幼儿园机动车安全管理制度

幼儿园机动车安全管理制度幼儿园机动车安全管理制度第一条为进一步加强中小学、幼儿园交通安全管理，保障师生员工生命安全，保证社会稳定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省＜中华人民共和国道路交通安全法＞实施办法》以及《中华人民共和国道路运输条例》、教育部、公安部、交通部等十部委制定的《中小学幼儿园安全管理办法》、《四川省学校安全管理办法》等有关法律法规制定本办法。第二条中小学、幼儿园接送车辆管理坚持“教育牵头、交通配合、交-警管控、安监监督”的原则，实行“分级管理、分级负责”，“谁主管、谁负责”的管理体制。第四条中小学学生上下学接送活动的安全工作在当地政府统筹领导下，由教育、交通、公安、安监四部门按各自职责共同负责监管。教育部门负责加强对中小学校使用校车的管理和对学生乘车安全的教育；交通部门负责接送车辆按专业道路客运企业管理进行监督管理；公安交-警部门负责接送车辆安全技术状况和驾驶人的监督管理；安监部门负责督促检查相关职能部门履行学生接送车的安全管理工作职责落实情况。第五条教育部门要全力推行学生交通安全管理责任制，将学生接送车辆安全工作落实情况纳入学校安全工作考核内容。一是要建立安全工作责任制和事故责任追究制，及时消除安全隐患，指导学校妥善处理学生伤害事故；二是要与学校签订交通安全安全责任状，督促学校加强校车管理，落实安全责任；三是要对辖区内校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况进行掌握，开展摸底排查。第六条学校要把校车管理纳入学校安全工作统一管理。一是有专人负责学生接送的安全管理工作，每天要有值日老师负责，维护接送秩序，发现问题及时处置；二是配合有关部门认真核定车辆规定的载客人数，严格控制乘车学生人数，制止超载；三是对学生接送车辆和驾驶人信息、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线、接送方案及协议要登记造册，建立台帐；四是加强对学生乘车情况检查和监督，统一办理学生乘车胸卡。中小学生持卡上车，幼儿由教师组织排队，点名上车并作好登记；五是将学生交通安全、交通法规教育纳入教育内容，教育学生自觉遵守交通规则，要经常与学生家长联系沟通，宣传交通安全的有关规定，引导家长和学生共同拒绝无安全保障的交通方式；六是完善学校接送安全管理工作机制，保障学生乘车安全；七是学校不得与无道路运输证车辆的业户签订接送学生合同或协议，已签订合同或协议的学校，应到当地运管机构备案后，方可参加学生接送工作。第七条交通部门要努力发展城乡公交，充分发挥多层次客运车辆的作用，从根本上改变农村边远地区学生乘车难的现状，尽早建立安全、便捷的学生交通安全网络。在稳定原有运力的基础上，要按照“一小时内完成上下学学生接送”的要求，挖掘潜力，落实好学生上下学接送单位和车辆，科学合理的安排接送线路，全力解决学生班车运力问题。要根据教育布局调整情况，及时完善学生接送车运营方案，积极组织运力，做好学生上下学的接送工作。要在政策允许的范围内对接送学生的车辆减免有关规费。要严把学生接送车辆驾驶人员的准入关，凡从事学生接送工作的驾驶人员必须持有道路运输管理机构核发的运营性道路旅客运输驾驶员从业资格证书。加强对驾驶人员的管理工作，加大对非法运营车辆的整治。第八条公安交-警部门要加强学生接送车辆的管理力度。一是建立学生接送车辆及其驾驶员档案；二是严格按客运车辆驾驶员标准对校车和驾驶员进行审查，对接送学生校车一律上线检测，必须检验合格；三是加强对接送车辆的检验和驾驶员的交通教育，广泛开展交通安全知识培训，强化学生接送车辆驾驶员的交通法规观念和安全行车意识；四是路面值勤交-警要严格查处学生接送车的超速、超员等严重交通违法行为，坚决取缔无牌无证车辆，严禁不符合要求的车辆运载学生；五是会同教育行政部门联系省主管部门负责在学生接送车身上喷涂“学生接送车”、“准载第九条安监部门负责综合协调和监督全县（区）学生交通安全管理工作，特别要督促检查乡镇和相关职能部门履行学生接送车的安全管理工作职责落实情况，督促相关部门认真履行安全生产管理职责。一旦发现问题，及时督促其提出整改措施，把安全隐患消除在萌芽之中。一、接送学生专用车辆应当是9座以上客车，车辆外观标识应当符合公安机关交通管理部门和教育行政部门的统一规定。车辆前挡风玻璃内右侧应当放置“学生接送车”标志牌。二、必须由公安部门定期检验合格，在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的基础上，重点查验制动、转向、轮胎、安全门、灭火器、座位等是否符合技术要求、门窗是否违规设置栅栏、座位数量是否与行驶证相符等情况。三、 必须参加机动车交通事故责任强制保险和司乘人员保险，投保承运人责任险不得低于每人四、 接送学生专用车辆经营者必须在规定的时间内，到符合国家相关标准的机动车综合性能检测站进行检测，机动车综合性能检测机构依据检测结果按规定对车辆进行车辆技术等级评定。接送学生专用车辆的车辆技术等级应当达到三级车。五、 必须定期进行二级维护（即每个季度强制维护一次），车辆竣工出厂时经维修质量检验合格，由质量检验员签发机动车维修竣工出厂合格证后方可出厂。车辆的'维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规定》（六、 严禁使用货运汽车、摩托车、三轮汽车、拖拉机、人力三轮货车（笼笼车）等非客运车辆接送学生。学生接送车辆驾驶室副座不准乘坐中小学生和幼儿。七、 凡中小学、幼儿园自有的接送车必须经县级以上教育行政主管部门审查同意签署意见后到交通部门办理有关手续，并每年参加一次车辆审验，审验不合格的取缔其接送资格。一、学生接送车辆的驾驶人必须遵守有关道路交通安全法律法规，驾龄三、 驾驶人必须具备很强的责任心和原则性，不超速，不超载，不疲劳驾驶，无饮酒和熬夜等不良习性。四、 驾驶员必须接受当地政府、交-警、运管、教育、安办和学校的监督检查。第十二条接送车车主（学校、幼儿园法人代表）或客运企业必须符合以下条件：一、 学校购买或者租用机动车专门用于接送学生的，应当建立车辆管理制度，并及时到公安机关交通管理部门备案。二、 学校、幼儿园法人代表是学校接送车安全的第一责任人，必须亲自抓接送车安全工作，成立管理机构，落实专人负责。三、 有接送车的学校、幼儿园每年除必须与教育主管部门和当地政府签订安全责任书，并与本校接送车驾驶员签订安全责任书。四、 有接送车的学校、幼儿园必须建立接送车安全管理各项规章制度，完善安全工作档案，记录日常安全工作、安全责任落实、安全检查、安全隐患消除、安全培训、车辆技术性能检查维修等情况。安全档案要作为实施安全工作目标考核、责任追究和事故处理的重要依据。五、 客运企业或接送车车主、驾驶人要对接送的学生安全负责，并经常性地对接送车辆的安全状况、技术性能进行检测。六、 道路基础条件差、有事故隐患的路段以及在恶劣天气下（雨、雾、雷电等）一律停止接送学生。第十三条公安交-警部门和交通运管部门检查有接送车超载、超速行为的，应做好取证，依法从重处罚。第十四条对车辆未达到技术要求或营运手续不全的学生接送车，一律依法取缔并予以处罚。第十五条将查获的违法接送事项及时抄告当地政府和区县教育局，凡有三次以上（含三次）违法行为的，区县教育局对民办学校取消办学许可证，对公办学校通报批评并在年度考核中实行“一票否决”。第十六条凡发生学生接送车事故，无论大小，要及时向当地政府、安监、交-警部门和教育主管部门报告，并积极协助调查和处理。对瞒报、迟报、漏报，将由有关部门依法处理。幼儿园机车安全工作2015-10-2413:59|#2楼义县公安局交通警-察大队为认真贯彻落实公安部“11.24”电视电话会议精神，切实预防校车超速、超员、超载和疲劳驾驶等严重交通违法行为的发生。按照上级业务主管部门的具体工作要求，结合辖区冬季安全行车特点，以及现在各学校学生暴露出上学、下学难的一些问题。深入、扎实开展各项工作。对校车道路交通事故预防工作，努力构建五大防护“屏障”，努力消除事故隐患，根本杜绝本辖区校车发生死亡3人以上特大道路交通事故。一、建立校车驾驶员跟踪考核机制，对校车驾驶员进行全方位监督，构建“预防事故，关键在人”人本防护屏障辖区内共有141辆接送学生上下学车辆，大队根据公安部《关于开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的通知》要求和“11.24”电视电话会议精神，专门制作了《接送学生车辆安全行车跟踪考核手册》。并按照考核手册的具体要求，实行人手一册，随车携带，手册内容根据车辆驾驶员的更新情况、违法情况进行及时填写。加强对校车驾驶员的动态跟踪考核，深入开展对驾驶员违法的调研和排查。对驾驶员不具备相应准驾车型3年以上经历、最近3年内有记满12分记录，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶接送学生车辆。对于严重违法行为累计两次扣6分的驾驶员，要进行及时的安全教育和约谈，如果再次违法，坚决取消其参加接送学生车辆的营运资格。切实保障驾驶员政治过硬、职业道德水平高尚，能够自觉遵守道路交通安全法律、法规，发挥驾驶员的主管能动性，构建“预防事故、关键在人”的人本防护屏障。二、建立全县范围内校车再审工作机制，对已办校车进行重新全方位审验，构建安全技术性能合格准营运防护屏障集中开展接送学生车辆排查和检验，11月25日，大队对全县141台校车逐台进行了免费审验。在审验过程中，大队车管所严格按照《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)和有关规定标准，强化对校车安全设施(灭火器、逃生锤等应急设备)和必要司乘人员的检查。在检验过程中，车辆管理所的检验人员要求十分严格，对于存在外观邋遢、附属安全设施不全、安全带不牢、轮胎条纹过浅等问题的车辆，严禁上检车线。通过对100余辆接送学生车辆进行外观、技术、性能等综合审查、检验，校车合格率非常低，仅接近20%左右。为了确保学生出行安全，大队车管所对不合格的车辆分别下达了为期7天的限期整改通知书。如果在7天内不能及时整改，复检仍然不合格的车辆，那么就坚决取消其参与接送学生车辆运营的资格，下决心、下狠心努力构建安全性能合格准营运防护屏障。三、 建立全县范围内的警校共建机制，实行交通安全管理信息的随机互动，构建校车乘员内部监督制约防护屏障大队设立中小学校交通安全管理工作办公室，由大队教导员沈建中任办公室主任，民-警马少华任副主任。具体负责中小学周边交通安全秩序整治、隐患信息收集、整顿对策研判等工作。并按照民-警分片承包责任制的要求，设置一名民-警为交通安全管理及宣传教育辅导警官。各中小学校设立一名交通安全信息员，负责对学校周边交通秩序及安全状况信息的收集，遇有交通安全隐患及时向大队汇报，以便大队采取有针对性的有力举措进行处理，并定期召开联席会议。同时，为了认真贯彻落实公安部“11.24”会议精神，大队结合支队的具体工作要求，深刻吸取甘肃正宁县“11.16”特车道路交通事故的经验教训。结合辖区经济落后，财力保障不力的现实。联合教育管理部门，以下发文件的形式，要求各学校在校车乘员的学生里选出品学兼优的学生，担任校车安全运行监督员，在乘坐过程中对校车驾驶员进行即时监督。一旦发现车辆有超员行为，可以通过大队开设的校车违法大队长举报热线电话进行即时举报，努力探索构建校车乘员内部监督制约防护屏障。四、 建立交通安全宣传教育学习制度，不断增强广大师生的自我保护能力，构建学校自主教育安全意识防护屏障大队按照“预防事故、以人为本”的根本原则，对广大中小学生不但进行暑期、寒假等特殊时间段的交通安全教育工作，还深入贯彻落实“小手拉大手、共走平安路”的主题班会教育制度。以县道路交通安全管理委员会办公室的名义下发文件，通知全县中小学校的每一个班级，要结合甘肃正宁县“11.16”特车事故的通报和教育活动，在一周内开展一次主题为“拒绝违法，安全乘车；校车违法，有奖举报”为主题的自主班会活动。教育广大学生能够主动拒绝违法，拒绝乘坐超员车、拒绝乘坐“黑校车”、拒绝乘坐农用车、拒绝乘坐改型畜力车，增强自我保护能力。大队利用与电视台联办的《小崔交通访谈栏目》开展为期一个月的“安全出行，从我做起”的交通安全故事展播活动，并在节目当中以《篮球女孩的故事》为主题，宣传校车交通安全常识和中小学生安全出行的须知。通过“大手拉手”实现交通安全教育从娃娃抓起，通过“小手拉大手”实现交通安全教育向全社会的辐射。在宣传教育力量有限的不力条件下，努力构建学校自主教育安全意识防护屏障。五、建立学校周边巡逻查控弹性机制，时刻保持对违法拉载学生行为的严管态势，构建外部围堵、查控防护屏障宣传教育是源头管理工作，而严管重罚是不可或缺的保障工作。为了更好的保证广大学生都能乘坐专用的校运班车，消除学生与个别不法司机之间连接的载体――“黑校车”“报废车”扣棚改装的农用车、机动三轮车。大队坚持分片承包责任制度，对全县的中小学校周边的交通秩