汽车空调结构原理及维修

汽车空调结构原理与维修3.1汽车空调压缩机1、对汽车空调压缩机的要求（1）要有良好的低速性能，即在低速行驶或怠速时也有较大的制冷能力和较高的效率。（2）高速运行时功耗小，以节省油耗，并保证发动机的动力性。（3）体积小，重量轻，满足汽车对零部件小型化的要求。（4）可靠性高，耐高温和抗振性好，能经受恶劣的运行条件。（5）运转平稳、噪声低，振动小，起动转矩小，减少压缩机对汽车的不利影响。第3章汽车空调制冷系统构造

2、汽车空调压缩机的作用于分类

（1）汽车空调压缩机的作用

1）压缩机是一个动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。若没有它，制冷剂则无法流动，更不能转移热量。2）提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热。3）提高制冷剂压力后，伴随着温度也提高（超过环境温度），这样有利于向外散热。（2）空调压缩机的分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。常见空调压缩机的类型3、曲轴连杆式压缩机（1）工作原理曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图所示。（2）基本结构1—吸、排气口2—气缸盖3—吸、排气阀片4—阀板5—活塞6—连杆7—气缸套8—前轴承9—轴封10—曲轴11—曲轴箱12—O形圈13—后轴承14—后盖15—底板图3-2日本丰田H型压缩机3、摆盘式压缩机（1）工作原理压缩机工作时，主轴带动楔形传动板6一起旋转。由于楔形传动板6的转动，迫使摆盘以钢球3为中心，进行左右摇摆移动。摆盘和楔形传动板6之问的摩擦力，使摆盘具有转动的趋势，但是这种趋势被一对锥齿轮所限制，使得摆盘只能左右移动，并带动活塞在气缸内作往复运动。该类压缩机与曲轴连杆式一样，均有吸气和排气阀片，工作循环也具有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。1—活塞2—压块3—钢球4—摇板5—主轴6—楔形传动板图3-4摆盘式压缩机工作原理（2）基本结构

这种压缩机的特点是将摆盘17和楔形传动板12的滑动配合面改为滚子轴承，楔形传动板12与前缸盖接触面亦改为滚子轴承，并将楔形传动板12掏空，大部分零件也改用铝合金材料。这样改进后压缩机结构更紧凑，重量更轻，寿命更长，而目价格低廉。

目前，摆盘式压缩机已得到广泛的应用，如许多汽车修理厂都采用上海三电贝洱公司的压缩机来替换原有的汽车空调压缩机。

1-后缸盖2-阀板3-排气阀片4-排气腔5-弹簧6-后盖缸垫7-主轴8-轴封总成9-滑动轴承10-端面滚子轴承11-前缸盖12-楔形传动板13-锥齿轮14-缸体15-钢球16-摆盘圆柱滚子轴承17-摆盘18-锥齿轮19-连杆20-活塞21-阀板垫22-吸气腔图3-5摆盘式压缩机的剖视图（3））变变容容量量摆摆盘盘式式压压缩缩机机与普普通通摆摆盘盘式式压压缩缩机机相相比比，，变变容容量量摆摆盘盘式式压压缩缩机机最最大大的的改改进进是是在在后后端端盖盖上上装装了了一一个个波波纹纹管管控控制制器器和和导导向向器器。。波波纹纹管管放放在在吸吸气气腔腔内内，，受受蒸蒸汽汽气气压压控控制制，，通通过过波波纹纹管管的的动动作作来来控控制制排排气气腔腔和和摆摆盘盘室室、、吸吸气气腔腔和和摆摆盘盘室室之之间间的的阀阀门门通通道道。。导导向向器器根根据据摆摆盘盘室室内内压压力力的的大大小小，，自自动动调调节节摆摆盘盘倾倾斜斜角角度度的的大大小小。。摆摆盘盘倾倾角角越越大大，，活活塞塞行行程程越越长长，，排排出出的的气气体体亦亦越越多多；；反反之之，，摆摆盘盘倾倾角角越越小小，，活活塞塞行行程程越越短短，，排排气气量量亦亦越越少少。。角角度度小小时时制制冷冷量量少少，，耗耗能能亦亦少少。。由于于变变容容量量摆摆盘盘式式可可以以实实现现空空调调在在不不同同工工况况下下压压缩缩机机的的制制冷冷量量和和功功耗耗的的合合理理匹匹配配，，极极大大限限度度地地改改善善了了汽汽车车空空调调的的舒舒适适性性，，并并降降低低了了能能耗耗。。4、、斜斜盘盘式式压压缩缩机机斜盘盘式式压压缩缩机机是是一一种种轴轴向向往往复复活活塞塞式式压压缩缩机机。。目目前前，，它它是是汽汽车车空空调调压压缩缩机机中中使使用用最最为为广广泛泛的的一一种种。。国国内内常常见见的的轿轿车车，，如如奥奥迪迪、、捷捷达达以以及及富富康康等等轿轿车车皆皆采采用用斜斜盘盘式式压压缩缩机机作作为为汽汽车车空空调调的的制制冷冷压压缩缩机机。。（1））工工作作原原理理当主主轴轴带带动动斜斜盘盘转转动动时时，，斜斜盘盘便便驱驱动动活活塞塞做做轴轴向向移移动动，，出出于于活活塞塞在在前前后后布布置置的的气气缸缸中中同同时时做做轴轴向向运运动动，，这这相相当当于于两两个个活活塞塞在在做做双双向向运运动动。。即即当当前前缸缸活活塞塞向向左左移移动动时时，，排排气气阀阀片片关关闭闭，，余余隙隙容容积积的的气气体体首首先先膨膨胀胀，，在在缸缸内内压压力力略略小小于于吸吸气气腔腔压压力力时时，，吸吸气气阀阀片片打打开开，，低低压压蒸蒸汽汽进进入入气气缸缸开开始始了了吸吸气气过过程程；；当后后缸缸活活塞塞向向左左移移动动时时，，开开始始压压缩缩过过程程，，蒸蒸汽汽不不断断压压缩缩，，压压力力和和温温度度不不断断上上升升，，当当压压缩缩蒸蒸汽汽的的压压力力略略大大于于排排气气腔腔压压力力时时，，排排气气阀阀片片打打开开，，转转到到排排气气过过程程，，一一直直到到活活塞塞移移动动到到左左边边为为止止。。这这样样斜斜盘盘每每转转动动一一周周，，前前后后两两个个活活塞塞各各自自完完成成吸吸气气、、压压缩缩、、排排气气、、膨膨胀胀过过程程，，完完成成一一个个循循环环，，相相当当于于两两个个工工作作循循环环。。1——回回转转斜斜盘盘2——活活塞塞3——楔楔形形传传动动板板4——活活塞塞5——摆摆盘盘图3-6斜斜盘盘式式与与摆摆盘盘式式压压缩缩机机原原理理和和结结构构比比较较(a)斜斜盘盘式式压压缩缩机机的的活活塞塞舣舣向向作作用用；；(b)摆摆盘盘式式压压缩缩机机的的活活塞塞单单向向作作用用（2））基基本本结结构构斜盘盘式式压压缩缩机机的的主主要要零零件件有有缸缸体体，，前前、、后后缸缸盖盖，，前前、、后后阀阀板板，，活活塞塞等等。。由由于于斜斜盘盘式式压压缩缩机机的的活活塞塞双双向向作作用用，，因因此此在在它它的的两两边边都都装装有有前前、、后后阀阀总总成成，，各各总总成成上上都都装装有有吸吸气气阀阀片片和和排排气气阀阀片片。。1-主主轴轴2-压压板板3-带带轮轮轴轴承承4-轴轴封封5-密密封封圈圈6-前前阀阀板板7-回回油油孔孔8-斜斜板板9-吸吸油油管管10-后后阀阀板板11-轴轴承承12-机机油油泵泵13-活活塞塞14-后后缸缸盖盖15-后后气气缸缸16-钢钢球球17-钢钢球球滑滑靴靴18-前前后后活活塞塞球球套套19-前前气气缸缸20-前前气气缸缸盖盖2l-带带轮轮22-电电磁磁线线圈圈图3-7斜斜盘盘式式压压缩缩机机剖剖视视图图（3））变变容容量量斜斜盘盘式式压压缩缩机机斜盘盘式式压压缩缩机机实实现现容容量量变变化化的的形形式式很很多多，，但但原原理理均均相相差差不不大大，，归归根根结结底底都都是是采采用用电电磁磁三三通通阀阀来来调调节节气气缸缸内内余余隙隙容容积积大大小小，，使使排排气气量量发发生生变变化化，，从从而而达达到到调调节节制制冷冷量量大大小小的的目目的的。。1-余余隙隙容容积积调调节节阀阀2-排排气气腔腔3-活活塞塞4-阀阀口口5-三三通通电电磁磁阀阀6-回回气气管管7-工工作作管管图3-9斜斜盘盘式式压压缩缩机机变变容容量量工工作作原原理理5、、旋旋叶叶式式压压缩缩机机（1））工工作作原原理理旋转转式式压压缩缩机机和和往往复复式式压压缩缩机机都都是是依依靠靠气气缸缸容容积积的的变变化化来来达达到到制制冷冷目目的的的的，，但但它它的的工工作作容容积积变变化化除除了了周周期期性性扩扩大大和和缩缩小小外外，，其其空空间间位位置置也也随随主主轴轴的的转转动动不不断断发发生生变变化化。。旋旋转转式式压压缩缩机机基基本本上上无无余余隙隙容容积积，，其其工工作作过过程程一一般般只只有有进进气气、、压压缩缩、、排排气气三三个个过过程程，，所所以以它它的的容容积积效效率率比比往往复复式式压压缩缩机机高高得得多多。。旋叶叶式式压压缩缩机机又又称称刮刮片片式式压压缩缩机机，，是是旋旋转转式式压压缩缩机机的的一一种种。。旋叶叶式式压压缩缩机机的的气气缸缸有有圆圆形形和和椭椭圆圆形形两两类类。。叶叶片片有有二二片片、、三三片片、、四四片片、、五五片片等等几几种种。。其其中中圆圆形形气气缸缸配配置置的的叶叶片片为为二二、、三三、、四四片片三三种种。。椭椭圆圆形形气气缸缸配配置置的的叶叶片片为为四四、、五五片片两两种种。。在圆圆形形气气缸缸的的旋旋叶叶式式压压缩缩机机中中，，转转子子的的主主轴轴相相对对气气缸缸的的圆圆心心有有一一偏偏心心距距，，这这使使转转子子紧紧贴贴在在气气缸缸内内表表面面的的进进气气孔孔和和排排气气孔孔之之间间。。而而在在椭椭圆圆形形气气缸缸中中，，转转子子的的主主轴轴和和椭椭圆圆的的几几何何中中心心重重合合，，转转子子紧紧贴贴椭椭圆圆两两短短轴轴上上的的内内表表面面。。这这样样转转子子的的叶叶片片和和它它们们之之间间的的接接触触将将气气缸缸分分成成几几个个空空间间，，当当主主轴轴带带动动转转子子旋旋转转一一周周时时，，这这些些空空间间的的容容积积发发生生扩扩大大→→缩缩小小→→归归零零的的循循环环变变化化。。相相应应地地制制冷冷剂剂蒸蒸汽汽在在这这些些空空间间内内发发生生吸吸气气→→排排气气的的循循环环。。（2））基基本本结结构构旋叶叶式式压压缩缩机机的的主主要要零零部部件件有有缸缸体体、、转转子子、、主主轴轴、、叶叶片片、、排排气气阀阀、、后后端端盖盖、、带带有有离离合合器器的的前前端端盖盖和和主主轴轴的的油油衬衬。。后后端端盖盖和和前前端端盖盖上上有有两两个个滚滚动动轴轴承承支支撑撑主主轴轴转转动动，，后后端端还还有有一一个个油油气气分分离离器器。。1-前前板2-带带轮3-前前端盖盖4-轴轴承5-缸缸体6-后后盖板板7-轴轴承8-吸吸油9-排排气口口10-进进气口口11-后后端盖盖12-转转子13-主轴轴14-带轮轮轴承承15-轴轴衬图3-13旋旋叶式式压缩缩机轴轴向剖剖视图图（3））变容容量旋旋叶式式压缩缩机这种压压缩机机的工工作原原理为为：在在气缸缸的吸吸气孔孔4处处，有有一变变容量量槽3，当当叶片片刮过过吸气气孔4时，，进气气过程程本来来应该该结束束，但但由于于气缸缸开有有变容容量槽槽3，，因此此在气气流惯惯性的的作用用下，，继续续通过过变容容量槽槽3进进行充充气，，这样样可以以提高高充气气效率率，又又不影影响下下一气气缸的的进气气过程程。1—转转于2—主主轴3—变变容量量槽4—吸吸气孔孔5——进气气管6—0形圈圈7——排气气阀8—叶叶片9—缸缸体图3-l4变变容量量旋叶叶式压压缩机机6、滚滚动活活塞式式压缩缩机（1））工作作原理理滚动活活塞式式压缩缩机是是一种种新型型的旋旋转式式压缩缩机，，有单单缸、、双缸缸和变变容量量三种种。该该种压压缩机机由于于体积积小，，工作作可靠靠，因因此广广泛应应用于于汽车车空调调及其其他空空调和和冰箱箱上。。当曲柄柄旋转转时，，活塞塞不但但做自自身滚滚动，，而且且在以以气缸缸的中中心为为圆心心、偏偏心距距为半半径的的圆周周上做做回旋旋运动动(不不是旋旋转运运动)。这这两种种运动动的合合成，，引起起气缸缸两部部分空空间容容积扩扩大一一缩小小的周周期性性变化化。当当进气气腔的的空间间容积积不断断扩大大时，，制冷冷剂蒸蒸汽不不断地地从外外面吸吸进，，压缩缩机处处于进进气过过程；；而另另一腔腔则容容积不不断缩缩小，，蒸汽汽不断断压缩缩，处处于压压缩过过程。。当压压力腔腔的蒸蒸汽压压力略略大于于排气气腔时时，则则排气气阀打打开，，将压压缩蒸蒸汽排排出气气缸外外，处处于排排气过过程。。1­吸吸气口口2-曲曲轴3-气气缸4-滚滚动活活塞5-排排气阀阀6-滑片片7-弹簧簧8-压缩缩腔9-吸吸气腔腔图3-15滚动动活塞塞式压压缩机机的工工作原原理(a)吸气气终止止；(b)压缩缩；(c)左室室吸入入，右右室压压缩；；(d)左左室吸吸入，，右室室排空空（2））主要要结构构1-进进气口口2-排气气口3-检检修备备用阀阀4-安装装架5-后后盖套套6-滚动动推力力轴承承7-轴向向止动动螺栓栓8-平平衡块块9-滚滚动轴轴承10-后端端盖11-曲曲轴12-叶片片弹簧簧13-前前盖套套14-滚滚动轴轴承15-轴封封总成成16-离离合器器带轮轮17-0形圈圈18-离离合器器压板板19-卡卡环20-油封封2l-卡卡环22-离离合器器线圈圈23-止推推密封封24-刮片片25-缸体体26-阀限限位器器27-油分分离阀阀28-旋旋转活活塞29-吸吸油孔孔30-前端端盖3l-排排气阀阀（3））变容容量滚滚动活活塞式式压缩缩机该种压压缩机机上，，一根根曲轴轴配有有两个个串联联的滚滚动活活塞和和中间间隔板板，其其他部部分与与单缸缸同。。1-带带轮2-离合合器板板3-油封封4-曲轴轴5-吸气气口6-滚动动活塞塞7-前缸缸体8-隔隔板9-排气气口10-后后缸体体11-外外壳套套12-吸气气腔13-挡挡油板板14-联联接管管15-后缸缸盖16-卸载载阀17-卸卸载弹弹簧18-前前缸盖盖图3——17双双缸缸变容容量滚滚动活活塞式式压缩缩机7、涡涡旋式式压缩缩机涡旋式式压缩缩机是是一种种新型型压缩缩机，，主要要适用用于汽汽车空空调。。它与与往复复式压压缩机机相比比，具具有效效率高高、噪噪音低低、振振动小小、质质量小小、结结构简简单等等优点点，是是一种种先进进的压压缩机机。（1））工作作原理理月牙形形容积积中的的制冷冷剂蒸蒸汽与与设在在涡旋旋圈中中心的的排气气口相相通。。在压压缩的的同时时，动动圈与与定圈圈的外外周又又形成成吸气气容积积，再再回旋旋，再再压缩缩，如如此周周而复复始完完成吸吸气、、压缩缩、排排气工工作过过程。。1-固固定圈圈2-动动圈3-固固定圈圈涡旋旋中心心4、、5、、6、、8-制冷冷剂蒸蒸汽7-最最小压压缩容容积9-排排气口口10-动圈圈涡旋旋中心心11-开始始压缩缩容积积(最最大容容积)12-回回旋半半径图3-18涡旋旋式压压缩机机工作作原理理(a)吸气气结束束；(b)压缩缩行程程；(c)排气气开始始之前前（2））基本本结构构涡旋式式压缩缩机主主要由由固定定涡旋旋盘、、动涡涡旋盘盘、机机架、、联接接器和和曲轴轴等组组成。。1-排排出口口2-固固定涡涡旋盘盘3-动动涡旋旋盘4-机机架5-背背压腔腔6-十字字环7-曲曲轴8-吸吸入口口9-背背压孔孔图3-19涡涡旋旋式压压缩机机结构构简图图图3-20涡涡旋旋式压压缩机机实物物结构构图1-曲曲轴2-曲曲柄销销3-偏心心套4-传传动轴轴承5-动动涡旋旋盘6-平平衡块块7-曲柄柄销中中心8-驱驱动点点图3-21回回旋旋机构构汽车空空调中中的冷冷凝器器和蒸蒸发器器统称称热交交换器器。1、冷冷凝器器汽车空空调冷冷凝器器的作作用是是把压压缩机机排出出的高高温、、高压压制冷冷剂气气体，，通过过冷凝凝器将将热量量散发发到车车外空空气中中，从从而使使高温温、高高压的的制冷冷剂气气体冷冷凝成成较高高温度度的高高压液液体。。汽车空空调冷冷凝器器有管管片式式、管管带式式及平平行流流式三三种结结构形形式。。（1））管片片式冷冷凝器器管片式式冷凝凝器结结构是是汽车车空调调中早早期采采用一一种冷冷凝器器，制制造工工艺简简单。。即用用胀管管法将将铝翅翅片胀胀紧在在紫铜铜管上上，管管的端端部用用U形形弯头头焊接接起来来，这这种冷冷凝器器清理理焊接接氧化化皮较较麻烦烦，而而且其其散热热效率率较低低。3.2热热交换换器1—进进口2——圆管管3——出口口4—翅翅片图3-22管管片式式冷凝凝器（2））管带带式冷冷凝器器将宽度度为22、、32、44、、48mm的扁扁平管管弯成成蛇管管形，，在其其中安安置散散热带带(即即三角角形翅翅板或或其他他类型型板带带)，，然后后进入入真空空加热热炉，，将管管带间间焊好好。1-接接头2-铝铝制内内肋扁扁管3-波波形翅翅片图3-23管管带带式冷冷凝器器（3））平行行流冷冷凝器器平行流流冷凝凝器结结构图图，它它由圆圆筒集集管、、铝制制内肋肋管、、波形形散热热翅片片及连连接管管组成成。它它是专专为R134a而研研制的的新结结构冷冷凝器器。1-圆圆筒集集管2-铝铝制内内肋扁扁管3-波波形散散热翅翅片4-连连接管管5-接接头图3——24平平行行流冷冷凝器器结构构在安装装冷凝凝器时时，需需注意意如下下两点点：（1））连接接冷凝凝器的的管接接头时时，要要注意意哪里里是进进口、、哪里里是出出口，，顺序序绝对对不能能接反反。否否则会会引起起制冷冷系统统压力力升高高、冷冷凝器器胀裂裂的严严重事事故。。（2））未装装连接接管接接头之之前，，不要要长时时间打打开管管口的的保护护盖，，以免免潮气气进入入。2、蒸蒸发器器蒸发器器的作作用是是将经经过节节流降降压后后的液液态制制冷剂剂在蒸蒸发器器内沸沸腾汽汽化，，吸收收蒸发发器表表面周周围空空气的的热量量而降降温，，风机机再将将冷风风吹到到车室室内，，达到到降温温的目目的。。汽车空空调蒸蒸发器器有管管片式式、管管带式式、层层叠式式三种种结构构。（1））管片片式蒸蒸发器器管片式式蒸发发器由由铜质质或铝铝质圆圆管套套上铝铝翅片片组成成，经经胀管管工艺艺使铝铝翅片片与圆圆管紧紧密相相接触触。其其结构构较简简单，，加工工方便便，但但换热热效率率较差差。管片式式蒸发发器（2））管带带式蒸蒸发器器管带式式蒸发发器由由多孔孔扁管管与蛇蛇形散散热铝铝带焊焊接而而成，，工艺艺比管管片式式复杂杂，需需采用用双面面复合合铝材材(表表面覆覆一层层0.02～0.09mm厚厚的焊焊药)及多多孔扁扁管材材料。。1-进进口2-出口口3-空空气4-管管子5-翅翅片6-散热热器图3-26管带带式蒸蒸发器器（3））层叠叠式蒸蒸发器器层叠式式蒸发发器由由两片片冲成成复杂杂形状状的铝铝板叠叠在一一起组组成制制冷剂剂通道道，每每两片片通道道之间间夹有有蛇形形散热热铝带带。这这种蒸蒸发器器也需需要双双面复复合铝铝材，，且焊焊接要要求高高，因因此，，加工工难度度最大大，但但其换换热效效率也也高，，结构构也最最紧凑凑。层叠式式蒸发发器3.3汽汽车空空调节节流装装置汽车空空调节节流装装置是是汽车车空调调制冷冷装置置的主主要部部件。。其功功用是是：把把来自自储液液干燥燥器的的高压压液态态制冷冷剂节节流减减压，，调节节和控控制进进入蒸蒸发器器中的的液态态制冷冷剂量量，使使之适适应制制冷负负荷的的变化化，同同时可可防止止压缩缩机发发生液液击现现象和和蒸发发器出出口蒸蒸汽异异常过过热。。1、节节流膨膨胀阀阀汽车空空调的的节流流膨胀胀机构构主要要是热热力膨膨胀阀阀。另另外，，还有有H型型膨胀胀阀、、膨胀胀节流流管以以及组组合阀阀等。。（1））热力力膨胀胀阀1）热热力膨膨胀阀阀的作作用节流降降压、、自自动调调节制制冷剂剂流量量、控控制制制冷剂剂流量量、防防止液液击和和异常常过热热发生生。2）热热力膨膨胀阀阀的结结构与与工作作原理理热力膨膨胀阀阀有外外平衡衡和内内平衡衡两种种形式式。外外平衡衡热力力膨胀胀阀(图3-28a)的的膜片片下面面的平平衡力力(制制冷剂剂压力力)是是通过过外接接管，，从蒸蒸发器器出口口处引引来的的压力力。而而内平平衡热热力膨膨胀阀阀(图图3-28b)的膜膜片下下面的的制冷冷剂压压力是是从阀阀体内内部通通道传传递来来的膨膨胀阀阀孔的的出口口压力力。a)外外平衡衡b)内内平衡衡图3-28热热力膨膨胀阀阀外平衡衡式热热力膨膨胀阀阀：其结构构主要要由热热敏管管、压压力弹弹簧、、膜片片、均均衡管管、膜膜片室室、阀阀门、、毛细细管等等组成成。1-压压力弹弹簧2-膜片片3-膜片片室4-均均衡管管路5-阀阀6-外外平衡衡管7-热热敏管管8-毛毛细管管9-蒸发发器内平衡衡式热热力膨膨胀阀阀：：内平衡衡式热热力膨膨胀阀阀，其其结构构主要要由阀阀门、、膜盒盒、膜膜片、、调节节弹簧簧、毛毛细管管(连连感温温包)等器器件组组成，，有的的在进进口处处还加加设了了过滤滤网。。内平衡衡式热热力膨膨胀阀阀工作作原理理（2））H型型膨胀胀阀H型膨膨胀阀阀是一一种整整体型型膨胀胀阀，，它取取消了了外平平衡式式膨胀胀阀的的外平平衡管管和感感温包包，直直接与与蒸发发器进进出口口相连连，H型膨膨胀阀阀因其其内部部通路路形同同H而而得名名。这种膨膨胀阀阀安装装在蒸蒸发器器的进进出管管之间间，阀阀上端端直接接暴露露在蒸蒸发器器出口口工质质中，，感应应温度度不受受境影影响，，也不不需要要通过过毛细细管而而造成成时间间滞后后，提提高了了调节节灵敏敏度。。由于于该膨膨胀阀阀无感感温包包、毛毛细管管和外外平衡衡接管管，可可免除除因汽汽车颠颠簸、、振动动使充充注系系统断断裂外外漏以以及感感温包包包扎扎松动动，而而影响响膨胀胀阀的的正常常工作作，提提高了了膨胀胀阀的的抗振振性能能。H型膨膨胀阀阀工作作原理理图（3））膨胀胀节流流管膨胀节节流管管是一一种固固定孔孔口的的节流流装置置，其其两端端都装装有过过滤网网，以以防堵堵塞。。膨胀胀节流流管直直接安安装在在冷凝凝器出出口和和蒸发发器进进口之之间。。由于膨膨胀节节流管管没有有运动动部件件，结结构简简单、、成本本低、、可靠靠性高高，同同时节节省能能耗，，美国国和日日本很很多高高级轿轿车都都采用用这种种节流流方式式。1-出出口滤滤网2-孔孔口3-密密封圈圈4-进进口滤滤网图3-34膨膨胀胀节流流管（4））组合合阀组合阀阀(VIR)，，即在在原有有集储储器／／干燥燥器的的内部部再增增加一一膨胀胀阀和和一个个蒸发发压力力控制制阀。。1-干干燥剂剂袋2-蒸发发压力力控制制阀3-冷冷冻润润滑油油溢流流口4-均均压管管5-到压压缩机机出口口6-蒸蒸发压压力表表备用用接头头7-从从蒸发发器来来的制制冷剂剂入口口8-膨膨胀阀阀制冷冷剂出出口9-膨膨胀阀阀10-观察察孔11-从冷冷凝器器来的的制冷冷剂入入口12-吸吸液管管13-滤滤网14-底底壳图3-35组组合阀阀结构构2、吸吸气节节流阀阀汽车空空调制制冷系系统的的传统统系统统也叫叫膨胀胀阀温温控系系统，，是一一种以以装上上贮液液干燥燥器、、膨胀胀阀和和吸气气节流流阀为为特点点的空空调制制冷系系统，，大多多装在在中、、高档档轿车车上。。传统统温控控系统统方法法可靠靠，具具有运运行精精确、、温度度稳定定等优优点。。传统温温控系系统中中的吸吸气节节流阀阀包括括3种种型式式：吸吸气节节流阀阀(STV)、、先先导阀阀控控制的的绝对对压力力阀(POA)、、蒸发发器压压力调调节阀阀(EPR)。。（1））吸气气节流流阀，，简称称STV阀阀吸气节节流阀阀是靠靠弹簧簧压力力为蒸蒸发器器保持持足够够的背背压，，使制制冷剂剂R12的的温度度不致致降得得很低低，这这样蒸蒸发器器上的的结露露就不不会变变成冰冰。1-真真空元元件2-通通气口口3-压压力表表接口口4-回回油管管接口口5-外外平衡衡接口口6-活活塞7-蒸蒸发器器接口口8-压压缩机机接口口9-主主膜片片10-主簧簧11-助簧簧图3-36吸吸气节节流阀阀（2））先导导阀控控制的的绝对对压力力阀，，简称称POA阀阀它是利利用真真空波波纹管管对制制冷剂剂压力力的变变化，，用以以控制制一个个小小小的伺伺服阀阀，即即导向向针阀阀(先先导阀阀)，，然后后再由由伺服服阀控控制活活塞(滑阀阀)，，即以以活塞塞位置置去调调整、、控制制制冷冷剂的的流量量。1-减减震板板2-压压力表表接口口3-小小孔4-活活塞环环5-针针阀6-针针阀座座7-压压缩机机接口口8-针针阀弹弹簧9-波波纹管管10-活塞塞环11-滤网网12-活塞塞13-蒸发