汽车结构第章-发动机工作原理和总体构造

《汽车构造》电子教案

第一章发动机工作原理和总体构造12/27/20221第一章发动机的工作原理和总体构造发动机的分类四冲程发动机工作原理二冲程发动机工作原理发动机的总体构造发动机的主要性能指标与特性内燃机产品名称和型号编制规则12/27/20222

第一节发动机的分类热机内燃机外燃机活塞式内燃机燃气轮机往复活塞式旋转活塞式12/27/20223

内燃机的特点内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料与空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能。内燃机具有热效率高、体积小、质量小、便于移动以及起动性能好等优点，因而广泛应用于飞机、船舰以及汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。但是，内燃机一般要求使用石油燃料，同时排出的废气中所含有害气体成分较高。为解决能源与大气污染的问题，目前国内、外正致力于排气净化以及其它新能源发动机的研究工作。12/27/20224第一节汽车用发动机的分类热机→内燃机（外燃机）→活塞式内燃机（燃气轮机）（1）按所用的燃料分类：液体燃料发动机和气体燃料发动机；（2）按发火方式分类：压燃式发动机和点燃式发动机；（3）按工作循环的冲程数分类：四冲程发动机和二冲程发动机；（4）按气缸数及其排列方式分类：单缸发动机和多缸发动机；单缸有立式与卧式，多缸有V、W型与对置式；（5）按冷却方式分类：水冷式和风冷式两种；（6）按进气方式分类：非增压式发动机和增压式发动机；（7）按每气缸中的气门数分类：二气门、四气门、五气门发动机。12/27/20225第一节汽车用发动机的分类12/27/20226第二节四冲程发动机工作原理一、四冲程汽油机工作原理二、四冲程柴油机工作原理12/27/20227一、四冲程汽油机工作原理12/27/20228上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。下止点:活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。活塞行程:上、下止点间的距离。曲柄半径:曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。一、四冲程汽油机工作原理12/27/20229气缸工作容积（气缸排量）:活塞从上止点到下止点所扫 过的容积。发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和。

为气缸直径（mm）；为活塞行程（mm）;为气缸数。12/27/202210四冲程汽汽油机工工作循环环过程12/25/202211进气行程程进气过程程中，进进气门开开启，排排气门关关闭。随随着活塞塞从上止止点向下下止点移移动，活活塞上方方的气缸缸容积增增大，从从而气缸缸内的压压力降低低到大气气压以下下，即在在气缸内内造成真真空吸力力。这样样，可燃燃混合气气便经进进气管道道和进气气门被吸吸入气缸缸。由于于进气系系统有阻阻力，进进气终了了时气缸缸内的气气体压力力约为0.075～0.09MPa。流进气气缸内内的可可燃混混合气气，因因为与与气缸缸壁、、活塞塞顶等等高温温机件件表面面接触触并与与前一一循环环留下下的高高温残残余废废气混混合，，所以以温度度可升升高到到370～～400K。在示功功图上上，进进气行行程用用曲线线表表示示。曲曲线位位于大大气压压力线线下面面，它它与大大气压压力线线纵坐坐标之之差即即表示示气缸缸内的的真空空度。。12/25/202212压缩行行程为使吸吸入气气缸的的可燃燃混合合气能能迅速速燃烧烧，以以产生生较大大的压压力，，从而而使发发动机机发出出较大大功率率，必必须在在燃烧烧前将将可燃燃混合合气压压缩，，使其其容积积缩小小、密密度加加大、、温度度升高高，故故需要要有压压缩过过程。。在这这个过过程中中，进进、排排气门门全部部关闭闭，曲曲轴推推动活活塞由由下止止点向向上止止点移移动一一个行行程，，称为为压缩缩行程程。在在示功功图上上，压压缩行行程用用曲线线表表示。。活塞塞达到到上止止点时时压缩缩终了了，此此时，，混合合气被被压缩缩到活活塞上上方很很小的的空间间，即即燃烧烧室中中。可可燃混混合气气压力力升高到0.6～1.2MPa，温度可可达600～700K。压缩比12/25/202213压缩比:压缩前气气缸中气体体的最大容容积与压缩缩后的最小小容积之比比。换言之之，压缩比比等于气缸缸总容积（（活塞在下下止点时，，活塞顶部部以上的气气缸容积））与燃烧室室容积（活活塞在上止止点时，活活塞顶部以以上的容积积）之比，，即现代汽油发发动机压缩缩比一般为为6～9（（轿车有的的达到9～～11）。。如一汽-大众捷达达轿车EA827型型1.6L发动机的的压缩比为为8.5，，而EA113型1.6L发发动机则为为9.3。。12/25/202214压缩比越大大，在压缩缩终了时混混合气压力力和温度越越高，燃烧烧速度增快快，因而发发动机发出出的功率增增大，热效效率提高，，经济性越越好。但压压缩比过大大时。不仅仅不能进一一步改善燃燃烧情况，，反而会出出现爆燃和表面面点火不正常的燃燃烧现象。。爆燃是由于气体体压力和温温度过高，，在燃烧室室内离点燃燃中心较远远处的末端端可燃混合合气自燃而而造成的一一种不正常常燃烧。爆爆燃时，火火焰以极高高的速率传传播，温度度和压力急急剧升高，，形成压力力波，以声声速向前推推进。当这这种压力波波撞击燃烧烧室壁面时时就发出尖尖锐的敲缸缸声。同时时，还会引引起发动机机过热、功功率下降、、燃油消耗耗量增加等等一些不良良后果。严严重爆燃时时甚至造成成气门烧毁毁、轴瓦破破裂、活活塞烧顶、、火花塞绝绝缘体被击击穿等机件件损坏现象象。表面点火是由于燃烧烧室内炽热热表面（如如排气门头头，火花塞塞电极，积积碳）点燃燃混合气产产生的另一一种不正常常燃烧。表表面点火发发生时，也也伴有强烈烈的敲击声声（较沉闷闷），产生生的高压会会使发动机机机件承受受的机械负负荷增加，，寿命降低低。因此，，在提高发发动机压缩缩比的同时时，必须注注意防止爆爆燃和表面面点火的发发生。此外外，发动机机压缩比的的提高还受受到排气污污染法规的的限制。12/25/202215作功行程在这个行程程中，进、、排气门仍仍然关闭。。当活塞接接近上止点点时，装在在气缸盖上上的火花塞塞即发出电电火花，点点燃被压缩缩的可燃混混合气。可可燃混合气气燃烧后，，放出大量量的热能，，气压力和和温度迅速速增加，所所能达到的的最高压力力约3~5MPa，，相应温度度则为2200~2800K。高温、、高压燃气气推动活塞塞从上止点点向下止点点运动，通通过连杆使使曲轴旋转转并输出机机械能。它它除了用于于维持发动动机本身继继续旋转而而外，其余余即用于对对外作功。。示功图上上曲线表示活塞向向下移动时时，气缸内内容积增加加，气体压压力和温度度都降低，，在作功形形成终了的的点点，压力力降至0.3~0.5MPa，温度则降为为1300~1600K。12/25/202216排气气行行程程可燃燃混混合合气气燃燃烧烧后后生生成成的的废废气气，，必必须须从从气气缸缸中中排排除除，，以以便便进进行行下下一一个个工工作作循循环环。。当膨膨胀胀接接近近终终了了时时，，排排气气门门开开启启，，靠靠废废气气的的压压力力进进行行自自由由排排气气，，活活塞塞到到达达下下止止点点后后再再向向上上止止点点移移动动时时，，继继续续将将废废气气强强制制排排到到大大气气中中。。活活塞塞到到上上止止点点附附近近时时，，排排气气行行程程结结束束。。这这一一行行程程在在示示功功图图上上用用曲曲线线表表示示。。在在排排气气行行程程中中，，气气缸缸内内压压力力稍稍高高于于大大气气压压力力，，约约为为0.105~0.115MPa。。排排气气终终了了时时，，废废气气温温度度约约为为900~1200K。。由于燃燃烧室室占有有一定定的容容积，，因此此在排排气终终了时时，不不可能能将废废气排排尽，，这一一部分分留下下的废废气称称为残余废废气。。12/25/202217四个冲冲程-五个个过程程12/25/202218总结四冲程程汽油油机的的工作作循环环包括括四个个活塞塞行程程，即即进气气行程程、压压缩行行程、、膨胀胀行程程（作作功行行程））和排排气行行程。。经过过这四四个行行程，，完成成一个个工作循循环。这期期间活活塞在在上、、下止止点间间往复复了四四个行行程，，曲轴轴旋转转了两两周。。(在发发动机机内，，每一一次将将热能能转变变为机机械能能都必必须经经过吸吸入空空气、、压缩缩和输输入燃燃料，，使之之发火火燃烧烧而膨膨胀作作功，，然后后将生生成的的废气气排除除这样样一系系列连连续过过程，，称为为一个个工作作循环环。)12/25/202219四冲冲程程柴柴油油机机工工作作原原理理四冲冲程程柴柴油油机机（（压压燃燃式式发发动动机机））的的每每个个工工作作循循环环也也经经历历进进气气、、压压缩缩、、作作功功、、排排气气四四个个行行程程。。但但由由于于柴柴油油机机的的燃燃料料是是柴柴油油，，其其粘粘度度比比汽汽油油大大，，而而其其自自燃燃温温度度却却较较汽汽油油低低，，故故可燃燃混混合合气气的的形形成成及点火火方方式式都与与汽汽油油机机不不同同。。12/25/202220柴油油机机在在进进气气行行程程吸吸入入的的是是纯纯空空气气，，在在压压缩缩行行程程终终了了时时，，柴柴油油机机喷喷油油泵泵1将将油油压压提提高高到到10～～15MPa以以上上，，通通过过喷喷油油器器2喷喷入入气气缸缸，，在在很很短短时时间间内内与与压压缩缩后后的的高高温温空空气气混混合合，，形形成成可可燃燃混混合合气气。。因因此此，，这这种种发发动动机机的的可可燃燃混混合合气气是是在在气气缸缸内内部部形形成成的的。。由由于于柴柴油油机机的的压压缩缩比比高高（（一一般般为为16～～22）），，所所以以压压缩缩终终了了时时气气缸缸内内的的空空气气压压力力可可达达3.5～～4.5MPa，，同同时时温温度度高高达达750～～1000K，，大大大大超超过过柴柴油油机机的的自自燃燃温温度度。。因因此此，，柴柴油油喷喷入入气气缸缸后后，，在在很很短短时时间间内内与与空空气气混混合合后后便便立立即即自自行行发发火火燃燃烧烧，，气气缸缸内内气气压压急急剧剧上上升升至至6～～9MPa，，温温度度也也升升到到2000～～2500K。。在在高高压压气气体体推推动动下下，，活活塞塞向向下下运运动动并并带带动动曲曲轴轴旋旋转转而而作作功功。。废废气气同同样样经经排排气气管管排排入入大大气气中中。。12/25/202221柴油机机汽汽油油机转速较较汽油油机低低质量大大制造和和维修修费用用高压缩比比高，，燃油油消耗耗率低低，燃燃油经经济性性好转速高高质量小小工作噪噪声小小起动容容易制造和和维修修费用用低燃油消消耗率率高，，燃油油经济济性差差12/25/202222总结四冲程程发动动机在在一个个工作作循环环的四四个活活塞行行程中中，只只有一一个行行程是是作功功的，，其余余三个个则是是作功功行程程的辅辅助行行程。。因此此，在在单缸缸发动动机内内，曲曲轴每每转两两周中中只有有半周周是由由于膨膨胀气气体的的作用用使曲曲轴旋旋转，，其余余一周周半则则依靠靠飞轮轮惯性性维持持转动动。显显然，，作功功行程程时，，曲轴轴的转转速比比其它它三个个行程程内曲曲轴转转速要要高，，所以以曲轴轴转速速是不不均匀匀的，，因而而发动动机运运转就就不平平稳。。为了了解决决这个个问题题，飞飞轮必必须做做成具具有更更大的的转动动惯量量，而而这样样做将将使整整个发发动机机质量量和尺尺寸增增加。。显然然，单单缸发发动机机工作作振动动大，，采用用多缸缸发动动机可可以弥弥补上上述缺缺点。。因此此，现现在汽汽车上上基本本不用用单缸缸发动动机，，用的的最多多的是是4缸缸、6缸、、8缸缸发动动机。。在多多缸四四冲程程发动动机的的每一一个气气缸内内，所所有的的工作作过程程是相相同的的，并并按上上述次次序进进行，，但所所有气气缸的的作功功行程程并不不同时时发生生。例例如，，在4缸发发动机机内，，曲轴轴每转转半周周便有有一个个气缸缸在作作功；；在8缸发发动机机内，，曲轴轴每转转1/4周周便有有一个个作功功行程程。气气缸数数越多多，发发动机机的工工作越越。平平稳。。但发发动机机气缸缸数增增多，，一般般将使使其结结构复复杂，，尺寸寸及质质量增增加。。12/25/202223第三节二二冲冲程发动动机工作作原理二冲程汽汽油机工工作原理理二冲程柴柴油机工工作原理理（可参参考课本本自学））二冲程发发动机的的工作循循环是在在两个活活塞行程程内，即即曲轴旋旋转一周周的时间间内完成成的。12/25/202224二冲程汽汽油机工工作原理理12/25/20222512/25/202226图a表示示活塞向向上移动动，到活活塞将三三孔都关关闭时，，开始压压缩在上上一循环环即已吸吸入缸内内的可燃燃混合气气，同时时在活塞塞下面的的曲轴箱箱内形成成真空度度（这种种发动机机的曲轴轴箱必须须密封））。12/25/202227如图b，，当活活塞继续续上行时时，进气气孔1开开启，在在大气压压力作用用下，可可燃混合合气便自自化油器器流入曲轴箱。12/25/202228如图c，，活塞塞接近上上止点时时火花塞塞发出电电火花，，点燃被被压缩的的混合气气。高温温、高压压气体膨膨胀迫使使活塞向向下移动动。进气气孔1逐逐渐被关关闭，流流入曲轴轴箱的混混合气则则应活塞塞的下移移而被预预先压缩缩。12/25/202229如图d，，当活活塞接近近下止点点时，排排气管2开启，，废气经经过孔2、排气气管、消消声器流流到大气气中，受受到预压压的新鲜鲜混合气气便自曲曲轴箱经经孔3流流入缸内内，并扫扫除废气气。废气从气气缸内被被新鲜混混合气扫扫除并代代替的过过程，称称为气缸缸的换气气过程，，故孔3被称为为扫气孔孔或换气气孔。12/25/202230结论论二冲程发发动机一一个工作作循环所所包含两两个行程程是：（1）第第一行程程活塞自下下止点向向上移动动，事先先已充入入活塞上上方气缸缸内的混混合气被被压缩，，新的可可燃混合合气又自自化油器器被吸入入活塞下下方的曲曲轴箱内内。（2）第第二行程程活塞自上上止点向向下移动动，活塞塞上方进进行着作作功过程程和换气气过程，，而活塞塞下方则则进行可可燃混合合气的预预压缩。。为了防止止新鲜混混合气大大量与废废气混合合并随废废气一起起排出气气缸而造造成浪费费，活塞塞顶做成成特殊的的形状，，使新鲜鲜混合气气的气流流被引向向上部，，这样还还可以利利用新鲜鲜混合气气来扫除除废气，，使排气气更为彻彻底。但但是在二二冲程发发动机中中，要完完全避免免可燃混混合气的的损失是是很困难难的。12/25/202231活塞由下止止点向上止止点运动，，当将排气气孔（a点点）关闭时时，压缩过过程开始。。到上止点点前开始点点火（或喷喷油）燃烧烧，缸内压压力迅速增增高，c～f段即即燃烧过程程。接着活活塞下行膨膨胀作功，，一直到b点，排气气孔被打开开，开始排排气。示功图上bda曲线线为二冲程程发动机的的换气过程程，大约占占130°°～150°曲轴转转角。接着活塞继继续向上，，便重复压压缩过程，，进行新的的循环。12/25/202232二冲程化油油器式发动动机的优缺缺点（1）曲轴轴每转一周周就有一个个作功行程程。在理论论上它的功功率应等于于四冲程发发动机的2倍。（2）二冲冲程发动机机的运转比比较均匀平平稳。（3）构造造较简单，，质量较小小。（4）使用用方便。（5）由于于构造上的的关系，二二冲程发动动机的最大大缺点是不不易将废气气自气缸内内排出得较较干净，并并且在换气气时减少了了有效工作作行程。因因此，在同同样的工作作容积和曲曲轴转速下下，二冲程程发动机不不如四冲程程发动机经经济。12/25/202233第四节发发动机的的总体构造造发动机是一一部由许多多机构和系系统组成的的复杂机器器。现代汽汽车发动机机的结构形形式很多，，即使是同同一类型的的发动机，，其具体构构造也是多多种多样的的。12/25/202234发动机的总总体构造12/25/202235图1-11CA488发发动机由下下面两个机机构和五个个系统组成成：（1）机体体组发动机的机机体组包括括气缸盖14、气缸缸体7及油油底壳37。有的发发动机将气气缸体分铸铸成上下两两部分，上上部称为气气缸体、下下部称为曲曲轴箱。机机体的作用用是作为发发动机缸各各机构、各各系统的装装配基体，，而且其本本身的许多多部分又分分别是曲轴轴连杆机构构、配气机机构、供给给系、冷却却系和润滑滑系的组成成部分。气气缸盖和气气缸体的内内壁共同组组成方燃烧烧室的一部部分，是承承受高温、、高压的机机件。在进进行结构分分析时，常常把机体组组列入曲柄柄连杆机构构。（2）曲柄柄连杆机构构曲柄连杆机机构包括活活塞13、、连杆10、带有飞飞轮28的的曲轴5等等。这是将将活塞的直直线往复运运动变为曲曲轴的旋转转运动并输输出动力的的机构。（3）配气气机构配气机构包包括进气门门19、排排气门15、摇臂45、气门门间隙调节节器46、、凸轮轴25以及凸凸轮轴定时时带轮20（由曲轴轴定时带轮轮6驱动））。其作用用是使可燃燃混合气及及时充入气气缸并及时时从气缸排排出废气。。（4）供给给系供给系包括括汽油箱、、汽油泵、、汽油滤清清器、化油油器38、、空气滤清清器、进气气管39、、排气管53、排气气消声器等等。其作用用是把汽油油和空气混混合成成分分合适的可可燃混合气气供入气缸缸，以供燃燃烧，并将将燃烧生成成的废气排排出发动机机。12/25/202236（续）（5）点火火系点火系的功功用是保证证按规定时时刻及时点点燃气缸中中被压缩的的混合气。。其中包括括供给低压压电流的蓄蓄电池和发发动机以及及分电器、、点火线圈圈与火花塞塞等。（6）冷却却系冷却系主要要包括水泵泵、散热器器、风扇22、分水水管以及气气缸体和气气缸盖里铸铸出的空腔腔——水套套等。其功功用是把受受热机件的的热量散到到大气中去去，以保证证发动机的的正常工作作。（7））润润滑滑系系润滑滑系系包包括括机机油油泵泵50、、机机油油集集滤滤器器51、、限限压压阀阀、、润润滑滑油油道道、、机机油油滤滤清清器器等等。。其其功功用用是是将将润润滑滑油油供供给给作作相相对对运运动动的的零零件件，，以以减减少少它它们们之之间间的的摩摩擦擦阻阻力力，，减减轻轻机机件件的的磨磨损损，，并并部部分分地地冷冷却却摩摩擦擦零零件件，，清清洗洗摩摩擦擦表表面面。。（8）起动系系包括起动机及及其附属装置置，用以使静静止的发动机机起动并转入入自行运转。。12/25/202237第五节发发动机的主要要性能指标与与特性发动机的主要要性能指标发动机的速度度特性发动机的工作作状况12/25/202238发动机主要性能指标动力性指标经济性指标运转性能指标有效转矩有效功率燃油消耗率排气品质噪声起动性能12/25/202239动力性指标1.有效转矩矩——发动机机通过飞轮对对外输出的转转矩称为有效效转矩，以表表示示，单位为N•m。有效效转矩与外界界施加于发动动机曲轴上的的阻力矩相平平衡。2.有效功率率——发动机机通过飞轮对对外输出的功功率称为有效效功率用表表示示，单位为KW。它等于于有效转矩与与曲轴角速度度的乘积。发发动机的有效效功率可以用用台架试验方方法测定，也也可用测功器器测定有效转转矩和曲轴角角速度，然后后运用下面的的公式计算发发动机的有效效功率（KW），其中为为曲轴轴转速（r/min）。。12/25/202240燃油消耗率发动机每发出出1KW有效效功率，在1h内所消耗耗的燃油质量量（以g为单单位），称为为燃油消耗率率。很明显，，燃油消耗率率越低，经济济性越好。燃油消耗率[g/(kW•h)]按按下式计算（1-2）式中，为为发动机在在单位时间内内的耗油量（（kg/h）），可由试验验测定；为为发动机机的有效功率率（KW）。。12/25/202241发动机的速度度特性发动机速度特特性指发动机机的功率、转转矩和燃油消消耗率三者随随曲轴转速变变化的规律。。这个特性可以以通过发动机机在试验台上上（例如测功功器试验台））进行试验而而得。试验时时，先保持一一定的发动机机节气门开度度，同时用测测功器对发动动机曲轴施加加一定的阻力力矩。当发动动机运转稳定定后，即阻力力矩与发动机机发出的有效效转矩相等时时，可用转速速表测出此时时的稳定转速速，同同时在测功器器上测出该转转速下的发动动机有效转矩矩，，根据式（1-1）即可可计算出有效效功率。。另外，，可测出消耗耗一定量汽油油所经历的时时间，用以换换算出发动机机每小时耗油油量，，从而按式式（1-2））计算出燃油油消耗率。。改变测功器器的阻力矩数数值，用与上上述相同的方方法，又可以以得到相应于于另一转速的的一组组、、、的数值值。如此重复复若干次，即即可得到一定定节气门开度度下的一系列列、、、、的的数值。根根据这些数据据可画出、、、、随变变化的关关系曲线，即即相应于这一一节气门开度度的速度特性性曲线。如果改改变节节气门门开度度又可可得到到另外外一组组特性性曲线线，则则当节节气门门开度度最大大时所所得到到的是是总功功率特特性，，也称称发动动机外外特性性（图图1-13）；；而把把节气气门其其它开开度情情况下下得到到的特特性称称为部部分速速度特特性。。12/25/202242发动机的速速度特性发动机速度度特性指发发动机的功功率、转矩矩和燃油消消耗率三者者随曲轴转转速变化的的规律。12/25/202243发动机工作作状况发动机工作作状况（简称发动机工况况）一般是用用它的功率率与曲轴转转速来表征征，有时也也用负荷与与曲轴转速速来表征。。下面举一个个例子：注意：不要要把负荷和和功率的概概念混淆12/25/202244发动机在某某一转速下下的负荷，就是当时时发动机发发出的功率率与同一转转速下所可可能发出的的最大功率率之比，以以百分数表表示。如某某一转速是是全负荷，，并不意味味着是发动动机发出的的是最大功功率。就是是说，功率率的大小并并不代表负负荷的大小小。此外，外特特性曲线上上各点都表表示在各转转速下的全全负荷工况况，但在同同一根部分分特性曲线线上各点的的负荷值却却不相同。。在同一转转速下，节节气门开度度越大表示示负荷越大大，但是两两者并不成成比例。重点12/25/202245右图为某发发动机的一一组特性曲曲线。Ⅰ表表示相应与与节气门全全开启时的的外特性曲曲线，Ⅱ、、Ⅲ分别表表示节气门门保持在开开度依次减减小的位置置Ⅱ和位置置Ⅲ所得到到部分特性性。a、b、、c和d四个个工况下下的负荷荷值：工况a负负荷为零零（称为为发动机机空转工工况）工况b负负荷=工况c负负荷=工况d负负荷=（（全负荷））12/25/202246第六节内内燃燃机产品品名称和和型号编编制规则则为了便于于内燃机机的生产产管理和和使用，，我国对对内燃机机名称和和型号编编制方法法重新审审定并颁颁布了国国家标准准GB725-91。。该标准准的主要要内容如如下：（（1）内内燃机产产品名称称均按所所采用的的燃料命命名，例例如柴油油机、汽汽油机、、煤气机机、沼气气机；（（2）内内燃机型型号由阿阿拉伯数数码和汉汉语拼音音字母组组成；（（3）内内燃机型型号由下下列四部部分组成成：1）首部部：产品品特征代代号，由由制造厂厂根据需需要自选选相应字字母表示示，但需需经行业业标准化化归口单单位核准准、备案案。2）中部：由由缸数符号、、气缸布置形形式符号、冲冲程符号和缸缸径符号组成成。3）后部：结结构特征和用用途特征符号号，分别按上上表规定。4）尾部：区区分符号。同同一系列产品品应改进等原原因需要区分分时，由制造造厂选用适当当符号表示。。下面举一个型型号编制示例例：12/25/202247内

燃机机

型号号

说明明12/25/202248（1）柴油油机165F——单缸、四四冲程、缸缸径65mm、风冷冷、通用型型。R175A—单缸、、四冲程、、缸径75mm、、水冷、通通用型（R表示175产品换换代符号，，型A为系系列产品改改进的去分分符号）。。R175ND—单缸缸、四冲程程、缸径75mm、凝气冷冷却、发电电机组用。。496T—四缸、、直列、四四冲程、缸缸径95mm，水水冷、拖拉拉机用。12V135ZG——12缸、、V型、四四冲程、缸缸径135mm、、水冷增压压、工程机机械用。6E135C—6缸缸、二冲程程、缸径135mm、水冷冷、船用主主机、左机机基本型。。12VE230—12缸、V型、二冲冲程、缸径径230mm、水水冷、增压压、船用主主机、左机机基本型。。6E430SZ—6缸、二冲冲程、缸径径430mm、水水冷、十字字头式、可可倒转、增增压、船用用主机、左左机基本型型。G6300C—G系系列、6缸缸、四冲程程、缸径300mm、可倒倒转、船用用主机、右右机基本型型。（2）汽油油机1E65F—单缸、、二冲程、、缸径65mm、、风冷、通通用型。4100Q—四缸、、四冲程、、缸径100mm、水冷、、汽车用。。12/25/202249思考题1、汽车发发动机通常常是由哪些些机构与系系统组成的的？它们各各有什么功功用？2、柴油机机与汽油机机在可燃混混合气形成成方式与着着火方式上上有何不同同？它们们所用用的的压压缩缩比比为为何何不不一一样样？？3、、四四冲冲程程汽汽油油机机和和柴柴油油机机在在总总体体构构造造上上有有何何异异同同？？4、、CA-488汽汽油油机机有有4个个气气缸缸，，汽汽缸缸直直径径87.5mm，，活活塞塞冲冲程程92mm，，压压为缩缩比比8.1，，试试计计算算其其气气缸缸工工作作容容积积、、燃燃烧烧室室容容积积及及发发动动机机排排量量（（容容积以以L为单单位位））。。12/25/2022501、、汽汽车车发发动动机机通通常常是是由由哪哪些些机机构构与与系系统统组组成成的的？？它它们们各各有有什什么么功功用用？？答：汽汽车车发发动动机机通通常常是是由由两两个个机机构构和和五五个个系系统统组组成成的的。。其其中中包包括括：：机机体体组组、、曲曲柄柄连连杆杆机机构构、、配配气气机机构构、、供供给给系系、、点点火火系系、、冷冷却却系系、、润润滑滑系系和和起起动动系系。。通通常常把把机机体体组组列列入入曲曲柄柄连连杆杆机机构构。。曲曲柄柄连连杆杆机机构构是是将将活活塞塞的的直直线线往往复复运运