电动汽车知识课件

奇瑞新能源简介核心技术：实验能力电池技术新能源汽车种类；

电动汽车：EV（ElectricVehicle)

电动汽车是针对汽油车提出来的，谓之：电动，是因为它的能源是蓄电池，而不是石油！1、纯电动汽车：BEV（BatteryEv)由电机驱动的汽车，能量来源于可充电电池2、混合动力汽车：HEV（HybirdEv)能量来源：燃料（汽油）和可充电电池。串联式混合动力汽车：SHEV，电动机驱动关联式混合动力汽车：PHEV，电动力和发动机同时或单独驱动混联式混合动力汽车：CHEV，同时具备串、并联的驱动方式目前奇瑞公司研发的类型：BEV(EV),PHEV1、1859年法国科学家普兰特发明了第一支可充电的铅酸电池。2、1889-1901瑞典的扬格纳和美国的爱迪生先后研制成功了镍铁电池和镍镉电池。3、20世纪80年代镍氢电池问世。4、20世纪90年代锂离子电池出现。电动车电池的类型；至今，电动汽车上普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池。电动车驱动电机的类型；1、直流电机（DCMotor）2、交流感应电机（ACIM）3、永磁电机：永磁同步电机（PMSM）和无刷直流电机（BDCM）4、开关磁阻电机（SR）电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效率、低成本、调速范围宽、大扭矩。目前，电动车上用的比较多的是PMSM电动车驱动系统的类型；1、单电动机方式有传动系统简单的情况，一般车辆采用电动机直接替换发动机，保留原有变速器和离合器。无传动系统只具有差速器和定比减速器。不采用离合器。2、双电机驱动a）前后驱动对前后轮分别驱动。可选择2轮分时驱动或是4轮驱动。b）双轮毂式3、四轮毂式电动机奇瑞QQEV&PHEV4、奇瑞S18EVS18EV是基于S18平台的电动汽车。M1原车1.3L汽油发动机发动机控制单元ECU油箱QR513MHA变速箱M1原车与纯电动车动力系统区别M1纯电动车29/40KW永磁同步电机电机管理系统MCU336V锂电池包电池管理系统BMS整车管理系统VMS固定速比减速器左前轮右前轮左后轮右后轮内燃机变速箱ECU油箱ICUABS固定速比减速器电机电机管理系统MCU逆变器VMS电池系统BMS电池本体12V蓄电池车载用电器发电机DCDC高低压转换器CANCAN高压连接机械连接系统结构图解左前轮右前轮左后轮右后轮固定速比减速器12V蓄电池车载用电器DCDC高低压转换器CAN系统结构图解BMS电池电机VMSMCUVMSICUMCUBMSCANCANCANMotorControlUnit电机控制单元BatteryManagementSystem电池管理系统VehicleManagementSystem整车控制系统InstrumentClusterUnit仪表显示单元e电池容量－表征电池储存能量的能力，单位是Ah.电池容量是电池温度、放电速率、电池老化的函数。电池容量的测量方法是在恒定的温度下，以恒定的放电速率，对电池放电，当电池电压降到截止电压时，电池放出的容量。电池的能量－电池的能量是在按一定标准所规定的放电制度下，电池所输出的电能，单位为瓦时（W.h）或千瓦时（W.h）。放电率－单体电池或电池放电过程中的电流。比能量－单位质量或单位体积的电池释放的能量，单位Wh/kg或Wh/L比功率－单位质量或单位体积的蓄电池所具有的输出能量的速率，单位是W/kg或W/L。荷电状态SOC－StateofCharge剩余容量与总容量的百分比，描述电池剩余量SOC=SOC0+*100%DepthofDischarge(DOD)放电深度－蓄电池从开始放电到放电结束，SOC的变化量DOD=100%-SOC循环寿命－基于能量存储原理评价电动汽车能量源使用寿命的参数.电池的额定容量降到额定值的80%为一个循环。电池术语及主要参数；电动汽车关键系统；

车载充电器-充电方式

1、慢充方式：慢充是利用家用用压进行充电，充电电压220V，充电电流比较低，一般充电时间为6-9小时适应场合：夜间充电或者足够可等待时间较长的充电

充电设施建设：住宅小区，公共充电站，饭店、商场、宾馆、停车场等可以较长时间停车的地方均可设置电动汽车