专职司机驾驶员检讨书

第15页共15页专职司机驾驶员检讨书专职司机驾驶员检讨书。尊敬的x主任：今天受到了x主任严厉批评，因为我做事不够细心，因为我考虑问题不够周全，因为我专业知识不够扎实。在单位作为一名专职司机工作已经有一年了，自己的缺乏渐渐浮现，很多事情自己想到了，却不去做，做了又不够周全；自己做事比拟粗心，又缺乏专职司机工作经历，所以很容易犯错。我知道很多时候假如问题处理不周，会引发很多后遗症，如浪费领导时间，影响领导形象，还影响自己的形象，又或是导致人际关系紧张。对自己所犯错误进展了深入的认识,主要检讨以下三个方面的内容：一、正确认识自己所犯的错误年前，在开车路上听到领导说的任务：“今晚去xxx，八点，来接我。”我用肯定的语气答复了明白，但此时脑袋想的事情如此复杂，却没有开口再详细问领导任务的情况，自作主张的认为了八点去xxx接送领导，八点前就到了xxx等候领导，后来领导来说是在家接，送到xxx。此刻我知道领导一定非常生气，一早的安排因我的失误要重新改变或者取消，严重性并非我能想象。其次，平时的假期节假日的安排没有提早与领导沟通，领到安排工作任务非常被动，如有特殊情况，我作为一名专职司机没能及时提早做好准备，领到的安排没法顺利进展。领到对我发布任务就是对我的信任，我的假日安排也是任务里的一局部，前提没有与领导沟通好，往后的安排必然会很混乱。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。在通讯设备开展的如此飞快的时代里，作为一名专职司机，无论什么样的情况下，通讯一定要做到24小时开启手机，未能接必须回电，无论收到谁的短信都必须信息反应，然而好几次都因忽略大意，未检查短信息是否已经发送成功就退出，而后没有再次检查而导致领导在几次任务中一直等待答复，浪费了领导很多珍贵时间。在节假日里，必须有自觉问候领导、同事、朋友的习惯，发送成功与不成功也必须检查一下，可我没有查询发出的短信有无收到就安心休息。在社会上做人做事的资就是人际关系，可能这个小小的失误就导致日后关系生疏了、淡忘了、疏离了。二、认真检讨自己所犯错误通过这几件事，我感到这虽然是一些偶尔发生的事情，但同时也是对自己放松要求，工作作风懒散的必然结果。做事不专心，一定无法把事情做得*，无法清楚地掌握细节。做事情一定要严格要求自己，做到认真负责，勤学多问能真正领会领导安排工作的意图，不能偏向千里，对领导安排的各项工作有始有终。经过几天的反思，我对自己的工作成长经历进展了详细回忆和分析^p。由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比拟熟悉了，尤其是在领导对我的关心和帮助使我感到温暖的同时，也渐渐开场放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，关心。我认真的反思，对自己的错误行为感到深深地懊悔、懊恼。更要怀着一颗感恩的心，诚恳承受领导对我的批评和指正。谨记领导说的不懂要问，不清楚要问，不能自以为是。领导在工作中、日常生活中、休息中，都点点滴滴地教诲我，提醒我很多职业要点，我却没有充分的运用到我的职业当中，愧对我工作上的领导，生活上的导师。三、在今后工作更好地为领导效劳错误也是可以积累的，一个环节出错，就如多米诺骨牌。错了，就要担戴，不能找借口，要找出解决问题的方法，要总结错误的经历,要汲取教训。鲁迅先生说过，我们只有认真反思，寻找错误后面的深入根，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。在今后的工作和生活中，我一定要紧紧围绕在领导周围，要牢牢记住以下：领导的要求是我的追求；领导的鼓励是我的动力；领导的想法是我的做法；领导的表情是我的心情；领导的意向是我的方向。同时在详细工作中，多向身边的领导学，向同事学，向理论学，不断进步自身职业技能和素质。请领导继续监视、帮助我改正缺点，使我获得更大的进步！我要感谢领导让我写了这份检讨,是领导让我认识到自己的错误,给了我改正的的时机,使我离成功更进了一步。今天的这份检讨，我总体感觉还是不够深入，还是写得不好，由于本人才疏学浅，文字程度有限，还希望领导在今后的工作中多多指导，帮助自己不断提升素质，以更高的标准、更严的要求、更新的举措更好的为领导效劳！【以下为赠送相关文档】检讨书扩展阅读驾驶员检讨书范文七月份最正确，销售情况：主要返乡卖给鱼贩或运到内陆卖给鱼贩，转运至内陆的鱼贩要加收5%的税。3.4船只的动力情况船只以柴油作为动力能，耗油情况主要取决于船只大小。360匹马力的船只7天约用1千多升油。如今政府会补贴油差价，补贴数目根据船只的马力而定，而补贴金主要分给船长及长工，临时工那么没有。3.5船上生活出海前，要备用食物，食物包括蔬菜，猪肉，水果，米、以及饮用水等生活使用品。分配人员负责炊事工作。而船上的垃圾直接扔进海中，因为没有接到相关管理局的制止通知。在捕捞方面，一般抛下鱼钩后，一般两小时后起钩，偶尔抛下鱼钩后假如没有收获那么换地方3.6海洋生态情况随着我国海洋捕捞业渔获量的增长，捕捞才能也显著膨胀，渔船捕捞才能过剩以及有效管理的缺失将不可防止地导致我国沿岸及近海主要鱼类种群枯竭。传统经济鱼类在中国海洋生态系统营养构造中处于关键的位置，关键物种数量锐减必然会影响到整个海洋生态系统中其他种类的组织构造。据渔民所理解，在近些年来，不可否认一些非法的捕捞行为影响了海洋资的平衡，但鱼类的品种根本维持不变，具有相对稳定性。此外，最近海洋很少发生赤潮现象。4.当地捕捞业存在的问题经采访总结，我们归纳出渔业捕捞现状存在以下问题：4.1劳动者受教育程度不高，总体素质仍然较低。经过30年的改革开放，虽然九年制义务教育进一步普及，成人教育广泛开展都有效地进步了人口的文化素质，但从事渔业捕捞的人员总体受教育程度仍然较低，特别是高学历人员更少从事渔业捕捞消费，捕捞人员受教育程度多半是高中以下。4.2年龄日趋老化，传统渔民后继无人。从年龄构造分布来看，捕捞劳动力整体年龄偏大，而传统渔民的年龄更偏大。呈现出年龄构造老化、传统渔民后继无人的状况。导致这种情况存在的主要原因主要是渔业消费大局部船只经济效益低、社会效益不高，劳动力价值较低，消费作业环境不如陆地，外来年轻人员不愿意从事捕捞业消费。再加上传统渔民子女不愿意从事如此高投入、高风险、消费环境差的捕捞业消费，传统渔民消费人员越来越少。4.3外来人员所占比重高，局部人员无证上岗消费，缺乏平安消费意识。非传统渔民即外来人员从事捕捞行业的人数占较高比例。据理解，非传统渔民无证人员约占30%左右，这些人员没有足够的平安消费意识，没有完全掌握平安消费技术，更不用说躲避相应的岗位操作风险，往往发惹事故的就是这些非传统渔民。4.4传统渔民参股多，雇工人员参股少。从调查数据来看，传统渔民参股人数占捕捞传统渔民人数的近一半，而非传统渔民参股人数占捕捞非传统渔民人数的比例小。传统渔民中未参股人员享受不到国家渔业柴油补助政策的好处，再加上受到外来人员的冲击，未参股的传统渔民工资待遇也受到影响，这些使渔业消费管理更加困难。4.5渔民社会化保障体系有待建立。据理解，南澳统一的渔民养老保险制度尚未建立。所有传统渔民退休人员无退休金。只能依靠先前的积蓄或者转移行业维生。4.5海洋生态保护意识不强。渔民由于受教育程度上的限制，生态保护意识弱。捕捞过程中，假设没有相关部门的明文规定，渔民往往会因一时的方便，有意识或无意识地做出对海洋生态不利的行为，甚至，会因一时的冲动，只着眼于眼前利益，过度捕捞，或捕捞国家保护的海洋生物。5.建议查阅相关资料，我们整理出对这些问题的有效应对策和建议5.1加大岗前培训，进步实际操作技术[2]。要加大培训力度，将岗前培训列入渔民下海的必要前提，以政策法规进展硬性规定。岗前培训内容要实用，既要有实用技术、劳动技能，又要有政策法规等内容。可通过集中培训、定向培训、委托代培、上门培训等方式开展形式多样的培训。在培训经费上各级政府可根据实际培训的次数进展补贴。同时要标准渔业用工制度，渔政部门要加强渔业平安管理，开展无证上岗船员的查处。实在进步渔民的消费技能，降低消费本钱，减少事故发生，保护弱势群体的生命财产平安，促进社会和谐开展。此外，加强海洋生态保护意识。5.2建立渔民社会化保障体系[3]。建议政府将渔民的社保问题纳入重要的议程，作为为民办实事来抓。建议对进入渔业消费的人员采取与企业的方式一样，为船上渔民按月缴纳社保，并且可以跨省流转，政府再相应补助一些。其次村级公司也为所属传统渔民补助一些，这样才能有效建立社会保障制度，让渔民老有所养，实在解决渔民后顾之忧。5.3深化渔区村级集体改革[4]。渔村集体经济开展使渔民得到了实惠，传统渔民随着年龄的增长，人员越来越少，村级集体资产后继无人，现有渔民有要求进展集体资产股份化改革的想法，有关部门思想上未解放，怕做的不够好，造成社会不安定因素。建议政府引起重视，加强宣传，解放思想，成立领导小组，制定政策，集中人员和精力，做好股份制改革工作，使渔民放心，社会稳定。5.4积极争取财政对渔业政策的扶持力度[5]。中央近几年连续对渔业用油进展了补贴并且力度较大，使消费中的渔民得到实惠。但是对渔业的设备和技术改造工程等给予的补助重点考虑了有一定实力的股东渔民和相应的业主，而从事雇工的人员，或退出的老传统渔民得不到一点实惠，希望政府能对这些人员给予考虑和政策倾斜。6.致谢本次关于“南澳海洋捕捞资情况调研”得到了华南师范大学团委以及化学与环境学院的大力支持，在调研过程中也得到了南澳政府以及人民的支持，在此对所有支持和协助此次调研的单位和个人表示感谢！7.【参考文献】：^p[1]杨宇峰,林学群.南澳海洋资综合开发与持续利用[j].海洋科学,1999(03)[2]孙林，杨德权,肖洪钧,李守巨.海洋渔业捕捞优化模型及其可持续开展策略研究.渔业经济研究,20**.(1)[3]仁君,林振山,任晓辉.海洋渔业资可持续利用的捕捞策略和动力预测[j].南大学报(自然科学版),XX,(03)[4]赵志宏,于志新.当前我国海洋捕捞业面临的主要问题及可持续开展对策讨论[j].齐鲁渔业,XX,(07)[5]江航宇,王延青.南海区海洋资开发与生态保护对策[j].海洋科学,XX,(09)驾驶员违章检讨书驾驶员违章检讨书【1】尊敬的xxx：我是司机。202_年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此被扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误!!作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准那么的，更应该以身作那么的去遵守它!起一个最起码的带头作用!受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的幸运以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，假如真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果!所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心承受处分并决心整改。以后绝不会再因为耽误跑班时间而怕被罚款再次出现超速现象!因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭记在心!要对自己负责、对家人负责、对群众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的安康平安!对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法那么，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏!要为自己的生命和乘客生命的平安负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命安康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生!请领导相信，请大家放心!作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责!在以后的行车期间，一定注意并加以改正!并认真学习新公布的《中华人民共和国道路交通平安法》以及xx市交管部门公布的各项规章，以此来进步自己的交通平安意识、平安驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们!为建立美丽和谐、幸福安康的察布查尔奉献自己行业的一份微薄之力!检讨人：XXX202_年XX月XX日驾驶员违章检讨书【2】尊敬的各位领导：您们好，在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不端正、违背公司工作规定的无比愧疚心情。在此向领导说下事情的经过202_年1月19日晚我和同事一起运送套管去xxxx走到xxx林场的时候前面的车停了车等到我停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的过快把套管掉落。对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对工作怠慢与忽略，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职责义务。我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和忽略。我主观的认识不深入，给我犯下如此工作埋下了隐患。而从开展的角度上分析^p，我个人这样的工作失误违规的错误假如不加以改正，继续开展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。首先我作为一名公司驾驶员，我的职责所在就是以平安为第一位把货物平安的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。而却在这段时间内放松了对自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日