0001tybk000别克塞欧200mb-赛欧汽车维修1空调

暖风通风和空调系 1暖风规 -5紧固件紧固扭矩规 -5系统规 -51-示意图和走1-部件定1-供暖通风和空调部件1-供暖通风和空调部件1-供暖1-1-1-暖风通风和空调系统布置图压缩机除外1-1-1-1-供暖通风和空调滤网1-1-1-1-1-1-1-1-诊断信息和1-1-1-1-1- 1- 暖风通风和空调系 维修指 气味的纠 制冷剂的回收和重新加 压缩机总成的更 压缩机的更 控制阀的更 压缩机控制阀总成的更换V5-直接安装1-压缩机泄压阀的更换V5-直接安装1-压缩机泄漏测试V5-直接安装1-形密封圈的更换 空调管路和软管的更 蒸发器管子液管的更 TX阀的更 冷凝器总成的更 密封件的更 冷凝器风扇的更 R/D的更 鼓风机马达电阻片的更 鼓风机马达和风扇的更 空调箱总成的更 50暖风通风和空调系 1-1-1-1-1-1-空气分配风道的更换1-空气分配风道的更换副驾驶员侧1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-说明与1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-储液罐R/D说1- 1- 暖风通风和空调系 形密封圈/平垫圈说 暖风通风和空调系统鼓风机控制电路说 暖风通风和空调系统压缩机控制电路说 工具和设 暖风通风和空调系 规 1-规紧固件紧固扭矩规应规4.06.02.02.033610 应规GM空调系统R-134a525粘度矿物油O—

制冷剂油的分配补更换的部拟添加的机油毫重要注意事项30毫升添加60毫升如果排出的制冷剂油多于30毫升添加等量的制冷剂油为所更换的部件因大量泄漏而更换部件定供暖通风和空调部件名位定位接头端视圈暖风通风和空调部暖风通风和空调接IP右下侧加热器空调模块的右侧暖风通风和空调部暖风通风和空调接IP内部加热器暖风通风和空调部暖风通风和空调接暖风通风和空调部暖风通风和空调接布线系统中的电源和—暖风通风和空调部暖风通风和空调接图冷凝器总成带风扇和图图供暖通风和空调组件图HVAC控制总成仪表板图供暖通风和空调控制头总成供暖通风和空调滤网滤网壳体和前围板上的供暖通风和空调箱图(1)总空调箱总成空调压缩机控制器1- 部件定 暖风通风和空调系压缩图机油添加泄放螺键供暖通风和空调接头端视图针导线颜功AB针针导线颜功1--2345--6

针导线功AB针导线功ABCD针导线功ABC息因此在作进一步的诊断之前先回顾一下有关供暖通风和空调系统如何运行以及每个系统是如何与空调控制头互相作用的一般知识这样做可节省诊断大多数的故障都可追溯到错误的布线和接头有时也当风量控制模式处于OFF

当风量控制器处于OFF位置时鼓风机马达不会以任何速度运转但当空调开时例外 当指定风口出风时空调控制头模式选择器工作正常进行以下的空调系统功能试循环阀的关闭应可听出空气噪音的减小在HIGH 高速 鼓风机工作状态滚筒和轮叶保持当前位置步措数是否1将置于ON打开位置在鼓风机马达的同时在空调控制头上用风扇—2把温度调节器置于冷蓝色设—3在空调控制头上用MODE 模式控制器选择各种模式以试验每一种气流模式—4把温度调节器从最冷蓝色调到最热红色—步措正常异常结1 置于ON打开位——2把鼓风机马达开关从 关闭调I,II,IIIIIII鼓风机马达从OFF关闭 诊断系统检查步措正常异常1把模式选择旋钮调到FACE 发动机冷却风扇可能在运参见动力系统车载诊断系统OBD2在空调控制头上改变到除霜模式空气从挡风玻璃通风口流出空调器压缩机在该设定中自动运43把空调控制头置于BI 脸吹脚位置4把空调控制头置于DEFOG 空气从地板通风孔前除霜器及侧面车窗通风孔流出缩机在该设定中自动运行除非外界温度低于4C6接步措数是否1—更换保险丝2检查保险丝F15—更换保险丝3检查继电器K6和鼓风机开关S24之间的导线束—4检查继电器—5检查鼓风机开关豉风机开关S24—6—7检查继电器—8检查继电器K7—9—更换鼓风机马达电—步措数是否1—更换鼓风机马达开关2S24—3—更换鼓风机马达电步措数是否1转动至RUN运行位置OFF关闭位置IBIIAIIIDIIIC—2—3II鼓风机马达电阻片线束插头端子A63IIII鼓风机马达电阻片线束插头端子C73IIIII鼓风机马达电阻片线束插头端子F52—至供暖通风和—4—至供暖通风和—5—至供暖通风和—步措数是否1断—至系统性234检查系统是否泄漏参见泄漏测试—56——7至空调系重要注意事项务必记录进行试验时的相对湿度和环少为16°C记录相对湿度使用干湿球湿度计或向当地的把空调控制头设定为外循环模式并把鼓风机的速度设为高速把温度打到最冷并接通空调

将发动机的转速稳定在2000RPM约需3分钟据相比较正常情况下工作状态的空调系统不如果读数超过了表中的极限参见空调系统相对周围空最大低压发动机转正温最大高压96889888要在易燃环境中操作检测感器是在高温下工作的可能会造成人员和一旦怀疑有泄漏便应对系统进行制冷剂泄漏测试维修操作之后应怀疑是否存在泄漏所需J39500-5023公斤50磅可再装式回收罐J39400-A是一个小型装置以12伏直流电工作当检测到R-12R-134a时可发出高频的听得见信号严重泄漏全部泄漏

充分加注这一点可以通过压力表测量静压来确定413至689千帕的读数适于进行泄漏测试

棉织手套或毛巾上掉下的一小片布都有可能在O形密决于扫描频率同时也取决于是否在以下方面严格遵在每一个接合处都必须以每秒移动1至2英寸的速度进行绕圈式的完全探测操作时探测器的尖端应尽可能靠近表面它与表面的距离不得超过1/4英寸而且不得阻塞进气口当音调从每秒1–2声变为连续报警时即指示泄漏应经常调整平衡按钮以保持每秒1–2次滴答声的速度重要注意事项清洁所有表面以防出现错误由于吸入液体会损重要注意事项务必沿制冷系统连续检测以免遗漏可能的泄漏部位即使已检测到一个泄也要测试只有R-134a制冷剂与过去使用的R-12制冷剂不同它可能需要用其它方法进行泄漏检测R-134a分子小R12分子可从更小的通路泄漏而且R-134a示踪颜料法需与电子泄漏检测器一起使用它可以查R-134a能需要7天才能观察到泄漏

J41447R-134a的车辆或是由使用R-12改型为使用R-134a的车辆R-134aJR134a使用任何其它产品都有可能影响系统1/4在添加示踪颜料之后应使用通用汽车公司的发动机去油溶剂GMP/N 洁检修阀和设备表面的残留示踪颜料以免出部件或可以使用ACR4装置加以添加液体泄漏检测器的有效性非常有限这是因为现在使用的制冷剂系统的能见度很有限而液体泡把泄漏检测器探头插入鼓风机位置处如果检 用手电筒检查蒸发器芯体的表面看其是否有制冷剂油在R-134a系统中润滑剂是水溶性的因此不可能看到机油甚至有泄漏时用工厂用的压缩空气在压缩机离合器皮带轮的后面和前面吹至少15秒钟12警说明已发现泄漏V5压缩机是一种可变排量压缩机V5压缩机不是通以下功能感应压缩机低侧压力并启动压缩机机械装置的冲程V5压缩机始终保持运转而且整个系统不循环这些诊断程序与用于固定排量系统的程序不同检查空调系统的保险丝必要进行更 常步措数是否1你是从空调系统性能试验转到这一步吗—至系统性能试验2 C 置OFF关闭位置3检查空调系统是否有泄漏参见泄漏测试—42073455——6新加注7—8—9———————检查高压侧的管路是否受限目视检查管路管道是否有结霜点或用物理方法检查管路管道的温度是否有差异以便发现受限制地点—测试系统是否泄漏参见泄漏测试———ON打开状态时低压————至系统性能试验—————回收制冷剂参见制冷剂的回收与重新加注新加注—至系统性能试验—至系统性能试验—至系统性能试验重新加注——20秒钟把模式循环一次共进行3分钟——更换空调压缩机参见压缩机的更换——在压缩机离合器脱离的情况下压缩机离合器的驱动器不是滑轮能否用手自如地转动—2800172241—进行泄漏测试参见泄漏测试—重新加注——2.V5直接安装——新加注—至系统性能试验故措参见暖风不足暖风不步措数是否1——2HEAT暖风把转到ON打—3—4DEFROST—5 关闭1-2-3-然后再返回到OFF关闭 高速然后随着开关LO低速而降低时鼓风机马达的速度是否—6——7 关闭1-2-3-然后再返回到OFF关闭 高速然后随着开关转1—84高速48公里的速度驾驶车辆最短的发动机预热时间为20分钟 C@- C@-4 C@ —9————————检查鼓风机马达参见供暖通风和空调鼓风机控————————————————进行功能测试参见功能——噪音诊步措数是否1——2把转到ON打在所有的鼓风机速度模式和温度控制位置之间进行循环以确定什么情况下有噪音什么情况下没有噪音—3鼓风机是否仅在启动时和或偶而间歇性地发 —4—5—6轮毂破—74高速在 HEAT暖风DEFROSTER—8是否仅在 暖风和或—9是否仅在 暖风和或除霜模式下鼓风机噪音过大———根据需要维修鼓风机风扇和或风————检查加热器和或除霜器的密封———— ——进行功能测试参见功能检查——故措气味诊故可能的原纠正变气味会如果仍有气味则可能有必要用适当的清洁剂清洁蒸发器漏水车更换暖风通风和空调箱体更换暖风通风和空调箱体维修指在炎热的气候条件下气味可能是空调系统在启动时发出的加热器蒸发器机壳内的残留物或是蒸发芯上的霉菌生长都有可能造成这种气味可通过GMSPO获得一套维修工具这种GMP/N 除味器使用一次就能清除空调系统的异味不过还是建议您装用延迟鼓风机控制模块以防止异味再现参见与零件一起提供的安装断开离合器线圈这将关闭空调压缩机离合器开启发动机以干燥蒸发器芯另外以再循环模式高速运转鼓风机马达同时把温度控制旋钮调到最热并保持10分钟在鼓风机马达和蒸发器芯体之间的空调管在不会干扰鼓风机马达蒸发器或系统中任何操作零件的部位上钻一个1/8英寸的孔重要注意事项操作以下步骤时使用安全防尘风镜和胶除臭剂伸缩管插入孔内直到过了伸剂2-3分钟变换方向喷射管道内部1520分钟以便J39500-B空调制冷剂回收再生和重新加注ACR4J41810PureGuard

告诫避免吸入空调系统制冷剂134aR-134a和润 会刺激眼睛鼻子和咽部在通风良好的区域作业为从空调系统清除R-134a使用符合SAEJ2210R-134a再生设备要求的维修设备如果系统意外发生泄漏在继续维修前必须使告诫为了保护人身安全在操作中包括打开制冷系统时务必戴好防尘风镜和手套接头阀门和连接部位必须用清洁的抹布包扎如R-134a与身体接触会造成严重冻伤和人身 注意R-134a注意为避免系统损坏在维修空调系统时仅使用注意R-134a空调系统内部循环仅用聚亚烃基乙二醇合成制冷剂油PAG接头螺纹和O形密封圈仅用525粘度的矿物机油如使用其它规格润滑油会造成注意R-12R-134a制冷剂不能混用即使少量也不相容如混合了制冷剂压缩机很可能发生故障在维修之前参阅维修工具的制造商说明J39500-B序采用一种过滤循环抽空程序采用一种自动多次通过过滤循环这些过滤过程确保为空调系统稳定加注J39500-B一起提供的初装说明手册若要获得ACR4技术请打给86–10–6496–5588转接分机0305或分机0306如果在回收过程中排出了空调系统的制冷剂油则应在重新加注的过程中添加同样多的制冷剂油如果由于更换部件或意外的损失而造成制冷剂油减少必须补充制冷剂油参见制冷剂油分配规格拆卸从压缩机1拆除制冷剂软管总记安装把新的压缩机油倒入一个清洁的容器给新的压缩机加注机油油量应与旧压缩机倒出紧紧压缩机软管总成到压缩机螺栓33拆卸程安装程 拆卸安装环确定固定环正确固定在环槽上 注意如果1 在拆卸之前泄放空调系统内现有的压力拆卸安装把HPRV拧上压缩机壳体—6-10压缩机泄漏测试V5直放好密封垫将J39893给加注有R-134a制冷剂的压缩机吸入侧和高压将软管与J39893

拆卸路较小尺寸接头2然后再松开空调制冷剂软管较大尺寸接头1管路之间的夹紧螺栓螺母重要注意事项立即盖住或用胶带粘住打开的将空调系统制冷剂软管与制冷剂部件断开报废O形密封圈和盖帽或将软管和制冷剂部件粘上胶带防止污染安装用不起毛清洁干燥的抹布认真清理空调系对于压缩式接头将新O形密封圈 O将新O形密封圈1涂上少许矿基525粘度制对于箱体式接头将新O形密封圈1

将新O形密封圈1涂上少许矿基525粘度制仅在空调系统制冷剂软管指示的部位2上冷剂管路较小尺寸接头2然后再紧固制冷剂软管较大尺寸接头1至规定扭对于箱体式接头安装空调系统制冷剂软管与制冷剂部件之间的紧固螺栓螺母然后再紧固至抽空并加注制冷系统参见制冷剂的回收与重新加注否泄漏参见泄漏测试蒸发器管子液管的更拆卸程安装紧连接到冷凝器的液管16TXV的液管螺栓16拆卸程

安装紧位于蒸发器软管总成的压缩机软管36紧压缩机软管总成至冷凝器螺栓16检查系统是否泄漏参见泄漏测试拆卸安装程紧紧拆卸程安装紧固扭矩压缩机软管总成至冷凝器螺栓16拆卸拆卸冷凝器参见安装程安装冷凝器参见拆卸程拆卸冷凝器参见拆开风扇护罩和马达安装程安装风扇护罩和马达安装冷凝器参见拆卸拆卸冷凝器参见安装安装冷凝器参见拆卸安装程头拆卸程安装程拆卸系统压力然后把盖子拧上去拆卸加热器进口出口软旋松TXV注

安装把螺栓拧到加热器进口出口和TXV加注发动机冷却系统到 冷除去TXV和制冷剂管的盖用矿物油密封新的O形密封圈紧TXV的液管螺栓68拆卸空调箱参见安装程安装空调箱参见安装程

拆卸程松开冷却液壶的盖帽中间的箭头使冷却拆卸程除去前罩板的螺钉1从中间撬开前罩板密封件2从间隔处拉走安装在压气室内旋松清洁空气滤网壳体的螺钉把把挡水板2推到挡风玻璃边缘下面连接安装膨胀螺母3以固定前罩钉1固定把发动机连接密封件2连接到间隔员的侧面上505毫米驶员的侧面555毫米紧雨刮到雨刮轴承-141注意所有的混合空气喷嘴都是相同的并且可互相

拆卸程使得在上部边缘上可看到一条1.5厘米0.6英寸宽的缝隙通过这条缝隙把喷嘴插件从回转凸轮上撬出来然后向上和向后拉出壳安装程1.空气分配风道的更换从混合空气喷嘴壳体上拆除螺钉从仪表板2拆除保险丝盒的螺栓并把它放把空气分配风道从空气分配器壳体3上的端把空气分配风道1从混合空气喷嘴壳体4从仪表板1上拆卸混合空气喷嘴壳体的螺过混合空气喷嘴壳体的开口4以及位于空并用螺钉将其拧上仪表板6用螺栓把保险丝盒固定到仪表板5

口然后插到空气分配器壳体的出上螺钉拧上仪表板1

拆卸程安装程拆卸空调箱参见拆除排水软管空调箱的内部拆除排水软管空调箱的外部拆除排水软管

拆卸空调箱参见安装空调箱参见拆卸空调箱参见

安装空调箱参见拆卸空调箱参见安装空调箱参见

拆卸空调箱参见拆除加热器芯体参见拆卸摇臂参见安装摇臂参见安装加热器芯体参见安装空调箱参见拆卸空调箱参见安装程安装空调箱参见注意本车的制冷系统使用R-134a这种制冷剂与R-12制冷剂不兼容在维修系统之前必须确保使用修之前应参阅与维修设备一起提供的维修手册和制干爽舒适宜人的空气 如果环境温度高于3°C制冷系统将把蒸发器几乎冷却到冰点可以启动空气调节或除霜功能蒸发器芯体薄片上凝结水由于重力通过泄流孔排出车外此过程对空气形成除湿作用系统处于加热模式空气会从蒸发器流经加热器芯体然后发动机冷却液使空气变热如果使用者需要最大的空气调节功能可调到Recirc再循环模式以便使进入鼓风机马达的空气大部分都是来自乘员室来自乘客室的空气通常比外界空空调系统有一个V5V5一个由波纹套驱动的控制阀控制压缩机的排量该控

时产生下列作用五个活塞上的力平衡控制斜盘的角度曲轴箱—吸气口间压差的微小增量改变作用在活塞上的总力这种该压缩机有独特的润滑系统曲轴箱—吸泄放经用产生机油分离器的效果一些机油被从曲轴箱—吸依发动机的使用情况而定当存在以下情况时压缩30至60秒微弱的嘶嘶液流声出现这种声音是正常情一条拉线用于对流经系统的空气实行调节控制控制下面叙述每种模式下通过供暖通风和空调系统的气OFF关闭OFF关

FACE吹脸模式

DEFROST除霜BILEVEL混合

道是否堵塞例如树叶或尘土等告诫避免吸入空调系统制冷剂134aR-134a和润滑油蒸汽或油雾 会刺激眼睛鼻子和咽部在通风良好的区域作业为从空调系统清除R-134a使用符合SAEJ2210R-134a再设备要求的维修设备如系统意外发生泄漏在继续维修前必须使工作区通风可从制冷剂和润滑油制造商处获得其它有关健康和安全制冷剂-134a(R-134a)这是一种无毒不可燃清澈无色且经过液化的气体R-134aR-12所使用的润滑剂和维修设备却十分不同R-134a一种特殊的润滑油即聚亚烃基乙二醇PAG通用汽车公司的PAG制冷剂油具有淡蓝色彩这种油有吸湿性吸水性必须在密封容器内R-134a冷剂油PAG配接和O形密封圈仅用525粘度的矿 R-134a制冷剂与R12制冷剂在空调系统中不兼容在R134系统中使用R12会造成压缩机失效制冷剂油沉淀或是空调系统性能不良制冷剂R134a中含有一种特殊的润滑油即聚亚烃基乙二醇PAG合成制冷剂油通用汽车公司的PAG制冷剂油为浅蓝色这种油具有吸湿性可从大气中吸收水份并且应在密封容器内R-134a空调系统内部循环仅用聚亚烃基乙二醇合成制冷剂油PAG管接头螺纹和O形密封圈仅用525粘度的矿物机油如使用其它规格润滑油会造成压缩机故障和/或装配卡滞有些车辆可能会有气味这主要是空调系统在炎热 告诫避免吸入空调系统制冷剂134aR-134a和润滑油蒸汽或油雾会刺激子

咽部在通风良好的区域作业为从空调系统清除R-134a使用符合SAEJ2210R-134a设备要求的维修设备如果系统意外发生泄漏在继续维修前必须使工作区通风可从制冷剂和润滑油制造商处获得其它有关健康和安全这些车辆使用制冷剂134aR-134a制冷剂134a是一种无毒非易燃性清澈无色的液化气制冷剂134aR134a被装在本车的空调系统中每当您使用R134a序以避免发生人身的维修之前参阅制冷剂管路和管接头处理方法所有R-134a容器涂有蓝色均带重金属螺帽该螺帽用于保护容器的阀门和安全插头不受损坏在每次使用容器后更换螺帽以便继续保从封闭密封的容器中取用经认可的压缩机油当添加制冷剂油时传送装置和容器必须清洁和干爽以便尽可能减少污染制冷剂油不含水但随时可从空气中吸收水份在维修程序要求使用制冷剂油之前不要打开盛油的容器使用后立即把油盖好每次都从封闭密封的容器中取用经认可的压缩机油放在打开或没有密封的容器中的压缩机油会吸收水分不要再次使用从制冷系统中取出的制冷剂油根据当地的 挠性软管在排气岐管63.5毫米2.5英寸有的制冷剂R134a连接O

使用聚亚烃基乙二醇PAG合成接头螺纹不能沾聚亚烃基乙二醇PAG合成将来不容易拆卸用粘度为525洗管接头螺纹用PAG合成油用棉纱擦不要撞击坠落或将压缩机上下倒置如果压缩机受到撞击或上下倒置应用手旋转压缩机离合器56次以循环沉淀在气缸内的机油当机油在气缸内时突R134a和聚亚烃基乙二醇PAG合成润滑压力温度对称性将发生变或机油这将减少微粒污染的可能性ACR4机器的软管和接头或是歧管测量装当添加聚亚烃基乙二醇PAG润滑剂时注意传送装置和容器保持清洁和干爽以尽可能减少维修配件出厂前都经过除湿和密封处理在

当鼓风机开关位于1时会发生以下操作滤网的更换间隔是12个月或20,000公里15,000英里根据驾驶情况这些滤网可能需要经常更换

鼓风机以不同的速度运转各种速度由鼓风机马达电阻片的电阻来决定而鼓风机马达电阻片由鼓风机马

膨胀阀位于蒸发器进口它在液体管路内对高压液体制冷剂形成限制使制冷剂流向蒸发器时成为低压液干燥在蒸发器内会发生以下情况低压低温液体蒸气制冷剂进入蒸发随着热量从空气传到蒸发器芯体空气中的湿气湿度在蒸发器芯体外表面凝结并以水的形式流走结成高压中温液体储液罐 说

加热器芯体是加热器系统的主要部件加热器芯于加热器和蒸发器组件的内部每当发动机运转时发动机冷却液就会从发动机被泵入加热器芯体加热在维修加热器芯体或加热器软管之前应记录加热器温度控制旋钮与温度阀连接当您温度控制旋钮旋转到全冷位置时温度阀门保持紧贴在通往加热器芯体的空气发生以下操作当您把温度控制旋钮从全冷位置旋转开时温度阀门开始把空气导向加热器芯体这一操作使空气可以流过加热器芯体温度控制旋钮顺时针旋转得越多温度阀门就会引导越多的空气流经加热器芯体当空气以此种方式被加热时排出的空气就会升温当您把温度控制旋钮旋转到全热位置时温度阀门就会阻挡空气绕过加热器芯体的通道这一操作使所有的图

空调系统压缩机由皮带传动该皮带来自发动机曲轴并通过压缩机离合器当电磁离合器线圈不通电时离合器片