钢轨接头病害解析总结计划及整治有效措施

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钢轨接头病害分析及整顿举措

钢轨接头病害分析及整顿举措

纲领：钢轨接头病害是我们在线路保养中的难点，鉴于此，介绍了接头病害产生的原由、危害、预防及整顿举措，希望我们共同学习、商讨，在此后保养中获得提升。

重点词：钢轨接头病害；预防；整顿

中图分类号：TB文件表记码：A文章编号：16723198（2014）

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朔黄铁路是我国重载铁路之一。跟着运量的加大，无缝线路不停上线，可是道岔前后及插短轨地段还是有缝线路，有缝线路的接头病害即成为单薄环节。这给维修保养带来很大的工作量，也缩短钢轨了使用寿命，从而对行车安全造成不利要素。怎样解决这一难题，是事不宜迟，也火燎眉毛。

造成钢轨接头病害的主要要素

1）与无缝线路比较，有缝线路结构上有它的弊端，接头轨缝的存在使列车畅达时在接头处形成折角，加大了列车对接头的冲击力。

2）大中修跟不上，道床翻浆冒泥、板结，接头造成了道床弹性减少，以致列车对接头处冲击力增添，简单产生低接头。

3）线路中修后，道床不牢固，变化比较快，在车轮的冲击作用下，钢轨接头处特别显然。假如保养跟不上，低接头的发生率大大提升。

4）大轨缝、接头螺栓松动，造成病害的加剧。

5）列车车轮碾压形成轨端剥落掉块，无形中造成接头轨缝表面上的小，实质中已经有超大轨缝的存在，增添了列车车轮对钢轨接头的冲击，造成钢轨爬行，轨缝变大不平均并使得钢轨接头螺栓松动，夹板松动，不只造成接头综合病害也严重危及行车安全。

6）钢轨作用边的肥边和错牙造成轨距不顺，改变了列车车轮的运转轨迹从而损坏了轨道的牢固性，使病害恶化。最新【精选】范文参照文件专业论文

7）钢轨材质原由。因为出厂装车或卸掉后搁置不妥，造成钢轨硬弯。接头淬火强度较其余标准钢轨低。

8）在改换钢轨时两根钢轨垂直磨耗不均，或保养不妥接头处水平垫垫得不均，捣固不均接头空吊等造成钢轨高低错牙，使得列车车轮对接头冲击损坏极大，造成接头空吊严重，钢轨高低水平不良。

整顿钢轨接头病害的商讨

形成钢轨接头病害的要素是多方面的，整顿的方法也要综合治

理，多管齐下，才会见到奏效，达到目的。

1）控制轨缝。先按要求设置好轨缝，使其在正常值的范围内。此后就是控制和牢固。第一要选择高强螺栓和高强绝缘资料及弹性平垫圈对接头进行冻结，使接头螺栓的扭矩达到500N·m以上；其次对接头零零件及扣件进行紧固，使其扭矩力达到180N·m以上。此后就是增强对轨缝的检查，对接头螺栓和扣件螺栓的按期的复紧，发现轨缝超出偏差值要实时进行调整。

2）打磨轨面。利用钢轨打磨机，对轨面进行打磨，保持轨面素来平顺、优秀状态。特别对鞍型磨耗立刻进行分层打磨。

3）除去错牙。第一确立错牙量的大小。关于错牙量较小的，可采纳自制的厚度05mm-3.0mm的错牙调整片，垫在轨端较低的两夹板与钢轨之间，即可达到两轨端顶面平顺；错牙量较大的、经过失牙调整片调整后仍有错牙的，需改换变形夹板。

4）优化道床。保持道床状态优秀，使之牢固饱满，弹性充分，排水畅达。对道床脏污及板结的道床，要进行破底清筛。对不合格的

道砟或磨圆的道砟，要实时改换。特别是接头处7孔范围内的道砟，更要精调细选，石砟的母材坚硬、大小配级达标还要棱角分明。其次，在保养上下功夫，增强八面捣固，加速维修频次。

5）增强接头的牢固性。实时改换无效的轨枕和作用不良的夹板，牢固接头的鱼尾螺栓及扣件螺栓，保持轨道框架结构的整体性和钢性。

6）增强平时保护。增强保养，缩短保养周期。特别是刚刚机械清筛后的线路必定要增强接头保养：①要保持接头轨道几何状态优秀；②实时办理接头板结、翻浆冒泥，提升道床弹性，实时进行清筛；最新【精选】范文参照文件专业论文

③实时打磨马鞍型、低头接扣，焊补接头钢轨掉块，保持轨面的平顺。

7）充发散挥机械的作用。朔黄铁路的平时保养和维修已实现高度机械化，充发散挥机械的作用，防范人为要素。

结束语

接头病害在我们线路保养中是不能够防范的，造成的原由是多方面的，其整顿也应采纳综合整顿的方式。为了最大程度减少病害，重点在预防，把有可能的危害控制、消灭在萌芽中，产生了病害要实时控制，经过有效、规范的方法解决，达到对病害的控制