浮宫车站房建桩基工程施工方案

PAGE中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程浮宫车站房建桩基施工方案新建漳州港尾铁路站前工程浮宫车站房建工程桩基施工方案编制：审核：批准：中铁电气化局东南分公司新建漳州港尾项目部二〇一四年八月中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程浮宫车站房建桩基施工方案PAGEPAGE23目录浮宫车站房建桩基施工方案一、编制依据及原则编制依据⑴漳州港尾铁路工程招投标文件；⑵漳州港尾铁路工程施工图纸；⑶施工通用图集；⑷我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；⑸本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；⑹我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。编制原则⑴科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；⑵严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；⑶确保工程施工和防洪渡汛的安全；⑷优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；⑸合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。⑹尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。二、工程概况⒈工程概况新建港尾铁路浮宫车站内房屋建筑共17座，建筑面积为6675M2。其中房屋为红外线测房、轨道衡、汽车衡、储油间、网工区待令楼、梯车库、网工区轨道车库、牵引变电所、10KV配电所、综合楼、给水加压站、货运仓库、货运楼、货场配电房、货场燃油间、红外线测房2、货场门卫。主要技术标准铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；设计速度：120km/h；设计活载：中-活载标准荷载图式。2水文及工程地质⑴气象特征所在地区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20℃，一月平均气温为16.1℃，七月平均气温为28.5℃，七月至九月气温最高，最高气温38℃～39.4℃；一月至二月气温最低，最低气温-2℃～-3℃，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.7～1432.0mm，雨量多集中在3～9月。10月至次年2月少雨，天高气爽。7～9月为台风暴雨期，全年大于25mm的降雨日为12.3天～15.8天。工程地质线路地处东南沿海，福建漳州港尾铁路穿越东南沿海低山丘陵区、台地区、龙海海积平原区和滨海漫滩区。所在地区；台地区位于低山丘陵山前地带，自然坡度一般5～100，地面高程10～30m，高差10～20m，多开辟为良田及水产养殖场，交通发达，居民点众多，人口密集。三、总体施工部署⒈总体施工进度安排工程由一个桩基专业施工班组担负施工，主要负责浮宫车站房建下部结构施工。按照工期要求，2014年8月20日—2014年12月25日前完工，施工计划工期为4个月。⒉人员和机械安排主要管理人员序号姓名职务职称1贾朝辉项目经理高级工程师2彭雁兵总工程师高级工程师3张宝工程部部长工程师4董建雄计划部部长工程师5黄高岗安质部部长工程师6田伟龙物资设备部部长工程师7陈君子财务部部长会计师8朱杰试验室主任试验工程师9叶建军量测监控中心主任测量工程师10朱立宁技术主管工程师11黄高岗安全员工程师12张宝现场负责人工程师13施工人员计划表序号岗位名称人数进场时间备注1焊工52014.8.202起重工220134.8.203钢筋工520134.8.204架子工520134.8.205模板工520134.8.206砼工320134.8.207电工120134.8.208修理工120134.8.209钻机工620134.8.2010机械工520134.8.2011普通工520134.8.20主要施工机械设备序号机械设备名称规格及型号数量技术状况计划进场日期计划退场日期使用工点备注1挖掘机PC2201良好2014.8.262014.12.252吊车35吨1良好2014.8.262014.12.253冲击钻2良好2014.8.262014.12.256污水泵1.5KW8良好2014.8.262014.12.258发电机200KW1良好2014.8.262014.12.259泥浆运输车解放31501良好2014.8.262014.12.2510空压机10m32良好2014.8.262014.12.2511电弧焊机25KW3良好2014.8.262014.12.2512钢筋弯曲机CW/402良好2014.8.262014.12.2513钢筋切断机CQ402良好2014.8.262014.12.2514钢筋调直机CT62良好2014.8.262014.12.2515全站仪莱卡12001良好2014.8.262014.12.2516水准仪DSZ22良好2014.8.262014.12.25四、主要工程项目的施工方案、施工方法1、桥梁测量放样桩基测量放样首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。桩基护筒埋设完成后再用GPS对桩基中心位置进行复测，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。2、钻孔桩施工根据桩基桩身穿过的主要地层地质，施工时主要采用冲击钻机成孔，空气吸泥机二次排渣清孔，导管法灌注水下混凝土的施工方法。冲击钻机成孔施工工艺流程见图四、1－01，工艺说明如下：⑴埋设护筒护筒用8～10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径40cm。护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.1m，并高出施工地面0.3m。护筒四周填塞粘土，并分层夯压密实。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设准确、稳定、护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致困钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。⑵安装钻机钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。⑶泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标符合该地层护壁要求。各种冲程下的泥浆密度选择见各类土层中的冲程和泥浆密度选用表。顺序项目冲程（m）泥浆密度(t/m3)备注1在护筒中及护筒脚下3m以内0.9～1.11.1～1.3土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块2粘土1～2清水平衡泥浆，经常清理钻头泥块3砂粘土1～21.3～1.5抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔4圆砾土.卵石2～31.3～1.5加大冲击量，勤掏碴。5岩层1～41.2～1.4如岩层表面不平或倾斜应抛入20-30cm块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。6坍孔回填重成11.3～1.5反复冲击，加粘土块及片石⑷冲击成孔开孔时，低锤密击，同时参照上表加粘土块夹小片石不排碴慢速钻进，孔内泥浆面保持稳定。待孔深2～3m后，按正常钻进，并随时对孔位进行泥浆高程及其指标的监测，及时向孔内投放机械制浆，保持孔内相应的水位高程和应有的泥浆稠度，以防止塌孔。钻进过程中随时检测泥浆中砂石成份和钻孔的深度，并做好记录，以便核查实际地层的地质情况是否与设计资料相符。当施工中发现孔内水头降低（泥浆大量流失）、泥浆稠度变化及钻头负荷不正常时，立即进行详细检查，并采取相应措施进行处理。进入基岩后，低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时用预爆方法处理。每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均进行验孔：进入基岩后，每钻进100～300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。冲击钻机成孔施工工艺框图钻进钻进制作护筒平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位泥浆沉淀池钻机钻头准备检查修补钻头向孔中注清水或泥浆供水清孔测孔钢筋笼定位钢筋骨架吊装灌注水下混凝土承台施工钢筋骨架制作结束钻孔检查检查调整泥浆指标泥浆存放及处理检基检测合格 泥浆池泥浆池 泥浆配置料 泥浆配置料第二次清孔第二次清孔次清孔竞赛⑸清孔第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。当桥梁工程钻孔到达设计标高后，经检测孔径、孔深、垂直度、基底地质均符合设计要求后，提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。并不断检测泥浆指标直至孔底泥浆比重达到不大于1.1，其含砂率少于2%，胶体率大于98%时，方可停止清孔。钻孔桩成孔质量验收标准见表钻孔成孔质量验收标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位及群桩中心偏差不大于规定4倾斜度不大于1/1005灌注混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于50mm摩擦桩不大于200mm6清孔后泥浆指标相对密度：不大于1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：<2%；胶体率：>98%⑹钢筋笼加工及安装钢筋笼统一在钢筋厂加工弯制成型，需要时由运输车运至现场进行绑扎或焊接。从事钢筋加工和焊接的操作人员均为经考试合格，持证上岗的专业工人。钢筋均已经过试验室进行检验，合格后方可进场。钢筋正式焊接前，均进行现场条件下的焊接性能检验，合格后再进行正式加工。桩的主筋应为整根钢筋，当须接长时采用闪光对焊连接，同一截面内钢筋接头不得超过50%，同一根钢筋在30d或50cm范围内只能有一个接头，大于25mm的钢筋采用S1级机械接头。箍筋及加强筋加工必须圆顺，以保证钢筋笼的形状完全符合设计要求，箍筋与主筋的连接可以点焊和绑扎，加强筋与主筋的连接必须点焊。在钢筋笼加工时，在四周对称的绑扎小混凝土块，保证钢筋笼在桩基础中的保护层厚度。制作好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在每组骨架每个节段上都要挂上标志牌，定明墩号、桩号、节号等。尤其是定位钢筋，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度。由于其长度不同，更应标写清楚。存放骨架还要注意防雨、防潮。钢筋笼运输工具采用一部平车，并在平车上加托架。钢筋笼装车时要保证每个加强筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。吊放钢筋笼用汽车起重机进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前先在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与面面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，用型钢或方木穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架的最后一个加劲箍处，按上述方法临时支承。此时吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，然后进行主筋连接。连接时先连接顺桥向的接头。接头完成后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端经反复核对无误后再焊接定位筋以防止钢筋笼上浮。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的槽钢或工字钢，将整个定位骨架支托于孔壁顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm。钻孔桩钢筋骨架的允许和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查⑺导管插入导管用直径250mm的钢管，壁厚5mm，每节长2.0～2.5m，配1～3节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前须经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，同时以汽车吊配合钻架吊放拆卸导管。⑻第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.1，复测沉碴厚度符合设计要求，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土工作。⑼水下混凝土灌注①混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级应在一般配置强度的基础上再提高10%～20%的要求，粗骨料根据当地料场实际情况选用碎石，粒径为5～31.5mm，其最大粒径不得大于导管内径的1/4或钢筋净距的1/4（仅有单层钢筋时，其最大粒径不得大于钢筋净距的1/3），且不宜大于60mm。砂用级配良好的中砂。混凝土水胶比不大于0.5，水泥用量不小于350kg/m3，必要时掺加粉煤灰部分替代水泥。含砂率为40%-45%，坍落度为18～22cm。混凝土中适当掺加缓凝减水剂，确保混凝土在初凝之前完成全部混凝土的浇筑。②水下混凝土灌筑浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔整个浇注过程中，最小不小于1m，利用导管内混凝土的压力使混凝土的浇注面逐渐上升，直至高出设计标高1m。灌注时几个工种必须统一协调，密切配合，首先将封口钢板球放于漏斗口，待吊斗及漏斗均装满砼后，快速拔出钢板，砼急冲而下，泥浆从护筒内涌出，首批砼灌注完毕。首批砼必须满足埋住导管不小于1m并不宜大于3m。砼灌注应连续进行，不得中断。导管埋深在4~6米范围内，提升导管要慢，拆管速度要快，反插轻放。要注意保持导管始终位居钻孔中心，防止挂笼。如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继续提升。灌注时注意观察钢筋有否上浮，发现问题立即停止灌注，拆管，尽量减少埋深。灌注时经常前后左右转动导管，可延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。灌注过程中对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录，同时计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升与拆除。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的现象。这时，可往孔内注水稀释泥浆。最后拔管时注意慢提及反震，以保证桩芯砼密实度。为确保桩顶质量，当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1m左右。水下混凝土灌注施工示意图五、组织管理体系1.组织原则为顺利完成本单位工程的施工任务，本着“精干、高效”的原则，我部组建了漳州港尾铁路Ⅱ标项目经理部，经理部下设工区；由工程部副部长和技术主管，全权负责该单位工程的施工和质量安全管理。工区定员30人，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作；中心试验室由项目经理部统一管理。施工班组按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。2.组织管理机构图项目经理部项目经理部架子队长架子队长技术技术综合办公室安质物资计划技术主管技术主管质检工程师质检工程师桥梁施工班组桥梁施工班组工班长工班长技术员技术员作业工班作业工班六、质量保证体系1、质量目标本单位工程质量目标为全部分项工程合格率100%，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95%，配合业主实现总体创优规划。 2、质量体系要素职能分配表质量体系要素职能分配表（★表示主管部门，☆表示相关部门）序号要素名称职能部门综合办公室工程技术部计划财务部物资设备部中心试验室1管理职责☆★☆☆☆2职责权限☆★☆☆☆3合同评审☆★☆4设计控制(本要素不作要求)5文件和资料管理★☆☆☆☆6采购☆☆★☆7业主提供产品控制(如果有)☆☆★☆8产品标识和可追溯性★☆☆9过程控制☆★☆☆10检验和试验☆☆★11检验、测量和试验设备的控制★☆☆12检验和试验状态★☆☆13不合格品的控制★☆☆14纠正和预防措施☆★☆☆☆15搬运、贮存、包装、防护和交付☆★☆16质量记录的控制☆★☆☆☆17质量审核☆★☆☆☆18培训★☆☆☆19服务☆★☆☆☆20统计技术☆★☆☆☆建立项目质量体系和项目经理质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师、各级管理、检验、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中应进行质量监控的环节和质量监测点，制订具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现质量一次成优、整体成优的目标。3、质量保证措施施工前对地下水及地表水质进行抽样检验，如与设计资料不符，及时通知设计单位处理。3.1钢筋施工质量控制技术措施⑴本工程所用钢筋，进场时必须提供质量保证书，在监理人员见证下由保障部门会同质检人员，按规定的频率取样对原材料复验合格签证归档后，才能进入加工场地。⑵本工程所有钢筋由加工场集中加工成型，钢筋加工按技术部门提供的图纸及数量执行。钢筋进场后及时核对品种、规格、数量，采用上架存放，进行标识；加工成品要进行合格检验、标识，出场办理登记领发手续，确保对钢筋用料的追溯。⑶结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行，有关技术要求由技术人员向钢筋班组仔细交底。⑷严格控制上下层钢筋位置，采用设置撑脚方法进行控制，在混凝土浇捣时设置穿挑或铺板，避免混凝土浇捣中作业人员踩踏而使钢筋变形影响工程质量。⑸任何部位钢筋尺寸不得随意代换，如根据实际情况，确须调整时，须由技术部门征得设计及监理认可后方可实施。⑹在对结构施工过程中，严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不多于50%；对钢筋直径≥20mm的接头采用闪光对焊连接，≥25mm的钢筋采用S1级机械接头，并对所有钢筋焊接接头，在监理工程师见证下现场取样，经试验合格后方可按试验参数，由合格的电焊人员进行施焊。⑺针对本工程保护层厚度要求，采用钢丝固定预制垫块确保结构保护层尺寸正确，本着有利于钢筋定位的原则，垫块制作成工字形或锥形，强度与砼构件强度等级相同，采用现场预制。3.2混凝土工程质量控制技术措施⑴根据本标段工程结构混凝土施工类型与总体质量目标要求，我单位拟建中心试验室（水泥、力学、混凝土检测、养护间）与工地混凝土标养室两级控制模式，配备足够有资质的专职试验人员与满足检测项目要求的试验设备，依据施工技术（验收）规程、规范，对混凝土施工进行全过程的质量控制。⑵原材料质量控制措施①采购质量控制：各种原材料（水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂、外加料）成品、半成品、构配件等材料必须由经评定合格的供应商供货，进货时由专人进行合格检验，对有复检要求的材料，如水泥、钢材等，还须按规定的取样频率进行复检、鉴定。合格后才能供货，对检验不合格的材料，不许检收，及时退货。②水泥的质量控制：对C30以下强度等级及C30以上强度等级的混凝土分别采用R32.5与R42.5水泥，对设计中有特殊要求的则选择满足要求的专用水泥（如控制碱～骨料反应的低碱水泥），不同品种、等级的水泥不得混合使用。质量标准符合《通用水泥质量等级》优等品要求，存期超过3个月受潮的水泥将不再使用或复检后降级使用。③粗、细骨料质量控制：为使混凝土具有较好的和易性，较少用水量和水泥用量以减少混凝土收缩，采用颗粒洁净、质地坚硬、级配良好的砂、石料，严格按《普通混凝土用砂质量标准及试验方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及试验方法》控制砂、石质量；对细骨料含泥量＞3%，粗骨料含泥量＞1%，针片状颗粒含量＞10%和经鉴定活性氧化硅含量高引起碱～骨料反应的砂、石料不得进入施工场地。④外加剂的质量控制不同性能的混凝土掺用不同种类的外加剂，必须按《混凝土外加剂质量标准》和混凝土泵送剂的标准严格检验，并经试配符合要求后采用的原则。⑶混凝土配合比防裂配制措施①在混凝土的设计配制中，依照满足强度等级和施工性能的条件下，为防止混凝土施工中因温度、收缩和膨胀，不均匀沉降等变形变化引起的混凝土裂缝产生，削弱、缓解碱骨料反应，限制混凝土固化速率，拟掺用高钙粉煤灰、高效减水剂、混凝土膨胀剂、适量引气剂等，根据混凝土设计强度等级要求，结合施工季节所需的不同技术性能，在试验室分别试配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能混凝土。②采用控制标准《普通混凝土配合比设计规程》和《高强混凝土配合比设计规程》。非泵送混凝土的坍落度控制在8cm内，泵送混凝土的坍落度控制在18cm以内，钻孔桩水下混凝土坍落度控制在18～22cm；水泥用量一般不超过400kg/m3；混凝土砂率，对非泵送混凝土控制在38%以内，泵送与水下混凝土控制在50%以内，以确保混凝土高性能的实现。⑷混凝土生产质量控制措施①拟采用符合《混凝土搅拌机技术条件》和《混凝土搅拌站（楼）技术条件》规定的全自动计量控制混凝土搅拌站进行混凝土生产。计量误差控制，对于水泥、掺合料、水、外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。混凝土搅拌时间不得少于1.5min，掺用特殊性能要求的外加料外加剂的混凝土要延长20～30s。②采取分批投料和滞加水与净浆裹石等工艺，以解决搅拌时可能发生的胶凝材料结团，砂结块，电机电流过大而损坏设备等问题，使混凝土充分搅拌均匀。③不得在同一施工时段内，使用同一台搅拌机拌合不同强度等级的混凝土。④加强过程检查，对随机测定生产的混凝土坍落度和坍落度经时损失发生变化时，要及时查明原因，进行调整，以确保混凝土的搅拌质量。⑸混凝土运输质量控制措施①为尽可能缩短运输时间，采用快捷的混凝土搅拌车运输，在装料前要反转倒净筒内积水、积浆，运输途中卸料时严禁往筒体内加水。②控制搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，以保持混凝土的均匀性与和易性，避免离析。⑹混凝土浇筑质量控制措施①保证混凝土运到现场后及时进行浇筑，并检查其均质性和坍落度，按规范要制作检查试件，当超过初凝时间后，混凝土应作废料处理。②水下混凝土灌筑中搅拌运输保持供应连续性，并且和易性好，确保成桩质量；地面以上混凝土浇筑一次完成，并采用分层浇筑，每层厚度30～50cm，以利混凝土捣固密实，如遇浇筑过程中混凝土泌水析出必须予以排除，然后均匀捣实。③混凝土自由倾落高度控制在2m以内，超过2m时则使用串筒，出料口混凝土堆积高度不宜超过1m。④对大体积混凝土，采取定期检测混凝土内部与表面的温度差，了解温度场分布状况与温度梯度变化情况，反馈指导混凝土施工，避免混凝土温度裂缝的产生。⑤在下层混凝土结构上浇筑上层混凝土前，应对下层混凝土表面进行凿毛，并冲洗干净，浇筑时铺设1～2cm上层同级混凝土除去石子的砂浆后，才能正常浇筑上层混凝土。⑥混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面拍打振实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。⑺混凝土的养护措施①为防止混凝土表面干裂，浇筑收浆完毕混凝土初凝后尽快予以养护，覆盖薄膜或麻袋以减少混凝土升温阶段内外温差，覆盖时不得损坏混凝土表面。②养护过程中保持混凝土表面始终处于湿润状态，一般养护时间不能少于14d。③对墩身混凝土模板拆除后，表面洒水湿润，然后以塑料薄膜包裹养护。承台混凝土宜晚拆模，且拆除模板后尽快回填基坑。3.3钻孔灌注桩质量控制措施⑴钻孔作业①一般质量控制施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。准确放样后按要求埋设护筒，钻机就位后，复核钻头中心与桩位的偏差，并检查钻杆的垂直度，严格控制在规范要求以内。施工中，每工班要对钻杆、钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及时调整。钻孔桩成孔后，报请质检人员对孔径、孔深、倾斜度进行检查，合格后方可终孔。禁止相邻的两根桩同时开孔；当一桩灌注混凝土后，其相邻的桩钻进作业要等该灌注混凝土强度达到2.5MPa后，方可开孔。②钻孔中遇到的问题及防治措施1)坍孔护筒埋置过浅或提升钻头、掏渣筒时倾倒均可能造成坍孔，可采取如下措施进行预防和处理：a.对轻度坍孔，可采用加深护筒埋深、加大泥浆相对密度的办法进行处理；b.坍孔严重时，往孔内投粘土泥膏，待孔壁稳定后低速钻进；c.提升钻头、下放钢筋骨架时保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；2)斜孔、偏孔的预防和处理土层软硬不匀、钻杆导架不垂直、钻孔中遇到较大孤石等都可能造成斜孔和偏孔，其预防和处理措施如下：a.因钻机不平或钻机移位而造成偏孔或斜孔，可调整钻机位置、纠正桩架，并对机座地面及平台进行加固；b.当倾斜过大，回填片石和粘土慢速钻进；c.对于岩面倾斜特别严重、两边软硬相差悬殊时，先回填混凝土，待其凝固后重新钻（修）孔。3)卡钻的预防及处理在钻孔过程中，更换新钻头或冲程过长时都可能发生卡钻，出现卡钻时应先查明原因，然后再作处理。a.经常检查钻头，当因磨耗使其直径减小1.5cm时，即需补焊；施钻时另准备1个钻头备用；b.新钻头初用宜先以小冲程钻进一段时间后，再转入正常钻进；c.发生卡钻时，上、下提升钻头并配以钢丝绳左右拨移、旋转，不可强提。⑵钢筋骨架加工成型大于等于Φ25主钢筋的加工制作以及单件接长均采用机械连接，采用S1级接头，加工时接头错开，符合设计和规范要求；其它钢筋要求采用闪光对焊。钢筋骨架分节制作，采用胎具法成型，在每节骨架首尾两端箍筋圈及吊点上加焊临时加固钢筋。⑶导管入孔灌注水下混凝土使用Φ250mm，壁厚5mm的导管，导管使用前经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔后管底距孔底40cm。⑷灌注混凝土前检查与清孔导管就位后，再次用测深锤测孔深，并进行二次清孔，确保孔内沉渣厚度符合设计要求(摩擦桩，沉渣厚度不大于20cm；柱桩，沉渣厚度不大于5cm)。⑸水下混凝土的配制与灌注水下混凝土的配合比按规范有关规定通过试验确定，为确保水下混凝土灌注成桩质量，混凝土采用掺加AIT高效缓凝剂和适量II级粉煤灰，以延长凝结时间，改善混凝土的和易性、可泵性。混凝土均由全自动计量混凝土拌和站集中生产、供应。首批混凝土储量达到埋管1m的要求。达到首批混凝土储量时，以剪球方式灌注首批混凝土。灌注过程须连续进行并在首批混凝土初凝前完成，导管埋深保持1～3m，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞，灌注的关键是准确测量水下混凝土顶面高程和确保混凝土连续灌注。桩头加灌高度1.0m左右，待混凝土强度达到5～8Mpa后，凿除桩头。⑹成桩检测每根桩均进行成桩检测。采用小应变检测。对设计有要求需进行超声波检测的桩基，预埋声测管（φ57×3.5mm钢管）进行超声波检测，确保成桩施工质量。钻孔桩施工除上述方法外，严格按设计文件要求及监理工程师指示实施，确保工程达到优质工程。七、安全保证体系安全生产领导小组安全生产领导小组安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育各职能部门工区专职安全员队专职安全员班组兼职安全员防触电防火灾防高空坠落防机械事故防交通事故防淹亡定期检查不定期检查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预测预控能力消除事故隐患1、安全生产目标本单位工程安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。2、安全管理小组组长：贾朝辉副组长：彭雁兵、黄高岗组员：施工班组队长、专职安全员等3、安全保证措施3.1.施工安全保证措施除遵守建设部、中华全总、劳动人事部联合发布的《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好以下几方面工作。⑴进行安全教育。建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。严格施工纪律，严格按操作规程作业。⑵参加高空作业人员每月进行一次体检，不带病作业。作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。⑶工作面挂全封闭安全网，墩身周围10m范围内划定安全区，区内严禁非工作人员、车辆进入通行。⑷遇有大风、暴雨及雷电而停止施工时，注意要切断电源，保护好各种设备。⑸未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。严禁从高空向下抛掷杂物。（6）吊装拆除作业使用的预埋件、预埋环，要按设计规定由专人负责预埋。3.2.施工现场防火安全保证措施（1）施工现场配备足够的灭火器、消防砂、消防筒、消防锹等消防器材。（2）消防器材做到布局合理，经常维护、保养，保证消防器材的灵敏有效。（3）临时工棚内的临时照明线路，必须由持证电工统一架设，按规定位置入好消防器材；电焊作业时，须用铁皮隔离，易燃物品要有专人看管，以防起火，任何人不得私自在施工现场内生火。八、工期保证措施⒈工期目标确保按照总体规定完成全部工程。⒉组织保证措施⑴强化施工管理：及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工；根据工程的特点，针对性地解决现场的难题。⑵科学组织，抓好协调：加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度。做到精心组织，合理安排，使各项工作有效展开，工程顺利进行。⑶应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺：广泛应用成型配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。⑷采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工班组及工班按指导书具体操作。⑸加强网络计划管理：对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术。认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。⑹在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季和洪水期对施工的影响，利用大好季节加快施工进度。⑺抓住时机，掀起施工高潮：抓好旱季、枯水期施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。⑻抓好雨季施工安排：为使工程顺利进行，不误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及安全防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已施工的成品要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。⒊保证工期的技术措施⑴编制好实施施工组织设计：优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本桥梁工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。⑵对施工进度进行监控进度监控的原则：在确保安全、质量的前提下，并确保我标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。进度监控的基本程序是：编制总施工进度计划→监理审批→编制年、季度、月施工进度计划→监理审批→按计划组织实施→对进度计划实施情况进行检查和分析→实现进度计划→编制下期计划（末完成计划→采取纠正调整措施→实现进度计划）。施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。⑶积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。坚持信息化施工管理，科学制定施工方案。运用动态网络管理技术，寻找关键工序、关键点，确保资源最优配置，深挖潜力，合理安排工序，组织平行、交叉、流水作业，特别是协调好施工、道路交通之间相互干扰，有效争取时间。在施工组织上找捷径，在施工方案实施上下功夫，依靠科学技术，狠抓薄弱环节，争分夺秒，确保本桥梁顺利、按期完成。九、环保、水保措施1.严格执行有关环保、水土保持的法律法规和业主指定的环境保护管理办法根据“因地制宜、变害为利”，“重点治理与一般防治兼顾”的原则，做到工程措施、植树种草的生物措施以及复垦利用措施相结合；治沟与治坡、防护治理与利用相结合。2.接受当地环保组织监督安排专人负责与福建省及当地相关环保部门联系，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，无条件接受甲方和当地环保部门的监督指导。3.加强宣传，提高环保、水保意识4.建立检查落实制度，奖优罚劣提高认识，重视环保；加大力度，重在落实。引入奖罚机制，把环保、水保工作与工资、奖金挂钩，根据检查落实情况，进行奖优罚劣。内部建立“包保责任制”。实行“环保水保否决制”。严格落实“无条件服从制”5.维护自然生态环境的措施临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，按照设计要求采用撒种草籽，防止水土流失，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。6.保护野生植物的措施自觉执行和接受国家、福建省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护原有植被。对标段界内的有价值植物作到尽力维护，必要时采取迁移保护，工程完工后恢复。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破环植被。7.保护野生动物的措施不追赶或惊吓野生动物，施工期间，严禁施工人员伤残、猎杀野生动物；在动物产羔、孵卵、交配季节，尽可能减少人为的惊扰，如机械轰鸣声、爆破声等；施工期间为动物提供迁移或游串通道；不在野生动物栖息地建造临时工程。8.大气环境保护清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。工程用砂等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。严禁烧煤、木材等发烟物质。食堂使用煤气灶，燃料采用罐装液化气。施工扬尘采用洒水降尘措施，减少粉尘污染。9.水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施