我国人行道铺面设计及施工概述

我国人行道铺面设计及施工概述

摘要：由于铺面材料及铺面设计不断研究与创新，使得现行市区人行道铺面已呈多样面貌。本文就现行我国市区人行道铺面作简要的介绍说明，并介绍现行人行道铺面的设计施经验，其结论建议为今后我国人行道的设计施工提供研究参考。

关键词:人行道；设计施工；透水性铺面

一、前言

人行道是供行人行走的道路，是城市发展的重要指标。人行道若呈现脏乱老旧破损，则不仅影响市容，间接影射一个城市的不进步。故人行道设置益形重要，而人行道铺面质量良窳，更是直接影响用路人的观感。

由于铺面材料及铺面设计不断地研究与创新，使得现行市区人行道铺面已呈多样化。为使我国人行道铺面进一步发展，本文主要针对国外现行人行道铺面简要介绍，从设计施工探讨比较，就现阶段问题进行讨论并做成建议，为我国人行道的设计施工提供研究参考。

二、市区人行道铺面设计

现行我国人行道铺面材料，主要有混凝土、砖材、沥青、天然石材及人造面砖等五大类

2.1人行道铺面设计准则

1.人行道应为连续铺面，且与相邻基地公共人行步地道坪高程齐平，车道穿越时其铺面可考虑连续铺设。

2.地坪铺面尽量采用透水性的构造铺面。

3.人行道铺面构造应坚实平顺且为防滑材料；伸缩缝宽度应小于2公分，以避免行动不便者拐杖或手杖陷入缝中。

4.人行道内的人孔、手孔等孔盖应调整与铺面齐平，且孔盖边缘收边材质应与铺面材质谐调。

5.铺面材料应符合各类人行空间的需要，如人行密度高之地区应采用坚固厚实之材料。

6.铺面材料的选择可考虑地方特色。

7.在同一剖面上搭配不同铺材时，其厚度应相近，以减少多次施作之繁复及增加造价。

8.在坡度转换处及转角地点宜采用尺寸较小之材料，便于转换、收边之施作，减少现场切割的需要。

9.在宽度足够的人行道上，铺面材料尽可能将公共设施带区分出来，以保障身障同胞行走安全。

2.2人行道铺面设计问题探讨

1.铺面材料：使用混凝土铺面除施工较为简易外，且成本较低，但极易因工作性欠佳与捣实工作的疏忽致而产生蜂巢、孔洞、不平、裂纹、斜面及空鼓等缺陷；另完成面倘因使用频率低亦易产生青苔，不仅景观不雅且容易使人滑倒情事；另与建物衔接处如未妥设界面处理，在细腻上会有所打折，直接影响都市景观。而铺设高压块砖，一般市民接受度较高，对都市整体景观而言，价值感会提升，但相对施作造价及维护成本较高。至于透水砖部分，因须配合渗水需求，故强度无法提升，仅适合于使用强度较低之红区或公园设施区内。铺面材料的特性比较详如表2。

2.设施带设置：以往人行道上设施杂乱，行人行走困难，为求行走空间净空，故设计时将相关设施统一迁移至规划设施带内。由于人行道改善为依现况办理，在各类设施均已定型，于现有空间范围内整合移动，确有其主、客观之困难因素存在，惟设计时对于设施物不凸出地表铺面，诸如瓦斯、自来水开关阀，均仅要求调升降；至于台电之变压器占用人行道部分，除前述之困难外，配置用地取得亦非短期所能解决，此乃一缺陷，亟待后续改善；另人行道内之街道家具系由各单位视需要而设置，较缺乏整体设计，为提升都市景观，应纳入统一设计，目前已有单位推行认养或外包维护，可提供市民良好的服务，并对企业商业广告空间活络商机共创双赢。

3.缆线管路：有鉴于人行道铺面之破损，管线挖掘乃为主因，故于设计规划初期，即依需求预先埋设管路，供做尔后缆线布设使用，减少完成铺面挖掘案件发生，该等管路预埋完成后，即采以出租方式，对象以有线广播电视、行动电话、固定通信网路业务等公司。

4.车行斜坡道：供学校大门、侧面及住家与商家申请合格使用。

5.行道树保护：设计时应与权责单位会勘，确定树穴内填置土壤别及外围结构，防止灌浆渗入树穴内之土壤，另为防止施工机械损伤树干，特别将树木以草席包覆。

6.铺面坡度：设计最佳横向坡度采以2﹪对泄水及行人行走为最佳，惟人行道与骑楼衔接或人行道本身常有高低差情形严重，有关骑楼高低问题应由建管权责单位分年整顿各干道两侧改善。而人行道横向坡度，基于人行安全考虑，经测试不同坡道行走感觉后，原则上决定，超过6﹪坡度的人行道不适合人行，改以阶梯衔接方式改善。

三、人行道铺面之施工问题探讨

3.1现行施工方式

为维持良好铺面质量，除了铺面材料选择得当之外，更须搭配适宜之施工方式。施工方一般分为软底（干式）、硬底（湿式）二种方式，近来有针对特殊环境提出硬底软面施工方式。

透水铺面设计除了要求材料的透水效能外，施工方式也是决定透水效率之关键，目前，最常采用的透水铺面施工法为透水单元块砖以软底施工法施作。

3.2施工材料问题探讨

1.铺面混凝土：

人行道更新使用混凝土铺面，设计需要抗压强度，但是一般混凝土铺面常因工作性欠佳与捣实工作的疏忽而造成蜂巢、孔洞、麻面、裂缝、及空鼓等缺陷现象，其不仅折损结构强度外，对整体景观及使用也有影响，有关表面缺陷原因及避免方法，应包括材料使用及施工管理。

(1)施工捣实不良，造成表面蜂巢或下雨而使表面粗糙劣化。

此部分造成的原因，材料方面，因混凝土运送距离过长、或施工人员贪图较佳工作性，而擅自施浇筑时加水，致而加大坍度；另对浇置捣筑之计划未重视，施工草率造成铺面缺陷连连；另为求赶筑进度，浇筑时未考虑天候状况造成完成铺面受雨侵蚀而使表面粗糙劣化。

(2)混凝土浇置面修饰造成缺陷

当铺面混凝土浇置完成后，即着手做表面修饰，只要基于暴露之混凝土浇置面如不适当修饰，即会使其表面质量恶化。有关修饰方法计有刮板、镘板、镘刀及特殊修饰等，由于水泥砂浆过少时镘平困难，砂浆太多时，过多之水及细粒料将浮在表面并形成一层高水灰比之低劣水泥砂浆，当表面干燥后会有松砂、龟裂及与底下分离之现象，为使刚浇置好之混凝土表面能维持适当含量之水泥砂浆，配合予以修饰是必须的。

(3)混凝土浇置面龟裂

新浇置混凝土发生龟裂主要原因计为干缩、塑性收缩、模板变形及钢筋上混凝土下沉等，有关发生原因、造成形状、影响层面及防止方法。

2.预铸高压混凝土块砖

预铸高压混凝土块砖，材质系由波特兰水泥、硅砂、坚硬耐久之大理石、蛇纹石、花岗石或其它坚硬耐久之天然石等碎粒及各种添加剂，经拌合、浇置、机械高压成型养生，颜色依设计要求，表面需经喷砂处理而成。

高压块砖铺设应考虑整体景观，配合外围环境做适度考虑，一般采用大块砖（60㎝×60㎝）是最能达到平整与稳固，惟缺点为施工搬动不易，如采小块砖（30㎝×30㎝以下）施工，较易有松动及不平之情形。块砖铺设成功关键在于底层水泥砂浆配比与完成铺面之敲实作业，后续养生维护措施也属其作业要件。

一般块砖铺设问题为不平、松脱、收边不细腻，故作业时除底层混凝土应确依规范予以要求外，1：3水泥砂浆之配比，拌合及浇置后之刮平，时间及面积应予控制，以免拖延失水，造成粘着度之损失，铺设块砖时应自一端开始且应有水平线控制，完成应予敲实加强粘贴程度。至于块砖之排列方向，倘采斜角则应考虑施工性及材质损耗度。

3.渗透性铺面块砖

预铸高压混凝土透水砖制品基层材质为水泥、碎石。面层则为水泥，粗硅砂、色料组合，经高压强力振动，使面层与底层紧密结合，种类计有一般高压块砖及连锁式地砖，底层分采回填碎石及无细骨材混凝土，前者应注意地基整平夯实，铺设衬垫砂，并设置水平基准标线，面层透水砖应注意控制间隙并以砂浆或细砂填缝最后则以震动机压实；后者应注意底层路床夯压面不织布透水层之铺设。

透水砖铺设之底层采回填碎石砂土，因都会区管线密布夯实不易，故甚易完成后极短时间即造成铺面下陷情形；而改良采回填无细骨材混凝土因其于砖面与底层混凝土间之砂浆层预留条状空隙，甚易填满或重物辗压破碎造成砖面松动情形。

四、结论与建议

1.人行道设计应朝与邻近环境结合一体，并系统化的改善。

2.加强对材质及施工方式研究，期能满足于时间、成本及质量之需求。

3.人行道范围内挖掘案件之挖掘范围及修复面积等管理机制。

4.目前人行道铺面及结构均采统一规格，由于路床受管线埋设影响变化甚大，可采以统包方式，即集中大面积由承商自行设计后，再由主办单位审核，同意后施工，并依实计价。

参考文献

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