常。定点测试B:空调制冷系统不工作检测详细步骤/结果/测试B1:检查压缩机保险1.将点火开关旋到OFF位置;2.检查压缩机保险.保险是否完好?→是转到B2→否更换保险，测试并运行系统是否正常。如保险再次熔断，为短路故障，根据电路图查找短路点并修复。B2:检查ECU输出1．将点火开关旋到ON位置;打开空调2．检查ECU的第69脚电压.(1.6L检查70脚)是否为低电平？→否转到B3→是检查压缩机热保护开关和压缩机继电器.B3:检查ECU输入接通A/C开关及鼓风机开关,检查ECU的第75号引脚电压;是否为低电平？→否转到B4→是检查ECU，调试系统B4:检查控制器输出检查控制器22脚电压是否为低电平？→否转到B5→是检查控制器三态压力开关和线路.B5检查蒸发器温度传感器按蒸发器温度传感器的参数表,检查温度传感器是否正常?→是检查更换控制器及相关外围电路→否更换温度传感器.附1：CV8空调系统各接插件端子定义自动空调控制器PINI/O信号描述32=COMPRESSOR_ON/OFFO低电平压缩机请求信号——ECU31=SPARE130=BLOWER_RELAY_CTRLO低电平风机旁通继电器控制29=BLOWER_SIGNALO低电平风机信号——ECU28=REARDEFROST_ON/OFFO0.5s低电平后除霜信号——BCM27=BLOWER_CTRLO0——6.5V风量调节控制信号26=SPARE225=VEHICLE_SPEEDI脉冲信号车速信号——仪表24=DIAGNOSIS23=ILLUM_CTRLIPWM背景光调节——灯光调节器22=REDEFROST_FEEDBACKI12V后除霜反馈电压——BCM21=SPARE320=BLOWER_FEEDBACKI0——12V鼓风机反馈信号19=MIXED_AIR_FEEDBACKI0——5V混合风门反馈信号18=AIR_DISTRIBUTION_FEEDBACKI0——5V模式风门反馈信号17=5V_OUTPUTO5V稳压输出16=GNDI功率接地15=KL15（ignition）I0/12V点火开关电路14=KL30（battery）I12V常接电瓶13=SPARE412=AIR_DISTRIBUTION_DEFROSTO+12/—模式风门驱动信号11=AIR_DISTRIBUTION_VENTO—/+12模式风门驱动信号10=MIXED_ARI_COLDO+12/—混合风门驱动信号9=MIXED_AIR_HOTO—/+12混合风门驱动信号8=R/F_FRESHO+12/—循环风门驱动信号7=R/F_RECIRCULATIONI—/+12循环风门驱动信号6=SPARE55=MIXED_AIR_TEMPI0——5V混合温度信号4=EVAP_TEMPI0——5V蒸发器温度3=OUTSIDE_AIR_TEMPI0——5V车外温度信号2=SUNLOAD_VALUEI0——5V