双块式无砟轨道特大桥实施性施工组织设计

新建铁路xx至xx铁路xx段xx标实施性施工组织设计PAGEPAGEPAGEPAGE3-编制依据及原则编制依据1.新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标施工合同；2.新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标xx特大桥施工图（）；3.原铁道部和铁路总公司公布的现行施工技术指南和工程质量验收标准；4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-20056.《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-20057.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB》10424-20108.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20109《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-200910.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设》[2005]157号11.《高速铁路设计规范TB》10621-201412.国家、铁路总公司及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等法律、法规、条例；13.集团公司拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。14.新建xx至xx铁路河南段站前工程三标（ZWZQ-3）xx现场及周边环境调查资料。编制原则我部在现场实地勘察，深入了解项目本身所具有的工程特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、装备先进、施工科学、组织合理、措施得力、突出重点、兼顾一般、稳中求快、预案在先、规避风险、争创第一”的指导思想，遵循下列原则进行本段实施性施工组织设计的编制：⑴遵循安全质量为核心的原则工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。执行ISO9001标准，进行全面质量控制和管理。建立健全质量管理机构和完整的质量管理体系和控制程序，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况制定切实可行、行之有效的工程质量保证措施，确保工程质量在国内达到领先水平。⑵满足建设工期需要的原则以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保在xx铁路客专公司计划的工期内完成建设任务。⑶全面推行标准化管理的原则坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，根据业主要求标准化管理，结合我公司及现场情况，落实闭环管理，全面推进标准化管理。⑷坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。⑸坚持和谐共建的原则将工程的建设与区域经济有机地联系在一起，提高资源利用效率、降低污染排放，实现资源集约和环境友好兼顾，积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持，共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。⑹以人为本、安全第一、预防为主的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，贯彻、执行《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)和GB/T28001职业健康安全管理体系和控制程序，保证职工的职业健康和安全。⑺环保的原则贯彻、执行ISO14001环境管理体系，保护自然生态、施工环境。施工中按“三同时”的原则，处理施工生产与环境保护间的关系，把环境保护、水土保持提高到一定政治高度来对待，确保施工区域范围内的生态环境及沿线水域不受污染和破坏。新建铁路xx至xx铁路河南段ZWZQ-3标实施性施工组织设计PAGEPAGEPAGEPAGEPAGE262施工组织布置及规划工程概况地理位置新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标xx所承担的施工区段途经许昌和平顶山两市，分别经过禹州市张德乡和x县冢头镇、王集乡。线路走向从北向南从xx特大桥523号墩开始，沿郑尧高速公路西侧，分别跨越S231省道、xx、009县道、x县高速匝道及S238省道直至xx特大桥万州台，线路全长16.55公里。xx特大桥（DK115+732.85）工程位于禹州市及x县境内，桥址地势平坦。工程范围本段起讫里程DK115+960～DK132+509.42，计16.55km；主要施工内容为桥梁桩基、墩台及连续梁、桥面系、无砟轨道等。自然地理特征地形地貌本桥位于禹州市及x县境内，内地主要经济作物为小麦。桥址地势平坦，地面标高范围为96到119m之间。路网发达，交通便利。本桥征地范围内存在民房、树木、农田、坟墓等，拆迁难度较大。气象线路所经地区属温暖带半湿润大陆性季风气候地区。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。地震动参数地震动峰值加速度DK115+960~DK132+509.42段为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35s。不考虑土层地震液化影响。地层及构造本桥征地范围内表层为第四系全新统冲洪积层，黄褐色粉土、粉细砂稍密~中密，潮湿~饱和，黄褐色、灰褐色粉质粘土，软塑~可塑，厚度约0.3-13m。下部为更新统冲洪积层，局部表层直接出露，岩性为黄褐色粉土，密实；粉质黏土，棕黄色~棕红色，可塑~硬塑，局部夹粉细砂，中密~密实，局部夹含有铁锰质结核，夹杂较多钙质结核，姜石；其中钙质结核、姜石，呈灰白色、粒径2~8cm，局部成层，表现为干硬胶结的钙质胶结层，有蜡状光泽，半成岩状态。下伏基岩为二叠系砂岩，紫红色，全风化~弱风化，节理裂隙弱发育，岩质较软。水文地质特征桥址区地表水局部较为发育，主要为xx、吕梁江、xx、肖河、胡河等，汛期河水流量较大，其次为池塘水、渠水、溪水。地下水主要为第四系空隙潜水，局部上层滞水。工程建设条件交通运输条件公路：本段工程所经地区公路发达，目前主要公路有郑尧高速公路、231省道、238省道等，以上公路与线路基本平行；且相互之间有多条省道、县道及乡道相连接，公路交通较为便利。x县与郑州有高速连接。公路距线路较近，材料运输便利。地区卫生防疫情况线路所经地区没有发现涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。建筑材料分布及供应采购物资的检验由物资设备部会同安全质量部、试验室和采供部门共同实施，试验室建立进货检验和试验情况统计台帐，及时统计备查。钢材：沿线及临近区域山西、陕西、河北、湖北分布有10余家钢厂，产量满足工程建设的需要，地方供应市场充足。水泥：郑州市场相对成熟，供应规模大，能够满足施工需求。碎石：主要分布在x县、禹州等地。中粗砂：本地区中粗砂资源丰富，鲁山、信阳、南阳沿线砂厂数量多，根据建设单位详细的调查和取样试验，本段砂源全部可以从合格的砂场采购。其它材料状况：石灰、砖、瓦等就近供应充足。水、电、燃料可利用资源情况施工用水本段河流均为季节性河流，区段内的零河、戏河只有在汛期有存水，水质一般；施工用水主要利用当地灌溉机井水，部分区段可以利用地方供水企业供水。施工用电沿线公网电源较为发达，覆盖率较高，电源比较充足，可满足本段的电力需求。施工用燃料燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5.0m速度目标值:350km/h；设计竖向荷载：“ZK活载”；轨道类型：无砟轨道，CRTS-Ⅰ型双块式主要工程数量主要工程数量见表2.1-1。表2.1-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1线路长度正线长度正线公里16.552拆迁工程临时用地亩120管线路迁改处14桥梁特大桥座0.5座6通信、信号综合接地正线公里16.558临时设施汽车运输便道公里20.3混凝土集中拌和站站处1电力线路公里20.3便桥米80特殊结构统计一览表见表2.1-2表2.1-2xx特大桥特殊结构统计一览表序号与铁路交叉里程跨越建筑物桥高（m）采用结构形式施工方案1DKxxx+4008.05xx13(48+80+488)m连续梁挂篮悬浇2DKxxx+4774.75xx24(40*64+400)m连续梁满堂支架3DKxxx+6332.2xx29(40+72+400)m连续梁满堂支架4DKxxx+1116.85xx27(60+100+660)m连续梁挂篮悬灌5DKxxx+9330.45xx(60+100+660)m连续梁挂篮悬灌工程特点分析本段为xx特大桥DK115+960～DK115+509.42（万州台）段，全长16.55公里为xx特大桥的一部分，全部为桥梁工程，施工干扰大，施工条件复杂，技术含量高。特别是跨跨xxx(60+100+60)m连续梁施工相对难度大，作为本段难点进行施工组织。本段桥梁跨度采用双线32m、24m标准跨，x县梁场设置于本段的DK120+450处，约为本段中部偏小里程，所以本段自梁场至万州台区段的工期压力较大；梁场至本段起点工期相对较轻。工程重难点及对策工程重难点结合设计文件及总体施工组织计划，考虑工程结构难易程度、现场条件及外部环境等诸多因素，经过认真分析，筛选出本段重点控制工程，包括：1跨xx、xx连续梁跨xx、跨xx连续梁是本段x县梁场架梁区间内分别通过的2座连续梁，桥梁结构为（40+64+40）m、（40+72+40）m，采用支架法施工。为保证架梁计划工期实现，本连续梁作为本段工期重点控制工程。2跨xxx、跨xxx、跨xxx跨xxx、跨xxx、跨xxx分别采用（48*80+48）m、（60+100+60）m、(60+100+60)m桥跨型式跨越公路；施工干扰较大。桥梁跨度大，施工周期长，施工难度大。本处为本段施工难点及安全重点。对策加强领导组织，精心优化的施工方案，及时解决施工中出现的问题；建立监控技术系统，对大跨连续梁工程建立第三方监控量测，及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量；加强与地方政府及有关部门协调，争取地方支持，及时化解矛盾，降低对工程的不良影响；建立重点关键技术的科研攻关，组织设计、施工、科研联合攻关组，依靠科技进步，促进工程施工；施工总体方案施工总体目标工期目标⑴总工期业主招标文件规定：总工期为43个月，2016年4月1日-2019年10月31日。⑵阶段工期x县梁场架梁工期：开始时间2017年1月1日，结束时间2018年5月12日。本段线下工程工期：开始时间2010年5月15日，结束日期2018年4月12日。质量目标1、工程实体质量符合验收标准，各检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；2、开通速度满足设计行车速度；3、在合理使用和正常维护条件下，线下工程质量满足100年设计使用寿命期的要求，轨道结构满足60年设计使用寿命的要求；4、杜绝工程质量等级事故，努力克服质量通病，遏制质量问题；5、内业资料规范，竣工文件真实可靠，齐全整洁，符合有关要求，实现一次交接合格。安全目标1、杜绝生产安全一般及以上责任事故；2、杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故；3、杜绝道路交通及以上责任事故；4、杜绝火灾责任事故；杜绝特种设备责任事故。环境保护目标无集体投诉事件，环境监控达标。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，地表水和地下水不受污染，植被不被破坏，减少水土流失；坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”，使环境监测结果达到设计文件及有关规定，做到环水保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时投入使用”。文明施工目标以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。职业健康安全保障目标通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件，隐患整改率达到100%；努力改善施工环境，坚持文明施工，以人为本，配备合格的劳动保护和防护用品，保障员工的身体健康；加强卫生监控，确保无重大疫情，无传染病流行。信息化管理目标按照建设信息化管理系统的规定和要求，建立并使用铁路建设项目管理信息系统，全面推广应用工程管理平台及调度指挥、电子施工日志、施工组织管理、试验室管理、拌和站管理、沉降变形观测、梁场管理（含自动张拉和静载试验）、连续梁线形监控、检验批管理、资料管理、办公自动化、视频会议等信息化管理系统，配齐信息化管理员，配备相应的终端硬件设备，通过信息化管理系统提交工程实施和管理过程中的相关资料。技术创新目标开展技术创新管理，全面提升管理效率；开展技术创新研究，计划针对技术难点设立科研项目3项（特殊结构桥梁综合施工技术、耐久性混凝土施工、灌注桩后压浆技术等），科研成果争取获得部嘉奖；大力推广引进和应用“四新”技术，提高施工效率。总体目标以“五个世界一流”为建设目标即：世界一流的运营速度、世界一流的工程质量、世界一流的技术装备、世界一流的运输效率和世界一流的运营管理，将xx客专建设成精品工程和安全工程。施工总体部署贯彻“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，一流标准，按期建成”的组织原则，全标段以征地拆迁、制架梁、无砟道床铺设和配合铺轨、联调试运行为建设的关键线路控制，以专业划分单元组织施工，系统策划合理布局，统筹安排专业接口。本段的总体施工部署为:本段按施工内容划分为4个施工作业队，分别为桥梁第一作业队、桥梁第二作业队、桥梁第三作业队及混凝土拌合站。桥梁作业队根据实体工程内容划分为桩基作业班组、墩台作业班组和连续梁作业班组。混凝土拌合站划分为混凝土拌制组、混凝土运输组和设备机修组。全段施工作业队及班组配置均按“架子队”管理模式配置资源。统筹规划、均衡生产成立中铁七局xx铁路河南段项目部xx，在xx客运专线指挥部统一管理协调下，按照xx铁路客运专线标准管理模式运行和管理现场施工。施工管理中以扁平化管理模式，科学设置管理机构和岗位，对本段施工进行全面管理，对所涉及的设备购置、资金调配、施工组织、施工目标规划等各方面从总体上进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。重点先行、分段展开以本段架梁计划工期为主线，对特大桥下部、上部特殊结构梁等重点工程先行安排施工，其它工程随后开工跟进，使本段工程在合理工期内完成，以保证实现总工期目标。突出难点、有序推进根据本段计划工期对本段节点工期进行控制，同时对跨越公路重难点环节和部位预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全标段工程建设有序推进。一流标准，按期建成在本段施工过程中，我们将以高起步、高标准、高质量的“三高”为总体目标，精心组织，精细施工，以一流的管理，投入一流的技术装备、建成一流工程。施工总体方案本段全部为桥梁工程，桥位高、连续梁跨度大、施工条件复杂，工程量大；下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，以保证全桥工期，以连续梁工期为控制节点，以架梁过孔时间为主线，倒排工期来安排桥梁下部施工，优先考虑连续梁部分及首架段的施工。桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥梁连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地优化施工方案，紧邻或跨越公路、既有铁路等重要交通干道的桥梁以确保行车安全为核心制定施工方案。桥梁下部结构钻孔桩基础根据本段工程地质特点，在地质条件较好地段优先选择旋挖钻机成孔，保证上部工程能按期进行；局部地质条件差或受现场条件限制采用循环钻施工。钢筋笼加工尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。墩柱均采用脚手架辅助支护，大块定型钢模板一次或分次浇筑完成。桥梁梁体现浇连续梁悬灌、支架法连续梁施工时，以保证耐久性和控制桥面线型为重点，组织信息化施工,对各工况的应力和变形进行系统观测，使用专用计算机软件进行数据分析处理和偏差调整。施工顺序总体施工顺序先行工程：拌合站建设、桥梁钻孔桩；紧跟工程：桥梁承台和墩台身、连续梁；施工准备→试验室、原材料检测→拌合站建设、桥梁下部→连续梁桥梁下部结构优先施工连续梁、现浇梁下部结构；区段间按照架梁的顺序平行组织，区段内按照架梁顺序组织下部施工；施工工序按照钻孔桩、承台、墩台身及现浇连续箱梁自下而上流水组织。施工程序施工程序严格按照征地拆迁—场地清理—测量放线—现场核对—开工报告—工程实施—施工自检—报检签证—试验检测—质量评定—工程验收—土地复耕—工程保修顺序进行。施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程项目的意义和特点，确定按照项目法施工组建“中铁七局xx铁路河南段项目部”。我部作为项目部下属参建单位组建“中铁七局xx铁路河南段项目部xx”，承担本段的施工任务。根据项目特点和工程情况，项目部下设“六部一室”，即综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、安全质量环保部、物资设备部及工地试验室；xx部下设3个架子队，1个拌合站，共9个作业班组。项目部主要工程技术和管理人员公司选派、抽调曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路等具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。施工组织机构见“表6-1项目实施组织机构框图”。施工组织机构各业务部门管理职责见表2.2-2。表2.2-2业务部门管理职责表序号岗位部门管理职责一中铁七局xx铁铁路河南段项项目部xx在中铁七局xx铁路河南段段项目部统一一管理协调下下，对本段工工程实施组织织、指挥、协协调与监控，处处理一切与本本工程相关的的事务，履行行合同赋予的的权利和义务务。二项目经理执行与有关本工程程的实施、完完成与缺陷修修复等方面的的有关事务。对对本工程安全全保证、质量量保证、工期期保证、环境境保护、水土土保持、劳动动卫生等工作作负责。认真真贯彻落实中中央提出的有有关科学发展展观和铁路跨跨越式发展的的总体要求，以以人为本、协协调发展，做做好本工程的的建设。三副经理协助管理施工生产产。在施工中中严把安全质质量生产关，抓抓好施工中安安全质量工作作，把安全质质量责任落实实到位。抓好好施工生产计计划的落实，处处理施工中出出现的具体问问题。负责处处理现场的一一些日常工作作。四总工程师对本工程质量、施施工技术、计计量测试等负负直接技术责责任，带领并并指导所有技技术人员开展展扎实有效的的技术管理工工作。提出并并贯彻改进工工程质量的技技术措施。负负责组织图纸纸会审，组织织重大技术方方案的审查，组组织对施工组组织设计的审审查及批准，负负责质量计划划的编制，检检测标准方案案的制定。负负责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料及先进科技技成果的推广广和应用。具具体负责组织织对本段施工工方案、施工工组织设计及及质量计划进进行编制及批批准后的实施施。对施工中中可能出现的的质量通病及及其纠正、预预防措施进行行审核。组织织科研攻关项项目，解决工工程施工中的的关键施工技技术和重大技技术难题。对对本工程的环环境保护、劳劳动保护和安安全生产的技技术工作负责责，结合本工工程的作业环环境和施工特特点，科学周周密地制定并并下达安全生生产的技术方方案、劳动保保护措施和环环境保护的具具体措施，并并认真贯彻落落实。五项目部各职能部门门职责1综合管理部1、负责处理项目部部一切日常工工作，负责党党政、文秘、接接待及对外关关系协调等工工作。2、负责项目信息管管理、视频电电话会议和工工程视频监控控网络等系统统的建立和维维护，负责处处理项目部在在施工过程中中必须记录的的数据管理工工作，包括施施工记录、各各种项目管理理信息、图片片和录象等资资料的收集、整整理和提供。按按业主及指挥挥部要求对需需要的所有数数据以电子文文档的形式通通过互联网或或其他介质传传送给业主或或指挥部。2工程管理部1、负责本段工程的的施工技术工工作。编制实实施性施工组组织设计和施施工方案。对对施工测量室室、地质工作作室进行指导导并检查工作作。2、负责对设计图纸纸进行核对、技技术交底、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题。3、负责编制竣工资资料和进行技技术总结，组组织实施工程程竣工后保修修和后期服务务。4、组织推广应用“四新”技术，开发发新成果。5、按照合同规定，与与业主协作配配合，协调各各作业队做好好与其他各承承包单位、前前后专业工序序之间的联系系与配合。6、施工测量室负责责控制测量、放放线定位测量量和对工程进进行复核、检检查及其它抽抽查性测量工工作，负责测测量桩橛的交交接，根据建建设单位和设设计部门给定定的控制点，布布置施工阶段段的测量控制制网，负责实实施竣工测量量，并按规定定做好相关的的测量记录，参参与验工计价价。3计合部1、负责向指挥部办办理验工计价价和合同管理理，按时向指指挥部报送有有关报表和资资料，负责内内部承包合同同的制定、签签定和管理，指指导各作业架架子队开展责责任成本核算算工作。2、负责本段工程进进度目标的分分析和论证、编编制进度计划划、定期跟踪踪进度计划的的执行情况、采采取纠偏措施施，并根据施施工进度计划划和工期要求求，适时提出出计划修正意意见报项目指指挥长批准执执行。对本工工程各工序进进行定额测定定及分析，适适时算出各工工序定额并分分析各项目定定额单价。4财务部1、负责本段工程项项目的财务管管理、承包合合同、成本控控制、成本核核算工作。参参与合同评审审，组织开展展成本预算、计计划、核算、分分析、控制、考考核工作；按按照会计法负负责本工程的的资金管理，确确保项目建设设资金的安全全和专款专用用。5安全质量环保部1、依据安全目标制制定本段的安安全管理规划划，负责安全全综合管理，编编制和呈报安安全计划、安安全技术方案案等具体的安安全措施，并并认真贯彻落落实。2、依据质量方针和和质量目标，制制定质量管理理规划，负责责质量综合管管理，行使质质量监察职能能。按照质量量检验评定标标准，对本段段全部工程质质量进行检查查指导。负责责全面质量管管理，指导工工程项目的QC小组活动，对对试验技术工工作进行指导导。3、负责本段工程环环境保护和水水土保持及协协助业主办理理征地拆迁工工作。建立健健全环境保护护责任体系。依依据国家及当当地环保部门门的有关规定定，针对本工工程环境特点点，制定具体体详细的环保保、水保规划划与措施，并并督促各作业业架子队抓好好贯彻落实，确确保施工不对对当地环境造造成任何损害害。完成本工工程的临时用用地，并配合合业主完成永永久征地拆迁迁工作，确保保本工程的顺顺利进行和如如期完成。4、负责本段施工过过程中的文明明施工和文物物保护工作。6物资设备部1、根据工程特点及及工程量完成成设备物资采采购和管理，并并制定本段的的设备物资管管理办法。联联系厂家完成成重大型机械械设备的操作作与维修保养养培训工作，检检查指导和考考核各作业架架子队的物资资采购和管理理工作。2、负责本段工程全全部施工设备备的管理工作作，制定施工工机械、设备备管理制度。3、根据业主及指挥挥部的物资供供应方案，积积极配合做好好“统一采购、集集中配送”的物资采购购工作，按时时上报主要物物资申请计划划，按招标结结果和配送中中心的分配数数量与中标厂厂商签订供货货合同，在现现场进行物资资的验收、现现场物资信息息的反馈，确确保施工生产产需要。7工地试验室1、负责本段工程的的检验、试验验，按检验评评定标准对施施工过程实施施监督并对检检验结果负责责。配合中心心试验室做好好本段工程的的现场各种原原材料试件和和混凝土试件件的样品采集集。审批各种种混和料的施施工配合比等等试验数据。2、负责现场各种原原材料试件和和混凝土试件件的测试、检检验及质量记记录。根据现现场试验资料料，提出各种种混和料的施施工配合比等等试验数据，并并在施工过程程中提出修正正意见报批准准执行。配合合各科研项目目完成试验工工作，作好资资料整理及分分析。施工队伍安排及施工任务划分根据原铁道部“铁建设（2008）51号”要求，各专业施工队采用架子队管理模式。架子队管理是以我企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与我企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。架子队主要组成成员由我单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。施工现场所有作业人员纳入架子队集中管理，并按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组人员在工班长的带领下进行作业。施工单元划分及施工队任务安排见表2.2-3。表2.2-3施工单元及队伍划分表施工单元施工作业队工程内容桥梁施工单元桥梁作业一队负责xx特大桥桥DKxx++xx-DKKxx+xxx段桥梁主体体结构及桥面面系、附属工工程施工桥梁作业二队负责xx特大桥桥xxx段桥梁梁主体结构及及桥面系、附附属工程施工工桥梁作业三队负责xx特大桥桥xxx段桥梁梁主体结构及及桥面系、附附属工程施工工混凝土拌合站负责xx特大桥桥xxx桥梁工工程混凝土供供应临时工程施工生产生活设施各施工队均布置在施工现场，参照标准化工地布置，办公区和生活区分开设置，驻地和预制场等工点办公和生活用房采用砖房或拼装式活动板房,室内采用防火天花板吊顶,并符合通风、采光、防火要求，工棚和库房为单层,零配件及贵重物品库采用砖墙,其它库房采用波型板轻质墙，采用轻质钢屋架、铺设波形铁皮屋面板。各队驻地和各工点生活区按其功能，设置办公区、住宿区、食堂、职工活动中心及卫生所等。生产区根据工点性质，设生产锅炉房、配电室、物资仓库、试验室等，其他视需要情况设置混凝土搅拌站、预制场、钢筋加工车间、木工车间等生产设施。场地布置时，拌和站、砂石料场等易产生噪音和灰尘的临时设施，尽量远离村庄或采取防噪除尘措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道为便于施工，全部修建贯通的施工便道；施工便道起讫里程xx，施工便道总体规划在征地界右侧,遇到村庄、沟槽从桥墩之间绕行到征地界左侧。主便道长约xxkm。从省道xx处分别从线路右侧大小里程进入施工便道，小里程经过苗圃、xx、xx、xx、xx到起点(xx)；大里程便道沿线路右侧直接到xx，跨过xx后在xx村供水站小里程侧绕到线路左侧和xx村村道相接，经过xx村后再进入线路右侧直接到县道xx续梁；然后从线路左侧绕过xx村，绕过xx庄村后再绕行到线路右侧经过xx镇与xx的排洪槽直接到跨xxx连续梁；跨xxx大里程便道通过省道xx进入便道。在xx跨xx处设置一处栈桥，长度xxm，宽度xx，在xx跨xx镇与xx乡排洪槽设置一处栈桥长度20m，宽度6m。栈桥采用8m长的钻孔桩基础，上面安装φ609的钢管柱，然后再安装工字钢和贝雷梁，桥面铺工字钢和压花钢板。施工用水根据调查当地水源情况，本段内施工用水主要采用地下水解决用水问题。生活用水采用自打井不能解决的（水质经检验不合格且净化较难的）与当地供水企业联系解决。沿线地下水较丰富，本段工程施工用水可就近解决。施工用电本段线路所经地区电网密布，主要电源为经过本段或线路附近的高压电源，“T”接临时变压器解决施工用电及生活用电。个别地段构筑物施工、生活驻地、混凝土搅拌站均设置备用发电机组。标段内变压器设置见附表6-7。混凝土拌合站设置位置、生产规模桥梁下部结构混凝土工程采用拌合站集中拌制，砼罐车运送混凝土，拌合站根据混凝土浇注密度及运输道路情况设置，拌合站场地做硬化处理。本段设置混凝土拌合站位置：位于跨xx县道北侧，线路对应里程DK125+600。施工通讯为便于联系，各驻地间通讯以固定、移动电话为主。为方便现场指挥联络，施工现场配备一定数量的对讲机，各工点及指挥员、防护员、领工员等通过对讲机联系，同时服从甲方对全线临时通讯的统一安排。主要临时工程数量主要临时工程数量量见表2.2-6。表2.2-6主主要临时工程程数量汇总表表序号项目名称单位数量备注1新建便道kmxx2生产房屋m2xx3生活房屋m2xx4临时电力线kmxx5临时变电站座xx6供水干管道kmxxφ1007混凝土搅拌站座xx2×180m3//h9打井口xx施工总平面布置施工总平面布置原原则经济性原则：充分分利用工程所所在区域现有有道路加以拓拓宽改造，以以节约土地，尽尽量减少临时时工程的投入入。实用性原则：现场场布置规划设设计尽量靠近近施工工点，实实用方便，不不重复建设，确确保各项设施施的高效使用用。方便管理原则：便便于施工管理理，便于劳动动力、机具设设备和材料等等调配，有利利于减少施工工干扰，有利利于文明工地地建设。安全性原则：符合合有关安全生生产、劳动保保护、防火、防防洪等法律、法法规和要求，必必须制定切实实、有效的安安全措施，确确保安全。环保性原则：根据据现场调查获获得的当地有有关施工环境境的资料，有有利于环境保保护和水土保保持，尽可能能减少施工对对环境产生的的不利影响。施工总平面布置施工总平面布置做做到全面、周周到，合理有有序，便于管管理，方便施施工。办公生生活区与材料料加工场地分分开，减少施施工对居民的的干扰。在现现场调查的基基础上，结合合地区特征，工工程特点及施施工期限，对对临时工程全全面规划、合合理统筹布局局安排，因地地制宜、就地地取材，永临临结合，保证证工程需要，现现场便道及施施工场地布置置符合招标文文件及设计规规划的要求，合合理安排部署署施工生产、生生活临时设施施，利于“标准化”。根据施工需要和施施工部署，结结合当地交通通网络比较发发达的实际情情况，施工便便道以改扩建建现有道路、新新修部分沿线线主干道、部部分利用修建建临时道路相相辅的交通体体系。本段设设置1处混凝土拌拌合站。在施施工便道旁边边根据需要分分段敷设一道道φ100钢管自来水水管道，电力力线就近T接，分段贯贯通，同时根根据情况另接接支管、线进进入各施工点点。各作业架架子队生活及及办公用房采采用双层活动动房，生产房房屋采用单层层钢结构房屋屋，各堆料场场、拌合站等等临时设施建建设场地采用用混凝土进行行硬化处理，四四周设置排水水沟、污水处处理池，各生生产生活污水水经处理达到到标准后，就就近排入当地地排水系统。设设工地试验室室1处，由中心心实验室统一一管理。施工总平面布置见见“表6-6施工总体平平面布置图”。施工组织措施根据xx铁路和和本段工程实实际特点、重重难点、创新新点，结合前前期、中期、后后期的具体情情况及施工安安排，采取以以下组织措施施：加强领导导、健全机构构；高度重视视、更新理念念；狠抓关键键、精心组织织；科技领先先、创新配套套；样板引路路、一次成优优；科学有序序、纪律严明明。加强领导、健全机机构：分部依依据xx铁路客客运专线指挥挥部及项目部部管理要求建建立健全管理理机构和安全全、质量、环环保、健康、重重大事件应急急等体系；投投入有丰富铁铁路施工经验验的工程技术术、施工现场场管理等人员员进入相应的的工作岗位。高度重视、更新理理念：进场开开始用三高思思想教育广大大职工，即以以我国客运专专线建设最新新、最高成就就的高度为“高起点”；以与国际际接轨的管理理和技术水平平为“高水平”；以百年使使用寿命为“高标准”，推行“施工生产工工厂化、作业业区专业化、施施工手段机械械化、施工控控制数据化、施施工管理规范范化、施工环环境园林化”的六化施工工理念。狠抓关键、精心组组织：组织专专门的班子狠狠抓物流组织织、混凝土生生产与供应、地地基加固、设设备的采购与与配套、连续续梁施工关键键关节，精心心组织、广泛泛发动、标准准掌控、加强强实施落实及及过程检查，实实施目标兑现现、奖惩兑现现。科技领先、创新配配套：充分吸吸纳已建或在在建客运专线线的施工技术术和经验；汇汇集全公司客客运专线的科科研成果；抽抽调各方面的的专业人员、专专业设备、专专业队伍，为为全面施工配配套奠定基础础。样板引路、一次成成优：推行样样板引路，做做到每个项目目先树样板后后全面展开，确确保开工必优优一次成优。施工进度安排业主工期要求总工期业主招标文件规定定：总工期43个月，2016年4月1日～2019年10月31日。阶段工期x县梁场至万州州台：开始时间20166年5月15日，结束时时间2017年7月5日；x县梁场至起点点（郑州方向向）：开始时间20166年5月20日，结束时时间2017年9月30日；进度和工期安排原原则依据总体施工工期期计划，综合合考虑施工技技术要求，施施工设备效率率，施工环境境，气候条件件等因素，确确定科学合理理的施工进度度和工期，并并满足项目总总工期、阶段段节点工期要要求。以箱梁梁架设为工期期控制红线，向向下安排桥梁梁工程施工，向向上为无砟道道床留出足够够时间。桥梁梁下部按多作作业面平行流流水组织施工工，控制工期期的连续梁优优先安排施工工。施工进度计划指标标桥梁工程进度指标标安排桥梁下部和现浇梁梁钻孔桩旋挖钻1..5根/天考虑，循循环钻1根/3天，承台按按照12天/座。连续梁悬灌施工：：0#块/55天、标准块/10天、合拢段/10天、体系转转换/10天。支架现浇梁：1..5m/天。架桥机调头：次//15天。现浇梁施工完成后后30天才能允许许过运梁车。施工工期计划开竣工日期2016年4月11日～2019年10月31日。2016年桥梁桩基基承台、墩（台台）身安排冬冬季施工，个个别工期紧张张的连续梁也也安排冬季施施工。主要分项工程工期期计划⑴桥梁施工单元：本本段下部结构构钻孔桩施工工2016年5月15日至2016年3月15日；承台施施工2010年6月20日至2011年5月15日，墩（台台）身施工2016年6月1日至2017年7月24日；连续梁梁悬灌法施工工、连续梁支支架法施工等等类似项目尽尽量做到减少少设备投入、接接续施工且满满足架梁通过过要求（不少少于30天），总体体时间安排为为2016年7月10日至2017年5月4日。主要项目施工时间间详细计划分分解见“表3.4-1主要分项工工程进度计划划表”。施工进度计划网络络图（见表6-4）关键线路施工准备→拌合站站建设→桩基→墩台身、连连续梁→架梁。主要工程项目的施施工方案、施施工方法施工准备施工调查根据项目部总体部部署要求，主主要管理人员员和技术人员员尽快进驻现现场，开展施施工调查，办办理征地拆迁迁、现场交接接桩等工作，为为组织施工提提供资料。技术准备建立安全、质量保保证体系：建建立健全安全全组织机构和和质量管理组组织机构及保保证体系，以以确保本工程程施工安全、行行车安全和工工程质量。交接桩完成后，立立即组织线路路复测。根据据规范和设计计文件要求的的精度，认真真复测各导线线点，建立施施工平面控制制网、高程控控制网，并与与相邻标段贯贯通复核。水水准点复测采采用精密水准准仪，导线点点复测采用天天宝GPS。进场后根据设计资资料和现场实实际情况，进进行地质补充充勘察工作，并并及时将结果果反馈给监理理、设计单位位，以便对设设计进行修正正、优化。开工之前，组织技技术人员进行行施工图现场场核对，复核核设计图纸，正正确领会设计计意图。发现现设计有误或或设计不明确确时，及时与与设计单位联联系解决。并并对设计图纸纸和有关文件件进行现场核核对，发现不不符及时报设设计单位解决决，并详尽地地调查沿线周周围建(构)筑物和地上上、地下管线线的情况。编制实施性施工组组织设计，报报送建设单位位和监理工程程师批准后组组织实施。积极配合业主搞好好征地拆迁工工作，争取尽尽早开工。组建工地试验室进场后，及时根据据xx铁路客客运专线河南南有限责任公公司要求及中中心试验室总总体部署组建建工地试验室室，安装、调调试试验设备备，并按规定定进行标定、验验收，取得资资质后投入使使用。技术交底及人员培培训根据施工任务划分分，对项目部部施工区段工工程内容进行行技术交底。技技术交底包括括：施工桩橛橛交接、工程程特点及难点点、技术规范范、施工进度度计划、施工工方案、安全全、质量措施施。开工前，组组织各专业工工种的技术培培训工作，岗岗前培训到位位，并经考试试合格后方可可持证上岗。资源准备施工机械设备按计计划分批调遣遣进场。对进进场的机械设设备提前进行行维修、养护护，以保证机机械设备在施施工过程中正正常运转。与厂家签订自购料料采购合同或或意向，确定定材料的运输输和交付方式式，确保施工工准备及正式式工程的材料料供应。对建建设单位组织织招标采购的的材料及时与与中标供应商商签订供料合合同，保证按按时足量供料料。混凝土拌合站上场后立即开始进进行拌合站建建设，与地方方相关部门协协商办理临时时用地征用手手续，落实设设备进场计划划，选择有相相应认证资质质的检验、检检测单位对拌拌合站进行标标定。临时工程用地临时工程用地由施施工单位与地地方政府协商商解决。进场场后，根据现现场详细调查查情况，进行行临时工程用用地的设计，在在满足施工的的情况下，最最大限度的节节约临时用地地的数量。临临时工程布置置时主要考虑虑以下几方面面：临时工程的设置优优先考虑永临临结合、综合合利用，减少少占用数量。施工场地、营地。混混凝土拌合站站、材料场等等要严格按照照规划和批复复位置和规模模设置。各种种临时设施、小小型施工场地地、营地的设设置利用沿线线既有场地、站站区铁路永久久征地和城市市用地及工业业用地，在农农村地区，尽尽量和新农村村建设结合起起来。施工便道要充分利利用乡村既有有道路、农用用机耕路和铁铁路进站道路路等。便道宽宽度严格按设设计要求控制制，做到既能能保证铁路施施工需要，又又少占土地，少少破坏植被。砂石料场，尽量利利用地方料场场，减少临时时用地数量。单位临时工程结束束后，及时对对临时工程进进行复垦，及及时向地方有有关部门办理理相关移交手手续，进行移移交。征地本段拆迁及征地主主要有改移道道路和管线路路防护、土地地征用及临时时用地。改移移道路有路基基土方、路面面，管线路防防护。征地征地包括永久征地地和临时征地地。永久征地地由业主负责责，施工单位位配合；临时时征地由施工工单位负责。永久征地对于永久征地，开开工后派专人人配合业主及及地方政府征征地拆迁部门门尽快解决，特特别是先期开开工的重难点点工程要优先先解决，以满满足重难点工工程先期开工工的需要。临时工程用地临时工程用地由施施工单位与地地方政府协商商解决。进场场后，根据现现场详细调查查情况，进行行临时工程用用地的设计，在在满足施工的的情况下，最最大限度的节节约临时用地地的数量。临临时工程布置置时主要考虑虑以下几方面面：①临时工程的设置优优先考虑永临临结合、综合合利用，尽量量减少占用数数量。②施工场地、营地。预预制场、级配配碎石拌合站站、混凝土拌拌合站、材料料场等要严格格按照规划和和批复位置和和规模设置，严严禁随意设置置。各种临时时设施、小型型施工场地、营营地的设置尽尽量利用沿线线既有场地、站站区铁路永久久征地和城市市用地及工业业用地，在农农村地区，尽尽量和新农村村建设结合起起来。③施工便道。施工便便道要充分利利用乡村既有有道路、农用用机耕路和铁铁路进站道路路等。便道宽宽度严格按设设计要求控制制，做到既能能保证铁路施施工需要，又又少占土地，少少破坏植被。④砂石料场。在地方方既有砂石料料场质量合格格的前提下，尽尽量利用地方方料场，减少少临时用地数数量。砂石料料场开采办理理相关开采许许可证，坚持持逐级审批，持持证开采。按按照批准的范范围进行开采采。⑤单位临时工程结束束后，及时对对临时工程用用地进行复垦垦，及时向地地方有关部门门办理相关移移交手续，进进行移交。管线路防护在施工准备期间，当当施工距离地地下管线较近近但不需要改改移时，地下下管线应采取取支护或加固固的方法进行行保护。施工测量施工测量方案测量组织管理形式式及规模本部的测量工作由由项目部总工工程师总负责责，由工程管管理部下设的的测量队长具具体负责，项项目部按指挥挥部统一组织织和协调，具具体负责管段段范围内的控控制测量、大大型贯通测量量、施工放样样测量。项目目部测量工作作按指挥部的的测量管理程程序上报审批批，最后报请请监理单位审审批，各种测测量资料须经经监理单位审审批后方可使使用。日常施施工放样工作作则由各作业业架子队技术术负责人和作作业区测量工工程师负责。测量人员及仪器的的配置和原则则测量人员的配置和和原则由于高速铁路对测测量工作的高高标准要求，为为了高质量地地完成施工过过程中的测量量工作，我们们准备投入经经验丰富，能能力较强的人人员组建精干干高效的测量量管理队伍。本段项目部拟投入入高级工程师师2人，测量工工程师3人，组成测测量组负责本本段的测量工工作，并在工工程管理部设设测量负责人人全面负责对对外的联系沟沟通和内部的的测量组织协协调工作。测量仪器的配置和和原则针对高速铁路的高高标准、严要要求，决定在在施工中投入入精度高，性性能可靠的测测量仪器，以以保证测量的的精度和要求求。平面控制测量平面控制网的复测测和加密本段平面控制网的的复测和加密密分为两部分分：基础平面面控制网(CPⅠ)的复测、线线路平面控制制网(CPⅡ)的复测和基基桩控制网的的布设及加密密。在交接桩完成后，项项目部立即组组织测量人员员展开平面控控制网的复测测工作。平面面控制网的复复测由项目部部总工程师总总负责，由测测量主任工程程师牵头并负负责组织各架架子队精测队队实施。高速铁路的平面控控制网分为基基础平面控制制网(CPⅠ)和线路平面面控制网(CPⅡ)，由设计单单位提供，测测量精度要求求高。基础平平面控制网(CPⅠ)和线路平面面控制网(CPⅡ)通常采用GPSB级和GPSC级(或四等导线线网)进行控制测测量。在控制制点移交以后后，根据设计计院的交桩资资料，制定测测量计划书，采采用双频静态态接收机对所所有CPI、CPII控制点进行行同精度复测测，各种限差差和精度要求求以此为准。CPI、CPII控制点复测测结束后，上上报或保存外外业观测记录录、原始观测测数据、所采采用的设计院院所交原始资资料以及复测测精度分析和和技术报告。CPI控制网采用用基线双差固固定解，进行行三维无约束束平差。CPII控制网与CPI联测构成附附和网，通过过联测的CPI控制网进行行约束平差和和坐标转化。平面控制网的复测测成果的确认认当复测结果与设计计单位勘测成成果的不符值值满足以下要要求时，应采采用设计单位位勘测成果：：CPⅠ控制点的复测应满满足X、Y坐标差值不不大于±2cm的要求。CPⅡ控制点的复测应满满足表4.3-1要求表4.3-1线线路控制网(CPⅡ)复测限差要要求水平角导线方位角闭合差差距离(mm)导线长度闭合差≤3.6″≤3.6√n≤２ｍD≤１／55000注：mD为仪器标称精度。若在复测过程中发发现复测结果果与设计单位位提供的勘测测成果不符时时，应当重新新测量。当确确认设计单位位勘测资料有有误或者精度度不符合规定定要求时，应应当书面报告告设计及监理理单位，以寻寻求妥善的解解决方法。高程控制测量水准点的复测根据设计院提交的的水准测量资资料，按照二二等水准点测测量的要求复复测，采用精精密电子水准准仪按二等水水准测量的精精度进行全标标段的水准复复测，水准测测量复测线路路应与原先的的设计水准路路线一致。加加密的水准点点单独设置，应应按二等水准准测量的要求求施测。当水准点复测限差差满足表4.3-2要求时，应应采用设计单单位勘测成果果并形成正式式的复测报告告报请监理单单位批复和建建设单位存档档。当复测数数据与设计单单位的勘测成成果的不符值值超出限差要要求时，应重重新测量。当当确认设计单单位资料有误误或精度不符符合限差要求求时应当以书书面形式上报报设计及监理理单位，以寻寻求适当的解解决方法。表4.3-2水水准点复测限限差要求二等精密水准三等四等6√L12√L20√L30√L水准网的加密当水准点的密度不不能满足施工工需要时就需需要加密水准准点，加设的的水准点一般般距线路中线线约100米～150米为宜，以以避免施工干干扰破坏，加加密水准点应应选在土质坚坚实、安全僻僻静、观测方方便和利于长长期保存的地地方，标石埋埋设采用混凝凝土先行预制制、现场埋设设或按标石埋埋设规格及用用料数量进行行现场浇灌埋埋设(按照《国家家三、四等水水准测量规范范》)。二等水准准测量观测应应在标尺成像像清晰稳定时时进行，若成成像欠佳则缩缩短视线长度度。线下工程测量特大桥、高架桥及及特殊结构的的控制测量特大桥、高架桥及及特殊结构须须建立独立的的的平面、高高程控制网，平平面控制网采采用GPSC级控制网进进行施测，控控制点与线路路的垂直距离离一般应大于于150m，控制点位位置选在不受受施工干扰并并且在施工沉沉降范围以外外的地方，视视野开阔，远远离高压线、无无线电发射塔塔，便于GPS接收机接收收信号，控制制点埋设为混混凝土铁芯桩桩，控制点间间的距离约500～600m，并沿桥轴轴线两侧布设设。施工控制网按三角角锁或大地四四边形形式布布设，力求图图形结构坚强强，采用4台GPS接收机同时时作业，每时时段观测时间间均≥60分钟。观测测严格执行测测量计划，按按规定时间进进行同步观测测作业。天线线的对中精度度为1mm，每时段观观测前后分别别量取天线高高，误差不大大于2mm，取两次平平均值作为最最终结果。C级GPS控制网观测测基本技术指指标要求见表表4.3-3。表4.3-3CC级GPS控制网观测测基本技术指指标卫星高度角(°))≥15有效观测卫星总数数≥4观测时间(minn)≥60施测时段数1～2数据采集间隔(ss)15～60点位几何图形强度度因子(GDOP))≤8平面控制网的控制制点选在便于于施工放样，稳稳固可靠并且且在施工影响响范围以外的的地方，图形形可形成三角角形、闭合或或附合导线网网。一般大桥桥按四等导线线网施测，测测角中误差为为±2.5″，导线水平平角度采用DJ1级全站仪施施测，角度采采用方向观测测法观测4测回；一般般特大桥(桥长500m～1000mm)按三等导线线网施测，测测角中误差为为±1.8″，导线水平平角度采用DJ1级全站仪施施测，角度采采用方向观测测法观测6测回。导线线边长对向观观测2测回并进行行、加乘常数数改正、气象象改正和投影影改正。所有独立的平面、高高程控制网必必须定期与CPⅠ、CPⅡ控制点联测测，保证独立立控制网的准准确性。线下工程贯通测量量线下工程完工以后后，项目部立立即组织配合合进行本段全全线的线路中中线和高程测测量，贯通全全线的里程和和高程，并检检查线下工程程的准确性。完完成后将贯通通测量资料报报送监理单位位审核后移交交轨道施工作作业队，其中中墩台和梁部部测量结果应应分别移交架架梁作业队和和轨道施工作作业队。线下构筑物变形测测量变形监测网的建立立及变形观测测点布置变形监测网的建立立为确定无砟轨道的的铺设时机，以以及为运营养养护、维修提提供依据，建建立线下构筑筑物纵横向立立体变形监测测网。监测网网包括水平位位移监测网、垂垂直位移监测测网。水平位移监测网采采用独立坐标标系统按三等等平面监测网网建立，并一一次布网完成成。不能利用用CPⅠ和CPⅡ控制点的监监测网时，至至少与一个CPⅠ或CPⅡ控制点联测测，以便引入入客运专线无无砟轨道铁路路工程测量平平面坐标系统统，实现水平平位移监测网网坐标与施工工平面控制网网坐标的相互互转换。水平位移监监测网的主要要技术要求见见表4.3-4。表4.3-4水水平位移监测测网主要技术术要求等级相邻基准点的点位中误差(mmm)平均边长(m)测角中误差(″)最弱边相对中误差差作业要求一等±1.5＜300±0.7≤1/2500000宜按国家一等平面面控制测量要要求观测＜150±1.0≤1/1200000宜按国家二等平面面控制测量要要求观测二等±3.0＜300±1.0≤1/1200000宜按国家二等平面面控制测量要要求观测＜150±1.8≤1/70000宜按国家三等平面面控制测量要要求观测三等±6.0＜350±1.8≤1/70000宜按国家三等平面面控制测量要要求观测＜200±2.5≤1/40000宜按国家四等平面面控制测量要要求观测四等±12.0＜300±2.5≤1/40000宜按国家四等平面面控制测量要要求观测垂直位移监测网可可根据需要独独立建网，按按二等水准测测量精度施测测，高程采用用施工高程控控制网系统。不不能利用水准准基点的监测测网，在施工工阶段至少与与一个施工高高程控制点联联测，使垂直直位移监测网网与施工高程程控制网高程程基准一致；；全线二等水水准贯通后，将将垂直位移监监测网与二等等水准基点联联测，将垂直直位移监测网网高程基准归归化到二等水水准基点上。观观测时按国家家二等水准测测量的技术要要求施测。垂垂直位移监测测网的主要技技术要求见表表4.3-5。表4.3-5垂垂直位移监测测网主要技术术要求等级相邻基准点高差中中误差(mm)每站高差中误差((mm)往返较差、附和或或环线闭合差差(mm)监测已测高差较差差(mm)使用仪器、观测方方法及要求一等0.30.070.15√n0.2√nDS05型仪器，视视线长度≤15m，前后视距距差≤0.3m，视距累积积差≤1.5m，宜按国家家一等水准测测量的技术要要求施测二等0.50.130.3√n0.5√nDS05型仪器，宜宜按国家一等等水准测量的的技术要求施施测三等1.00.30.6√n0.8√nDS05型或DSS1型仪器，宜宜按暂规二等等水准测量的的技术要求施施测四等2.00.71.4√n3.0√nDS1型或DS33型仪器，宜宜按暂规三等等水准测量的的技术要求施施测变形测量点的设置置变形测量点分为基基准点、工作作基点和变形形观测点三种种。每个独立立的监测网设设置不少于3个稳固可靠靠的基准点，基基准点选用在在变形影响范范围以外便于于长期保存的的稳定位置。使使用时做稳定定性检查与检检验，并以稳稳定或相对稳稳定的点作为为测定变形的的参考点，基基准点的间距距不大于1km。变形观测方案观测精度与仪器，水水平变形观测测仪器测量精精度必须不低低于1秒、2mm+22ppm。沉降水准准测量精度为为1毫米。观测测时间及观测测频次：一般般为1次/天。沉降量量突变时2-3次/天。无砟轨轨道铺设后第第一个月1次/2周,第2、3个月1次/月，第3、12个月1次/3月。水平位移测量应符符合下列规定定：⑴采用前方交会法时时，交会角应应在60°～120°之间，并宜宜采用三点交交会；⑵采用经纬仪投点法法和小角法时时，对经纬仪仪的垂直轴倾倾斜误差，应应进行检验，当当垂直角超出出±3°范围时，应应进行垂直轴轴倾斜改正；；⑶采用极坐标法时，其其边长应采用用全站仪测定定，当采用钢钢尺丈量时，不不宜超过一尺尺段，并应进进行尺长、拉拉力、温度和和高差等项改改正；⑷采用视准线法时，其其测点埋设偏偏离基准线的的距离，不应应大于2cm；对活动觇觇标的零位差差，应进行测测定；⑸垂直位移测量应符符合下列规定定：①垂直位移观测点的的精度和观测测方法应符合合表4.3-6的规定。表4.3-6垂垂直位移观测测点的精度要要求和观测方方法等级高程中误差(mm)相邻点高中误差(mm)观测方法往返较差、附合或或环线闭合差差(mm)一等±0.3±0.15除宜按国家一等精精密水准测量量外，尚需设设双转点，视视线≤15m，前后视视视距差≤0.3m，视距累积积差≤1.5m；≤0.15二等±0.5±0.3宜按国家一等精密密水准测量；；≤0.30三等±1.0±0.5宜按本暂行规定二二等水准测量量；≤0.60四等±2.0±1.00宜按本暂行规定三三等水准测量量；≤1.40②垂直位移观测的各各项记录，必必须注明观测测时的气象和和荷载变化情情况。变形监测观测成果果的整理观测资料应齐全、详详细、规范符符合设计及本本细则要求。各各种观测数据据必须在观测测当天及时进进行整理，观观测过程中如如发现变形异异常情况及时时通知工程部部进行分析处处理。观测资资料经整理汇汇总后按有关关规定汇编成成册报请监理理单位审核并并存档。最后形成的变形监监测资料应当当包括：⑴施测方案与技术设设计书；⑵控制点与观测点平平面布置图；；⑶标石、标志规格及及埋设图；⑷仪器检验与校正资资料；⑸观测记录手簿；⑹平差计算、成果质质量评定资料料及测量成果果表；⑺变形过程和变形分分布图表；⑻变形分析成果资料料；⑼变形测量技术报告告。桥梁沉降观测桥梁沉降观测以墩墩台基础的沉沉降和预应力力混凝土梁的的徐变变形为为主，涵洞在在进行自身的的沉降观测的的同时进行洞洞顶填土的沉沉降观测。桥桥梁主体工程程完工以后在在相应部位设设置观测点进进行观测，沉沉降观测期一一般不少于6个月；地基基地质条件较较好的桥梁观观测期不少于于2个月，当观观测数据不足足或工后沉降降评估不能满满足要求，则则相应延长观观测时间桥梁的墩台观测点点设置在墩顶顶、墩身或承承台上，每个个墩台上的测测点总数不能能少于4个。桥梁沉降观测的频频次参照《客客运专线铁路路无砟轨道铺铺设条件评估估技术指南》和和设计要求执执行。沉降观测资料最后形成的沉降观观测资料应该该包括：⑴工点沉降观测断面面、点位布置置表；⑵沉降板观测资料汇汇总表；⑶桥梁墩台沉降观测测资料汇总表表；⑷预应力混凝土梁徐徐变上拱观测测资料汇总表表；各种构造物沉降量量限差桥梁基础和梁体徐徐变变形要满满足《客运专专线铁路无砟砟轨道铺设条条件评估技术术指南》和设设计要求。无砟轨道施工测量量无砟轨道施工条件件由于高速铁路的高高标准要求，在在无砟轨道施施工以前必须须对桥梁工程程基础面状态态进行检查、评评估，结果合合格时方可开开始无砟轨道道施工。桥梁工程基础桥梁工程基础面应应符合下列要要求：⑴桥梁徐变上拱：自自无砟轨道铺铺设后，梁体体产生的残余余徐变上拱值值不大于7mm。⑵梁体横向水平挠曲曲：水平挠曲曲变形不大于于梁体计算跨跨度的1/40000，且相邻梁梁跨水平挠曲曲引起的钢轨轨相邻支点的的横向位移不不大于1mm。⑶墩台应控制沉降，自自无砟轨道铺铺设后，墩台台的沉降不大大于20mm，相邻墩台台的沉降差不不大于5mm。竣工测量竣工测量分为线下下工程阶段性性竣工测量和和无砟轨道阶阶段性竣工测测量两部分。线下工程阶段性竣竣工测量在线下工程完工以以后，由项目目部测量工程程师组织牵头头，相应管段段的精测队立立即展开竣工工测量，竣工工测量工作应应满足《高速速铁路工程测测量规范》的的要求。各项项数据合格时时形成正式的的竣工测量文文件报请监理理单位审核并并归档保存。线路中线测量根据线路贯通测量量的结果布设设线路中桩，直直线上每50m一个，曲线线上每20m一个，并钉钉设公里桩、百百米桩，在曲曲线起终点、变变坡点、竖曲曲线起终点、立立交道中心、桥桥梁中心、大大中桥台前及及台尾、每跨跨梁的端部、车车站中心、道道岔中心、支支挡工程的起起终点和中间间变化等处设设置加桩。线路中线加桩利用用CPⅡ控制点测设设，中线桩位位限差应满足足纵/200000+0.0005(S为转点至桩桩位的距离，以m计)、横向±10mm的要求。线路中线加桩高程利用二等水准基点测量，中桩高程限差为±10mm。在加设中线加桩的同时测量桥梁是否满足限界要求。桥梁测量桥梁墩台施工完成成后在梁部架架设以前要对对全线桥梁墩墩台的纵、横横向中心线、支支承垫石顶高高程、跨度进进行贯通测量量，并标出各各墩台纵、横横向中心线、支支座中心线、梁梁端线及锚栓栓孔十字线，完完成后将测量量结果交付架架梁作业队。桥梁墩台允许偏差差见表4.3-8。表4.3-8桥桥梁墩台允许许偏差项目偏差(mm)墩台纵、横向中心心线距设计中中心的距离±20梁一端两支承垫石石顶面高程差差4支承垫石顶面高程程0-4梁部架设完成后对对全桥中线贯贯通测量并在在梁面上标出出桥梁工作线线位置。检查查桥面平整度度、相邻梁端端的高差、桥桥梁长度和梁梁缝宽度，完完成后将测量量结果交付架架梁作业队。试验与检测组织机构设置（见见图4.4-1）图4.4-1试试验与检测组组织机构图试验室主任试验室主任高级工程师质量负责人工程师土工组集料及石料组力学组水泥组混凝土组化学组现场检测组技术负责人工程师试验检测工作制度度⑴进场后，将试验室室详细资料，报报送驻地监理理站审核，其其内容应包括括：①试验室设置情况；；②试验室的资质文件件(包括资格证证书、承担业业务范围等复复印件)；③检测试验室(包括括工地检测试试验室)人员配备情情况(姓名、性别别、岗位工龄龄、学历、职职务、职称、专专业或工种)；④检测试验仪器设备备清单(仪器设备名名称、规格型型号、数量、完完好情况及其其主要性能)；对于检测测中所使用的的特殊设备还还应同时附送送其操作说明明书复印件；；仪器仪表的的标定及检验验合格证(在工程开工工前10天内报送)；⑤检测试验人员守则则及试验室管管理制度、工工作规程；⑥其它需要说明的情情况或驻地监监理站要求报报送的有关材材料。⑵试验室新建、重大大调整、变更更、扩充时，于于上述情况出出现的20天以前，将将试验室变化化的详细资料料报告报送驻驻地监理站审审核。⑶各种原材料、半成成品、构配件件必须经过自自检、平行试试验、见证试试验合格并经经驻地监理站站同意后方可可使用，坚持持先试验后使使用的原则。⑷混凝土、砌筑砂浆浆、压浆配合合比必须经过过驻地监理机机构验证试验验，并签发《配配合比报告审审批单》后使使用。⑸严格施工计量工作作，混凝土集集中拌合，采采用自动计量量设备，砂浆浆用磅秤计量量，杜绝使用用体积比。⑹根据砂、石含水量量认真计算施施工配合比，严严格操作规程程，严禁弄虚虚作假。⑺对仪器设备要定期期保养，按规规定进行送检检和自校，确确保性能良好好，精度可靠靠。⑻严格按试验规程控控制工作间温温度、湿度；；仪器设备摆摆放有序，保保持工作间整整洁。⑼定期和不定期对试试验人员进行行业务培训，强强调“以人为本”的工作理念念，提高从业业人员的业务务水平，增强强责任心，树树立“质量第一，质质量负责终身身制”的观念。⑽工程开工前，参加加砂、石料场场选定，对砂砂、石料各项项指标(尤其是碱骨骨料反应性能能、坚固性、有有机质含量、氯氯离子含量、硫硫酸盐含量)要进行认真真、严格的试试验，确保混混凝土耐久性性要求。⑾及时搜集各种原材材料、半成品品、构配件的的质量证明资资料、出厂合合格证以及厂厂家的营业执执照、资质证证书等，作为为向驻地监理理机构报验的的证明资料和和竣工验收资资料。⑿树立为施工生产服服务的思想，按按规范及时、准准确的完成各各项试验检测测工作，急工工地之所急，为为施工生产的的质量、投资资、进度控制制做好基础工工作。⒀在做好最终检验的的同时，更要要做好过程控控制，控制施施工质量从源源头抓起，不不合格的材料料不允许进场场，不合格的的工序、部位位不予验收。⒁严格控制混凝土坍坍落度，每工工作班至少检检查3次，并做好好记录，按规规范制作标准准养护试件和和同条件养护护试件。⒂必须经过试验检测测合格的检验验批、分项、分分部、单位工工程才准予计计量支付工程程款，施工中中要利用经济济手段有效控控制工程质量量，试验检测测工作要和验验工计价相结结合。必须杜杜绝不合格或或未经检测试试验的原材料料、工序进入入工程实体，各各施工单位根根据具体情况况制定管理办办法，项目咨咨询部检查落落实情况。⒃认真填写各种试验验检测记录；；建立各种试试验检测台帐帐；完成试验验报告，由质质量负责人审审核，技术负负责人签发，试试验报告一式式3份。各种资资料要妥善保保管。⒄负责自检试验检测测资料、见证证试验检测资资料、外委试试验检测资料料的归档整理理，提供完整整的竣工验收收资料。管理制度建立健全以下管理理制度，保证证工程的施工工。⑴仪器设备管理制度度；⑵样品管理制度；⑶检测报告分析制度度；⑷技术资料管理及保保密制度；⑸检测工作制度；⑹外委试验管理制度度；⑺安全生产管理制度度；⑻混凝土拌合站管理理制度；⑼混凝土、砂浆配合合比管理制度度；⑽取样、送检管理制制度。资料、报表工作制制度⑴内业资料包括试验验检测资料、规规范、标准、专专业技术图书书、文件及仪仪器设备档案案等。各级试试验机构应有有专人管理，无无关人员不得得随便查阅，需需要借阅，经经试验室主任任批准，管理理人员应办理理借阅登记手手续，借阅后后要及时收回回，以免丢失失。⑵各级试验检测机构构指定专人管管理试验检测测资料，试验验检测资料及及时收集、整整理，按不同同试验检测项项目分别编号号、放置；档档案盒内就应应有卷内目录录，资料按卷卷内目录有序序放置。⑶标准、规范、技术术图书的管理理。标准、规规范、技术图图书应实行登登记造册，分分别编制目录录，供查找方方便，及时掌掌握新标准，规规范变更情况况，适时收集集补充，避免免采用作废标标准。⑷文件的管理。文件件应分内部、外外部进行登记记分类保管，内内部文件较多多时，可再分分为上级、同同级、下级进进行管理，年年底要按文件件档案管理要要求进行一次次整理。⑸原始记录工作制度度。⑹试验检测报告工作作制度。⑺试验检测报告应及及时提交，除除对试验周期期有特殊要求求的项目外，一一般项目各级级试验室应于于接受委托后后的48小时内，出出具试验检测测报告。⑻建立试验报告发放放登记台帐，写写明试验报告告名称、发放放份数、发放放人、领取人人、领取日期期；发放人、领领取人和领取取日期一栏要要手签。⑼试验检测资料使用用统一编号。⑽报表工作制度。试验、检测项目试验、检测项目见见表4.4-1试验、检测测项目划分表表。表4.4-1试验验、检测项目目划分表序号试验检测项目中心试验室外委一水泥1细度√2比表面积√3凝结时间√4标准稠度用水量√5安定性√6胶砂强度√7烧失量√8氧化镁√9三氧化硫√10碱含量√11氯离子含量√12C3A含量√13助磨剂名称及掺量量√14石膏名称及掺量√15混合材名称及掺量量√二粗、细集料1颗粒分析√2吸水率√3表观密度√4紧密密度和堆积密密度√5含水率√6含泥量√7泥块含量√8有机物含量√9云母含量√10轻物质含量√11压碎指标值√12针、片状颗粒含量量√13岩石抗压强度√14空隙率√15硫化物及硫酸盐含含量√16Cl-含量√17碱活性√三混凝土外加剂1减水率√2压力泌水率比√3凝结时间差√4抗压强度比√5含气量√6钢筋锈蚀√7坍落度保留值√8坍落度增加值√9相对耐久性指标√10固体含量√11密度√12净浆流动度√13砂浆流动度√14PH值√15细度√16含水量√17泌水性√18碱—硅酸反应抑制效能能√19抗冻性√20氯离子电通量√21收缩率比√四混凝土及砂浆外掺掺料1细度√2需水量比√3含水率√4流动度比√5比表面积√6活性指数√7烧失量√8三氧化硫含量√9碱含量√10Cl-含量√五混凝土1表观密度√2坍落度√3含气量√4凝结时间√5泌水率√6抗压强度√7配合比设计√8抗折强度√9静力受压弹性模量量√10抗冻性能√11抗渗性能√12钢筋锈蚀√13碳化√14氯离子电通量√15裂缝观测√16保护层厚度检测√17收缩、徐变√18砌筑砂浆、拱顶压压浆√19稠度√20密度√21分层度√22抗压强度√23凝结时间√24抗冻性能√25配合比设计√26泌水率√27膨胀率√28压力泌水率√29毛细泌水率√30充盈度√六石材1含水率√2比重√3密度√4抗压强度√5抗冻性√6吸水率√7饱水率√七建筑钢材1拉伸（抗拉强度、屈屈服强度、伸伸长率）√2弯曲√3线材反复弯曲√4焊接接头拉伸√5焊接接头弯曲√6硬度√7弹性模量√桥梁工程桥梁总体概况本段正线桥梁工程程为特大桥，基基础为桩基础础，桥墩为实实心墩，桥台台采用矩形空空心桥台，上上部结构为简简支箱梁、悬悬灌连续箱梁梁、支架现浇浇连续箱梁。桥梁工程施工方案案总体技术方案本段桥梁的桩基础础主要采用旋旋挖钻机和循循环钻机，局局部地址采用用冲击钻机辅辅助进行施工工。墩台采用用大块组合钢钢模板施工，一一次浇筑混凝凝土。桥梁上部结构，根根据桥梁分布布、地质情况况、梁部结构构形式，分别别采用预制架架设、支架法法现浇、挂篮篮悬臂灌注施施工。本段全部位于x县梁场供应应范围内，共共5联连续梁，其其中xx（40+644+40）m、跨xx（40+722+40）m连续梁采用用支架现浇施施工；跨231省道（48+800+48）m、跨跨xxx（60+1000+60）m、跨S238（60+1000+60）m连续梁采用用挂篮悬臂灌灌注法施工。总体组织方案本段桥梁工程以架架梁总体工期期计划、桥梁梁结构形式安安排总体施工工方案。施工组织原则施工组织以桥梁施施工作业区为为基本组织方方式，在总体体符合阶段工工期要求的前前提下，以保保证32m、24m箱梁架设进进度进行安排排，并统一协协调和组织。一是先下部后上部部、二是以局局部保整体、三三是从梁场向向两侧、四是是保证架梁要要求、五是统统一规划协调调配合、六是是保阶段工期期。先下部后上部：先先下部结构施施工，后上部部结构施工，最最后桥面系施施工。以局部保整体：为为配合全线架架梁的顺畅进进行，影响和和控制架梁工工期的关键和和衔接的局部部工程，连续续梁，在施工工组织和安排排上必须保证证整体阶段工工期。