现代企业的人才竞争战略 课件

现代企业的人才竞争战略现代企业的人才竞争战略1内容预览引言案例：德邦物流——开着卡车去长跑案例：西南航空公司——通过人力资源来获得竞争优势总结内容预览引言2一、引言一、引言3人才的重要意义毛泽东：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”。现代管理大师彼得.德鲁克：“企业只有一项真正的资源：人”。IBM公司总裁华生：“你可以搬走我的机器，烧毁我的厂房，但只要留下我的员工，我就可以有再生的机会”。SONY公司创始人盛田昭夫：“只有一流的人才才会造就一流的企业，如何筛选识别和管理人才，证明其最大价值，为企业所用，是企业领导者面临的颇为头痛的问题。”人才的重要意义毛泽东：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”4当今市场竞争根本上说是对人力资源的竞争自然资源消费的生产流程简单低附加值生产资本投入大规模生产劳动密集型/资本密集型生产资本附加值技术领先专利保护研究开发费用投入技术更新技术密集型生产技术附加值持续创新有创造力的想法具有客户针对性的服务个性化的产品知识管理智力附加值学习型组织团队合作$人力资源的竞争技术资源和竞争资本资源和竞争自然资源的竞争当今市场竞争根本上说是对人力资源的竞争自然资源消费的生产资本52011—2012年全球竞争力报告发布机构：世界经济论坛（达沃斯论坛）2011—2012年全球竞争力报告发布机构：62011—2012年全球竞争力报告瑞士：瑞士的科研机构属于全球最佳，学术界与商界密切合作，投入高额资金进行研发活动，政府也大力鼓励创新与极力保护知识产权，公共机构也有很好的效率与高透明度。新加坡：新加坡的廉洁、政府的效能以及货物市场效率和劳动力市场效率，这些项目都居全球榜首。金融市场的成熟度则排第二，基础设施如陆路交通、海港和机场也都属于世界级，全球排名第三。报告也说，新加坡的竞争力因其高度重视教育，提供充足的技能培训以应付全球经济快速转变的需要而更加强化。

2011—2012年全球竞争力报告瑞士：瑞士的科研机构属于全7二、案例：德邦物流二、案例：德邦物流8德邦物流——开着卡车去长跑“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”——德邦物流董事长崔维星德邦物流——开着卡车去长跑“我们不是那些只懂得运送货物的搬运9德邦物流——开着卡车去长跑德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截至2013年1月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家。服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。德邦物流——开着卡车去长跑德邦是国家“AAAAA”级物流企业10德邦物流企业文化使命愿景

为中国提速，成为中国人首选的国内物流运营商核心价值观

成就客户——竭尽所能满足目标客户

卓越运作——没有好的运作，一切都是白费

创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封

长远视角——30年后成功才算成功

激情进取——绝不被淘汰企业精神

德邦人要像发动机那样，认真敬业;德邦人要像发动机那样，充满激情

德邦人要像发动机那样，团结协作;德邦人要像发动机那样，令行禁止企业作风

特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。管理理念

以人为本人企双赢适度竞争宽严相济德邦物流企业文化使命愿景

为中国提速，成为中国人首选的国内11竞争战略市场聚焦零担物流（中小客户）汽车货运差异化自我控制自购汽车自建网点自我培养人才竞争战略市场聚焦自我控制自购汽车自建网点自我培养人才12HR策略集体婚礼亲情1+1全程无忧除司机岗位外，只招聘应届毕业生上级为下级倒水、买单促进员工的成长HR策略集体婚礼13集体婚礼“集体婚礼”作为德邦物流的一项特色文化，自2006年举办以来，已经经历了7个年头，以“遇见你的幸福，约定家的旅途”为主题的2012年德邦物流第七届集体婚礼于5月15日在北京拉开帷幕，北京站有142对新人及家属参加，这也是德邦物流有史以来最大规模的一次婚礼盛典，同时本届集体婚礼6月在巴厘岛和马尔代夫举行，9月在厦门举行，总计342对新人。集体婚礼“集体婚礼”作为德邦物流的一项特色文化，自2006年14关注执行核心：落地管理基础：全员参与+标准化手段：管理目视看板、跨部门协作管理、创新管理、全面绩效管理组织绩效=时间*改善能力*落地能力关注执行核心：落地管理组织绩效=时间*改善能力*落地能力15三、案例：西南航空公司

——通过人力资源管理来获得竞争优势三、案例：西南航空公司

——通过人力资源管理来获得竞争优势16美国西南航空公司（SWA）美国西南航空公司（SWA）17西南航空西南航空(SouthwestAirlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司。在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。美国西南航空是以“廉价航空”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。西南航空西南航空(SouthwestAirlines)是美18成长历史WeWeren'tJustAirborneYesterday-Timeflieswhenyou'rehavingfun!Morethan45yearsago,RollinKingandHerbKellehergottogetheranddecidedtostartadifferentkindofairline.Theybeganwithonesimplenotion:Ifyougetyourpassengerstotheirdestinationswhentheywanttogetthere,ontime,atthelowestpossiblefares,andmakedarnsuretheyhaveagoodtimedoingit,peoplewillflyyourairline.Andyouknowwhat?Theywereright.成长历史WeWeren'tJustAirborneY19成长历史成长历史20成长历史成长历史21企业绩效在过去的36年中持续盈利最高的股票回报率——1972-1992年间复合回报率超过21,000%；只有沃尔玛的投资回报与之接近1991-1994年间，西南航空在加利福尼亚航线中的市场份额从26%上升至50%；1994年，它占据了德州市场的近70%从1992年开始，连续3年获得美国交通部颁发的“三项全能皇冠”——准点率、最少的行李丢失和顾客投诉企业绩效在过去的36年中持续盈利22竞争战略——市场聚焦重心放在没有被充分利用和邻近大城市区域的机场——达拉斯的LoveField，休斯敦的Hobby，芝加哥的Midway等机场点对点的短程航线——回避枢纽和中转，减少时间延误更多的是和地面运输竞争——低价格和高频率造就了名副其实的“空中巴士”竞争战略——市场聚焦重心放在没有被充分利用和邻近大城市区域的23竞争战略——成本领先只使用节约燃料的波音737机型更短的周转时间和更高的设备利用率70%的飞机在地面的时间仅为15分钟飞机每天在空中的时间平均为11小时（行业平均值是8小时）；每个登机口平均每天起降10.5个航班（行业平均值是4.5个）从不向其他航空公司出售航班转接，也不付费参加其他航空公司的预定系统竞争战略——成本领先只使用节约燃料的波音737机型24竞争战略——成本领先从不提供正餐服务可重复使用塑料登机牌更高的劳动生产率和更低的人力成本竞争战略——成本领先从不提供正餐服务25竞争战略——差异化简单的价格体系——只有两种价格（旺季和淡季），没有头等舱和经济舱之分简易、灵活的常客俱乐部奖励计划——基于飞行的次数而不是里程无边界组织——跨界协同（飞行员协助搬运行李）顾客至上——无论是外部顾客（旅客）还是内部顾客（员工）关怀员工的领导风格与以人为本的企业文化竞争战略——差异化简单的价格体系——只有两种价格（旺季和淡季26数据比较与竞争优势资产使用效率人员工作效率顾客服务停在地面上时，那些飞机并不赚钱！——凯乐何数据比较与竞争优势资产使用效率人员工作效率顾客服务停在地面上27数据比较与竞争优势15分钟周转时间分解表来源：Forbes,1991联合航空和大陆航空平均需要35分钟，停航时间短则设备利用率比较高。数据比较与竞争优势15分钟周转时间分解表来源：Forbes,28数据比较与竞争优势各航空公司平均每座位每英里的费用来源：TheEconomist,1994.11.5数据比较与竞争优势各航空公司平均每座位每英里的费用来源：Th29竞争优势的背后……领导风格与企业文化人力资源系统竞争优势的背后……领导风格与企业文化30创始人美国西南航空公司前总裁赫布·凯莱赫－《财富》评选的可能最好的CEO－《执行官》杂志“1999年度全美最佳执行官”领导风格创始人美国西南航空公司前总裁赫布·凯莱赫领导风格31赫伯.凯乐何的领导风格出身律师“聪明，有魅力，狡猾并且强硬”——迈克尔.德勤务实而超然的领导风格——随时准备提升一群人并且使工作充满乐趣喜欢扮演各色明星，热爱野火鸡酒，话痨经常举办派对和庆祝活动极受员工爱戴——小手术后收到3000多张卡片和礼物赫伯.凯乐何的领导风格出身律师32赫伯.凯乐何的名言“我从来不认为工作必须是严肃的。快乐对人而言是一种激励”“你不必为了西南航空公司而失去你自己的个性”“工作是重要的…但不要用严肃毁了它”赫伯.凯乐何的名言“我从来不认为工作必须是严肃的。快乐对人而33企业文化——使命企业文化——使命34

ToOurEmployeesWe

arecommittedtoprovideourEmployeesastableworkenvironmentwithequalopportunityforlearningandpersonalgrowth.CreativityandinnovationareencouragedforimprovingtheeffectivenessofSouthwestAirlines.Aboveall,Employeeswillbeprovidedthesameconcern,respect,andcaringattitudewithintheorganizationthattheyareexpectedtoshareexternallywitheverySouthwestCustomer.January1988OurCommitmentstocustomerWedon'ttakeourcommitmentslightly.Wearededicatedtodoingtherightthing,wetakegreatstridestoensureyoursafety,andfosteringtrustingrelationshipsbetweenourEmployees,ourCustomer,ourSuppliers,andourPlanet.ToOurEmployeesOurCommitm35企业文化设立了一个由65名从公司各个级别和区域来的员工组成的文化委员会文化委员会每年4次与执行副总裁科琳.巴雷特进行一整天的会谈一系列的让团队内的员工向其他成员表示感激的活动——飞行员为凌晨3点钟航班的机械师准备烤肉一系列主题词：客户服务，努力工作，平等，成本导向，献身精神，充满乐趣企业文化设立了一个由65名从公司各个级别和区域来的员工组成的36西南航空企业文化的本质以人为本平等，信任，愉快让每名员工觉得自身很重要——减轻大型组织中成员的匿名感团队合作家庭观念公司内部有481对夫妻员工自发捐出50万美元，用作互助基金石油危机中员工自发筹集了13万美元支付燃油成本“不是一家公司，而是一个十字军团”西南航空企业文化的本质以人为本37西南航空的人力资源管理系统员工部招聘培训劳动合同与薪酬人员保持西南航空的人力资源管理系统员工部38HR系统——员工部五年前，西南航空公司的人力资源部被改名为员工部副总裁安.罗德兹舍弃了本来长达300页的公司手册部门使命宣言鉴于员工是我们的竞争优势，我们要确保员工的成功，来支持公司的成长和赢利，并保持西南航空的价值和特殊的文化。有效的人力资源管理EffectiveHR热情、同情心compassion常识commonsenseHR系统——员工部五年前，西南航空公司的人力资源部被改名为员39HR系统——招聘严格的甄选——2700/98000流程：申请、电话面试、团体面试、三次附加面试（其中两次由第一线员工进行）甄选标准创新——画出线外的人团队精神——谈话中不能有太多“我”，愿意成为团队一部分严肃对待工作，而不是严肃对待自己的人——在不必穿工作裤的地方上班个性开朗岗位胜任特征没有广泛的行业经验HR系统——招聘严格的甄选——2700/9800040HR系统——招聘善待落选者每年拒绝超过95000名应聘者，这些人都是潜在的客户聘用经理里塔.巴利亲自打电话给被拒绝的应聘者，诚实面对他们，但绝不伤害其自尊内部员工举荐HR系统——招聘善待落选者41HR系统——培训仅1993年，就有6500名员工从西南航空员工大学毕业新乘务员要上四个星期的课，主要内容是以客户服务为导向的；经理培训的内容多关于领导、定价、收入管理与业务运作“攀登”和“第一线论坛”课程培训100%是内部的HR系统——培训仅1993年，就有6500名员工从西南航空员42HR系统——劳动合同与薪酬89%的员工参加了九个不同的工会，但十年来只有一次历时六天的机械师罢工薪酬主要随资历增长（附录6）普通职员与管理职位的薪水都低于市场水平1992年西南航空美国航空美联航大陆航空员工平均年薪443054580154380小时工资182320HR系统——劳动合同与薪酬89%的员工参加了九个不同的工会，43HR系统——劳动合同与薪酬高层领导的收入处于中游水平——1994年凯乐何被称为达拉斯工资最低的CEO之一每名员工都可以参与利润分享和打折的股票认购计划（ESOP）HR系统——劳动合同与薪酬高层领导的收入处于中游水平——1944HR系统——员工保持人员结构年轻，并拥有同等的机会4.5%的人员流动率（1993年数据）员工池——几乎不雇佣临时或兼职员工HR系统——员工保持人员结构年轻，并拥有同等的机会45竞争威胁大陆轻便1993年10月，大陆航空推出大陆轻便，致力于短程低价航线集中于东海岸市场，让乘务员有幽默感大陆航空CEO鲍勃.费古森是一个严厉的工头，以经常赶走高层经理而著称未实现预期财务目标1995年关闭竞争威胁大陆轻便46竞争威胁联合穿梭1994年10月，联合航空在西海岸推出联合穿梭文化与西南航空截然相反——“我们在各种规则下生存”2001年关闭竞争威胁联合穿梭47思考西南航空的核心竞争优势构建在什么基础之上？为什么有些企业试图模仿西南航空，却未达到预期目标？西南航空的经验能移植到今天的中国企业吗？为什么？思考西南航空的核心竞争优势构建在什么基础之上？48归纳：提高竞争优势的人力资源管理实践方法就业安全感高工资股票期权（员工所有权）参与授权培训和技能开发公平内部晋升绩效衡量与反馈招聘时的挑选绩效奖金信息分享团队及工作再设计交叉使用和交叉培训任务依赖下的薪酬压缩组织的长期策略跨职能的协调资料来源：Preffer,J.(1994).Competitiveadvantagethroughpeople.归纳：提高竞争优势的人力资源管理实践方法就业安全感招聘时的挑49总结：一个整合的框架总结：一个整合的框架50总结以人为本要让员工感受到自己的重要性快乐的员工满意的顾客企业利润选人观：不求最贵，但求最适育人观：着眼内部，以诚为先用人观：团队合作，发挥潜力化繁为简HRM是一个系统，难以复制学我者生，类我者死总结以人为本学我者生，类我者死51谢谢！谢谢！52现代企业的人才竞争战略现代企业的人才竞争战略53内容预览引言案例：德邦物流——开着卡车去长跑案例：西南航空公司——通过人力资源来获得竞争优势总结内容预览引言54一、引言一、引言55人才的重要意义毛泽东：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”。现代管理大师彼得.德鲁克：“企业只有一项真正的资源：人”。IBM公司总裁华生：“你可以搬走我的机器，烧毁我的厂房，但只要留下我的员工，我就可以有再生的机会”。SONY公司创始人盛田昭夫：“只有一流的人才才会造就一流的企业，如何筛选识别和管理人才，证明其最大价值，为企业所用，是企业领导者面临的颇为头痛的问题。”人才的重要意义毛泽东：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”56当今市场竞争根本上说是对人力资源的竞争自然资源消费的生产流程简单低附加值生产资本投入大规模生产劳动密集型/资本密集型生产资本附加值技术领先专利保护研究开发费用投入技术更新技术密集型生产技术附加值持续创新有创造力的想法具有客户针对性的服务个性化的产品知识管理智力附加值学习型组织团队合作$人力资源的竞争技术资源和竞争资本资源和竞争自然资源的竞争当今市场竞争根本上说是对人力资源的竞争自然资源消费的生产资本572011—2012年全球竞争力报告发布机构：世界经济论坛（达沃斯论坛）2011—2012年全球竞争力报告发布机构：582011—2012年全球竞争力报告瑞士：瑞士的科研机构属于全球最佳，学术界与商界密切合作，投入高额资金进行研发活动，政府也大力鼓励创新与极力保护知识产权，公共机构也有很好的效率与高透明度。新加坡：新加坡的廉洁、政府的效能以及货物市场效率和劳动力市场效率，这些项目都居全球榜首。金融市场的成熟度则排第二，基础设施如陆路交通、海港和机场也都属于世界级，全球排名第三。报告也说，新加坡的竞争力因其高度重视教育，提供充足的技能培训以应付全球经济快速转变的需要而更加强化。

2011—2012年全球竞争力报告瑞士：瑞士的科研机构属于全59二、案例：德邦物流二、案例：德邦物流60德邦物流——开着卡车去长跑“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”——德邦物流董事长崔维星德邦物流——开着卡车去长跑“我们不是那些只懂得运送货物的搬运61德邦物流——开着卡车去长跑德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截至2013年1月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家。服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。德邦物流——开着卡车去长跑德邦是国家“AAAAA”级物流企业62德邦物流企业文化使命愿景

为中国提速，成为中国人首选的国内物流运营商核心价值观

成就客户——竭尽所能满足目标客户

卓越运作——没有好的运作，一切都是白费

创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封

长远视角——30年后成功才算成功

激情进取——绝不被淘汰企业精神

德邦人要像发动机那样，认真敬业;德邦人要像发动机那样，充满激情

德邦人要像发动机那样，团结协作;德邦人要像发动机那样，令行禁止企业作风

特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。管理理念

以人为本人企双赢适度竞争宽严相济德邦物流企业文化使命愿景

为中国提速，成为中国人首选的国内63竞争战略市场聚焦零担物流（中小客户）汽车货运差异化自我控制自购汽车自建网点自我培养人才竞争战略市场聚焦自我控制自购汽车自建网点自我培养人才64HR策略集体婚礼亲情1+1全程无忧除司机岗位外，只招聘应届毕业生上级为下级倒水、买单促进员工的成长HR策略集体婚礼65集体婚礼“集体婚礼”作为德邦物流的一项特色文化，自2006年举办以来，已经经历了7个年头，以“遇见你的幸福，约定家的旅途”为主题的2012年德邦物流第七届集体婚礼于5月15日在北京拉开帷幕，北京站有142对新人及家属参加，这也是德邦物流有史以来最大规模的一次婚礼盛典，同时本届集体婚礼6月在巴厘岛和马尔代夫举行，9月在厦门举行，总计342对新人。集体婚礼“集体婚礼”作为德邦物流的一项特色文化，自2006年66关注执行核心：落地管理基础：全员参与+标准化手段：管理目视看板、跨部门协作管理、创新管理、全面绩效管理组织绩效=时间*改善能力*落地能力关注执行核心：落地管理组织绩效=时间*改善能力*落地能力67三、案例：西南航空公司

——通过人力资源管理来获得竞争优势三、案例：西南航空公司

——通过人力资源管理来获得竞争优势68美国西南航空公司（SWA）美国西南航空公司（SWA）69西南航空西南航空(SouthwestAirlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司。在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。美国西南航空是以“廉价航空”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。西南航空西南航空(SouthwestAirlines)是美70成长历史WeWeren'tJustAirborneYesterday-Timeflieswhenyou'rehavingfun!Morethan45yearsago,RollinKingandHerbKellehergottogetheranddecidedtostartadifferentkindofairline.Theybeganwithonesimplenotion:Ifyougetyourpassengerstotheirdestinationswhentheywanttogetthere,ontime,atthelowestpossiblefares,andmakedarnsuretheyhaveagoodtimedoingit,peoplewillflyyourairline.Andyouknowwhat?Theywereright.成长历史WeWeren'tJustAirborneY71成长历史成长历史72成长历史成长历史73企业绩效在过去的36年中持续盈利最高的股票回报率——1972-1992年间复合回报率超过21,000%；只有沃尔玛的投资回报与之接近1991-1994年间，西南航空在加利福尼亚航线中的市场份额从26%上升至50%；1994年，它占据了德州市场的近70%从1992年开始，连续3年获得美国交通部颁发的“三项全能皇冠”——准点率、最少的行李丢失和顾客投诉企业绩效在过去的36年中持续盈利74竞争战略——市场聚焦重心放在没有被充分利用和邻近大城市区域的机场——达拉斯的LoveField，休斯敦的Hobby，芝加哥的Midway等机场点对点的短程航线——回避枢纽和中转，减少时间延误更多的是和地面运输竞争——低价格和高频率造就了名副其实的“空中巴士”竞争战略——市场聚焦重心放在没有被充分利用和邻近大城市区域的75竞争战略——成本领先只使用节约燃料的波音737机型更短的周转时间和更高的设备利用率70%的飞机在地面的时间仅为15分钟飞机每天在空中的时间平均为11小时（行业平均值是8小时）；每个登机口平均每天起降10.5个航班（行业平均值是4.5个）从不向其他航空公司出售航班转接，也不付费参加其他航空公司的预定系统竞争战略——成本领先只使用节约燃料的波音737机型76竞争战略——成本领先从不提供正餐服务可重复使用塑料登机牌更高的劳动生产率和更低的人力成本竞争战略——成本领先从不提供正餐服务77竞争战略——差异化简单的价格体系——只有两种价格（旺季和淡季），没有头等舱和经济舱之分简易、灵活的常客俱乐部奖励计划——基于飞行的次数而不是里程无边界组织——跨界协同（飞行员协助搬运行李）顾客至上——无论是外部顾客（旅客）还是内部顾客（员工）关怀员工的领导风格与以人为本的企业文化竞争战略——差异化简单的价格体系——只有两种价格（旺季和淡季78数据比较与竞争优势资产使用效率人员工作效率顾客服务停在地面上时，那些飞机并不赚钱！——凯乐何数据比较与竞争优势资产使用效率人员工作效率顾客服务停在地面上79数据比较与竞争优势15分钟周转时间分解表来源：Forbes,1991联合航空和大陆航空平均需要35分钟，停航时间短则设备利用率比较高。数据比较与竞争优势15分钟周转时间分解表来源：Forbes,80数据比较与竞争优势各航空公司平均每座位每英里的费用来源：TheEconomist,1994.11.5数据比较与竞争优势各航空公司平均每座位每英里的费用来源：Th81竞争优势的背后……领导风格与企业文化人力资源系统竞争优势的背后……领导风格与企业文化82创始人美国西南航空公司前总裁赫布·凯莱赫－《财富》评选的可能最好的CEO－《执行官》杂志“1999年度全美最佳执行官”领导风格创始人美国西南航空公司前总裁赫布·凯莱赫领导风格83赫伯.凯乐何的领导风格出身律师“聪明，有魅力，狡猾并且强硬”——迈克尔.德勤务实而超然的领导风格——随时准备提升一群人并且使工作充满乐趣喜欢扮演各色明星，热爱野火鸡酒，话痨经常举办派对和庆祝活动极受员工爱戴——小手术后收到3000多张卡片和礼物赫伯.凯乐何的领导风格出身律师84赫伯.凯乐何的名言“我从来不认为工作必须是严肃的。快乐对人而言是一种激励”“你不必为了西南航空公司而失去你自己的个性”“工作是重要的…但不要用严肃毁了它”赫伯.凯乐何的名言“我从来不认为工作必须是严肃的。快乐对人而85企业文化——使命企业文化——使命86

ToOurEmployeesWe

arecommittedtoprovideourEmployeesastableworkenvironmentwithequalopportunityforlearningandpersonalgrowth.CreativityandinnovationareencouragedforimprovingtheeffectivenessofSouthwestAirlines.Aboveall,Employeeswillbeprovidedthesameconcern,respect,andcaringattitudewithintheorganizationthattheyareexpectedtoshareexternallywitheverySouthwestCustomer.January1988OurCommitmentstocustomerWedon'ttakeourcommitmentslightly.Wearededicatedtodoingtherightthing,wetakegreatstridestoensureyoursafety,andfosteringtrustingrelationshipsbetweenourEmployees,ourCustomer,ourSuppliers,andourPlanet.ToOurEmployeesOurCommitm87企业文化设立了一个由65名从公司各个级别和区域来的员工组成的文化委员会文化委员会每年4次与执行副总裁科琳.巴雷特进行一整天的会谈一系列的让团队内的员工向其他成员表示感激的活动——飞行员为凌晨3点钟航班的机械师准备烤肉一系列主题词：客户服务，努力工作，平等，成本导向，献身精神，充满乐趣企业文化设立了一个由65名从公司各个级别和区域来的员工组成的88西南航空企业文化的本质以人为本平等，信任，愉快让每名员工觉得自身很重要——减轻大型组织中成员的匿名感团队合作家庭观念公司内部有481对夫妻员工自发捐出50万美元，用作互助基金石油危机中员工自发筹集了13万美元支付燃油成本“不是一家公司，而是一个十字军团”西南航空企业文化的本质以人为本89西南航空的人力资源管理系统员工部招聘培训劳动合同与薪酬人员保持西南航空的人力资源管理系统员工部90HR系统——员工部五年前，西南航空公司的人力资源部被改名为员工部副总裁安.罗德兹舍弃了本来长达300页的公司手册部门使命宣言鉴于员工是我们的竞争优势，我们要确保员工的成功，来支持公司的成长和赢利，并保持西南航空的价值和特殊的文化。有效的人力资源管理EffectiveHR热情、同情心compassion常识commonsenseHR系统——员工部五年前，西南航空公司的人力资源部被改名为员91HR系统——招聘严格的甄选——2700/98000流程：申请、电话面试、团体面试、三次附加面试（其中两次由第一线员工进行）甄选标准创新——画出线外的人团队精神——谈话中不能有太多“我”，愿意成为团队一部分严肃对待工