前庄站周边环境调查报告3-28

..XX地铁5号线TA01标工程前庄站周边环境调查报告XX地铁5号线TA01标项目经理部2017年3月28日一．工程概况前庄站为XX地铁5号线的中间站,车站位于诚信大道与殷富街交叉路口处,沿诚信大道方向布置。诚信大道东西向,现状宽度53m。殷富街南北向,现状宽度24m。车站共设4个出入口和2个风道,其中4号出入口与2号风道合建,于1号风道设消防出入口;车站围护结构采用地下连续墙+内支撑型式,首道支撑采用800×1000钢筋混凝土支撑,二三四道采用φ609钢管支撑,围护墙体进入岩层约2.5m,标准段嵌固深度约为16~17.5米,盾构段嵌固深度为16.1~16.4米。前庄站除殷富街路口采用盖挖顺做法施工外,其余采用明挖顺作法施工。车站设计为地下两层岛式站台车站,车站起点里程为K6+342.177,终点里程为K6+570.877,有效站台中心里程为K6+420.427。车站两端均为盾构区间,根据工筹安排,车站车站小里程端设盾构始发井、大里程端设盾构接收井。车站主体基坑长228.7米,标准段宽20.1米,深16.56~17.00米,西端盾构井宽24.3米,深17.82米,东端盾构井宽24.3米,深18.61米。二.基坑保护等级建筑基坑工程周边环境监测报警值项目监测对象累计值〔mm变化速率/mm·d-1备注1地下水位变化1000500-2管线位移刚性管道102燃气等305雨水、污水等柔性管线405电力、电信等-3邻近建筑移最大沉降303注：1．H—为建〔构筑物承重结构高度。2．建筑整体倾斜度累计值达到2/1000或倾斜速度连续3d大于0.0001H/d时应报警。3．管线变形监测参考国家规定和相关规范,当地市政相关部门要求。三.周边环境调查周围1公里范围内有,中冶天城、恒大绿洲、合家春天和殷巷新寓等小区。商业配套有金轮星光名座、中冶天城商业街、恒大绿洲商业街,教育配套有恒大绿洲幼儿园、合家春天幼儿园,还有待建的中冶天城小学。诚信大道与殷富街交叉路口东南象限为XX烈光汽车配件3～4层办公楼,距离车站主体基坑最近约为39.85m,西南象限为XX中电环保股份6层办公楼,距离车站主体基坑最近约为43.46m；西北象限为新合家春天花园6～8层商住楼,距离车站主体基坑最近约为52.37m；东北象限现状为施工区；车站影响范围内管线较多,如平行于诚信大道南侧有φ800雨水管、φ300天然气管、φ400污水管、φ1000雨水管；横跨诚信大道方向主要管线有φ400污水管、φ15010kV电力管、φ200天然气管、φ300给水管；平行诚信大道方向有φ400污水管,600×30010kV电力管及多组电信管等。周边环境调查表区域划分影响区域周边环境周边风险等级建筑物管线车站主体路口东南象限XX烈光汽车配件3~4层办公楼,距离车站最近约为32m,沿殷富街方向,横跨车站有一根φ400〔砼污水管,埋深3.0米。沿诚信大道方向,纵跨车站东、西端头井有一根φ400〔砼污水管,埋深2.8m。Ⅱ~Ⅲ级附属结构路口西南象限XX中电环保股份6层办公楼,距离车站出入口敞开段最近约为17m,距离风道最近约为23m沿诚信大道方向,纵跨车站西端头井有一根φ1000〔砼雨水管,埋深3.5m；跨车站西端头井有一根φ800〔钢给水管,埋深2.0m。路口西北象限新合家春天花园6~8层商住楼,距离车站出入口敞开段最近约为18m沿诚信大道方向,纵跨车站东端头井有一根φ800〔砼雨水管,埋深2.2m。四.工程地质条件前庄站位于诚信大道与殷富街交界处,地貌单元属古秦淮河冲积平原,地形较平坦,地面吴淞高程在7.104~8.389m之间。该车站拟开挖深度16.56m,拟建车站底板主要位于②-2b4淤泥质粉质粘土、②-2c-d2-3粉土夹粉砂、③-1b1-2粉质粘土、③-2b2-3粉质粘土层上；场地地表层分布有①-1杂填土和①-2b2-3素填土,填土成分复杂,局部填土厚度最大约5.20m,对基坑开挖具有一定的影响。车站分布的软土主要为②-2b4淤泥质粉质黏土,灰色,流塑,含水量高,孔隙比大,高压缩性,具中灵敏度,属第四系全新统淤积物,为不良工程地质层,工程地质性能差,施工时应予以重视。五.水文地质条件本工点场地地下水主要为孔隙潜水,底部分布有弱承压水,其中孔隙潜水主要赋存于①-1杂填土、①-2素填土及②层新近沉积土中。①-1杂填土,结构松散,①-2素填土,松软,由软-可塑状粉质粘土组成,夹碎块,厚度不均,富水性一般,透水性一般。②层新近沉积的②-1c-d2-3和②-2c-d2-3粉土夹粉砂层,富水性一般,透水性一般,水量一般,其它均为粘性土〔局部夹粉土,厚度较大,富水性差、透水性差。实测稳定水位埋深约1.20~3.80m,主要受大气降水及地表水影响,以大气蒸发排泄为主。弱承压水主要分布在③-2c-d2-3粉土夹粉砂、③-4e砂砾土中,弱承压水含水层厚度相对较小,且分布不均、富水性一般、水量一般,水位变化主要受地下水侧向径流补给影响。其余土层属于微透水~不透水层,为相对隔水层。勘察期间通过干钻测得地下水初见水位埋深0.90~3.60m,地下水静止稳定水位埋深1.20~3.80m,标高为4.16~5.32m,地下水水位随地势起伏变化不大,但随季节变化较大。年水位变化幅度约0.50~1.00m。勘察期间通过钻穿弱承压含水层隔水顶板后停钻,采用隔水措施,将潜水含水层隔开,抽干孔中水后,按要求稳定时间量测的弱承压水水位标高约7.41m〔吴淞高程。六.基坑围护体系及周边环境保护措施为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。1、突发事件及风险分析本工程基坑围护施工作为分部工程,根据支护体系特点及地质情况,在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、由降水引起的不均匀沉降导致工程周边环境的破坏及由于土体卸载而引起的立柱桩不均匀竖向位移〔过大的差异沉降会引起结构次应力将对原结构体系产生危害性影响。2、突发事件及风险预防措施<1>基坑降水可能导致地面沉降,从而导致周边环境的破坏,故本基坑采用地下连续墙+内支撑型式。在基坑开挖过程中,若支护结构出现渗水或漏水应及时处理：对渗水量较小,不影响施工周边环境的情况,可采用坑底设沟排水的方法。对渗水量较大,但没有泥砂带出,造成施工困难,而对周围影响不大的情况,可采用"引渗～修补"方法,即在渗漏较严重的部位先在支护墙上水平〔略向上打入一根导管,使其穿透支护墙体进入墙背土体内,由此将水从该管引出,而后将管边支护墙的薄弱处用防水砼或砂浆修补封堵,待修补封堵的砼或砂浆达到一定强度后,再将钢管出水口封住。③对渗、漏水量很大的情况,应查明原因,采取相应的措施：如漏水位置离地面不深处,可将支护墙背开挖至漏水位置下500～1000mm,在支护墙后用密实砼进行封堵。如漏水位置埋深较大,可在墙后采用压密注浆方法,浆液中应掺入水玻璃,使其能尽早凝结。<2>降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：①基坑的周边应设置挡水设施；配备足够数量的草包,紧急时对基坑周围施做围堰,防止地面水大量流入坑内,配备足够数量的水泵,用于排除积水。②在进行现场平面布置时,考虑适当加大明排系统的能力,并加强管理保持其畅通。③严格控制围护周边顶堆载,严禁超载。假如围结构位移过大或支撑体系变形过大,达到报警值,首先应立即停止开挖,分析原因,必要时采取在坑外卸载、被动区反压加固或设置应急支撑以控制基坑变形发展。④由于土体卸载而引起的立柱桩不均匀竖向位移的应急措施：①隆起较大立柱周围土体暂停开挖,如有必要则在此区域回土或在上部压沙袋等重物；②加快周围〔隆起较小立柱周边的土体开挖；③加密监测频率。⑤地面出现裂缝,注入水泥浆,防止地表水渗入增加坑壁压力、软化土体,裂缝周围地面用水泥砂浆抹平,并增设测点加强监测工作。⑥基坑支护施工的项目部,须备用一定的草袋、钢管、槽钢〔应急支撑、园木、水泥、水玻璃、注浆设备等抢险物资,并组织预备抢险队。<3>管线保护措施施工场地周围地下管线和邻近建筑物,构筑物〔含文物保护建筑进行保护,并建立记录档案和图片资料。施工前应进行物探,遇到地下管线应及时迁移。若工期要求不允许立即迁移的,应对管线作保护处理,并及时知会有关管线管理部门。施工过程中应确保城市公共设施的安全,做好地下管线的保护工作,进行开挖前必须探明地下管线的位置并做好保护措施。如在施工中造成下水道及其地下管线堵塞或破坏,应立即疏通或修复,对工地周围的单位或居民造成损失,应立即停工,分析处理,并承担相应的责任。临近管线信息：场地南侧材料堆场下方埋有给水,燃气,污水管线,现场地面要标识清晰管线的走着,管线上方严禁过多堆载,裸露的燃气,给水井盖周边用黑红相间的钢筋护栏保护；西端头北侧有改排的燃气管线,距离围护约4米左右,已经布设8个管线直接监测点<4>建筑物保护措施在建构筑物附近减少振动源,加强对建构筑物的沉降观测；基坑降水过程中加强坑外水位变化,如果发现围护有交大漏水应立刻停止降水,对漏水部位加固处理,减少地面沉降变形,避免不均匀沉降对建构筑物造成威胁。风险工程处置意见一览表施工方法风险工程类别风险工程名称位置、范围风险基本状况描述风险分级应对措施采取措施后风险等级明挖法〔局部盖挖挖自身风险工程车站主体明挖基坑右K6+337.960～右K6+566.660基坑长228.7m,宽20.1m深16.6m；软土和地下水发育。Ⅱ级采用刚度较大的地连墙作为围护结构,首道支撑采用钢筋混凝土支撑,施工中加强监测。Ⅲ级不良地质施工风险Ⅱ级Ⅱ级环境风险工程临近建筑物临近车站东南侧3~4层办公楼路口东南象限XX烈光汽车配件3~4层办公楼,距离车站最近约为32m,办公楼状况不详。Ⅳ级施工期间加强观测,必要时进行注浆加固。Ⅳ级临近车站西南侧6层办公楼路口西南象限XX中电环保股份6层办公楼,距离车站出入口敞开段最近约为17m,距离风道最近约为23m；办公楼状况不详。Ⅲ级施工期间加强观测,必要时进行注浆加固。Ⅲ级临近车站西北侧6~8层商住楼路口西北象限新合家春天花园6~8层商住楼,距离车站出入口敞开段最近约为18m。商住楼状况不详。Ⅲ级施工期间加强观测,必要时进行注浆加固。Ⅲ级临近管线1根φ400〔砼污水管交叉路口处,平行殷富街走向。沿殷富街方向,横跨车站有一根φ400〔砼污水管,埋深3.0米。Ⅱ级需永久改移该污水管,提交外部协调Ⅲ级1根φ400〔砼污水管诚信大道南侧,平行诚信大道走向。沿诚信大道方向,纵跨车站东、西端头井有一根φ400〔砼污水管,埋深2.8m。Ⅱ级需临时改移该污水管,提交外部协调Ⅲ级1根φ800〔砼雨水管诚信大道南侧,平行诚信大道走向。沿诚信大道方向,纵跨车站东端头井有一根φ800〔砼雨水管,埋深2.2m。Ⅲ级需临时改移该雨水管,提交外部协调Ⅳ级1根φ1000〔砼雨水管诚信大道南侧,平行诚信大道走向沿诚信大道方向,纵跨车站西端头井有一根φ1000〔砼雨水管,埋深3.5m。Ⅱ级需永久改移该雨水管,提交外部协调Ⅱ级1根φ800〔钢给水管诚信大道南侧,平行诚信大道走向沿诚信大道方向,纵跨车站西端头井有一根φ800〔钢给水管,埋深2.0m。Ⅱ级需临时改移该给水管,提交外部协调Ⅲ级管线处理一览表走向类型管线描述材质埋深平面位置处理措施沿殷富街方向污水φ400砼2.6路口,横跨车站主体永久迁改给水φ300钢2.1路口,横跨车站主体临时改移〔待主体施工完成后按规划位置改回燃气φ200钢1.6路口,横跨车站主体临时改移〔待主体施工完成后按规划位置改回电力φ15010KV铜0.95路口,横跨车站主体临时改移〔待主体施工完成后按规划位置改回400X3000.22KV铜1.5路口,横跨车站主体200X1000.22KV铜1.3路口,横跨车站主体φ1000.22KV铜0.9路口,横跨车站主体电信300X200铜1.3路口,横跨车站主体临时废除〔待主体、附属施工完成后按规划位置改回有视200X100铜0.9路口,横跨车站主体临时废除〔待主体、附属施工完成后按规划位置改回沿诚信大道方向污水φ400砼2.6路口西南象限,横穿1号风道临时迁改〔待附属风道施工完成后按规划位置原位改回φ400砼2.5路口东南象限,横穿2号风道φ400砼2.5路口西北象限,横穿1号出入口φ400砼3.0路口东北象限,横穿4号出入口雨水φ1000砼3.4路口西南象限,横穿1号风道永久改移φ600、φ800砼2.4路口东南象限,横穿2号风道临时迁改〔待附属风道施工完成后按规划位置原位改回φ400砼2.2路口西北象限,横穿1号出入口φ600砼2.4路口东北象限,横穿4号出入口给水φ800钢2.8路口西南象限,横穿1号风道临时迁改〔待附属风道施工完成后按规划位置原位改回φ800钢2.6路口东南象限,横穿2号风道燃气φ300钢1.4路口西南象限,横穿1号风道临时迁改〔待附属风道施工完成后按规划位置原位改回φ300钢1.6路口东南象限,横穿2号风道电力600X30010KV铜1.8路口西北象限,横穿1号出入口悬吊保护,待1号出入口施工完成后按