槽箐头隧道实施性施工组织设计

PAGEPAGE54中铁二局股份有限公司中铁二局股份有限公司沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路（新胜段）第三十七合同段槽箐头隧道实施性施工组织设计贵州省镇胜高速公路第37合同段项目经理部二○○四年十二月红果目录1编制依据 42工程概况 42.1工程位置及范围 42.2地形、地貌 42.3地质情况 42.4气象、水文情况 52.5主要技术标准 52.6主要工程数量 52.7施工条件 72.7.1交通 72.7.2水源 72.7.3电源 72.7.4通讯 72.7.5地材资源 73施工总体方案 73.1洞口Ⅱ类围岩段施工措施 83.2F2断层施工方案 83.3正洞掘进 83.4辅助洞室掘进 93.5二次衬砌施工方案 93.6路面施工方案 94施工工艺及方法 94.1洞口施工 94.1.1土石方 94.1.2防排水 94.1.3洞门 94.2F2断层全断面超前预注浆 104.2.1注浆设计 104.2.2注浆参数 104.2.3注浆施工 104.3超前支护 104.3.1大管棚超前预注浆 104.3.2小导管超前预注浆 134.3.3超前砂浆锚杆 134.4开挖 144.4.1F2断层Ⅰ类围岩段 144.4.2Ⅱ类围岩段 144.4.3Ⅲ类围岩段 144.4.4Ⅱ、Ⅲ类围岩施工工况 154.4.5Ⅳ、Ⅴ类围岩段 154.5施工通风 194.5.1通风能力分析 194.5.2通风布置 204.5.3通风管理 214.6初期支护 214.6.1钢支撑 214.6.2锚杆 214.6.3喷射混凝土 224.7隧道防排水 224.7.1防水层 224.7.2沉降缝、施工缝防水处理 234.7.3防水混凝土施工 234.7.4洞内排水系统施工 244.8二次衬砌 244.8.1仰拱施工 244.8.2墙拱施工 254.9混凝土路面 254.9.1混凝土施工 254.9.2接缝施工 254.10隧道装饰 255工程总体进度计划 265.1总工期 265.2槽箐头隧道工期安排 266施工资源配置计划 296.1劳动力投入计划 29 296.2主要材料进场计划 306.3机械设备投入计划 317质量保证体系 337.1质量方针和目标 347.1.1质量方针 347.1.2质量目标 347.2质量保证体系 347.2.1质量管理机构 347.2.2质量职责 347.2.3质量保证体系图 357.3工程试验及检测质量保证体系 367.3.1检测试验组织机构及职责 377.3.2质量检验程序 377.3.4检验质量保证体系 397.4工程质量保证措施 407.4.1质量保证措施 407.4.2主要工序质量控制措施 407.4.3特殊过程及关键工序质量控制措施 428工程进度控制措施 428.1组织保证措施 428.2技术保证措施 439安全保证措施 439.1安全方针和安全目标 439.1.1安全方针 439.1.2安全目标 439.2安全防范要点 439.3安全保证体系 449.3.1安全管理机构 449.3.2安全管理职责 449.3.3安全保证体系图 459.4安全保证措施 459.4.1安全预防措施 459.4.2施工现场安全保证措施 469.4.3施工机械安全保证措施 479.4.4交通安全保证措施 489.4.5洞内施工安全保证措施 489.4.6防止地表沉降和洞内塌坍施工措施 489.5应急预案 4910环境保证措施 4910.1环境保护方针 4910.2环保目标 4910.3环境保护体系 4910.3.1环境保护组织机构 4910.3.2环境保护职责 4910.3.3环境保护保证体系 5010.4环境保护措施 5010.4.1地表植被和沿线河流水质保护 5010.4.2弃土场环保 5110.4.3施工噪音和粉尘污染控制 5111施工现场总体布置 5211.1施工便道 5211.1.1便道标准 5211.1.2便道数量 5211.2生产生活用水 5211.3施工用电 5211.3.1进口端供电 5211.3.2出口端供电 5311.4生产生活房屋 5311.5施工通讯 5311.6砼拌和站及构件预制场 5311.7炸药库 5311.8试验室规划 5311.8.1选址 5311.8.2布局 5411.9施工现场总体布置图 541编制依据一．沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目土建工程施工第37合同段招标文件、两阶段施工图设计及其附件。二．现场考察资料。三．国家、交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范及验收标准。2工程概况2.1工程位置及范围槽箐头隧道位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目第三十七合同段内，左幅隧道长3810m，中心里程为ZK188+510；右幅隧道长3790m，中心里程为ZK188+520。2.2地形、地貌隧道进出口地形切割强烈，分布高程相对较低，洞身段地形起伏不大，所经地段高程1912.36~2190.45m，相对高差约278m。隧道地貌类型属溶蚀、侵蚀为主的中山或低中山地貌。隧道进口处为岩溶冲沟边缘的缓坡台地，地面高程1944.96m，出口处为一陡崖过渡至缓坡地形，出口地面高程1912.36m。2.3地质情况隧道通过地层由可溶性较大的茅口组（P1m）灰岩和可溶性较小的栖霞组（P1q）泥灰岩及非可溶的栖霞组（P1q）泥岩组成，据地表地质测绘及钻探资料分析判断，水塘子断层（F1）分布在：左幅K187+580、右幅K187+550桩号，为正断层。断层产状257°∠70°，断距20~25m，破碎带9~12m，破碎带物质呈钙质胶结，断层影响宽度35~40m。上下盘地层为茅口组（P1m）灰岩和栖霞组（P槽箐头向斜轴部位于：左幅K189+420、右幅K189+370桩号位置，为宽缓向斜，轴线方向N15°E，与洞轴线交角45°左右。白沙地断层（F2）分布在：左幅K190+162、右幅K190+124桩号，为逆断层，断层产状100°∠65°，断层破碎带20~25m，破碎带物质呈钙泥质及铁质胶结，断层影响宽度50~60m，上盘地层为茅口组（P1m）厚层灰岩，下盘地层为飞仙关组第一段（T1f2.4气象、水文情况本地区属亚热带季风气候区，具有热量足够，雨量充沛，雨热基本同季，光照充足的特点。区内气候变化较大，每年11月至次年3月为霜降期，5～8月气候比较炎热，9～11月雨水充沛，多年平均气温15.2℃，最高气温可达36.7℃，最低气温可达-7.9℃，年平均降雨量2.5主要技术标准公路等级：四车道高速公路；洞内计算行车速度：80km/h隧道建筑限界：净宽10.5m、净高5.0m；隧道直线段路面横坡：2%的单面破；隧道内最大纵坡：〈3%；设计荷载：汽超-20，挂-120。2.6主要工程数量槽箐头隧道主要工程数量表序号工程项目单位左线右线备注1洞口工程开挖土m323202600石m323002600洞口圬工及防护工程C20钢筋砼m3206206Ⅱ级钢筋kg1405614056Ⅰ级钢筋kg31643164M5浆砌块石m39090M5浆砌片石m3198198护坡M5浆砌片石m3208208天沟回填土石m3736736植草皮m2940940C20喷射混凝土m34030φ22砂浆锚杆kg/m1863/6251398/469钢筋网kg130297722开挖Ⅰ类围岩m347434743Ⅱ类围岩m32845434880洞身工程洞身工程Ⅲ类围岩m38826989236Ⅳ类围岩m35639146650Ⅴ类围岩m3155876151643初期支护初期支护20号喷射混凝土m31106010931钢筋网kg112576111725φ25中空注浆锚杆m/根149725/50386153606/50769φ25自钻式锚杆m/根9261/26469261/2646格栅钢架榀716773工字钢钢架榀57464220B工字钢kg10500310500318号工字钢kg309836351808Ⅱ级钢筋kg198496214455Ⅰ级钢筋kg4253845924连接钢材kg5281557530Ⅱ级钢筋连接钢筋kg6041066506橡胶垫板kg109109φ108大管棚kg/m22750/198026887/2340φ42小导管kg/m101598/30524110390/33172φ152钢管kg14141414φ22超前水平锚杆kg/m123223/41349133032/44641预注水泥浆m3618639注水泥砂浆m37277洞身圬工C20混凝土m32933725723C20钢筋砼m3920112763C10回填混凝土m31273213122超挖回填混凝土m317293164591/2预留变形量m317661861钢筋Ⅱ级钢筋kg615904809096Ⅰ级钢筋kg5368068218车行横洞处电缆槽盖板钢材kg574957493电缆槽槽身C20混凝土m322162226C20钢筋砼m310231017Ⅰ级钢筋kg107526106159盖板C20钢筋砼m3788784盖板钢筋Ⅰ级钢筋kg99030985074横道洞门砖块8602钢质防火卷帘门m23565防排水工程洞身防排水工程防水板m210100195677无防布m29181986979HDPE116打孔波纹管m82607534SH-50软式透水带m15151507背贴式止水条m883288015防排水工程洞身防排水工程带注浆管的膨胀止水条m88328801注浆嘴个26512637铸铁篦子38×34个379377MF12塑料盲沟m7174681825PVC管m1511516路面工程隧道C35混凝土(26cm)m232909.532739.5车行横洞C35混凝土(16cm)m2702钢筋Ⅱ级钢筋kg13613Ⅰ级钢筋kg29937洞内装饰防火涂料m27538474990装饰面层m275384749902.7施工条件2.7.1交通隧道进口段距盘县红果镇至火铺镇乡道（泥结碎石路面、宽度6.0m）3.0km。隧道出口段由320国道K2491处右转，经3.8km乡村道路可达。2.7.2水源隧道进口端在合同段范围内无水源，经考察，选定的取水点位于叫天龙水库；隧道出口取水方便，有山溪流经。2.7.3电源隧道进出口距35kV供电线路均较远。2.7.4通讯2.7.5地材资源3施工总体方案槽箐头隧道为上下行分离的四车道高速公路特长隧道，左幅隧道长3810m，右幅隧道长3790m，进口位于不设超高的单曲线上，出口位于直线上。左幅隧道为下坡0.83%，右幅隧道为下坡0.82%。隧道最大埋深263m。总体上看，本隧道地质条件不复杂，岩性较单一，发育有两条断层，地下水均位于隧道底板以下。3.1洞口Ⅱ类围岩段施工措施3.2F2断层施工方案3.3正洞掘进3.4辅助洞室掘进3.5二次衬砌施工方案3.6路面施工方案路面整平层超前于二次衬砌施作，路面面层从隧道中心向两端施工，用人工配合振动梁等机具摊铺、振捣，每次施工长度不少于50m。模型采用和路面等厚的槽钢，在底板钻深20cm孔，插Φ4施工工艺及方法4.1洞口施工4.1.1土石方一．开挖前，清除树木，杂草，修建便道至洞口边仰坡线位，作好边坡截排水沟。人工手持风钻钻眼爆破，分层开挖，严格控制装药量，尽量减少对原地层的扰动。二．清除边仰坡上的虚碴、危石，使坡面顺平，及时锚喷砼封闭开挖面。三．当土石方开挖至洞口工作面时，核查地质情况，创造作业平台，进行进洞前的超前支护施工。四．松软地层的边坡、仰坡开挖，采取随开挖随支护的方法，加强防护，随时监测，检查山坡的稳定情况。4.1.2防排水洞口土石方开挖前先做好天沟、截水沟等排水工程，并使之与路基水沟或涵洞等排水系统顺接畅通。土质沟采用人工开挖，石质沟采用小孔、少量炸药爆破开挖。4.1.3洞门一．二次衬砌达至设计强度后，及时施作洞门墙。施工放样位置准确，基础置于稳固的地基上，做好防排水，及时清除基底废碴、杂物。二．洞门墙采用整体式混凝土结构，并且与临近3m范围内的衬砌与挡护墙同时施工，接缝间采用短钢筋连接增强整体抗震能力。确保洞顶截水沟和墙顶排水系统与路堑排水系统的完整与畅通。4.2F2断层全断面超前预注浆4.2.1注浆设计根据围岩地质特征和注浆方案要求，全断面超前预注浆加固范围为隧道周边以外8m，钻孔深度30～40m，采用分段扫孔钻进的方式钻孔。4.2.2注浆参数采用水泥—水玻璃双液浆（C-S浆），浆液配合比：W∶C=0.6∶1～0.8∶1、C∶S=1∶0.3～1∶1，水玻璃浓度30～35Be＇。浆液扩散半径1～1.5m，凝胶时间30s～3min，注浆速度10～110L/min，注浆终压1～2MPa，注浆分段长度3～5m。见下图。4.2.3注浆施工采取分段式多次扫孔逐段注浆工艺施工，按照定量定压标准进行注浆控制。注浆过程中随时检查注浆效果，及时分析P-Q-t曲线，根据检查和分析结果及时调整注浆参数。4.3超前支护4.3.1大管棚超前预注浆隧道四个洞口端均设超前管棚支护，其起止桩号及长度为隧道进口：左幅K186+629~+659，长30m，右幅。K186+629~+664，长35m；隧道出口：左幅K190+386~+411,长25m，右幅K190+361~+391,长30m。一、套拱套拱作为管棚的定位措施，采用C20混凝土现浇，套拱内预埋φ152mm管棚孔口定位管，通过Φ12的钢筋焊接在套拱内工字钢拱架上。二、管棚大管棚施工采用KR803-1C型覆带式锚固钻机成孔，DL40/5型注浆机注浆，管棚采用φ108mm，壁厚4.5mm的热轧无缝钢管，环向间距40cm，纵向外插角1°，每环布置36根，见大管棚布置示意图。三、注浆注浆采用后退式注浆，浆液为水泥浆，注浆顺序由最低孔位向最高孔位进行，注浆压力由小到大缓慢升高。在注浆压力达到终压后稳定1～5min，然后逐渐减压。最后同时保证管棚内注浆饱满及达到浆液扩散范围。四、施工工艺1、开挖洞口土石方至大管棚孔口桩号，（进口左、右幅为K186+629；出口左幅K190+411，右幅K190+391），宽13.2m的管棚钻机平台，高度为路面上3.4m。（2）、按设计施作天沟及仰坡刷坡支护。根据隧道地质特征，采用KR803-1C锚固钻孔，跟管钻进工艺施工，φ108无缝钢管，环向间距0.4m，纵向外插角为1°。2、洞口刷边仰坡及防护开挖洞口土石方至管棚孔口桩号，平整施工平台（标高为路基面以上3.4m），清刷边仰坡，其坡度不小于1：0.3，边仰坡及洞身开挖轮廓线以外的坡面采用锚网喷砼防护，喷砼厚8cm，钢筋网采用φ6.5钢筋，网格间距20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长3m，间距1.2m梅花形布置。3、测设衬砌外套拱位置在隧道中线方向，测设套拱开挖轮廓线与地面线的方向桩，套拱衬砌长1.5m，应以孔口桩号定位，向洞外方向延长1.5m。4、钢拱架及孔口套管加工以R=6.65m为外弧半径，用20b工字钢制作型钢支撑拱架4榀，用φ152无缝钢管加工L=1.5m的孔口套管36根。5、架立套拱钢拱架及安装孔口管（1）四榀钢拱架按0.45m间距设置，并准确定位。安装前在每榀钢拱架左右脚位置各挖一个0.3×0.3m，深0.5m的预埋孔（孔的深度根据现场情况确定，并以此为依据调整工字钢的单元长度），孔底先铺砂5cm厚，再铺设5cm厚木垫板（比设计标高高3cm），安装钢拱架，再铺砂或粘土厚20cm后浇注砼填满预埋孔，捣固密实（基岩可视具体情况省略该工序），沿拱脚左右两侧分别设置4根锁脚锚杆并焊接于型钢支撑上，一榀钢拱架即安装完毕，并依次由洞内向外安装剩余三榀，钢拱架纵向用Ф22钢筋连接。（2）孔口管的布置及安装先在洞外已安装好的第一榀钢拱架顶面按间距0.398m用油漆标记36个点，孔口管位置确定。孔口管安置，一端用φ12的钢筋固定于洞外一榀上，沿中线方向布设，另一端用钢板垫块在洞内第四榀上垫高2.6cm，以控制大管棚施工时的外插角1°，同样用φ12钢筋固定于型钢上，钢筋及钢板垫块均用焊接与型钢固定，一根孔口管安装完毕，依次安装剩余35根。6、安装套拱模板按R=6.25m，I18工字钢加工模板拱架2榀，分别安装于两端，用Ф22钢筋纵向连接，并依次安装内模，挡头板及外模，内外模用组合钢模板，挡头板采用木模板内贴5mm的PVC板按断面加工成型。7、灌注套拱砼套拱采用C20砼，外加早强剂，捣固密实。8、安装有孔钢花管、注浆待套拱砼强度达到设计强度的80%，施作管棚，钻孔顺序由拱顶向两侧进行，钻孔采用跟管钻进的方法。按设计图加工φ108无缝钢管，3m、6m长各18根的有孔钢管，采用φ150钻头钻孔，管棚施工先打一根3m长的有孔管，再连续打6m长的有孔管，另一根先打6m长的有孔管，再连续打6m长的有孔管，按此方法打完36根，钻孔顺序由拱顶向两侧进行，打完一根及时注浆。注浆参数：终压1~2Mpa，压力稳定时间1~5分钟，浆液为30#水泥浆，W:C=0.6:1~1:1，所有参数根据试验确定。4.3.2小导管超前预注浆用于隧道I、II类围岩地段。超前小导管采用直径为Ф42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管加工而成。I类围岩F2断层地段每根导管长500cm，导管端部450cm范围内钻Ф6mm注浆孔，间距15cm交错布置。水平小导管每排47根，环向间距35cm，纵向间距240cm，外插角10°，斜向小导管每排25根，环向间距80cm，纵向间距120cm，外插角60°；II类围岩地段每根导管长400cm，到管端部350cm范围内钻Ф6mm注浆孔，间距15cm交错布置。每排小导管35根，环向间距40cm，沿纵向每2.4注浆前喷射5～10cm厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。注浆浆液采用水泥浆，水灰比为0.6∶1~1∶1。超前小导管注浆压力为1MPa，斜向小导管注浆压力为2MPa。4.3.3超前砂浆锚杆用于Ⅲ类围岩地段。采用外径Ф22的砂浆锚杆。锚杆环向间距40cm，沿纵向每2.0m一环，以10°外插角用手风钻钻孔打入。锚杆保持≮1.0m的搭接长度。锚杆尾端支撑于格栅钢架上，若不能支撑于钢架上时采用焊接于系统锚杆的尾端连成整体。4.4开挖4.4.1F本段采用全断面超前小导管及斜向小导管注浆加固围岩后，采用CD法分部开挖，每循环进尺0.5m4.4.2在大管棚或小导管超前支护下采用台阶分部开挖法（即环形开挖留核心土法）施工，台阶长度为5～8m，上部环形开挖采用手持风钻钻孔，中部留核心土；下半断面先相互交错开挖马口，依次循环，每循环进尺0.8m；最后开挖中槽及仰拱。环形导坑及马口采用风镐开挖；核心土、中槽及仰拱用挖掘机开挖。开挖支护顺序见下图。4.4.3Ⅲ类围岩段在水平锚杆超前支护下采用正台阶开挖，上部开挖采用手持风钻钻孔，下部采用凿岩台架钻孔，台阶长度3～5m，孔深控制在1.5m，循环进尺为1开挖支护顺序见下图。4.4.4Ⅱ、Ⅲ类围岩施工工况4.4.5Ⅳ、Ⅴ类围岩段开挖采用全断面开挖，凿岩台架钻孔，Ⅳ类围岩段孔深控制在3.0m，循环进尺为2.6m，Ⅴ类围岩段孔深控制在3.5m，循环进尺为3.0m，均采用光面爆破，直眼掏槽，掏槽及掘进药卷采用Ф40、Ф4.5施工通风4.5.1通风能力分析一．风量计算（一）按同一时间洞内最多工作人数用风量计算：Q1=k×m×q式中：k——风量备用系数，k=1.25；m——同时最多工作人数，取150；q——每人所需新鲜风量q=3m3/min人；则Q1=1.25×150×3=563m3/min。（二）按同一时间内最大炸药量用风量计算：Q2=Q压入=7.8×（A×S2×L2）1/3/t式中：A——同一时间爆破药量。按正洞全断面每掘进循环进尺4.5m计，开挖量约389m3，炸药用量1.2kg/m3，则A=467kg；t——通风时间；取30min；L——炮烟抛掷区域，取150m；S——隧道断面积。则Q2=7.8×（467×702×1502）1/3/30=967m3/min（三）按洞内允许最小风速计算：Q3=60×S×V式中：V——允许最小风速，取0.15m/s。则Q3=60×70m2×0.15m/s=630m3/min（四）按设备功率计算：Q4=P×Qs式中：P——设备总功率。（最大功率按1台装载机和2台汽车在工作面考虑，P=601kW）；Qs——柴油机单位功率需风量指标，取3（m3/min）/kW则Q4=601kW×3m3/min/kW=1803m3/min（五）按每2小时将洞内空气置换一次算：Q5=S×L/tQ5=70×2349/120=1370m3/min由以上计算可知：所需最大供风量为Qmax=Q4=1803m3/min=30m3二．阻力计算采用PVC拉链式软风管，直径D=1.5m，管节长100m。风流在管道中呈完全紊流，管壁光滑取k=0.001，则α=λ·ρ/8，式中λ=1/［1.74+ln（D/k）］2、ρ=0.122kgf·s2/m4得出α=0.000186。通风机送风管最大长度L=2549m，风管周长U=4.71m，S=π×D2/4=1.77m2。由h摩=α·L·U·Q2/S3得h摩=0.000186×2549×4.71×302/1.773=362mmHg三．风机功率计算：N=B·Q供·h摩/（102η）则N=1.15×30×362/（102×0.7）=175kW电机功率：N1=N×B1/η1=175×1.15/0.95=212kW四．通风机选择根据上述阻力计算和风管风量损失（百米漏率取1.5%，2000米风管风量损失为35%）及风压损失等进行分析，选用1台2×110kW供风量为2912m3/min的轴流式风机。配备的供风量为2912×（1-35%）=1892m3/min＞1803m3/min，可满足需要。4.5.2通风布置施工通风以压入式通风方式为主，各洞口配设2×110kW压入风机和洞内压入风管直通各工作面，出风口距工作面15～20m，以尽快供给工作面新鲜空气，通风困难时增设2×37kW吹出风机各一台，安在洞内二次衬砌地段，尽快排出洞内废气，从而使洞内很快达到良好的空气环境。压入风机设在洞口外上风侧，吹出风机安在洞内的另一侧。压入风管采用Φ1500mm拉链式PVC软管，在通过衬砌台车时用固定在台车上的硬质风管渡过，吹出风管采用Φ1200mm拉链式PVC软管。通风布置见下图。4.5.3通风管理一．严格选择炸药，实行科学钻爆，以减少爆破用药量，降低爆破污染。二．严格遵守湿式凿岩，喷射混凝土工艺。坚持喷雾、洒水及其它降尘措施。三．严禁汽油车进洞作业，洞内的柴油机械和运输车使用低污染规格柴油，并采取有效的净化措施。四．保持风管的平、直、顺和接头严密，风管破损及时修补或更换。五．定期测试风量、风速、风压，检查供风设备的供风能力和动力消耗，及时反馈测试结果，以不断改进、完善通风系统。4.6初期支护4.6.1一．型钢钢架型钢钢架采用现场冷弯制作。确认型钢钢架设计图无误后，按1∶1比例进行实地放样，设置型钢钢架加工平台，根据设计线形制作加工模具。将加工好的各个单元放在样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不大于3cm，连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过±0.5mm，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。各片型钢钢架拼装完并检查无误后，焊接Ф22螺纹纵向连接筋。拱脚（或墙脚）超挖时，采用钢垫板调整。二．格栅钢架主筋和框架架立筋采用现场冷弯制作，1∶1比例实地放样弯制和加工，各单元节连结用钢板焊接钻孔，螺栓连接，连接筋用Ф22螺纹钢，弯成两端直角，插入焊接于钢架上的Ф28钢管孔中，其它施工及质量要求同型钢钢架施工。4.6.2一．自进式锚杆锚杆采用R25N型成品锚杆，以衬砌径向打入围岩，尾端支撑于格栅钢架上，若不能支撑于钢架时则使用垫板。注浆采用水泥砂浆，其配合比根据现场试验结果确定。二．中空注浆锚杆锚杆采用手风钻钻孔，在初喷砼结束后施作，锚杆与岩面垂直，垫板不平时用钢板垫平，止浆塞全部压入锚杆孔后进行注浆。4.6.3喷射混凝土施工采用湿喷工艺。其工艺流程为：先送风，后打开速凝剂，然后开始进料。根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量。4.7隧道防排水隧道的防、排水遵循了“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、排水畅通。本隧道防水措施是在衬砌背后铺设防水板，衬砌采用防水混凝土，沉降缝处设中埋式橡胶止水带，施工缝处设橡胶止水条；排水措施是在衬砌背后设纵、环向排水盲沟，在路面设路缘排水沟。4.7.1铺设防水层前，按设计位置，在初期支护上铺设纵向和环向软式透水管，透水管用土工布包裹，用木楔和卡子进行固定。横向排水管预留和纵向透水管相连的管道，纵向管与横向管、预留管均采用三通管连接。土工布保护层的铺设：首先在隧道拱顶标出中心线位置，将土工布保护层依次用塑料垫板和钢钉固定在基面上，固定间距为拱部0.5～0.7m、边墙1.0～1.2m，呈梅花型布置，钢钉与钢钉之间的土工布不能绷得太紧，预留一定的余长，以防灌注混凝土时被拉裂。防水板的铺设：洞内搭设挂板台架，由拱顶向两侧用焊机焊接固定于塑料垫板上，塑料垫板之间的卷材预留一定余长，以防止混凝土灌注时防水板被牵拉破损。防水板接缝焊接：焊缝采用爬行热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结，焊缝宽度不小于20mm。如下图。防水层检验方法及频率项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率1搭接宽度(cm)≥10逐环检查，二次衬砌前分段抽查全长的5%2焊缝宽(cm)≥2外观及工艺要求A.焊缝无漏焊、假焊、烤焦、焊穿处用塑料片焊贴覆盖。B.固定塑料板的钢钉有垫圈并垂直于喷砼表面；钉与钉间塑料板不紧绷；板面与砼面密贴。4.7.2沉降缝设在各类围岩的衬砌结构变化处，缝宽2cm，沥青麻丝填塞，采用背贴式橡胶止水带防水。施工缝采用带注浆管的膨胀止水条，埋在前后两组二次衬砌砼的交接面处。4.7.3一．防水混凝土配合比防水混凝土具体配合比需根据原材料供货来源试验配制，当原材料来源变化时，需实行试验调整配合比。二．防水混凝土的拌合与运输二衬混凝土由拌和站统一拌制，搅拌运输车运送，严格控制混凝土坍落度。当混凝土由于运输距离远，引起出厂时间过长时，要提前预计，严禁对由于出厂时间长的混凝土掺加任何掺料，以确保混凝土质量。三．防水混凝土灌注模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，板缝严密，避免出现水泥浆漏失现象，且做到表面规则平整。控制泵送混凝土入模关：防水混凝土泵送入模时，要控制自由倾斜高度不大于2.0m；同时控制混凝土入模温度，防止温度应力引起的开裂。把好混凝土捣固关：防水混凝土捣固一般采用附着式和插入式两种捣固方法，每点振捣时间为10～30S。四．防水混凝土养护防水混凝土灌注完毕，待终凝后应及时养护，结构养护时间不少于14天，以防止在硬化期间产生开裂。养生采用喷水养生法，保持混凝土表面湿润。4.7.4隧道在初期支护与防水层之间每10米环向设一道Φ50软式透水盲沟，在两侧墙脚初期支护与防水层间沿纵向设有HDPE116Φ100打孔波纹管纵向盲沟，纵环盲沟相连，纵向盲沟通过Φ100HDPE泄水孔与隧道排水沟相连。在路面中心下设置纵向排水盲沟，排水盲沟侧壁设置Φ100HDPE泄水孔。在左侧路缘带下设一Φ25cm环向Φ50软式透水管施工在铺挂防水层前完成，Φ50软式透水管盲沟的两端用三通与纵向Φ100盲沟连接，并用胶带缠牢，以免脱落。纵向Φ100盲沟用Φ6钢筋弯钩限位固定在墙脚初期支护上，铺设长度根据环向盲沟的具体位置确定，然后铺设防水层，浇注二衬砼。路面调平层下面埋设的MF12塑料横向盲沟随路面调平层一并完成，施工前先用人工在其安设位置凿一条小沟，铺设好塑料盲沟后用粒径2～4cm的碎石覆盖填平，即可进行调平层施工。路缘排水沟（通缝沟）先在洞外预制好，在施工路面之前，浇注水沟盖板时进行安装，安装时注意基面找平，挂线施工，以确保通缝顺直。4.8二次衬砌二次衬砌采用仰拱（填充）或铺底（路面调平层）超前、拱墙混凝土一次灌注成型的方法作业。4.8.1用I20工字钢搭设栈桥，一次施工长度5～6m。见下图。具体操作：先使用挖装机清理施工段的大部分底碴，架设栈桥较已施工的仰拱填充面标高高20cm，然后人工清理、立模、检查断面标高、灌筑混凝土。4.8.2正洞采用自行式全断面液压衬砌台车，每环长度12m，台车模板厚度10mm，加宽地段采用特制整体模板台车。预留洞室、人行及车行横道衬砌所采用模板均按设计尺寸及半径加工成定型钢摸板。模板长度为1.5m，拱架用工字钢冷弯而成，砼由集中合站供应，砼搅拌运输车运送，砼输送泵灌注。插入式捣固棒配合附着式振动器捣固，墙拱一次灌筑完成，衬砌施工前按设计安装预埋件，预埋件固定牢靠，保证位置准确。4.9混凝土路面混凝土路面面层在衬砌施工完后，以纵缝为界分左右幅交错施工。4.9.1混凝土采用产量60m3/h的自动拌和楼拌制，罐车运输，从开始搅拌到浇筑的时间必须控制在1.5h以内。摊铺与振捣采用人工配合振动梁等小型机具作业。4.9.24.10隧道装饰5工程总体进度计划5.1总工期5.2槽箐头隧道工期安排序号工程项目施工起止时间进口出口1施工准备2004.10.1.～2004.10.31.2洞口开挖2004.11.1.～2004.11.30.2004.11.1.～2004.11.15.3大管棚2004.12.1~2004.12.312004.11.15~2004.12.154掘进2005.1.1.～2006.10.25.2004.12.16.～2006.10.25.5初期支护2005.1.1~2006.10.262004.12.16~2006.10.266二次衬砌2005.2.1.～2006.11.15.2005.1.15.～2006.11.15.7洞门2005.3.1.～2005.4.31.2005.3.1.～2005.4.31.8水沟、电缆沟2005.8.1.～2006.11.30.2005.8.1.～2006.11.30.9路面2006.1.1.～2006.12.31.10洞身装饰2007.1.1.～2007.1.31.11收尾交验2007.2.1.～2007.2.156施工资源配置计划6.1劳动力投入计划年度季度月份劳动力（人）10020030040050060070080090010002004四1011122005一123二456三789四1011122006一123二456三789四1011122007一1236.2主要材料进场计划主要材料供应计划表序号材料名称单位总数量供应计划2005年2006年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1水泥t762752Ⅰ级钢筋t10703Ⅱ级钢筋t24824原木锯材m318065中粗砂m31376396碎石m31831317柴油t84488片石m39炸药kg8319646.3机械设备投入计划序号名称型号规格数量（台）备注1凿岩台架全断面1配22台风钻2风钻YT28403挖掘机1.0m14装载机ZLC50B25自卸汽车15t106支护作业台架自制、多功能17自制18KR803-1C19衬砌台车全液压12m1配2套模型板、板厚8mm10输送泵HBT60111电动空压机22/7、130kW512通风机2×37kW113通风机2×110kW114注浆机DLB40/50、7.5kW、4MPa115砼湿喷机工作能力5m3/h216砼路面机械117多级离心水泵20m3/h、扬程5仅配置于进口作业队18泥浆泵BW-150、150L/h2仅配置于进口作业队序号名称型号规格数量备注1砼拌和站HZS60、60m322罐车容量7m63变压器35/0.4、500kVA84变压器35/0.4、200kVA2安装于洞内5内燃发电机组200kW26汽车起重机16t1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1、测量仪器1全站仪TPS-300台12经纬仪JZ2E台43水准仪DS200台34水准仪DZS3-3台32、检测试验设备A、隧道监控量测设备1周边收敛仪WRM-4台62收敛仪QJ-85台63三点锚头位移计台64四点锚头位移计台65传感器WY-40台66应变传感器SGY-135台67应力传感器JXY-II台68锚杆测力器RT6-IIB台69隧道断面测量仪TAPS台210激光导向仪台4B、试验设备一建材试验设备、仪器1万能材料试验机TYE-2000台12压力试验机TYE-2000台23强制式砼搅拌机HJW-30L出料容量：33L台14砂浆搅拌机台15砂浆稠度仪台16砼振动台台面尺寸1m台17渗透仪WS-55台38台式干燥箱台19养护室温湿度控制仪台210空调冷暖台111钢筋打点机台112拉拔仪台213振筛机台114电子秤0.1g台115静水力学天平台116砼贯入阻力仪台117砼钻孔取芯机台118试模各种规格组2019大板试模450*450组420锯石机台121砂石筛Φ300套222压碎值测定仪152×125mm台123砼坍落度仪100×300×100套524砼回弹仪HT225个2二水泥类设备1水泥胶砂搅拌机NRT-411B台12水泥净浆搅拌机NJ-160A台13水泥电动抗折机DK-5000、双杆5000N台14水泥胶砂振动台台15负压筛析仪台16雷氏沸煮箱FZ-31、内胆容积31L台17恒温恒湿养护箱SBY-35台18水泥压力试验机新华产电脑控制台19空调冷暖台110凝结时间测定仪台1三土工类设备1多功能电动击实仪台12电砂浴标准台13电子天平感量0.001g台14电子天平感量0.01g台15台式干燥箱台16土工标准筛各种规格套17土壤贯入阻力仪WY-4台18CBR仪TL127－Ⅱ套19路面弯沉仪WC3台210环刀个2011灌砂筒Φ150台312液塑限联合测定仪SYS-1电磁吸力＞100g台113五联高压固结仪YGG-1台114等应变直剪仪ZJ-2台17质量保证体系7.1质量方针和目标7.1.17.1.27.2质量保证体系7.2.1质量管理机构质量管理机构图质量管理机构图经理部质量管理领导小组经理部安全质量部作业队质量管理小组质量自检小组质量QC小组班组质量员质量专检小组质量监督小组7.2.2质量职责镇胜高速公路第37合同段项目经理部镇胜高速公路第37合同段项目经理部施工组织机构框图综合作业一队隧道作业二队项目经理项目副经理计划合同部办公室试验室物资机电部工程管理部第二拌和站项目副经理安全质量部财务会计部隧道作业一队综合作业二队第一拌和站总工程师隧道作业三队隧道作业四队7.2.3质量保证体系图TQC教育TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查落实改进工作质量质量工作检查现场QC小组活动总结表彰先进作业队质量管理小组质量自检小组检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反馈实现质量目标思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证提高质量意识项目部质量领导小组创优规划经济法规GB/T19001-2000质量体系标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量保证体系图7.3工程试验及检测质量保证体系7.3.1检测试验组织机构及职责全合同段配备6名试验人员，其中进口端试验室的配置1名试验人员，出口端配备5名试验人员。试验人员在全公司范围内调配，都持有交通部颁发的试验检测员或试验检测工程师证书。7.3.2质量检验程序质量检验程序图质量检验程序图试验结果评定标准试验原材料取样试验报告施工控制检验成品质量检验合格不合格作出结论分析原因提出处理意见合格不合格检验结果评定结束7.3.3检测过程质量保证体系图检测过程质量保证委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备环境及被测情况并作记录检测数据处理填写复核检测报告技术质量负责人审查委托方审查结束人员素质保证仪器设备性能保证环境保证培训专人管理定期周检环境控制记录考试考核技术质量负责人检查颁证准予上岗允许使用允许开展检测重新检测重新检测提出处理意见技术质量负责人组织调查分析原因及处理处理记录存档上报提出处理意见技术质量负责人组织调查分析原因及处理处理记录存档上报怀疑原结果合格有异议无异议肯定原结果不合格合格不允许使用和检测合格不合格不合格7.3.4检验质量保证体系检验质量保证体系图检验质量保证体系图检测过程质量保证样品管理组织人员上岗样品管理样品管理样品管理样品管理重新检测提出处理意见分析原因检测问题用户审核培训考试(核)选定标准选定规程选定细则检定校核维修管理环境控制参数记录颁证不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格有异议申诉检测准备样品管理成功数据处理检测复核检测报告确定样品试验方案组织检验仪器设备调整检测环境审核审核审核审核结束无异议7.4工程质量保证措施