第四章机械零部件工作能力设计计算基础

机械设计基础（陈定国版）第四章机械零部件工作能力设计计算基础 By：秦霆 Time：2013.09.10本章主要内容：4.1概述4.2作用在零件上的载荷4.3机械零件的应力4.4机械零件的工作能力设计及材料选用原则4.5机械零件的强度和刚度4.6机械零件的振动稳定性7.7摩擦、磨损和润滑简介4.1概述工作能力设计的基本要求是：保证零部件的工作能力。机械零部件的工作能力包括：强度、刚度、振动稳定性、耐磨性等。4.2作用在零件上的载荷4.2.1载荷的类型载荷：机械零件在工作时作用在零件上的外力。单位：F（N，kN）T（N·mN·mm）M（N·mN·mm）P（kW）静载荷：不随时间变化或随时间缓慢变化的载荷动载荷：随时间变化的载荷。确定性载荷：随时间变化的规律能用明确的数学关系式描述的载荷随机载荷：随时间变化的规律不能用明确的数学关系式描述的载荷载荷的分类周期性载荷：载荷是随时间做周期性变化的。对称循环脉动循环非对称循环规律性不稳定循环非周期性载荷：无周期规律的载荷。准周期载荷瞬变载荷：非周期性的突加载荷。随机载荷：载荷的幅值和频率都随时间变化，且不能够用一个函数确切地描述。周期载荷和周期应力变应力参数及典型变应力1.变应力参数最大应力：σmax

最小应力：σmin应力循环特征：用来表示应力的变化情况r=σmin/σmax平均应力：应力幅：σminσaσaσmσmaxtσ注意：五个参数具有符号，计算时要带有符号；

σmax、σmin是指绝对值而言。应力类型a）静应力：r=+1变应力特例σtσ=常数b）对称循环变应力r=-1σtσaσmaxσminc）脉动循环变应力r=0σtσaσaσmaxσm2.典型变应力及应力循环特征rd）非对称循环变应力r

在（-1～+1）间变化σmaxσmσminσaσatσ载荷的确定1、类比法根据经验和简单计算确定2、计算法根据力学原理、经验公式或图标来确定名义载荷：平稳工作条件下作用在零件上的载荷或说是在理想条件下的载荷。计算载荷：考虑实际工作中受到的不同因素的影响后零件所受的载荷。

Tc=K·T注:计算载荷只是初步设计时所依据的一个数值，它与用在零件上随机变化的实际载荷是有区别的。实际载荷与计算载荷之间的差异以及对强度的影响，可在安全系数中考虑。3、实测法4.3机械零件中的应力几个重要的概念名义应力：根据名义载荷计算求得的应力称为名义应力计算应力：根据计算载荷计算求得的应力称为名义应力应力也可分为静应力和变应力静应力：作用在零件上的载荷的大小和相对与零件的载荷方向不变的应力称为静应力。变应力：非静应力的应力。应力也可以分为体积应力和表面应力体积应力：在玲件体内产生的应力，如拉伸应力、压缩应力、弯曲应力、扭转应力和剪应力。表面应力：作用在接触表面的应力，如表面挤压应力和接触应力。1.拉伸伸:图5.2为为拉杆联联接，图图5.2a为各各部分的的尺寸和和受力情情况。当联接杆杆受实线线箭头拉拉力F作用时，，杆内将将产生拉拉应力，其值为为（5.3）式中：A为杆的截截面面积积，A=D2/4。DDbb2bFFd开口销FF图5.2（a）拉杆杆连接2.压缩缩:(3-4)DDbb2bFFd开口销FF图5.2（a）拉杆杆连接图5.2的杆联联接受虚虚线箭头头压力F作用时两两联接杆杆将受压压应力c，其值为5.剪切切:如图b所示，，通常假定定剪应力力是均匀匀分布的的，则这这些剪切切面上的的剪应力力为(3-5)式中：A为各个零零件本身身受剪切切面积之之和，如如销钉A=2d2/4；杆杆接头A=4cb。F杆AFa⑤②F杆B④④④①销钉F⑥③图5.2（b））拉杆连连接各零零件受剪剪切和挤挤压部位位在受拉力力F作用下，，销钉的的截面①①、两杆杆的截面面②和③③均受到到剪切。。4.挤压压:如图b所示，，在销钉和和杆的钉钉孔互相相接触压压紧的表表面④、、⑤、⑥⑥处受到到挤压的的作用。。F杆AF杆B④④④①销钉图5.2(c)杆杆A受挤挤压的情情况图c所示示为杆A钉孔受挤挤压的情情况。F挤压应力图F受挤压后也的变形图F受力的简化图F挤压应力图F受挤压后也的变形图F受力的简化图挤压问题题的条件件性计算算:假定定挤压应应力是均均匀分布布在钉孔孔的有效效挤压面面上，有有效挤压压面积就就是实际际受挤压压面积在在钉孔直直径上的的投影面面积A′=2bd。钉孔表表面的挤挤压应力力为挤压问题题的条件件性计算算:假定定挤压应应力是均均匀分布布在钉孔孔的有效效挤压面面上，有有效挤压压面积就就是实际际受挤压压面积在在钉孔直直径上的的投影面面积A′=2bd。钉孔表表面的挤挤压应力力为接触表面面之间有有相对滑滑动时，，常常用用单位面面积上的的压力来来控制磨磨损。这这种压力力称为压应力，例如滑滑动轴承承的轴颈颈和轴瓦瓦间的情情况。压压应力一一般用p表示，其其值为5.扭转转（5.8）式中：WT一抗扭截截面系数数，圆截截面WT=d3/160.2d3。TTφτmaxd(a)传传动轴轴(b)轴轴的扭扭切应力力图5.3传动动轴的扭扭转当受到转转矩T作用时，，轴受扭扭转，扭扭转剪应应力是不不均匀分分布的（（图5.3b）），圆轴截面面的扭转转剪应力力最大值值为6.弯曲车轮轴的受受力情况(a)车轮轴FFFFFFa(b)车轴受力图5.4车车轴轴的弯曲+σb+σb-σb-σb6.弯曲:从图可看出出弯曲应力力不是均匀匀分布的，，在中性面面上为零，，中性面一一侧受拉伸伸，另一侧侧受压缩。。M(c)弯弯矩(d)弯弯曲应力分分布图5.4车车轴的弯弯曲(a)车轮轴FFFFFFa(b)车轴受力车轴轮受的的弯矩M，轴的横截截面上的应应力分布。。轴表面上的的应力达达到最最大，，其值值为（5.9a）式中，W－抗弯截面面系数，对对于轴，W=d3/320.1d3。各种形状的的截面系数数WT和W可由设设计手册查查得。轴的中段所所受最大弯弯矩M＝Fa，此段的最最大弯曲应应力为（5.9b）4.3.1接触应力力有些零件在在受载荷前前是点接触（球轴承、、圆弧齿轮轮）或线接触（摩擦轮、、直齿及斜斜齿渐开线线齿轮、滚滚子轴承等等），受载载后在接触触表面产生生局部弹性性变形，形形成小面积积接触。这这时虽然接接触面积很很小，但表表层产生的的局部压应应力却很大大，该应力力称为接触应力，在接触应应力作用下下的零件强强度称为接触强度。bσHmaxσHminρ2ρ1FF2a图5.5两两圆圆柱体接触触应力分布布线接触应力力图5.5表表示曲率半半径各为1和2、长为b的两个圆柱柱体接触，，载荷为F，由于接触表表面局部弹弹性变形，，形成一个个2ab的矩形接触触面积，该该面上的接接触应力分分布是不均均匀的，最大应力位位于接触面面宽中线处处。由弹性力学学的赫兹（（Hertz）公式式可得最大大接触应力力为（5.10）式中，1、2──为两接触体体材料的泊泊松比E1、E2──为两接触体体材料的弹弹性模量1、2_─两圆柱体接接触处的曲曲率半径,外接触取取正号，内内接触取负号,平面面与圆柱或或球接触，，取平面曲曲率半径2=。(5.11)综合曲率半径则综合弹性模模量E当接触点（（或线）连连续改变位位置时，零零件上任一一点处的接接触应力将将在0到Hmax之间变动，，因此，这这时的接触触变应力是是一个脉动动循环变应应力，这时时零件的破破坏则属于于疲劳破坏，这将在5.6节做做进一步介介绍。2)点接触触应力sHmaxsHmaxFr2r21．温度对对材料力学学性能的影影响材料在受热热或受冷时时都要变形形，变形是是向三个方方向均匀进进行的。有有一定厚度度的机械零零件在冷却却时，由于于表面先冷冷却收缩，，内部后冷冷却收缩，，因此在温温度变化过过程中，其其表面将受受拉应力，，内部则受受压应力，，如图5.12a所所示。(a)冷却图5.12温度度变形和应应力压拉(b)加热图5.12温度度变形和应应力压拉当零件被加加热时，情情况则相反反，表面先先受热膨胀胀，而内部部则受热膨膨胀较慢，，因此表面面将受压应应力而内部部则受拉应应力。这就就是由于温温度的变化化引起的机机械零件的的变形及附附加的温度度应力。温度的变化化还使材料料的机械性性能发生变变化。材料料的机械性性能一般是是指室温条条件下试验验得到的数数值，如弹弹性模量、、屈服极限限等。金属属一般在温温度超过某某一数值（（钢为300～400℃，轻轻合金为100～150℃））后，其强强度将急剧剧下降，因因此在必要要时应采用用耐高温材材料，如耐耐热合金钢钢、金属陶陶瓷等。装配应力4.4机机械零件的的工作能力力设计及材材料选用原原则失效：机械零件由由于某种原原因不能正正常工作称称为失效。。零件常见失失效形式有有断裂，表表面失效（（接触疲劳劳、表面压压溃、磨损损、胶合）），过大的的塑性变形形，过大的的弹性变形形，振动失失稳，打滑滑和滑移等等。机械零件的的主要失效效形式过大弹性变变形——零件的刚度度不够引起起塑性变形——工作应力超超过材料的的屈服极限限σS引起2．过量变形疲劳断裂——工作应力超超过零件的的疲劳极限限σr引起过载断裂——工作应力超超过材料的的强度极限限σB引起1．断裂压溃、过度度磨损——零件接触表表面上的压压应力p过大胶合——零件工作温温升△t过高引起表面疲劳损损坏——零件表面接接触应力σH过大引起3．表面破坏4.其他失效：：传动带打打滑、螺栓栓连接松动动、液体摩摩擦轴承中中油膜破裂裂等计算准则—用于计算并并确定零件件基本尺寸寸的主要依依据。对于具具体的零件件，应根据据它们的主主要失效形形式，采用用相应的计算算准则。常常用的计算算准则有：：机械零件的的计算准则则1．强度准则——针对零件断裂裂、塑性变形形或表面疲劳劳损坏失效强度——指零件在载荷荷作用下抵抗抗断裂或塑性性变形的能力力。强度是保保证零件工作作能力的最基基本要求。若若零件的强度度不够，不仅仅因为零件的的失效使机械械不能正常工工作，还可能能导致安全事事故。强度的计算准准则为：σ≤[σσ]MPa或τ≤[ττ]针对断裂或塑塑性变形σH≤[σH]针对表面疲劳劳损坏强度计算准则则：1）或2）S——安全系数，S＞1—→S↑：安全，浪费材料S↓：经济，不安安全σ—零件的工作正正应力；—零件的工作切切应力；[σ]—材料的许用正正应力；—材料的许用切切应力；—材料的极限正正应力；—材料的极限切切应力；2．刚度准则——针对过大弹性性变形刚度——指零件在一定定载荷作用下下抵抗过大弹弹性变形的能能力。刚度是是保证机器正正常工作，提提高机床加工工产品质量的的基本要求。。刚度的计算准准则为：y≤[y]；θ≤[θ]；φ≤[φ]式中，y、θ和φ——分别为零件工工作时的挠度度、偏转角和扭转角；由刚度计算所所得零件剖面面尺寸，一般般要比强度计计算的大，所所以，一般满足刚度度要求的零件件往往也能同同时满足强度度要求。机床主主轴等等弹性性变形形过大大将影影响加加工精精度。。齿轮轴轴的弯弯曲挠挠度过过大会会影响响一对对齿轮轮的正正确啮啮合。。3．耐耐磨性性准则则——针针对过过度磨磨损、、胶合合破坏坏耐磨性性——指指零件件在载载荷作作用下下相对对运动动的两两零件件接触界的的抗磨磨损能能力。。耐磨磨性是是保证证有相相对运运动的的零件件正常工作作的基基本要要求。。其验验算式式为：：p≤≤[p]——防防止过过度磨磨损pv≤≤[pv]——防防止胶胶合破破坏4．振动动和噪噪声准准则——针对高高速机机械的的振动动失稳稳（即即共振振）当零件件的固固有振振动频频率f等于或或趋近近于零零件的的强迫迫振动动频率率fp时，将将产生生共振振。这这不仅仅影响响机械械正常常工作作，甚甚至造造成破破坏性性事故故，而而振动动又是是产生生噪声声的主主要原原因。。防止共共振的的条件件为：：f≤0．87fp或f≥1．18fp式中，，f—零件的的固有有振动动频率率，取取决于于零件件的质质量和和刚度。。fp—零件受受激振振源作作用引引起的的强迫迫振动动频率率。5、可靠靠性准准则可靠性性是指指：零零件在在规定定条件件和规规定时时间内内完成成规定定工作作的能能力。。选用原原则：：一、使使用性性能的的要求求用途、、工作条条件、物理、化学、机械工工艺性性能、经济性。零件材材料选材因因素：使用要要求是指用用所选选材料料做成成的零零件，，在给给定的的工况况条件下下和预预定的的寿命命期限限内能能正常常工作作。4..4.3机械设设计中中常用用材料料的选选择原原则二、工工艺性性能的的要求求工艺要要求是指所所选材材料的的冷、、热加加工性性能好好，热热处理理工艺艺性好好。三、经经济性性的要要求在满足足使用性性能的前提提下，，尽量量选用用低价格格的材料料，减减少材材料的的消耗耗，是是零件件材料料选择择的主主要原原则。。各种材材料的的化学学成分分和力力学性性能可可在相相关国国标、、行标标和机机械设设计手手册中中查得得。为了了材材料料供供应应和和生生产产管管理理上上的的方方便便，，应应尽尽量量缩缩减减材材料料的的品品种种。。4.5机机械械零零件件的的强强度度和和刚刚度度静应应力力作作用用下下———过载载断断裂裂、、塑塑性性变变形形二））零件件强强度度条条件件式式：：σ≤≤[σσ]=σσlim/S材料的极限应力安全系数脆性性材材料料制制造造的的零零件件：：σlim=σB塑性性材材料料制制造造的的零零件件：：σlim=σS1．静静应应力力作作用用下下零件件极极限限应应力力2．变变应应力力作作用用下下零零件件极限应应力力———σlim=σσrN疲劳极限一））零零件件的的失失效效形形式式变应应力力作作用用下下———疲劳劳破破坏坏约约占占零零件件损损坏坏事事故故中中的80%。强度极限屈服极限3.安全全系系数数———S的取取值值对对零零件件的的结结构构尺尺寸寸、、工工作作可可靠靠性性均均有有影响响。。1）静静应应力力下下，，塑塑性性材材料料的零零件件：：S=1.2～１１.5铸钢钢件件：：S=1.５～～２２.5S↑典型型机机械械的的S可通通过过查查表表求求得得。。无无表表可可查查时时，，按按以以下下原原则则取取：：→零件件尺尺寸寸大大，，结结构构笨笨重重。。S↓→可能能不不安安全全。。２））静静应应力力下下，，脆性材材料料，，如高高强强度度钢钢或或铸铸铁铁：：S=3～43）变应力力下下，，S=1.3～1.7材料料不不均均匀匀，，或或计计算算不不准准时时取取：：S=1.7～2.5三、静应力力时机械零零件的强度度计算一）单向应应力下的塑塑性材料零零件强度条件：：或二）复合应应力时的塑塑性材料零零件按第三或第四强度理论对弯扭复合应力进行强度计算由第三强度理论：（最大剪应力理论）由第四强度理论：（最大变形能理论）复合应力计计算安全系系数为：三）脆性材材料与低塑塑性材料脆性材料极极限应力：：（（强度极极限）塑性材料极极限应力：：（（屈服服极限）1、单向应应力状态强度条件：：或或或失效形式：：断裂按第一强度度条件：（最大主应应力理论））注意：低塑塑性材料（（低温回火火的高强度度钢）——强度计计算应计入入应力集中中的影响脆性材料（（铸铁）——强度计计算不考虑虑应力集中中一般工作期期内应力变变化次数<104按静应力强强度计算2、复合应力力下工作的的零件1、疲劳破破坏特征：：1）断裂过过程：①产产生初始裂裂纹（应应力较大处处）②裂纹尖端端在应力作作用下，反反复扩展，，直至产生疲疲劳裂纹。。2）断裂面面：①光滑滑区（疲劳劳发展区））②粗糙区（（脆性断裂裂区）3）无明显显塑性变形形的脆性突突然断裂4）破坏时时的应力（（疲劳极限限）远小于于材料的强强度极限一）变应力力作用下机机械零件的的失效特征征2、疲劳破坏坏的机理：：损伤的累累积3、影响因素素：不仅与与材料性能能有关，变变应力的循循环特征、、应力循环环次数、应应力幅都对对疲劳极限限有很大影影响。四、机械零件的的疲劳强度计计算描述应力循循环次数N和疲劳极限限σrN间关系的曲曲线，其横横坐标为应应力循环次次数N，纵坐标为为疲劳极限限σrN疲劳曲线无限寿命区σrN有限寿命区N0σrN1N1σrN2N2σrNNN0σrD机械零件的的疲劳大多多发生在σ－N曲线D点以前，可可用下式描描述：二）机械零件材料的疲劳极限1、σ—N疲劳曲线1）有限寿命命区当N<104—低周循环，，疲劳极限限接近于屈屈服极限，，按静强度度计算。2）D点以后的疲疲劳曲线呈呈一水平线线，代表着着无限寿命区区，其方程为为：当N>104——高周循环疲疲劳当104≤N≤ND时随循环次数↑疲劳极极限↓无限寿命区σrN有限寿命区N0σrN1N1σrN2N2σrNNN0σrD由于ND很大，所以以在作疲劳劳试验时，，常规定一一个循环次次数N0(称为循环基基数)，用N0及其相对应应的疲劳极极限σr来近似代表表ND和σr∞，于是有：：有限寿命区区间内循环环次数N与疲劳极限限σrN的关系为：：式中，σr、N0及m的值由材N—应力循环次次数N=60nthɑ每转受载次数使用寿命（h）转速（r/min）用疲劳曲曲线求疲疲劳极限限σrN的方法：：kN—寿命系数数有限寿命命区（N＜N0)疲劳极限限:无限寿命命区（N≥N0）疲劳极限限：σrN=σr，kN=1几点说明明：①N0硬度≤350HBS钢，N0=106~107≥350HBS钢，N0=25x107有色金属属(无水平部部分)，规定当当N0>25x107时,近似为无无限寿命命区②m——指数,与应力与与材料的的种类有有关。钢m=9———拉、弯应应力、剪剪应力m=6———接触应力力青铜m=9———弯曲应力力m=8———接触应力力③应力力循环特特征越大大，材料料的疲劳劳极限与与持久极极限越大大，对零零件强度度越有利利。对称称循环（（应力循循环特征征=-1）最不不利刚度是指指零件在在载荷作作用下抵抵抗弹性性变形的的能力。。刚度对于于某些弹弹性变形形超过一一定数值值后，会会影响机机器工作作质量的的零件尤尤为重要要。4.5.2刚刚度式中y、φ、θ分别为零零件的挠挠度、扭扭转角和和偏转角角；[y]、[φ]、[θ]分别为其其对应的的许用值值，其按按零件的的使用要要求来确确定。刚度条件件：y≤[y]；φ≤[φ]；θ≤[θθ]；4.6机机械振动动的稳定定性在高速机机械中，，当机械械零件的的固有频频率与周周期性载载荷的频频率（机机器内的的激振源源频率））的整数数倍相同同或接近近时，就就会产生生共振。。共振时时振幅急急剧增大大，这种种现象称称为失去去振动稳稳定性。。零件一一但失去去振动稳稳定性，，将丧失失工作能能力，甚甚至断裂裂而酿成成重大事事故。避免共振振的措施施：消除除引起振振动的根根源，如如改变机机械零件件自身的的固有频频率，装装设消振振器，改改变外界界周期性性载荷的的频率或或消除外外界周期期性载荷荷等。摩擦是是相对运运动的物物体表面面间的相相互阻碍碍作用现现象；磨损是是由于摩摩擦而造造成的物物体表面面材料的的损失或或转移；；润滑是是减轻摩摩擦和磨磨损所应应采取的的措施。。关于摩擦擦、磨损损与润滑滑的学科科构成了了摩擦学学(Tribology)。摩擦学摩擦学是是研究相相对运动动的作用用表面间间的摩擦擦、磨损损和润滑滑，以及及三者间间相互关关系的理理论与应应用的一一门边缘缘学科。。随着科学学技术的的发展，，摩擦学学的理论论和应用用必将由由宏观进进入微观观，由静静态进入入动态，，由定性性进入定定量，成成为系统统综合研研究的领领域。世界上使使用的能能源大约约有1/3~1/2消耗于摩摩擦。如如果能够够尽力减减少无用用的摩擦擦消耗，，便可大大量节省省能源。。另外，，机械产产品的易易损零件件大部分分是由于于磨损超超过限度度而报废废和更换换的，如如果能控控制和减减少磨损损，则既既减少设设备维修修次数和和费用，，又能节节省制造造零件及及其所需需材料的的费用。。4.7摩摩擦、、磨损和和润滑简简介摩擦擦1二、摩擦的分分类内摩擦擦：在在物质的的内部发发生的阻阻碍分子子之间相相对运动动的现象象。外摩擦擦：在在相对运运动的物物体表面面间发生生的相互互阻碍作作用现象象。静摩擦擦：仅仅有相对对运动趋趋势时的的摩擦。。动摩擦擦：在在相对运运动进行行中的摩摩擦。滑动摩擦擦：物体体表面间间的运动动形式是是相对滑滑动。滚动摩擦擦：物体体表面间间的运动动形式是是相对滚滚动。“机械说”产生摩擦擦的原因因是表面面微凸体体的相互互阻碍作作用；“分子说”产生摩擦擦的原因因是表面面材料分分子间的的吸力作作用；一、摩擦擦的机理理“机械－分分子说”两种作用用均有。。1785年，法国国的库仑仑用机械械啮合概概念解释释干摩擦擦，提出出摩擦理理论。后后来又有有人提出出分子吸吸引理论论和静电电力学理理论。1935年，英国国的鲍登登等人开开始用材材料粘附附概念研研究干摩摩擦，1950年，鲍登登提出了了粘附理理论。摩擦擦2三、４４种滑动动摩擦状状态１.干摩擦是是指表面面间无任任何润滑滑剂或保保护膜的的纯金属属接触时时的摩擦擦。２.边界摩擦擦是指摩摩擦表面面被吸附附在表面面的边界界膜隔开开，其摩摩擦性质质取决于于边界膜膜和表面面的吸附附性能时时的摩擦擦。４．混合合摩擦是是指摩擦擦表面间间处于边边界摩擦擦和流体体摩擦的的混合状状态。混混合摩擦擦能有效效降低摩摩擦阻力力，其摩摩擦系数数比边界界摩擦时时要小得得多。３．流体体摩擦是是指摩擦擦表面被被流体膜膜隔开，，摩擦性性质取决决于流体体内部分分子间粘粘性阻力力的摩擦擦。流体体摩擦时时的摩擦擦系数最最小，且且不会有有磨损产产生，是是理想的的摩擦状状态。边界摩擦擦和混合合摩擦在在工程实实际中很很难区分分，常统统称为不不完全液液体摩擦擦。随着科学学技术的的发展，，关于摩摩擦学的的研究已已逐渐深深入到微微观研究究领域，，形成了了微－纳纳米摩擦擦学理论论，引发发出许多多新的概概念，比比如提出出了超润润滑的概概念等。。从理论论上讲，，超润滑滑是实现现摩擦系系数为零零的摩擦擦状态，，但在实实际研究究中，一一般认为为摩擦系系数在0.001量级（或或更低））的摩擦擦状态即即可认为为属于超超润滑。。磨损是运运动副之磨损损1在设计或或使用机机器时，，应该力力求缩短短磨合期期，延长长稳定磨磨损期，，推迟剧剧烈磨损损的到来来。为此此就必须须对形成成磨损的的机理有有所了解解。一个零件件的磨损损过程大大致可分分为三个个阶段，，即：磨合阶段段新的的零件在在开始使使用时一一般处于于这一阶阶段，磨磨损率较较高。稳定磨损损阶段属属于零零件正常常工作阶阶段，磨磨损率稳稳定且较较低。剧烈磨损损阶段属属于零零件即将将报废的的阶段，，磨损率率急剧升升高。摩擦擦2对磨损的的研究开开展较晚晚，20世纪50年代提出出粘着理理论后，，60年代在相相继研制制出各种种表面分分析仪器器的基础础上，磨磨损研究究才得以以迅速开开展。（详细介绍）磨损损磨损损2磨粒磨磨损也也简简称磨磨损，，是外外部进进入摩摩擦表表面的的游离离硬颗颗粒或或硬的的轮廓廓峰尖尖所引引起的的磨损损。冲蚀磨磨损流流体体中所所夹带带的硬硬质物物质或或颗粒粒，在在流体体冲击击力作作用下下而在在摩擦擦表面面引起起的磨磨损。。微动磨磨损是是指指摩擦擦副在在微幅幅运动动时，，由上上述各各磨损损机理理共同同形成成的复复合磨磨损。。微幅幅运动动可理理解为为不足足以使使磨粒粒脱离离摩擦擦副的的相对对运动动。粘附磨磨损也也称称胶合合，当当摩擦擦表面面的轮轮廓峰峰在相相互作作用的的各点点处由由于瞬瞬时的的温升升和压压力发发生“冷焊”后，在在相对对运动动时，，材料料从一一个表表面迁迁移到到另一一个表表面，，便形形成粘粘附磨磨损。。疲劳磨磨损也也称称点蚀蚀，是是由于于摩擦擦表面面材料料微体体积在在交变变的摩摩擦力力作用用下，，反复复变形形所产产生的的材料料疲劳劳所引引起的的磨损损。关于磨磨损机机理与与分类类的见见解颇颇不一一致，，大体体上可可概括括为：：腐蚀磨磨损当当摩摩擦表表面材材料在在环境境的化化学或或电化化学作作用下下引起起腐蚀蚀，在在摩擦擦副相相对运运动时时所产产生的的磨损损即为为腐蚀蚀磨损损。润滑剂剂、添添加剂剂和润润滑方方法一、润润滑剂剂润滑油油润滑脂脂固体润润滑剂剂粘度的的种类类有很很多，，如：：动力力粘度度、运运动粘粘度、、条件件粘度度等。。润滑脂脂的主主要质质量指指标是是：锥锥入度度，反反映其其稠度度大小小。粘度是是润滑滑油的的主要要质量量指标标，粘粘度值值越高高，油油越稠稠，反反之越越稀；；润滑油油的牌牌号与与运动动粘度度有一一定的的对应应关系系，如如：牌牌号为为L-AN10的油在在40℃℃时的运运动粘粘度大大约为为10cSt。滴点，，决定定工作作温度度。应用矿矿物油油作润润滑剂剂的记记载最最早见见于西西晋张张华所所著《博物志志》，书中中提到到酒泉泉延寿寿和高高奴有有石油油，并并且用用于“膏车及及水碓碓甚佳佳”。润滑剂剂、添添加剂剂和润润滑方方法工程中中常用用运动动粘度度，单单位是是：St(斯)或cSt(厘