汽车车身电子技术

汽车车身电子技术模块一空调电路检修项目1桑塔纳空调电路系统检修一、桑塔纳空调系统的结构和技术参数桑塔纳LX型轿车空调系统主要有压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器等组成，如图1-1所示，其技术参数见表1-1所示。图1-1桑塔纳LX型轿车空调系统1-低压软管2-高压软管3-SD508型摇板式压缩机4-V带5-冷凝器6-高压软管7-储液干燥器8-带轮9-压缩机支架10-高压软管11-蒸发器溢水管密封圈12-蒸发器13-膨胀阀表1-1桑塔纳普通型轿车空调系统技术参数二、桑塔纳空调系统的控制电路三、桑塔纳空调电路控制原理

桑塔纳轿车空调的基本工作条件是环境温度高于10℃。这时，位于新鲜空气入口处的环境温度开关(F38)接通，制冷系统能够工作。在环境温度低于1.67℃时，此开关断开，制冷系统不能工作。在空调系统正常的情况下按下空调开关(E30)后，高压开关(F23)和低压开关(F73)应接通，此时各电路的电流按下述顺序构成回路。a.空调指示灯(K46)电路：C电源线→熔片(S14→E30→K46→搭铁。b.新鲜空气电磁阀(N63)电路：C电源线→S14→E30→F38→N63→搭铁。c.怠速稳定电磁阀(N16)电路：C电源线→S14→E30→F38→蒸发器温控开关(F33)→N16→搭铁。三、桑塔纳空调电路控制原理d.压缩机电磁离合器(N25电路：C电源线→S14→E30→F38→F33→F73→N25→搭铁。e.鼓风机(V2)和冷却风扇电动机(V7)电路：C电源线→S14→E30→F38→空调继电器(J32)线圈→搭铁。该线圈通电后，J32的一对双联触点闭合，同时接通V2和V7的电路。V2电路：A电源线→熔片(S23)→J32的右触点→鼓风机调速电阻(N23)→V2→搭铁。当鼓风机开关(E9)处于0和1、2、3档时，电流分别经过全部、大部分、小部分N23进入V2，而处于第4档时电流不经过N23。这样，改变E9的档位，就可改变V2的转速，从而改变空调系统的制冷强度。V7由冷却风扇继电器(J26)控制。J26电路为：A电源线→S23→J32的左触点→F23→J23线圈→搭铁。这时，J26的触点闭合，接通V7的高速档电路。V7的高速档电路为：A电源线→熔片(S1)→J26的触点→V7→搭铁。三、桑塔纳空调电路控制原理在多数情况下，只要掌握了各电路的工作原理，在保证电路中各熔片和线束连接器无故障，明确有无冷风、压缩机电磁离合器是否接合等故障的条件下，就能分析、判断出电路的故障部位四、桑塔纳空调系统电器元件的检查

1.电磁离合器的检查

如图1-3所示，检查电磁线圈的内阻值（火线与搭铁线之间），在20°C时其值应为3.5Ω左右，否则应更换电磁线圈。2.冷却风扇电动机温控开关（F18）的检查如图1-4所示，将冷却风扇电动机温控开关从散热器1拆下来，放入水池2中，改变水的温度，用电阻计3测量。当水温达95°C时，慢速档导线应导通；当水温达105°C时，快速档导线应导通，否则应更换冷却风扇电动机温控开关。3.空空调调继继电电器器（（J32））的的检检查查如图图1－－5所所示示，，从从中中央央线线路路板板正正面面拆拆下下空空调调继继电电器器，，当当空空调调继继电电器器的的接接线线柱柱1与与3通通过过电电源源时时，，接接线线柱柱8与与6应应导导通通，，当当接接线线柱柱5与与2通通过过电电源源捂捂，，接接线线柱柱8与与7和和接接线线柱柱8与与4应应导导通通，，否否则则说说明明空空调调继继电电器器有有故故障障。。4.鼓鼓风风机机开开关关（（E9））的的检检查查如图图1－－6所所示示，，检检查查鼓鼓风风机机开开关关的的串串联联电电阻阻，，电电阻阻1的的阻阻值值约约为为3.2ΩΩ,电电阻阻2阻阻值值约约0.8ΩΩ,否否则则说说明明有有故故障障。。5.蒸蒸发发器器温温控控开开关关（（F33））的的检检查查将蒸蒸发发器器温温控控开开关关的的传传感感器器放放入入水水中中（（开开关关不不要要浸浸入入水水中中）），，当当水水温温增增加加到到2°°C时时，，开开关关应应导导通通，，当当水水温温降降到到0°°C时时，，开开关关应应断断开开。。蒸蒸发发器器温温控控开开关关串串联联的的时时间间继继电电器器的的检检查查方方法法如如图图1－－7所所示示，，在在时时间间继继电电器器1接接入入线线柱柱A与与B之之间间接接上上蓄蓄电电池池2,开开关关3、、灯灯泡泡4,当当接接通通开开关关3后后，，灯灯泡泡4应应在在60S后后点点亮亮。。6.温温控控开开关关（（F38））的的检检查查当位位于于新新鲜鲜空空气气进进口口的的温温控控开开关关的的传传感感器器的的环环境境温温度度低低于于1.67°°C时时，，温温控控开开关关处处于于最最冷冷位位置置，，开开关关不不应应接接通通，，当当环环境境温温度度高高于于10°°C时时，，温温控控开开关关处处在在最最热热位位置置时时，，开开关关应应闭闭合合。。7.冷冷却却风风扇扇继继电电器器（（J26））的的检检查查当接接通通触触发发线线圈圈后后，，应应能能使使开开关关线线路路接接通通。。8.高高压压开开关关（（F23））和和低低压压开开关关（（F73））的的检检查查如图图1-8所所示示，，检检查查高高压压开开关关3与与低低压压开开关关4的的断断开开与与闭闭合合时时的的压压力力值值，，应应符符合合规规定定值值（（见见表表1-1所所示示）），，否否则则更更换换高高压压或或低低压压开开关关。。五、、空空调调系系统统常常见见故故障障的的判判断断与与排排除除（一一））空空调调系系统统风风量量不不足足或或无无风风1.故故障障现现象象接通通点点火火开开关关，，将将鼓鼓风风机机开开关关E­­9置置于于所所有有档档位位或或某某一一档档位位时时，，出出风风口口不不出出风风或或出出风风量量过过小小。。2.故故障障原原因因（1））熔熔断断器器S14或或S23断断路路。。（2））继继电电器器J32损损坏坏。。（3））鼓鼓风风机机开开关关E9接接触触不不良良或或损损坏坏。。（4））分分档档电电阻阻断断路路。。（5））鼓鼓风风机机电电机机损损坏坏。。（6））连连接接线线路路断断路路或或接接触触不不良良。。（7））通通同同管管道道不不畅畅或或风风门门不不能能打打开开。。（一一））空空调调系系统统风风量量不不足足或或无无风风3.故故障障的的判判断断与与排排除除（1））鼓鼓风风机机开开关关置置于于任任何何档档住住，，出出风风口口均均不不出出风风时时，，应应首首先先检检查查熔熔断断器器S14和和S23是是否否断断路路，，若若熔熔断断器器断断路路，，应应核核对对熔熔断断器器的的容容量量是是否否符符合合要要求求，，检检查查线线路路及及鼓鼓风风机机电电动动机机电电枢枢绕绕组组是是否否搭搭铁铁，，查查明明原原因因并并修修复复或或更更换换。。若若熔熔断断器器良良好好，，则则应应检检查查鼓鼓风风机机开开关关E9处处红红/黑黑色色导导线线上上的的电电压压。。电电压压为为零零时时，，应应检检查查空空调调继继电电器器继继线线圈圈是是否否断断路路，，电电压压正正常常时时，，应应检检查查鼓鼓风风机机开开关关E9是是否否损损坏坏，，鼓鼓风风机机搭搭铁铁是是否否良良好好。。上上述述检检查查均均正正常常，，则则应应检检修修鼓鼓风风机机电电动动机机。。（一）空调调系统风量量不足或无无风（2）鼓风风机电动机机仅在某一一档位不能能转动时，，应检查鼓鼓风机开关关该档位的的触点是否否导通，该该档至分档档电阻间的的连接及分分档电阻是是否断路，，并视情予予以修复。。（3）鼓风风机开关置置于任何档档位时，鼓鼓风机电动动机转动缓缓慢，各出出风口风量量均较少，，一般是鼓鼓风机电动动机损坏或或鼓风机开开关E9及及连接线接接触不良，，应检查连连接导线各各插接件是是否松动，，鼓风机电电动机搭铁铁是否良好好，鼓风机机开关各接接触点接触触是否良好好，最后对对鼓风机电电动机进行行检修，（4）鼓风风机电动机机运转正常常，但个别别出风口无无风或风量量过小，应应检查该风风口出风管管道中有无无异物堵塞塞，风门能能否打开，，各连接管管道是否密密封，并视视情予以修修复。（二）制冷冷效果差1.故障现现象接通冷开关关A/C和和鼓风机开开关E9后后，出风口口有冷风，，但温度偏偏高而无凉凉爽感，车车箱内温度度下降缓慢慢。2.故障原原因（1）系统统内制冷剂剂量不足。。（2）储液液干燥器或或膨胀阀滤滤网堵塞。。（3）膨胀胀阀感温元元件失效。。（4）冷凝凝器或蒸发发器堵塞，，表面严重重脏污，影影响热交换换。（5）压缩缩机V带打打滑或离合合器打滑。。（6）压缩缩机工作不不良。（7）鼓风风机开关接接触电阻过过大或鼓风风机功率不不足。（二）制冷冷效果差3、故障的的判断与排排除（1）检查查压缩机V带是否打打滑，V带带损坏而引引起打滑时时应予更换换，V带过过松时，应应予以调整整。（2）起动动发动机并并接通制冷冷开关A/C后，若若听到刺耳耳的金属摩摩擦声，一一般是电磁磁离合器打打滑，应检检修电磁离离合器。（3）用手手触摸系统统管路和各各部件。正正常情况下下，高压端端管路温度度为55－－65°C,手感热热而不烫手手，低压端端管路为低低温状态，，其部件及及连接管路路有水露。。如果高压端端手感热度度烫手，应应检查冷凝凝器的冷却却效果是否否良好，其其方法是：：在车辆前前方放置一一个大功率率风扇，直直接冷却冷冷凝器，此此时，若现现象消失，，则应检查查冷凝器表表面是否清清洁，冷却却风扇转动动是否缓慢慢，风扇护护罩是否损损坏，如果果现象仍然然存在，则则可能是制制冷剂过多多。（二）制冷冷效果差如果高压端端手感热度度不够，则则可能是制制冷剂量不不足或压缩缩机工作不不良。如果在储液液干燥器上上出现霜冻冻或水露，，则说明干干燥器破碎碎堵住制冷冷剂流入管管道，此时时应更换新新件。膨胀阀工作作正地，其其进口连接接处是热的的，但出口口连接处是是凉的，有有水露。若若膨胀阀出出口有霜冻冻现象，说说明膨胀阀阀的阀口可可能被堵塞塞，须立即即处理。低压管手感感冰凉，有有水露，但但不应有霜霜冻。若出出现霜冻，，则可能是是膨胀阀的的感温元件件内传感液液体漏光，，需更换新新件。（4）经上上述直观检检查若不能能准确判断断故障所在在，可借助助歧管压力力表或总成成检测系统统高、低压压侧的压力力值，作为为判断故障障的依据，，如表1-2所示。。表1-2系系统压力力及故障原原因压力值/kpa故障原因解决方法低压侧高压侧1080系统内缺少制冷剂检漏，抽真空，补充制冷剂30－50200－350系统内制冷剂过量，冷凝器散热不良放卸制冷剂，检查冷凝器0－69300储液干燥器堵塞更换储液干燥15－30200储液干燥器饱和更换储液干燥器0130膨胀阀只不开更换膨胀阀45230膨胀阀只开不闭更换膨胀阀（三）系统统不制冷1.故障现现象接通制冷开开关A/C与鼓风机机开关后，，出风口无无冷风吹出出。2．故障原原因（1）电磁磁离合器线线圈断路。。（2）压缩缩机损坏。。（3）控制制线路中温温控开关F38、F33或低低压开关F73损坏坏。（4）系统统内制冷剂剂全部漏光光。（5）储液液干燥器或或膨胀阀堵堵塞。（三）系统统不制冷3.故障的的判断与排排除发动机正常常运转，接接线制冷开开关A/C，检查电电磁离合器器能否吸合合。（1）若电电磁离合器器吸合，而而压缩机不不转，应检检查离合器器线圈的电电阻值，若若电阻小于于规定值，，说明线圈圈砸间短路路，应更换换线圈，若若电阻符合合规定值，，如果压缩缩机运转正正常，则应应储液干燥燥器或膨胀胀阀是否堵堵塞。（2）若电电磁离合器器不吸合，，应检查低低压开关F73处电电源线上的的电压，若若电压为零零，则分别别检查温控控开关F38和F33及线路路连接是否否正常，若若电压正常常，可短接接低压开关关。此时，，若电磁离离合器扔不不吸合，应应检查电磁磁离合器线线圈或连接接线路是否否断路，测测试压缩机机工作是否否正常。（四）系统统制冷时断断时续且无无规律1.故障现现象接通制冷开开关A/C和鼓风机机开关，系系统输出冷冷气时有时时无。2.故障原原因（1）压缩缩机V带或或电磁离合合器打滑。。（2）压缩缩机损坏。。（3）蒸发发器或膨胀胀发生冰堵堵。（4）膨胀胀阀失灵。。(5)鼓鼓励风机电电动机连接接线路松动动。（四）系统统制冷时断断时续且无无规律3.故障的的判断与排排除首先检查压压缩机V带带是否打滑滑，并视情情予以调整整或更换。。在系统运运转过程中中，若发现现离合器有有打滑现象象，则应检检查蓄电池池电压是否否正常，电电磁离合器器气隙是否否合适，摩摩擦盘表面面是否平整整或沾有油油污，检测测电磁线圈圈是否短路路，搭铁是是否良好。。上述检查均均正常，则则应安装歧歧管压力表表总成，根根据压力表表读数判断断蒸发器、、膨胀阀，，压缩机的的工作状况况。如果高高压侧压力力正常，低低压侧压力力在正常值值的下限，，且膨胀阀阀及蒸发器器出口有霜霜，则可能能是膨胀阀阀动失灵，，如果低压压侧压力处处于正常，，且空调关关闭一段时时间后故障障自动消失失，则可能能是蒸轨器器发生冰堵堵，应视情情予以修复复或更换新新件。（五）系统统噪声太大大1.故障现现象空调系统工工作时，发发出异常的的声音或明明显的振动动。2.故障原原因（1）压缩缩机V带松松紧度调整整不当。（2）电磁磁离合器间间隙调整不不当或摩擦擦片不平，，沾有油污污。（3）压缩缩机带轮轴轴承损坏。。（4）压缩缩机内部部部件磨损严严重，配合合松旷。（5）制冷冷剂过量引引起高压管管震动，压压缩机敲击击。（五）系统统噪声太大大3.故障的的判断与排排除（1）无论论制冷系统统是否工作作，压缩机机均发响，，一般是压压缩机固定定螺栓松动动或V带轮轮轴承损坏坏。（2）接通通制冷开关关A/C后后响声出现现，可先检检查压缩机机V带是否否松驰，并并视情况予予以调整或或更换。若若V带工作作正常，可可直观检查查制冷系统统制冷剂量量是否合适适。（3）上述述检查正常常，应检修修或更换电电磁离合器器和压缩机机。案例一例1在启启动空调系系统以后，，当驾驶员员将E9置置于第1、、2、3档档时无冷风风，而置于于第4档时时有冷风。。通过对对空调系统统电路的分分析可知，，空调系统统能够启动动且个别档档有冷风，，说明J32、V2、S23及S14等完好，，故障在S23以后后的鼓风机机电路中。。在该部分分电路中，，当L处于于第1、2、3档时时串接有N23，而而当E9处处于第4档档时无N23(两者者仅此一点点差异)。。据此可以以判断N23有故障障，用万用用表检测其其电阻值或或用更换该该电阻的方方法可以验验证判断的的正确性。。更换N23后该空空调系统即即工作正常常。案例二例2在启启动空调后后，制冷效效果差。初初步检查表表明：空调调管路温度度过高，V7低速运运转。从V7电路中中可知：空空调能启动动，说明S14、S23和J32正常常。空调启启动后，V7应高速速运转，否否则，F23开启或或J26有有故障。在在S1完好好的条件下下，如果用用导线短接接F23后后V7的转转速无变化化，说明F23是接接通的，故故障在J26，这可可以用短接接其触点的的方法来验验证；否则则，说明F23开启启，需进一一步检查其其开启的原原因。对该该空调电路路的检查结结果是J26损坏。。汽车车车身电电子技技术模块一一空空调调电路路检修修项目2奥奥迪迪A6空调调电路路系统统检修修一、空空调系系统电电器检检测设设备及及插头头布置置1.空空调调系统统电气气检测测设备备如图1-9所示示，空空调系系统电电气检检测必必备的的检测测仪器器包括括检测测盒V.A.G1598及接接线V.A.G1598/11和和V.A.G1598/12，便便携式式万用用表V.A.G26，成成套转转接线线V.A.G1594，，二极极管电电笔V.A.G1527和带带相应应检测测仪的的温度度传感感器。。1.空空调调系统统电气气检测测设备备进行空空调系系统电电气检检测时时要求求所有有保险险丝均均正常常。关闭点点火开开关，，拆下下控制制和显显示单单元E87，将将V.A.G1598/11和12接接到汽汽车线线束插插头上上，不不接控控制和和显示示单元元E87(不包包括检检测步步骤5.2,5.3和5.4)。。测量前前先将将V.A.G1598接接到相相应接接线上上，接接线V.A.G1598/12的的触点点布置置与E87插头头相同同，接接线V.A.G1598/11的的触点点布置置与E87的插插头不不同，，使用用故障障阅读读仪时时，检检测V.A.G1598接线线不可可接到到控制制和显显示单单元E87上。。2.带带接接线V.A.G1598/11的的检测测盒V.A.G1598上的的插头头布置置接线V.A.G1598/11的的插头头A和和B的的触点点布置置与检检测盒盒上的的插口口布置置不相相同。。接线线V.A.G1598/11的插插头C的触触点布布置与与检测测盒上上的插插口布布置相相同。。接线线V.A.G1598/12的插插头D的触触点布布置与与检测测盒上上的插插口布布置相相同。。由于于控制制和显显示单单元E87的插插头接接到两两条接接线（（V.A.G1598/11和12））上，，所以以接上上接线线V.A.G1598/11时检检测就就无接接地线线了。。于是是在进进行电电气检检测时时，必必须使使用车车身上上一合合适的的接地地点或或再用用一个个检测测盒V.A.G1598（接接线V.A.G1598/12接接好后后，插插口14和和15即接接地。。）V.A.G1598检测测盒的的插头头布置置见表表1-3所所示。。表1-3V.A.G1598检检测盒盒的插插头布布置插头V.A.G1598插口插头BV.A.G1598插口插头DV.A.G1598插口141121112422222234332333444424445455255564662666747727778488288894992999105010301010115111311111125212321212133313131434141415351515163616161737183819392040二、空空调调电气气系统统检测测方法法及步步骤1.空空调电电气系系统检检测步步骤检测步骤被检部件备注1-控制和显示E87的供电、接地和照明-点火开关关闭时间间隔信号-接地见表1-52-温度传感器（G17、G89、G150、G151、G192）见表1-63-带附加控制单元的新鲜空气鼓风机（V2和J126）见表1-84-空调伺服电机和附加电位计（V70、G112、V71/G113、V107/G135、V158/G220、V159/G221）见表1-95-空调压力开关（F129）-“发动机温度过高”信号-“空调压缩机接合”输出见表1-106-电磁离合器供电-冷却风扇V7起动-电磁离合器N25起动见表1-117-只用于某些装备的输出/输入-“停车加热”输入-“太阳车顶”输入见表1-12表1-5检检测测步骤骤1（（控控制和和显示示单元元E87供供电、、接地地和照照明））检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施1.19和15接线柱15与E87搭铁●点火开关打开-约为蓄电池电压-按电路图检修供电及搭铁1.29和14接线柱15与E87搭铁●点火开关打开-约为蓄电池电压-按电路图检修搭铁1.37和接地E87接线柱58S●点火开关打开●停车灯打开-0~12V-按电路图查找并排除断路或短路1.47和接地E87接线柱58S●点火开关打开●停车灯关闭-约0V-接电路图排除对正极短路1.545和接地E87接线柱58d●点火开关打开●停车灯打开-0~12V-按电路图查找并排除断路或短路1.645和接地E87接线柱58d●点火开关打开●停车灯关闭-0~12V-按电路图查找并排除导线断路或短路1.749和52接地连接-小于2Ω-按电路图查找并排除断路及接触电阻1.841和地点火开关关闭时间隔信号●点火开关打开-发光二极管亮-按电路图查找并排除导线断路或短路1.941和地点火开关关闭时间隔信号●点火开关打开-起动发动机-发光二极管亮-起动发动机时发光二极管短时闪动（时间信号）然后稳定下来发光-按电路图查找并排除导线断路或短路-检查组合仪表板表1-6检检测步步骤2（温温度传传感器器）检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施2.129和49外部温度传感器G17-测量传感器安装位置处温度-决定于传感器安装位置处温度（见表15-23）-按电路图查找并排除短路、导线断路和接触电阻-更换温度传感器2.210和49左出风口温度感器G150-测量传感器安装位置处温度2.331和49右出风口温度感器G151-测量传感器安装位置处温度2.440和49新鲜空气进气管温度传感器G89-测量温度传感器安装位置处的温度-决定于传感器安装位置处的温度（见表15-23）-按电路图查找并排除短路、导线断路和接触电阻-更换温度传感器2.530和49脚坑出风口温度传感器G192-测量传感器安装位置处温度温度传传感器器说明：：①地在在插头头D的的插口口14和15上上。接接线柱柱58S的的电压压取决决于照照明控控制器器的位位置。。②接线线柱58d上电电压由由仪表表板产产生，，是一一矩形形信号号，E87显示示屏亮亮度由由其工工作时时间决决定，，确定定的值值将显显示在在测试试仪上上。③接线线柱58d的工工作时时间由由两个个因素素决定定，即即照明明控制制器的的位置置和仪仪表板板内光光敏电电阻确确定的的亮度度。④万用用表电电压档档选定定20V，，电阻阻档选选定为为200ΩΩ。表1-7温温度度传感感器电电阻值值（（KΩΩ，取取决于于环境境温度度）传感器安装位置处温度℃传感器G150、G151和G192温度传感器G17和G89-20（79）9.95-10（47）5.590（29）3.285（23）2.541018.51.991515.01.572012.21.252510.01.00308.30.80356.80.65405.70.53504.10.36602.90.25702.2-801.6-表1-8检检测测步骤骤3（（新新鲜空空气鼓鼓风机机V12及及附属属控制制单元元J126）检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施3.112和接地控制单元J126●点火开关打开-电压低于5V-新鲜空气鼓风机不转-按电路图查找并排除J126和-E87之间对正极短路-更换控制单元J1263.26和接地新鲜空气鼓风机V2供电电压●点火开关打开-约为蓄电池电压-按电路图检修供电3.314和接地J126的供电电压（通过新鲜空气鼓风机V2）●点火开关打开-约为蓄电池电压-按电路图检修供电3.46和12控制单元J126●点火开关打开-发光二极管亮-新鲜空气鼓风机转动-按电路图查找并排除J126和E87间导线断路处-检查新鲜空气鼓风机V2是否运转自如-更换控制单元J126表1-9检检测测步骤骤4（（空空调伺伺服电电机和和附属属电位位计））检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施4.152和34/1/36/2/9电位计（在伺服电机上）G112（V70）G113（V71）G135（V107）G220（V158）G221（V159）-大于0.1KΩ且小于5.7KΩ（决定于伺服电机位置）（电阻档20KΩ）-按电路图查找并排除导线断路、接触电阻或短路-更换伺服电机4.216和34/1/36/2/9电位计（在伺服电机上）G112（V70）G113（V71）G135（V107）G220（V158）G221（V159）-大于0.1KΩ且小于5.7KΩ（决定于伺服电机位置）（电阻档20KΩ）-按电路图查找并排除导线断路、接触电阻或短路-更换伺服电机4.34和16中央翻板伺服电机V7020Ω~100Ω（电阻档200Ω）-按电路图查找并排除导线断路、接触电阻或短路-更换伺服电机4.45和6通风翻板伺服电机V7120Ω~100Ω（电阻档200Ω）4.511和12除霜翻板伺服电机V10720Ω~100Ω（电阻档200Ω）-按电路图查找并排除导线断路、接触电阻或短路-更换伺服电机4.62和10左侧温度翻板伺服电机V15820Ω~100Ω（电阻档200Ω）4.73和13右侧温度翻板伺服电机V15920Ω~100Ω（电阻档200Ω）说明伺服电电机电电位计计的电电阻值值（触触点1和3之间间的电电阻应应为3.6KΩ~5.7KΩΩ）只只能在在伺服服电机机上直直接测测量（（并联联）。。伺服电电机电电位计计的电电阻值值（触触点1和2以及及3和和2之之间））决定定于伺伺服电电机的的位置置，只只能在在已装装好伺伺服电电机后后测量量。在检测测步骤骤4.1和和4.2中中不能能达到到规定定的上上限值值（在在测量量时并并联且且拔下下其它它所有有伺服服电机机插头头时，，才能能达到到上限限值））。如果E87查到到故障障“电电位计计对地地短路路或断断路/对正正极短短路””，应应检查查5个个伺服服电机机上的的电位位计及及相关关导线线。如果故故障存存储器器内同同时记记录了了几个个伺服服电机机有故故障，，而在在检测测步骤骤4中中又没没有查查出故故障，，那么么检查查各伺伺服电电机间间导线线是否否短路路（如如V70和和V71之之间））。表1-10检检测步步骤5（空空调压压力开开关F129，，“空空调压压缩机机接合合”输输出和和“发发动机机温度度过高高”信信号））检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施5.121和23空调压力开关F129（触点1和2之间开关）●点火开关关闭-小于20Ω（电阻档200Ω）-按电路图查找并排除断路或接触电阻1）-检查压力开关F1295.2接地和43“发动机温度过高”信号●发动机在运转●发光二极管应亮，也可能微微闪烁-按电路图查找并排除对地短路-排除仪表板上空调压缩机的关闭条件5.36和15“空调压缩机接合”输出●发动机在运转●压缩机关闭（ECON键内指示灯亮）-压缩机接通-发光二极管亮-发光二极管暗亮-按电路图查找并排除导线断路或短路-排除发动机控制单元内压缩机关闭条件（紧急运行状态）-按电路图查找并排除对地短路5.4接地和15“空调压缩机接合”输出●发动机在运转●压缩机关闭-压缩机打开-从插座上拔下V.A.G1526接线-小于5mA-小于50mA-压缩机没有接通-压缩机接通-按电路图查找并排除对正极短路-更换控制和显示单元E87-查找并排除发动机控制单元内或变速器控制单元内压缩机关闭条件-按电路图查找并排除对地短路表1-11检检测步步骤6（电电磁离离合器器供电电电压压，冷冷却风风扇V7功功能和和电磁磁离合合器N25功能能）检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施6.123和接地电磁离合器供电电压●点火开关打开-约为蓄电池电压-按电路图查找并排除断路和接触电阻6.232和接地冷却风扇V71（1档）功能●点火开关打开-小于1A-冷却风扇V7以1档运转-按电路图查找并排除J126和E87之间导线断路或对正极短路-检查风扇V7功能6.38和14电磁离合器N25的功能●发动机在运转-小于1A-压缩机被驱动-按电路图查找并排除J44和E87间导线断路或对正极短路-按电路图查找并排除J44导线和供电线断路-按电路图查找并排除J44和N25之间导线断路-检测电磁离合器继电器J44是否损坏，如需要，更换-检查电磁离合器N25是否损坏，如需要，修理表1-12检检测测步骤骤7只只用用于某某些装装备（（停车车加热热，太太阳车车顶））的输输出/输入入检测步骤V.A.G1598插口被检内容●检测条件-附加工作规定值与规定值不符时应采取的措施7.11和14来自停车加热系统的信号（仅指有停车加热系统的车）●点火开关关闭●暖风开关在“加热位置”（停车通风状态）-定时器接通停车加热系统（停车通风状态）-约0V-接通停车加热系统后，电压马上变为蓄电池电压-按电路图查找并排除对正极短路-按电路图查找并排除停车加热装置和E87间导线断路或对地短路7.250和接地电压保持（仅指有太阳车顶的车）●点火开关打开-点火开关关闭-约为蓄电池电压-电压保持约20s，然后降至0V-按电路图查找并排除供电线断路或接触电阻-按电路图查找并排除J309供电线断路-更换控制单元J309说明关闭点点火开开关后后，若若有电电压作作用到到E87输输入上上，则则E87开开始工工作。。在停车车加热热状态态，只只有当当停车车加热热器内内超过过了某某一规规定冷冷却液液温度度时，，停车车加热热输出出才接接通。。E87只通通过接接线柱柱15供电电，因因此关关闭点点火开开关后后，所所有伺伺服电电机保保持在在当时时位置置。但但是，，用太太阳能能给座座舱通通风时时，新新鲜空空气/空气气再循循环翻翻板必必须在在“新新鲜空空气””位置置。因因此，，带太太阳车车顶的的车，，点火火开关关关闭闭后，，通过过断路路继电电器J309，，E87在在一定定时间间仍能能得到到供电电（电电压保保持））。2.后后风风扇加加热的的电气气检测测后风扇扇加热热的电电气检检测必必备的的仪器器有万万用表表V.A.G1715（（带测测电钳钳）和和成套套辅助助接线线V.A.G1594，，检测测时要要求所所有保保险丝丝均正正常。。关闭点点火开开关，，拆下下控制制和显显示单单元E87，拔拔下控控制和和显示示单元元E87的的插头头（图图1-9））。打打开点点火开开关，，测量量触点点1和和2之之间电电压（（规定定值：：约为为蓄电电池电电压））。关关闭点点火开开关，，将插插头接接到E87上。。将插插头的的导线线A穿穿过V.A.G1715测电电钳，，在V.A.G1715上设设置““通过过测电电钳测测量电电流””功能能，起起动发发动机机，打打开E87上的的后风风窗加加热开开关（（键内内指示示灯亮亮）V.A.G1715显示示值从从约0A变变为小小于25A，约约12min后后，显显示值值从小小于25A变为为约0A（（键内内指示示灯））。关关闭后后风窗窗加热热开关关后，，可能能显示示一极极小电电流值值，这这是测测电钳钳处辐辐射的的结果果。需需要说说明的的是可可加热热式后后风窗窗在外外界温温度低低于0℃到到关闭闭点火火开关关之间间一直直处于于接通通状态态（可可随时时手动动关闭闭）。。如果果在车车行驶驶过程程中，，温度度高于于0℃℃，那那么按按照E87内设设定的的工作作时间间（约约12min）），后后风窗窗加热热将被被关闭闭。图1-9拔拔下下控控制制和和显显示示单单元元3.太太阳阳能能车车顶顶电电气气检检测测只有有当当滑滑动动车车顶顶关关闭闭或或抬抬起起时时才才能能使使用用太太阳阳能能。。太太阳阳车车顶顶将将太太阳阳能能转转换换为为电电能能，，并并通通过过触触点点A（（在在太太阳阳车车顶顶前前连连缘缘））和和B（（在在太太阳阳车车顶顶框框上上））传传到到汽汽车车电电器器上上，，如如图图1-10所所示示。。打打开开点点火火开开关关或或停停车车加加热热/停停车车通通风风工工作作时时不不能能使使用用太太阳阳能能（（断断路路继继电电器器J309将将新新鲜鲜空空气气鼓鼓风风机机V2上上来来自自太太阳阳能能电电池池C20的的电电压压接接到到接接线线柱柱30上上））。。E87只只通通过过接接线线柱柱15供供电电，，因因此此，，关关闭闭点点火火开开关关后后，，所所有有伺伺服服电电机机保保持持在在当当时时位位置置。。但但是是，，用用太太阳阳能能给给座座舱舱通通风风时时，，新新鲜鲜空空气气/空空气气再再循循环环翻翻板板必必须须在在““新新鲜鲜空空气气””位位置置。。因因此此带带太太阳阳能能车车顶顶的的车车，，点点火火开开关关关关闭闭后后，，通通过过断断路路继继电电器器J309，，E87在在一一定定时时间间内内仍仍然然能能得得到到供供电电（（电电压压保保持持））。。太太阳阳能能电电池池C20所所产产生生的的能能量量由由太太阳阳能能控控制制单单元元J355转转化化（（J355装装在在太太阳阳能能车车顶顶衬衬里里和和太太阳阳能能车车顶顶之之间间））。。如如从从6.5V和和2.5A转转为为3.5V和和4.6A。。太太阳阳光光强强度度为为500W/m2时时，，太太阳阳能能车车顶顶产产生生的的电电能能约约为为12W：：即即500W/m2（（阳阳光光强强度度））××0.21m2(太太阳阳能能电电池池表表面面积积)××0.13（（太太阳阳能能电电池池C20的的效效率率））××0.9（（控控制制单单元元J355的的效效率率））。。图1-10太太阳能能车顶（A-B触点）3.太阳能能车顶电气检检测触点A和B（（在太阳能车车顶和框上））是用来传递递产生的电能能的，必须保保证其清洁，，不能有油脂脂，如需要，，可在A和B上轻沫一层层触点油脂（（导电保持润润滑剂，电器器商处有售））。如图1-11所示，如果果白天（有阳阳光照射）太太阳能电池控控制单元J355发出一一信号音，表表明有短路处处，应检查J355与触触点E间导线线是否短路，，检查两触点点E与车顶F是否短路，，检查太阳车车顶框上触点点与新鲜空气气鼓风机V2间（通过太太阳能电池断断路继电器J309）是是否短路。螺栓A、B与与触点E之间间必须装上绝绝缘垫C和D。如果触点点E与太阳能能车顶F之间间有短路处，，须在接触面面G上粘上一一层胶带，胶胶带在孔H处处应小心地穿穿个洞，以露露出孔H。图1-11太太阳能电电池控制单元元3.太阳能能车顶电气检检测太阳能车顶的的功能检查方方法如下：将车停在阳光光下，如果天天气不好，可可用两个市场场上常见的500W卤素素电灯照射太太阳能车顶。。照射时，电电灯与车顶距距离应为500mm。将将空气分配调调向仪表板出出风口，打开开仪表板中央央出风口（关关闭其它出风风口），关闭闭点火开关（（控制和显示示单元E87变暗），关关上太阳能车车顶，这时，，仪表板出风风口应出风（（如需要，可可将手浸湿后后放在出风口口处检查。））如果新鲜空空气鼓风机V2不转，则则将太阳能车车顶打开约10mm，将将检测灯（12V，最大大5W）接到到太阳能车顶顶两触点A之之间（图1-11）。检测灯应闪烁烁或亮（取决决于阳光强度度）。如果检检测灯闪烁或或亮，说明太太阳能车顶功功能正常，这这时，应检查查新鲜空气鼓鼓风机V2的的接线（通过过断路继电器器J309））。需要说明明的是如果用用卤素灯照射射太阳能车顶顶，只能产生生约为1.5W电能（新新鲜空气鼓风风机转动，但但感觉不出有有气流）。三、空调系统统电气元件的的检修1.检修空空调系统和更更换制冷剂时时的安全措施施空调总成及管管路中充满了了制冷剂R134a。检检修空调系统统和更换制冷冷剂时必须遵遵守下述安全全规则：（1）检修时时，如必须打打开制冷剂环环路，应先排排空制冷剂，，不可接触液液态或气态制制冷剂。如因因不慎，制冷冷剂溢出，不不可吸入制冷冷剂/空气混混合气。（2）操作时时，应打开通通风装置并戴戴上橡胶手套套和防护眼镜镜。（3）如因不不慎，制冷剂剂与身体部位位接触，必必须马上用冷冷水清洗至少少15min。如果液态态制冷剂进入入眼睛，就立立即用水清洗洗15min，然后滴滴上眼药水马马上去看医生生。（4）尽管制制冷剂不易燃燃烧，但仍不不可在充满制制冷剂的屋内内吸烟、焊接接及硬/软钎钎焊。其原因因是制冷剂因因热会发生化化学反应，人人吸入这种有有毒体后会干干咳、恶心。。（5）制冷剂剂不允许排入入周围环境中中，必须用专专门的设备抽抽取。制冷剂剂可再生利用用或送回生产产厂进行处理理。如果R134a进入入大气，会增增大温室效应应。排空制冷冷剂后，应中中断电磁离合合器N25供供电（即拔下下空调压力开开关F129的插头），，这样做可以以防止在抽空空制冷剂的情情况下误起动动压缩机。1.检修空空调系统和更更换制冷剂时时的安全措施施（6）只可在在通风良好的的室内检修制制冷剂管路。。半径5m内内不得有地坑坑、通风井和和地下室楼梯梯。这是因为为制冷剂不仅仅无色、无味味，且比空气气重，故可排排除空气。如如制冷剂溢出出，通风不好好的室内或地地坑中会缺氧氧。制冷剂溢溢出后与空气气产生的混合合气不可吸入入，须用专门门抽气装置抽抽出。（7）在在已充满满制冷剂剂的空调调部件上上不得进进行焊接接及硬/软钎焊焊。在车车上进行行焊接和和钎焊时时，不可可使空调调部件变变热，若若变热可可能导致致系统内内压力过过高而爆爆裂。解解决这部部题的办办法是排排空制冷冷剂，损损坏或泄泄漏的空空调部件件不可用用焊接或或钎焊来来修复，，必须换换用新件件。（8）检检测空调调中，应应将打开开的部件件和管路路接头都都密封好好，空调调部件敞敞开时间间过长，，潮气会会进入其其内。因因此，如如空调敞敞开时间间很长，，那么必必须更换换部件后后才可充充制冷剂剂。（9）如如须喷、、烤漆，，烤房内内及预热热区温度度不可超超过80℃。这这是因为为高温可可导致空空调系统统内压力力过高，，从而造造成系统统爆裂。。（10））只有在在出于安安全考虑虑或更换换空调部部件时才才可排空空和打开开制冷剂剂管路。。进行其其它一般般修理工工作时，，制冷剂剂管路不不打开。。（11））本手册册中提到到的开关关连接处处有一个个阀，拧拧下开关关后，该该阀自动动关闭。。不必排排空制冷冷剂即可可更换这这些开关关。2.空空调压力力开关F129的检修（1）空空调压力力开关的的功能如果制冷冷管路中中产生真真空或压压力过高高，那么么低/高高压开关关（图15-5中触点点1和2之间开开关）关关闭压缩缩机（通通过控制制和显示示单元E87））。开关关断开则则压缩机机关，低低压开关关在1.2bar时打打开，在在1.8bar时关闭闭；高压压开关在在30bar时时打开，，在14.5bar时时关闭。。高压开开关（图图1-12中触触点3和和4间开开关）接接通冷却却风扇V7的2档。16bar时风风扇2档档接通（（开关接接合）。。12.5bar时风风扇2档档断开(开关断断开)。。（2）空空调压力力开关的的拆卸和和安装如图1-13所所示，拔拔下插头头。拆下下压力开开关B（（拧紧力力矩为5N·m），更更换O形形环A（（10.8mm×1.8mm)。。拆下开关关后检查查制冷效效果时须须连接插插头上的的触点1和2（（图1-13）），因接接头内有有阀，所所以制冷冷管路仍仍处于封封闭状态态。（3）空空调压力力开关的的功能检检查起动发动动机，接接通压缩缩机（在在控制和和显示单单元上设设置“Auto”状态态）。压压缩机应应运转，，拔下开开关插头头，压缩缩机停止止工作（（低压开开关断开开）。拔拔下开关关并插好好插头，，压缩机机不能接接通（低低压开关关断开）），压缩缩机不运运转。拔拔下开关关的插头头并连接接插头上上的触点点1和2，压缩缩机接通通。如果果连接触触点后压压缩机接接通，说说明制冷冷管路内内压力过过低（无无制冷剂剂）或开开关损坏坏。如果压缩缩机未接接通，且且测量数数据块中中显示的的压缩机机关闭条条件是开开关F129，，查找并并排除F129和E87间导导线断路路故障。。四、奥奥迪A6自自动空调调装置线线路图1．继电电器（图图1-14）1．继电电器2．空调调控制和和显示单单