黄浦江竞赛任务书

黄浦江东岸开放空间贯通概念方案青年设计师国际竞赛（2016）任务书2016年2月目录一、竞赛活动背景 一、竞赛活动背景随着上海城市发展迈入转型升级、存量更新的新阶段，浦江东岸也承载了上海城市公共空间品质提升、生态环境优化和文化功能集聚等诸多诉求。2016年上海市政府工作报告中明确提出“黄浦江滨江公共空间贯通10公里”，作为“十三五”开局之年的重点工作，成为一项重要工作。根据市委市政府的总体要求，浦东新区区委区政府明确以“创新、协调、绿色、开放、共享”的理念，于2015年10月提出率先启动黄浦江东岸滨江开放空间贯通工作，并将其列入浦东新区十大改革创新举措，计划至2017年底，全面贯通杨浦大桥至徐浦大桥浦东21公里滨江段21公里慢行通道、滨水休憩步道，沿江绿地基本建成；至2018年底，通过特色主题演绎及文化项目建设，初步形成亮点凸显、功能各异的主题区段。更多详细背景可通过“东岸漫步”APP了解。二、竞赛主题竞赛主题为“东岸漫步”，分主题为“活力滨江”“文化滨江”“生态滨江”“智慧滨江”。活力滨江，通过打造高品质的公共活动空间，承载丰富多彩的公共活动内容，完善服务配套功能，吸引市民参与活动；文化滨江，打造特色滨江风貌，提升文化内涵、引入特色文化活动、引导公共艺术介入，形成独特文化魅力；生态滨江，凸现和提升黄浦江水生态系统服务价值，因势利导，以水资源为纽带，以生态经济发展和生态文明建设为取向实现使生态滨江、诗意栖息；智慧滨江，通过创优环境，聚才汇智，结合滨江特色，体现智慧旅游、智慧出行、智慧环保等。三、竞赛要求根据竞赛主题要求，在黄浦江东岸杨浦大桥至徐浦大桥约21公里岸线的开放空间以及滨江第一界面和腹地范围内，对浦江东岸沿线慢行系统（慢行步道、自行车道等）的布局提出富有创意的总体设计理念和思路，并在此基础上聚焦重要节点做概念设计，提出节点功能活动安排、环境改善、设施设置、文化特色、公共艺术等方面具体设计方案。竞赛鼓励跨领域的创造性思想，以及多样性的表达方式。现状总体情况黄浦江东岸按照各段的特点和内容可以自北向南分为7段：新民洋段、上海船厂段、小陆家嘴段、老白渡段、世博段、前滩段和三林段。大多数的滨江区域为建成绿地，其他大部分区域也已经正在规划和建设进程中。目前主要的焦点集中在部分区段的断点贯通（管理阻隔点、自然阻隔点、设施阻隔点）和慢行休闲步道的统一上。新民洋段该区段内的主要项目有杨浦大桥绿地、民生滨江文化城及其昌栈水门。该区段中几块绿地已经完成规划设计，并将于2016年内开工建设。区段内的老粮仓、其昌栈花园洋房、歇浦路古建筑、古树名木等体现了该区段的历史文化，是规划设计的重点之一。另外，该区段防汛墙外的高桩码头较宽，有足够空间，适宜开展亲水活动和运动项目。上海船厂段该区段以上海船厂绿地为主，大部分区域已经建成，环境品质良好。该区段的防汛墙基本采取地埋式处理，防汛通道标高高于千年一遇水位，7米高平台下有地下车行通道和停车场。小陆家嘴段该区域的滨江绿地已经建成，主要任务在于连通其亲水岸线和慢行通道。海鸥舫已经被拆除，而中森会、滨江壹号区域和海龙海鲜舫、外滩游艇会区域则有待进一步提高。老白渡段老白渡滨江绿地围绕保留煤仓和保留船坞展开，大部分区域处于已经建成和正在建设的过程中。世博段世博段中部的白莲泾公园、亩中山水园、世博公园和后滩公园的现状较为良好。北部的南浦大桥节点处，功能较为复杂，断点较多；后滩公园以南区域是临时绿地，有待重新规划建设。前滩段该区段滨江的绿地为国际友好城市公园、休闲公园和体育公园，三个公园已经基本建成，其中休闲公园已经开始对公众开放。三林段该区段以古民居为特色，未来需保证其可达性和对公众的开放性，增加并连通沿江步道。图片SEQ图片\*ARABIC1黄浦江东岸21公里沿线分区及断点情况示意征集内容总体内容要求在总图中针对浦江东岸沿线慢行系统（慢行步道、自行车道等）的布局提出富有创意的总体设计理念和思路，形成总体概念方案。节点内容要求聚焦以下三种节点类型，自选1处或多处节点，提出设计理念、思路、活动策划、功能设置、设施设置、空间环境打造、公共艺术、文化等方面的概念方案。主要区域和重点节点（以地形图资料范围为研究基准）A杨浦大桥起点广场区域a规划范围图片图片SEQ图片\*ARABIC2规划范围图b现状情况该地区作为东岸开放空间贯通的起点位于杨浦大桥下，地块北部为歇浦路渡口。西部存在一处自然断点。c设计要求考虑起点广场西侧的自然河道断点处理，同时将跑步道的设计与民生滨江浮桥进行结合，突出亲水性和景观性B小陆家嘴（原海鸥舫地区）a规划范围图片图片SEQ图片\*ARABIC3规划范围图b现状情况该地块原有海鸥舫餐厅现已拆除，现为空地，不存在步行断点，滨江道路可以贯通。现状滨江大道可达。c设计要求结合周边道路和地块功能，在拆除的海鸥舫原址上重新设计建筑、广场绿化和亲水平台。在保证滨江路步行交通贯通的基础上，充分考虑黄浦江对岸黄浦公园、圆形英雄雕像、外滩观景大道等滨江景观的视线关系，整体环境与小陆家嘴的现代商务氛围匹配。方案应考虑东方明珠游船码头人流对滨江路贯通和地块设计的影响，兼顾交通与慢性休闲的使用功能，设计安全、便捷、生态、优美的公共开放空间。C耀华绿地a规划范围图片图片SEQ图片\*ARABIC4耀华路绿地范围b现状情况耀华路绿地为耀江路与黄浦江之间的带状绿地。耀华路绿地目前用地性质为工业用地，因环境整治项目而改建为临时性绿地，主要以种植大面积的草坪及少量树木为主，沿江设置有防汛墙及高桩码头。目前该绿地内部缺少供人们休闲娱乐的场地，到达江边的道路较少，现状环境有待优化提升。c设计要求考虑将该地块将被重新设计，重新施工。该绿地改造可以为休闲公园绿地，在保证滨江步道贯通的前提下，增加其趣味性、可达性。高桩码头防汛墙高桩码头防汛墙公交站图片SEQ图片\*ARABIC5耀华绿地现状要素D徐浦大桥节点广场a规划范围该节点北侧为商业区，南侧为徐浦大桥，东侧为沿江公路，西侧紧邻黄浦江。图片图片SEQ图片\*ARABIC6徐浦大桥节点广场图片图片SEQ图片\*ARABIC7徐浦大桥节点范围b现状情况该节点位于三林区段，区段整体规划以生态功能为主旨，兼具传统民居文化与时代特色，通过异地迁建、修复收藏濒临小时的近百幢老民居建筑及部分新建建筑，形成了极富特色的古民居风貌，是集休闲娱乐、观光旅游、商业服务功能和生态环境为一体的滨江休闲商业带。该节点为浦江21KM的结束点，区域内部现状为厂房建筑，建筑距防汛墙较远，防汛墙外有一个高桩码头。节点北侧为一个断点。c设计要求在原建筑的基础上进行改造设计，同时需要结合步道设置结点广场。在保证沿线贯通的前提下，赋予建筑新的功能，激发区域新的活力。主要轮渡码头节点A南码头节点a规划范围南码头渡口位于龙阳路南侧，世博大道西侧。该节点是由世博大道、内环高架路、黄浦江所围成的三角形区域。图片图片SEQ图片\*ARABIC8南码头节点范围b现状情况该节点处的防汛墙均为直立式防汛墙，南码头渡口、附属建筑等建筑均沿岸布置，与防汛墙距离较近，现有步道从南码头渡口内侧腹地绕行。同时在南浦大桥下部空间为一处断点。高桩码头防汛墙公交站断点高桩码头防汛墙公交站断点图片SEQ图片\*ARABIC9南码头节点防汛墙、高桩码头现状及已建成沿江步行道的贯通现状图片图片SEQ图片\*ARABIC10南码头节点现状南码头渡口南码头渡口建筑紧靠黄浦江边，目前该渡口客流较频繁，附属建筑等设施现状较为陈旧。码头建筑紧贴防汛墙，现状步道需从码头内侧腹地绕行。图片图片SEQ图片\*ARABIC11南码头渡口未来可将南码头渡口建筑与海事建筑进行整合改造，拆除一部分建筑，同时清理码头前的交通空间。为保证码头的正常运转，可以考虑将步道与建筑的改造结合。附属建筑附属建筑一面朝向黄浦江，建筑外立面为红砖墙，整体建筑现状及外观较好。但附属建筑与防汛墙之间的距离较近，且该区段防汛墙与步道之间的高差较大，阻挡了人的视线。防汛墙外侧有高桩码头，场地开阔，可通过闸门与防汛墙内侧连通。图片图片SEQ图片\*ARABIC12附属建筑图片SEQ图片\*ARABIC13附属建筑前的道路图片图片SEQ图片\*ARABIC14附属建筑前的防汛墙及高桩码头附属建筑主要改造重点为：保证防汛墙内侧防汛通道宽度；联结防汛墙内侧步道与外侧高桩码头；解决步道与防汛墙高差问题，同时不影响附属建筑的使用。南浦大桥桥下空间南浦大桥的桥墩附近有临时性建筑及一些围栏等，同时南浦大桥的桥墩为重要隔离点，禁止靠近，这些因素阻断了南浦大桥下方南北向的沿江道路，同时使该区域的环境变得较为复杂。图片图片SEQ图片\*ARABIC15南浦大桥桥下空间图片SEQ图片\*ARABIC16南浦大桥桥下断点c设计要求在保留渡口功能的前提下，对南码头渡口及其前广场、公交起始站进行整体概念方案设计，此外南浦大桥下建筑前的步道贯通设计需要保证防汛通道宽度、联结防汛墙内侧步道与外侧高桩码头、解决步道与防汛墙之间的高差问题达到贯通的要求。B东昌路轮渡码头及周边地区a规划范围图片图片SEQ图片\*ARABIC17东昌路码头节点范围图片图片SEQ图片\*ARABIC18东昌路码头节点现状b现状情况原名华道码头，由英商太古洋行于清光绪八年(1882年)兴建。1949年后以路后改今名。东昌路轮渡站曾是上海世博会安检点之一，现状仍在使用中，是黄浦江上的交通枢纽，同时也形成设施占用断点。现状周边主要道路有东昌路、滨江大道、富城路，包括轮渡码头在内的区域还存在海龙海鲜舫、诺莱仕（上海）游艇俱乐部等建筑及附属停车场，这些建筑或紧贴江边，或突出岸线建造于江面上。东昌路轮渡站周边规划地块性质以滨江绿地、商业和居住用地为主。c设计要求综合考虑轮渡站入口的处理方式，在不影响轮渡站使用客流的基础上，贯通滨江沿岸道路，形成连续的滨江慢性休闲路径。该区域作为东昌滨江绿地的北侧发端，设计中应考虑与东昌滨江绿地的关系，形成和谐的视觉景观形象和良好的行走使用体验。规划应从区域交通流线和空间整体风貌入手，在交通流线处理上结合周边停车、广场和滨江廊道布局设计，着重考虑自行车道和慢行道在本区域的路线组织，兼顾机动车、非机动车和慢行的通道。在整体风貌设计上考虑轮渡码头和周边地区的风貌协调，针对建筑形式和滨江慢行通道的改造联系方式上进行设计。C泰同栈轮渡码头a规划范围图片图片SEQ图片\*ARABIC19泰同栈轮渡码头节点范围图片图片SEQ图片\*ARABIC20泰同栈轮渡码头节点现状b现状情况泰同栈轮渡码头位于陆家嘴段北滨江段，西侧紧邻新建路隧道，东侧为大都会游艇俱乐部，是陆家嘴滨江绿地和上海船厂滨江绿地的交界地带。周边现状用地性质以商务办公和商业金融为主。c设计要求泰同栈渡口现在仍在使用中，未来规划保留，建筑载体较为陈旧，建筑与防汛墙之间距离较为狭窄，现状步道需绕行渡口，形成设施占用断点。针对泰同栈轮渡口的断点从轮渡站建筑改造方案和慢行贯通方案进行设计。主要内容包括泰同栈渡口两侧慢行通道改造，设置泰同栈渡口架空慢行桥，其下保证渡口正常使用，或结合渡口建筑综合改造，设置二层平台实现步行联通。拓宽原有园道至3m以上，使其成为步行舒适，骑行顺畅的慢行通道。综合改造渡口前广场，有序组织各交通流，并提升环境品质。公共艺术设计自选东岸滨江21公里区段或具体节点，自行划定设计范围，提出公共艺术策划方案，塑造艺术氛围，突出文化特色，打造独特的艺术魅力。公共艺术贴近百姓生活，结合文化艺术体验和活动策划，以人为本的创作导向，为人民喜闻乐见；彰显信仰之美、崇高之美，体现公共性、艺术性、互动性相统一的艺术作品形式；体现创新、创意和时代特色，体现上海开放性、创造性和多元性的文化特点。四、作品提交提交邮件作品请提交至ebw@，邮件标题请注“参加竞赛”字样。

提交作品的邮件里须附有一个以设计者姓名命名的文本（TXT格式），内容包含作者姓名、报名序列号、作品名称及设计说明文件。语言中国大陆地区参赛者提供中英文双语图纸；中国港澳台地区和国际参赛者提供英文图纸.文件资料参赛者需在提交作品的邮件中附加可辨认的身份证明扫描件（中国大陆地区参赛者提供身份证扫描件，中国港澳台地区和国际参赛者提供护照扫描件）。计量单位所有计量单位应采用国际通用的公制单位；作品规格5.1规格不少于2张电子版图板（JPG或PDF格式），外观尺寸为841mm*594mm（A1），板面不得标注任何个人信息；5.2内容对参赛方案进行命名，并作为竞赛内容的一部分一并提交；展板中包含能充分表达作品创作意图的图纸、图解以及500字以下的设计说明（组合于图面之中）等，比例不限。五、参赛方式参赛形式本次竞赛采取国内外公开自由报名的形式。参加活动资格建筑、规划、景观、艺术等相关专业的在校学生或从业人士（年龄在45周岁以内，1971边1月1日后出生），以个人或团队为参赛单位。团队参赛人数不限。竞赛活动流程3.1报名截止时间（北京时间）：2016年3月25日17:00，逾期报名无效。关注官方网站，点击“报名参赛”填写详细信息免费报名。3.2资格确认组委会将于报名2个工作日内审核资质，通过后将发送确认邮件至参加竞赛者邮箱（含唯一报名序列号），提供竞赛详细资料下载链接。3.3设计成果提交截止时间（北京时间）：2016年5月15日17:00，逾期提交无效。3.4作品评审评审时间为2016年5月下旬（组委会保留更改本次竞赛活动作品评审时间的权利；如有改动，将提前7天在官方网站发布通知。）六、参赛规则1、