预防性养护课件

报告人:孙立军同济大学沥青路面

预防性养护技术和策略报告人:孙立军沥青路面

预防性养护技术和策略2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室主要内容路面养护及其作用养护实际和对策选择方法典型养护技术分析结束语2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室主2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室路面养护和预防性养护养护始于开放交通的第一天氧化和光照作用造成的沥青老化行车、空隙、损坏造成的路面渗水安全性舒适性损坏的防治2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室路2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护重要的是观念的转变主动型的养护，维持和恢复适当的时机和合适的措施路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室日常养护性能养护罩面大修年数有计划的有针对性的超前的预防性维修性路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室日2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室PCI不适合的条件强度不足热稳定性不足路面材料不合格路面压实不足路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室P2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室时机预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室时2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全寿命费用分析（LCCA）PCIAB最低可接受水平分析期或寿命周期分析期预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全寿命分析是一种考虑多种因素的技术-经济分析方法技术方面：考虑不同养护措施在特定路况条件下的效果、持续时间、衰变过程，取决于养护措施、施工质量、交通量大小和原路状况，需要完善的模型。经济方面：维修和养护费用、使用者费用，时间价值预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择dab024681012140102030405060708090100y/aPCIc2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室面层厚度的变化预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室面2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护后寿命的预估

预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最佳养护方案的选择

序号养护时机预防性养护措施类型1PCI＝85微表处22.5cm沥青混合料罩面34cm沥青混合料罩面46cm沥青混合料罩面5PCI＝80微表处62.5cm沥青混合料罩面74cm沥青混合料罩面86cm沥青混合料罩面9PCI＝752.5cm沥青混合料罩面104cm沥青混合料罩面116cm沥青混合料罩面预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养护时机上，预防性养护的时机倾向于较早，养护措施大多在PCI为85分时实施，半刚性基层路面普遍倾向于在PCI为85分时实施预防性养护，而柔性基层路面在PCI下降到80分和75分时实施预防性养护的可能性有所增加。由于养护时机较早，使得预防性养护措施实施的周期较短，大多集中在3～5年之间，通常第一次养护的时间比较长，而随着路面的衰变，养护周期逐渐缩短并趋于稳定，交通量越大的路面，预防性养护的周期越短，基层材料的类型对预防性养护周期的影响不大。预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术填缝、补坑车辙填补雾状封层稀浆封层和微表处封层，表处，薄层罩面罩面再生翻修，重建局部性措施整体性措施2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面预防性修复性典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室42022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室措施是否预防性不是由措施决定的，是时机决定的主动、超前的罩面行为：预防性措施被动、适时的罩面行为：维修性措施既改善了表面特性，又改善了结构特性典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室措2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面HMACMA?典型养护技术对冷技术太厚了，对热技术太薄了2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室42022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术HMA的压实缺陷2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室薄层罩面特殊的改性沥青特殊的粘结层严格的施工环境和施工工艺专门的设计典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室薄2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术HMA太薄的结果2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温拌沥青混合料（WMA）可能是2~4cm厚度范围的新选择80~130ºC的工作温度节能、环保型材料施工期间的污染大大降低典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温拌沥青混合料（WMA）产生于环保的压力和对冷拌技术缺陷的改进较低的施工温度要求北京、上海已经进行了初步的尝试隧道路面典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面HMACMAWMA典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室42022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最佳养护方案（不考虑社会效益）养护策略分析2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养护策略分析最佳养护方案（考虑社会效益）2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养护策略分析当仅考虑养护的投资、而不考虑用户费用时，一般并不选择具有较大提前量的养护措施；当考虑用户费用时，尤其是交通量较大时，一般应选择具有较大提前量的养护措施，即预防性养护措施。总体而言，当路面PCI=85~90分时是实施预防性养护较好的时机。预防性养护措施的采取不应局限于微表处，罩面等传统的常规养护措施根据养护的时机也是可供选择的预防性养护措施。各种养护措施在费用和使用寿命等方面均有其优缺点，多种养护措施的灵活搭配往往比单一预防性养护措施更具优越性。2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室结束语恰当的路面养护是确保甚至延长路面寿命的必要措施，制定合理的养护策略是十分必要的。预防性养护是一种行之有效的养护策略，尤其对重交通道路。推行预防性养护，重要的是转变观念。各种养护措施在费用和使用寿命等方面均有其优缺点，多种养护措施的灵活搭配往往比单一预防性养护措施更具优越性。对于我国大量使用的半刚性基层沥青路面，采用预防性养护措施尤其具有必要性。养护技术对材料和施工具有更为严格、特殊的要求，是一个细致的工艺工程，这对技术的掌握提出了更高的要求。2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室结2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室谢谢2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室谢

报告人:孙立军同济大学沥青路面

预防性养护技术和策略报告人:孙立军沥青路面

预防性养护技术和策略2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室主要内容路面养护及其作用养护实际和对策选择方法典型养护技术分析结束语2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室主2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室路面养护和预防性养护养护始于开放交通的第一天氧化和光照作用造成的沥青老化行车、空隙、损坏造成的路面渗水安全性舒适性损坏的防治2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室路2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护重要的是观念的转变主动型的养护，维持和恢复适当的时机和合适的措施路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室日常养护性能养护罩面大修年数有计划的有针对性的超前的预防性维修性路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室日2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室PCI不适合的条件强度不足热稳定性不足路面材料不合格路面压实不足路面养护和预防性养护2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室P2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室时机预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室时2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全寿命费用分析（LCCA）PCIAB最低可接受水平分析期或寿命周期分析期预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全寿命分析是一种考虑多种因素的技术-经济分析方法技术方面：考虑不同养护措施在特定路况条件下的效果、持续时间、衰变过程，取决于养护措施、施工质量、交通量大小和原路状况，需要完善的模型。经济方面：维修和养护费用、使用者费用，时间价值预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室全2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择dab024681012140102030405060708090100y/aPCIc2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室面层厚度的变化预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室面2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护后寿命的预估

预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最佳养护方案的选择

序号养护时机预防性养护措施类型1PCI＝85微表处22.5cm沥青混合料罩面34cm沥青混合料罩面46cm沥青混合料罩面5PCI＝80微表处62.5cm沥青混合料罩面74cm沥青混合料罩面86cm沥青混合料罩面9PCI＝752.5cm沥青混合料罩面104cm沥青混合料罩面116cm沥青混合料罩面预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室最2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养护时机上，预防性养护的时机倾向于较早，养护措施大多在PCI为85分时实施，半刚性基层路面普遍倾向于在PCI为85分时实施预防性养护，而柔性基层路面在PCI下降到80分和75分时实施预防性养护的可能性有所增加。由于养护时机较早，使得预防性养护措施实施的周期较短，大多集中在3～5年之间，通常第一次养护的时间比较长，而随着路面的衰变，养护周期逐渐缩短并趋于稳定，交通量越大的路面，预防性养护的周期越短，基层材料的类型对预防性养护周期的影响不大。预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室养2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预防性养护时机和对策选择2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室预2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术填缝、补坑车辙填补雾状封层稀浆封层和微表处封层，表处，薄层罩面罩面再生翻修，重建局部性措施整体性措施2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面预防性修复性典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室42022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室措施是否预防性不是由措施决定的，是时机决定的主动、超前的罩面行为：预防性措施被动、适时的罩面行为：维修性措施既改善了表面特性，又改善了结构特性典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室措2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面HMACMA?典型养护技术对冷技术太厚了，对热技术太薄了2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室42022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术HMA的压实缺陷2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室薄层罩面特殊的改性沥青特殊的粘结层严格的施工环境和施工工艺专门的设计典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室薄2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典型养护技术HMA太薄的结果2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室典2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温拌沥青混合料（WMA）可能是2~4cm厚度范围的新选择80~130ºC的工作温度节能、环保型材料施工期间的污染大大降低典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温拌沥青混合料（WMA）产生于环保的压力和对冷拌技术缺陷的改进较低的施工温度要求北京、上海已经进行了初步的尝试隧道路面典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通工程教育部重点实验室温2022/12/22同济大学道路与交通工程教育部重点实验室4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面HMACMAWMA典型养护技术2022/12/19同济大学道路与交通