汽车仪表信息系统汽车电气设备培训讲义

汽车电气设备沈阳大学凌永成

配套教材信息教材名称：汽车电气设备（第2版）教材主编：凌永成教材定价：38RMB出版社：北京大学出版社出版时间/版次：2010年3月第2版国际标准书号（ISBN）：978-7-301-16916-2教材所属系列：21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材第7章汽车仪表信息系统7.1汽车仪表7.1.1汽车仪表概述1.汽车仪表的作用与基本组成汽车仪表（automobileinstrument）是汽车与驾驶员进行信息交流的界面，为驾驶员提供必要的汽车运行信息，同时也是维修人员发现和排除故障的重要工具。汽车仪表应结构简单，耐振动，抗冲击性好，工作可靠。在电源电压允许的变化范围内，仪表示值应准确，且不随环境温度的变化而变化。仪表板（InstrumentPanel）总成一般由面罩、表框、表芯、表座、底板、印制线路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有仪表稳压器及报警蜂鸣器。组合式仪表板可方便地进行分解，单独更换。照明、报警或指示用灯泡损坏则从仪表板外面就可将灯泡更换。不同汽车装用的仪表个数及结构类型不同，常见车型仪表板型号及类型见表7-1。2.汽车仪表的发展趋势传统的汽车仪表多为机电式模拟仪表，只能给驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车的要求。

随着电子技术的发展，多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。

汽车仪表正向综合信息系统的方向发展，其功能不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示等，还增添了一些新功能，比如带ECU的智能化汽车仪表，能指示安全系统运行状态，如轮胎气压、制动装置、安全气囊等。车速表、发动机转速表和油量表将被集网络诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并具有车载动态信息系统的故障自诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示等功能。7.1.2汽车仪表的结构与工作原理一般汽车仪表有电压表、电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表和车速里程表等。1.电压表电压表用来指示电源系统的工作情况。它不仅能指示发电机和电压调节器的工作状况，同时还能指示蓄电池的技术状况，比电流表和充电指示灯更直观和实用。发动机起动时，电压表指示值在9～10V范围内为正常。如果电压表示值在起动时过低，说明蓄电池亏电或有故障。若起动前后，电压表示值基本不变，则表明发电机不发电。若汽车正常行驶时，电压表示值不在13.5～14.5V范围之内，说明电压调节器有故障。常见的电压表有电磁式和电热式两种，受点火开关控制。1）电磁式电压表图7-2北京切诺基汽车上装用的电磁式电压表1-交叉电磁线圈；2-转子；3-指针；4-刻度板；5-稳压管；6-接线柱；7-永久磁铁；8-限流电阻2）电热式电压表图7-3电热式电压表1—指针；2—电热丝；3—双金属片；4—刻度板；5—接线柱；6—支架2.电流表电流表用来指示蓄电池的充放电电流值，监视充电系统工作是否正常。电流表按结构可分为电磁式和动磁式两种。1）电磁式电流表图7-4解放CA1092型汽车装用电磁式电流表2）动磁式电流表图7-5东风EQ1092型汽车装用动磁式电流表3.机机油压压力表表机油压压力表表简称称油压压表或或机油油表。。其作作用是是指示示发动动机主主油道道机油油压力力。它它由装装在发发动机机主油油道（（或粗粗滤器器壳））上的的油压压传感感器配配合工工作。。常用用的油油压表表有电电热式式和电电磁式式两种种。1）电电热式式油压压表图7-6电电热热式油油压表表2）电电磁式式油压压表图7-7电电磁式式油压压表发动机机处于于怠速速工况况时，，机油油表的的指示示值不不得低低于100kPa；低低速工工况时时，指指示值值不得得低于于150kPa。。正常常值应应为200～400kPa，一一般最最高不不允许许超过过600kPa。。4.水水温表表水温表表的作作用是是指示示发动动机冷冷却水水的温温度。。正常常情况况下，，水温温表指指示值值应为为85～95℃℃。水水温表表与装装在发发动机机水套套上的的水温温传感感器（（水温温感应应塞））配合合工作作。常常用的的水温温表有有电热热式和和电磁磁式两两类，，电磁磁式水水温表表又分分双线线圈式式和三三线圈圈式两两种。。（1））电热热式水水温表表配电电热式式水温温传感感器。。电热式式水温温表除除刻度度板示示值与与电热热式油油压表表不同同外，，其他他结构构都是是相同同的。。图7-8电电热式式水温温表配配电热热式传传感器器1）电电热式式水温温表（2））电热热式水水温表表配热热敏电电阻式式水温温传感感器。。热敏敏电阻阻式水水温传传感器器主要要由热热敏电电阻、、弹簧簧、壳壳体等等组成成。图7-9电电热热式式水水温温表表配配热热敏敏电电阻阻水水温温传传感感器器由于于电电源源电电压压变变化化会会影影响响配配热热敏敏电电阻阻传传感感器器的的电电热热式式水水温温表表的的指指示示误误差差，，因因此此配配有有仪仪表表稳稳压压器器。。2））电电磁磁式式水水温温表表（1））双双线线圈圈式式水水温温表表。。双双线线圈圈式式水水温温表表的的指指示示表表部部分分除除刻刻度度板板外外与与电电磁磁式式油油压压表表相相同同。。图7-10双双线线圈圈式式水水温温表表（（切切诺诺基基））双线线圈圈式式水水温温表表也也采采用用负负温温度度系系数数热热敏敏电电阻阻式式水水温温传传感感器器。。当当发发动动机机冷冷却却水水温温度度发发生生变变化化时时，，热热敏敏电电阻阻传传感感器器直直接接控控制制左左、、右右线线圈圈中中的的电电流流大大小小，，使使两两个个铁铁心心作作用用于于衔衔铁铁上上的的电电磁磁力力发发生生变变化化，，从从而而带带动动指指针针偏偏转转，，指指示示相相应应的的温温度度值值。。（2））三三线线圈圈式式水水温温表表。。三三线线圈圈水水温温表表与与负负温温度度系系数数热热敏敏电电阻阻式式水水温温传传感感器器配配套套。。（a））外外形形（（b））解解体体图图（（c））电电路路图图图7-11三三线线圈圈水水温温表表（（五五十十铃铃N系系列列））为防防止止车车辆辆行行驶驶过过程程中中由由于于振振动动引引起起指指示示器器指指针针摆摆动动，，该该类类指指示示器器使使用用了了硅硅酮酮阻阻尼尼油油，，因因此此，，当当接接通通或或断断开开点点火火开开关关后后，，指指针针将将稍稍停停一一段段时时间间后后才才偏偏转转。。5.燃燃油油表表燃油油表表用用来来指指示示汽汽车车油油箱箱中中的的存存油油量量。。它它与与装装在在油油箱箱内内的的燃燃油油传传感感器器配配套套工工作作。。传传感感器器一一般般为为可可变变电电阻阻式式。。1））电电磁磁式式燃燃油油表表（1））双双线线圈圈燃燃油油表表。。图7-12双双线线圈圈燃燃油油表表传感感器器的的可可变变电电阻阻末末端端搭搭铁铁，，可可避避免免滑滑片片与与可可变变电电阻阻接接触触不不良良时时产产生生火火花花，，引引起起火火灾灾危危险险。。（2））三三线线圈圈式式燃燃油油表表。。图7-13三三线线圈圈式式燃燃油油表表（（五五十十铃铃N系系列列））分流流电电阻阻R的的作作用用是是补补偿偿线线圈圈绕绕制制误误差差对对指指示示精精度度的的影影响响。。2））电电热热式式燃燃油油表表电热热式式燃燃油油表表的的结结构构和和电电路路如如图图7-14所所示示，，为为了了稳稳定定电电源源电电压压，，在在电电路路中中还还串串接接了了一一个个仪仪表表稳稳压压器器。。图7-14电电热热式式燃燃油油表表6.仪仪表表稳稳压压器器电热热式式水水温温表表及及燃燃油油表表配配用用可可变变电电阻阻式式传传感感器器时时，，应应在在电电路路中中串串入入仪仪表表稳稳压压器器，，以以稳稳定定仪仪表表平平均均电电压压，，减减小小仪仪表表的的指指示示误误差差。。仪仪表表稳稳压压器器常常见见有有电电热热式式和和电电子子式式两两类类。。1）电热热式仪表表稳压器器（a）结结构（（b）原原理图7-15电电热式仪仪表稳压压器2）电子子式仪表表稳压器器采用三端端集成稳稳压器可可简化仪仪表结构构，降低低仪表成成本，提提高稳压压精度，，延长仪仪表寿命命。桑塔塔纳、奥奥迪轿车车仪表板板采用了了专用的的三端式式电子仪仪表稳压压器，A端为输输出，““－”端端为搭铁铁，“+”为输输入端。。该稳压压器输出出电压为为9.5～10.5ⅤⅤ。图7-21桑桑塔纳纳轿车仪仪表电路路7.发动动机转速速表发动机转转速表用用来指示示发动机机曲轴转转速。转转速表按按其结构构不同可可分为机机械式和和电子式式，其中中应用较较广泛的的是电子子式。电电子式转转速表按按转速信信号的获获取方式式不同可可分为：：①从点火火系统获获取信号号的转速速表。②测取飞飞轮（或或正时齿齿轮）转转速的转转速表。。③从柴油油机燃油油供应系系统获取取转速信信号的转转速表。。图7-16脉脉冲冲式电子子转速表表8.车速速里程表表1）磁感感应式车车速里程程表图7-17磁磁感应应式车速速里程表表2）电子子式车速速里程表表奥迪100型轿轿车的组组合仪表表中装有有指针式式电子车车速里程程表。电电子车速速里程表表电路主主要由车车速传感感器、电电子电路路、车速速表和里里程表四四部分组组成。图7-18电电子式式车速表表与干簧簧式车速速传感器器（奥迪迪）安装在仪仪表板背背后的印印制线路路软板，，是将连连接电路路印制在在聚氯乙乙烯塑料料薄片上上，一方方面使各各仪表及及指示灯灯之间的的电路连连续；另另一方面面实现了了仪表板板与线束束之间的的连接。。从而使使仪表电电路连接接简单清清晰，提提高了使使用的方方便性和和可靠性性。图7-19北北京切诺诺基印制制电路板板汽车仪表表电路因因车型不不同而有有所差异异。东风风EQ1092、解放放CA1092仪表电电路相同同，用电电流表指指示充放放电状态态，油压压表不配配稳压器器，水温温表和燃燃油表配配有电热热式稳压压器，EQ1092汽汽车仪表表稳压器器输出直直流平均均电压为为8.6±0.15V，CA1092汽车车仪表稳稳压器输输出端直直流平均均电压为为7±0.15V。图7-20EQ1092、CA1092汽车车仪表电电路上海桑塔塔纳轿车车仪表电电路如图图7-21所示示，燃油油表、水水温表配配有电子子三端稳稳压器，，稳压器器输出端端直流平平均电压压为9.5～10.5V。图7-21桑桑塔纳纳轿车仪仪表电路路7.1.3汽车车仪表常常见故障障分析1.机油油压力表表常见故故障分析析故障现象故障原因指针不动（电源正常）指示表损坏传感器线圈断线或机械故障引线脱落接通电源，发动机未起动，指针移动传感器内部搭铁或短路指针指示值不准传感器调整不当或损坏，指示表调整不当或损坏表7-2电电热式机机油压力力表常见见故障及及故障原原因2.燃油油表常见见故障分分析故障现象故障原因故障现象故障原因燃油表不动或微动左线圈引线脱落左线圈烧断接错电源指针和转子卡住指针和表面卡住指针总在满刻度处燃油表到传感器连接不良传感器电阻引线断线传感器电阻断线活动触点接触不良指针只在零处作微动右线圈引线脱落右线圈烧断传感器浮筒漏油指针跳动传感器搭铁不良铜片触点烧坏触点压得不紧指针和表面有摩擦指针总在1/2处跨接电阻接触不良或断线传感器氧化锈蚀表7-3电电磁式燃燃油表常常见故障障及故障障原因3.水温温表常见见故障分分析装有热敏敏电阻传传感器的的电热式式水温表表的常见见故障及及故障原原因见表表7-4。表7-4电电热式水水温表常常见故障障及故障障原因故障现象故障原因指针不动（电源正常）稳压器不正常稳压器发热线圈断线或引线脱落双金属片发热线圈引线脱落热敏电阻失效指针指示值不准稳压器工作不正常仪表发热线圈短路热敏电阻老化4.车速速里程表表常见故故障分析析故障现象故障原因指针完全不动变速器软轴的蜗轮或蜗杆损坏软轴两端的方头磨损变小车速表内孔过大软轴缩短驱动轴卡滞软轴折断指针动但比标准值小游丝拉得太紧各转动部件缺油或积污磁铁失去磁性指针动但比标准值偏高且不回零位游丝变软或未盘紧里程表数字轮不动里程表的减速蜗轮蜗杆卡住数字轮锈蚀卡住数字轮和小传动齿轮变形卡住数字轮有一半工作有一个轮两边的齿损坏小齿轮损坏指针跳动轴承孔扩大或轴尖磨损铝罩变形与磁铁摩擦软轴安装位置不当蜗轮蜗杆个别齿损坏磁铁吸入铁屑，摩擦铝罩表7-5机机械传动动式车速速里程表表常见故故障及故故障原因因7.2汽汽车报报警装置置7.2.1汽车车报警装装置的作作用为了警示示汽车、、发动机机或某一一系统处处于不良良或特殊殊状态，，引起汽汽车驾驶驶员的注注意，保保证汽车车可靠工工作和安安全行驶驶，防止止事故发发生，汽汽车上安安装了多多种报警警装置，，主要包包括报警警灯和监监视器两两类。报警灯灯由报报警开开关控控制，，当被被监测测的系系统或或总成成工作作不正正常时时，开开关自自动接接通而而使报报警灯灯发亮亮，以以提醒醒驾驶驶员注注意，，如大大灯、、尾灯灯故障障报警警灯、、水温温报警警灯、、机油油压力力报警警灯、、燃油油不足足报警警灯、、气压压不足足报警警灯、、制动动灯断断线报报警灯灯、液液面过过低报报警灯灯等。。报警灯灯通常常安装装在仪仪表板板上，，功率率为1～4W，，在灯灯泡前前设有有滤光光片，，使报报警灯灯发出出黄光光或红红光，，滤光光片上上通常常制有有标准准图形形符号号。有有些汽汽车报报警灯灯采用用发光光二极极管显显示，，标准准图形形符号号标在在发光光二极极管旁旁边。。常见的的汽车车报警警灯、、指示示灯图图形符符号、、含义义见表表7-6。。7.2.2监视视器及及控制制电路路监视器器主要要用来来反映映灯光光信号号系统统是否否工作作正常常，常常见的的有前前照灯灯监视视器和和尾灯灯监视视器。。1.前前照灯灯监视视器前照灯灯（大大灯））监视视器有有光导导纤维维式和和感应应式两两种类类型。。（1））光导导纤维维式前前照灯灯监视视器。。图7-22前前照照灯光光纤监监视器器与光光纤照照明（2））感应应式前前照灯灯监视视器。。图7-23感感应应式前前照灯灯监视视器电电路2.尾尾灯监监视器器利用尾尾灯监监视器器驾驶驶员在在驾驶驶座位位上即即可检检查尾尾灯及及制动动灯（（刹车车灯））的工工作情情况，，通常常尾灯灯监视视器有有两种种型式式：一一种是是采用用光导导纤维维的传传光线线式；；另一一种是是感应应式，，采用用电路路设计计，将将警告告灯装装在仪仪表板板上。。（1））光导导纤维维式尾尾灯监监视器器。（2））感应应式尾尾灯监监视器器。图7-24感感应应式尾尾灯监监视器器电路路7.2.3报警警灯及及报警警灯开开关1.机机油压压力过过低报报警灯灯（1））弹簧簧管式式机油油压力力过低低报警警灯。。图7-25东东风风EQ1092型型汽车车装用用的弹弹簧管管式机机油压压力报报警灯灯电路路当机油油压力力低于于某一一定值值时（（一般般为0.03～～0.1MPa）），管管形弹弹簧呈呈向内内弯曲曲状态态，于于是触触点闭闭合，，电路路接通通，报报警灯灯点亮亮。当当机压压油力力达到到正常常值时时，管管形弹弹簧变变形大大，触触点断断开，，报警警灯熄熄灭。。（2））膜片片式机机油压压力过过低报报警灯灯。图7-26膜膜片片式机机油压压力报报警灯灯电路路2.燃燃油不不足报报警灯灯燃油不不足报报警灯灯电路路如图图7-27所示示。其其报警警开关关为热热敏电电阻式式，装装在油油箱内内。图7-27燃燃油油不足足报警警灯电电路而当燃燃油减减少到到规定定值以以下时时，热热敏电电阻元元件露露出油油面，，散热热较慢慢，温温度升升高，，电阻阻值减减小，，电路路中流流增大大，则则报警警灯点点亮。。当箱内内燃油油量多多时，，负温温度系系数的的热敏敏电阻阻元件件浸没没在燃燃油中中，散散热快快，温温度较较低，，电阻阻值较较大。。因此此，电电路中中几乎乎没有有电流流，报报警灯灯不亮亮。3.气气压过过低报报警灯灯当储气气筒内内的气气压低低于0.35～～0.45MPa时，，报警警灯点点亮;当储储气筒筒中的的气压压升到到0.45MPa以以上时时，报报警灯灯熄灭灭。图7-28气气压压过低低报警警灯电电路4.水水温过过高报报警灯灯图7-29水水温温过高高报警警灯电电路当冷却却水温温正常常时，，双金金属片片变形形小，，触点点断开开，报报警灯灯不亮亮。如如果冷冷却水水温升升高到到95～105℃以以上时时，双双金属属片由由于温温度升升高而而弯曲曲变形形较大大，使使触点点闭合合，报报警灯灯电路路接通通，报报警灯灯点亮亮。5.冷却水水、制动液液、风窗玻玻璃清洗液液液面过低低报警灯液面过低报报警装置适适用于发动动机冷却水水、制动液液、风窗玻玻璃清洗液液等液面过过低的报警警，如图7-30所所示。图7-30液面面过低报警警灯电路其工作原理理是：当浮浮子随液面面下降到规规定值以下下时，永久久磁铁吸动动干簧开关关使之闭合合，接通电电路，使报报警灯点亮亮，以示告告警。当液液面在规定定位置以上上时，浮子子上升，磁磁铁吸力不不足，干簧簧开关在自自身弹力作作用下，使使电路断开开，报警灯灯熄灭。6.蓄电池池液面过低低报警灯图7-31蓄电电池液面过过低报警灯灯电路当蓄电池液液面高度正正常时，传传感器铅棒棒上的电位位为8Ⅴ，，从而使VT1导通通，VT2截止，报报警灯不亮亮。当电解液液液面在最低低限以下时时，铅棒无无法与电解解液接触，，也就无正正电位，从从而使VT1截止，，VT2导导通，报警警灯点亮。。7.灯具断断线报警装装置舌簧开关式式电流传感感器广泛用用在汽车灯灯具系统，，检测制动动灯、尾灯灯、牌照灯灯及制动灯灯的灯丝是是否有断开开的，当有有1个灯泡泡灯丝断丝丝时，报警警灯点亮。。图7-32舌簧簧开关式电电流传感器器外形图7-33舌簧开开关式电流流传感器的的结构舌簧开关式式电流传感感器在其电电流线圈的的外面绕有有电压补偿偿线圈，其其作用是防防止电压的的变化引起起传感器的的误动作。。在骨架的的中间设置置有舌簧开开关。图7-34为电流传传感器电路路，当开关关闭合时，，若灯泡全全部工作正正常，电流流线圈中有有额定电流流流过，这这时在线圈圈产生的磁磁力的作用用下，舌簧簧开关闭合合，如果有有灯泡断丝丝，相应的的电流线圈圈中电流减减少，磁力力减弱，使使舌簧开关关断开，进进行报警。。图7-34舌簧簧开关式电电流传感器器的电路图7-35为该传感感器的应用用实例，图图中继电器器就是检测测制动灯、、尾灯灯丝丝断开时的的传感器。。图7-35灯泡泡线路故障障显示继电电器电路8.制动器器摩擦片磨磨损报警电电路图7-36磨损损检测传感感器在盘式式制动器上上的安装情情况图7-37磨损损检测传感感器工作电电路7.2.4常见汽车车报警灯电电路一般汽车普普遍采用楔楔型仪表灯灯泡作为报报警灯光源源。解放CA1092型汽车车报警灯电电路如图7-38所所示。图7-38白炽炽灯泡型报报警灯电路路图7-39发光二二极管型报报警灯电路路（上海桑桑塔纳普通通型）7.3汽汽车电子仪仪表7.3.1汽车电子子仪表的优优点随着电气设设备的不断断增加，汽汽车电气系系统变得越越来越复杂杂。汽车电电子仪表因因具有如下下优点将逐逐步取代常常规的指针针式仪表。。（1）汽车车电子仪表表能提供大大量、复杂杂的信息，，适应汽车车排气净化化、节能、、安全性和和舒适性的的要求。（2）能满满足小型、、轻量化的的要求，使使有限的驾驾驶室空间间尽可能地地宽敞些。。（3）显示示图形设计计的自由度度高、造型型美观实用用。（4）具有有高精度和和高可靠性性，免除机机电式仪表表中的那些些可动部分分。（5）具有有一表多用用的功能，，用一组显显示器进行行分时显示示，并可同同时显示几几个信息，，使组合仪仪表得以简简化。图7-40奇瑞瑞QQ3轿轿车电子仪仪表图7-41东东风雪铁龙龙凯旋轿车车电子仪表表图7-42宝马马（BMW）E60轿车电子子仪表7.3.2汽车电子子仪表的显显示器件电子显示器器件大致可可分为发光光型和非发发光型两大大类。发光光型显示器器件有发光光二极管、、真空荧光光管、阴极极射线管、、等离子显显示器件和和电致发光光显示器件件等；非发发光型显示示器件有液液晶显示器器件和电致致变色显示示器件等，，均可作为为汽车电子子显示器件件使用。1.发光二二极管（LightEmittingDiode，，LED））图7-43发光光二极管光光杆显示有些仪表则则用发光二二极管所组组成的光点点矩阵型显显示器。发发光二极管管较适用于于作汽车指指示灯、数数字符号段段或点数不不太多的光光杆图形显显示。图7-44发光光二极管数数码显示2.真空荧荧光管（VacuumFluorescentDisplay，VFD）图7-45数字字式车速表表的真空荧荧光管显示示屏3.液晶显显示器件（（LiquidCrystalDisplay，LCD）图7-46液晶晶显示器件件（LCD）结构液晶是一种种有机化合合物，由长长杆形分子子构成。在在一定的范范围内，液液晶既具有有普通液体体的流动性性质，也具具有晶体的的某些特征征。LCD）是是一种新型型的非发光光型平板显显示器件，，有两块厚厚约1mm的玻璃基基板，基板板上涂有透透明的导电电材料，以以形成电极极图形，两两基板间注注入一层5~20μμm厚的液液晶，再在在两玻璃基基板的外表表面分别贴贴上前偏振振片和后偏偏振片，并并将整个显显示板完全全密封，以以防湿气和和氧侵入，，这便构成成透射式LCD。若在后玻璃璃基板的后后面再加上上反射镜，，便组成反反射－透射射式LCD。图7-47所示示即为反射射－透射式式LCD结结构原理示示意图。图7-47汽车车仪表用反反射－透射射式LCD原理图液晶显示的的电极图形形设计的自自由度极高高，设计成成任意显示示图形的工工艺都很简简单，这是是作汽车用用显示器件件的一个很很重要的优优点，而且且其工作电电压低，一一般为3ⅤⅤ左右，功功耗小（1μW／cm2），，且能很好好地与CMOS电路路相匹配。。因为它有有这些优点点，LCD常作为汽汽车电子钟钟和彩色光光杆式仪表表板在汽车车上得到应应用。4.阴极射射线管阴极射线管管（CathodeRayTube，CRT）亦称称为显像管管或电子束束管，它是是一种特殊殊的真空管管。其结构构与原理与与家用及办办公用电脑脑彩色显示示器相同。。7.3.3汽车电子子仪表的维维护1.电子仪表表板的检测电子仪表板和和一般电子设设备不同，它它和所配的逻逻辑电路板较较易损坏，而而且价格昂贵贵。因此，在在进行检查维维修前，应仔仔细研究原厂厂的技术文件件，按照厂家家的要求进行行检测。在诊诊断过程中，，还要特别小小心谨慎，防防止失误而造造成损坏。很多电子仪表表板具有自检检功能。对于于能自检的车车辆，在使用用测试设备对对仪表进行检检测之前，应应先完成仪表表板的全部自自检。除有特殊说明明，不能以蓄蓄电池全电压压加于仪表板板的任何输入入端。2.电子仪表表板维修注意意事项（1）切断电电源。（3）静电搭搭铁。（2）静电放放电。（4）元器件件的保管。（5）车速里里程表电路片片的处理。图7-48防防静电电手套7.4汽汽车信息系统统7.4.1汽车信息息系统的特特点目前，汽车车仪表技术术发展很快快。传统的的机电式模模拟仪表已已经落伍，，在电子仪仪表基础开开发出来的的，基于网网络技术的的汽车信息息系统已经经在奔驰、、宝马、奥奥迪、荣威威等汽车上上应用，代代表着汽车车仪表技术术的发展方方向。（1）采用用网络通信信。（2）信息息显示中心心。（3）更大大的记忆容容量。（4）低功功耗及高整整合度（高高度集成））。（5）传感感器的运用用。（6）个性性化设置。。7.4.2典型汽汽车信息系系统简介下面以上汽汽荣威ROEWE550轿轿车为例，，介绍汽车车信息系统统的基本构构成。1.荣威威ROEWE550汽车信信息系统主主界面图7-49荣威威ROEWE550汽车信信息系统主主界面1-左侧报报警灯和指指示灯显示示区域；2-行车速速度显示区区域；3-水温表；；4-发动机机转速表；；5-环状状分布的报报警灯显示示区域；6-燃油表表；7-右侧报报警灯和指指示灯显示示区域；8-车辆保保养、导航航信息显示示区域2.荣威威ROEWE550汽车信信息系统的的功能荣威ROEWE550汽车车信息系统统将传统的的汽车仪表表指针式显显示全面转转变为数字字化电子显显示，车速速表和发动动机转速表表的显示更更加清晰、、醒目。图7-50车速速表图7-51发动动机转速表表布置在仪表表盘右侧的的车辆保养养、导航信信息显示区区域可以显显示丰富的的行车状态态信息，也也可以在行行车前、后后对汽车状状态信息进进行设置和和显示。主要内容包包括：建议议保养公里里数（能折折算出日期期）、当前前阶段行驶驶里程、行行驶总里程程、当前挡挡位、瞬时时油耗显示示等，甚至至可以预先先设置限速速报警、行行程计算等等选项。通过按压布布置在方向向盘左右两两侧盘辐上上的滚轮式式手控按钮钮，可以采采用电脑化化的操作，，来实现各各种信息的的显示。图7-52续续驶里程图7-53瞬瞬时油耗图7-54限限速报警图7-55建议议保养里程程7.4.3汽车信信息抬头显显示（HUD）系统统1.HUD系统的的作用HUD是英英文HeadUpDisplay的缩写,意为抬头头显示,亦亦称平视显显示器。最最早装备HUD系统统是法国的的幻影战斗斗机。在汽车上装装备HUD系统,可可以将有关关信息显示示在前风挡挡玻璃的驾驾驶员平视视范围上,且显示位位置、显示示亮度可调调。图7-56雪雪铁龙C6汽车的HUD系统统2.HUD系统的的工作原理理在汽车HUD系统中中，位于仪仪表台后端端的HUD显示屏将将重要信息息(如车辆辆速度、导导航提醒等等信息)投投射到风挡挡玻璃上,通过风挡挡玻璃再将将其反射给给给驾驶员员。由于驾驾驶员看到到的是HUD显示屏屏的虚像,所以HUD所显示示的信息仿仿佛是浮在在前方发动动机盖上一一样。HUD系统统严格格说来来并不不是单单一的的电子子系统统，其其成像像依赖赖光学学技术术和材材料学学技术术两个个方面面，透透明的的高折折射率率镀膜膜是成成像的的关键键。一般采采用浸浸渍法法和网网印法法等方方法将将这种种高折折射率率镀膜膜镀到到前风风挡玻玻璃的的表层层。由于含含有氧氧化的的Ti和Si，，高折折射率率镀膜膜的折折射率率介于于1.8至至2.2之之间，，大于于普通通前风风挡玻玻璃1.52的的折射射率，，所以以表面面的反反射率率就可可以增增大，，再经经过多多次光光干涉涉就可可在远远处成成像。。在HUD上上使用用的透透明放放大反反射膜膜，最最初光光透射射率在在70%左左右，，膜厚厚多在在530nm（（namometer，，纳米米）左左右，，这个个厚度度正是是绿色色的选选择性性反射射的峰峰值波波长，，这也也是大大多数数早期期汽车车HUD显显示多多为绿绿色的的原因因所在在。图7-57早早期的的汽车车HUD显显示（（字符符为绿绿色））透明放放大反反射膜膜的缺缺点不不仅仅仅是颜颜色单单调，，观测测方向向不同同还会会造成成光线线干涉涉，引引起字字符外外观的的变化化。目前的的HUD投投影载载体膜膜都增增加了了膜厚厚，能能支持持整个个可见见光区区域反反射，，从而而实现现HUD的的多彩彩色显显示和和与角角度无无关的的均匀匀外观观，当当然它它需要要高亮亮度的的光源源支持持。图7-58透透明明放大大反射射膜膜膜厚增增大后后的HUD显示示（清清晰、、醒目目）7.5汽汽车导导航系系统7.5.1汽车车导航航系统统的作作用汽车导导航系系统（（AutomobileNavigationSystem）也称汽车车行驶导向向系统，其其主要功能能是引导汽汽车在繁忙忙交通状态态或复杂的的道路网络络中，选择择最佳的路路径，使其其能在尽可可能短的时时间和路程程内安全、、快捷地到到达目的地地。同时，通过过汽车导航航系统，还还可以随时时监控汽车车的运行状状态（行驶驶轨迹、行行车速度等等），防止止汽车被盗盗或对被盗盗汽车进行行追踪定位位。要对汽车进进行导航，，必须实时时了解汽车车所在位置置，汽车行行驶状态和和路网、交交通信息。。而这些信信息的获取取则依赖于于全球定位位技术、计计算机技术术和无线网网络通信技技术。7.5.2GPS全球定位位系统全球定位系系统（GlobalPositioningSystem，，简称GPS）是以以人造卫星星做定位基基础，向全全球各地全全天候地提提供三维位位置、三维维速度等信信息的一种种无线电导导航和定位位系统。1.GPS系统的的组成GPS系统统主要由空空间部分、、地面控制制系统、用用户设备部部分三部分分组成。1）空间部部分GPS的空空间部分由由24颗颗人造地球球卫星组成成（图7-59）。。卫星位于于距地表20200km的上上空，均匀匀分布在6个轨道面面上（每个个轨道面4颗），，轨道倾角角为55°°。此外，，还有4颗颗有源备备份卫星在在轨运行。。卫星的分布布使得在全全球任何地地方、任何何时刻都可可观测到4颗以上上的卫星。。目前，民民用GPS的定位精精度已达到到10m以以内。图7-59GPS系统卫卫星的分布布2）地面控控制系统地面控制系系统由监测测站（MonitorStation）、主主控制站（（MasterMonitorStation）、、地面天线线（GroundAntenna））等组成。。主控制站站位于美国国科罗拉多多州春田市市（ColoradoSpring）。地面面控制站负负责收集由由卫星传回回的信息，，并计算卫卫星星历、、相对距离离、大气