国际运输与保险

国际运输与保险排水量吨位即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。重排水量吨位重排水量吨位构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。轻排水量吨位又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必要的给养物品（燃料、客货除外）三者之和，是船舶最小限度的重量实际排水量吨，即船舶每个航次实际载货后的实际排水量。容积吨位又称注册吨，是表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。容积总吨或称注册吨，是指船舶舱内及甲板上固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和，再以每100立方英尺或2.83立方米为一注册吨折算而成。容积总吨常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船舶大小的比较。政府对航运业的各项补贴也多以注册总吨为计算依据。容积净吨或称注册净吨，是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位，即以船舶可用来装卸货物的所有空间容积折合成的吨数。注册净吨主要用于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的计算。班轮运输指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。(班轮）提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。已装船提单指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。直达提单是指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。联运提单是指承运人对经海/海、海/陆陆/海运输的货物所出具的覆盖全程的提单.简式提单是指提单上只有正面必要的记载项目，而没有背面条款。简式提单多用于租船合同项下所签发的提单，在法律上与全式提单效力相同。不清洁提单指承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等加以批注的的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔提单的背书是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明租船运输又称不定期船运输，它没有预定的船期表、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人与船东的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。单程租船也叫航次租船，即所租船只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。定期租船简称期租船，是指按一定期限租用船舶的方式，租期从数月到数年不等。定程租船又称航次租船，是按航程租用船舶的一种方式。在此方式下，运费通常按所运送货物的数量计算，滞期、速遣构成合同重要条款。光船租船是指船东所提供的只是一艘空船，需要由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。宣载量是指在实际装货前，船方所宣布的该船可以装运货物的确切数量。安全港是指特定船舶在有关时间内，能够在正常和良好的航行条件下进出并能保持安全浮泊而不致发生危险的港口滞期费船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金速遣费如果在允许装卸作业时间以前提前完成货物的装卸，船舶可以提前离港从而使船东节省船舶在港费用并获得船期利益，则船方应按租船合同的规定，支付一定金额给租船人作为奖励，这即是速遣费一旦滞期则始终滞期一旦超过许可的装卸时间，原可扣除的星期日、节假日及不良天气等因素就不再扣除，而按自然日一天算一天，均作滞期时间计算自由港指允许进出某些国际港的货物在港内储存、装配、加工、整理、制造，再转运他国时免征本国关税的港口。停租是指在租船期间，由于船方人员或物料不足、机器故障、船壳损坏、检验船舶、入坞修理以及其他属于船方责任的事故，致使营运中断达持续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付租金的权利。装货单：是船公司或其代理人在接受委运人提出的申请后，发给托运人或货运代理人的单证，同时命令船长将单上货物装船的单证。收货单是货物装船后，承运船舶的大副发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。铁路限界为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑和设备，而对机动车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为铁路限界。国际铁路货物联运：在经由两个或两个以上那个国家的铁路货物运送中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加，这种形式的运输称为国际铁路货物联运。铁路的连带责任是指承运附有运单货物的铁路，应对将货物运抵交货地的全程运输负责；每一后续铁路，在接到附有运单正本货物的同时，必须履行根据该运单条款所签订的运输合同，并应承担由此而产生的义务；任何依法可被要求赔偿的铁路，都必须对应由铁路负责的货物损坏、灭失和运输逾期向发货人或收货人做出赔偿，被索赔的铁路不能以损失的责任属其他铁路为由而拒绝货主的索赔；已做出赔偿的铁路，如对损失没有过失，可以向其他肇事铁路要求返还其赔付的款额。运行报单指参加联运的各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用、统计运量和运输收入的原始依据。航空集中托运是指集中托运人把若干批单独发运的货物组成一整批货物，集中向航空公司托运，填写一份航空运单发送到同一到达站，由集中委托到达站当地的代理人负责收货、报关，并按集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的一种运输方式。微型陆桥运输又称内陆点多式联运或半路桥运输，指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式国际多式联运是以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种运输方式中的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门的货物运输。按照这种运输方式，承、托双方只需办理一次托运，一票到底，由承运人负全程责任。货运代理是指接受货主的委托，代表货主办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。货运代理人是指受运输关系人的委托，为了运输关系人的利益，安排货物的运输，提供货物的交运、拼装、接卸、交付服务及其他相关服务，并收取相应报酬的人。租船代理又称租船经纪人。是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人。咨询代理是指专门从事有关国际货物运输的咨询工作，根据委托人的委托，提供有关咨询和信息服务而收取一定报酬的人或机构。船务代理是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。经纪人根据委托办理业务时，有的以中间人身份为委托人与第三方促成交易签订合同，这种代理人称为经纪人静态风险是指在一个相对稳定的、均衡的社会环境里，自然界自身的运动和发展，人或组织的行为上的错误给人的生命、财产及社会财富造成的损失的不确定性为静态风险。动态风险是由于社会发展、政治制度变化、科学技术发展、国家政策的改变以及法律的变化等引起和带来的不确定的影响。主观风险是指人对客观风险在主观认识上存在的偏差或不确定性，它源于人对风险的认识。主观风险的产生还包括人们在风险衡量过程中由于采取的方法不正确或有关风险数据的有限性而导致的风险。责任风险是指人们的过失或侵权行为造成他人的财产毁损或人身伤亡时依法承担的经济赔偿责任的不确定性信用风险是在商品赊销或货币借贷行为中，买方借款人不能按照合同规定的付款期限或还款期限支付到期债务而给卖方和货款人造成的收不回货款和货款的损失。人身风险是指与人的生命和身体有关的风险，由于人的提前死亡、疾病、伤残、失业或年老等的发生造成的经济收入的减少、丧失收入来源或增加了生活的负担而遭受损失的不确定性状态。财产风险是指因财产发生损毁、灭失和贬值而使财产的价值减少和丧失，并使财产的所有人、使用人和责任人遭受相应损失的不确定性状态。这种损失既有直接的，也有间接的。风险管理是指风险主体在对风险进行了全面的识别、分析与衡量的基础上采取合理的技术措施对风险进行预防与损失控制，并安排相应的融资措施对损失进行补偿，以最小的成本使风险造成的损失降到最低限度，使风险主体的利益获得最大安全保障，实现利润最大化的一系列管理活动。仓至仓条款指保险人对被保险人所承担的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或存储处所开始时生效，包括正常运输过程在内，直到该项货物到达保险单所载明的收货人的最后仓库或存储处所，或被保险人用作分配、分派，或货物在最后的卸货港全部卸离海轮后满60天为止合理迅速处置条款：是希望投保人或被保险人在保险之后，仍然像没有保险一样对保险货物尽心尽责地履行保管和照顾的责任，在处理有关保险货物的任何事宜时都应及时采取有限措施，而不应拖延时间并由此造成损失或扩大损失。船舶互撞责任条款根据运输契约的“船舶互撞责任”条款的规定，应有被保险人承担的比例责任，视为本保险单下应与赔偿的损失。如果船舶所有人根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自付费用为被保险人就此项索赔进行辩护。运输契约终止条款是有关保险期限的条款，它主要规定：由于被保险人无法控制的原因，被保险货物在运抵保险单载明的目的地前，运输契约即在其他港口或处所终止。则在被保险人立即通知保险人并在必要时加交一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或处所卖出和送交只是为止。但最长时间以不超过货到达该港口或处所满60天为止。航程变更条款是有关保险期限的条款是有关保险期限的条款，它主要规定：在保险责任开始之后，如果被保险人要求变更保险单所载明的目的地，则在立即通知保险人并另行确定保险费及保险条件的情况下，保险继续有效。续运费条款是关于索赔的条款，它规定：由于保单承保风险的出现，致使保险货物的运输在非保险单载明的港口或处所终止，保险人负责被保险人在卸货、存仓和续运保险货物至保险单载明的目的地所适当而合理产生的任何额外费用。可保利益条款是关于索赔的条款，它规定在发生损失时，被保险人必须对保险标的具有可保利益，才能获得保险单项下的赔偿，并且可保利益是保险人对被保险人进行赔偿的基础。保险凭证俗称“小保单”，是一种简化的保险单，它同正式保险单具有同样的效力。保险凭证内无保险条款，仅表明按照正式保险单上所载明的保险条款办理。如果正式保险单上的条款与保险凭证上的特定条款有抵触，应以保险凭证上的特定条款为准。流动保险单是一种连续有效的保险单，适用于长期有相同类型货物需要陆续分批装运的场合。预约保险单又称开口保险单，同流动保险单一样，是经常有相同类型货物需要陆续分批装运时所采用的一种保险单。不定值保险单是指在投保时投保人与保险人双方对保险标的的保险价值不加以确定，而留待损失发生后再具体核实的保险单。保险合同又称保险契约，是投保人与保险人订立的一种在法律上具有约束力的协议。即根据当事人双方的约定，投保人向保险人支付保险费，当保险标的发生约定的保险事故时，由保险人承担经济赔偿责任，或者当约定的保险时间出现时，由保险人履行给付保险金的义务。保险深度是指某地保费收入占该地国内生产总值（GDP）之比，反映了该地保险业在整个国民经济中的地位。保险深度取决于一国经济总体发展水平和保险业的发展速度保险金额简称保额，是指投保人对保险标的的投保金额，是保单上确定的保险人负责损失赔偿的最高责任限额，是计算保险费的依据。卖方利益险是指在买方拒收时，保险人对被保险人卖方的利益承担责任，赔偿保险单载明承保险别的条款责任范围内的货物损失。财产保险分为狭义和广义的财产保险。财产保险的狭义含义就是以各种有形的财产作为保险标的的保险。财产保险的广义含义是指以因财产的拥有、使用和管理而产生的利益，以及因财产的拥有、使用和管理而产生的法律责任作为保险标的的保险。信用保险是以商品赊销或货币借贷中的债务人的信用作为保险标的，以还款人到期不能履行其契约中的债务清偿义务为保险事故，由保险人承担被保险人由此遭受的经济损失的赔偿责任的一种保险。保证保险是指由于被保证人的作为或不作为致使被保险人遭受经济损失时，由保险人保证人向被保险人承担经济赔偿责任的保险定期寿险通常是以被保险人在保单规定的期间内发生死亡事件为保险人给付保险金条件的保险。终身寿险是一种不定期的死亡保险，只要投保人按规定交纳了保险费，则自保单生效之日起，被保险人无论何时死亡，保险人都给付保险金。健康保险是指被保险人再保险有效期内因疾病而支出的医疗费用，或因疾病或意外事故而造成的短期的或长期的残疾不能从事正常工作而导致的收入减少，由保险人承担被保险人的医疗费用及伤残收入的赔偿的保险。再保险又称分保，它是保险人在原保险合同的基础上，通过签订分保合同将自己承保的风险责任的一部分或全部向其他保险人再进行投保的保险业务。两全保险：在保单有效期内，如果被保险人发生死亡，保险人给付保险金；当保险有效期内，如果被保险人仍然生存，保险人也给付保险金。实际全损被保险货物实体已经完全灭失；被保险货物遭到了严重损失，已丧失了原有的价值和用途；被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被剥夺；载货船舶失踪达到一定时间推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值。绝对免赔率：对于部分损失给予赔偿，但对于没有超过约定的金额或百分比的部分损失不赔，保险人只赔偿超过约定金额或百分比的部分损失共同海损指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊牺牲共同海损分摊是指载货船舶在海上航行中遭受的共同海损牺牲和支付的共同海损费用，只要是合理做出或支付的就应当由当时在船上的所有获益方按获救财产的价值比例分摊，这就是共同海损分摊。委付：是指被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权利转让给保险人，而要求保险人按货物全损给予补偿的一种特殊的索赔方式施救费用：亦称诉讼及劳务费用，是指保险标的在遭遇承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员或受让人根据保险合同中施救条款的规定，为了避免或减少保险标的的损失，采取各种抢救与防护施救所支出的合理费用。救助费用是指船舶和货物在海上航行中遭遇保险承保责任范围内的灾害事故时由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取救助措施，并成功地使遇难船舶和货物脱离险情，由被救的船方和货方支付给救助方的报酬。续运费用是指因保单承保风险引起的被保险货物的运输在非保单载明的目的地港口或地方终止时，保险人对被保险货物的卸货费用、仓储费用及继续运往保单载明的目的地港口的费用等额外费用。可保利益原则是指投保人在投保时必须对保险标的具有可保利益，才能同保险人签订有效的保险合同；被保险人在进行索赔时，必须对遭受损失的保险标的具有可保利益，保险人才对被保险人进行损失赔偿。告知是指投保人在签订保险合同前或签订保险合同时，把其知道的有关保险标的的重要事项告诉保险人陈述是指投保人在签订保险合同前或签订保险合同时，保险人及投保人双方在合同的磋商过程中，投保人就保险标的的情况所做的全面的、详细的说明。保证是指投保人在签订保险合同时，向保险人保证做或不做某一事情，或者保证某种情况的存在或不存在，或者保证完成某一条件。重复保险是指相同的可保利益方就相同的保险标的向两家或两家以上的保险公司投保了相同的风险，两张或两张个以上的保险单具有相同的有效期，并且各家保险公司保单上的保险金额总和超过了该保险标的的保险价值，如果保险标的在共同的有效期间内发生了损失，就构成了重复保险。“合理期望原则”是指从投保人在购买保险时对保险单“合理预期”为依据来确定保险合同的承包范围和除外责任。根据这一原则，保险人在保险交易中所具有的不公平、不合理的优势会遭到法庭的拒绝；而投保人、被保险人或受益人对保险合同条款的客观的、合理的预期会得到法庭的支持。在处理合同双方就保险合同的责任范围产生的争议时、常常采用这一原则。1.载货清单的主要答：A.是办理船舶进出口报关手续的单证B．是船舶载运所列货物的证明C．是业务联系的单证2.简述流动保单的优缺点答:优点：对被保险人来说，流动保险单对于经常有分批转运的货物具有省时，省力，避免重复办理的有点缺点：装运货物的保险费须于签发保险单按照总保险金额和平均保费率一次预付，难免造成巨额资金积压3方便旗船带来的问题答:好处：A.自由制定运价，不受政府管制B.逃避国家重税和军事征用C.处分船舶与运用外汇D自由雇佣外国船员，支付较低工资.E.较低船舶标准，节省修理费用F.降低运营成本,增强竞争能力.坏处:1.各国对航运市场的监管,管理出现困难,不利于防范国际航运市场中欺诈等犯罪行为.4国际货运代理的作用答:a能够安全，迅速，准确，安全，节省，方便地组织出口货物运输B能够就运输，包装，单证等要求提出咨询C能够提供优质服务D能够把小批量的货物集中起来运输，既方便货主也方便了承运人E能够掌握全城运输信息F货运代理不仅能组织和协调运输，而且影响到新的运输方式的创造，新的运输路线，和新的费率的制定。5如何理解保险合同是最大诚信合同答：1.保险合同作为一种补偿损失或者给付保险金的合同，对合同双方的诚信要求，特别是对投保人的诚信要求非常严格，高于其他合同的当事人诚信要求。2．最大诚信原则在保险中普遍使用，是因为保险合同双方的保险标的遭到损失风险程度存在严重的信息不对称。6.信用保险的作用答：1.减少企业坏账损失2.有助卖方向买方提供更长的信用期限和更优惠的付款条件3信用保险可以使企业采用各种付款条件，企业产品价格更加便宜，从而是企业在竞争中取得有力的地位7.施救条款特点答：1.是针对被保险人根据保险条款的规定采用施救措施而支出的费用赔偿损失2保险人对施救费用的赔偿义务独立于保险标的的损失之外8保证保险特征答：a保证保险的三个方面的关系人：担保人—保险人，权利人—被保险人或受益人，义务人---投保人或被保人B在保证保险中，当保险事件发生并使权利人遭到损失时，只有在被担保人不履行损失义务时，才为保险人代为补偿C被担保人对保证人为其向权利人支付的任何补偿均有返还被保险人义务9共同海损的条件答：1危险真是存在2措施必须是解除船货的共同危险，认为有意思采取的合理措施3费用损失必须是额外费用4损失必须是有共同海损造成的5共同海损的措施必须有效果10.简述海上运输特点1运输量大2通过能力强3运费低廉4速度较慢5风险较大11.航空货物直达运价使用及特点1.初起码运费外，公布直达运费都已千克或磅为单位2航空运费计算的选择顺序，特种货运价，等级货运价普通货运价3如果货运费计算结果少于起码运费，应按起码运费计算4机场到机场的运价，而且之适用于单一方向5货币单位一般以当地货币单位为准，费率以航空运单时间为准6直达家仅是基本运费7直达价和飞行路线无关12.航空运单的作用和用途答：1.作为承运合同，是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据2是承运人签发的已接货物证明3是承运人据以核收运费的单据4是运输保险5是报关凭证6是承运人办理货物的路单13.简述可保利益原则及其作用和构成条件答，可保利益原则是指，投保人在投保时必须对保险标的具有可保利益，才能同保险人签订有效的保险合同。被保险人在进行索赔时，必须多遭受的损失额标的保险标的具有可保利益，保险人才对被保险人进行损失赔偿。作用：1可防止被保险合同变成赌博性合同2可防止被保险人道德风险3可以限制保险补偿的程度14.如何处理实际全损？答：1被保险货物实体已经完全灭失2被保险货物遭到严重损失，已散失原有的使用价值和用途3被保险人对保险货物的所有权已无法挽回被剥夺4载货船船舶失踪到达一定时间，人杳无音讯15.简述租船运输的特点答：1以运输货值较低的大宗货物为主一般是整船运输2租船运输没有固定航线，港口和船期，需要租船时有双方洽谈条件并且以合同的形式，规定双方的义务。3运输费用是租船市场的竞争价16.国际多式联运的条件答：1必须有一份联运合同，明确规定多式联运双方的权利义务和责任，豁免的合同关系和多事联运的性质2必须使用一份全程多事联运单据3必须使用两种不同的运输方式4必须是国际间货物的运输5由于一个多式联运运营人人对全程运输负责6必须执行全程单一运费费率17保险基金的特点答：1保险基金互助性2保险基金是保障体系的一部分3保险基金是社会后背基金的一种形式18.简述代位追偿产生的原因及构成的条件答：原因：是被保险人的损失是由于第三人的责任造成的，被保险可以向保险人进行索赔和想第三人索赔的双重的补偿，而这补偿可能会超过被保险人的实际损失，这种获利不符合保险赔偿原则，为了解决这矛盾保险安合同对被保险人进行赔偿后，可以代位追偿的方式向第三方的责任赔偿。这样避免了双重补偿，同第三放也逃脱不了应担的法律责任。条件：损失是有第三方因疏忽或者过失的侵权行为或违约行为所照成的损失第三方的这种损害或者违约行为又是保险合同订明的保险责任19船舶碰撞的这人可分为几种答：1互无过失相碰撞由于意外，不可抗力或者原因不明照常的，碰撞结果由损害放自己承担2单方过失碰撞由于一方在驾驶方面过失造成的碰撞结果具有过失方进行赔偿3互有过失碰撞是因为双方在驾驶方面所造成的，有双方或多方平均分担责任20航空货运的特点答：1有较高的运输速度2最适合鲜活易腐商品和季节性强的商品运输3安全准确4节省包装费用利息等费用5不受地面条件影响可渗入内地21如何理解船舶载重线，船级制度的主要目的答：船舶载重线即船舶满载时的最大吃水线，绘制在船舷两边，指明船舶入水部分的限度，是船级社或者船舶检验局根据船的材料，以及船舶航行的海域，季节性变化而制定的，目的是为了限制超载，保障船上人员生命财产的安全，以便保险公司决定船和货的保险费用22国际多式联运经营人的责任范围及性质答：1统一责任制在统一责任制下，多式联运运营人对货主负不分区段运输统一原则责任2分段责任制分段责任之又称网状责任制多事营运人的责任范围以各段区运输责任为限。3修正统一责任制是介于上述两只那个责任制之间的责任制也叫混合责任制它在责任范围方面与统一责任制相同，而赔偿方面与分段责任制相同23如何理解保险合同是射幸合同答1保险双方根据合同产生的权利和义务是不对等的，不公平的是随机产生的。2就某一特定的投保人而言，购买了保险缴纳保险金，如果在保险的期限内没有发生意外，则保险费用鬼保险工，想法在次期间出事后保险公将大于保险金额对被保险人进行赔偿。24免赔率分为哪几种答：1绝对免赔率指保险人只能赔偿超过面赔偿率的那部分，对面赔偿率里的绝不赔偿2相对赔偿率指保险人赔偿率以内的不配，如果超过买你赔偿率的则全部都陪。25如何理解铁路连带责任答：1承运附有运单货物铁路，应当对货物运抵交货地全程负责。2每一后续铁路，在链接附有运单正本货物同时，必须履行根据运单条款所签订的运输合同，并承担由此产生的义务3任何依法要求赔偿的铁路，都必须对铁路上灭失和运输逾期所造成的损失做出赔4已作出赔偿的铁路，可向肇事的铁路要回所赔付的价款。26简述危机和风险的关系答：风险不是损失，风险是损失的不确定性或者可能性风险和危机有相同性质，风险是危机的质变结果，危机出现必然出现损失甚至会恶化，而分线的不确定性与收益密切相关，没有风险的利益是不存在的。27简述施救费用的条件答：1对保险标的施救必须是被保险人或其代理人或受让人，其目的是为咯减少白哦第五的损失，其他人采取此项措施不许是受标的委托人的委托。2保险标的遭受的损失必须是保单城堡风险造成的3施救费用必须是合理的28.如何理解国际货运的运输特点答：1国际货运是一件政策行很强的工作2线路长，中间环节多3涉及面广，情况复杂，多变4时间性强5风险较大29如何理解保险合同是补偿性合同答：1被保险人的收到赔偿金都是在风险发生后，2保险本质是就是赔偿保险人因特定灾害发生的实际损失3保险合同是补偿性的合同是对损失被保险人进行赔偿恢复到风险发生前的经济情况4保险合同的补偿性是保险补偿的原则体现30协会货物罢工险的承保范围是什么？答:1罢工者，参加工潮暴动的民变人员所致的保险货物灭失或损害2任何恐怖注意或者处于政治目的所遭到的货物灭失或损害3为了避免或者避免上述承保风险有关的行动引起的共同海损31在确定损失责任时，货物的船残和短卸损失分别是什么？答船残损失1船舶不适航，不适货或者船舶设备不良等直接造成的损失2船方对运载的货物未能尽责进行合理的配载，积载，捆绑，隔垫而导致的货损3船方也签发清洁提单，但在卸货港理货公司的货物残破单上签字是船方的责任短卸损失1船方签发清洁提单，在卸货港理货公司的货物港短卸单上签字是属于船方的责任总之，船残和短卸的责任归咎船方收货人可向船方提出赔偿，若两种情况属于保险公司的承保范围则可向保险公司提出赔偿，保险公司向船方追回赔偿款项。32近因的一般判断标准答：1两个或两个以上共同作用的原因同时发生造成损失2连续发生损失3间断发生损失33如何理解集装箱的优越性答：1装卸效率高，车船周转快2手续简便货物运送迅速3提高货运质量减少货损货差4节省包装费5便晕国际多式联运，实现门到门的运输34简述运输代理人和委托人的责任和义