XXxxx2工程基坑施工方案

目录编制依据 1工程概况 1基坑围护形式 1钢支撑施工原则 14。1钢支撑施工的原则24。2钢支撑施工的可靠性25。施工流程和施工方法 25.1土方开挖 25。2钢支撑设计布置 35。3钢支撑施工准备 35。3。1钢围檩32钢支撑结构 45。3。3装配件加工5钢支撑架设方法及流程554.1钢支撑架设流程654.2钢支撑架设方法5。4。3确保钢支撑稳定的技术措施106。施工安排11施工人员安排 11工期计划横道图11施工质量保证技术措施12安全、环保措施 14安全生产方针及目标 14安全生产保证体系 14821安全施工管理组织机构 14822建立健全生产保证体系 148。3施工现场安全控制158。3。1施工安全的准备15832158.3.3168。4环境与职业安全健康技术措施 17安全应急救援预案 179。1目的189.2危险源严重程度及分布情况 189。3应急救援预案18钢支撑专项施工方案1。编制依据B101标施工总承包（含施工图设计)合同文件；,文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；1。3我公司在城市地铁施工方面的施工经验，及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力和人员资金投入能力等;1.4安全技术规范;。工程概况B101标,200站起点里程为DK31+415.2,终点里程为DK31+572，有效站台中心里程为DK31+491。12956.49m23997.61m2,4029。82m2;地下三层为站台层,3954。95m2。车站总长度（结构外缘）156.8m，标准段外包尺寸（结构外缘）为26.60m(宽)×19.34m(高)。基坑围护形式根据本站的工程特点、地质条件、环境保护的要求，车站围护结构采用以下型式：φ1200@1300mmφ600mm的旋喷桩φ609mm钢管支撑。除地下一层处的半截桩采用一道支撑,地下二层处的半截桩采用一道支撑并设倒撑外,其它处均设二道支撑。第一、二道支16mm的钢管.钢支撑施工原则钢支撑施工的原则先支撑后挖土原则:即挖土的标高任何时候不得深于待安装钢支撑底标高下80cm.先形成体系后受力原则：即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，保证压杆的稳定。（3)先结点可靠后受力原则。钢支撑施工的可靠性在充分体现上述三项基本原则的基础上，支撑工程其临时性措施的特点，施工中强调的是牢度可靠性，而不强调形式可观性，所以：4。2。1施工过程中严格按照设计图进行.4。2.2支撑制作与挖土的关系处理：支撑与挖土互为依存、互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提供安全保证,所以挖土的控制是方案的主线条，必须注意挖土的深度控制及区域控制.4.2。3采用H型钢作Φ609钢管中间临时支护结构。5。施工流程和施工方法5。1土方开挖φ1200＠1300mmφ600mm的旋1000×1200mm11尽量减少基坑内因暴露过长而引起位移变形。土方开挖遵循“竖向分层，纵向分段，先支后挖”的施工原则。根据钢支撑设及挖掘机开挖能力确定。钻孔灌注桩施工结束后,首先进行土方开挖工作，土方开挖纵向分层进行,第080cm,除作用在冠梁上的钢施工注意事项：（1)土方开挖时挖土机械避免碰撞已经架设好的钢支撑。(2)基坑开挖过程中及时按设计架设钢支撑,保证基坑正常开挖及保证在加载卸载过程中围护结构的受力符合设计。5。2钢支撑设计布置车站主体基坑围护结构在基坑内设置钢管支撑，为φ=609mm，δ=16mm壁厚的钢管支撑体系，各道钢支撑竖向布置位置如下（后附钢支撑平面布置图）。作用在冠梁上的钢支撑：支撑7段、支撑6段,钢支撑中心标高为21.55m；第一道钢支撑:17。35m；（3)第二道钢支撑:钢支撑中心标高为12.26m;（4)25m计。5.3钢支撑施工准备5。3.1钢围檩钢围檩由2工45C工字钢组合而成，采用Q235钢,如下图示：钢围檩大样图5。3.2钢支撑结构钢支撑主要由活动端头、固定端头和Φ609钢管组成，如下图示：钢支撑直撑结构图（1),压力。（2)轴力。钢支撑斜撑端头示意图（3)力。(4)由于有个别钢支撑较长，需分段加工，现场组合。支撑运输前需对构件进行编号，运至现场进行拼装，组装为成型的单根钢支撑。5.3.3装配件加工钢支撑装配件加工主要有固定端和活接头.5。4钢支撑架设方法及流程坑稳定的成败。支撑架设必须严格按照设计图纸进行。钢支撑施工工艺流程图5.4.1钢支撑架设流程(1）基坑开挖至第一道钢支撑下80cm后,立即放测出支撑位置线，沿围护桩将钢围檩固定好，用螺栓将钢围檩支座与围护桩相连,支撑两端与钢围檩相接,在钢围檩上焊接一钢板托盘,再将端头部分安放在托盘上.钢围檩与围护桩之间用混H证钢支撑的稳定性。,先要在预埋好的H型钢上定出钢支撑底标高固。详见下图：工字钢梁与H型钢柱连接图（2）吊装钢支撑时,施工时拟采用吊车在基坑外架设，吊起时两端轻放在牛腿支座上，固定端与钢围檩钢板点焊，以防支撑水平滑动.（3)100T级加压，各支撑的设计轴力和预加轴力如下（单位:KN）:1段:第一道支撑设计轴力及预加力：3200/1000，第二道支撑设计轴力及预加力:2530/900；2段：第一道支撑设计轴力及预加力：3500/1000，3500/1000；3段:第一道支撑设计轴力及预加力：3180/1000，第二道支撑设计轴力及预加力：2370/800;4段:第一道支撑设计轴力及预加力：3790/1000，5段：第一道支撑设计轴力及预加力：3830/1000，第二道支撑设计轴力及预加力：3080/990；6段：为斜撑，钢支撑设计轴力及预加力:740/300；7段:为斜撑，钢支撑设计轴力及预加力：1600/570；倒撑:钢支撑设计轴力及预加力：2740/990。（4）钢支撑与临时型钢梁连接如下图：工字钢梁与钢支撑连接图D—D剖面图E—E剖面图（5)第一道钢支撑安装完毕后，进行第二层土方的开挖，开挖至第二道钢支撑标高下80cm后，开始安装第二道钢支撑，工序内容与第一道相同。5。4.2钢支撑架设方法(1）每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线。(2）各道钢支撑安装钢牛腿后，安装加工好的钢围檩，钢支撑两端的钢围檩应保持同一水平位置。(3）将焊接好的三角形钢支架在钢支撑中心位置与钢围檩相焊接，并与其背后的抗剪加强肋板相焊接。(4)将活络头与钢支撑活动端端头板相焊接，组装成为成型的单根钢支撑.（5)用两台汽车吊吊放钢支撑到钢牛腿上，并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于维护桩上.（6）现场拼装成一端固定一端活动的钢支撑,钢支撑的长度由现场实际长度确定。采用特制钢楔进行微调处理。(为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度,将钢支撑自重挠度校正至水平。(在三角形钢支架下方焊接防坠钢板及千斤顶支托板,各种准备。5。4。3确保钢支撑稳定的技术措施（1）钢支撑拼装过程2cm之内，并保证支撑接头的承载力符合同时用于微调的钢楔也要串联，防止坠落。②钢支撑安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直要进行矫正;然后将钢支撑安装在牛腿上,并且紧固好。,采用坡口焊接方式,所有焊缝均要求饱满,要求E43,45号铸钢。④钢支撑拆除a钢支撑拆除步骤,此向上，逐步拆除上一道钢支撑。b支撑拆除方法.最后用汽车吊将支撑吊出基坑。施工安排6。1施工人员安排项目部将对钢支撑安装及拆除施工安排以下人员进行现场施工质量及安全控制。序号姓名序号姓名职称职务1徐鹏工程师现场总负责人2刘建新工程师现场技术负责人3冉 剑工程师现场安全负责人4周 仁工程师现场试验负责人5樊 林助理工程师现场施工员6宋 威助理工程师测量队长7曹乐万助理工程师现场技术6.2工期计划横道图根据我部制订的总体施工计划及现场的施工进度，我部特制订了钢支撑施工计划：2008年11月中旬开始安装冠梁支撑及部分第一道支撑;2008年12月上旬开始安装第二道支撑；2009年1月中旬开始安装倒撑并开始拆除第二道钢支撑；2009年2月中旬开始拆除第一道钢支撑。20092详细计划横道图见下页表。施工质量保证技术措施基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则，支撑架设与土方开挖密切配合,到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力，减少无支撑暴露时间。23.钢支撑安装时，轴线偏差要控制在5cm以内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求.钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校正至水平。4然后将钢支撑安装在牛腿上支座上，并且紧固好。5。钢支撑的挠度控制是支撑架设与使用过程中的关键环节，预应力施加过L/250为准（L为计算跨度）。钢支撑安装及拆除计划横道时间 2008年11月 2008年12月 2009年1项目施工准备

上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬安装冠梁及安装第二道钢支撑安装倒撑并拆除第一道及冠梁钢支撑安全、环保措施8.11）安全生产方针安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。2）安全生产目标本工程的安全生产目标是实现“六无”:无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之三；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤)事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；无l0人以上集体中毒事故。8。2安全生产保证体系安全施工管理组织机构安全生产贯彻“安全第一、预防为主、综合治理"的原则，认真贯彻上级有关安全生产工作的一切规定,建立安全生产管理体系。成立以项目经理为组长，项目部专职安全员等为成员的安全生产领导小组，各作业班(组）设兼职安全文明施工员，形成一个强有力的安全生产管理网络体系。建立健全生产保证体系安全管理是一项系统工程，是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和彻“安全第一,预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人.充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。本,进行安全生产教育,支持班组安全制度.监督保证体系的主要内容有：施工过程的安全监督检8.3施工现场安全控制8。3。1施工安全的准备制，具体以下几点:（1）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场的计划；(2）落实现场施工人员；（3）办理职工意外伤害保险.施工机械的安全控制措施（1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理，定期进行安全培训.（2）有专人看管。（3)向机械加油时要严禁烟火。（4）定指挥联络信号。安全生产保证体组织机构施工过程中的安全控制措施(1）进入施工现场人员一律戴安全帽,项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查,合格后方可使用.,以防桩间土脱落,除此基坑周边必须设置防护栏杆。灯等安全设备。（5)在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏，并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。全带。,易使支撑因震动而失稳,所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走.钢围檩的位移的观测（详见《监控量测方案》）。除此要注意基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测,其控制范围3.0cm2。5cm以内。,除，并采取有效预防措施。8。4环境与职业安全健康技术措施（1）参作业人员,必须检查身体，犯精神病、高血压、心脏病患者及聋哑人不得作业。(2）每次开工前必须按规定程序进行安全检查。夜间作业应悬挂示警红灯。电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断保护措施。动力及照明线须架空安设,场地内的电线、水管按要求统一布置,不得任意牵拉乱接。（7)做好场内排水工作,施工废水经沉淀处理合格.9。安全应急救援预案实际情况制定以下突发事件应急救援预案:9。1目的控制，最大限度地降低或减少人员伤害、财产损失和对社会造成的负面影响。危险源严重程度及分布情况（1)严重程度：漏电对人员的伤害，严重时导致死亡及以上事故。急性中毒：有可能导致病理性疾病，严重时危及人员生命。火灾：有可能导致人员伤亡事故，财产损失.（2)分布情况：漏电分布于施工照明、动力用电各施工工作面。急性中毒分布于生活区域。火灾：分布于临时生产、生活房屋，办公区域.应急救援预案（1）应急救援指挥小组组长：王邦权副组长：闫向猛 赵华组员：徐鹏 陈宗一 冉剑 刘建新 冯松涛 刘斌 周以下各救援小组统一服从应急救援指挥小组的领导.(2）应急救援物资配备灭火器、水池、警铃、急救箱、担架、应急车辆等。（3）可能发生的紧急事件可能发生的紧急事件有：火灾、坍塌、高处坠落及施工机具坠落伤人、急性中毒等。（4)各类紧急状况的重点部位①火灾:施工、生活、办公区由于使用明火、触电和用电线路短路而引起的明火作业后引起的火灾事故.②高处坠落：开挖、支护等。事故.（5）应变措施火灾（应急小组组长、副组长或组员），,同时上报项目部相关负责50米左右维护交通秩序，疏散消防通道，迎接消防车、救护车.②疏散：疏散职工及工人，抢救伤员，抢救机具和财物。由疏散引导小组负进行伤员抢救工作。门研究制定防止事故再次发生的可行性具体措施，并对措施的可靠性进行评估.④人员安排和物质配备，火灾发生后，按照既定的消防队各小组人员分工,立即开展工作。,负责启用事全部门及当地救援组织的领导.困人员有序疏散，服从项目部安全部门及当地救援组织的领导。安全救护组:负责伤员的紧急救治工作，通知急救中心“120”，负责事故现场安全防护工作，维护事故现场的正常秩序。善后处理组：由项目部牵头,应急小组协助项目部相关部门安抚事故后伤员及家属，参与制定防止同类事故发生的防范措施.爆炸.规定迅速逐层上报项目部相关负责人。②救护：启动相应紧急应变预案,立即组织抢救人员，抢救机具和财物，保协助救护医生将伤员送达安全地方。,减少到最低程度,并进行妥善安置处理。协助相关部门进行调查，配合工程管理部门研究制定防止事故再次发生的可行性具体措施 ,并对措施的可靠性进行估。④人员安排和物质配备，爆炸发生后,按照既定的各小组人员分工，立即开展工作。,的防护抢救设备进行