甘白路LM1水泥稳定底基层试验段总结报告

甘白路LM1路面工程水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段概况2014年5月6日我项目部在K38+000-K38+500段左幅进行了水泥稳定基层试验段试铺，该段下承层验收合格，施工时天气晴，环境温度6~15摄氏度，相对湿度22-35%，符合水泥稳定底基层施工条件。本试验段目的是检验水泥稳定碎石底基层生产配合比、松铺厚度、松铺系数、水泥稳定基层混合料拌和站、运输、摊铺、碾压等各环节运行可靠性。二、施工准备1.技术依据主要技术依据如下1.1甘孜至白玉公路改建工程项目路面工程的相关文件和资料、项目施工设计图。1.2与本工程相关的国颁、部颁现行规范、标准及有关规定等：GB50026-2007《工程测量规范》JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》《施工用电现场临时用电安全技术规程》1.3国家基本建设程序、相关政策法规。2.配合比设计我标段水泥稳定碎石底基层目标配合比由JL1总监办监理试验室外委设计，设计结果如下：19-26.5mm：4.75-19mm：：0-4.75mm：水泥=35.0：25.0：40.0：3.0，最含水量为4.8。生产配合比由我部工地试验室设计，采用逐级筛分后回配进行目标配合比级配组成，按生产配合比：19-26.5mm：4.75-19mm：：0-4.75mm：水泥=40.0：20.0：40.0：3.2，最含水量为4.9。3．人员配备（1）水泥稳定碎石拌合站工序负责人负责人总负责人余方涛原材料试验曹鹏余方涛原材料试验曹鹏肖志华料场管理肖志华料场管理王羽王羽刘小荣生产装料高文利刘小荣生产装料高文利邓恩荣混合料拌和邓恩荣混合料拌和混合料试验曹鹏混合料试验曹鹏涂禹林混合料运输涂禹林混合料运输（2）水泥稳定碎石混合料铺筑现场工序负责人负责人总负责人周瑞金下承层准备周瑞金下承层准备涂禹林袁明阳 涂禹林袁明阳 测量放样姜正明料车指挥姜正明料车指挥曾明凯张聪张聪现场检测曾明凯张聪张聪现场检测涂禹林摊铺涂禹林摊铺刘小荣碾压刘小荣碾压汤俊杰自检汤俊杰自检4.原材料粗集料、细集料为自制，水泥采用华康水泥。使用材料均符合规范及设计技术指标要求。5.机械设备及仪器组织1、机械设备序号名称型号数量1水泥稳定碎石混合料拌和设备40012混合料摊铺机福格勒-52513压路机徐工22T14装载机龙工（50）25自卸车20T106洒水车8T17奔驰发电机组300KW、500KW、1250KW62、工地实验室进场设备一览表设备名称规格型号精度数量性能状态备注电子天平JD-4000-21良好集料筛1良好数显式标准恒温水浴SYH-51良好空调10良好灌砂筒d=200mm2良好压碎值测定仪d=150x125mm1良好电动脱模器DT-31良好水泥净浆搅拌机NJ-160B1良好水泥胶砂搅拌机JJ-51良好水泥胶砂震实台ZT-951良好恒温恒湿标养箱YH-40B1良好击实仪1良好数显压力机YES-20002级1良好电动取芯机HZ-201良好汽油发电机1良好煮沸箱FZ-31A型1良好弯沉仪5.4M2良好干燥箱CS101-41良好电脑1良好台称1良好三、施工工艺1、准备下承层（1）级配碎石垫层清理完毕，经自检符合规范要求，并通过监理及各级部门验收合格。（2）在水泥稳定底基层开工前，提前级配碎石垫层进行洒水保湿、清扫干净。（3）试验路标高采用钢线每10米每桩，在曲线段采用5米每桩定点控制,路基两侧用白灰洒线控制水泥稳定底基层宽度。2.拌和工艺采用400型（产量270吨/小时）水泥稳定底基层混合料拌和机，2014年5月6日上午8点30分开始，本次试验段试铺共拌和水泥稳定碎石混合料970吨，主要控制温度参数为：水泥剂量3.2，含水率为4.9，并现场进行灰剂量检测并作好记录记录备查。大面积施工时，拌和楼的生产配合比由工地试验室通过部门联系单提供，拌和楼操作人员根据集料的干湿程度，天气冷暖，运输距离的远近，及水泥稳定底基层混合料的拌和量来综合调整确定拌和机的生产能力。3.混合料运输拌合后的混合料用皮带运输机输送，20T自卸车在下面接料，从拌和机向运料车上装料时，应按中、前、后挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。然后以最短时间运入摊铺现场。根据运距和拌和站的单位时间出料情况，以及现场摊铺机的摊铺速度，确定采用前场待铺运输车3辆，后场待装运输车3辆，再根据前后场之间的运距及路况确定路途中的车辆数量（一般情况下平均每公里一辆运输车）。装料和运料按照规定要求进行。运输车卸料时，摊铺机前安排一名专职安全员指挥卸料，防止自卸车碰撞摊铺机。4、混合料摊铺摊铺机，外侧采用挂钢线调平，内侧采用铝合金平衡梁控制厚度及平整度，摊铺机拼装宽度为3.5米。3-4辆待摊车辆，摊铺速度4.5米/分。摊铺过程中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现应布料不均产生的离析现象。摊铺过程中发现局部离析、拖痕及其他问题应及时人工用混合料进行处理。5、沥青混合料的压实方案水泥稳定碎石底基层试验路采取两种碾压方式，（见下表），碾压顺序不同。方案一：碾压机具初压复压终压碾压遍数碾压速度碾压遍数碾压速度碾压遍数碾压速度徐工22T压路机前进静压后退振动2.5km/h强振动3遍振动2遍3km/h静压1遍3.5km/h方案二：碾压机具初压复压终压碾压遍数碾压速度碾压遍数碾压速度碾压遍数碾压速度徐工22T压路机前进静压后退振动2.5km/h强振动2遍振动2遍4km/h静压1遍4.5km/h方案一：1、水泥稳定混合料的初压下列要求执行：（1）初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少水分散失。（2）碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。（3）初压后检查路面状况，有严重缺陷时进行人工修整，采用前进静压，后退振动碾压。2、复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求：（1）复压紧跟在初压后开始，且不随意停顿。复压采用强振3遍，振动压实2遍。（2）振动压路机折返时先停再返还。（3）对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。已经完成碾压的底基层，不修补表皮。3、终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时免去终压。终压用关闭振动静压1遍。水泥稳定混凝土压实过程中，做到整齐有序，不随意停车，随意加水或在新铺路面上调头等。摊铺过程中派有经验的辅助工对底基层进行检查，对缺料及离析处及时进行补料修正，碾压后，尽量不在碾压层上进行修补工作，以免影响底基层施工平整度。方案二：（1）初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少水分散失。（2）碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。（3）初压后检查路面状况，有严重缺陷时进行人工修整。2、复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求：（1）复压紧跟在初压后开始，且不随意停顿。复压采用强振2遍，振动压实2遍。（2）振动压路机折返时先停再返还。3、终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时免去终压。终压用关闭振动静压1遍。6、下面层松铺系数确定为确保测量数据的准确性,减少测量误差,我们采用水准仪固定不动,平行观测同一位置的基层高程读数、松铺读数、压实后读数,经计算得出其相应高程h基、h松、h压,以此三组数据计算出该点的松铺系数:h松-h基h松-h基h压-h基松铺系数=h压-h基实测松铺系数平均值为1.25。五、试验段各项技术指标检查结果试验段在采用方案一时，现场测定压实度为97.2，完全达到设计要求；采用方案二时，现场测定压实度为95.8，达不到设计要求。六、结论意见通过本次试验段检验结果的分析，无论从施工过程中的工艺控制还是最终的试验检测数据分析来看，基本达到了预期目的，这次试验段施工是比较成功的。但试验段施工过程中也出现了一些问题，如出现摊铺机中部条带状离析、边部碾压不密实等，我项目部将在此次试铺总结的基础上确定以下正常施工工艺参数，在今后摊铺过程中不断总结再提高,及时处理施工中出现的问题，对施工检测结果进行动态分析，把水泥稳定碎石底基层做的更好。1、沥青混凝土试验段施工出现问题的改进措施问题1：摊铺机中部条带状离析。改进措施：摊铺机铺筑过程中，指派经验丰富的辅助工对摊铺路面进行检查，对缺料及离析处及时用筛分细料进行处理，并尽量减少摊铺机拢料次数，以减少卡车末端离析。问题2：压路机有时随意停放在行车道上。改进措施：要求压路机停放在紧急停车道上。问题3：工人着装不统一，安全防护用品配置不齐全。改进措施：工人统一着装，并配备反光背心等安全防护用品。2、施工参数确定(1)拌合站生产控制参数①、水泥稳定底基层混合料的配合比采用：19-26.5mm：4.75-19mm：：0-4.75mm：水泥=40.0：20.0：40.0：3.2，最含水量为4.9。进行大面积施工，通过对混合料性能的检测，采用微调进一步提高水泥稳定混合料的均匀性。④拌和能力300T/小时（2）前场施工工艺参数①松铺系数取用1.25，大面积施工时再测量观察；②摊铺碾压方案：经过方案一和方案二的对比，可知方案一和方案二的碾压效果——现场压实度、厚度、平整度等技术指标都已达到规范要求，方案一所得压实度优于方案二所得压实度。为了保证今后大面积施工的质量，我部决定碾压方案采用方案一进行施工，摊铺碾压方案具体如下：摊铺速度为4.5m/min,初压：采用前进静压，后退振动，碾压速度为42m/min。复压：強振3遍，振动2遍，碾压速度为50m/min。终压：关闭振动静压一遍收光。③下承层情况：必须提前做好下承层清理工作、洒水等报验工作，发现问题及时处理，同时加强成品养护工作及减少对环境的污染。3、安全与环保措施施工过程充分做好安全生产和文明施工管理，项目落实责任人，发现不安全因素时先采取相应安全措施，确保安全后方进行施工。路线所经路口均