二手车价值评估教材

2022/12/21二手车价值评估郑金林2022/12/21学习目标熟悉重置成本法的概念及计算方法了解重置成本法的使用标准及适用范围能够按照重置成本法操作步骤进行二手车的价值评估2022/12/21一、重置成本法在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本减去陈旧性贬值后的差值作为被评估车辆现时价格的一种方法。即：

被评估车辆的评估价=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值说明：由于在上式中除了要准确了解二手车的重置成本和实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值进行准确的判断。而实际工作当中，各种贬值的确定比较难，弹性较大，可操作性也差。2022/12/21下面我们就来看看陈旧性贬值是如何来确定的汽车和其它大部分商品一样，全新购买，使用一段时间后，会不同程度地变得陈旧，发生各种贬值。1、实体性贬值的确定

实体性贬值也叫有形损耗，是指汽车在使用和停放期间中，由于暴露于自然环境、管理、维护不善和车辆各总成、零部件因摩擦、振动、疲劳、腐蚀、剐蹭、碰撞等原因而导致车辆本身实体发生的价值损耗（贬值）2022/12/21怎样确定实体性贬值通常根据被评估车辆的新旧程度（成新率）包括表面及内部构件、部件的损耗程度来确定。二手车实体性贬值的评估常常采用观察法和使用年限法。观察法：是二手车鉴定评估人员通过对评估二手车各主要部件进行实际观测和技术鉴定，并综合分析车辆的制造、使用、磨损、维护、修理等情况和车辆剩余使用寿命等因素，将评估车辆与全新车辆相比较取得二手车的有形损耗率，以有形损耗率来推断被评估二手车的新旧程度，从而估算出被评估车辆的实体性贬值。计算公式为：

被评估车辆实体性贬值=重置成本×有形损耗率2022/12/21或被评估车辆实体性贬值=重置成本×（1—成新率）使用年限法：是根据被评估二手车的实际已使用年限与二手车规定使用年限之比来确定被评估二手车的实体贬值。计算公式为：被评估车辆实体性贬值=重置成本×（实际已使用年限/规定使用年限）2022/12/21功能性贬值的确定功能性贬值是指：由于科学技术的发展与进步和生产力水平的提高而导致原车辆的贬值。即：无形损耗。功能性贬值又细分为一次性功能贬值（汽车制造技术和生产力的提高使得制造成本相应降低而导致原车辆的价值贬值）和营运性功能贬值（由于设计水平和制造技术的提高，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新型车辆已经落后从而导致车辆营运成本增加，这也就出现了营运性功能贬值。例如：油气两用车的出现）2022/12/21经济性贬值的确定经济性贬值：是指由于外部经济环境（银行收紧贷款政策，提高贷款门槛；燃油价格的提高；排放标准的提高等）的变化造成的车辆贬值，对二手车价值的影响是相当大的。因此评估中不可忽视。其计算公式为：经济性贬值=重置成本×（1—被评估车辆实际生产能力/被评估车辆设计生产能力）2022/12/21二、重置成本法的特点及运用

前提条件1、重置成本法的特点比较充分的考虑了被评估车辆的各种损耗，评估结果更趋近公平合理，有利于二手车的评估。重置成本法是二手车鉴定评估中经常采用的评估方法，在不易计算二手车未来收益或难以获取二手车交易市场现实参照车辆的条件下，可广泛应用。其评估结果更接近二手车的实际，是一种容易被接受的评估方法工作量较大，且经济性贬值不以准确计算。2022/12/212、重置成本法的运用前提条件适用于在用或能够继续使用前提下的二手车评估。评估时无需做较大的调整。可广泛应用于价值较高的中、高档车辆的评估。以被评估车辆过去的使用状况、已使用年限等历史判断和记录为评估基础，并与现实价格进行比较得出结论。运用重置成本法时，还可以以一个或几个类似车辆与被评估车辆进行对比分析2022/12/20三、二手手车成新新率的计计算方法法二手车成成新率是是反映二二手车新新旧程度度的指标标，是功功能和使使用价值值占全新新车辆的的功能或或使用价价值的比比率。机动车贬贬值率与与成新率率的关系系：C（成新率率）=1—λ（贬值率率=实体性贬贬值+功能性贬贬值+经济性贬贬值）在实际使使用中：：根据评估估对象的的不同来来选择不不同的估估算方法法。一般般来说，，对于重置置成本不不高的老老旧车辆辆，可采采用使用用年限法法估算其其成新率率；对于重置置成本中中等的车车辆可采采用综合合分析法法；对于重置置成本价价值高的的车辆，，采用部部件鉴定定估算2022/12/201、使用年年限法使用年限限法是假假设被评评估车辆辆的成新新率与其其剩余使使用时间间成线性性正比关关系。它它主要反反映二手手车的使使用时间间对其实实体性贬贬值（有有形损耗耗）的影影响，车车辆的使使用年限限一般以以月来计计算（一一年=12个月）。。车辆的的使用年年限越多多，成新新率越低低。成新率=（1—已使用年年限<月>/规定使用用年限<月>）×100%2022/12/20值得注意意的是：：1）利用使使用年限限法得到到的二手手车成新新率，实实际上反反映的是是二手车车的使用用时间折折旧率，，与车辆辆的技术术状况无无关。2）已使用年年限计算的的前提条件件是车辆的的正常使用用条件和正正常使用强强度。（如果是双双班制车辆辆以及繁忙忙公务车辆辆）2022/12/202、综合分析析法综合分析法法是以使用用年限法为为基础，以以调整系数数方式综合合考虑影响响二手车价价值和使用用寿命的多多种因素，，确定成新新率的一种种方法。计算公式为为：成新率=（1—已使用年限限/规定使用年年限）×综合调整系系数×100%综合调整系系数计算公公式：K=K1××30%K2×25%K3××20%K4×15%K5××10%2022/12/20式中：K1-车辆技术术状况调整整系数，驱驱逐范围为为0.6-1.0技技术状况好好的取上限限，反之去去取下线；；K2-车辆使用用维修状态态调整系数数，该系数数直接影响响到车辆的的使用寿命命和成新率率，取值范范围0.7-1.0；K3-车辆制造造质量质量量调整系数数，取值范范围0.7-1.0；K4-车辆工作作性质调整整系数，车车辆工作性性质不同，，其繁忙程程度不同，，使用强度度也不同，，取值范围围0.7-1.0K5-车辆工作作条件调整整系数，取取值范围0.6-1.02022/12/20若车辆长期期在国家级级、省级等等道路条件件较好的道道路上行驶驶时，工作作条件系数数可取1或或0.8，，若车辆长长期在差路路或特殊使使用条件下下工作其系系数可取0.6。一般来说综综合调整系系数可采用用两种方法法确定：（1）二手手车无需进进行项目修修理或换件件的，可采采用表4-1所示推推荐的综合合调整系数数，用甲醛醛平均的方方法进行微微调。（2）二手手车需要进进行项目修修理或换件件的，或需需要进行大大修的，综综合考虑表表4-1所所示的影响响因素。可可采用“一一揽子”评评估方法确确定一个综综合调整系系数。2022/12/20综合分析法法较为详细细的考虑了了影响二手手车价值的的各种因素素，并用一一综合调整整系数指标标来调整车车辆成新率率，评估值值准确度较较高，因而而适用于具具有中等价价值的二手手车评估。。实际上在确确定二手车车成新率时时，除了上上述五种因因素外，还还有其他因因素对二手手车成新率率有一定的的影响，如如车辆的大大修情况、、重大事故故情况和地地域因素等等。3.行驶里里程法行驶里程是是指从汽车车开始投入入运行到报报废这一期期间内的累累计行驶里里程数，行行驶里程数数可以反映映汽车的使使用强度，，但不能反反映汽车运运行条件的的差别和汽汽车停驶期期间的自然然损耗。采采用行驶里里程法计算算被评估车车辆成新率率的前提是是，被评估估车辆使用用强度大，，累计行驶驶里程数超超过年平均均行驶里程程。采用行驶里里程法确定定成新率时时，按下列列公式计算算：成新率=（（1-机动动车累计行行驶里程数数(km)/机动车报废废标准规定定的行驶里里程数（km)）x100%2022/12/202022/12/20年平均行驶驶里程按下下列公式计计算年平平均均行行驶驶里里程程=机机动动车车报报废废标标准准规规定定的的行行驶驶里里程程数数、、机机动动车车报报废废标标准准规规定定的的使使用用年年数数（（年年））按现现行行的的国国家家汽汽车车报报废废标标准准规规定定，，轻轻、、微微型型载载货货汽汽车车（（含含越越野野型型））矿矿山山作作业业专专用用车车累累计计行行驶驶30万万公公里里，，重重、、中中型型载载货货汽汽车车（（含含越越野野型型））累累计计行行驶驶40万万公公里里，，特特大大、、大大、、中中、、轻轻、、微微型型客客车车（（含含越越野野型型））轿轿车车累累计计行行驶驶50万万公公里里，，其其他他车车辆辆累累计计行行驶驶45万万公公里里，，应应按按报报废废处处理理，，但但在在实实际际使使用用过过程程中中，，因因各各种种因因素素导导致致人人为为更更改改汽汽车车行行驶驶里里程程数数。。表4-22022/12/204.整车车观测法法整车观测测法是二二手车评评估人员员凭借职职业经验验（视觉觉、听觉觉、触觉觉）或借借助检测测工具、、对鉴定定车辆的的状态和和损耗程程度做出出职业判判断、分分级，以以确定成成新率的的一种方方法。二手车技技术状况况分级参参考见表表4-32022/12/20整车观测测法对二二手车技技术状况况的评估估，主要要是通过过人工观观测的方方法进行行，成新新率的确确定是否否客观，，是否与与市场实实际相符符，取决决于二手手车鉴定定评估人人员的专专业水准准和工作作经验，，整车观观测法简简单易行行，一般般用于初初步估算算中、低低档二手手车的价价格估算算，或作作为综合合分析法法的辅助助手段，，用来确确定二手手车的技技术状况况调整系系数。5.部件件鉴定法法部件鉴定定法:是在确定定二手车车各组成成部分的的技术状状况基础础上，对对二手车车按其组组成部分分队整车车的重要要性和价价值大小小来加权权评分，，最后确确定成新新率的一一种方法法2022/12/202022/12/20一般采用部件件鉴定法时，，操作起来比比较繁琐，工工作量大，费费时费力，二二手车各组成成部件权重较较难掌握，特特别是各车型型级各种品牌牌，其车辆各各组成部分权权重也是不同同的，但是部部件鉴定法，，其二手评估估值更接近客客观实际，可可信度较高，，一般适用于于价值较高的的二手车评估估。采用重置成本本法评估的步步骤2022/12/20确定重置成本确定成新率确定综合调整整系数计算评估值实例题1、李某某2002年1月购买一辆家家用帕萨特轿轿车，累计行行驶里程9万公里（使用条件好好，维护保养养较好），欲交易委托您您评估。2022/12/20现行市市价法法学习目目标1.熟悉现现行市市价法法的概概念机机计算算方法法2.了解现现行市市价法法的特特点及及运用用条件件3.能够按按照现现行市市价法法操作作步骤骤进行行二手手车价值评评估相关知知识现行市市价法法现行市市价法法又称称为场场法、、市场场价格格比较较法、、是指指通过过比较较被评评估二二手车车与市市场上上最近近售出出的相相同或或相似似车俩俩的差差异，，并根根据相相同或或相似似车俩俩的市市场价价格进进行调调整，，从而而确定定被评评估车车俩价价值的的一种种方法法。这种方方法通通过市市场调调查，，选择择一个个或者者几个个与被被评估估车俩俩相同同或相相似的的车俩俩作为为参照照物，，分析析参照照车俩俩的结结构、、功能能、新新旧程程度、、低于于、市市场环环境，，并与与被评评估车车俩逐逐一比比较，，找出出两者者的异异同，，以及及这些些异同同对被被评估估车俩俩的价价格影影响，，经过过调整整，计计算出出被评评估车车俩的的市场场价格格。现行市市价法法的特特点及及运用用提前前条件件现行市市价法法现行市市价法法能够够客观观地反反映二二手车车目前前的市市场情情况，，符合合市场场经济济规律律，其其评估估的参参数、、性能能指标标等可可直接接从市市场获获得，，评估估值能能够反反映二二手车车交易易市场场的现现时价价格。。评估结结果易易于被被各方方面理理解和和接受受，旦旦需要要有一一个成成熟的的市场场环境境，需需要存存在大大量的的评估估参照照物。。现行市价法法的运用前前提条件现行市价法法需要一个个成分发育育、活跃的的二手车交交易市场，，有充分的的参照车俩俩可取。在在二手车交交易市场上上，二手车车交易越频频繁，与被被评估相似似的车俩价价格越容易易获得。否否则，如果果市场发育育不充分，，缺少足够够的可对比比数据，则则难以运用用，有一定定的局限性性。参照车俩及及其与被评评估车俩可可比较的性性能指标、、技术参数数、配置差差异、使用用年限等资资料是可收收集到得，，并且价值值影响因素素明确，可可以量化。。现行市价法法要求二手手车鉴定评评估人员经经验丰富，，熟悉车俩俩的评估鉴鉴定程序、、鉴定方法法和市场交交易情况采用现行市市价法评估估的步骤查勘鉴定评评估二手车车，收集资资料查勘待评估估二手车，，并对车俩俩结构、性性能、新旧旧程度等做做必要的技技术鉴定。。以获得该该二手车的的基本技术术参数，为为市场数据据资料的收收集及参照照车的选择择提供依据据。收集被评估估车俩的资资料主要包包括车俩的的类别名称称，车俩型型号和性能能，生产厂厂家及出厂厂年月，了了解车俩目目前使用的的情况、实实际技术状状况以及尚尚可使用的的年限等。。市场调查，，选择评估估参照车俩俩根据评估的的特定目的的，待评估估车俩的有有关技术参参数，选定定二手车交交易市场上上可进行类类此的参照照车俩。所所选定的类类比车俩必必须具有可可比性，可可比性因素素具体包括括：(1).车俩型号号和制造造年份;(2).车俩制造造商;(3).车俩来源源，如私私用、公公务、商商用、营营运车俩俩；(4).车俩使用用年限及及行驶里里程数(5).车俩技术状况况；(6).市场状况；(7).交易动机和目目的；(8).车俩所处的地地理位置；(9).成交数量；(10).成交时间；参照车俩的选选择一般应在在两个以上，，应首先考虑虑市场上已成成交的交易案案例中的汽车车作为参照物物。分析、类比车俩结构性能能差异及量化化车俩型号、结结构、性能上上的差异具体体表现在汽车车的功能和性性能上，从而而对汽车价格格产生影响。。量化调整=结构性能差异异值×成新率销售时间的差差异及量化在选择参照车车俩时应选择择评估基准日日的成交案例例。若参照车车俩的交易时时间在评估基基准日之前，，可采用价格格指数法将销销售时间差异异量化并调整整。价格指数法以以参照车俩的的成交为基础础，考虑参照照车俩的成交交时间与被评评估车俩评估估基准日的时时间差异对二二手车价值的的影响，利用用价格指数调调整被评估车车俩的价值，，即：评估值=参照车俩成交交×（1+物价变动指数数）车俩物价变动动指数是指通通过已掌握的的理念车俩价价格指数，计计算得到的反反映车俩价格格变动趋势的的指标。新旧程度差异异及量化被评估车俩与与参照物在新新旧程度上不不一定完全一一致，参照物物也未必是全全新。这就要要求评估人员员对评估车俩俩与参照物的的新旧程度的的差异进行量量化。新旧程度的差差异量=参照物价格×（被评估汽车车成新率–参照物成新率率）销售数量的差差异及量化销售数量多少少对车俩的成成交单价产生生影响。对销销售数量差异异的调整常采采用未来收益益的折现方法法解决。付款方式的差差异及量化采用何种付款款方式也会对对车俩的成交交单价生产影影响。对付款方式差异的的调整，被评评估车俩通常常是以一次性性付款方式为为家丁提提前，，若参参照物物采用用分期期付款款方式式，则则可按按当时时银行行利率将各各期分分期付付款额额折现现累加加，即即可得得到一一次性性付款款总额额。四、现现行市市价法法的计计算方方法运用现现行市市价法法确定定单台台车俩俩价值值通常常采用用直接接法和和类比比法。。1.直接发发发是指指在二二手车车交易易市场场上能能找到到与被被评估估车俩俩完全全相同同车俩俩的现现行市市场价价格，，并依依据其其价格格直接接作为为被评评估车车俩评评估价价格的的一种种方法法。类比法法类比法法是指指评估估二手手车时时，在在公开开的二二手车车市场场找不不到与与被评估估车辆辆完全全相同同的车车辆，，旦在在公开开市场场上能能找到到与之之相类似的的车辆辆，以以此参参照物物的市市场交交易价价格为为基础础，通通过比比较被评估估车俩俩与参参照车车俩之之间的的新旧旧程度度、功功能效效用等等比较较因素方面面的差差异，，按照照比较较法做做出比比较调调整，，从而而来确确定被被评估车俩俩价格格的一一种方方法。。任务实实施一、查查勘勘鉴定定被评评估二二手车车，收收集资资料二手车车鉴定定评估估机构构工作作人员员通过过对车车主的的调查查，了了解评估二二手车车基本本情况况二、市场调查查，选择评估估参照车俩因收集到的参参照车辆交易易时间呗评估估车辆的评估估基准日非常接近，参照照物与被评估估车辆结构、、性能指标及及技术参数完完全一样，所以以参照车辆的的成交价格具具有较高的参参考性。三、分析、、类比被评估车辆和和参照车辆之之间必然存在在一定的差异异，这些差异在评估时必必须进行量化化并调整，以以使评估结果果更可靠。以参照物1为参照对象做做各项差异量量化和调整（1）.结构性能差异异量化与调整整参照物1与被评估车辆辆结构、性能能技术参数完完全相同，故故不做差异量量化调整。（2）.销售时间差异异量化与调整整采用价格指数数法将销售时时间进行量化化并调整。调整系数=车辆评估时物物价指数/车辆购买时的的物价指数=0.97/0.97=1.0（3）新旧程度量量化与调整新旧程度的差差异量=参照物价格×（被评估车辆辆成新率—参照物成新率率）=9.8×(74%—71%)=0.294(万元)（4）销售数量和和付款方式差差异量化与调调整销售数量和付付款方式无差差异。（5）计算评估值值被评估车辆的的评估值=参考车辆市场场价×差异调整系数数=（9.8+0.294）x1.0=10.094(万元)2、以参照照物2为参照照对象象做各各项差差异量量化和和调整整结构性性能差差异与与调整整参照物物2与被评评估车车辆结结构、、性能能技术术参数数完全全相同同，故故不做做差异异量化化调整整，调调整系系数为为1.0销售时时间差差异量量与调调整参照物物2交易时时间与与被评评估车车辆的的欲交交易时时间相相一致致，故故不做做差异异化调调整，，调整整系数数为1.0新旧程程度量量化与与调整整新旧程程度的的差异异量=参照物物价格格×（被评评估车车辆成成新率率—参照物物成新新率））=10.6×(74%——73%)=0.106(万元)销售数数量和和付款款方式式差异异量化化与调调整销售数数量和和付款款方式式无差差异。。计算评评估值值被评估估车辆辆的评评估值值=参考车车辆市市场价价×差异调调整系系数=（10.6+0.106）x1.0=10.706(万元)3、以参照照物2为参照照对象象做各各项差差异量量化和和调整整请大大家自自已做做一下下评估估收益现现值法法任务：某公司欲出出售一辆旅旅游客车（（19座以上），，该车系北北京—天津城际线线路长途旅旅游客车。。公司于将将该车与线线路一同转转让，线路路经营权与与车辆的报报废年限相相同。已知知该车于2004年5月注册登记记并投入营营运，投资资回报率为为10%，预期每年年收入20万元，年营营运成本均均为6万元，适用用所得税率率为30%，折现率为为10%，评估基准准日为2008年5月，该公司司欲评估该该车（含线线路营运权权）的价值值四、计算被被评估车辆辆的评估值值结合参照物物1、2、3的取值：被评估车辆辆的评估值值=10.094+10.706+10.692/3=10.50(万元)我们大家知知道运用的的前提条件件就是：被评估二手手车必须是是经营性车车辆，具有有继续经营营能力，并并且能不断断获得收益益。它考虑虑和侧重的的是被评估估车辆未来来能给投资资者带来多多少收益。。（家用轿轿车、消防防车、救护护车等非营营运车辆不不能用收益益现值法评评估）被评估二手手车继续经经营收益能能够并且必必须用货币币金额方式式来表示。。影响被评估估二手车未未来经营风风险的