半固态金属成形技术课件

21世纪最有发展前景的现代加工新技术半固态金属成形一、概念

半固态金属成形技术（Semi-SolidMetalprocessing，SSM），它是利用在固-液态区间获得一种液态金属母液中均匀地悬浮着一定固相组分（50%-60%）合金的混合浆料进行加工成形的方法。半固态成形是利用金属材料从固态向液态,或从液态向固态的转换过程中具有半固态的特性所实现的成形。二、半固态成形技术的发展简史半固态加工成形技术的应用前景世界汽车工业正向着轻量化方向发展,采用SSM技术,不仅成形容易,而且能保证材料性能充分发挥。从20世纪90年代初开始,SSM技术在世界汽车工业领域的工业化应用发展迅速。采用SSM技术生产的汽车零件包括刹车制动筒、转向系统零件、摇臂、发动机活塞、轮毂、传动系统零件、燃油系统零件以及汽车空调零件等。目前,这些零件已应用在Ford、Chrysler、Volvo、BMW、Fiat、Audi等欧美名牌轿车上。在航天航空领域,先进铝合金是主要结构材料,它具有高比强度、高比模量、良好的断裂韧性和疲劳强度、较低的裂纹扩展速率以及良好的耐蚀性等特点。与传统金属加工的方法比较

传统的金属加工方法主要分为压力加工和铸造加工,而半固态加工被世人称为现代冶金加工新技术,以上三种方法分别利用了金属固有的特性进行加工成形。压力加工—是利用金属的塑性,在外力作用下的塑性加工。铸造加工—是利用液态金属流动性,实现凝固加工成形。半固态加工—利用具有非枝晶组织的金属在半固态条件下的流变性和触变性进行流变成形或触变成形。三、半固态金属加工的优缺点（4）节省原材料、能源,生产同样的零部件,它与普通铸造相比,节能约35%（5）成品率高,几乎达100%（6）生产效率很高（7）模具寿命长（8）生产成本低,零部件价格很有竞争力（9）生产环境得到改善四、半固态金属加工工艺流程半固态加工一般分为原料加工，再加热和成形三个步骤五、半固态金属加工的适用范围合金铝、镁、锌、铜、镍、钢铁等有较宽液-固共存区的合金体系均适用。尤其是低熔点的铝镁最为适用,因此,目前铝合金及镁合金利用半固态加工技术,大批量生产其零部件并已获得广泛应用。交通运输行业

特别是汽车行业,许多零部件用半固态成形技术来生产十分理想、性能好、成本低又可轻量化。所以交通运输业将是21世纪采用这一新技术的最热点。总的来说，该技术适用于低熔点的铝镁及其合金。

国外利用该新技术已大批量的生产汽车、家用电器等铝镁合金的零部件,近年来,SSM技术的工业化应用进展迅速，美国、意大利、瑞士、法国、英国、日本等国家处于领先地位,已进入应用阶段，但在我国还未产业化。什么是斜板法？

斜板法是一种将剪切应力应用于生产具有球状半固态铸件的新方法。在这种方法中，适当过热的融化的金属在流过斜板后被浇注进模具中。由于在金属和斜板之间的热转移，固态形核发生了。然后，由于剪切应力和金属流动，形核颗粒从表面分离。这些颗粒进而分散到金属中。在斜板法中，像过热，斜板长度，模具材料，倾斜，斜板材料这些因素都影响最后的微观结构。斜板法中，板的长度和倾斜度对铸件结构有比较大的影响最佳的石墨球形化和固态颗粒球形化的条件为:冷却速率为67K·s−1,倾斜板的倾斜角度为7.5度,倾斜板的长度为560mm。结果还显示,当全部的加工时间很短的时候,倾斜板很容易阻止变质剂失效。影响因素和最佳工艺参数影响因素对结构影响的具体分析1、板长固定，不同板角下的组织形貌20度5度7.5度不同斜板角度下固态颗粒的长宽比最佳角度为7.5度15min后样品的液态分数达到了本质上的稳定状态3、不同条件下再加热球墨铸铁样品的微观结构1160℃下不同保温时间下的组织形貌结论（1）在7.5度的板角和560m