海上救生与个人求生-07-08荒岛求生与海难救助课件

7荒岛求生7.1登陆7.2荒岛求生的行动

通过本章内容的学习，使学员熟悉救生艇抢滩登陆应注意的问题，熟悉登上荒岛后等待援救的基本知识，掌握救生艇抢滩登陆的操纵方法，以及掌握登上荒岛后解决淡水和食宿问题的方法。7.1登陆7.1.1救生艇抢滩登陆在风平浪静的海滩进行登陆，其操纵比较简单。但是，在大风浪中抢滩登陆，却是较为困难的一种救生艇操纵作业。有时虽驶至岸边，但由于翻花浪的影响而使艇身打横，导致无法靠岸，严重时甚至会发生艇体倾覆的情况。另外，由于潮汐的作用，即使救生艇成功抢滩登陆，仍然存在着一些潜在的问题。因此，救生艇抢滩登陆要注意下列情况：(1)登陆地点的选择在抢滩登陆时，对登陆地点的环境、风流情况和浅滩坡度均应事先加以考虑选择。一般应选择下风和流缓处，泥沙底质，浅滩坡度小，水中无险恶障碍物的地方登陆。（2）海滩坡度的判断海滩坡度有平坦和较陡两种情况，因其岸边波浪情况也不同。海岸坡度很小的浅滩，因其海底平坦而广阔，约距岸边4～5nmile外就开始有波涛。救生艇安全越过前面的波浪后，靠近岸边的波浪力量就减小了。7.1登陆①机动救生艇抢滩登陆机动艇抢滩登陆同样应选择海滩坡度较平坦的地方，趁风浪相对较小的间隙，机器开足马力，冲向海滩或岸边，如艇速不及波浪速度，应把海锚从艇尾抛出，以避免后一个大浪由艇尾追上把艇身打横而造成危险（如图7-1）。7.1登陆②救生艇荡桨抢滩登陆操纵在选择好登陆的地点和时间后，迅速换上舵桨，操满舵，“左进右退”或“右进左退”，将艇首迅速转向海洋，艇尾向岸，用“一齐退”使艇尾向岸靠近。当靠近到岸边浪花外围时，调整艇尾正对岸线，等待时机。当出现波浪较小时，乘一个波峰，一气冲上岸滩。当遇到波浪凶猛而操纵困难时，可在艇首方向抛出海锚，控制艇首向海方向。此时注意海锚的回收索应充分松出，避免影响海锚的作用。海锚起作用后，可配合“一齐退”或“桨挡水”，使艇首顶浪，逐渐向岸边接近。如果是进行最后一次抢滩登陆操纵，在最后冲上岸时，应选择波浪打来时，趁波峰来临，借助波浪的力量，两舷同时用“一齐退”，使艇以最快的速度冲向岸上，尽量搁置在岸滩上。一般的登陆方法是艇真正靠近陆地时才划桨，此时速度不会很快。但如果岛屿周围或岸边水流较急，漂流者难以登陆，这种情况可能会使长时间在海上待救的求生者出现绝望的念头。这时通常的办法是选找一个比较强壮的人员从艇上游到陆地上，拉着一根连接救生艇的绳索，在陆地上把绳子的末端拴在一个固定物体上（如一棵树），使艇上所有人员能一起拉着绳子直到艇登陆成功。很多成功登陆的例子就是使用此种方法。救生艇抢滩登陆成功后，若有任务需要回到大船边时，可从大船上带个铁质的艇锚上艇，当艇离选定的登陆点岸边70m外，艇长下令抛锚，头桨手将锚从艇首抛下，利用划桨和松锚缆，控制艇缓慢接近岸边搁浅。搁浅后桨手和一部分乘员可下水，留一名头桨手松放锚缆，趁波浪打来时，拖曳艇向岸边靠近。照此逐步将艇尾拉靠岸边。旅客和其他乘员安全涉水登陆后，桨手们借拉曳锚缆使艇离开浅滩，返回大船。7.1登陆7.1.2登陆岛屿后的注意事项救生艇筏上的求生者在海上发现岛屿时的喜悦心情是可以想象的，但是，许多海上遇险后的幸存者的经历都告诫海上求生人员：“要特别注意靠岸时的安全问题”，“如果一次不假思索的登陆行动遭到失败，可能反被拯救你的陆地所杀害”。因此，接近陆地并准备登陆的求生者必须注意以下各点：(1)在岛的下风、缓流方向选择一安全登陆地点，在白天涨潮时登陆，在驶近登陆点时应派一人瞭望，边测深边前进，以保证艇筏和人员的安全。(2)在向岸边接近前，应将艇筏上的物品捆牢并收好，全体人员均应穿好救生衣。(3)到达海滩后，不可一哄而上，将艇筏丢弃。应将人员分成两组，一组留守在艇筏上，另一组登岛探明情况。应探明的情况是：①岛上是否有居民，是否有动物，特别是危害人类的动物；②水源；③植物；④地形。7.2荒岛求生的行动当探明岛上可以驻留时，应将艇筏和艇筏上剩余的淡水、食物以及其他物资搬到岛上妥善保存好，以备使用。求生者此时应该明确，荒岛上能否驻留的首要条件是有无可供饮用的淡水。决定在无人荒岛驻留，并不意味着遇险人员已经脱险获救。此时，求生者仍应根据岛上的实际情况，坚持并坚决执行海上求生的基本原则，在荒岛上维持生活，等待救援。正确的做法是：（1）做好人员保护，建好住所，勿受风雨的侵袭；（2）设法获得生存所需的饮水和食物；（3）坚持24h不间断的瞭望，并随时准备好发出求救信号。7.2.1饮水问题要在海岛上维持生活，等待救援，首先要解决饮水问题，没有淡水，则生命就难以维持。下面所述是荒岛上寻找水源和饮用水处理的方法。7.2荒岛求生的行动7.2.1.2饮用水处理如果水内含有较多的泥沙或杂质时，可用沙层或多层布做成一布袋进行过滤。如有仙人掌，可将其切开放在水中，其黏液可凝结沉淀杂物，起到明矾的作用。饮用水人工消毒可采取下述的三种方法：（1）煮沸3min以上最为保险。（2）用漂白粉片（液）进行消毒，一桶水里加入两片或10mL即可。（3）用25％的碘溶液消毒，一桶水内滴入8滴，过8～10min后即可饮用。7.2荒岛求生的行动7.2.2.2食物的食用当不知道所获得的动物和植物是否能食用时，应该先进行试验。即先吃一点，等8h，若无腹泻症状或不舒服的感觉时，再吃少量，并再等8h，若仍无腹泻症状或不舒服的感觉时，就可以认为该食物没有毒。7.2荒岛求生的行动7.2.3.2住所的建立在荒岛上住所的构造形式应考虑：①应考虑季节、地区、气象等因素，注意住所的干燥通风和/或避风保暖；②住所要用树枝构成A形架支撑，外面要用油布、帆布，或树皮、棕叶等进行遮掩，以防风雨侵袭；③住所周围应挖掘一排水沟；④可利用救生筏改成一个住所；⑤睡眠宜用吊床或用干草垫高。7.2荒岛求生的行动7.2.4在冰雪区内荒岛求生7.2.4.1求生者在冰雪中的自身保护在冰雪中求生者除应按在寒冷气候中的保护措施做好自身保护外还应注意以下各点：（1）防风雪具体措施是：应充分利用雪块建立一堵防风雪的墙，最好能建造一座雪块房子，所建雪屋必须设雪进出口及通风孔，才不会被雪封锁。另外，应制作好雪靴、眼镜，为在雪地上外出行动作准备。（2）保存体力当下冰雹、大雪或气候极端恶劣时，不要离开雪屋外出。如果屋外是漫天纷飞的冰雪，根本看不见东西，容易迷路，也会无谓地消耗自己的体力。（3）雪地行走在深雪中行走时，要用一根棍子在雪中探路，发现深雪下面有冰雪裂缝时，要及时绕道避开，以防坠入冰雪的裂缝之中。（4）冰面行动要防止压碎河面上薄冰。为防止压碎薄冰、跌入冰水中，应匍匐而行，以分散压力。（5）防止迷失方向在千里冰封的雪原上行走，很容易迷失方向。因此外出时必须随时设置路标，记住周围地形特征。7.2荒岛求生的行动7.2.4.2饮水（1）夏天，可从湖泊和水溪中获得饮用水；（2）冬天，需要大量的燃料才能将冰雪融化而得到饮用水，冰比雪暖并比雪可获得更多的水。7.2.4.3食物（1）可以尝试捕猎海豹。海豹可为求生者提供肉食，兽皮可做靴鞋，脂肪可作燃料。海豹的活动规律及捕捉方法简述如下：在结冰的海水处，往往能发现海豹。海豹为了呼吸空气，通常会在水面漂浮或出现大约30min。在冰层的破洞下大约15cm处垂一铁钩在水中，就能很容易捉到海豹。（2）可以搜找雪松鸡。雪松鸡也可为求生者提供肉食，它常躲藏在松软的冰雪下面，有时发现它们时，已僵死在里面。（3）清晨外出，较容易捕捉到鸟类。注意，在冰雪区内的荒岛上捕捉到的食物最好生吃，因此不必担心缺乏烹饪用具。7.2荒岛求生的行动7.2.5瞭望与求救7.2.5.1瞭望（1）登岛后，应立即安排由全体人员轮流担任的24小时瞭望值班。（2）瞭望位置应设在能全面观察岛屿周围海面和天空，而不为地形或任何物体遮挡的地方。（3）瞭望人员应使用一切有效的手段对海空进行不间断的瞭望，发现过往船舶或飞机应及时发出易于被他们察觉、发现的求救信号。7.2.5.2求救在荒岛上待救，无线电求救信号要尽早发出，另外，各种视觉信号也应预先准备妥当。（1）利用艇筏上的应急无线电台和应急示位标发出无线电求救信号。（2）在面向大海的沙滩或山坡上用石头、贝壳和植物等堆砌成“SOS”或“Survivor”字样，字母越大越好。（3）准备好足够的火种和木柴等，以便发现过往船舶或飞机时，能及时发出易被察觉的求救信号。——白天，用熊熊燃烧的火堆去点燃潮湿的植物，以形成浓烈的烟柱最为有效；——夜间，燃烧干柴，以发出强烈的火焰最为有效。（1）救生艇抢滩登陆应注意哪些问题？（2）如何操纵救生艇抢滩登陆？（3）登上荒岛后如何解决住宿、淡水和食物，以及如何等待救援？8海难救助8.1船舶救援8.2直升机救援

通过本章内容的学习，使学员熟悉船舶救援和直升机救援的基本知识，掌握求生者在船舶和直升机来救援时的正确行动要领。8.1船舶救援8.1.2救援船对水中漂浮待救人员的救援在救援水中漂浮待救的落水人员时，如有条件，救援船应提前从下风舷放下救助艇或救生艇，并派出救助人员，先将落水者救到救助艇上，然后返回大船，利用救援船的起货设备，将他们吊上大船。整个行动过程应注意事先于下风舷侧放下舷梯、软梯及挂下网络等，供水中人员攀爬登船。在恶劣海况下，救生网络救助水中漂浮待救的落水人员较为实用。救生艇在援救海上漂浮的遇险待救人员时，应从下风向落水人员接近，并在适当距离将艇停住，以避免撞压求生者。而水中待救人员最好主动集结，以便救援工作的展开。如求生者仍有活动能力，可抛出缆绳、救生圈或伸出桨、篙，帮助求生者靠拢救生艇，再将求生者拉扶上艇。记住切勿碰伤落水者。如水中待救人员已失去知觉，应用艇篙小心勾拉他的救生衣或衣服，使其靠拢获救。如水中求生者已负伤，则应注意避免碰及伤口。8.1船舶救援8.1.3救援船对遇险船舶的直接救援海上船舶遇险较多发生在大风浪之中，此时救援船舶向遇险船舶接近并进行救助时，应操纵本船从遇险船舶上风侧接近，使本船为遇险船舶营造一个相对的下风静浪区。但救援船舶在接近遇险船舶时，应根据两船风流压作用的漂移速度，掌握好两船间的距离。然后，当救援船接近遇险船舶时，从下风舷降落救助艇（或救生艇），并采用良好的船艺将艇迅速驶向遇险船舶。需要救助遇险待救人员时，救助艇（或救生艇）应尽可能从遇险船舶的下风舷侧靠近，将待救人员救起。然后，再回到本船下风舷上船，或利用救援船的起货设备，将他们一起吊上大船。船舶对遇险船舶进行救援（转移求生人员或提供设备等）时，还可用抛绳设备先将钢丝绳送上遇险船舶，然后利用滑车、救生设备和往返牵引索等设备，以救援遇险船舶上的人员或向他们提供有关设备物资。当海上风大浪高无法进行救援作业时，救援船可在下风海面适量布撒镇浪油，主动营造一个海面相对平稳的下风静浪区，以便救助工作的顺利展开。8.2直升机救援8.2.1救援直升机的基本性能8.2.1.1直升机可以执行的救援任务①可向遇难船舶提供援助物资和设备；②可以从难船上撤离遇险者或伤病员；③可以从艇筏上搭救遇险者；④可以从海上救捞落水人员。8.2.1.2直升机救援的悬空高度和吊运区要求直升机进行吊升的悬空高度一般是距难船甲板（或艇筏）27m左右，同时要求吊运区周围至少15m内无障碍物。因为直升机的升降设备和舱口较多处于飞机的右边，因此，除特殊情况外，直升机多从船的左舷正横后进入吊运区。8.2.1.3直升机的活动半径在天气正常的情况下，直升机的最大活动半径为150~250nmile，续航时间一般在3.5h左右。如果有空中加油机协同，则可飞行到更远的距离进行救援。8.2直升机救援8.2.1.4直升机使用的吊升设备直升机使用的吊升设备（如图8-1～图8-4所示）主要有吊带、吊篮、吊网（又称吊笼）以及专用担架等。吊带8.2直升机救援吊篮吊网专用担架8.2直升机救援8.2.3直升机直接对遇险船舶救援的注意事项(1)遇险船舶和救援直升机之间应建立直接的无线电通话，使用频率为2182kHz，该波段还可使飞机上的自动测向仪测到遇险船舶的方向。若无条件通话，可通过海岸电台转接或传递信息。当直升机上装有测向仪时，遇险船舶可在商定的频率上连续发送无线电信号，以便直升机借此测出遇险船舶方向，尽快飞向遇险船舶进行救援。(2)遇险船舶应向直升机（或通过海岸电台）详细报告下列资料：船位、时间、会合地点、所在海区的气象、海况以及本船的识别方法等。(3)在甲板上（一般是在尾部甲板）设置一吊运区（PickingupArea），其要求如下：①选择一开敞甲板，要求在半径15m范围内无任何障碍物体。对在飞机气流影响下会漂浮到空中的物品应及时清除或加以紧固。②吊运区中央须标注白色“H”字样，以向直升机显示吊运区位置。③夜间应尽量将吊运区照亮，此外还应向桅杆、烟囱和其他高大上层建筑用灯光照明或在顶部显示红灯，但所有的照明灯具都不得影响直升机驾驶员的视觉和瞭望。④夜间可将探照灯开亮，垂直向上照射，以便向从远方飞来的直升机显示本船的位置，但在飞机临近时应将灯关闭。⑤吊运区应远离船上的易燃物、爆炸物，以防止静电引起火灾和爆炸。⑥由于某种原因不能在准备好的吊运区作业时，可放下救生艇间接地进行作业。8.2直升机救援(4)若直升机需在遇险船舶降落，应在降落区域附近备好消防设备。(5)当直升机按常规由船舶的尾部方向接近遇险船舶时，船长应亲自指挥船舶操纵，使船舶以船首20°～30°偏顶风，并以10～15kn船速前进。若吊运区不在船尾，则应使船首右舷侧以20°～30°顶风航进。若船舶和直升机