汽车材料回收再利用报废汽车轮胎的回收

第四章报废汽车轮胎的回收讨论：你所见到的汽车废旧轮胎的回收利用方法有哪些？4.1废旧轮胎概述4.1.1轮胎的分类和组成（1）按用途不同可分为:轿车轮胎（PC）；载重车轮胎（LT和TB）；农用车轮胎（AG）；工程车轮胎（OTR）；航空飞行器用轮胎（AC）；摩托车轮胎（MC）；工业用车轮胎（TD）等。（2）按结构特点可分为：斜交胎；子午线结构轮胎；拱形轮胎（3）按胎体骨料材料可分为：棉带线胎；人造丝轮胎；尼龙轮胎；金刚丝轮胎；半钢丝轮胎。（4）按胎体大小以外胎面宽度在17英寸以上的轮胎为巨型轮胎；外胎面宽度在17英寸以下、10英寸以上的轮胎为大型轮胎；外胎面在10英寸以下的轮胎属于中小型轮胎。（5）按胎面花纹不同可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野车花纹轮胎。（6）按胎内气压大小不同可分为高压轮胎（气压490kpa-686kpa）、低压轮胎（气压为196kpa-490kpa）、超低速轮胎（气压为196kpa）（7）汽车轮胎从有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎汽车轮胎的尺寸和规格汽车轮胎知识-轮胎的选购汽车轮胎知识-轮胎的分类4.1.2废旧轮胎分类和组成所谓废旧轮胎式指被替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的轮胎，以及工厂产生的报废轮胎。按磨损情况，废旧汽车轮胎可分为甲胎和乙胎。废旧轮胎的主要化学组成物质包括天然橡胶（NR）、合成橡胶（SR）、炭黑以及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、丁二烯、苯乙烯、玻璃纤维、尼龙、人造纤维、聚酯、硫磺和氧化锌等）。典型废轮胎的的化学组成4.2废旧旧轮胎回收利利用的必要性性4.2.1废废旧轮胎污污染严重(黑黑色污染)难降解；堆放占用土地地，影响景观观，易因积水水生蚊虫，传传播疾病；堆放易引发火火灾。2001年1月7日，广东离云浮市市区轮胎收购点发发生大火，13台台消防车近百名官兵兵参与扑救工作作(2001年01月08日09:51南方方网)PekingUniversityShenzhenGraduateSchool废轮胎再生利利用过程中，，也有污染土法炼油；轮胎油；农村的小作坊坊或小型橡胶胶厂在分解、、粉碎废旧轮轮胎时产生大大量粉尘；生产再生胶过过程中脱硫，，可能会对环环境产生二次次污染。4.2.2废废旧轮胎蕴蕴含有巨大的的价值

（黑黑色黄金）2003年，，橡胶消耗量量310万吨吨，替代美国国成为橡胶第第一消费大国国。其中国内内产生废橡胶胶量200万万吨，利用量量130万吨吨。2001年轮轮胎产量1亿亿只，是第三三大轮胎生产产国，仅次于于美国和日本本。每年产生的废废旧轮胎为5000万只只，约140万吨；但每每年的处理量量仅为20多多万吨。随着我国汽车车工业的发展展，废旧轮胎胎的产生量将将以每年15－20％以以上的速度大大幅增长。预预计到2005年废旧轮轮胎的年产生生量将超过1亿条。（姜治云，2003）PekingUniversityShenzhenGraduateSchool废旧轮胎国外外平均利用率率为90％，，而我国利用用率才14.2%。我国新旧轮胎胎比为26：：1，而美国国为9：1。。经过多次翻新新，轮胎的寿寿命可以提高高1－2倍，，且翻新旧轮轮胎原料消耗耗仅为新的15－30％％，价格仅为为新的20－－50％。再生胶所利用用的废橡胶量量占全国的90％再生胶产量120万吨，，而胶粉10－12万吨吨。（姜治云，2003）世界三大橡胶胶消耗国橡胶胶消耗量（万万t）4.2.3废废旧轮胎加加工业发展潜潜力巨大展望21世纪纪，废旧轮胎胎回收利用将将是知识经济济时期的“E产业”（即即环保产业））、新型产业业，是鼓励和和发展希望的的“朝阳产业业”。4.3国内内外废旧轮胎胎的回收利用用现状

4.3.1发发达国家废旧旧轮胎回收利利用行业现状状国外开发废旧旧轮胎利用，，主要有四种种途径：胎胎体完好的进进行翻新利用用；将废胎切碎作作燃料发电；；化学裂解回收收炭黑和燃料料油；制成胶粒和精精细胶粉，生生产改性沥青青、防水建材材、保温材料料等。美国的轮胎翻新行业美国轮胎翻新新企业的主要要经营模式是与当地的运输公司等签订长期合合同，以“来来旧翻新”收收取加工费的的方式解决胎胎源问题。美国轮胎翻修修公司除了翻翻新轮胎之外外，还为客户户翻新轮胎辋辋（毂），使使客户得到一一个全新的轮轮胎总成。美国政府在旧轮胎翻新方面的立立法不多，也也几乎没有优优惠政策。美国废轮胎处处理方法和管理体系美国政府的立立法主要针对对废轮胎的回回收、运输、、处理和再利利用，并以立立法的形式推推动废轮胎回回收利用市场场的发展。美国废轮胎的的工业化处理方法主要要有三种：传传统填埋法（（大多要求切切块后填埋））、热能利用用法（水泥窑炉、工业锅炉、发电锅炉等）、生产橡胶粉。美国没有工工业化废轮胎胎热裂解企业业和再生胶企业。随着环环境与资源的的约束日益严严重，美国的的大多数州已已经严格禁止止将废轮胎填填埋处理，对对政府以前批批准设立的填填埋场也正在在以市场化的的方式逐步关关闭。在美美国国，，联联邦邦政政府府议议会会主主要要负负责责制制定定环境境保保护护的原原则则性性政策策法法规规；联联邦邦政政府府环环保保局局负负责责监监督督执执行行，，对对再生生资资源源（固体体废废弃弃物物）的的回回收收利利用用进进行行管管理理。。各各州州议议会会根根据据联联邦邦政政府府有有关关法法律律和和本本州州的的实实际际情情况况，，制制定定具具体体的的可可操操作作的的详详细细政政策策法法规规，，州州环环保保局局负负责责环环保保政政策策法法规规的的贯贯彻彻执执行行和和管管理理、、协协调调，，提提出出五年年计计划划和经费费预预算算，以以及及制制定定废废弃弃物物排排放放和和回回收收处处理理的的标标准准并并加加以以监监督督。。美国国联联邦邦各各州州中中加利利福福尼尼亚亚州州环保保局局在在环环境境保保护护和和资源源综综合合利利用用的立立法法和和执执法法做做得得最最好好美国国在在废废轮轮胎胎回回收收处处理理再再利利用用方方面面的的政政策策与与立立法法主主要要包包括括以以下下几几个个方方面面：：一是严格格的行业业准入制制度。二是专项项基金收收费和补补偿制度度。三是以法法律方式式强制实实现资源源配置，，促进市市场发展展。四是政府府强制性性的废轮轮胎回收收利用五五年计划划。芬兰废旧旧轮胎回回收率在在欧洲名名列前茅茅据芬兰轮轮胎回收收公司8月26日公布布的最新新统计数数字，芬芬兰废旧旧汽车轮轮胎回收收率超过过90%，在欧欧洲名列列前茅，，而欧洲洲国家废废旧轮胎胎的平均均回收率率仅为60%。。芬兰从1996年6月月开始强强制实行行回收废废旧汽车车轮胎的的制度，，到目前前为止已已持续了了8年时时间。截截至今年年8月，，芬兰共共回收了了25万万吨汽车车废旧轮轮胎。芬兰废旧旧轮胎回回收率高高与芬兰兰消费者者的积极极配合有有直接关关系。据芬兰轮轮胎回收收公司经经理哈里里·斯耶耶贝格介介绍，回回收的少少量小汽汽车和载载重汽车车轮胎进进行胎面面翻新后后可作为为新轮胎胎使用，，而近80%的的废旧轮轮胎被粉粉碎成橡橡胶颗粒粒后，由由于其具具有重量量轻和渗渗水性强强的特点点，可以以作为修修建垃圾圾场、道道路和隔隔音墙的的原材料料以及防防冻绝缘缘材料。。法国立法法加强废废旧轮胎胎的回收收利用据报道，，法国今今年（2004年）立立法规定定，轮胎胎业者自自今年12月起起，必须须回收处处理废弃弃轮胎。。在传统统回收再再利用市市场饱和和的情况况下，由由于轮胎胎中含有有铁和碳碳元素，，法国轮轮胎业者者考虑以以轮胎代代替无烟烟煤炼钢钢。各国废旧旧轮胎回回收利用用状况国家芬兰日本英国中国处理率/%＞9070-8086.1＜604.3.2我我国废旧旧轮胎回回收利用用现状我国废旧旧轮胎综综合利用用的途径径大致有有5种：：废旧轮胎胎原形直直接利用用；热分解；；旧轮胎翻翻新；生产再生生橡胶；；生产硫化化橡胶粉粉。我国国废旧轮轮胎回收收利用存存在的的主要问问题回收系统统不完善善废旧轮胎胎回收利利用企业业赋税过过重，经经济效益益差回收利用用企业规规模偏小小，导致致产生新新的污染染废旧轮胎胎利用面面不广国内技术术到达先先进水平平，但是是由于资资金、政政策上的的原因，，技术不不能很好好的产业业化回收系统统不完善废旧轮胎的回收源轮胎生产厂，强行搭配销售拆车厂城区边缘地废旧轮胎集散处理业主废旧轮胎的产生源生产轮胎的工厂每年报废的轮胎城市报废汽车拆车厂拆卸下的废旧轮胎大型车辆、公交车、专业运输单位维修中心分布零散的个体维修点破烂王回收系统统不完善2001年4月月29日日财政部部、国家家税务总总局的““关于废废旧物资资回收经经营业务务有关增增值税政政策的通通知《财财税〔2001〕78号》””，经营营单位免免增值税税，生产产企业增增值税一一般纳税税人购入入废橡胶胶后，可可按回收收经营单单位开具具的由税税务机关关监督的的普通发发票上注注明的金金额，按按10％％抵扣。。但由于生生产企业业无法从从“垃圾圾王”等等个体经经营者手手中得到到增值税税发票，，所以无无法抵扣扣税收，，造成回收成本本过高。。好啊但是糟糕废旧轮胎胎利用面面不广从美、日日等发达达国家废废旧轮胎胎利用渠渠道分析析：能翻新的的则翻新新；不能能翻新的的主要用用做燃料料，占50％以以上；胶胶粉占20％；；翻胎业落落后，大大量新胎胎一次性性用品；；热能利利用尚未未开始；；胶粉尚尚不足10％；；就是利利用最多多的再生生胶，其其直接利利用和切切割后的的利用也也比发达达国家少少很多。。任重而道道远企业规模模小，产产生新污污染无实事求求是的可可行性分分析，导导致建设设项目盲目发展展，重复复建设。。规模小:全国生生产再生生胶、胶胶粉的企企业多达达400余家，，80％％的企业业年产量量在5000吨吨以下，，有的企企业不到到1000吨；；全国轮轮胎翻修修企业500多多家，平平均每家家每年翻翻修轮胎胎在6000条条左右。。多数小规模的的利用企业只只顾眼前利益益，管理粗放放，“三废””治理未达标标，遍布城乡乡的小工厂又又造成二次污染，同时产品质质量不稳定，，生存发展缺缺乏后劲，导导致了新的资源浪费。处理技术成熟熟，但市场开开发不好技术：“硫磺交联丁丁基内胎再生生胶工艺和配配方研究”“子午轮胎再再生橡胶生产产工艺”“再生橡胶工工艺尾气的治治理技术”“树脂交联丁丁基硫化橡胶胶再生方法””装备：“年产5000吨子午午胎切割、搓搓柔分离设备备”“一次性斜交交胎精细橡胶胶破碎机”“低温、常温温粉碎废胶粉粉生产枕木复复合线”“再生胶尾气气治理装备””及“系列高高效助剂”“年产万吨废废轮胎精细胶胶粉生产线””技术设备达到国际先进水平但是由于缺乏乏资金，现有技术很难难在全国普遍推广，需需要加大开发力度和国家政策的支支持国家政政策2003年新新修订的《资资源综合利用用目录》显示示，利用废轮轮胎生产胶粉粉、再生胶、、轮胎、炭黑黑、钢丝、防防水材料、橡橡胶密封圈的的企业，以及及进行轮胎翻翻新和生产翻翻胎用胎面胶胶的企业均可可以享受税收收优惠。考虑到废旧轮轮胎循环利用用企业从“破破烂王”手中中购进废旧轮轮胎，因得不不到增值税发发票而无法抵抵扣的情况，，国家财政部部和税务总局局正在研究这这方面的减税税措施。国家政政策我国目前正在在积极起草《《废旧轮胎回回收利用管理理条例》此外，国家还还加大了对废废旧轮胎循环环利用企业的的资金支持。。如：04年底底，两家胶粉粉生产企业已已经申请到了了国家发改委委的国债贴息息贷款项目和和国家示范工工程项目，总总计获得贴息息贷款1.5亿元。今后后，国家还将将在投资贷款款方面向该行行业倾斜。发展我我国废旧轮胎胎回收利用行行业的建议1.加快建立立健全的法规规体系2.加强跨部部门跨行业的的协作3.加大经济济政策的支持持力度4.加强监督督管理5.加快制定定相关标准和和技术规范6.加大对废废旧轮胎处理理利用新技术术的开发4.4废旧旧轮胎的回收收和处理方法法简介废旧轮胎的回回收处理工艺艺4.4.1减减少废料日本的轮胎厂厂将返工废胶胶的指标规定定在1%以下下；对成品也制定定了各项指标标，其主要目目标是尽可能能减少进入废废品行列的产产品；提高司机人员员素质；4.4.2轮轮胎翻新轮胎翻新是将将已经磨损的的、废旧轮胎胎的外层削去去，粘贴上胶胶料，再进行行硫化，重新新使用。对轮胎翻新，，一般经过以以下几个步骤骤：1.胎体损伤伤的检查一条旧胎若要要翻新，需首首先对可见的的损伤、隐形形的损伤（如如胎体内脱空空，裂纹，气气泡，钢丝生生锈，帘线疲疲劳、松散，，钢丝拉链式式断裂等）和和胎体使用寿寿命进行评定定和确认。对于隐形的损损伤，20世世纪90年代代中期以前，，主要是采用用对胎体充气气的检验方法法。各国研制专供供翻新轮胎及及胎体检测的的设备，包括括电子脉冲NDT验胎机机-可检出胎胎体微小的钉钉眼及裂纹；；小型X射线线验胎机-可可检出胎体钢钢丝帘线及钢钢丝圈断裂或或松散；超声声波验胎机-可检出胎体体脱空，裂纹纹，气泡，欠欠硫，钢丝生生锈，帘线疲疲劳、松散和和钢丝拉链式式断裂等；激激光验胎机-可检出胎体体中2mm大大小的缺陷法国米其林公公司设在美国国的翻胎厂在在选择胎体时时采取四级检检验制，即人人工、电子脉脉冲检验钉眼眼、X射线检检验胎体骨架架材料、超声声波检验打磨磨后的胎体状状况。2.翻新材料料和配方的选选择在胎面胶配方方中使用高分分散性白炭黑黑部分替代炭炭黑，使胎面面胶的滚动阻阻力降低50%。用聚氨酯作为为轮胎翻新材材料3.废旧轮胎胎翻新工艺传统的轮胎翻翻新方式使将将混炼胶粘在在经打磨的轮轮胎胎体上，，然后放入固固定尺寸的钢钢质模型内，，经过温度150℃以上上硫化而成翻翻新轮胎，俗俗称“热翻新新”或热硫化化法。现在国外采用用新型的工艺艺，即“预硫硫化翻新”，，俗称“冷翻翻新”。“预硫化翻新新”技术是将将预先经过高高温硫化而成成的花纹胎面面胶粘在经过过磨锉的轮胎胎胎体上，然然后安装在充充气轮辋，套套上具有伸缩缩性的耐热胶胶套，置于温温度在100℃以上的的硫化室内进进一步硫化而而作翻新。4.4.3废废旧轮胎原原形改制原形改制是通通过捆绑、裁裁剪、冲切等等方式，将旧旧轮胎改造成成有利用价值值的物品。用作航标灯的的漂浮灯塔、、用作公路的的防护栏、制制作地表保护护膜弹性防护网绿色消声墙4.4.4热热裂解回收收将废旧轮胎热热解处理，不不但没有污染染物排放，还还可回收具有有高热值的燃燃料气、富含含芳烃的油及及炭黑等产品品，有利于环环保及资源的的回收利用。。热解方法主要要有惰性气体体热解、真空空热解和熔融融盐热解。轮胎热解所得得组成原材料种类及及产物比率热解影影响因素1.温度2.反应时间间3.催化剂废轮胎胎热解工艺废轮胎的热解解一般采用流流化床和回转转窑等热解炉炉，其典型热热解操作过程程为：处理的的轮胎经称量量后，整个或或支碎后送入入热解系统。。流化床热解废废轮胎工艺流流程废轮胎转炉法法热解工艺流流程4.4.5热热能利用废旧轮胎获得得的能量主要要用于发电和和冶炼4.4.6掩掩埋储能这是一种最无无能最无奈的的办法4.4.7制制造再生胶胶再生胶制造时时将废旧轮胎胎切碎成块甚甚至在胶粉基基础上利用脱脱硫技术将化化学键切断，，制成可在硫硫化的橡胶。。再生胶胶简介再生胶是指废废旧橡胶经过过粉碎、加热热、机械处理理等物理化学学过程，使其其弹性状态变变成具有塑性性和黏性的、、能够硫化的的橡胶。再生胶有以下下一些优点：：（1）有良好好的塑性，易易与生胶和配配合剂混合，，节省工时，，降低动力消消耗；（2）收缩性性小，能使制制品有平滑的的表面和标准准的尺寸；（3）流动性性好，易于制制作模型制品品；（4）耐老化化性好，能改改善橡胶制品品的耐自然老老化性能；（5）具有良良好的耐热、、耐油和耐酸酸碱性；（6）硫化速速度快，耐焦焦烧性好。再生胶胶的制造1.油法2.水油法3.高温动态态脱硫法4.4.8生生产胶粉胶粉简简介通过机械方式式将废旧轮胎胎粉碎后得到到的粉末状物物质就是胶粉粉。胶粉的的生产1.常温粉碎碎法2.低温粉碎碎法3.湿法粉碎碎法4.臭氧粉碎碎法5.高压爆破破粉碎法6.高压射击击粉碎法及其其他粉碎方法法胶粉改改性1.机械塑化化法2.机械化学学法3.聚合物涂涂层法4.聚合物接接枝法5.互穿网络络化法6.使用再生生胶的高温处处理法胶粉的的应用1.化工领域域2.建材领域域3.交通领域域4.新型材料料领域废品制成艺术术品Thisawesomeowlandbirdsculpturewasmadefromreclaimedelectronictrash.Thisramlookslikeanythingbuttrash.Eachpiecefitsperfectly.ThesedelicatebirdsandothersculpturesbyAnncanbeboughtatherstoreonline.GotafewthousandCDslyingaround?

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