汽车电气系统空调系统

汽车空调系统

第一节汽车空调系统组成功用：提高乘坐的舒适性。（1）制冷系统:夏季为车内提供冷气。（2）采暖系统：冬季为车内提供暖气及玻璃除霜除雾。（3）通风系统：保证车内的空气质量（4）控制系统：气流速度与方向、湿度控制第二节制冷系统的制冷过程一、物质状态转化过程汽车空调系统视频二、制冷系统的组成

三、制冷循环过程（1）压缩过程：

压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、压力约为0.15Mpa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70～80℃）、高压（约1.5Mpa）的气态制冷剂，送往冷凝器。

（2）冷凝过程：

送往冷凝器的过热气态制冷剂，被冷凝成中温、压力约为1.0～1.2MPa液态制冷剂。（3）膨胀过程：

冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约为0.15Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

（4）蒸发过程：

液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15Mpa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。第三节制冷系统的结构原理一、压缩机作用：吸入来自蒸发器的低温低压气体，压缩成高温高压气体，送到冷凝器。压缩机的分类：按结构来分类：曲轴活塞式，斜盘活塞式，旋转贯穿叶片式，涡流式等。1.斜盘式压缩机的结构原理斜盘式压缩机的工况视频皮带带轮轮（常常转转））、、电磁磁线线圈圈（固固定定不不动动））压板板（通通电电同同步步转转/不通通电电，，不不转转））、、轴承承2.电磁磁离离合合器器结结构构原原理理3.空调调压压缩缩机机的的工工作作过过程程压缩缩机机转转速速传传感感器器1.安装装位位置置：：压压缩缩机机本本体体上上。。2.作用用：：防防止止由由于于压压缩缩机机或或制制冷冷系系统统失失效效而而导导致致皮皮带带断断裂裂使使车车辆辆不不能能继继续续行行驶驶。。3.工作作原原理理：：在在压压缩缩机机工工作作时时检检测测压压缩缩机机的的转转速速并并和和发发动动机机转转速速相相比比较较，，当当差差值值超超出出规规定定值值就就切切断断电电磁磁离离合合器器的的电电源源。。二、、冷冷凝凝器器作用用：：把把来来自自压压缩缩机机的的高高温温高高压压的的气气态态制制冷冷剂剂冷冷却却成成高高温温高高压压液液压压的的制制冷冷剂剂，，并并送送到到干干燥燥瓶瓶。。三、、储储液液干干燥燥器器与与安安全全保保护护装装置置作用用：：a、储储液液：：储储存存液液态态制制冷冷剂剂。。经经过过膨膨胀胀阀阀的的制制冷冷剂剂量量一一定定，，多多余余的的液液态态制制冷冷剂剂存存储储在在储储液液干干燥燥过过滤滤器器内内；；b、干干燥燥：：吸吸收收制制冷冷剂剂中中的的水水蒸蒸汽汽，，防防止止水水汽汽在在膨膨胀胀阀阀处处结结冰冰而而堵堵塞塞制制冷冷剂剂的的循循环环；；保保证证流流入入蒸蒸发发器器的的制制冷冷剂剂是是纯纯液液态态c、过过滤滤：：过过滤滤系系统统的的杂杂质质，，杂杂质质进进入入系系统统会会加加速速压压缩缩机机的的磨磨损损；；d、检检查查系系统统充充注注是是否否正正常常。。（一一））储储液液干干燥燥器器结结构构原原理理1.储液液干干燥燥器器应用用于于膨膨胀胀阀阀式式的的空空调调系系统统，，位位于于冷冷凝凝器器与与蒸蒸发发器器之之间间的的高高压压管管道道上上。。全全称称是是储储液液干干燥燥过过滤滤器器，，维维修修人人员员多多称称为为氟氟罐罐。。组组成成：：干干燥燥剂剂，，滤滤清清器器，，引引出出管管，，玻玻璃璃视视窗窗，，易易熔熔塞塞、、压压力力开开关关膨胀胀阀阀Bora、Jetta2.气液液分分离离器器（集集液液器器））应用用于于COOT（孔孔管管式式））空空调调系系统统，，位位于于蒸蒸发发器器与与压压缩缩机机之之间间的的低低压压管管道道上上。。作作用用和和储液液干干燥燥器器相相似似，，通常常配配气气液液分分离离器器，，防防止止液液态态制制冷冷剂剂进进入入压压缩缩机机。。节流流管管Audi低压压开开关关：：当当异异常常低低压压时时，，低低压压开开关关断断开开，，使使离离合合器器停停止止工工作作，，以以防防压压缩缩机机因因缺缺润润滑滑油油而而损损坏坏，，还还能能在在环环境境温温度度低低于于10度时时，，切切断断离离合合器器电电路路，，避避免免浪浪费费。。高压压开开关关：：当当异异常常高高压压时时，，接接通通冷冷凝凝器器风风扇扇的的高高速速档档。。高、、低低压压开开关关：：系系统统不不工工作作时时，，高高、、低低压压开开关关都都完完全全断断开开。。（二二））安安全全保保护护装装置置1.压力力开开关关空调调压压力力开开关关和和检检测测口口2.易熔熔塞塞和和玻玻璃璃视视窗窗安全全熔熔塞塞：：内内有有低低熔熔点点的的合合金金，，若若高高压压异异常常升升高高，，温温度度也也将将随随之之增增大大，，100度或2.94Mpa以上时，，熔塞将将被熔化化或冲破破，及时时将制冷冷剂喷射射到大气气中，以以保护制制冷系统统。3.冷却液过过热开关关（水温开开关）作用：防防止发动动机在过过热的情情况下使使用空调调。安装：发发动机冷冷却液管管路上。。当冷却液液温度超超过某一一规定值值(如105℃℃)时，触点点断开，切断断电磁离离合器线线圈电路路，使压压缩机停停止运转；待冷冷却液温温度下降降后，触触点自动动恢复闭闭合状态态。四、膨胀胀阀（节节流阀））热力膨胀胀阀的功功用：从干燥瓶瓶来的中中温液压压制冷剂经过过膨胀阀阀节流变变成低压压低温的的雾状/液态的制制冷流向蒸蒸发器。。分类：内内、外平平衡式热热力膨胀胀阀、H型膨胀阀阀H型膨胀阀阀的结构构五、蒸发发器1.蒸发器结结构特点点2.蒸发器工工作原理理六、制冷冷剂与冷冷冻机油油（一）制制冷剂化学特性性：1、无色，，无味，，无毒。。不会破坏坏臭氧层层。但高温下、、遇明火火或在红红热表面面时将分分解放出出有毒的的刺激性性气体。。2、对某些些橡胶有有腐蚀，，3、腐蚀有有色金属属如：铜铜和铅4、具有很很高的吸吸湿性。。（二）冷冷冻机油油作用：冷却、润润滑、密密封、清清洗物理特性性：淡黄色色化学特性性：无味，，无毒、、吸水性性强注意：制冷剂剂不同，，使用的的冷冻机机油也不不同第四节空空调制冷冷系统的的控制过过程一、蒸发发器温度度控制器器1.波纹管式式温度控控制器2.热敏电阻阻式温度度控制器器二、空调调系统控控制电路路作用：保保证空调调系统完完成各种种控制功功能和各各项操作作。当发动机机转速高高于800～900r/min时，转速速控制继继电器才才能接通通空调电电路。（（转速信信号取自自点火线线圈）冷却电动动风扇和和继电器器，用来来控制压压缩机电电磁离合合器线圈圈和冷凝凝器风扇扇电动机机电路。1.空调系统统控制电电路实例例上海桑塔塔纳（SANTANA）轿车空空调系统统控制电电路由电电源电路路、电磁磁离合器器线圈控控制电路路、鼓风风机转速速控制电电路和冷冷凝器风风扇电动机转转速控制制电路组组成。工作过程程：(1)点火开关关拨至ST，减负荷荷继电器器线圈电电路切断断，触点点张开—减负荷；；(2)点火开关关处于ON，减负荷荷继电器器线圈电电路接通通，触点点闭合—空调制冷冷工作条条件：环境温度度高于10℃——环境温度度监测开开关闭合合；蒸发器表表面温度度高于设设定温度度—温控开关关闭合；；制冷系统统压力高高于300Kpa——低压开关关闭合；；按下A/C开关—指示灯亮亮；(3)按下空调调开关A/C，指示灯灯点亮。。空调继继电器J2线圈通电电，使两两对触点点同时闭闭合，其其中一对对触点接接通冷凝凝器冷却却风扇继继电器线线圈电路路；另一一对触点点接通鼓鼓风机电电路，鼓鼓风机转转速可由由调速开开关调整整。a.制冷系统统压力高高于1.5Mpa，高压开开关触点点闭合—风机高速速旋转；；b.冷却液温温度高于于95℃，温度监监测开关关触点闭闭合—鼓风机低低速旋转转；c.冷却液温温度达到到105℃℃，温度监监测开关关触点闭闭合—鼓风机高高速旋转转；d.真空电磁磁阀通电电，接通通真空气气路，使使真空驱驱动器将将进气风风门关闭闭；e.怠速稳定定电磁阀阀通电，，使真空空驱动器器控制节节气门开开度增大大，防止止发动机机熄火。。2.天津夏利利轿车空空调系统统电路天津夏利利轿车空空调系统统控制电电路主要要由空调调放大器器、电磁磁离合器器及其控控制电路路、鼓风风机及其其控制电电路、冷冷凝器冷冷却风扇扇电机及及其控制制电路、、怠速提提升电磁磁真空转转换阀及及其控制制电路、、电源电电路等组组成。空调系统统控制电电路工作作原理在汽车行行驶中需需要使用用空调(冷气)时，应首首先接通通鼓风机机档位开开关，并并选择适适当的鼓鼓风机转转速旋转转送风，，然后按按下空调调A/C开关，指指示灯点点亮，同同时接通通了空调调放大器器的搭铁铁电路而而使空调调系统投投入工作作(空调放大大器的搭搭铁回路路为：由由三极管管V1、V2的发射极极→二极极管→空空调A/C开关→鼓鼓风机档档位开关关的活动动臂→搭搭铁)。如此时时发动机机转速、、蒸发器器温度同同时满足足电磁离离合器线线圈电路路接通条条件，则则V2导通，，继电电器J通电，，其触触点闭闭合，，使电电磁离离合器器线圈圈电路路接通通，压压缩机机便开开始运运转制制冷，，与此此同时时，冷冷凝风风扇继继电器器通电电，使使冷凝凝器冷冷却风风扇旋旋转以以加强强冷凝凝器的的冷却却。当蒸发发器冷冷气出出口侧侧温度度达到到3℃或发动动机转转速低于设设定转转速下下限(800r／min±±50r／min)时，继继电器器J断电以以停止止压缩缩机的的工作作，直直到蒸蒸发器器冷气出出口侧侧温度度升至至4℃，同时时发动动机转转速也也高于于设定值的的上限限值(1100r／min±±50r／min)时，压压缩机将将再次次运转转制冷冷。双双向向复合合压力力开关关的触触点串串联在在电磁磁真空空转换换阀和电电磁离离合器器线圈圈电路路中，，当制制冷系系统压压力过过高(高于2.3MPa)或过低低(低于0.2MPa)时，其其触点点断开开以保护护制冷冷系统统和压压缩机机。第五节节空调调系统统的使使用和和维修修一、空空调系系统的的正确确使用用（一））控制制开关关的功功用箱体与与管路路系统统前排排空空调调出出风风口口后排排空空调调出出风风口口（二））空调调的调调节与与控制制1.车内取取暖2.冷气的的调节节3.最大冷冷气量量的调调节手动空空调自动空空调BORA手动、、自动动空调调操作作面板板比较较自动空空调控控制框框图自动空空调传传感器器（三））空调调系统统使用用注意意事项项1.夜间行行驶不不应长长时间间使用用空调调，以以免引引起蓄蓄电池池亏电电。2.汽车停停驶时时，连连续使使用空空调的的时间间不能能太长长，以以免冷冷凝器器和发发动机机因散散热不不良而而过热热。3.空调系系统应应在发发动机机冷却却液温温度正正常时时使用用，当当发动动机因因大负负荷工工作引引起冷冷却液液温度度过高高时，，应暂暂停使使用空空调。。4.在不使使用空空调的的季节节，每每周也也需使使空调调工作作5～10分钟，，让机机件得得以润润滑，，防止止软管管硬化化。5.应熟悉悉空调调控制制板上上各开开关和和按键键的功功能6.使用空空调时时，必必须在在发动动机稳稳定运运转几几分钟钟后，，打开开鼓风风机开开关置置某一一档位位，然然后再再按下下空调调开关关A/C起动压压缩机机。需要注注意：：当温温度调调节处处于最最大冷冷却位位置时时，应应尽量量使用用鼓风风机的的高速速档，，以免免蒸发发器过过冷而而结冰冰。7.汽车启启动时时和在在长距距离爬爬坡或或需要要超车车时，，应暂暂时停停止压压缩机机工作作。(四)制冷剂剂使用用注意意事项项（1）制冷冷剂不不能混混用常用的的制冷冷剂类类型：：R-12、R-134a(环保型型制冷冷剂)其中R是制冷冷剂英英文单单词Refrigerant的第一一个字字母。。（2）必须须妥善善保存存。（3）避免免制冷冷剂接接触皮皮肤：：当眼眼睛接接触到到制冷冷剂时时，用用清水水清洗洗15分钟。。（4）使用用场所所注意意通风风。车型制冷剂(g)制冷润滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudiA6750+50245cc制冷剂剂及冷冷冻机机油添添加量量原来加加注R-12，现在在不能加注注R-134a,理由如如下：如何区区别系系统是是采用用R-12还是R-134a？维修阀阀的形形状不不一样样，R-134a是快速速接头头。发动机机盖的的标签签：具具有明明显的的R-134a字样。。零部件件的标标签颜颜色：：R-134a一般采采用绿绿、兰兰色。。R-12特性A、无色色无味味低沸沸点（（常压压沸点点-29.6℃）B、与大大多数数金属属材料料不起起反应应。C、可以以溶于于矿物物油，，不与与橡胶胶起反反应。。D、含有有氯原原子，，会破破坏臭臭氧层层。E、会与与水在在高温温下形形成酸酸性物物质。。F、在高高温下下会释释放有有毒气气体G、比氧氧气重重，维维修中中制冷冷剂会会注意意安全全H、会破破坏漆漆面I、与冷冷冻油油互溶溶，在在维修修时需需要放放制冷冷剂时时应慢慢慢泄泄放，，以减减少冷冷冻油油的排排出（五））冷冻冻油使使用注注意事事项（1）使用用规定定牌号号的冷冷冻油油。适用R-134a（合成成油/PAG或脂类类油））常见编编号ND-OIL8、ND-OIL9、YN-12适用R-12（矿物物油））常见见编号号ND-OIL6、ND-OIL7、YN-9（2）充注注制冷冷剂时时操作作要迅迅速。。强吸水水性，，不能能长时时间暴暴露在在空气气中。。（3）冷冻冻油量量要适适当。。更换制制冷系系统元元件应应添加加的冷冷冻油油量（（ml）干燥瓶瓶10-20、冷凝凝器30-40、蒸发发器40-50、管道道突然然破裂裂10-20、压缩缩机40-50（4）排放放制冷冷剂时时要防防止冷冷冻油油排出出。（5）禁用用变质质冷冻冻油。。冷冻油油正常常的颜颜色是是淡黄黄色。。变质质后是是黑色色或棕棕色且且有强强6烈味道道。空调系系统的的常规规检查查汽车空空调系系统平平时应应进行行常规规检查查，检检查时时将汽汽车停停放在在通风风良好好的场场地上上，使使发动动机转转速维维持在在2000r/min左右，，鼓风风机风风速调调至最最高档档，使使车内内空气气处于于内循循环。。1.检查制制冷管管路表表面温温度用手触触摸制制冷管管路感感受表表面温温度触触摸摸高压压管路路（从从压缩缩机出出口→→冷凝凝器→→储液液干燥燥器→→膨胀胀阀进进口））时温温度较较高。。触触摸低低压管管路（（从膨膨胀阀阀出口口→蒸蒸发器器→压压缩机机进口口）时时温度度较低低。在在压缩缩机高高低压压侧应应该有有明显显温差差。2.观察制制冷剂剂系统统有无无渗漏漏用眼观观察制制冷系系统渗渗漏部部位制制冷冷系统统中的的所有有连接接部位位或冷冷凝器器表面面一旦旦发现现油渍渍，说说明此此处有有制冷冷剂泄泄漏。。也可可以用用较浓浓的肥肥皂水水涂抹抹在可可疑之之处，，观察察是否否有气气泡出出现。。3.检查制制冷系系统工工作情情况从安装装在储储液干干燥器器顶部部的观观察窗窗口判判定工工况。。a、制冷冷剂流流动清清晰、、无气气泡，，若出出风口口是冷冷的，，说明明制冷冷系统统工作作正常常；若若出风风口不不冷，，说明明制冷冷剂已已严重重泄漏漏；若若出风风口冷冷气不不足，，关掉掉压缩缩机1min后仍有有气泡泡慢慢慢流动动，或或在压压缩机机停止止工作作后的的一瞬瞬间制制冷剂剂清晰晰无气气泡，，说明明制冷冷剂过过多。。b、制冷剂流流动中偶尔尔出现气泡泡，膨胀阀阀结霜，说说明制冷剂剂中有水分分；若膨胀胀阀没有结结霜，则制制冷剂缺乏乏或有空气气。c、窗口玻璃璃上有油纹纹，出风口口不冷，说说明完全没没有制冷剂剂。d、制冷系统统出现泡沫沫且很混浊浊，说明冷冷冻油过多多。三、空调系系统常用检检测设备（一）检修修阀（（二）歧管管压力表（三）制冷冷剂充注阀阀（四）真空空泵（五）制冷冷剂检漏仪仪JN5500A自动卤素检检漏仪使用用方法在纯净空气气中（无卤卤素气体））将仪器开开关打开，，听到几次次缓慢的嘟嘟嘟声后，，再把仪器器的探头对对准要检测测部位，如如有制冷剂剂泄露，响响声频率则则加快。四、空调装装置的检修修（一）空调调压缩机的的检修低压侧压力力高，压缩缩机内部泄泄露磨损。。高压侧压力力低，缸盖盖密封垫漏漏气。制冷效果不不良，压缩缩机传统带带打滑。（二）电磁磁离合器的的检修（1）检测电磁磁线圈电阻阻：线圈电电阻3-5欧姆。（2）检测工作作电压：为为蓄电池电电压。（3）检测工作作电流：电电流一般为为3—3.6A。（4）检查噪噪声。（5）压板与与皮带轮轮的间隙隙：0.2-0.5mm（三）冷冷凝器的的检修（（四））蒸发器器的检修修1.检查散热热片是否否被脏污污或灰尘尘堵塞。。2.检查蒸发发器温控控开关。。将传感器器放入水水中，当当水温增增加到2°C时，开关关应导通通，当水水温降到到0°C时，开关关应断开开。3.检查蒸发发器温控控开关串串联的时时间继电电器。继电器1接入线柱柱A与B之间接上上蓄电池池2,开关3、灯泡4,当接通开开关3后，灯泡泡4应在60S后点亮。（五）空调压压力开关就车车检测1.检测1与4端子在压力变变化时的导通通情况2.检测2与3端子在压力变变化时的导通通情况（六）冷却风风扇电动机温温控开关的检检查将冷却风扇电电动机温控开关从散散热器1拆下来，放入水池池2中，改变水的温度，用用电阻计3测量。当水温达达95°C时，慢速档导线应应导通；当水温达105°C时，快速档导线应导通通，否则应更换冷却风扇扇电动机温控开关。（七）空调继继电器（J32）的检查从中央线路板板正面拆下空空调继电器，，当空调继电电器的接线柱柱1与3通过电源时，，接线柱8与6应导通，当接接线柱5与2通过电源捂，，接线柱8与7和接线柱8与4应导通，否则则说明空调继继电器有故障障。（八）鼓风机机开关（E9）的检查检查鼓风机开开关的串联电电阻，电阻1的阻值约为3.2Ω,电阻2阻值约0.8Ω,否则说明有故故障。（九）新鲜空空气进口温控控开关的检查查位于新鲜空气气进口的温控控开关，环境境温度低于1.67°C时，温控开关关处于最冷位位置，开关断断路；高于10°C时，温控开关关处在最热位位置时，开关关闭合。1.卤化物探测（（火焰颜色蓝蓝、黄、蓝紫紫、紫）2.加染料或示踪踪溶液（荧光光剂与冷冻液液一起加注，，佩戴专用眼眼镜观察空调调系统时，如如无泄漏看到到的均为黄色色，有泄漏为为绿色）五、制冷系统统检漏

（一一）检漏仪与与压力检漏（（略）

（二二）空调系统统查漏的其它它几种办法六、制冷系统统抽真空（一）抽真空空必需的专用用机具真空泵、歧管管压力表、检检漏仪（二）抽真空空的操作步骤骤1.将高低压表分分别连接在高高低压管路上上。2.真空软管安装装于真空泵接接口。3.启动真空泵，，打开高低压压手动阀。系系统抽真空，，时间为5-10分钟。低压至至-100，高压到0。4、关闭高低压压手动阀，放放置5分钟，观察压压力表如指针针继续上升，说明真真空度下降，，系统有泄露露处。压力如如果无下降，，则继续抽真空空20—25分钟。七、充注制冷冷剂1、将注入阀连连接在制冷罐罐上。2.将高低压表与与车上系统连连接好。3.将中间注入管管安装于氟罐罐的注入阀接接口上，顺时时针拧紧注入入阀手柄，使使阀上的顶针针将制冷罐顶顶开一个小孔孔，逆时针旋旋松注入阀手手柄，推出顶顶针，使制冷冷剂进入中间间注入管，在在表头处拧松松连接压力表表中心接头的的注入软管螺螺母，如看到到白色制冷剂剂气体外溢或或听到嘶嘶声声