汽车零部件行业及发展思考

汽车零部件行业分析及发展思考

第一部分中国汽车零部件行业分析第二部分公司发展汽车零部件工业的思考第一部分中国汽车零部件行业分析一、影响中国汽车零部件行业的诸因素二、世界汽车工业的发展趋势三、世界汽车零部件工业发展趋势四、中国汽车工业的现状及发展趋势五、中国汽车零部件工业的现状及趋势六、中国汽车零部件工业的困难及机会一、影响中国汽车零部件工业的诸因素世界汽车工业的发展趋势世界汽车零部件工业的发展趋势中国汽车工业的现状及发展趋势中国汽车零部件工业现状及发展趋势二、世界汽车工业发展趋势（一）世界汽车工业最新动态1、竞争核心：快速提供满足用户需求的质优、价廉的产品70年代强调成本；80年代强调性能竞争核心变化的原因：产品性能和质量趋同产品生命期缩短强调满足用户个性化需求

2、整车企业重组6~7家世界级企业出现兼并、合并、控股重组流行战略联盟出现3、大型零部件企业从整车企业中独立德尔福从通用独立VISTEON从福特独立4、十年内将发生轿车技术革命美国PNGV计划：其一，通过研究缩短汽车开发、制造时间和降低成本的技术，提高汽车工业的国际竞争能力；其二，应用商业上可行的先进技术改造传统汽车；其三，开发出百公里油耗为目前油耗的1/3的中等排量轿车。西方国家的智能交通计划二、新的生产经营策略1、精益化按需生产，敏捷制造并行开发，提前采购柔性生产，平台战略零部件模块化，变革生产方式2、全球化销售全球化生产全球化采购全球化研究与开发全球化服务全球化3、网络络化（三）目目前世界界汽车工工业市场场格局欧洲—美美国集团团：通用（包包括奥贝贝尔、沃沃克斯豪豪尔和萨萨伯）、、福特（（包括杰杰戈娃、、沃尔沃沃、马自自达）、、戴姆勒勒—克莱莱斯勒。。欧洲企业业集团：：菲亚特特、雷诺诺（日产产）、标标致—雪雪铁龙、、BMW（（包括子公公司罗弗弗）、波波尔舍、、大众、、沃尔沃沃（轿车车已归福福特）日本企业业集团：：丰田（（大发））、本田田。韩国企业业集团：：现代、、大宇世界汽车车集团联联合和购购并重组组的动因因：其一，产产能过剩剩。其二，技技术挑战战。其三，资资金实力力。其四，文文化融合合。三、世界界汽车零零部件工工业的发发展趋势势1、模块块化生产产、系统统化供货货一级零部部件供应应商减少少产品开发发向零部部件企业业转移汽车系统统公司产产生实行更加加高度的的专业化化生产2、集团团化、独独立化零部件企企业从母母体中独独立兼并集中中、扩大大规模、、提高集集中度开发和设设计能力力增强3、高附附加值化化、高新新技术化化产品的技术含含量增加世界级的零部部件企业正进进行业务重组组4、全球零部部件产业结构构重新布局，，新的产业群群即将产生汽车工业已成成为典型的全全球化产业整车的新增市市场和生产地地的变化四、中国汽车车工业的现状状及发展趋势势（一）现状1、国内消费费市场培育不不足2、重复建设设，生产能力力过剩3、地方保护护严重，非市市场化因素太太多4、长期依赖赖政策保护，，产品质次价价高5、没有形成成经济规模，，生产集中度度低6、多为合资资企业，中方方没有自主权权7、没有形成成自主的开发发能力（二）趋势1、整车市场场前景看好2、不存在独独立的民族汽汽车工业3、实质是““世界品牌””之间的竞争争4、中方保留留有利润分配配权，但无主主导权5、十年内行行业结构难以以稳定，相当当长的时间内内可能维持品品牌割据的局局面五、中国汽车车零部件工业业的现状及趋趋势（一）现状1、基础薄弱弱，水平不高高2、多为系统统内部配套，，低水平重复复建设，生产产能力过剩3、长期置于于过度贸易保保护政策之下下，没有直面面市场（国内内、国外），，缺乏竞争能能力国家三次大幅幅度降税情况况1994年1994年1996年1997年1月1日以前前1月月1日4月1日日10月1日总体平均关税税43.2%35.9%23%17%汽车产品平均均关税57.36%44.43%38.89%轿车关税180-220%110-150%100-120%80-100%4、小生产特特点明显专业化程度低低生产集中度低低技术力量薄弱弱缺乏产品开发发设计能力5、外资和中中外合资零部部件企业大量量出现1998年底底统计，我国国汽车工业组组建三资企业业529家，，外商协议投投资51.3亿美元，占占我国汽车工工业固定资产产净值的34%。外商投投资的主体是是轿车和其零零部件企业，，估计外商协协议投资占我我国轿车工业业固定资产净净值的50%（二）趋势1、WTO将对中国汽车车零部件行业业产生巨大冲冲击相当数量的零零部件企业将将被淘汰产品的市场占占有率将下降降国内零部件企企业将受到多多重冲击2、现有的配配套体系将会会被打破,我我国零部件必必然进行大规规模的结构调调整，代价十十分昂贵整车厂为应对对WTO将提前作出反反应整车厂为自身身利益会抛弃弃零部件企业业现有的市场格格局和配套体体系将出现变变化3、中国汽车车零部件产业业调整将与全全球的产业调调整同步进行行不同行业的零零部件企业将将会有不同的的命运中国可能成为为全球零部件件产业布局中中的一个重点点考虑地区中国汽车零部部件产业将成成为全球零部部件产业中的的一环合资和独资的的零部件企业业将大量出现现六、现阶段中中国汽车零部部件产业的困困境及机会（一）困境1、未来3~5年产业格格局动荡，局局势欠明朗2、下一阶段段的国家产业业政策暂时不不清晰3、WTO零部件产业将将受到大于整整车行业的冲冲击，冲击力力尚难准确预预料4、现有零部部件企业将出出现分化，前前途难料5、零部件企企业正处于动动态的变化过过程中，左右右其前途的因因素复杂，投投资风险较大大6、整车推出出的车型和换换代的速度将将与世界同步步，零部件企企业的开发设设计能力将是是制约其发展展的致命瓶颈颈（二）机会1、全球零部部件企业正进进行新的产业业布局2、利用“世世界品牌”间间的竞争，争争取机会3、发挥比较较优势，走专专业化的道路路，争取进入入国际采购主主渠道第二部分发发展汽车车零部件产业业的思考一、市场定位位二、行业地位位定位三、行业方向向选择一、市场定位位国内维修市场场国内市场国内配套市场场国际维修市场场国际市场国际配套市场场二、行业地位位定位一级配套商二级配套商三级配套商各级配套厂的的要求和责任任一级配套厂----系统组装厂,与整车厂直直接配套,具具备领先的技技术水平和开开发能力,有有能力在全球球范围内追随