汽车运用与维修专业建设项目总结报告

汽车运用与维修专业

重点支持建设项目总结报告经申报，2019年7月我校汽车运用与维修专业被批准为学校重点支持建设专业，建设期为两年。两年来，我们紧紧围绕建设方案和任务书的预定建设目标，开展建设工作，现将两年的建设情况总结如下：为推进我校汽车专业快速发展，准确把握汽车后服务市场的实际情况，规划汽车专业发展，提高人才培养的质量，加强专业建设和课程改革，为实训基地建设和人才培养方案制定提供依据，我校汽车系组织相关人员，开展了汽车专业群（链）人才需求调研。调研的方式主要有实地走访企业、电话咨询相关企业、参加省、市汽车维修行业招聘会，访谈已毕业老生、咨询行业管理部门、查询相关资料和召开校企合作座谈会等。从调研结果看，随着汽车工业的发展，尤其是汽车大量进入家庭，近几年来，全国每年汽车产销均在2000多万辆以上，并且这种增长势头还在继续，这就为汽车后服务市场的发展提供了广阔的前景，从业人员需求量巨大。此外，还有大量维修人员需要知识更新。根据汽车行业主管部门统计数据来看，到2019年底，民用汽车拥有量为21.02万辆，而大通州地区一类维修企业43家，企业员工1935人，年产值68800万元；二类维修企业120多家，企业员工3983人，年产值73250万元；三类维修企业近300家，企业员工1549人，年产值14220.1万元。汽车后服务市场从业人员中取得高级工及以上技能证书者仅有153人，中级工687人，其余均为初级工或以下，大部分从业人员没有受过正规培训和系统学习，整体素质较低。从汽车后服务市场的人员需求来看，人员数量和结构远远不能满足通州汽车后服务市场的需要，从业人员缺口大，毕业生就业形势好。为办好汽车专业，主动适应地方汽车后服务市场发展的需求，服务地方区域经济发展，按照培养高素质技能型人才的要求。主动对接经济社会发展需求。围绕经济社会发展和职业岗位能力要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容，推进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接。充分利用社会资源，主动争取行业、企事业单位支持，并与行业、企事业单位共同制定、共同执行、共同修改完善汽车运用与维修专业教学计划。积极参与江苏省国示范汽修专业协作组活动，共建共享《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《整车维护》、《汽车电工电子》、《汽车机械基础》等十门精品课程。其中《汽车底盘构造与维修》精品课程由我校主持建设，其它课程我校选派教师参与建设。试行毕业生学业水平测试。注重中高等职业教育课程衔接，申报了汽车运用与维修专业中职与普通本科“3+4”分段培养试点项目，目前已被批准试行。已通过市级汽车运用与维修专业（品牌）专业视导，积极准备省级（品牌）专业视导。积极加强师资队伍建设，通过外引内培、专兼结合等措施努力打造一支结构合理，老、中、青相结合的“双师”型高素质的师资队伍。加强教师信息化教学水平和能力的培养。引企进校，互利共盈，建立“校中厂”，改善校内实训场所条件，努力建设具备“产、学、研、训、赛”功能的实训基地。选择二类以上的维修企业合作共建校外实训基地17处。加强校企合作、工学结合运行机制建设，先后出台了《校企合作管理制度》、《学生顶岗实习管理制度》、《兼职教师聘任和管理暂行办法》和《兼职教师津贴发放办法》等相关文件，使校企合作、工学结合有了制度保障。建立了学生专业能力评价模式。通过专业指导委员会参与职业教育人才培养目标的制定,参与课程开发,形成以能力为本位、以职业实践为主线的职业教育课程体系完成，完成了专业主干课程标准的修订。（二）项目建设工作机制与举措为确保中央财政重点支持专业（汽车运用与维修专业）建设进度和成效，特成立实施示范（汽车运用与维修）专业建设项目小组，小组成员由市、区行业主管领导、高校专业教师、维修企业骨干和我校专业教师等组成，调整和充实了汽车专业建设指导（咨询）委员会成员。项目小组和委员会积极开展活动，全程参与专业建设并对建设过程进行指导与评价。在项目建设实施过程中，注重让教师人人了解国示范建设，人人参与国示范建设，做国示范的参与者，而不是旁观者，让广大专业教师在国示范建设的过程中有效的地提升自身的专业技能和业务素质。积极参与、投身到当前的职教改革中去。通过学习和亲身参与建设，使他们深刻认识国示范建设的目的和意义，思想上得到了解放，行动上有了目标，有力地促进了教师教学理念的改变和教学水平的提升。建立建设进度定期检查汇报制度，确保建设任务保质保量完成。设内容(_)人才培养模式与课程体系改革建立以加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养为重点，以培养学生综合素质为目标的人才培养模式；构建以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系(简称〃三以一化”)。课程体系主要由公共课程模块、专业核心课程模块、专门化项目课程模块和选修课模块组成。在对职业岗位群分析的基础上，对传统的课程体系进行整合，发展综合化课程。创新教学环境，构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境。创新教学方式，在教学中普遍应用现代信息技术，通过数字仿真、虚拟现实等信息化方式增强教学的实践性、针对性和实效性，多渠道系统优化教学过程，深入开展项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学和岗位教学，提高教学质量；建成专业建设信息平台。加强专业课程建设和专业教学资源开发，建设《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》等4门校级精品课程。组织相关教师完成《汽车电工与电子》、《汽车机械基础》课程教学课件的制作。组织相关教师编写两本校本教材《新技术在汽车上的应用》和《汽车拆装与维修实训》；

引企入校，共建校内实训场所2个，新建三个汽车仿真实验室。加强校外实训基地的建设，使校外实习基地数量从现有的8家，增加到15个以上，加强专业信息化建设，在校园网的基础上，建成网上办公数字化平台，共享教学资源和管理平台（二）师资队伍建设.（二）师资队伍建设.建建成一支由“双师型”专业带头人、骨干教师和聘请具有丰富实践经验的行业专家、企业工程技术人员和社会能工巧匠等担任兼职教师的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。经过2年建设，使本专业专兼职教师的总人数达到25人，其中专任教师达到18人，交替承担实训实习指导的兼职教师达到7人。专业带头人2名，专任教师中具有“双师”素质的教师达到90%以上，建立兼职教师聘用、考核、评价等管理制度。（三）校企合作、工学结合运行机制建设内容进一步拓展校企合作的渠道，建立健全校企合作的机制。成立了以系主任为组长，专业骨干教师参与的实训基地建设项目组，加强实训基地建设研究和管理，密切与企业等用人单位的联系，实行工学结合、校企合作、顶岗实习。立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，促进知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能的整合。1.引企进校、互利共盈、1.引企进校、互利共盈、立“校中厂"改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，密切与企业等用人单位的联系，实行工学结合、校企合作、顶岗实习。立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，促进知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能的整合，推动教、学、做的统一，实现学生全面发展。为此，经过广泛调研和洽谈，我们选择了信誉好、资金足、技术力量强两家合作，引企进校、互利共盈、建立“校中厂”。和楚州驾培中心校企合作建设淮农和民机动车驾驶员培训有限公司；和天缘汽车修理厂校企合作建设楚州苏星汽车修理厂。目前两家企业运动运营良好。丰富和完善了学校的实训基地。外引内培、多管齐下提高师资队伍整体水平改善教师队伍结构，聘用有实践经验的行业专家、企业工程技术人员和社会能工巧匠等担任兼职教师。落实教师在职进修和企业实践制度，加强专业带头人、骨干教师培养，注重提高教师的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。先后引进4名教师，鼓励教师参加在职研究生学习和各级各类培训。有30多人次的教师参加各级各类比（竞）赛，有5人次教师出国培训，有多名教师承担省国示范汽修协作组和创壹公司合作数字化资源和精品课程建设任务。公开发表论文26篇，主、参与编教材4本。省、市、校课题4个。通过外引内培、多管齐下，有效地提高师资队伍整体水平。大力推行理实一体化教学模式，以项目课程为载体，实现教、学、做有机融合，加强职业技能鉴定，提升学生职业能力。针对汽车专业的岗位要求，根据汽车维修企业的实际需求，以职业能力培养为中心，统筹安排课程，实施项目式教学。从而将教学与生产、理论教学与实践教学有机地结合，教学效果明显提高。本专业2018、2019级学生全部参加职业资格鉴定，证书获得率达98.83%。毕业生对口就业率平均达84.21%以上。2011年以来，在全省汽车类和农机具维修技能大赛中，参赛师生共获得二等奖2项、二等奖7项。四、建设经费按照《任务书》的要求，项目建设主要内容有人才培养模式改革与课程体系改革、师资队伍建设、校企合作与工学结合运行机制建设等3个方面共15个子项目。项目建设期限2年，项目总投资500万元（其中行业企业投入200万元）。各项资金足额到位。在资金使用上，按照统一规划、专账核算、专款专用、实行项目管理，资金使用符合《项目管理办法》的规定，全部有效运用到各项目建设中。各项目资金使用情况见表-1。表-1汽车运用与维修专业建设项目资金使用情况一览表资金来源用途中央财政（万兀）行业企业投入：（力兀）预算（万元）执彳亍（万兀）完成率（%）预算（万兀）执彳亍（万兀）完成率（%）1.人才培养模式与课程体系改革2.师资队伍建设(_)任务完成情况及建设效果人才培养模式与课程体系改革(1)建立了以加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养为重点，以培养学生综合素质为目标的人才培养模式紧密围绕江苏省和长三角地区发达的汽车业对汽车维修行业技能型人才的需求，立足校企合作，以工学结合为切入点，优化课程体系，探索实践教学组织模式，准确把握专业定位、明确培养目标。优化了汽车运用与维修人才培养模式，提高专业人才培养质量。(2)实现岗位对接，构建和优化了模块化的专业课程体构建以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系(简称“三以一化”)。在对职业岗位群分析的基础上，对传统的课程体系进行整合，发展综合化课程。创新教学环境，构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境。创新教学方式，在教学中普遍应用现代信息技术，通过数字仿真、虚拟现实等信息化方式增强教学的实践性、针对性和实效性，多渠道系统优化教学过程，深入开展项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学和岗位教学，提高教学质量；建成专业建设信息平台。

三年来，通过调研，根据专业的职业岗位面向，与行业企业专家一起，分析岗位的工作任务，归纳专业的工作领域和工作任务。详细分析了本专业各个工作岗位（群）所需职业能力和素质要求，研究确定了本专业人才必须具备的职业能力（如表-2所示）。结合教学组织模式，构建专业课程体系。表-2汽车运用与维修专业岗位职业能力表工作领域工作任务职业能力专业课程1..具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识。1.整车维护汽车机电维修整车维3护452.具有汽车新技木的相关知识。，能熟练使用汽车维护常用工量具。〔.具有汽车维护的知识和技能（技术要4求、工艺流程等）。，.会使用万用表、灯光检测仪等常用汽车维护设备。发动机构造与维修底盘构造与维修•.电气设备构造与维修1.具有汽车发动机结构、工作原理以及发发动机维修与2故障诊断3动机管理系统的知识。.能熟练使用发动机拆装、维修常用工量2具以及常用故障诊断仪。*■，具备发动机维修、故障诊断基本操作技1.发动机构造与维修:.汽车新技术L典型案例分析能。

4•.具有查阅维修资料并解决发动机一般故障的能力。12底盘维修与故3障诊断4..具有汽车底盘结构、工作原理以及自动变速器、ABS系统等知识。!.能熟练使用底盘拆装、维修常用工量具以及常用故障诊断仪。2，具备底盘维修、故障诊断基本操作技*■能。〔.具有查阅维修资料并解决底盘一般故障的能力。1.底盘构造与维修:.汽车新技术L典型案例分析1电气设2备维修与故障3诊断..具有汽车电气设备结构、工作原理以及汽车空调、安全气囊等系统知识。!.能熟练使用汽车电气设备维修常用工量：具以及常用故障诊断仪。，具备电气设备维修、故障诊断基本操作2技能。34.具有查阅维修资料并解决电气设备一般故障的能力。•.汽车电气设备构造与维修:.汽车新技术I.典型案例分析汽车维修汽车维1修业务接待2•.熟悉刖台服务流程和维修流程，具备较强的计算机操作和与人沟通能力。!.具有汽车维护、故障诊断的基本知识。3汽车维修业务接待发动机构造与维修，底盘构造与维修业务接待力。5.客户沟通技巧与投4.具有维修价格估算和汽车使用指导能诉处理3.具备对车辆故障进行检查和判断的能业务接待力。5.客户沟通技巧与投4.具有维修价格估算和汽车使用指导能诉处理力。6.汽车维修企业管理1.熟悉汽车进厂检验、过程检验和竣工检验的工作流程，具有整车性能检验、维修质量检验、配件质量鉴别能力。汽车维2.能根据检测结果，分析判断故障原因，修质量检验确定合理的维修方案，处理调解维修纠纷。汽车3.熟悉汽车维修质量管理相关法律及行业性能力。修质量检验、配件质量鉴别能力。汽车维2.能根据检测结果，分析判断故障原因，修质量检验确定合理的维修方案，处理调解维修纠纷。汽车3.熟悉汽车维修质量管理相关法律及行业性能规章，具有熟练运用标准的能力。1.汽车维修质量检验2.汽车检测设备与维3.汽车检测标准与规检测车辆技术评估1.熟悉汽车性能检测相关技术标准。2.具有熟练使用各种仪器、设备，对汽车相关性能参数进行检测，并正确评定其技术状况的能力。5.底盘构造与维修6检测车辆技术评估1.熟悉汽车性能检测相关技术标准。2.具有熟练使用各种仪器、设备，对汽车相关性能参数进行检测，并正确评定其技术状况的能力。5.底盘构造与维修6.电气设备构造与维3.具有对检测数据综合分析，判断故障部位，确定有针对性维修方案的能力。根据社会调研和分析，明确本专业的工作领域（汽车机电维修、汽车维修业务接待、汽车性能检测）所必须具备的专业技能，提练了7个相应的工作任务，以此为切入点，全面分析各门课程在专业人才培养中的地位和作用，构建和优化了模块化的专业课程体系，专业课程体系由公共课程模块、专业核心课程模块、专门化项目课程模块和选修课课程模块组成（如图-1）。.建（3）核心课程建设（精品课程）、教学课件和校本教材建设情况.建原任务书中，建设《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》4门校级精品课程和《汽车电工与电子》、《汽车机械基础》2门课程的教学课件，后由省国示范汽修协作组和凤凰创壹合作，各校共同参与共建共享《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》、《汽车电工与电子》、《汽车机械基础》等十门省级精品课程，高标准超额完成建设任务。《新技术在汽车上的应用》和《汽车拆装与维修实训》两门校本教材编写已完成。（4）院善校内实习实训基地1）引企入校，共建校内实训基地以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业设置的岗位，紧跟汽车技术发展的潮流，强化汽车维修基本技能的培养，适应学生个性化发展的需要，拓展专业的社会服务功能。将汽车专业实训基地建成集人才培养、职业培训、职业鉴定等多功能为一体的示范性实训基地。校内实训基地（室）建设完成情况如表-3所示。这些训基地（室）均已建成，并教学过程中得到了有效使用，发挥了效益。表-3校内实训基地（室）建设情况一览表

序号建设项目主要功能备注完成情况1校企合作建设淮农和民机动车驾驶员培训有限公司机动车驾驶员培训学生实习企业投资学校提供场地完成2校企合作建设星汽车修理厂汽车维护汽车修理学生实习企业、学校共同投入完成2）仿真软件按照任务书的要求，经过充分调研，认真撰写仿真软件招标，目前已建成三个仿真实验并投入使用。具体建设情况如表一4所示序号建设项目主要功能完成情况1新建成汽车专业基础仿真实验室（50节点）实现汽车专业基础仿真教学完成2新建汽车机电维修仿真实验室（50工位）实现汽车机电维修仿真教学完成3新建汽车整形技术仿真实验室（50工位）实现汽车整形技术仿真教学完成表-4仿真软件（室）建设情况一览表建2.师资队伍建设经过近三年建设，使本专业专兼职教师的总人数达到25人，其中专任教师达到18人，交替承担实训实习指导的兼职教师达到7人。专业带头人2名，专任教师中具有“双师”素质的教师达到90%以上，超额完成建设目标。1）专业带头人建设：近三年来，培养了徐正保、刘功洲等2名专业带头人，超额完成建设任务。2）骨干教师建设：培养了邵春祥、李振、陈福云、张兆朋、贾毕青、施海凤等6名骨干教师，超额完成建设任务。3）“双师型"教师培养：坚持选派教师下企业实践锻炼，每两年不少于2个月以上。鼓励教师参加省、市、校技能大赛和职业技能培训。专任教师中具有“双师”素质的教师达到90%以上，超额完成建设任务。4）兼职教师：聘请了行业专家1名和行业企业专家9人，该专家对本专业建设提出了许多宝贵的建议，参与专业建设，促进了专业的建设和发展。建立了兼职教师资源库，超额完成建设任务。3.校企合作、工学运行机制建设1）实训基地合作建设情况校企互动，加强校外实训基地的建设。进一步扩大校外实训基地的数量和地域范围，加强与著名汽车品牌4S店（如通州宝马公司）以及省内大型汽车销售集团（如通州集团）深度合作，建设校外实习基地。校外实习基地数量由原来的8家，增加到17家，超额完成校外实训基地建设任务。健全校外实训基地的管理和运行机制，提升校外实训基地的内涵，实现校企互动双赢；出台了《校企合作管理制度》、《学生顶岗实习管理制度》等。以加强对校外实训基地的管理，完善学生顶岗实习管理机制，确保工学交替教学环节和顶岗实习的质量。2）专业教学团队合作机制建设建立兼职教师聘用、考核、评价等管理制度。出台了《兼职教师聘任和管理暂行办法》和《兼职教师津贴发放办法》。严格执行专业教师下企业实践煅炼制度，加强专、兼职教师之间的沟通、交流，共同提升专业素质和能力，专业教学团队建设成绩显著。3）课程体系合作建设通过专业指导委员会参与职业教育人才培养目标的制定参与课程开发，形成以能力为本位、以职业实践为主线的职业教育课程体系。课程体系如图一1所示。超额完成专业主干课程标准的修订。4）建立学生专业能力评价模式建立学生专业能力评价模式。在毕业生中，试行毕业生学业水平测试，效果良好。（二）对区域经济社会发展的贡献度三年来，利用本专业实训设备和师资条件，配合行业主管部门，为通州地区培训汽车维修行业从业资格130人次；培训农业机械使用人员800多人次；培训退役士兵500多人次。三年来，向社会输送毕业生342人为通州地区汽车后服务市场的发展作出了应有的贡献。与淮阴工学院、江苏信息学院汽车专业建立联系制度，交流专业建设经验。（三）对其他地区和学校进行示范、带动和辐射的成效参与省国示范汽修专业协作组，共享专业建设成果我校是首批参与省国示范汽修专业协作组的成员，2012年11月份，主动承办了省国示范汽修协作组的活动，各学校就示范性学校建设等有关问题进行了深入地交流和探讨；积极交流各自学校本专业在人才培养模式改革、课程建设、教材建设、实训基地建设、服务地方经济建设等方面的建设成果和经验，相互学习，取长补短。省国示范汽修协作组和凤凰创壹合作，各校共同参与共建共享《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》、《汽车电工与电子》、《汽车机械基础》等十门精品课程，超额完成任务。我校主动承担了《汽车底盘构造与维修》建设任务。十门精品课程在论证会上受到了专家的一致好评。毕业生专业能力强、整体素质高，深受用人单位好评，我校汽车运用与维修专业毕业生由于专业基础扎实，动手能力强，具有较高的职业能力和专业素养，深受用人单位和社会好评，如通州市宝景宝马有限公司、通州雨田集团和通州永洲汽车修理有限公司主动来我校预定毕业生。与此同时，市、区两级维修行业主管部门也主动向维修企业推荐我校汽车专业毕业生。通州技师学隙盱眙技师学院、淮阴区职教中心、通州工业中等专科学校等学校汽车专业领导和老师主动来我校学习交流汽车专业建设经验。同时，我校还是通州市职业教育交通运输类中心教研组组长成员校，汽车专业建设在本地区职业教育改革发展中起到骨干、示范和引领作用。1.创新了校企合作模式引企进校、互利共赢、建立“校中厂”，加强校企深度合作是职业教育培养模式改革的需要。《国务院关于大力发展职业教育的决定》就明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合、结构合理、形式多样、灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”。国示范建设有关文件也提出要改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，密切与企业等用人单位的联系，实行工学结合、校企合作、顶岗实习。立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，促进知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能的整合，推动教、学、做的统一，实现学生全面发展。在此背景下，我校汽车专业加快了校企合作进度和质量。选择了信誉好、资金足、技术力量强的两家企业合作。引企进校、互利共赢、建立“校中厂”。和楚州驾培中心校企合作建设淮农和民机动车驾驶员培训有限公■建司；和通州市天缘汽车修理厂校企合作建设苏星汽车修理厂。目前两家企业运营状况良好。这两家企业的引进，丰富和完善了学校的实训条件。详情见案例1。■建拓宽了师资队伍建设的思路在教育部、人力资源社会保障部、财政部三部委签发的《关于实施示范学校建设计划的意见》（教职成[2010]9号）和《国务院关于大力发展职业教育的决定》的文件中都明确提到要加强师资队伍建设。明确指出建设的重点；即要注重提高教师的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。创新人事分配制度，形成吸引人才、稳定队伍的激励机制。改善教师队伍结构，聘用有实践经验的行业专家、企业工程技术人员和社会能工巧匠等担任兼职教师。落实教师在职进修和企业实践制度，加强专业带头人、骨干教师、“双师”型教师队伍建设和兼职教师队伍培养，提高队伍整体水平。汽车运用与维修专业是我校示范学校重点支持建设专业，师资队伍建设是国示范建设的重要内容之一。为建设国示范重点支持专业，必须