广陕高速公路LJ13合同段年终总结汇报材料

广陕高速公路LJ13合同段09年年终总结汇报材料在已经过去的2009年里，广陕LJ13合同段的同志们以饱满的热情积极投入到工作中。从最初的项目经理部的组建到年终的基本完成绵广公司下达的年度目标任务，所有的参战员工都负出了艰辛的努力，总结过去、展望未来，现我从以下几个方面将一年来主要工作情况做一总结汇报。工程概况：本合同段为全桥梁工程，路线全长公里。桥梁有瓷窑铺沿江特大桥（全长3240m）和嘉陵江特大桥（全长2743m）两座。桥梁桩基372根，预制T梁1770片。项目开工时间：2009年3月1日，合同工期：合同履约情况1、接到中标通知书，2009年1月30日立即组建广陕LJ13合同段项目经理部领导班子，负责项目部的建设,现场踏勘、工程队的设置与合理划分，确定施工方案。施工技术测量人员和测量仪器及时进场负责导线点、水准点的复测和加密，原地面的复测，主点桩号和桥梁工程的控制测量。在较短的时间内2、选派优秀管理人员、具有多年丰富施工作业班组人员，人员素质高，进场快、迅速投入到工地建设；3、机械设备进场快；进场机械设备配套、性能精良、满足施工需求，并略有余，保证其完好率和使用率；依据“少污染、低噪音、高效率”的原则；机械设备配套合理，最大限度提高机械利用率。三、进度计划管理情况1、计划管理及措施情况：项目制定的施工总体进度计划着重对受洪水影响的桩基、受二专线及宝成铁路制约的下部结构工程、预制场周围的下部结构、预制场工程进行有效控制，确保各施工对象及狠抓关键性工程,并对施工进行综合考虑确定开工和竣工的日期、人力资源、材料、成品、半成品、施工机械、模板的需要量和调配方案。为了保证项目以及整个工程按期完成，组织正确编制施工总进度计划，并结合项目的总施工组织设计和工程的实际进展情况，编制切实可行的月、季、年计划，并以每月召开生产会的形式层层贯彻落实，使全体职工都明确奋斗目标。编制月和年度统计报表，表中的完成工程量截止日期为当月25日，要求内容齐全，文字说明要说明完成情况，未完成项目及原因，存在问题及建议等，充分发挥投资效益，降低工程成本。每月在28日前必须报公司工程管理处，统计报表作为对项目进度及管理的考核指标。计划管理效果显著，对工程质量、进度起推动作用；2、工程进度完成情况：截止目前合同段累计完成14025万元，完成2009年年计划16525万元的85%；自开工累计完成14025万元，占变更后合同净价39310万元的35.7%。3、工程实体完成情况：截止目前累计完成桩基308根占设计总桩基372根的83%、墩柱2720米、横系梁50根、盖梁14道。2009年实体工程完成情况工程名称项目部位设计数量实际累计完成数量剩余数量瓷窑铺沿江特大桥61#～169#桩基（根）22719928墩柱（m）27869051881系梁（道）14311132盖梁（道）1083105T梁（道）1080161064嘉陵江特大桥

1#～69#桩基（根）14510738墩柱（m）411318152298系梁（道）973958盖梁（道）721161T梁（道）690166744、2009年进度滞后的主要原因在以下四个方面：

①、我们事先对该工程的施工难度估计不足，主要表现在嘉陵江特大桥预应力大型盖梁施工、高低门吊吊装方案、沿线桥梁受水文地质影响等因素的预见性还不够。

②、第二工区、第三工区合同未及时签定而造成一些管理上的失控（比如：项目经理部要求协作队加大对人员、设备的投入，而协作队确不予理采，造成进度滞后，特别三工区洪灾后达1月处于停工）。

③、受7、8、9月份50年一遇的洪灾影响沿江桥梁桩基工程停工达2个月。④、我们自身管理上的问题：受洪灾影响后项目部对于协作单位工期的延误，虽然采取了一系列的积极措施，但是力度不够，对内部班组增加设备的投入以及更换班组和增加班组技术人员的一些问题上相对滞后造成洪灾后施工黄金季节未能把工期抡上去。质量控制情况：1、建立建全质量体系从开工以来，我部始终坚持质量第一的原则，严把质量关，项目部建立了项目质量体系和工程项目质量责任制，明确了从项目经理、项目总工程师、到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的岗位职责，明确了各职能部门的质量职责，制定了具体的质量控制措施，明确了执行者和检验者，项目部坚持质量检查评比制，做到奖罚兑现。在建立质量考核标准和考核办法的前提下，每月组织质量考核评比活动，在考核过程中坚持公开、公正的原则，有力的提高了全员的质量意识使工程质量得到有效控制。在施工现场管理中：①、对于重点、难点工程的施工组织设计和专项施工方案严格按程序报批，均通过监理工程师审批，并在施工过程中，严格按施工方案执行。②、对于每次进场的各种材料，严格按照进场材料自检体系进行了自检检测，并建立了试验台帐，各种材料堆放符合规范要求。③、在施工现场管理中严格执行施工技术交底制度，且记录齐全，施工人员在施工过程中做好了施工原始记录。④、对于监理指令中提出的问题及时予以整改并经监理工程师复检验收合格同意后才进行下道工序的施工。⑤、建立了三级自检体系，从项目部到工程队，再到工班，全部设立专职质检员。2、重点工程质量控制情况①、桥梁工程：着重加强了对混凝土浇筑的过程控制、钢筋制作与安装的过程控制，同时严格按照技术规范进行全面控制。②、地材和大宗材料均自检和抽检并送检，只有合格的材料方能进入施工现场，做到从源头上进行有效的控制。③、工地试验室根据工程项目制定了详细的各种材料的自检计划，并按程序对原材料的自检计划、各种标准试验、配合比设计等进行报批验证，并同过审批合格后才投入到工程中使用。3、试验检测工作情况①、我段对于到场的试验设备给予了及时的检校，以确保试验数据准确无误。②、对于已完工程，及时的进行试验资料的签认并归档，在施工过程中严格按照抽检频率邀请试验监理工程师及中心试验室试验工程师进行抽样检测。③、我合同段以工地试验室为载体，全方位、多角度的进行实施性质量控制，以确保了我合同段质量事故的发生到目前为止，施工质量得到了较好的控制，保持了高质量工程的总体势头，产品合格率在99%。项目质量问题主要表现在以下方面：桩基施工出现2类桩2根，3类桩1根，2009年11月29日，二工区桩基浇筑过程中由于受二专路堵车影响，浇筑8m后被迫断桩1根，现已对该桩进行回填重新钻孔试验检测汇总表五、计量与变更管理情况：①、计量支付情况：截止目前计量支付完成10021万元，其中动员预付款4338万元，材料预付款2477万元，扣材料预付款736万元，扣质保金207万元，100章计量543万元，实体工程计量3606万元。②、工程变更情况：截止目前形成变更意向34份，估算变更金额在600万，正在办理变更令16份变更令增加金额323万元；新增单价细目6个，上报6个，涉及的金额在3000万，目前没有正式批复任何新增细目单价。六、安全管理工作情况：我合同段按照指挥部及本公司安全生产的工作布署，严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，扎实的开展安全生产工作，其结果是令人满意的，全合同段干部职工的安全意识较强，氛围较浓，安全生产工作发展势头良好。1、建立健全安全管理组织机构、严格执行业主制定的安全管理有关办法，制定《安全管理制度》、《安全生产责任制度》、《安全应急救援预案》等各种规章制度和操作规程，建立了安全台帐，同时我合同段始终将安全生产工作当作一项大事在抓，专门成立了以一把手为组长的安全生产领导小组，健全了各项安全生产制度，并认真组织实施。做到了年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。有力地促进了各项工作的开展。2、大力推行安全生产责任制，科学地制定责任书的项目、内容及指标，层层签订责任书。开工前就和各施工队签订了安全责任书，增强了各类人员的安全责任意识。3、以“安全生产月”活动为契机，精心组织，采取有力措施，确保活动取得良好效果。并召开全合同段参加施工的人员安全大会，向全体参战人员进行安全教育培训、安全技术交底；让职工牢固树立安全第一思想；加强广大员工对安全知识的重视和认识。为配合宣传工作，制作了多幅安全生产条幅以营造生产氛围。4、制定专项施工安全方案，并于20095、对施工现场设置安全警示标志，对无法封闭施工的工地悬挂了施工现场危险告示。6、根据项目的施工特点制订详细的安全生产应急预案，严格按照预案进行演练，，我部于2009年6月7、把日常检查和隐患整改作为加强安全生产工作的重要手段，做到检查制度化，经常化。每月进行一次安全大检查，而且针对检查发现出来的问题、隐患，及时进行了认真整改，安全检查记录齐全。8、坚持检查评比，做到奖罚兑现。在建立考核标准和考核办法的前提下，每月组织月度考核评比，每季度综合考核结果兑现奖励。在考核过程中坚持公开、公正的原则，而且按照奖励标准及时进行奖罚兑现，对工作成绩突出的管理人员也给予一定奖励，这样比较有力地起到了促进各施工队抓好安全文明施工的积极性。9、加强施工现场的特种设备管理，严格要求特种作业人员必须持证上岗。10、加大安全投入，对安全生产费用编制了详细的使用计划，施工现场按投资额配备了专职安全管理员，使用规范化安全设施。我们严格要求各施工队必须使用规范化、高质量的安全防护设施，并对主要的安全设施要求都做了统一的规定。七、综合协调情况：项目地处广元郊区，进场后及时组建强有力的协调领导团队，在指挥部、监理部（组）的指导下，项目部加大与地方政府各部门工作的联系，建立了友好、合谐的关系。及时抽调人员协助对国土测量和核实；项目部抓住对全线工程的关键点、控制性工程，深入农户了解情况，压缩拆迁工作量，及时办理合法的临时用地手续，给拌合场建设时间起到了决定性的胜利，同时利用多种方法多条渠道与电力公司进行协调，在短时间内解决了工程用电的难题，为江河中桩基施工创造了有利条件。八、项目存在的困难及来年工作计划：1、项目存在的困难：跨宝成铁路57#-1、58#-2桩基仍然受影响无法正常施工。2、2010年的工作重点：①、根据项目部编制的节点工程、重点和关键性工程进行具体的落实和组织施工，确保工序间的连续性。②、加强施工过程中的质量控制，每月进行质量评比。③、为确保工程的顺利推进，保证资金的及时回笼重点抓计量和变更工作。3、2010年的节点工程进度计划：广陕高速公路LJ13合同段2010年主要节点工程进度计划合同段工程名称剩余工程数量计划完成时间LJ13嘉陵江特大桥桩基（根）382010墩柱（m）22982010系粱(道)582010盖粱（道）612010T梁（片）6742010瓷窑铺沿江特大桥桩基（根）282010墩柱（m）18812010系粱（道）1322盖粱（道）1052010T梁（片）106420102010年投入主要人员及设备表序号工种/设备数量（人/或设备台套）备注1钢筋工2402模板工1603混凝土工504吊车155塔吊86模板盖梁模板：24底10侧墩柱模板：φ：90m、φ：56m、φ：。T梁模板：30m:9套、40m:3套、50m：套总之20