2023年第1期海船船员适任统考试题(总第47期)轮机长业务

2中华人民共和国海事局20231期海船船员适任统考试题〔总第47期〕科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW及以上船舶轮机长l． 不属于轮机长职责范畴。A．负责审核修船打算和航次修理打算B．核算燃润料消耗C．负责制订预防检修打算并指导预防检修打算的实施D．主持轮机部安全活动轮机部档案包括 。I、航次报告II、设备证书、规章制度III、修船打算、报销单据IV、检修及测量记录。I＋II＋IV B．I＋III＋IV C．II＋III D．I＋II＋III符合安全操作规定的作业是。I、在砂轮上进展作业时应带手套，并与砂轮旋转方向略偏一个角度II、拆装舱底泵浦时必需戴安全帽III、高层作业应穿软底鞋并系安全带IV、起吊作业时觉察吃力应马上停顿作业V、操作者在进展车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜A、I～V B．III+IV＋V C．I～IV D．II～V接船船员进厂后的工作有。I、轮机长应组织轮机人员参与分管设备的试验II、轮机长应组织分管轮机员了解试航工程，并做好相关记录III、接船船员应充分利用试航，生疏分管设备操作及维护IV、在生疏设备过程中对分管设备可以进展操作性能试验V、船长应组织全部船员对应急设备进展操作试验I＋II＋III＋IV B．I＋II＋III C．I＋II＋III＋VD．I＋II＋V终遵守。I、国际公约的规定II、船旗国的规定III、港口国的规定I＋II B．I＋III C．II＋III D．I＋II+III现代科学治理的方法已越来越融入轮机治理，它的主要内容是。I．行政治理、思想教育治理II．法律治理、经济治理III．决策治理、关心治理IV．技术治理、询问治理I＋II＋III B．II＋III＋I C．I＋II＋IV D．I＋III＋IV《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规章》规定，适任考试和评估成绩的有效期是 ，凡通过轮机长适任考试和评估者在 内，可在职务期间完成海事治理机构核发《船上见习记录簿中所规定的船上见习工程和内容。A．5年／5年／担当人管轮或见习轮机长B．3年／3年／见习轮机长C．3年／5年／担当大管轮或见习轮机长D．3年／5年／担当轮机长

依据“04船舶最低安全配员规章”规定，500750KW及以上船舶在港停靠时。I、船长和大副不能同时离船II、轮机长和大管轮不能同时离船III、无线电人员和驾驶员不能同时离船A．I B．I~III C．I+II D．II+III9．船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比，其优点是 。I、单机功率大II、起动快速、安全牢靠III、局部负荷运转性能好IV、功率掩盖范围大A．I+III B．II+IV C．II+III+IV D．I+II+IV舶动力装置的。IIIIII、续航力IV、自动化程度V、修理性A．I＋II+III+IV B．I+III+IV+V C．I~V D．I+II+III推动装置在能量传递过程中 。A．船舶有效功率等于主机发出的有效功率B．推力作功等于螺旋桨吸取的功率R C．因有能量转换和传递损失，P〔船舶阻功率〕是PR D．推力作功等于船舶有效功率12．影响动力装置牢靠性的设计因素是 。A．质量检验方法 B．试验方法 C．修理制度 D．配套和布局13．动力装置的修理度是表示 。I、产品对维护、修理的适应性II、对产品进展修理的难易程度III、产品修理的工作量A．I＋III BII+III C．I+II+III D．III对动力装置发生故障的时间产生的缘由及其维护和修理工作量进展统计和分析，目的是 ，从而改进维护治理工作，提高治理水平。向效劳商供给证据 B．为索赔供给证据C．正确制定和使用修理标准和标准D．把握设备使用状况船舶折旧费包括 。I、根本折旧费II、大修折旧费III、营运折旧费A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III建筑船时船速是由 保证的I螺旋桨的尺寸II螺旋桨的转速III、螺旋桨的重量I＋II B．I+III C．II+III D．I+II+III在燃油贮存确定时，以下哪一种说法错误？A．船速越高续航力越小 B．续航力与船速的平方成反比C．续航力与船速成正比 D．船速低，续航力高 C．转变转速比、进程比 D．转变螺距比、进程比18．现代高效节能型主柴油机承受了＿＿措施提高柴油机热效率。 28．当船舶污底时，假设螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数KA10以上A10以上B．承受排气阀定时提前关闭技术的变化是。C．RTA－T型柴油机同时协作使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置A．J、K B．J 、K C．J 、K D．J 、Kq q q qD．非冷却型涡轮增压器总效率已提高到52％～55％29．船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制19．动力装置排气余热假设不够用，目前船上其他可以利用的余热还有 。I、器作用下会。式调速气缸冷却水的热量II、增压空气的热量III、轴带发电机／电动机产生的热量．A．I B．II C．I＋II D．I+II+III船舶能量利用效率反映出 。I、动力装置本身的热工完善程度II、综合推动装置的工作效率III、船舶的技术性能A．I＋II B．I+IIIC．II+III D．I＋II+III

A．降低供油量B．增大供油量C．保持原来供油量D．保持或把握供油量30．在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上，过坐标原点的曲线有推动特性线。I、局部负荷时倒车工况II、航速为零时倒车工况III、柴油机负荷稳定减小，是M=Cn2和等进程比J变化的工况为最大限度利用排气废热，在标定工况下废气锅炉排气排出温度为t0Ct不应小于。31．船舶侧推器不能起到的作用是。A．450CB．350CC．300CD．250CA．缩短靠离码头的时间B．补充主推动装置的工作

=露点＋

A．I+II B．I~III C．II D．II+III．选择有关废气锅炉窄点含义的正确表达。I、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数II0.7IMPa15度以下A．I B．II C．I和II D．I或II23废气锅炉烟灰发生沉积的重要因素是柴油机使用的劣质燃油中含有 使灰具有粘性。I、灰分II、残炭III、硫分A．I＋IIB．I+III C．II+III D．I＋II+III24．炉水碱度太高通常用 方法处理。A．加磷酸二钠 B．上排污并补充淡水 C．下排污并补充淡水D．参与酸进展中和在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是 。A．限制过量空气系数 B．限制柴油机排烟温度C．限制柴油机热流量 D．限制平均有效压力有关船、机、桨特性的根本概念理解错误的选项是 。

C．提高船舶操纵性能 D．削减主机起动、换向次数32．起动侧推器时，发电机工作的台数应满足 ，并将螺距角置于 。A．连锁装置所规定的台数／正车位 B．起动的需要／正车位C．连锁装置所规定的台初／零位 D．机动航行的规定／零位只要对舵机加装减摇把握环节就可以使现有船舶具备减摇力气它的最大优点是 。转向信号和减摇信号可以分别施加给舵B．减摇力气最强C．不必加装昂贵的减摇装置，经济性好D．以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的选项是 。在任何横摇角度都可使用B．鳍片只能在零鳍角时进展收放C．只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D．船舶横摇角小于3~50时停顿使用柴油机功率Pe

与转速成正比是速度特性

目前电力推动之所以得到快速进展主要是由于 。阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性 A．液压马达驱动技术的进展 B．沟通推动电机由变频技术实现调速螺旋桨所需功率Pp

与转速三次方成正比是螺旋桨推动特性

C．齿轮传动技术的进展 D．自动把握技术的进展D．螺旋桨吸取的功率与转速二次方成正比调距桨船舶用来转变航速的方法有 。A．调整主机转速、转变螺距比 B．转变螺距比

水润滑尾轴承在工作时处于 状态，油润滑尾轴承在工作时处于状态。半液体润滑／液体润滑 B．液体润滑／液体润滑C．半液体润滑／半液体润滑 D．边界液体润滑／半液体润滑。在动力装置中，接触式测温法其工作原理是 。A．以利用热传导和对流实现对物体内部温度的测量B．通过承受热辐射能量实现测温C．利用热传导实现测温D．利用对流实现测温流量有气体流量和液体流量之分其特点是 I液体流淌是稳定的II、气体流淌大多带有周期性脉冲性质III、气体流淌是非定常流的流淌I+II B．I+III C．I+II+III D．II+III在电子示功装置中，压力传感器是核心环节，依据压力传感器的形式不同，电I、电阻应变式示功装置II、压电式示功装置III、电容式、电感式示功装置IV、磁电式和光电式示功装置I、II B．II、III C．I、II、III D．I、III、IV用测振仪测量柴油机扭转振动目的是 I测得数据用来计算扭振应力II、确定不允许长期运转的临界转速或共振区III、避开因扭振应力超过允许数值使轴系断裂仅仅是II B．I＋III C．I+II D．I+II+III测量柴油机排气中HC含量的标准方法是 。A．化学发光法 B．红外线法C．氢火焰离子法D．红外线法或氢火焰离子法故障报警装置用来判定各检测点参数 。A．是否处于正常运行状态B．的实际测量值C．是否处于正常运行状态，并给出参数的实际测量值D．是否处于正常运行状态，但不能给出参数的实际测量值对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油样分析时，一般应先进展油的，然后再进展。A．直读式铁谱仪／分析式铁谱仪B．理化性能分析／光谱分析C．光谱分析／油料铁谱分析D．理化性能分析和光谱分析／油料铁谱分析44．如以下图，为带LCD执行器的注油器侧面图，在使用预润功能时，应留意将 ，以防预润滑功能不起作用。手柄“A4.5，手柄“B1.5手柄“A6.0，手柄“B4.5手柄“A4.5，手柄“B0手柄“A4.5，手柄“B3.0PMI是一套B&W公司的柴油机热功测试和检验系统，可用电脑软件处理全部的检测数据并准确计算出主机各缸的 IP IIP IIIP IV、i max com

主机的总指示功率V、主机有效功率I+IV+V B．II+III C．I～IV D．I~VMANB&W公司开发的Alpha气缸油电子注油系统，关于注油器，说法错误的选项是 。注油器的每次喷油量是恒量把握 B．注油率是通过转变注油频率来实现的C．喷射频率是依据负荷和速度来计算的D．喷射频率与主机的平均有效压力成反比SulzerRT-flex柴油机共轨喷射系统的优点是能够依据外界条件的变化 。I、柔性地调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最正确喷射效果II、能够适应快速转变功率和转速等工况的要求III、柔性把握喷油速率变化、实现抱负喷油规律IV、实现预喷射和屡次喷射，保证优良的动力性和经济性A．I+IV B．I+II C．II+III+III D．I＋II+III+IV48．船舶发生气损事故后， ，轮机长应填写事故报告。A．属于船员责任的全部等级的事故 B．属于船员责任的重大事故C．不管性质属于船员责任事故或非责任事故 D．属于船员责任的大事故、重大事故．AUTOCHIEF-IV集控室把握面板的“系统警告”栏指示灯不包括驾驶台 。取消转速限制 B．取消程序负荷C．AUTOCHIEF-IV把握单元有故障 D．慢转起动失败在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，假设消灭主机转速无法到达车令设定转速而稳定在某一转速值时，其缘由可能是 。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合 III、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速I~III B．I+V+VI C．III+IV+VI D．I+IV+V5SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成局部之一当发生“主滑油进口压力太低”警报时， 。A．主机马上停车B．假设在规定时间内，驾驶员在驾驶台把握面板上按下了“CANCELSHD“键，主机不停车C．假设主机转速高于发火转速，轮机员在集控室按下了“主滑油进口压力太低”警报旁边的 “CANCEL“键，则主机不停车D．可以进展越控操作 A．局部燃油循环分别，提高分别效果 B．平稳地向主机供油52．DGS8800e数字调速系统的转速调整是一种复合把握回路，在正常状况下承受 C．减轻对分别油品的挤压 D．减轻对水和机械杂质的粉碎调整。 60．船舶备件登记应做到 。I、轮机长建立、填写并保管一份备件清册II、A．PI B．P C．PD D．PID 按名牌、型号、数量分别登记，数字要准确III、旧备件也应登记，假设经加工过，MANB&WMC系列〔驱动定距桨〕柴油机气动操纵系统中“安全空气”的 则应写明尺寸I、主管轮机员将收货和消耗登记，并报轮机长V、轮机长亲自作用是 。A．调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B．调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C．调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油D．当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中，。I、用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的把握II、用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的把握II、不设正车电磁阀和倒车电磁阀IV、由计算机把握的电磁阀通过伺服油系统把握主机的喷油正时和排气阀正时A．I＋II B．II+IV C．III+IV D．I+III+IV55．如图为SulzerRT-Flex共轨系统的示意图，WECS9500柴油机把握系统的功能100MPa的燃油，20MPa的伺服液压油②实现燃油喷射、排气阀和起动空气安排器的驱动③依据柴油机的负荷和转速把握燃油和伺服油的压力④对共轨阀的功能、传感器及各参数值进展监测和诊断⑤保证全A．①②③④⑤B．①⑤C．①②③④D．②③④56．为了消退燃油硫分的危害，在治理中应实行的措施之一是。A．提高冷却水循环量B．进展水洗C．提高冷却水压力D．选用适宜碱性的气缸油57．按船规规定，燃油舱的设置必需要有溢油舱或柜，其主要目的是。I、储存无法使用的油泥II、船内驳运时防止溢油III、防止加装燃油时溢油A．I+III B．II C．II+III D．I~III58．CCAI主要成分是 ，对柴油机工作的直接影响是 。A．烷属烃／废气排放物成分 B．芳香烃／导致燃烧性能变差C．环烷烃／燃烧产物削减 D．芳香烃／燃烧部件温度降低溢油回至沉淀柜，其目的是。

清点固定备件A．除III外其他都是B．I~IV C．II+IV D．I~V61．国际船舶供给商协会编辑出版《船舶物料手册对每一种船用物料都有一个6位数字的编码，其中中间两位编码代表物料的。A．材料B．产地C．构造特点D．小类62．法定检验是 的检验，检验的依据是。A．船东自愿选择／国内法规及政府成认、批准、承受的国际法规B．船旗国强制性／国内法规及政府成认，批准、承受的国际法规C．船旗国强制性／国内法规、法令D．船东自愿选择／IACS规定对已取得其他IACS成员国签发证书的建筑船舶，如要申请CCS船级，则应进展 。A．营运船舶检验B．定期检验 C．保持船级检验D．初次检验64．按标准要求，对于调距桨装置，当液压系统故障或把握装置失电时，应具备功能。A．保持零位的转换装置B．快速改为螺距操作模式C．通过手动操作使螺距处于正螺距，当定距桨使用D．保持原位的锁紧装置65．实施船舶状态监控系统的船舶，在进展PMS年度确认检查时，除了要供给轮机长的授权证书外，针对状态监控还应提交。I、状态监控设备的清单和设备规格II、船体及设备修理保养执行记录III、状态监控的修理保养打算IV、状态监控设备的基准数据A．I~III B．I、III、IV C．III、IV D．I~IV66．但凡从事国际或国内航行的中国籍船舶的船东或经营人，必需按规定申请 。A．入级检验和法定检验B．初次检验和营运中检验C．年度检验和中间检验D．法定检验对公证检验，理解不正确的选项是 。公证检验没有法令、规章和标准的强制要求公证检验是公证性鉴定 I、转速波动率II、转速不稳定率III、瞬时调速率、稳定调速率IV、稳定时公证检验的报告不能作为供给处理有关业务的依据 间V、发电机组负荷转移试验D．验船师以第三者身份执检，对申请检验的工程进展检验 A．III B．I、II、IV C．I～IV D．I~V在 时应申请临时检验I船舶检验机构所签发的证书期满要求展期II、 77．依据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，造船舶在系泊试验时对直接传船舶封存后起用I II、起重设备活动零部件检验I B．II． C．I、II D．I、III是船舶适航必备的法定检验证书。船体入级证书，B．国际载重线证书或国际载重线免除证书C．轮机入级证书 D．年度检验证书船舶适航必备的船级证书有 。I、轮机入级证书II、船体入级证书III、年度检验证书IV、船舶适航证书I、II、IV B．I、II C．I~IV D．I~III71．船舶使用年限一般分为四类．对船龄接近使用年限的a,b类船舶其修理原则是 。A．保证使用年限，满足保持船级的要求B．维持性修理，满足船级的最低要求C．维持性修理，满足入级的要求 D．保证使用年限，满足船级的最低要求船舶修理单是 ，所以船员必需认真编制，力求准确无误。A．船厂签定修船合同的依据B．船厂制定施工单、估价、签定修船合同的依据C．船厂收费的依据D．船东支付修船费用的依据IIIIV、备及个人救助设备遇到担忧全施工有权要求停顿施工A．I、IIIIV、备及个人救助设备遇到担忧全施工有权要求停顿施工A．I、II、IVB．I、IVC．II~IVD．I、III、IV

动的主柴油机起动试验是在 不再补气的状况下，冷态，正倒车交替连续起动不少干 次，修理的船舶主机起动试验不少于 次。A．额定总容量／12／3 B．一个气瓶达额定总容量时／12／3C．额定总容量／12／4 D．一个气瓶总容量／6／4按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，舱底水系统的效用试验有 。I、机炉舱应急排水试验、II、舱底水应急吸口试验III、污水井水位报警试验A．II、III B．I、II C．I~III D．I、III在对主空压机自动把握系统的治理中，应定期检查 等工程。I、自动起动和自动停车II、滑油低压报警模拟试验III、压缩机空气出口高温IV、冷却水高温报警模拟试验I、II、IV B．I~IV C．I D．I、II、IIISOLAS公约对船舶操舵装置规定在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的 。构造安装图B．遥控系统和动力供给转换程序的操作说明及方框图C．机旁操作程序D．管路系统原理图按SOLAS公约规定，船舶每次进展的消防演习必需包括。I、检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸II、3分钟内启动消防泵供水，至少12米IIIIVI、II、 B．I、II、III C．II、III、IV D．I~IV不是坞修的预备工作。修理单、预订备件及坞修专用工具B．关闭通往舷外的全部海水阀门C．进坞需要的图纸 D．进坞前油舱及锅炉的清理调距桨进展了拆检、装复、充油等工作，在坞内放水后，试车前，必需先做的工作是 。I、滑油系统放气II、在驾驶台监控操纵 III、将螺距调至零位I、II B．I~III C．II、III D．III在对柴油发电机组进展单机调速试验时在 等方面应符合船规对调速性能的规定。

依据船舶应急布署的规定，船舶发生海损事故，当船长做出撒离机舱打算后，人员离开机舱前，做法错误的选项是 。安排好撤离机舱工作后轮机长携带轮机日志首先离开机舱B．释放空气瓶的压缩空气，关闭水密门窗C．关停全部运转中的机电设备D．关闭各油柜速闭阀，停炉放汽ISPS规章所规定船舶保安打算系指为确保在船上实行旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料或船舶 的措施而制订的打算。避开海上污染B．免受保安大事威逼C．免受热带风暴攻击D．避开海上碰撞国际劳工组织有很多公约与根本人权至关重要的公约是 与劳动制度 A．船员值班时在把握室休息B．利用船舶携带违禁物品和政策至关重要的公约被称为 。 C．船舶通过交通密集区、危急航区时，船长未在驾驶台优先公约／核心公约 B．强制性公约／指导性公约 D．轮机长在弃船时未最终离船C．核心公约／指导性公约 D．核心公约／优先公约 94．以下SMS文件要点中，关于船舶关键性操作错误的表达是 。85．依据《2023年海事劳工公约》的有关规定，每一海员均有权 。①享有 A．临界操作是指其错误会马上导致危及人员环境和船舶的事故或状况符合安全标准的安全且受保护的工作场所②获得公正的就业条件 ③获得风光 的操作的船上工作和生活条件④享受安康保护医疗福利措施及其他形式的社会保护 B．进展关键性操作应尽可能现场有人监视，严格按文件操作A．①② B．①②④ C．③④ D．①②③④86．ILO4.2船东的责任中规定，船东有义务为在航行期间由于疾病或受伤缘由上岸的每个患病或受伤者支付遣返费，患病或受伤者可被送到 。I、受雇地港口II、航次始离港口III、他自己国家的港口A．I或II B．I或III C．II或III D．I或II或III87．我国防污染条例规定，船舶使用化学消油剂，应事先向海事局申请，应说明 经批准后方可使用I消油剂牌号II打算用量III使用地点IV、操作责任人A．I、III B．I、II、IV C．I~III D．I~IV88．重力式油水分别器的工作原理是利用 。A．油水的不相溶性 B．油的聚拢性C．油水的密度差 D．水的分散性89．关于有毒液体物质