放行-机电2类合并A、单通道中短程旅客运输机

0-20-1飞机介

章飞机概述A320.21.CH.0001.A319/320/321A、单通道中短程旅客B、单通道旅客机C、双通道中短程旅客机D、双通道旅客机A320.21.CH.0002.东航A319/320/321飞机装配的发型号为：BC、D、A320.21.CH.0003.A319/320/321飞机的飞行系统为A、机械B、电气D、电传飞机结构区域站A、下机身B、上机身C、左机翼D A、 C、吊 D、机A320.21.CH.0006.A319/320/321飞机复合材料的使用占飞机结构重量的百分数A、 B、 C、 D、01-20-3A320.21.CH.0007.A用红色的环形B用绿色的三角C用黄底的黑色A320.21.CH.0008.ABCA320.21.CH.0009.飞机的接地标识在那里AB发C0-20-4灯光电门的逻A320.21.CH.0010FCUABC操控A320.21.CH.0011.A319/320/321飞机电子舱门有几个：D CD二十一章空调系统空调系统概A．调节PACK出口温度；A320.21.CH.0012.前货舱活门按钮电门控制(C)C.活门和排气扇区域温度控 A.通过主级散热器的空气结冰B.通过次级散热器的空气结冰 自检和PACKA320.21.CH.0029在起降过程中要将PACK组件的冲压空气挡片关闭 (C)A.引气温度传感器；B.PACK2在“OFF”位；C.PACK1在OFF位。A320.21.CH.0038.两个PACK A320.21.CH.0040.正常情况下，PACK1供气给哪些区域？(B) A．PACK压气机出口温度230℃；B A320.21.CH.0043.PACKPACKA.15℃； A.PACK1和PACK2出口空气；C.PACK出口和客舱再循环风扇来的空气。 B.比客舱压力高4PSI； C.比客舱压力高2PSI。 C.冲压空气A320.21.CH.0059.当两个PACK失效时，应急冲压空气进气门如何工作？(B) B.须人工将冲压空气按钮置ON位。A320.21.CH.0060.在起飞和着陆阶段，PACK冲压空气进气风门会自动关闭， A．调节PACK出口温度；A.用于ECAMB.用于把温度信号送到CFDIU（三级故障C.用于PACK控制器失效时，气动防冰活门B.用于过热探测和在ECAM上显示；C.用于过热探测和把高温信号送给CFDIU增 A.EIU和ADIRU； B.EIU和LGCIU； C.EIU和FMGC。 C.产生过大的正压和负压差 B.PACK1； C.PACK2。 C.放气活门C.二个放个活门、二个安门A.马达3； B.马达2和1； C.马达1。 C.外流活门A.只反馈给 B.只反馈给 C.反馈给CPC1和CPC2 关闭 电子舱通确保控制和电子舱通风系统控制和制货舱通风部件C.在电子舱温度大于35℃时。 B.进门打开，出门关闭A320.21.CH.0067.当电子舱通风系统处于中间环路状态时，蒙皮空气出门A.飞机在空中，蒙皮温度大于34℃；B.飞机在地面，蒙皮温度小于27℃；C27前、后货舱的通风与加A320.21.CH.0012.前货舱活门按钮电门控制(C)C.活门和排气扇 A.活门 C.活门和抽风扇 C.压力调节活二十二章自动飞行系统飞行增稳系（B）（A）（C）协调转弯和发故障补偿A和B（C）按压FAC和BA320.22.CH.0023.何时FAC1（2）按钮上的白色OFF（C）当FAC1（2）当FAC1（2）按钮压进且FAC1（2）当FAC1（2）（A）（A）A.从ADRIU（A）C.如果FAC（A）A.AP没有被衔接； B.当AP被衔接； A320.22.CH.0028.在人工模（AP没有衔接偏航阻尼指令正常是由哪部计算（C） C.ELAC（B）A.通过比较FAC的指令部分和部分（C）飞行制导系（A）（B）A.FMGCA320.22.CH.0034.如果FDAP2FMGC（B）C.FMGC1或FMGC2AP、FD、A/THR（A）A.每个FMGC驱动它自己的FDFMGC1提供两个FMAB.FMGC1驱动两部PFD上的FDFMGC1提供两个FMAC.FMGC1驱动正驾驶PFD上的FDFMGC1提供正驾驶FMA控制飞行控制，FMGC2控制发；A320.22.CH.0057.两部FD（B）A.FCU上的FD灯亮，正驾驶的PFD显示FD1，副驾驶的PFD显示FD1，两部PFD的指引杆出现；B.FCU上的FD灯亮，正驾驶的PFD显示FD1，副驾驶的PFD显示FD2，两部PFD的指引杆出现；C.FCU上的FD灯亮，正驾驶的PFD显示FD2，副驾驶的PFD显示FD2，两部PFD的指引杆出现。AP（C）A.按压AP按钮；C.A和B飞行管理系（C）B.FCU和方向舵配平控制板；C.FCU和MCDU。（C） B.FMGC的导引部分 C.FMGC的管理部分（B）C.一边的FMGC是不工作的，另一边的FMGC控制两部MCDU。A320.22.CH.0042.当两部FMGC都工作，飞行管理信息是如何在PFD和ND（C）A.主FMGC供给两部PFD和B.随动FMGC供给两部PFD和C．每部FMGC供给相关的PFD和ND。（A） B.30天 C.60天 ”指示灯的作用是（B）AMCDUBMCDUC．提示机组 页面不再有效（A）A.和FMGC之间用于飞行管理功能的接口B.和FMGC之间用于飞行管理功能和导引功能的接口C．人工飞行的独立控制（B）C．行选键可用删除数据而不必用CLR键。A320.22.CH.0047.在NDARCPLANROSE（B） B.MCDU上起飞页 C.MCDU上飞行计划页（C）A.当FACB.当FACC.飞机网络有电，无论FAC（A）（A）AMCDUB.在FCUC.在正、副驾驶的PFD（B）自动飞行系（B）（B）A320.22.CH.0010.在巡航阶段，AP1衔接此时在衔接AP2（C）AP1AP2B.AP2变有效，AP1备用；C.AP2变有效，AP1断开。（B）发运转时自动驾驶不可能衔接发关车后自动驾驶不可能衔接（B）当衔接FDAP/FD模式有效和HDGV/S显示在FCU每个PFD1FD2A320.22.CH.0013.如何把FD指引杆变为PFD/FPV（A）在FCU上按压HAG-V/STRK-FPA断开HDG和V/S按压FD（C）A.自动推力系统控制发且A/THR按钮灯亮；B.推力杆控制发且A/THR按钮灯灭C.推力杆控制发且A/THR按钮灯亮（C）AAPB.只要A/THRA320.22.CH.0016AP（B）AAPBCAPA320.22.CH.0017.何时能执行AFS（B）（C）A1B.FCU115C.FCU715（B）A.FMGC或ELAC； B.ELAC或FAC； C.FMGC或FAC。A320.22.CH.0020.AP衔接发故障补偿功能在哪个阶段使用偏航阻尼作动（C） （C）（A）A320.22.CH.00504（B）A.两部FMGCB.两部FMGC和两部C.两部FMGC和两部ELACA320.22.CH.0051.当衔接AP和A/THR二十三章通信系统系统概A320.23.CH.0028.VHFA)C.AB的作用是(的作用是(在驾驶舱上通讯系A320.23.CH.0002.如果RMP2VHF2和VHF3A320.23.CH.0003.当VHF2VHF2键上的CALLVHF2VHF2键上的白色CALLA320.23.CH.0004.当头顶板上的音频转换开关选择CAPT3A)C.正驾驶使用第三乘员的ACP。A320.23.CH.0006.正常操作时，导航系统能被RMP1控制吗?(A) A.ACP上按下INT发射键并将INT/RADBACPINT/RADINTINT将INT/RAD选择开关放RAD位；CINTA320.23.CH.0009.区域呼叫面板ACPA.CIDSDIRECTORBA型DEUCB型DEUA320.23.CH.0010.如果DIRECTOR1A.DIRECTOR1会转到应急模式；B.一级数据总线(TOPLINE)会关断；C.DIRECTOR2将自动取代它。A320.23.CH.0012.在正常操作，哪部RMP能控制VHF1收发组?(C) B.RMP1和RMP2； P1、RMP2和RMP3。内A320.23.CH.0013.音频信号是在ACP中处理吗?(A) ACP通过按压CLRACP上的RESETACPACPACPECAMACPMECHACPMECHB.只有B型DEU受到影响；CA型DEUA320.23.CH.0018.正常工作时DIRECTOR1 A320.22.CH.0019.DEU的编码开关安装在哪里?(B)A.在每个DEUB.在每个DEUCDEUA320.23.CH.0020.在一个ACP上可同时选择PA和VHF的发射通道吗?(B) A320.23.CH.0021.在地面并且两台发关系，CVR什么时候被供电?(B)在最后一台发关车后5分钟以内CVRA.DIRECTORSBDEUBA.自动减少4DB； B.自动减少6DB； C.自动增加4DB。A320.23.CH.0026.在CAM中包涵有几种客舱布局(C)A.B3C.包涵m种1，2，3，4。A320.23.CH.0027.PTPC) B.手握 A.AMU中； 通过按压ACP通过按压CLRACP上的RESETACPACPACPB.只有B型DEU受到影响；CA型DEUA320.23.CH.0039.正常工作时DIRECTOR1由哪个汇流条供电?(B) A320.23.CH.0040.DEU在每个DEU在每个DEUDEUA320.23.CH.0044.如果DIRECTOR1A.DIRECTOR1会转到应急模式；B.一级数据总线(TOPLINE)会关断；C.DIRECTOR2将自动取代它。DIRECTORSDEUBDEUA电源系统概

二十四章电源系统A.90KVA、90KVA、5C.5KVA、90KVA、90KVAA320.24.CH.0046.交流电连结(ACTRANSFER)电路向交流汇流条供电的优先（C）A112条2；②外部电源（即使一台发的发电机已运转并向相应的汇流条供电③只有一台发发电机④APUB112条2；②APU④只有一台发发电机C112条2；③APU④只有一台发发电机.2.H.05.电源系统的系统、电路和部件大都使用一个由字母和数字组M，表示这是一个（） （（A．电路、部件；B．系统、电路；C．电路、系统。.主汇流条的识别：字母（，而（ C．蓝色、红色交流供电系（B）A．交流汇流条1； B．交流汇流条2； A1B12C2A320.24.CH.0004.交流连接（ACTRANSFER）允许交流汇流条？（B）C．仅由APUAIRCRAFT空气涡轮或应急发电机人工打开（RAT&EMERGENMANON）按钮会使A320.24.CH.0008121（GEN1FAULT）灯亮1（GEN1）1A．会闭合发电机1线路接触器（GLC1）并且交流正常汇流条会给燃油泵供B1（GLC1）并且发电机1 A．励磁磁场不再供电并且GCR跳开；B．励磁磁场仍然供电并且GCRC．励磁磁场增加并且GCR跳开。A320.24.CH.0012.当发电机11BA320.24.CH.0013.当发电机12BA．任何时候都可从GCU前面板进行重置；A．GCR和PR继电器仍然是通电的；B．GCR和PRC．GCR继电器仍然通电而PRA．GCR继电器和GLC继电器仍然闭合；B．GCR继电器仍然闭合而GLCC．GCR继电器和GLCA320.24.CH.0017.如果两个BTCA．APU12B．APU122C．发电机1向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电。A320.24.CH.0018.果BTC1BTC2（A）A．发电机1向交流电汇流条1供电而外电源向交流电汇流条2供电；B．APU12C122A320.24.CH.0019.如果两个BTC都是闭合的，会是什么情形？（B）A．发电机1向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电；B．APU12C．APU12A．当APU关断时； A320.24.CH.0021.APU发电机滑油出口温度信号传送给谁？（A）．传送给电子控制盒（E．直接给发电机控制组件（（GCUAC12A．交流汇流条2； C．交流汇流条1。A320.24.CH.0025.当交流主供电（ACESSFEED）按钮松出时（ALTN，飞B.交流主汇流条由交流汇流条1供电；C2A320.24.CH.002650KTS A320.24.CH.00611放置OFF位时，发电机故障（GENFAULT）灯（（A） A320.24.CH.0062.当探测到发电机的一个故障时，（）会使发电机控制组件 C．在MCDU上重置的供电源有几个 （）A320.24.CH.0066.IDG（） （ A320.24.CH.0069.APU（）RPM直接驱动APUAPU发电机同APU使用（）（B） A320.24.CH.0071.APU发电机上装有一个温度传感器，当APU发电机滑油超（ B．APU发电机 （）0KT1、电磁线圈1；B．500KT2、电磁线圈2；C．100KT2、电磁线圈2 （） A320.24.CH.0085.APU（）电瓶开关，APU（）个、会 B．2个、会 C．2个、不会直流供电系A320.24.CH.0028.什么电源向主变压整流器（ESSTR）供电112；（GCU（BCLA320.24.CH.0030.如果TR1 A320.24.CH.0031.如果TR2故障，直流主汇流条由谁供电？（B） B．主 A．在ECAM上； A320.24.CH.0033.什么时候电瓶故障（BATFAULT）灯亮？（C）C.当电瓶过热或短路时A320.24.CH.0049.飞机上仅有电瓶供电时，静变流机与()连接后向交流静变流机汇流条（ACSTATINVBUS）（A）A．电瓶 B．电瓶 C．电瓶1+电瓶2（（）（A+B+C）A．APU起动（给燃油泵供电； 外电A320.24.CH.0034.当发发电机连在电网上外电源在使（EXTPWRON）12A320.24.CH.0035.外电源可用（EXTPWRAVAIL）灯亮是什么意思？（C）舱里压入外电源（EXTPWR）未向没有使用（NOTINUSE）灯和可用（AVAIL）灯都灭。交、直流负载的分B.地面只有APU或IDGA320.24.CH.004310A.加油汇流条由服务汇流条601PP供电；B701PPA320.24.CH.004712（TR1TR2）提（A）A．200A、28V直流； B．180A、28V直流； C．160A、28V直 （） B．左泵2和右泵2； C．左泵2和右泵1。 ECAMCFDS的接绿、白 C．绿、琥珀 A320.24.CH.0054.如果（）失电，上ECAM B．交流汇流条1； C．交流汇流条2。（；（IDG1或IDG2、APU发电机或外部电源；B．APU发电机或外部电源、IDG1或IDG2；C．IDG1或APUIDG2（系统1、A319/320/321飞机驾驶舱有几个驾驶员座椅C 2、A319/320/321飞机有几个货舱C 3、A319/320/321飞机应急设备位于 驾驶舱设63010机长和副驾座椅提供几个方向的手动调节？ B 水C 垂驾驶舱中由几根绳？客舱638.ACAM（座舱校准模件CDEU（器/编11释压板提供的保护有哪些？ B 货舱释C 客舱和货舱释12拆装滑梯有哪些安全销必须安装？ B 销和应急手柄安全C 应急气瓶安全销和应急手柄安全634.滑梯预位且发工应急前舱乘务员的命令： 货舱货舱内的快速释压板位于C 货舱装载系统的PDU由什么供电 二十六 防火系统概 A320.26.CH.0002.APU防火探测系统有几个火警探测器?(B) 便携式灭火器 吊架、风扇、机压力开关和帽电路灭火瓶压力和帽电路A320.26.CH.0006.货舱的烟雾探测器是如何连接到SDCU上的?(C) （FDU（C）个 B.2个 发防 个 B.2个 个 B．2个 向哪里发出信号 （C）不必拆帽A．1个 B．2个 个 B．2个 发防火按压开关灯亮发防火按压开关松出会 检查灭火剂1、2帽电路的完整性A320.26.CH.0041.当发灭火(EGNFIRE)按压开关松出后,下列那个活门会关燃油低压和火警关断活门A320.26.CH.0045.下面哪种情况，FDU将向ECAM和CFDSAPU防A.1个 B.2个 A320.26.CH.0017.如何检查APUB．检查ECAM；A320.26.CH.0019.当APUA．APUB．APUC．APUA.APU舱 燃油活门 A320.26.CH.0038.在APUFIRE按压开关松出，会发生：(A)A320.26.CH.0039.在地面，若APU处于工作状态，能否进行APU自动灭火测试?(B)A.能； 电子舱烟雾（A） B.通过按压一个的TEST按钮A.GEN1LINESMOKE灯；C.GEN1LINESMOKE、BLOWER和EXTRACTFAULT C.FDU厕所、货舱个 B.8个 （A）A．1个 B．2个 （A）A．1个 B．2个 （C）322C.A+BECAM信息。B.发引气活门关闭C.货舱活门关闭便携式防火无二十七章飞行系飞行系统概A320.27.CH.0001.A320飞机的主飞行是通过传统的飞行面来完成的 （THS升降舵及可配平水平安定面.2.H.02.飞机横滚和俯仰依靠两种不同的数字式计算机（ELC和E）电控完成，EL1能够单独完成 C 。对飞机在横轴上的对飞机在纵轴上的对飞机在横轴和纵轴上的力下降至大约130BAR（1885PSI）以下，在系统中安装了B。A.渗漏测量活门；B.优先活门；C.安门。A320.27.CH.005340sAA320.27.CH.0055.B A320.27.CH.0056.当两个侧杆运动方向相同或相反时：(A)A320.27.CH.0057.BA320.27.CH.0058AA320.27.CH.0059.正常法则的三个基本模式是 A320.27.CH.0062C？ C、板功能A320.27.CH.0063.当横滚和板指令之和超过扰流板最大作动角度时 A.板功能被抑制 A.只有 B.ELACS和 A320.27.CH.0083.正常法则的飞行模式激活的条件是 A320.27.CH.0084.正常模式的基本模式是 A320.27.CH.0085.当三个IR故障时，哪种俯仰法则工作A C.正常法则俯仰A320.27.CH.0004.飞机俯仰由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成两个升降舵舵面是 机械独立的 C.机械的 只能人工侧杆人工，也可通过自动驾驶功能自动控制钢索超控 的电伺服控 LE C、 A320.27.CH.0012.THS作动器的输入轴2号驱动马达可由 C.ELAC1或 的综合升降舵、THS升降舵、THS和板升降舵、THSTHSA320.27.CH.0023.俯仰正常法则包括 A320.27.CH.0024.俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括D 来完成A.THSB.THS的电气C.THS的机械A320.27.CH.0040.（B C.A或B。 A320.27.CH.0042.每一个升降舵伺服机构与几部EFCS A320.27.CH.0043.正常情况下着陆5秒 将THS设置到零位 保持恒定A320.27.CH.0045.当一个系统失效时，THS作动器 A由另一系统驱动以半速工作POB和NO-BACKBRAKE由另一系统驱动以全速工作A320.27.CH.0046.当两个系统失效时，THS作动器 A.THS将保持在最后的位置；B.THSC.此时仍然可以通过钢索机械THSA320.27.CH.0050.升降舵和THS正常由ELAC2ELAC2AA.自动转到BSEC1横滚与偏航 2、3、42、3、4、52、3、4 A320.27.CH.0011.当同一边副翼的两套伺服系统均无时，两套伺服系 A320.27.CH.0013.A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中横滚扰流 C.3、4、5。A320.27.CH.0014.A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中扰流 A320.27.CH.0015.当电源故障时对应的扰流板保持在收起位；当故 A320.27.CH.0016.板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和指令同时施加时A B.空中优先于横滚 的综合A.副翼、25C.副翼、2到5号扰流板。 的A.副翼、25B25C15A320.27.CH.0021.在横滚直接法则和备用偏航中，方向舵作动角度 A320.27.CH.0028.在地面当释压后，两边副翼的下垂角度不一致C：A.说明副翼系统有故障A320.27.CH.0048.在地面如何将一个扰流板打开从而进行工作?(A)BSECCSECA320.27.CH.0047.哪些舵面用于减小升力?(A)B1、2、A320.27.CH.0049.CA320.27.CH.0060.当绿系统失效时，横滚 获得A.2、3、4、B2、3、A320.27.CH.0061.哪些EFCS计算机控制并偏航阻尼器伺服作动筒CA.ELACS和 B.ELACS、SECS和 A320.27.CH.0087.对于横滚，下列说法错误的是：B.当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法；C.当一个扰流板的没有压力时，它一定会保持在完全收回位 时偏航阻尼作动器处于旁通模式 D完成的。 A320.27.CH.0031.在方向舵B伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之 A320.27.CH.0032.当你按压控制面板上的复位按钮时，可以通过D C的方向舵配平限制显示是A A.右1度和左2.3度 B.左右各20度 C.左1度和右2.3度A320.27.CH.0035.方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成. A320.27.CH.0036.在地面无的情况下，方向舵的防风阻尼作用由B完成A320.27.CH.0038.两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双失效时A 显示在ECAM下显示器上 A320.27.CH.0054.什么信号使方向舵脚蹬运动?(B) A.THS电配平失效 B.THS半速配平 C.THS电配平完全可用A320.27.CH.0088.方向舵伺服机构有哪些工作模式 A320.27.CH.0089.方向舵何时处于阻尼模式A？A.当无时BELAC1电子飞行控制系统（EFCS）A320.27.CH.0018.EFCS包括 C.ELACS、SECS ECAM页面 通过的二极管设备（电源供给切断组件）取代供电A.4PPB30C2PPA320.27.CH.0037.EFCS系统中两部FCDC将 与其它飞机系统开， A320.27.CH.0066.CFDIU与哪一部EFCS计算机相连B？A.与ELACS和SECS； B.只与FCDCS； A320.27.CH.0067.FWC与哪一部EFCS计算机相C B.ELACS和 C.只与FCDCS相连襟、缝翼 完成THS；A320.27.CH.0051.CC.用于在新的指令执行之前锁定襟翼A320.27.CH.0068.当一个襟翼的PCU马达不工作时会有什么 A320.27.CH.0069.当襟翼/缝翼构型为1+F，CAS达到210节时 A.01；CalphalockBRAKE A320.27.CH.0071.个APPU探测到位置差异时是 故障 A320.27.CH.0072.一旦翼尖刹车工作，可以在空中复位吗C A.SFCC指令与APPUBSFCC指令与FPPUCAPPU信号与FPPUA320.27.CH.0074.当襟翼PCU滑阀卡阻时，将触发何种警告 A320.27.CH.0075.半速何时工作B A320.27.CH.00761为何有四道滑轨B？ A320.27.CH.0077.WTB（翼尖刹车）位于何处B 位于翼尖，APPU111278A320.27.CH.0078.扭力限制器位于何处 在扭力轴上 C.在PCU输出轴上A320.27.CH.0079.在2、3和4号滑轨上共有多少滚棒（ROLLER） A320.27.CH.0080.哪一个计算机襟翼脱开数据BB.LGCIU—将信息传送给SFCC；C.只有LGCIU。A320.27.CH.0081.LGCIU从哪些传感器接收信息 A320.27.CH.0082.下列哪种传感器用于指示A？ 二十八章燃油系统燃油系统概（A）A.41736LBS（18964B.45920LBS（20866GKG（B）A.蒙皮和1号肋组成的集油腔内；2C.23燃油与通（C） B.向油箱释压； B.油箱； B.油箱； （C）仅一个燃油泵向相应发供油（B）（B） B.2000公斤 C.2000加仑A320.28.CH.0046.当油箱的燃油压力过大是时（A）A320.28.CH.0039.按压APU（A）A.APUB.APUC.与APU燃油泵无关。燃油A320.28.CH.0004.当油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作不工作，只有当油箱空了时才工作不工作，因为油箱燃油泵有优先权当发关车或ENGFIRE电门松出时当发火警探测系统探测到火警时（C）A320.28.CH.0007.如果在飞行中放出缝翼，而此时油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则油箱燃油泵将（B）开始工作 C.保持状态不变A320.28.CH.0008.如果在地面发起动一分钟后放出缝翼，而此时油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则（A）仅油箱燃油泵A320.28.CH.0010.当油箱空了，模式选择在“AUTO”位，则油箱燃（C）ENGFIRE（B）A.ECAM；APU传输活门自动关闭，将内油箱A320.28.CH.0028.IDG（C）关断油箱燃油泵；A.当发滑油温度高于93℃、发处于低燃油流量状态时；B.当内油箱油位到达满油位，油箱燃油泵停止工作时；A320.28.CH.0034APU工作时APUB.APUC.APU燃油泵控制电门。A320.28.CH.003528VDCESSBUS28VDCBUS2（C）B.发低压燃油活门（C）A.油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于B.缝翼放出而油箱燃油泵停止C.当邮箱燃油到达低油面而燃油泵不能停止A320.28.CH.0044.可关断IDG（A） 油箱加油与 C.电动或人工（B） （C）将油箱内的燃油引射到后传输活门处（A）燃油系统指（B）A.2个FQIC2个个FQIC2个个FQIC1个FLSCU（A）A320.28.CH.0025.如FQICB.FQIS正常工作，仅CFDSCCFDSA320.28.CH.0026.如一个油量探头（1314）（C）BECAMLOLVLC.使油箱燃油泵重新工作A320.28.CH.0045.何时E/WFUEL：AUTOFEEDAULT（A）A.当左或右机翼油箱油量少于5000KG而油箱油量多于B.当左或右机翼油箱油量多于5000KG而油箱油量少于250KG；C.当左或右机翼油箱油量多于5000KG且油箱油量多于250KG（B）二十九章系29-1系统概A320.29.CH.0001.当黄、绿系统压差大于多少时，PTU自动工作：(A) A320.29.CH.0002.下列哪一项工作时，PTU工作不被抑制：(C) C.油 29-2系统的控制、指 起落架和门的收放（包括前轮转弯 B.1、 A320.29.CH.0011.绿油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为 A320.29.CH.0017.RAT放出后如何收上(B) B.后2分钟； B.40分钟 C.1少时绿、兰、黄系统的组成和工作原 C.空中A320.29.CH.0008PTU拔跳开关 C.脱开PTU快卸自封接头失去动力后提供动力 C.A和B。 A320.29.CH.0013.320发泵用的是(A) C.复位3次后更换。 C.蓝系统。 A320.29.CH.0024.在应急情况下，何时GSM/G自动关断蓝系统只提供到 C.飞行高度低于500m后 A.发泵按钮松出后B.只要发运转，不可能处于释压模式C.发生渗漏时A.相应的油箱B.相应的系统C.相应的管路C.松出发灭火按钮后A.油可通过旁通油滤加入 C.油箱前管 B.后2分钟； B.28V C.26VDC A320.29.CH.0043.在做地面收放RAT测试时，间隔必须大于(B) B.30分钟 C.1小时系统渗小于1滴/分 B.小于30滴/分 C.小于60滴/分A320.29.CH.0045.管路的渗漏放行标准为小于1滴/分； B.小于5滴/分； OFF位操作电动泵；PTUOFF B.货舱门时 C.手摇泵时油箱加油/释左发高压引气（正常情况APU（左发引气故障 三十 防冰/排雨系统概（BA.6摄氏度 B.8摄氏度 C.10摄氏度 机翼 1、2、3号 B.2、3、4号 A320.30.CH.0006 B.30秒 C.1分钟A320.30.CH.0018.“WINGAICE”在机翼防冰活门按扭至于“ON A320.30.CH.0019.在机翼防冰活门电动控制时“ANTIICE”显示（B） A320.30.CH.0022.机翼防冰活门在关闭时ECAM的显示（C） A320.30.CH.0023.在何种状态下机翼防冰活门按扭电门允许机翼防冰系统启 发进气道防当发停车时阀门打开当发运转时阀门打开当发运转时阀门关闭A320.30.CH.0009.在两个发防冰按扭设在开位时，N1限制是否会改变是 空调 B.发高压压气机 C.发低压压气机A320.30.CH.0027.如至少一个发进气口防冰系统被选择在开位时：ENGA。ICE“以（A）出现在ECAM上 A320.30.CH.0028.“ENGA。ICE“的信息出现在什么地方？（A）A.ECAM备忘页； B.下ECAM； C.上ECAM。A.发5级压气机 B.发9级压气机 C.发低压涡轮 探头热空气 驾驶舱窗防冰与防（Ａ） 风档 A320.30.CH.0012WHC有故障的WHCA320.30.CH.0013EIU水系统防A.从PTP； 结冰探测系 最后发停车1500英尺以下或TAT8 三十一章指示与记录系统电子仪表系统（EIS）A320.31.CH.0002DMC二个 A320.31.CH.0037.如DMC1+3A.PFD.ND上BPFD.ND上CPFDND下ECAMA320.31.CH.0038.如SDAC1+2故障,会失去的警告是（A） A320.31.CH.0040.如DMC1故障,DMC3其功能（B） C.无需转换A320.31.CH.0044.如两个ECAMECAM数据可以在ND上显示是 C.ECAM数据丢失电子系统 A.E/W的上半区 C.E/W的下半区 A.上 C.下ECAM底部 B.下ECAM； C.上ECAM。A320.31.CH.0022.当有警告信息时,在E/W显示器上（A）A.警告信息取代参数C.警告信息和信息同时出现A320.31.CH.0033.如ND显示器故障,如何得到ND显示PFD/ND转换按扭；ECAM/ND转换旋扭； C.ROSE模式。A320.31.CH.0043.如PFD故障,它的数据可以在ND上显示,是通过人工转换 C.不能得到PFD数据时 A320.31.CH.0092.时钟发送UTC时间给（A） 两个 B.CFDIU、FDIU和两个 C.下ECAM显集中故障显示系统 A320.31.CH.0053.PFRECAM地面 （B）21A320.31.CH.0058.下列哪种系统只上一航段故障信息（B）类系统 B.2类系统 C.3类系统 A320.31.CH.0068.实际使用中，MMEL能否作为本公司执管飞机的放行标准可以 C.单位批准可以中的飞行前必须完成的程序飞行后必须完成的程序（C）必须进行相应操作，飞机放行必须参考MEL。（C） B.当前ECAM报告； 空中 C.空中和地面均有效A320.31.CH.0062.当CFDIU当前航段报告 B.当前ECAM报告 （A） B.左侧 C.右侧A320.31.CH.0082.的接口连接（C） B.CFDIU和 C.FMGC、CFDIU和 数字飞行数据记录系统A320.31.CH.0075.DFDR的参数由那一个计算机收集 A320.31.CH.0074.DFDR多长时间的参数（A）最后25小时； B.最后1小时； 在DFDR中一个特殊事件记号启动DFDR一个特殊事件A320.31.CH.0071数字式飞行数据记录器(DFDR)的作用是（ A320.31.CH.0073关于DFDR和FDIU位置叙述正确的是( DFDRFDIUDFDR，FDIU都位于电子舱DFDR，FDIU都位于散货舱A320.31.CH.0083.DAR可以由DMU A320.31.CH.0084.同一时间内AIDS能使用几部MCDU（A） 的主要功能适航所需的强制性的飞行数据发、APU状态及飞机性能的三十二章起落架系统起落架系统A320.32.CH.0042.ECAML/GCTL显示琥珀色时表示灯亮表示什么A320.32.CH.0012LGCIU1故障，从何处看到起落架系统位置信息 B.ECAM系统页面； C.A和B。起落架及其A320.32.CH.0005.正常情况下，LGCIU12 A320.32.CH.0008.ECAMLGCIU A.260节 B.250节 A320.32.CH.0013.LGCIU给什么部件信号来控制系统的供压，用以收放起 B.安门和切断活门C.安门和通气活门A320.32.CH.0018.LGCIU位于何处 C.舱BA.安门和通气活门OUTOUTB260±5KTS C.舱门旁通活门 A.两部LGCIU轮流； B.两部LGCIU同时； A320.32.CH.0066.哪个部件把起落架位置显示到ECAM上（B）A.两个LGCIU依次； B.两个LGCIU同时； A.前1，主2； B.前2，主2； C.前1，主1。 机轮与刹 依靠什么决定刹车压力 C.A或BA320.32.CH.0023 A320.32.CH.0024.在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则 C.飞机将在选定的率下 A320.32.CH.0031.何种率模式下，扰流板伸出4秒后有持续的压力施加到 C.一个刹车率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障么发生 C.所有轮速传感器 A320.32.CH.0038.刹车温度达到多少时，ECAM给出BRAKEHOT C.从备用伺服阀处正常刹车伺服阀B.机轮率达到了选定值 C.自动选择器前轮 B.95度 C.90度 B.90度 C.95度 B.±12度 C.±10度 B.减小着陆时上下扭力臂之间的A.失压时进行压力补偿 C.前起内筒刹车/转弯控制组件.如果 A320.32.CH.0033.BSCU何时进行防滞刹车控制（A）轮胎压力指示系统A320.32.CH.0201（A）驾驶舱灯

三十三章灯光 8V插座； B.115V插座； A320.33.CH.0008.FCU窗口显示亮度控制旋钮的安装位置：(A)遮光板下部 C.FCU本身客舱 A320.33.CH.0011.当服务员面板上的LAV打开，厕所灯何时100％亮？(C)一直100％亮； 开关放“ON”A或B 28V货舱与勤务舱灯舱的灯光：( B.受APU舱电门控制； B.两个28V直流插座； 外部 A.电门放“ON 应急A.当EMEREXITLT选择开关放ON位；当前服务面板上的EMERLIGHT按钮按下且28VDCESSBUS失电后； A320.33.CH.0027.EPSU内的电池可以提供多少时间的应急供电？(B)分钟 B.12分钟 C.30分钟A.吸烟灯关闭 B.应急灯开关放“OFF”位 三十四章导航系统导航系统概A320.34.CH.0092下列系统中属于非自主导航系统是:(A) 气象、无线电高度表、近地警告、气象、无线电高度表、近地警告、气象、TCAS、DME、VOR、ADF。A320.34.CH.0093MMR的组成是：(B) （A） ADIRS、A320.34.CH.0005ADIRUADMA.PFD1和ND1上 B.PFD1和ND2上 C.仅在PFD1上A320.34.CH.0010.一旦ADR1将 将 将 HDG”开关保留在“NORM”位 组成的 WR、RA、A320.34.CH.0031.哪部ADIRU给系统提供姿态信息A.ADIRU1和 B.ADIRU2和 C.ADIRU1（A） A320.34.CH.0056.TCAS的组成为（B）TCASTCAS/ATCTCASTCAS/ATCTCASTCAS/ATCA320.34.CH.0038.收发组的频率在（A）A.XZX315MHz（C）1给正驾驶PFD和副驾驶2给正驾驶PFD和副驾驶1给正驾驶PFD，2给副驾驶PFDA320.34.CH.0052.当哪种咨询被探测到时，PFD的垂直速度带上才会有指示决断咨询 C.接近咨询EGPWS、DME、（A）A.GPWS所有的模式被抑制；GPWS4GPWS5（A） A320.34.CH.0072.DME1的信息在哪里显示？（B）A.PFD和副驾驶PFDBPFD，正驾驶和副驾驶NDCPFD、ND（A）在模式A和模式C产生一个附加的识别信号这样飞机符号在地面显这样飞机符号在地面显示屏上才能识别出来地面显示屏上能识别出飞机代码（B） （A）FMGC通过自己一边的RMP用A通道对自己一边的DMEFMGC通过自己一边的RMP用A通道对自己一边的DMEMCDU上对DMEA320.34.CH.0073NDDME1（B）A.DME1DME1DME（B）A.DMEC.DME50ADFA320.34.CH.0093.ADF信息通过DMCA.ND和 B.仅在ND上 C.仅在DDRMI上A320.34.CH.0096ADF（B）A.ND上指针，ND右下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替；B.ND上指针，ND左下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替；C.ND左下角的ADF参数被红色的ADF字符所代替。VOR/MKR2VOR/MKR1VOR/MKR1和VOR/MKR2A320.34.CH.0101.如果FMGC2故障，VOR2可以调谐吗FMGC；C.不可以，VOR2不能被调谐了。三十五章氧气系统氧气系统概（D）（C）（B）机组氧气系（A） （A）0— A320.35.CH.0005.78±8PSI（A）压力调节器 （C）（C） PI （C） （B） （B）（A）（C）旅客氧气系（C） （B） ）时，氧气面罩自动放出（B） （A） C.右前电子舱A320.35.CH.0018. （C）CSYSON”灯灭。（B）SYSB.氧气面罩放出，客舱广播触发，白色的工作灯“SYSON”灯亮；（A） （A） （C） （B）C.15（A） 便携式氧气（D）（A） B.保护眼睛、； （A） 三十六章引气系统气源系统概（A）A.APU优于发； B.发优先于APU； A.发起动 C.空调 （D） C.APU引气管道 气源系统控制和ECAM指两部BMC一部BMCA320.36.CH.0025BMC1（B）A.BMC2BMC1 （A A.发的引气按钮上的故障灯亮所有发的引气活门全部关闭发引 （A） （B） （A） （C） ）来实现 A320.36.CH.0009.当PRV下游的管路大于（ ）时，PRV关闭（A） A320.36.CH.0010PRVC.BMCA320.36.CH.0011.当PRV下游的压力达到（ ）热交换器 A320.36.CH.0013.预冷器的作用是 A320.36.CH.0014.FAV受（ A320.36.CH.0016ECAM A.和油箱的增压B.发放冰APU引（A）A.3个 B.2个 ）时，可以供气 ）个马达 A320.36.CH.0031.当起动发期间，APU引气探测到渗漏时A.APU引气活门关闭；B.APUA.左右发吊架和APU后部；B.机翼空调组件，中部机身和APUA320.36.CH.0050.当APU门在AUTO位时该活门的位置是什么（B） 三十八章水与污水水/污水系统 38-2水系 A320.38.CH.0016.饮用可以通过什么进行增压A.发 C.A或BC.A、B C.A、B均可废水B.污水槽C.洗手池被B.真空马桶污水系 英尺以上和下降时下降 英尺下（C）污 B.废 C.饮用 （A）进行系统控制、、故障报告进行系统控制、 个 B.2个 A.5秒 B.15秒 C.30秒 C.起落架替代高度压力开关四十九章APU的控制与ECAM指 进气风门动作筒可用超控（ECBCMASTERSW按压开关放ON （B）（B）（C） A320.49.CH.0021.在20000英尺以下APU起马达将APU加速到多大转速： （C） （Ｃ） （Ｃ） （Ｃ） （Ｃ）（Ｃ）（Ｃ）（）B.提供APU过载和故障保护和APULRU以及APU系统测试； （A）（B）（C）A.EMERSHUTDOWN（应急停车；B.MASTERSW…OFF（主电门关断；（C） （A） （A） （C） （A）（A）A.15 B.25 C.30PSIA320.49.CH.0083.当滑油量低于多少时出现“LOWOILLEVEL”闪烁指示，这（A） C.5.9夸脱（C） A320.49.CH.0085.APU（C）（B）APU起开始运转的时候A320.49.CH.0087.在APU转速下降到多少时ECB （C）A.45KVA，115V，50HZ；0KVA APU的组成与工 （A） C.燃油控制组件上 APU滑油（Ｂ）B.在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDSAPU页面上；（Ａ） （Ｂ）（Ｃ） （Ｃ） （Ａ）（Ａ） A.RPM>95%+P<45PSI+时间20秒；B.RPM>95%+P<33PSI+时间20秒；C.RPM>95%+P<50PSI+时间20秒。（C） （C）（A） （C）A3