集慧路（海科路～环科路）改扩建工程施工组织设计

集慧路（海科路～环科路）改扩建工程施工组织设计目录1、编制依据 61.1本工程编制依据 61.2本工程技术规范和验收标准 62工程概况 62.1工程描述 62.2路面结构 72.2.1机动车道路面结构组合 72.2.2非机动车道结构组合 82.2.3人行道结构组合 82.3主要工程内容 83工程总体策划 83.1总体目标 93.1.1工期目标 93.1.2质量管理目标 93.1.3安全、文明施工目标 93.1.4渣土垃圾整治目标 93.1.5环境目标 93.1.6施工过程交通目标 93.2施工区域及阶段划分 93.3交通组织及管线保护 103.3.1施工过程现场交通组织 103.3.2公用管线保护措施 113.4施工场地布置 143.4.1施工总平面图布置原则 143.4.2生产、生活及办公区布置 153.4.3施工围护 153.4.4大临设施及施工现场临水、临电 153.5工程进度计划 153.5.1主要阶段工期安排 153.5.2施工作业计划 163.5.3施工进度安排依据及原则 163.5.4施工进度计划保证措施 163.6设备及劳动力资源计划 183.6.1人员安排 183.6.2主要施工机械配备 183.7工程管理 193.7.1施工管理机构 193.7.2项目部组织结构图 193.7.3廉政管理 204主要施工工艺方法及措施 204.1施工测量方案 214.2原路翻挖施工方案 214.3管道工程施工方案及技术措施 214.3.1管道施工程序 214.3.2支护与降水 224.3.3沟槽开挖 224.3.4管道基础及坞塝 234.3.5管道铺设 244.3.5.1HDPE双壁缠绕管 244.3.5.2承插式钢筋混凝土管 244.3.6管道磅水 254.3.7新增窨井施工 254.3.8原有窨井盖座调整 254.3.9沟槽回填 264.4道路工程施工方案及技术措施 264.4.1施工程序 264.4.2土路基施工方法 264.4.3沟浜处理施工方法 274.4.4砾石砂垫层施工方法 274.4.5水泥稳定碎石层施工方法 274.5侧平石施工方法 294.6稀浆封层施工 294.6.1施工工艺流程 294.6.2稀浆封层施工 304.7路面沥青面层摊铺施工方案 314.7.1摊铺前的准备 314.7.2点控制 314.7.3铺层混合料的温度控制 314.7.4摊铺机的行驶速度 314.7.5混合料的夯实 314.7.6纵横向接缝处理 324.7.7技术质量保证措施 324.7.8安全保证措施 334.8人行道施工方案及措施 334.9标志标线施工方案 344.9.1施工准备 344.9.2工序及工艺安排 344.10附属工程施工方案及措施 354.11地下管道维修方案 354.12特殊气候的施工措施 364.12.1雨季施工措施 364.12.2夏季高温施工安排 374.12.3冬季施工措施 384.12.4夜间施工安排 385质量保证措施 385.1工程质量总目标 385.2质量管理网 395.3质量管理流程 395.4质量保证措施 405.4.1组织上保证 415.4.2严格执行层层验收复核制度 415.4.3材料检测、检验制度 415.4.4施工人员技术素质保证 425.4.5技术交底制度 425.5工程创优计划 425.5.1工程创优目标 425.5.2工程创优计划 426职业健康安全生产、文明施工、消防管理保证措施 436.1安全生产保证体系 436.2安全保证措施 446.2.1安全责任制 446.2.2安全教育 456.2.3安全设施验收 456.2.4安全检查 456.3安全生产管理 466.4防火安全管理 467综合治理、防汛防台保证措施 477.1抓好防汛抗洪的准备工作 477.2冬、夏、雨季施工安全措施 478环境保护、绿色施工保证措施、成品保护措施 488.1环境保护措施 488.1.1环境目标 498.1.2大气污梁防治措施 498.1.3水污染防治措施 508.1.4噪声污染防治措施 508.1.5固体废物的防治措施 508.1.6光污染的防治措施 518.2绿色施工措施 518.2.1防止扰民措施 518.2.2治安管理措施 528.2.3市容卫生管理措施 528.2.4“渣土垃圾”整治处置措施 538.3成品保护措施及保修服务措施 548.3.1成品保护措施 548.3.2保修服务措施 549防台防汛和紧急情况处理预案 559.1组织领导 559.2工作职责 559.3事故处置 559.4防汛防台措施 559.5防汛防台、应急抢险物资 569.6现场救援及人员职责安排 569.7模拟疏散演习要求 589.8应急预案评审要求 5810对总包管理的认识以及对总包与各方的协调配合措施 5910.1与业主的协调配合措施 5910.2与监理的协调配合 5910.3与设计的协调配合 6010.4外部环境协调配合 6010.5与相关单位的协调与配合措施 6011附图、附表 6111.1施工总平面布置图 6111.2施工总进度表 6111.3工程劳动力计划表 6111.4主要施工设备表 611、编制依据1.1本工程编制依据1）招标文件、招标图纸、招标工程量清单、投标文件、设计图纸。2）国家和上海市相关标准、规范、规定等技术要求。3）本工程现场勘察情况及类似施工经验。4）我公司积累的施工管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。1.2本工程技术规范和验收标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）《上海市排水管道通用图》（1992年版、1982年版）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010J1037-2010）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTGF80/1-2004）《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-2008）《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）《市政排水构筑物工程施工及验收规程》（GB50268-2008）《城镇排水工程施工质量验收规范》（DB/TJ08-2110-2012）《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-236-2006）《市政排水管道工程施工质量验收规程》（DG/TJ08-223-2006）2工程概况2.1工程描述工程南起环科路（JK0-0.011），北至海科路（JK0+675.151），路线全长675.162m。道路中心线按调整后的规划中心线向西偏移3m定位，路线走向大致遵循规划调整后的红线，道路中心线在桩号JK0+235处存在一个小偏角，本次采用半径3500的平曲线予以圆顺。全线共设有两处平曲线，半径分别为100m和3500m，其余为直线线形。为保证顺畅排水，道路一般路段路面设计标高控制在4.35m～4.61m左右，最小纵坡为0.33%，竖曲线最小长度为60m，最小坡长115m。道路标准横断面：自西向东依次为：1.8m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.2m（设施带）+15.0m（机动车道）+1.5m（设施带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）+3.5m（绿化带）=32m（红线宽度）。一般路段机动车道路面横坡为双向2%，人行道横坡为2%，方向与机动车道横坡相反。桩号JK0-24.409～JK0+25.591为超高渐变段，以道路设计中心线为旋转轴，超高渐变段起点（JK0-24.409）自西向东为单向2%直线横坡，渐变段终点（JK0+25.591）为双向2%直线横坡，在缓和曲线内完成超高渐变。标准横断面设计图2.2路面结构2.2.1机动车道路面结构组合翻挖现有路面结构至路面设计标高以下52.6cm，结合机动车道拓宽，新建机动车道路面结构为：4cm SMA-13(SBS改性）；5cm AC-20C；7cm AC-25C；0.6cm 乳化沥青稀浆封层；36cm 水泥稳定碎石；拓宽路段垫层为15cm砾石砂；翻挖路段以老路剩余部分压实作垫层。2.2.2非机动车道结构组合路面结构为：4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13F)LS=49.3(0.01mm)6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)20cm 水泥稳定碎石LS=72.7(0.01mm)15cm 石灰土（8%掺量）2.2.3人行道结构组合结构为：6cm 同质砖3cm M10水泥砂浆10cm C20砼10cm 碎石人行道上设置导盲砖及其它无障碍设施，根据规范要求人行道宽度小于3m时可不设置无障碍设施。侧平石采用预制水泥砼侧平石，雨水口间距30～40m。一般路段雨水口采用II型进水口。2.3主要工程内容道路工程：翻建以及拓宽机动车道、翻建机非分隔带、翻建非机动车道、翻建人行道、侧平石、条石、土方工程、明浜、暗浜、盲道及无障碍设施，拆除新建挡墙。排水工程：本工程范围内主线雨污水管道、窨井修复保留利用、提升改造井盖井座，雨水口及雨水口连管重建，已建管道的对接；附属工程：标志标线、信号灯、行道树及绿化带、人行护栏等。3工程总体策划3.1总体目标在本工程的建设中，积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司对业主的全部承诺，本工程总体目标如下：3.1.1工期目标本工程开工前期，针对施工方案、人力物力等合理筹划，积极准备。在具备开工条件后，立即展开施工，力争按照计划完成全部施工内容。本工程计划开工日期2015年6月10日，于2016年1月5日竣工，总工期为210天。具体开工日期以监理人开工令为准。3.1.2质量管理目标全面执行合同文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、上海市有关质量要求进行施工。本工程施工质量达到优良级（一次性验收100%合格）。3.1.3安全、文明施工目标创建安全达标工地，确保无伤亡事故，无设备事故，无交通事故，无火灾事故，无管线事故，“施工现场安全事故为零”。3.1.4渣土垃圾整治目标施工现场渣土垃圾的整治处置必须严格按照上海市和区政府有关对“渣土垃圾”的整治管理实施办法及招标文件中的有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输及处置工作。3.1.5环境目标在施工全过程中，严格遵守国家、上海市及区政府颁布的环境管理法律、法规和有关规定，针对客观存在的污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，减少及防止施工对周边环境产生的不利影响。3.1.6施工过程交通目标尽量减少施工对交通带来的影响，将施工对周围单位、居民生活及周边交通的影响降至最低。3.2施工区域及阶段划分为保证道路通行，拟采取“半幅道路封闭施工、半幅道路开放交通，翻交施工”的方案。由于东半幅道路需向东拓宽道路并且新排地下雨污水管道系统，而西半幅道路为翻挖重做。因此，拟定先施工东半幅道路至下层沥青摊铺后，翻交施工西半幅道路，最后再进行全标段道路沥青砼面层的摊铺和标志标线施工。本工程道路东面现有一个工地，在路中段设有出入口，为保证工地车辆通行，东半幅道路就依此为界划分为二个施工段，西半幅也可在中间位置划分为二个施工段，以便于组织流水施工。旧路面沥青层采用挖掘机进行挖掘，废料全部回收到有关专业单位处理。沥青层摊铺采用专业机械作业。为了减小影响交通，施工材料根据施工需要，随用随进，保持道路通畅。3.3交通组织及管线保护3.3.1施工过程现场交通组织3.3.1.1施工交通组织原则通过对施工现场现状交通的调查，结合招标文件、补充招标文件及地下公用管线的内容，交通组织应遵从以下原则：1）以“确保交通畅通”为原则，施工现场尽可能创造条件，确保现状交通的正常通行，将施工对横向道路交通的影响减到最小。2）以“以人为本”为原则，施工现场尽量为周围企业单位、居民出行提供较好的道路条件，将施工对周围企业单位、居民的影响减到最小。3）以“安全第一”为原则，施工现场对交通分阶段进行规划管理，隔离施工区与交通区，确保施工人员和行人的安全。4）以“环境保护”为原则，施工现场材料堆放整洁，不乱堆乱放，影响交通，运土、出土车辆遵守交通规则，上路应清扫车轮。3.3.1.2交通组织管理目标交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。3.3.1.3交通组织方案1）开工前，编制详细的交通组织方案，经公路管理机构和交通安全管理部门批准后，于开工前进行交通临时设施设置，完成后再进行工程正式施工。2）按照交通管理部门要求，施工期间在远程相关路口设置交通绕行提示牌。在施工路段之前适当位置设置明显宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行路面施工。施工封闭段晚上设置交通警示灯和可变信息交通牌，3）只能在交通管理部门许可路幅范围内进行施工，施工范围必须用LL—98型施工路栏全封闭，封闭长度为：工作区段+上游过渡区+下游过渡区。在路栏上每隔20米4）现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职、各务其责。现场主要管理人员手机24小时开机，同时现场安全员配备专用手机，及时同各主要部门联系，发生交通事故和故障及时通知现场管理人员，现场管理人员及时通知业主、主要领导人员和路政大队。5）项目经理部设专职安全员和安全巡查小组，安全巡查小组设为2人，设置专车24小时不间断巡查，发现路上交通锥损坏、跌倒，及时更换和扶正，确保交通锥按批准的要求进行摆放，及时清扫路上残留的垃圾渣土，保证车辆平稳安全通行。确保安全生产及交通畅顺。6）项目部成立一个由10人组成的应急小分队，当发现有交通事故或其它故障引起交通阻塞时，必须在10分钟内报告路政，并同时上报项目部安全领导，并协助现场各项拯救工作，维持现场交通秩序，通知应急小分队到场协助清理现场。7）施工段设置专用的施工车辆出入口，出入口设置专人进行指挥车辆，必须在确保来往车辆行驶安全的情况下指挥好施工车辆的安全进出。8）所有施工人员必须着装整齐、配戴安全标志、穿好反光衣，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋，不准随意走出施工区域活动。3.3.2公用管线保护措施3.3.2.1现场管线调查情况已建集慧路已建有部分公用管线，部分路段现场管线情况较复杂，在工程施工过程中，对管线密集处开挖样洞，摸清地下管线情况，对交叉的地下管线采取相应的保护或监测措施。施工时须考虑临时排水措施，确保周边居民生活不受影响。在排管施工时，须做好预防硫化氢中毒工作，确保施工安全。3.3.2.2公用管线保护措施对现场已摸排清楚开挖样洞的管线，针对交叉管线影响排水施工的，需要进行现场保护。采取下列各项措施：1）管线保护的程序管线交底办理手续提出保护方案开样洞调整方案开挖支撑挖土及保护管道铺设加固回填。2）管线摸底交底对地下管线已交底的开挖样洞，了解管道内径、材质、铺设年代、结构形式、管道性质（如低压、中压、高压等）、埋深和具体走向、要求等，确保掌握第一手资料，而后再根据资料对管线定出保护方案。3）办理手续在开工前应办好“三卡一单”手续，并严格执行双监护制度，办好管线监护申请卡，公用管线监护交底卡、管线交底卡和公用管线施工配合业务联系单，必须根据核准的手续进行，并在施工时必须要有管线主管单位进行监护。4）提出保护方案根据已有条件，提出可行性的理论保护方案，该保护方案需经业主、监理工程师及有关管线单位技术人员的核准后方可实施。5）开样洞根据已知管线位置开出样洞，以明确地下管线正确位置，现场开样洞，开挖深度为1.5m。开挖时应对浅的管线进行保护后再开埋深较深的管线，防止在开挖时就出差错。6）调整方案根据开样洞探索出管线实际位置。如管线位置确与排水等结构相抵触，应报业主，决定管线动迁或局部变更设计。如因管线影响正常施工，则应调整施工方案采取局部保护的办法。调整后的方案也需同样进行批复。7）挖土及保护挖土必须全部采用人工挖土。钢板桩之间的空隙应用横木板进行档土，木板至少厚10cm。挖出地下管线后应立即进行吊固措施。主吊杆应根据管径大小、净露长度、整体吊重进行计算和设计，吊杆一般用工字钢加斜撑，有大型管道亦可采用钢桁架作为主吊杆，主吊杆必需放置平稳。钢丝索大小及间距应根据吊体重量按常规公式计算而得，钢托板作为主要承托体，必须有坚固的强度，保证管道的稳定。木托板放置在钢托板和钢丝索之间，为防止钢丝索和钢托板的接触点，受剪力作用断裂而衬垫。隔离垫层在钢托板与被吊固管线之间，为防止硬性接触而损坏，故采用有弹性或需绝缘橡胶板或塑料板等。8）在本工程的整个施工过程中，采用科学方法和有效手段获取瞬间变化的信息，使监测数据能及时、准确的反映实际情况，做到信息化施工，以确保在施工过程中周边道路、地下管线、临近建筑物的安全，使整个工程地下施工能顺利进行。3.3.2.3管线悬吊保护本工程范围工程范围内电力、上水、煤气、通讯等管线需要保护时，常采用以下保护措施：1）在临近公用管线结构施工时，全部揭去覆土暴露。2）基坑开挖前根据荷载大小使用不同型号的型钢（工字钢），将上述管线悬吊在空中，予以保护。施工结束后支垫管道，拆除结构再回填土方。3）对电力导管，可先拆除导管暴露电缆线。施工时架空保护，施工结束后，再将电缆进入专用导管内。4）铸铁煤气管和上水管，可改成钢管并用工字钢悬吊。具体保护措施见横穿管线保护措施示意图。横穿管线保护措施示意图3.4施工场地布置3.4.1施工总平面图布置原则施工场地的布置依现场施工情况，进行相应部位、相应临时设施的设置，另一方面临时设施尽量不占用道路区域，临时道路或临时堆场按照永久道路的路基或地基标准来进行实施，尽量减少以后的工作量和避免返工。施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，施工区及生活区域均设置临时排水设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放，施工和生活垃圾定点收集，定时清运。施工场地布置的具体原则是：1)施工过程中必须充分利用建设空间，根据工程施工特点，进行科学动态管理现场，实行流水的施工，现场平面布置按施工进度进行合理调整。2)明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工方便。施工材料根据施工需要随用随进，保持道路通畅3)平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工种和其他方面施工的干扰。4)施工区域与生活区域分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护和环境保护的要求。5)平面布置要符合本市文明施工的有关规定执行，着眼于创市达标工地的目标实施，高起点严要求，做到不影响周边企业的正常生产和居民的正常生活和出入。3.4.2生产、生活及办公区布置由于施工现场的局限性，在施工区域附近范围内无集中空地进行项目部大临设置。拟计划：大门口设24小时保安室，醒目位置挂施工标牌和工地平面布置图。项目经理部及现场监理办公室住房采用岩棉板活动房。项目部管理人员及监理工程师按每人8m2的提供住宿和办公场地，各施工队根据劳动力安排采用一层彩钢板活动房。按每人5m2的提供住宿场地，项目部营地临时建筑面积约2000m2。3.4.3施工围护根据本工程施工范围及交通组织安排，在外侧建造临时彩钢夹芯板围墙，以使施工区和非施工区全隔离，以确保施工安全。围墙高度为2.5m，材料上部采用夹芯彩色钢板，下部为19*19*39cm砌块基础。在临近道路两侧，设置照明，以利行人、车辆通行。转弯路口有碍于交通视线的采用绿色安全钢丝网。3.4.4大临设施及施工现场临水、临电根据现场情况，路边不具备临时设施搭设场地。根据技术标中的临时设施平面布置图及具体需中标后根据实际情况编制。施工用水、用电从附近建筑工地处接入。施工用水从工地引来，用Ф40水管沿路东边布置，每隔100米设1只取水龙头即可。用电从附近建筑工地处引来，沿道路东边纵向架空布置3*25+1*16导线，每隔约150米接3.5工程进度计划本工程计划2015年6月10日开工，2016年1月5日完工，历时210日。3.5.1主要阶段工期安排1）施工准备、测量放样：2015年6月10日~2015年6月16日。2）东半幅排水、道路及附属施工：2015年6月10日~2015年9月28日。3）西半幅排水、道路及附属施工：2015年9月29日~2015年12月24日。4）施工准备、测量放样：2015年6月10日~2015年6月16日。5）全幅道路沥青面层摊铺：2015年12月25日~2015年12月27日。6）标志标线施工：2015年12月28日~2015年12月31日。7）竣工验收及移交：2016年1月1日~2016年1月5日。3.5.2施工作业计划1）道路下纵向雨污水干管的修复，可在任何时候插入施工。2）新增雨污水管道及窨井系统施工，在旧路结构层翻挖完成后开始。3）附属工程、绿化工程在车行道沥青面层摊铺前完工。3.5.3施工进度安排依据及原则3.5.3.1施工进度安排依据1）指导性施组对本工程的工期要求。2）本工程特点、工程量大小、工程环境及各种干扰对施工进度的影响程度、预计需要超前处理的时间。3）本工程施工外部条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及施工组织规划。4）投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平。3.5.3.2施工进度安排原则1）充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险充分考虑各种不利因素，尤其是管线保护、居民干扰等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。认真做好各项施工的综合性超前计划，及时采取可靠措施，规避施工风险，使施工生产顺利进行。2）加强资源配置、加快施工进度加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。3.5.4施工进度计划保证措施为了保证如期完工，充分发挥本公司的专业队伍在技术力量、机械设备等方面的优势，狠抓施工现场的全面管理，科学地进行进度的控制，周密安排、季度、月度施工计划及工程项目的作业计划，正确对待进度与质量的关系，充分认识到没有质量谈不上进度，没进度更谈不上效益的相互关系。同时考虑维持交通、气候条件、地理环境因素对工期造成的影响，在人员的数量、机械的性能及数量、到位情况、材料的质量上做充分保障，确保工程进展顺利，保证工期。3.5.4.1从组织结构、劳动力和机械配备上保证

本公司抽调较强的技术力量，组建项目部。另外，本公司拟配备先进的施工机械和检测量设备，提高机械作业率，发挥机械设备优势，充分满足工程需要，并重视原材料及施工过程中的试验和检测，确保施工的顺利进行。3.5.4.2从施工组织安排上保证由于本工程施工受交通影响严重，为保证能按期完成，采用流水施工和交叉作业，道路下纵向雨污水干管维修作业，由专业单位施工，在任何时间均可以单独进行同时施工，为防止车辆阻滞严重，每天施工长度应控制在合理的范围内。另外，公司内部拟开展劳动竞赛，且合理安排雨季的施工，保证工程按期完成。3.5.4.3从安全生产和施工质量上保证贯彻国家安全生产政策和各种安全法规，增强职工安全法制观念，特别由于本工程夜间施工、人员较易引起疲劳，施工区域交通车辆繁忙，容易发生交通安全事故，必须制定切实可行的施工方案，并报监理工程师审批后，才能进行施工作业。各施工点设置完整的安全交通标志，发现事故苗头及时排除，各施工点配备完整的安全设施，以免由于发生事故而干扰正常的施工秩序，影响生产。加强质量控制，以减少返工浪费，影响进度。在抓进度的同时，不降低对质量的要求，对质量和进度坚持两手抓、两手硬的态度，严格按照招标文件的技术规范和有关要求施工。做到完成一项，合格一项。3.5.4.4从技术管理制度上保证建立技术责任制，使每个技术人员各有专职，各司其事，有职有权有责，从而提高办事效率；进行图纸会审，弄清设计意图，发现问题，消灭差错，保证和提高工程质量；做好技术交底，使参与施工任务的全体职工明了所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，以利于有计划、有组织、高效地完成任务。3.5.4.5从工程材料供应上保证加强对工程材料的采购、运输和供应，从资金上确保工程材料的正常进场到位，并在雨季来临前加紧屯积备料，确保工程的需要，坚决杜绝停工待料的现象发生。对工程所需的材料，采取与当地合作一同生产，加大备料，确保工程施工需要。3.5.4.6从后勤上保证加强对施工机械设备和车辆的保养维修，保障其正常运转，确保施工需要。搞好职工食堂，派遣医生进驻工地，注意防病治病，保障职工身心健康，保持正常出勤率，以利施工正常顺利进行，确保工期。3.5.4.7从协调各种关系上保证加强与业主、监理、设计等单位的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，遵守当地的风俗习惯，维护人员群众的利益，求得当地政府和群众的支持，坚持文明施工生产，使施工顺利进行，确保工期，同时做好应急方案。3.5.4.8从配合比设计上保证在工程施工前，加紧对各种配合比进行优化设计，特别对沥青混凝土配合比，采取同业主聘请中介咨询机构技术指导和凭本公司多年对沥青混凝土施工经验两个方面进行配合比优化设计，确保施工质量和工期。3.6设备及劳动力资源计划3.6.1人员安排1）根据本工程情况、工期要求和现场施工条件，按专业化施工，选择高素质的施工作业队伍进行本工程的施工。2）安排最优秀的在各类工程中打过硬仗的精兵强将进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响，在符合施工技术规范的前提下，科学合理地加大劳动力数量，各专业工种之间合理搭配，努力发挥各自优势，全面完成任务。3）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。4）做好现场施工人员的生活后勤工作，确保操作人员能够安心投入工作，为施工人员的衣、食、住、行、医等予以全面考虑落实，充分调动施工人员的生产的积极性。5）项目部配备钢筋班、木工班、泥工班、普工班，分工负责各项工作。沥青摊铺、标志标线由专业人员施工。根据本工程的实际情况和进度计划安排，本工程按施工阶段投入劳动力计划详见附表三。3.6.2主要施工机械配备在本工程的实施过程中，机械设备型号的选择、设备的完好率以及投入机械设备的数量对本工程施工计划的按时、全面完成有相当影响。同时机械设备的选用必须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明施工。根据本工程施工范围和施工工作特点和内容，原路翻挖使用挖掘机和运输机械为主，水泥稳定碎石层、沥青砼摊铺施工都将以运输汽车、摊铺机和压路机为主。配置的主要施工机械设备详见附表四。 3.7工程管理3.7.1施工管理机构为了有效地对本工程项目的施工进度、施工质量、文明施工等方面进行控制，顺利实现预期制定的质量、进度、安全文明施工等的目标，我们在该工程项目施工工地建立起项目部组织结构，实行项目经理负责制。根据本工程规模及工程特点，项目部主要人员配备有：项目经理1名、项目副经理1名、项目技术负责人1名、施工员1名、测量员1名、安全员1名、质量员、预算员、资料员、材料员等若干名，其他部门全方位配合的组织结构。1）项目经理职责：主持编制项目总承包管理方案，确定项目管理的目标与方针。2）项目副经理职责：全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资源。3）项目技术负责人职责：在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。4）技术部职责：具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作。5）工程部职责：有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。6）材料设备部职责：按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。7）质量安全部职责：按质量文件与合同要求实施全过程的质量控制和检查、监督工作。8）计划、预算、财务部职责：具体实施项目的合同管理。9）综合办公室职责：加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。3.7.2项目部组织结构图项目经理项目经理技术负责人项目副经理技术负责人项目副经理综合管理经营管理工程管理质安管理综合管理经营管理工程管理质安管理技术、质量安全、翻样关砌施工、物料技术、质量安全、翻样关砌施工、物料设备、计划公关、后勤保卫、消防医疗合同、预算定额、成本财务其它专业分包沥青摊铺分包地基加固分包专业施工班组水电工班组混凝土班组钢筋工班组泥工班组其它专业分包沥青摊铺分包地基加固分包专业施工班组水电工班组混凝土班组钢筋工班组泥工班组木工班组业主专业分包3.7.3廉政管理为了加强建筑行业反腐倡廉、规范市场行为、保障建筑业健康发展，以显示真正的公平、公正、公开的竞争，并为确保真正的质量、安全、文明施工的满分，必须执行廉政管理，并和业主订立廉洁协议，决不以投机取巧及任何不正当行为违反廉政建设规定，给业主和国家带来损失。愿意随时接受国家执法机关的征询、检查，以自身做起，保证廉洁协议的执行。4主要施工工艺方法及措施4.1施工测量方案1）设置测量组一组，配备水准仪2台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。2）设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一3）设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。4.2原路翻挖施工方案1）施工前应对平面坐标和高程值进行校核，确保无误。2）施工前必须摸清原地下管线情况，并采取相应保护措施，确保施工安全。3）应做好施工期间交通组织，尽量减少对交通的影响。按规定对施工区域进行围挡，封闭施工。4）旧路面沥青层采用挖掘机挖除后，废料全部送到有关回收单位进行处理。5）原道路基层混凝土、三渣层，先用镐头机打碎后用挖掘机挖出，能就地利用的就地利用，不能利用的运出场。6）原有窨井盖暂时保留，至更换新井盖时拆除，防止发生意外落井事故。4.3管道工程施工方案及技术措施4.3.1管道施工程序1）准备工作→测量放样→钢板桩支护→水泵排水或井点抽水）→挖沟槽土→管道基础→排管→接口→砌井及支管铺设→塝水、闭水→管道坞塝→验收→回填。2）已建集慧路已建有部分公用管线，部分路段现场管线情况较复杂，在工程施工前组织有关单位召开协调会，商议管线保护；管线密集处须开挖样洞，摸清地下管线情况，对交叉的地下管线采取相应的保护或监测措施。3）施工时须考虑临时排水措施，确保周边居民生活不受影响。4）在排管施工时，须做好预防硫化氢中毒工作，确保施工安全。4.3.2支护与降水沟槽挖土深度小于3m，采用横列板支撑体系支护。挖土与支撑相配合，挖土深度至1.2m时需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.6m～0.8m，铁撑柱两头保持水平，每块竖立板上支撑不少于两只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m～0.8m沟槽挖土深度大于3m时，采用钢板桩支护。钢板桩采用振动打桩机打入，在沟槽挖土至深度2m时，钢板桩上设第一道支撑，距地面0.6～0.8m，钢板桩水平支撑距离不大于3m，垂直距离不大于2m，最后一道支撑设在管顶净距离0.2米处，为确保沟槽稳定，距离基础面上20cm处设置一道临时支撑，安管前基础侧面用砖块稳固后，拆除临时支撑。钢板桩入土深度T/东半幅道路新增横向雨水、污水管道各6段，管道沟槽挖土深度在3～4m（最大约5米），由于本地区土质较差，原回填区土质疏松且原有管道边可能用砂石坞膀，为了保证安全，降低开挖沟槽对原有路基的破坏，管槽拟采用钢板桩支护，钢板桩长度6米。由于管沟槽底宽度=管道直径+2*在沟槽开挖前，根据土质情况选择轻型井点降水。由于雨、污水管道中心距离在4米左右，所以，在64.3.3沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，施工前必须摸清原地下管线情况，必要时开挖样洞或探坑探查,并采取相应保护措施，确保施工安全。沟槽开挖有直槽支撑开挖和放坡开挖两种，直槽开挖支撑分为横列板支撑和钢板桩支撑两种，本工程新增雨污水排水干管采用直径Φ600、Φ1000钢筋混凝土管，混凝土管长为2.0m，在横档支撑时，注意水平距离，确保吊管排管所需的距离。沟槽开挖横列板支护示意图沟槽开挖钢板桩支护示意图机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，下部采用人工挖土，开挖过程中，直接用水准仪控制标高，做到边开挖边支撑，开挖时要有人看护。沟槽内两侧开挖设置明沟排水，确保沟槽内不积水。管位穿越暗浜，施工前应对暗浜进行清淤处理。4.3.4管道基础及坞塝1）设计开槽埋管的DN300～DN400管道采用承插式HDPE双壁缠绕管（覆土<3m的环刚度应≥8kN/m，覆土≥4m的环刚度应≥12.5kN/m），橡胶圈接口。HDPE双壁缠绕管采用砂石垫层基础，垫层采用厚150mm、颗粒尺寸为5～40mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm厚中粗砂找平。2）设计开槽埋管的Φ600～Φ1000管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，“O”形橡胶圈接口。钢筋混凝土管道基座采用C25砼基础，包括砾石砂垫层、C25砼及管枕。3）开槽施工管道均以粗砂(细度模数3.1～3.7,干重不小于16kN/m)坞膀至管顶以上50cm，坞膀以上沟槽回填采用石灰土（素土掺加4％石灰均匀拌和）回填至路基上路床底面或原地面（以标高低者为控制）。回填石灰土应薄层轻压，每层压实厚度宜10～15cm，分层夯实，严禁用淤泥、腐殖质土、杂填土及含大石块回填。密实度要求按有关规范执行。4）坞膀时两侧同时均匀下砂回填并分层（小于30cm）洒水振实拍平，达到相应规范要求。5）设计管道穿越或位于原河浜、暗塘时，按“道路工程设计总说明”的要求处理至设计管道基础底，其管基采用钢筋混凝土基础，自河道两边各向外延伸10米4.3.5管道铺设4.3.5.1HDPE双壁缠绕管1）待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。2）管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。3）下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。4）排管前清除基础表面污泥，复核好高程样板的中心位置与标高，管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行，按照管径选用相应的橡胶圈，套入插口槽内，应四周均匀平顺、无扭曲。5）管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。4.3.5.2承插式钢筋混凝土管1）铺管前复核样板高程，测定管节中心线，管优位置，放设垫板标高。排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，检查井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在检查井的进水入向，带插口的应排在检查井的出水力方向。2）管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。3）下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。4）铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。4.3.6管道磅水1）雨水管如在流砂地段，则每四节抽磅一节。管径小于Φ800，采用磅筒磅水。磅水前，接缝砂浆及砼要达到一定强度，管道内要先灌水24小时，使管道充分浸透。先加水试磅20分钟，待水位下降稳定后，进行正式磅水，加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。各种管径管道的磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。管径大于Φ800采用窨井磅水：准备磅水的管道可接通上游一只窨井，并封堵管口，磅水要求2）对有磅水检验要求的管道，待磅水完成后，再按设计要求完成坞膀工作，对无磅水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成坞膀工作。4.3.7新增窨井施工1）砖砌筑前先冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术员现场放样。2）所有新建窨井基础均采用钢筋混凝土基础，砖砌窨井均采用非粘土砖砌筑。砌筑时，做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。3）粉刷前清扫墙面，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用黄砂须过筛，分二道工序进行，先刮底厚度一般在15mm左右，砂浆配比1：24）施工完毕注意窨井的湿水养护，防止造成表面裂纹。4.3.8原有窨井盖座调整1）由于本工程是老路改扩建工程，道路上原雨污水管道重复利用，只对部分坏损部分采用局部现场固化修复工艺进行修复，对水窨井盖座、进水口进行调高改建。位于车行道上雨污水窨井盖座采用自调式防沉降窨井盖座，所有新建窨井均采用钢纤维防盗型井盖。2）窨井砌筑前必须冲洗基础面，根据设计要求检查基础尺寸，并及时放样复核正确无误后即进行砌筑。砌筑时原材料必须符合要求，砖材须浇水湿润，砂浆宜采用商品砂浆，当有零星工程需自行搅拌时，需根据原材料送试验部门所做的配合比进行配制搅拌，搅拌时必须均匀，随拌随用。砌筑时做到砂浆饱满，上下错缝四周上下垂直、平整，拱圈符合要求。3）粉刷砂浆配合比1：2进行粉刷，窨井施工必须达到“上海市排水通用图”所规定的验收要求。4.3.9沟槽回填回填前将槽底杂物清理干净。再根据设计要求进行回填，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。在管顶以上50cm～100cm范围内回填间隔土，应分层整平和夯实，不得用重型机械压实。如回填素土时，大于4.4道路工程施工方案及技术措施4.4.1施工程序测量、放样→路基→沟浜处理→砾石砂垫层或老路翻挖后剩余基层→水稳碎石层→人行道、侧石→沥青摊铺。4.4.2土路基施工方法1）拓宽新建部分工程范围内场地平整后，须清除垃圾瓦砾杂块，挖除杂植土，根据勘察报告，拟建道路局部地表下1.00～1.50m为杂填土，结构松散，土质不均匀，不能作为拟建道路路基持力层；对于表层的杂填土一般需挖除，深度为1.0～12）路基填土应尽量使用本标段内挖出土方，不足部分从场外运入。清除其中不良土体，包括大石块、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、杂草、树根等杂物。选用级配较好的粗粒土填料，在最佳含水量时压实。填土分层填筑，分层碾压。填方、挖方段路基均应满足路基压实度要求。路堤边坡采用1:1.5。地面横坡陡于1：5时，需开挖台阶，台阶宽不小于2m。3）路基填筑前，于路基底部设置碎石盲沟疏干地基，其尺寸为0.4m（宽）×0.4m（深），盲沟必须顺接于天然沟河或地表排水系统，保证排水畅通。具体设置为道路纵向设置一道纵向盲沟，横向盲沟间距为20米4）路基翻挖施工时应该尽量避免雨季施工，如遇施工中降雨时，应做好防雨措施，防止开挖部分不被雨浸。必要时采取覆盖或抢工等方式进行保护。5）非机动车道上路床采用15cm84.4.3沟浜处理施工方法1）筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土，铺筑30～50㎝砾石砂，然后用二灰分层填筑至设计要求的标高，二灰的配比为石灰：粉煤灰=5%；95%（体积比）。二灰需用土工布包裹，土工布质量不小于300g/㎡，土工布搭接宽度为50cm，河浜上部边上各留1～2m的包裹压边宽度，并伸出路堤专用钉固定。2）沟浜边坡上层素土按1：1.5挖成台阶，台阶高度一般为20cm，台阶高宽比为1：1.5，下层土挖成1：1.5左右的斜坡。在浜底设集水井并不断抽干积水，按集水井由远及近铺设砾石砂，平均厚度控制在30㎝左右并压平、挤密和稳定。3）在摊铺过程中做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实。4.4.4砾石砂垫层施工方法路槽质量复验合格后，及时铺筑砾石砂，用机械摊铺，辅以人工整平，砾石砂松铺系数为1.2～1.3。为有利于砾石砂垫层压实，其表面宜湿润，适当均匀洒水。用8T双轮压路机碾压，自路边向路中，轮迹重叠宽度不小于30cm，轮迹深度控制在5mm以内，碾压速度不超过30m/分。铺筑过程随时用路搭板和4.4.5水泥稳定碎石层施工方法水泥稳定碎石采用中心站集中拌和，摊铺机摊铺，振动压路机碾压的方法施工。机动车道路沥青层下水稳层厚36cm，按二层施工；非机动车道沥青层下水稳层厚20cm，按一层施工。首先采用人工配合平地机施工，下基层18cm作为调平层，在下基层压实完成且在下基层初凝前，采用两台摊铺机前后相差施工上基层。1）进行各类原材料试验，其试验结果必须满足施工规范及设计要求，且原材料试验频率满足《规范》要求频率。2）进行水泥稳定碎石基层配合比设计，并报送监理中心试验室平行复核合格后，才能进行施工。3）在基层大面积施工前，选取铺筑单幅200m长度以上的试验路段，通过铺筑试验路来确定准确的松铺系数，碾压机械的最优化的组合方式及最合适的压实遍数等参数，验证配合比设计的有效性，严密组织拌和、洒水、整形、碾压等施工工序的顺利衔接，缩短延迟时间，以便指导大面积施工。4）首先对下承层进行处理，清除表面杂物，使其符合规范要求。5）施工放样：先用全站仪恢复中线和边线，直线段每15-20m设一桩，平面线段每10-15m设一桩，然后用水准仪进行水准测量，提供准确的施工标高。在平地机进行下基层施工时，采取挂线控制标高，采用摊铺机施工时，采取两侧按测量提供的标高固定钢丝线作基准线，中间采用横向拉线，按横坡控制的浮动铝合金作为基准线。6）拌和和运输：基层混合料采用一套产量为500T/h的连续式稳定土厂拌设备拌和，能保证摊铺机连续摊铺作业。拌和料采用自卸汽车运输，现场将根据拌和机的产量来配备运输车，保证施工能连续、有序稳定地进行，为减少水分损失，试验人员每天根据不同的气温和运距检测含水量在运输过程的损失，然后适当调整拌和过程中的加水量，以保证混合料含水量接近最佳含水量，运输时车上的混合料需加覆盖。运输车辆到达铺筑现场后服从专人指挥，同时按每车混合料的方量计算卸料距离，按指定地点和方式卸料。7）摊铺：基层混合料采用两台稳定土摊铺机进行摊铺，两台摊铺机相距10~15m，两侧按测量提供的标高固定钢丝线作基准线，中间采用横向拉线，按横坡控制的浮动铝合金作为基准线来控制摊铺厚度，当由于基层厚度大于20cm时，为保证基层的压实度，首先采用人工配合平地机进行下基层施工，在下基层碾压完成初凝前，再采用摊铺机进行上基层施工，在摊铺过程中，设专人跟踪在摊铺机后面，以消除粗细集料离析现象，特别注意铲除局部粗集料“窝”并用新混合料填补。摊铺前下承面洒水湿润。8）碾压：基层采用1台12t双钢轮轻型压路机和1台自重18t的振动压路机碾压。碾压时，先用12t双钢轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，再用自重18t振动重型压路机碾压。基层混合料碾压程序为：轻型压路机静压1遍→振动压路机小振碾压1-2遍→振动压路机大振碾压2遍→振动压路机小振碾压1-2遍→轻型压路机静压1遍，总共碾压6-8遍。具体碾压程序通过试验路确定。混合料的碾压工序应在水泥初凝前完成，并达到规定的压实度，同时没有明显的轮迹，平整度须满足要求。基层断面施工碾压的先后顺序是一般路段压路机从外侧往中间碾压，超高路段则由内侧往外侧碾压。碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，则及时补撒少量的水。碾压作业时，压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。基层碾压成型的压实度要求达到98%以上。9）接缝处理：将前段已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端凿成一横向（与路中线垂直）垂直的断面，第二天铺筑后段的混合料时，横缝处新铺的混合料应比已完成断面均高出5cm，以利形成一个平顺的接缝，再沿横向碾压成型。基层施工时，整个横断面采用两台摊铺机一次摊铺完成，不存在纵向接缝。10）养生：基层施工完成后采用喷洒乳化沥青透层进行养生。透层沥青采取洒布型浮化沥青，按0.7～1.12/m2进行控制，同时必须符合透层沥青施工技术《规范》要求。4.5侧平石施工方法1）本工程采用预制C30水泥混凝土侧平石，成品从专业工厂购买，其规格和尺寸、质量等级应符合设计要求。2）侧石施工应根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段采用100cm侧石；曲线半径大于15m时，一般采用100cm或60cm的侧石；曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm的侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽为1cm。3）平石施工应按平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽为1cm，与侧石间的缝隙<1cm。平石与路面接缝边线必须顺直。4）侧平石灌缝：灌缝用水泥砂浆抗压强度为10MPa，灌浆必须饱满密实，平石沟缝以平缝为宜，侧石沟缝为