成都高铁考试题库答案

成都高铁考试题库（高铁取证）一、单择题：11世界上第一条高速铁路产生在（ B）年。A、1956年 B、1964年 C、1976年 D、1986年2、动力（A）的编组形式也已成为高速列车的一个发展趋势A、分散B、集中C、变动D、动态3、我国既有铁路运行了 （A）次大提速A、6次 B、5次 C、7次D、4次4、我国铁路中长期发展规划要建设（ B）的通道型客运专线A、三纵三横 B、四纵四横 C、二纵四横 D、四纵三横5、2008年6月24日，国产CRH3型和谐号动车组列车在（B）创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速记录A、武汉-广州客运专线 B、北京-天津城际 C、郑州-西安客运专线6、2010年12月2日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号” 380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到（A）公里。A、486.1 B、394.3 C、416.67、以下选项符合日本高铁运营特点的是（ C）。A、短编组 B、停站方案少 C、服务频率高 D、直达列车多8、法国国营铁路公司SNCF的组织管理采用的是（D）。A、直线职能制 B、直线制 C、职能制 D、事业部制9、已知某高速客运专线的技术条件为： Vmax=350km/h,VZ=250km/h,hmax=180mm,hQY=80mm,hGY=70mm,按旅客舒适条件计算并取10m整倍数的最小曲线半径值为：（A）A、5560m B、8850m C、4720m D、8030m10、我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（ A）A、三次抛物线 B、半波正弦型 C、一波正弦型 D、七次函数型11、我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（ B）A、75kg/m B、60kg/m C、50kg/m D、43kg/m12、德国 （C）动车组采用动力分散模式A、ICE1 B、ICE2 C、ICE3 D、新干线13、（A）为较接式动车组。A、TGV B、中华之星 C、新干线700系 D、ACELA14、我国电气化铁路的供电制式是 （D）。A、DC1.5kV B、DC3Kv C、15Kv,162/3Hz D、25Kv,50Hz15、高速铁路最小曲线半径一般为 （C）m。A、800 B、2000 C、4000 D、1000016、列车所需的牵引功率与列车运行速度的（D）次方成正比。A、1 B、11/2 C、2 D、317、高速列车的轴重一般应小于（ D）。35t23t21t17t35t23t21t17t18、旅客能长时间承受不超过（C）的未平衡离心加速度。A、0.04gB、0.055g C、0.077g D、0.235g19、GSM-R组呼区域原则上可以分为（C）种划分类型。A、2 B、3 C、4 D、520、我国电气化铁路牵引负荷是电网的（A）用电负荷。A、一级 B、二级C、三级D、特级21、牵引供电系统的任务是向（C）供电。A车站 B信号系统 C电力机车或动车组 D铁路各机关单位22、牵引变电所的高压侧应由（D）电源供电。A、一路 B、一路专用 C、两路 D、两路独立23我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用（ C）。A上下行独立的单边供电 B上下行全并联的单边供电 C上下行末端并联的单边供电D上下行独立的双边供电。24、以下描述不属于AT供电方式特点的是（B）A供电电压提高一倍，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力B、牵引网结构简单，投资少，维护费用低 C、牵引网阻抗低 D、可以有效降低对通讯线路的干扰。TOC\o"1-5"\h\z25牵引变电所负荷具有的特色中，不包括（ C）。A负荷波动频繁 B负荷大小不均匀 C牵引变电所负载率高 D牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要26下列接线方式的牵引变压器中，额定容量利用率最高的是（ B）。A阻抗匹配平衡接线 B、Vv接线 C、YNd11接线 D、Scott接线27针对并联补偿的作用，下列说法错误的是（ D）。A、提高供变电设备的容量利用率 B、降低电网功率损失 C、改善用户的电压水平D不能改变牵引供电系统的不对称运行程度28为减少谐波及其危害，可采取的抑制方法有（ B）。A换相连接 B设置滤波装置 C采用双边供电 D架设加强导线29、我国高速客运专线的牵引网多采用（D）供电方式A、直接供电方式（TR） B、BT（吸流变压器）供电方式 C、带回流线的直接供电方式（TRNF）D、AT（自耦变压器）供电方式TOC\o"1-5"\h\z30铁路信号的首要功能是（ D）。A、提高能力 B、改善劳动条件 C、提高效率D、保证安全31列车在站内运行时所经过的路径称为（ C）。A调车进路 B行车进路 C列车进路 D接发车进路32在车站内有些进路同时建立时，将造成列车或调车车列相撞的危险。它们互称为（ A）。A敌对进路 B抵触进路 C封锁进路 D解锁进路33车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时更准确更快，就能不断地提高（ A）。A、车站通过能力 B、车站解体能力 C、车站编组能力 D、车站的控车能力34、区间闭塞设备，能够保证在同一线路上运行的列车，不会产生（C）等重大行车事故。A延迟列车运行 B降低车站能力 C迎面相撞或追尾 D减少控车能力35、CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（C）档A、3B、4C、5D、636、（C）级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，同时具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。A、CTCS-1B、CTCS-2 C、CTCS-3 D、CTCS-4TOC\o"1-5"\h\z37、独立接地开关签订时需注意（ C）A、安装角度 B、相间距离 C、是否支撑管母 D、连接电缆38、法国高速铁路采用的调度系统为（ D）A、COMTRACK B、COSMOS C、 BZ2000 D、 MISTRAL39、德国高速铁路采用的调度系统为（ C）A、COMTRACK B、COSMOS C、 BZ2000 D、 MISTRAL40、分散自律CTC系统采用的设计原则是（C）。A、计算机化 B、网络通信 C、智能化分散自律 D、现代控制技术41、分散自律CTC系统将列车运行调整计划下传到各个车站（A自主自动执行。A、自律机中B、车站值班员 C、助理调度员 D、调度员42、实施分散自律CTC系统的必要条件是车站具备（B）。A、自动闭塞 B、集中联锁 C、车务终端 D、计算机联锁43、实施分散自律CTC系统的必要条件是区间具备（A）。A、自动闭塞 B、集中联锁 C、车务终端 D、计算机联锁44、车站自律分机系统一般要求为（ D）。A、一台高性能计算机 B、多台计算机制式 C、四机热备制式 D、双机热备制式45、自律控制系统是整个CTC系统的核心模块，它根据各列车的实际运行情况，将调度员下达的控制系统计划转化为（C）,从而实现运输指挥的高效和自动。A、调度命令 B、计算机命令 C、对车站连锁设备的控制命令 D、计算机指令46、自律控制系统分布在（ D）。A、控制中心B、车站 C、调度中心 D、控制中心和车站47、新一代分散自律CTC系统本着以（C）的原则来进行开发。A、TMIS为平台，以TDCS为核心B、TMIS为平台，以TCT为核心C、TDCS为平台，以 CTC为核心D、TDCS为平台，以TMIS为核心48、分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（ B）自动预告功能。A、调车进路信息 B、接车进路信息 C、列车运行信息 D、运行计划信息49、临时计划区是当前时刻之后特定的时间段内已经下达车站将要执行的列车运行调整计划区域，计划调整（ D）。A、可任意进行 B、不能进行 C、由值班员进行D、受到一定限制50、客专运营调度管理系统的设计采用 SOA架构体系，实现系统间的（C）。A、信息共享 B、紧耦合 C、松耦合 D、数据管理51、客专运营调度管理系统中（A）可实现计划管理、动车组运用状态监视、动车组运用数据查询和调度命令管理等功能。

A、车辆管理新系统B、计划编制系统C、运行管理系统 D、供电管理系统D）的定义，如列车运行实绩52D）的定义，如列车运行实绩、动车运用实绩、维修执行实绩、供电执行实绩、货运执行实绩等。A、计划B、台账C、数据D、实绩53、客专运营调度管理系统的数据架构中计划业务数据域包含了对运营调度各类业务（A）的定义，如列车运行计划、动车交路计划、综合维修计划、供电计划、货运等计划。A、计划 B、台账 C、数据 D、实绩54、客专运营调度管理系统的调度生产数据分布在铁道部调度指挥中心、调度所两级存储，各调度所历史生产数据在（B）集中存储。A、调度所 B、铁道部 C、调度所和铁道部 D、基层站段ES55、客专运营调度管理系统的技术构架由下而上包括（A）资源服务层、集成服务层、业务服务层、企业服务总线ESB和应用服务层。A、资源层 B、数据层 C、业务逻辑层 D、展示层56、技术构架的资源层包括运营调度管理系统的软件资源和（B）资源A、数据 B、硬件 C、系统 D、服务A）系统编制列车开行计划。DA）系统编制列车开行计划。D、客运管理C）系统接收检修计划和回送申请。D、客运管理D）系统将施工日计划申请与月度施工计划进行核对。D、维修管理A、计划编制 B、运行管理 C、车辆管理58、调度所高铁动车调度使用客专运调管理系统中的（A、计划编制 B、运营管理 C、车辆管理59、调度所综合维修调度使用客专运调管理系统中的（A、计划编制 B、运营管理 C、车辆管理60、为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率，可通过（D）闭塞方式来保证行车安全A、三显示闭塞 B、四显示闭塞 C、五显示闭塞 D、移动闭塞61、事故通常伴有人员伤亡和财产损失，是（A）的突发事件。A、较高级别 B、一般级别 C、影响不大 D、规模较小62、应急人员及资源调配在铁路应急管理过程应属于（ C）阶段。A、预警 B、准备 C、响应 D、恢复63、（D）指沿线的防护网、站台防护设施、与公路或既有铁路平行交叉时的防护工程等，在必要处设置监视系统并将信息及时传输到综合调度中心，以控制列车运行。A、列车运行管理系统 B、列车自动控制系统 C、自然灾害监测系统D、严防异物侵入限界监测系统64、地震监测系统由（C）和中心监视设备两部分组成。A、振动位移传感器 B、振动速度传感器 C、振动加速度传感器 D、温度传感器65、人本原理体现了以人为本的指导思想，包括三个原则，下列不包括在人本原理中的原则是（ D）A、激励原则B、动力原则C、能及原则 D、安全第一原则66、我国现行工伤事故统计中，按照导致事故发生的原因，将工伤事故分为（ B）。A、17类 B、20类 C、21类 D、142类67、事故隐患泛指生产系统中（C）的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。A、经过评估 B、存在 C、可导致事故发生 D、不容忽视68、近几年来，我国每年因各类事故死亡人数都在（B）万人左右，发生各类是个100多万起TOC\o"1-5"\h\zA、5 B、10 C、20 D、3069、根据能量转移理论的概念，能量逆流于人体造成的伤害分为两类。其中，第一类伤害是指（ C）A、由影响了局部或全部性能量交换引起的伤害，如冻伤。B、不正常的或不希望的能量释放造成的局部或全身性的伤害，如中毒伤害等。C、由于能量超过人体的损伤临界值导致局部或全身性的伤害，如物体打击伤害等 。D、由于接触的能量不能被屏蔽导致的局部或全身性的伤害，如触电伤害等。70、“动态相关性原则”告诉我们（ B）。A、只有掌握事故发生的规律性，才能保证安全生产系统处于安全状态。B、如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故 。C、推动管理活动的基本力量是人，因此，管理必须激发人的工作能力。D、激发人的内在潜力，使其充分发挥积极性、主动性和创造性。71、指出下列说法中，哪一种不正确（ C）。A、安全是相对的概念B、安全是人类社会活动永恒的主题C、安全是相对的概念，危险是绝对的概念D、安全和危险均是相对的概念72、从业人员（A）人以下的生产经营单位，必须配备专职或者兼职的安全生产管理人员。A、300B、250 C、200D、35073在我国工伤保险制度是一种（D）制度。A、责任险 B、商业险 C、金融险 D、社会保障74、不属于生产经营单位主要负责人安全生产教育培训内容的是（ A）。A、工伤保险的政策、法律、法规B、安全生产管理知识和方法C、国家有关安全生产的方针、政策等D、典型事故案例分析75、调整调压器首端电压，一般低于额定电压的（ B）A、1% B、5%C、10% D、15%76、“安装曲线”是指根据（A）随温度变化的规律绘制的用于指导接触网施工和运营维护的曲线。A、张力、弛度、设备空间位置 B、接触网、弛度、坠铃C、高度、坡度、坠铭77、接触网状态方程式根据线索的长度变化推导出的表示（B）之间的关系式A、弛度、温度B、张力、温度C、拉出值、温度78、只有（B）悬挂和（B）悬挂才有状态方程，而（B）悬挂式没有状态方程的。A、半补偿、全补偿、未补偿 B、半补偿、未补偿全、全补偿 C、未补偿、全补偿、半补偿79、在软横跨A的节点中，含有绝缘子的节点是：（A）号节点。A、12348913B、12345913C、12348101380、接触网具有典型的空间环境特性（C）特性。A、无备用、负荷、机械、学科交叉 B、气候、电磁、机电、学科交叉C、无备用、负荷、机械复合、科学交叉A）线。81、ATA）线。A、保护用接轨线B、回流线 C、双绝缘跳线82、直链形悬挂的承力索和接触线的投影（B）,（B）悬挂的承力索和接触线的走向相反。A、重合、半斜链形 B、重合、斜链形C、不重合、半斜链形83、柔性架空接触网一般包括支柱与基础、支持装置、（A）以及供电辅助设施五大部分。A、定位装置、接触悬挂 B、定位管、腕臂C、接触线、承力索84、高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（ A）弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。A、悬挂抬升量、导线高度及其变化率 B、补偿张力、波动速度 C、悬挂抬升量、设计温度85、吊悬是接触悬挂的重要部件，它将接触线吊挂在承力索上，将接触线的（C）传递到承力索上，调节接触线的弛度和高度，改善接触玄关弹性，提高接触网的受流质量。A、弛度以及风负载 B、自重负载以及风负载 C、自重负载以及覆冰负载TOC\o"1-5"\h\z86、SCADA系统不包括（ D）A、调度端 B、被控端 C、通道 D、服务器87、以下不是被控站系统设备的是（ C）A、RTUB、接触网开关控制站 C、通道 D、牵引综合自动化系统88、连接调度端与被控端的通信介质，用于传输远动信息，我们称之为（ C）A、电力变配电所综合自动化系统 B、控制中心 C、信道 D、被控端89、调度所发出命令以实现开关设备的远方操作，我们称之为（ A）A、遥控 B、遥信 C、遥测 D、遥调90、GSSB型式隔离开关主要用于（B）。A、线路 B、母线 C、接地 D、分流91、开关对象的状态信号我们称之为（ C）A、事故遥信 B、各开关操作机构的工作状态信号 C、位置遥信 D、非位置遥信92、箱变中高压环网柜面板上的合闸指示灯、分闸指示灯、合闸按钮、分闸按钮、远动方 /本地指示灯颜色的颜色分别为（B）A、红灯、绿灯、红按钮、绿按钮、绿灯B、红灯、绿灯、绿按钮、红按钮、黄灯C、绿灯、红灯、红按钮、绿按钮、白灯D、绿灯、红灯、绿按钮、红按钮、红灯TOC\o"1-5"\h\z93、低压双电源自动转换开关的现场使用的工作方式为（ A）A、自投自复 B、自投不自复 C、互为备用 D、手动投切94、客专远动箱变中使用的变压器的形式是（ B）A、油浸式变压器 B、环氧树脂浇注干式变压器 C、半包封（缠绕式）干式变压器 D、BC均有95、客专远动箱变的防护等级是（ C）A、IP33D B、IP43 C、IP54 D、IP6596、客专远动箱变中的环网柜的气压表的指针指在（C）区域时，才能再进行操作。A、黄色 B、红色 C、绿色 D、白色A）97、客专远动箱变中的环网柜开关柜的电操作机构的操作电压是（A）A、AC220VBA、AC220VB、DC220VC、AC110VD、DC110V98、客专远动箱变中的 10KV电压互感器的二次额定电压是（ C）A、AC220VB、DC220VC、AC100VD、DC100V99、低压开关电操机构的储能指示为（C）时，表示已储能。A、红色 B、绿色C、黄色D、白色100、许继德理施尔的负荷开关柜的操作手柄，（D）的一端为操作接地开关使用A、红色 B、绿色 C、白色 D、黑色101、客运专线电力高低压远动开关、停送电倒闸作业，以及保护装置的投、操作由（ C）负责操作。A、作业负责人 B、供电段供电调度 C、铁路局供电调度 D、铁道部供电调度102、严禁带负荷进行贯通线隔离开关倒闸作业。 10KV三相隔离开关可以开、合不超过（D）（延长公里）线路的空载电流，超过这个数值时，应经过试验，报铁路局批准。A、1B、2C、5D、10103、因电力中断影响正常运输 2小时以上，或影响客车 1小时以上构成行车事故，事故类型为（ D）A、D9B、D14 C、D16 D、D21104、贯通母线二次侧电压原则上应控制在（ D）KV之间，供电调度应加强对贯通母线线电压的监视，根据设备运行状况，适时投退电抗器，确保系统稳定。A、9.0-9.5B、9.5-10C、10-10.5 D、9.5-10.5105、10KV线路零序保护动作，故障形式为（B）。A、短路 B、接地 C、过负荷 D、过电压106、营业线施工是指影响营业线设备稳定，设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和（ C）作业。A、线路封锁 B、列车间隙 C、维修 D、大修107、因电力中断或电力施工影响正常运输 2小时以内，或影响客车 1小时以内构成供电设备故障，故障类型（ A）。A、G9B、G14 C、G16 D、G21108、高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（ C）。A、不接地 B、直接接地 C、小电阻接地 D、都可以109、对于电力贯通配电所，运行中的 10KV电容器在运行电压达到额定电压的（ B）倍时，应退出运行。A、1B、1.10 C、1.5D、2110、为了动态补偿全电缆电力贯通线区段的（B）,在贯通配电所母线段设置可调电抗器。A、有功 B、容性无功 C、感性无功 D、视在MasterpactMTN型开关的额定电流范围为（ B）A、100-630A B、630-1600A C、800-4000AD、4000-63000AMicrologic5.0A控制单元的测量类型为（ A）A、电流 B、电压 C、功率 D、谐波113、MT开关附件SDE的功能为（D）A、断路器合、分闸位置的辅助指示B、断路器弹簧机构已经储能指示C、断路器脱口后的远程复位D、电气故障时指示脱扣的信号114、MT开关Micrologic6.0P控制单元发生接地故障时，应该亮的报警指示灯为（ C）A、Ir B、Isd C、IgD、Ap115、NSX开关的额定电流范围为（A）A、100-630A B、630-1600A C、800-4000A D、4000-63000A116、以下哪个型号的脱扣器为NSX开关的热磁脱扣保护脱扣器（D）A、STR23SEB、Mic5.3A C、MA D、TM-D117、CcmpactNSX开关的脱扣器Mic5.3A的功能为（C）A、两段保护 B、三段保护 C、三段保护 +电流表 D、三段保护 +接地故障保护 +电流表118、CcompactNSX开关附件MN的功能为（C）A、和闸线圈 B、分闸线圈 C、欠压线圈 D、电动操作机构119、CompactNSX开关的通信规约为（B）A、IEC101B、ModbusC、CAND、IEC104TOC\o"1-5"\h\z120、按照《事规》的相关规定，错误向停电区段的接触网供电，应该定性为（ B）A、一般以C19类事故B、一般C2类事故 C、不构成事故D、供电段责任事故121、高铁调度所供电调度职责不包括（ B）A、按规定与列车调度员办理停、送电签认手续 B、编制施工日计划C、完成供电检修天窗的各种统计及运行报表的分析 D、监测牵引供电、电力系统的运行情况122、有些撤除继电保护装置的规定，不正确的的是（ B）A、凡设有继电保护装置的电气设备，不得无继电保护运行，必要时经过供电调度的批准，允许在部分继电保护暂时撤出的情况下运行B、凡设有继电保护装置的电气设备，不得撤除继电保护装置C、主变压器的重瓦斯和差动保护不可以同时撤除D、馈线的各段阻抗保护和电流保护不可以同时撤除123、在远动装置出现故障导致开关不能正常分合闸时，（B）值守人员单独进行倒闸作业。A、允许B、不允许 C、没有规定124、武广客专标准导高是（ B）A、5200B、5300 C、5400D、5500125武广客专采用（D）形式的弹性链形悬挂。A、H型B、丫型 C、V型 D、II型126、武广客专采用的是（D）吊弦。A、环节吊弦 B、整体可调吊弦 C、绝缘吊弦 D、整体不可调吊弦127、电力变压器事故情况下，允许过载达到 2倍，过载持续时间不能超过（ D）。A、30分钟 B、20分钟 C、15分钟 D、10分钟128、200km/h及以上线路区段，支柱侧面限界符合规定，允许误差为+100mm（向田野侧），区间应能满足大机养道要求，站场最大不得大于（ A）mm。A、2440B、2540 C、2640129、以下不属于变电站自动化系统与远方控制中心的通信介质中的是（ D）。A、光钎 B、音频实回线 C、高频载波 D、闭路电视130、变电站自动化系统与安全监控系统接口是（ B）A、电缆B、以太网 C、现场总线 D、RS485131、主变比率差动保护中，制动电流 I段整定值一般按（A）倍的变压器额定电流整定。TOC\o"1-5"\h\zA、 1 B、 2 C、 3 D、 4132、电流增量保护的动作电流一般按躲开（ A）列机车启动电流整定。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4133、馈线保护中，一般重合闸时限整定为（B）秒。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4134、在主变保护单元，过电流保护一般设置在（B）装置A、主保护B、后备保护 C、测距D、通信135、以下（C）不属于控制操作。A、断路器合闸 B、隔离开关的合闸 C、变压器自投 D、重合闸的投入136、AT牵引供电系统主要的测距原理是（ C）。A、行波法 B、电抗法 C、AT吸上电流比法 D、电压比法137、差动速断保护一般按（A）倍的变压器额定电流整定。A、7-10B、5-6 C、3-4 D、5-6138、CNTHB在国内第一个隔离开关销售订单是在（ C）获得。A、2005年 B、2006年 C、2007年 D、2008年TOC\o"1-5"\h\z139、下列那种形式的隔离开关是“双臂”的（ D）.A、SSBII B、SSBIII C、VKSBIIID、GSSB E、ASBSSBIII-AM-245这个型号每台需要多少柱瓷瓶（ C）。A、6B、3 C、9 D、18141、CNTHB生产的剪刀式隔离开关GSSB主要特点是（D）。A、大电流 B、动静触头偏移量大 C、双管双臂 D、以上都是SSBII-2AM-245每台需要多少根相间连杆（ A）。A、3B、6 C、9 D、12ABB隔离开关触头材料为（ B）。A、石墨镀银 B、铜镀银 C、银 D、铜VKSBIII产品接地开关打开方向为（ A）。A、平行于主刀电流流动方向 B、垂直于主刀电流流动方向 C、与主刀电流流动方向成一个角度D、以上都不是SSBII-AM-145产品中， AM代表（A）。A、单接地 B、不接地 C、双接地 D、三接地TOC\o"1-5"\h\zIII级污秽瓷瓶爬电比距为（ B）。A、20mm/KV B、25mm/KVC、31mmm/KV D、18mm/KV147、ABB母线接地开关ASB-145使用中在有支撑母线要求时，需要瓷瓶等级为（ B）。A、C6 B、C8 C、C12 D、16148、客专远动箱变内部的高压环网柜气箱的防护等级是（ D）A、IP33D B、IP43 C、IP54 D、IP65Micrologic6.0p控制单元的保护类型为（ C）A、配电L,IB、选择性L,S,I C、接地故障保护L,S,I,GD、漏电保护L,S,I,V150、调度所直接对被控站的调压器，变压器抽头的级数进行调整我们称之为（ D）A、遥控B、遥信C、遥测D、遥调二、多选题1、动车组的动力配置分动力 （C）和动力（E）两种A、静态B、动态C集中D、变动E、分散F、不动2、京津铁路城际客运专线是（B）年建成的，最高时速为（F）kmA、2006年 B、2008年 C、2007年 D、250 E、300F、3503、铁路产业特性主要表现为（ ABCD）。A、国民经济基础设施 B、准公共产品性 C、自然垄断性 D、公共服务性4、国外铁路市场化改革模式主要有（ AC）。A、网运分离模式 B、客货分离式 C、区域公司式 D、委托管理式5、（ BCD）一般按枢纽或管辖区设置A、列车调度员 B、计划调度员 C、机车调度员 D、货运调度员6、在调度员之中，与行车组织关系最为密切的信息交流最广泛的是（ ABC）。A、列车调度员 B、计划调度员 C、机车调度员 D、货运调度员7、（ABCD）属于GSM—R系统在铁路上应用。A、无线列调 B、无线机车信号 C、编组站综合移动信息系统D、旅客列车移动信息服务通道8、GSM-R系统的铁路运营铁色电信业务有（ABCD）A、语音组呼功能VGCS B、强插/强拆功能eMLPPC、广播呼功能VBSD、功能寻址9、电气铁路的优越性有（ ABCD）。A、适于重载、快速、大容量运输 B、节约能源 C、经济效益好 D、无污染10、电气化铁路牵引供电目前存在的问题包括（ ABD）。A、对电力系统造成负序、谐波等电能质量影响B、对外界的电磁干扰C、难于实现供电运行、监控的自动化 D、接触网存在电分相环节，是电气、机械上的薄弱点11、牵引网由（ BCD）组成，是一个牵引供电回路，完成对电力机车的送电任务。A、母线B、接触网C、馈线D、轨地及回流线、分区所得作用包括（ AD）。A、可以使两相相邻的供电臂实现并联工作或单独工作B、用于保证枢纽供电可靠性，缩小事故范围，将接触网电源分组成多路馈线向接触网各分组和分区供 C、将电力系统供应的电能转变为适于电力牵引及其供电方式的电能D、当相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时，乐意实现越区供电。SCADA系统是一种计算机控制系统，可用于（ ABC）。A、牵引供电设备监控 B、牵引供电系统调度管理 C、故障判断处理和运行状态分析 D、牵引供电设备保护14、牵引变电所综合自动化系统采用分层分布式的结构形式，可分为（ ACD）。A、站空层 B、数据层 C、网络层 D、间隔层15、对交直交机车 /动车组描述不正确的是（ CD）。A、采用四象限变流技术 B、采用GTO或IGBT等全可控器件C、谐波含量很大 D、功率因数低16、牵引变电所高压侧常用的主接线方式有（ ABD）。A、双T接线B、桥型接线C、双母线接线 D、线路-变压器组接线17、降低负序影响的可行措施有（ BCD）。A、降低电力系统短路容量 B、采用并联补偿装置进行不平衡补偿 C、牵引变电所换相联接D、采用特殊接线的牵引变压器18、应用于AT供电方式的变压器接线形式一般有（BC）。A、YNd11接线B、Scott接线C、Vx接线D、Vv接线19、铁路信号是铁路上使用的（ ACD）等设备的总称。A、信号 B、列控 C、联锁 D、闭塞20、铁路信号的主要功能是（ AC）。A、保障行车安全 B、控制列车 C、提高运输能力 D、改善劳动条件21、铁路信号设备的特点是（ ABC）。A、投资少B、见效快C、效益高D、自动化22、为了保证行车安全，通过技术方法使（ ACD）三者之间按一定的程序、一定的条件建立起相互既联系而又制约的关系，这种关系叫联锁。A、道岔 B、轨道电路 C、进路 D、信号机23、联锁设备主要有（ AC）A、电气集中 B、轨道联锁 C、微机联锁 D、信号机联锁24、CTCS-2列控系统主要由（ABCD）部分组成。A、轨道电路ZPW-2000A B、欧标应答器C、列控中心TCCD、车载设备ATP+LKJ2000（ABCDEF）是CTCS-3列控系统中的部分。A、无线闭塞中心RBCB、GSM-R网络 C、轨道电路 D、应答器 E、列控中心 F、车载设备26、未实行网运分离管理体制的国家有（ AD）A、日本 B、法国 C、德国 D、中国27、调度集中的控制信息依据不同处理阶段分为（ BCD）几个层次。A、进路 B、计划 C、指令 D、命令28、通信系统是分散自律CTC系统正常运用的重要基础，应满足分散自律 CTC系统对（CD）的功能要求。A、模拟通信 B、电报通信 C、语音通信 D、数据通信29、通信系统是分散自律CTC系统正常运用的重要基础，（ABC）应可靠传送到机车。A、调度命令 B、接车进路预告信息 C、调车作业通知单 D、基本列车运行图30、分散自律CTC系统的维护台主要用于（BCD）。A、设备维护 B、系统设置 C、调试 D、技术支持31、大屏显示系统是由（ ABCD）。A、高性能工业控制计算机 B、多串口卡 C、驱动器 D、驱动分机构成32、调度中心网络设备一般包括（ ABC）A、2台路由器 B、2台集线器 C、2台网络协议转换器 D、数据库服务器33、自律主机是各分机的核心，主要完成（ ABCD）A、信息的处理 B、命令的发送 C、通信 D、自律逻辑分析处理34、分散自律CTC系统有（AC）模式。A、分散自律控制 B、车站控制 C、非常站控 D、集中控制35、列车调度员可随时（AC）列车运行调整计划的内容。A、查询B、采集 C、调整D、接受36、自动闭塞区段自动预告时机确定为接车进路或通过进路已经排列，系统在出发站的（ BCD）位置发送列车进路预告信息。A、进站信号机 B、出站信号机 C、一离去信号机 D、二离去信号机37、客专运调系统的建设目标是，在充分借鉴国外高速铁路调度系统建设、运营先进理念和成功经验的基础上，结合中国客运专线建设实际情况，以我为主、自主创新，建设（ AB）的客运专线运营调度系统。A、拥有自主知识产权 B、具有世界一流水平 C、运行速度快 D、功能强大38、客运专线基本计划包括列车运行计划（BCD）等内容。A、综合维修计划 B、动车交路计划 C、车辆分配计划 D、乘务计划39、客专运营调度管理系统的公共基础信息，通过建立（ BD）对象描述模型与字典，（）公用基础信息的管理和维护，实现信息共享与复用。A、不同的 B、统一的 C、个性化 D、规范化40、（C）构架是任何其他构架的前提和基础，并为（D）构架的设计奠定坚实的基础。A、安全 B、维护 C、业务 D、应用41、（A）构架主要关注与应用功能，是总体构架的核心：（B）构架的目标是从业务流程的角度分析生产过程所需数据，以实现数据共享：（C）构架形成对上层应用架构和数据架构的支持。A、应用 B、数据 C、技术 D、部署42、客专运调管理系统中的实施计划包括（B）、动车交路计划、车辆分配计划、（D）、乘务计划、车辆检修计划、综合维修计划、供电计划、货运计划。A、编组计划 B、列车开行计划 C、保洁计划 D、车站作业计划43、供电管理系统中计划管理功能包含的计划有（ ABC）列车运行调整计划等内容。A、列车运行计划B、供电计划 C、综合维修计划 D、动车交路计划44、维修管理系统中计划管理功能包含的计划有列车运行计划、（ BCD）等内容。A、乘务计划 B、综合维修计划 C、列车运行调整计划D、供电计划45、客运调度系统根据（BC）以及列车运行正晚点、列车运行预测、影响列车运行的各类信息等，生成相关的旅客服务信息，并发送到旅客服务系统。A、车辆分配计划 B、列车运行计划 C、列车运行调整计划 D、车站作业计划46、铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流程中的用途将数据分别存储在（ ABCD）中。A、计划数据库 B、生产数据库 C、分析数据库 D、历史数据库47、基于智能运输思想的铁路防灾系统从信息链角度来看至少应包括以下（ ABCD）几部分。A、灾害信息采集子系统 B、灾害信息传输子系统 C、灾害信息处理子系统 D、灾害信息报警发布子系统48、铁路智能运输系统的思想是：将（ ABCD）联系起来，从系统的角度来提高铁路系统的安全性。A、交通运输参与者 B、交通运输工具 C、铁路线路与信号 D、沿线气候环境49、基于智能运输思想的高速铁路应急救援系统从信息链角度来看至少应包括以下（ ABCD）几部分A、应急事件检测子系统 B、应急信息传输子系统 C、应急事件分析子系统D、应急事件信息发布与处理子系统。50、引起高速铁路突发事件的因素主要包括（ ABCD）。A、人的因素B、机械事故因素 C、自然因素 D、安全管理因素51、根据事件引起的原因，可将突发事件分为（ ABD）。A、社会治安类 B、自然灾害类 C、管理类D、技术设备类52、应急管理机制的构成除体系运行机制外，还包括（ ABCD）。A、预警机制 B、紧急处置机制 C、善后协调机制 D、评估机制53、风监测系统的组成包括（ ACD）。A、风向风速计B、防撞监视仪 C、发送装置 D、接受分析记录装置54、常见的雨量及洪水监测所用的数据采集设备包括（ ABCD）。A、雨量计 B、水位计 C、冲刷测量仪 D、洪水测量仪55、高速铁路安全监控系统的信息传输及系统监控的实时性考虑，需处理的信息包括（ ABC）。A、实时处理信息 B、非实时处理信息 C、移动设备 D、固定设备56、以下哪几项是运用人本原理的原则是（ ABC）。A、动力原则B、能级原则 C、激励原则D、弹性原则 E、安全第一原则57、安全生产投入主要用于以下哪些方面：（ ABCDE）。A、建设安全技术措施工程，如防火工程、通风工程等。B、增设新安全设备、器材、装备、仪器、仪表等以及这些安全设备的日常维护：C、重大安全生产课题的研究D、职业的安全生产教育和培训：其他有关预防事故发生的安全技术措施费用，如用于制定及落实生产事故应急救援预案等。E、按国家标准为职工配备劳动保护用品58、以下哪几项属于非矿山企业国家有关规定要求强制性检查的项目；（ ABCDE）。A、厂内机动车辆 B、高压医用氧仓 C、电梯、自动扶梯 D、施工升降机、简易升降机 E：游乐设施59、安全评估是一个行为过程，该过程包括（ BC）。A、项目工程的可行性研究 B、评估危险程度 C、确定危险是否在可承受的范围 D、项目的施工图设计60、根据“生产过程危险和有害因素分类与代码”的规定，将生产过程的危险、有害因素分为（ A）大类，共（E）小类A、6B、7C、8 D、36E、3761、《安全验收评价报告》是安全评价过程中形成的重要成果之一，它的内容应能反映安全验收评价方面的义务，即（BD）。A、能够结合现场调查结果模拟重大事故发生。B、为企业服务，帮助企业查出隐患，落实整改措施C、从安全考虑建设项目是否符合国家有关法律、法规、技术标准D、为政府安全监督管理机构服务，提供建设项目安全评价依据E、为职业安全管理体系验收提供依据62、一个完善的事故应急预案包括 6个一级关键要素，其中包括（ BCDE）。A、事故调查与处理 B、应急策划 C、现场恢复 D、预案管理与评审改进 E、方针与原则63、事故应急管理中“预防”的含义是（ AC）。A、事故的预防工作，即通过安全管理和安全技术等手段，尽可能防止事故的发生，以实现本质安全B、从人、机、物环等方面着手，彻底消除事故隐患C、假定事故必然发生，通过预先采取预防措施，达到降低或减缓事故的影响或后果严重程度的目的D、事故后及时处理，并通过PDCA持续改进生产中出现的安全问题E、针对可能发生的事故，为迅速有效地开展应急行动而预先所做准备。64、关于职业安全健康管理方案的描述，正确的选项是（ ABE）A、管理方案应明确给出现实目标的方法，包括做什么事、谁来做、什么时间做B、以所策划的风险控制措施和获得的相关法律，法规要求作为主要依据C、职能主管部门应定期对生产经营单位职业安全健康管理方案进行评审D、为保障其有效性，管理方案一旦确定，就必须切实坚持执行，不得更改E、实施相关方法时所必须的资源保证，必须包括人力、资金及技术支持65、下列控制措施中属于从源头控制粉尘危害的防尘措施包括（ BCD）A、远距离操作B、彻底革新生产设备C、以无害物质代替使用含石英的材料D、密闭发生粉尘场所E、缩短粉尘作业时间66、与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（ ABCDE）A、采用220KV电源B、采用AT供电方式，但供电臂较短： 20-30公里C、采用V接或单相变压器D、采用综合接地系统E、大量米用GIS设备67、客专牵引变电所主要配置哪些保护（ ABCDEFG）A、差流速断保护、零序过电压保护B、二次谐波闭锁的比率差动保护、反时限过负荷保护C、高压侧失压保护、低压测过电压保护D、高压测PT断线检测、非电量保护E、高压测三相过电流保护F、低压测a相过电流保护G、低压测b相过电流保护68、与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（ ACD）A、拉出值B、导高 C、跨距D、始触区69、“受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的（ C）。A、最大允许抬升量的轮廓线 B、最大允许摆动量的轮廓线 C、A和B全部ABCD）。70ABCD）。A、全部值的约68.30%B、全部值的约 95.50%C、全部值的约99.70%D、S称作接触压力的标准偏差71、接触线波动传播速度是指静止的接触线在受到一瞬间冲击力 p&（t-t0）作用后，所产生的上下振动的振动波沿接触线传播的速度，其大小主取决于（AB）A、接触线补偿张力B、接触线单位质量C、接触网补偿张力D、接触悬挂的单位质量72、受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和降弓时间主要包括：（ ABCD）A、静态接触压力 B、静态接触压力变化曲线 C、筒高度压力差D、有效工作范围 E、升降弓时间F、同向压力差73、弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（ A）A、高速受电弓 B、普速受电弓 C、都可能74、接触网的典型结构包括：（ ABCDEF）A、接触悬挂B、锚段关节 C、中心锚结D、线岔 E、腕臂支持结构 F、软横跨75、中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定，其根本原则是（ ABC）A、中心锚结两侧半锚段生产的张力差相等B、曲线上，中心锚结应靠近曲线一侧C、直线上应使两侧锚段长度相同D、大致相同76、电气化铁路中的钢轨具有以下作用：（ D）A、牵引回流的通路B、信号电流的通路C、轮轨导向D、具有ABC的全部作用E、仅有轮对导向作用 F、仅有B和C的作用77、报警信息产生的前提条件（ DE）A、供电系统异常B、供电系统设备异常C、调度系统设备故障D、变电所自动化设备故障E、保护装置动作F、通道或变电所自动化设备电源故障G、报警处理78、箱变RTU装置的组成，主要包含下面几种（ABCDEFG）A、机壳B、电源单元 C、主处理器单元 D、遥测采集单元 E、遥控控制单元F、遥信采集单元G、装置扩展单元79、接触网开关控制站的数据可以用哪些方式与调度进行交换（ AC）A、通过远动通道直接上送调度B、接触网开关控制单元C、通过牵引变电所亭综合自动化系统转送调度D、通过配电所综合自动化系统传送调度80、客专箱变由以下哪个部分组成（ ABCD）。A、一级、综合贯通高压环网柜B、一级、综合贯通信号变压器C、一级、综合贯通低压柜D、自动化柜E、双电源切换柜81、客专箱变低压柜面板上主要有哪些元件（ ABCDE）。A、电流表 B、电压表C、按钮D、指示灯E、电压转换开关82、高压环网柜中负荷开关熔断器组合电器单元，熔断器的更换步骤为（ ADCBE）注意需将选项按正确的步骤排列A、断开需要更换熔断器的T单元的负荷开关，并确认其不会在合闸B、用操作手柄（红色端带有SW14的六角槽）逆时针旋转45松开快锁螺钉C、确认开关柜退出运行D、合上其接地开关E、提起熔断器舱盖上的白色手提，向外拉出熔断器舱盖，取出报废熔断器，完成操作83、本地低压熔断器执行电动操作时，需保证（ BCD）。A、将面板上远方 /当地选择按钮打到“远方”，就地操作指示灯灭B、将面板上远方 /当地选择按钮打到“就地”， 就地操作指示灯亮C、将机构上“手动（manu）/电动（auto）选择开关拨到“电动（auto）”,此时可以进行电动储能和就地电动操作D、通过面板上的合、分按钮进行合分操作E、通过调度端控制断路器的分合84、箱变中所配UPS是为下列哪些设备提供电源的（AD）。A、高压开关操作电源 B、高、低压开关操作电源 C、箱变环控电源 D、RTU装置电源85、箱变的例行检修事项包括（ ABCDEF）。A、箱变的除尘B、风机的日常维护和检修C、高压开关和低压开关电操作机构的维护和检修D、开启式电流互感器的检查E、电缆头式避雷器的例行检查F、辅助例行试验G、UPS的日常维护和检修86、箱变检修人员在检修结束离开现场后，需要做哪些工作（ ABCD）A、检查高压环网柜远方 /当地选择按钮是否恢复到远方操作位置B、检查低压配电柜内所有NS断路器"manu"/"auto"选择开关是否打到"auto”档C、检查低压配电柜内远方/当地选择按钮是否恢复到远方操作装置D、检查低压隔离开关是否在合位且打在闭锁位置上87、正确的五防操作顺序为（ ABD）A、合闸操作：关闭电缆室门 -（关闭熔断器室盖板）分开接地开关 -闭合负荷开关B、分闸操作：分开负荷开关 -闭合接地开关 -打开电缆室门（打开熔断器室盖板）C、无需确认上一级是否带电，即可合分接地开关D、检修变压器时，需确认变压器出线单元负荷开关已分闸且接地开关已合闸88、客专箱变中以下哪些开关设置了电操机构（ ABCD）C、低压进线开关D、低压信号开关A、C、低压进线开关D、低压信号开关89、更换PT熔断器的步骤包括（ABCDE）A、将电缆头垂直拔出B、从电缆头内旋出熔断器C、检查或更换熔断器D、将新熔断器安装在电缆头内并旋紧E、做好清洁密封处理后将电缆头重新插到原位90、电力系统一般有（ ABCE）几种接地方式。A、中性点不接地（中性点绝缘） B、直接接地 C、小电阻接地 D、大电阻接地E消弧接地（谐振接地）91、《铁路电力安全工作规则》规定，在电力设备上工作，保证安全的组织措施为：（ ABCDE）。A、工作票制度（包括口头命令或电话命令） B、工作许可制度 C、工作监护制度D、工作间断和转移工地制度 E、工作结束和送电制度92、客专电力与既有线电力有（ ABCD）等几方面不同。A、设备选型不同 B、控制方式不同 C、调度指挥不同 D、电力依赖程度不同 E、安全管理制度不同93、SCADA系统是（C）与（D）系统的简称。A、无线列调B、调度指挥 C、数据采集 D、监测控制 E、客专综合信息94、高速铁路的作业天窗分为（ CDE）。A、列车运行天窗 B、轨道车天窗 C、综合施工天窗 D、维修天窗 E、巡检天窗95、保证安全工作的技术措施：在全部停电作业和临近带电作业，必须完成（BCDE）等安全措施A、倒闸B、停电C、检电D、接地封线 E、悬挂标识牌及装设防护物96、铁路交通事故的等级分为（ ABCE）几种。A、特别重大事故 B、重大事故 C、较大事故 D、险性事故 E、一般事故97、电力仿真的分类有（CDE）几类。A、电子仿真 B、计算机仿真 C、数字仿真 D、物理仿真 E、数模混合式仿真98、电力远动系统通过对（ AB）来实现遥控（远动）功能。A、高压开关遥控 B、低压开关遥控 C、电流遥控 D、电压遥控E、负荷遥控99、谐振接地系统具有（ ABDE）等特点。A、电网运行可靠性高 B、对瞬间故障能自动息弧 C、故障点电位高 D、自动抑制谐振过电压E、运行管理简单100、MasterpactMT开关有以下几种框架尺寸（ABC）A、630-1600AN型3P/4P各一种B、800-4000AH,L型3P/4P各一种C、4000b-6300AH型3P/4P各一种D、100-630AH型3P/4P各一种101、除了用于交流690V系统中，MT开关还有以下哪些特殊用途（ACD）A、负荷开关B、继电器C、1000VACD、直流断路器102、Micrologic2.0A的电流保护类型为（ AB）A、长延时保护IrB、短延时保护IsdC、瞬动保护IiD、接地保护Ig103、MasterpactMT开关的连锁功能有以下哪种（ABCD）A、钥匙连锁B、缆绳连锁 C、门连锁D、连杆连锁Micrologic控制单元的功能主要有以下哪个方面（ ABC）A、测量 B、保护 C、通信 D、隔离CompactNSX开关机构的操作可以有以下几种形式（ BCD）A、远程操作B、拨动手柄C、旋转手柄 D、电动操作机构106、CompactNSX开关的保护类型主要由以下哪些保护（ABCD）A、配电保护 B、电动机保护 C、漏电保护 D、发电机保护107、CompactNSX的脱扣器中以下哪些能够测量电流（BD）A、TM-D B、Mic5.3A C、MA D、Mic6.3E108、CompactNSX开关的互感器的种类（AB）A、铁芯互感器 B、空心互感器 C、零序互感器 D、漏电模块109、以下哪些型号为NSX开关漏电保护型号（BCD）A、VigholmB、MHC、ME D、MB110、在断开电源的设备上工作必须至少有一个明显的断开点，与停电设备有关的（ AC）,还必须从低压侧断开，防止向停电设备反送电。A、电压互感器 B、电流互感器 C、变压器D、电容器111、武广高铁对非天窗时间内接触网作业的要求是：（ ABC）A、不得间接带电作业 B、不得点外作业 C、不得带电测量 D、可以远离带电作业112、关于电力检修工作票有效期，正确的是：（ AB）A、有效期不超过3天 B、中断工作24小时以上后需重新填发 C、以批准的检修期为限 D、最长为1个工作日113、工作票签发人在安排工作时，要做好那些工作（ ABC）A、所安排的作业项目是必要和可能的B、所采取的安全措施是正确和完备的C、所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定D、检查工具良好114、对贯通馈出柜“自动”装置的运行要求（ ABC）A、主送运行方式下“备自投”装置禁止投入使用B、主送运行方式下取消“一次重合闸”装置设置功能C、备送运行方式下“备自投”装置投入使用D、主、备送运行方式下“备自投”、“一次重合闸”均应投入115、客专技规中对接触网电压的规定有：（ ABC）A、接触网的额定电压为25KVB、长期最高工作电压为27.5KVC、短时（5min）最高电压为29KVD、最低电压为19KV116、关于发布供电调度命令的有关规定，正确的是：（ ABC）A、紧急情况下，供电调度可以发布口头命令B、供电调度员发布命令后，受令人应复诵，供电调度员确认无误后，方可给与命令编号、批准时间C、供电调度员向一个受令人同时只能发布一个命令，该命令完成后方可发布第二个命令D、供电调度命令必须在网上发布。117、GM6000DAS调度管理系统提供的报警功能有：（ ACD）A、报警参数设置 B、报警自确认C、报警打印 D、报警推图118、《行规》电力机车牵引列车严禁哪些情况出现（ ABCD）A、三台及以上机车重联B、机车不断主断路器过分相C、机车升双弓运行D、分相、分段、绝缘锚段关节处停车119、有关撤出继电保护装置的规定，不正确的是（ B）A、凡设有继电保护装置的电气设备，不得无继电保护运行，必要时经过供电调度的批准，允许在部分继电保护暂时撤出的情况下运行B、凡设有继电保护装置的电气设备，不得撤除继电保护装置C、主变压器的重瓦斯和差动保护不得同时撤除D、馈线的各段阻抗保护和电流保护不可以同时撤除120、变电站自动化系统的作用有（ ABCD）。A、简化二次回路设计 B、工厂化施工 C、无人值守 D、检修体制改革121、变电站自动化系统由（ ABC）几层构成。A、站控层 B、网络层 C、间隔层 D、过程层122、变电站自动化系统告警功能中，有以下（ ABCD）几种。A、越限告警 B、变位告警 C、预告报警 D、事件报警123、变电站自动化系统与远方调度中心的接口有（ ABD）等多种通道结构。A、点对点 B、环形 C、树型D、T型124、变电站自动化系统运行模式有（ BCD）。A、开放式无人值守 B、分散式无人值守 C、集中式有人值守D、集中式无人值守125、主变主保护的主要保护功能有（ BC）。A、过电流保护 B、差动速断保护 C、比率差动保护 D、电流速断保护126、在AT牵引供电系统中，TF型故障可以根据运行方式按（AB）原理测距。A、电抗法 B、上下行电流比法 C、AT吸上电流比法 D、电压比法127、将第三方厂家的设备接入变电站自动化系统，可以采用的接口方式有（ ABCD）。A、以太网 B、RS232 C、RS485D、RS422128、AT牵引供电系统中，常见的故障类型有（ABD）。A、T型 B、F型C、。型 D、TF型129、变压器的非电量保护有以下（ ABCD）几种。TOC\o"1-5"\h\zA、轻瓦斯 B、压力释放 C、重瓦斯 D、温度 2段130、隔离开关主要有哪些作用（ ABCD）、A、检修隔离 B、安全接地 C、开合母线换流 D、开断小电容电流和小电感电流131、现场客户需要对隔离开关作哪些试验和检查（ AC）。A、回路电阻测试 B、工频耐压测试 C、同期性检查 D、瓷瓶探伤132、下面哪些是 ABB隔离开关所具有的特点（ BC）。A、软辩连接 B、导电轴承 C、机电分离 D、单臂式剪刀TOC\o"1-5"\h\z133、目前 ABB220KV地刀通常采用下列那种结构（ BD）。A、单动B、双动C、分相操作 D、三相联动134、目前CNTHB生产的SSBII产品所覆盖的电压范围（ABC）oA、145KVB、245KV C、72.5KV D、550KV135、下列那种型号在分闸位置不占用相间距（ CD）。A、SSBII B、SSBIII C、VKSBIIID、GSSBABB机构箱能实现下列哪些功能（ ABD）。A、远方控制分合闸 B、就地电动分合闸 C、远方手动分合闸 D、就地手动分合闸137、接地开关重锤的作用是什么（ CD）。A、灭弧 B、导流 C、平衡地刀重量 D、使主刀分合闸更加平稳138、CNTHB生产的GSSB形式隔离开关所覆盖的电压范围（ABD）。A、145KVB、245KV C、72.5KV D、550KV139、隔离开关主要故障有下列哪几种（ ABCD）。A、瓷瓶断裂 B、操作失灵 C、零件腐蚀 D、回路过热140、在220KV变电站中，可使用的ABB隔离开关型号为（ABCD）。A、SSBII B、SSBIII C、VKSBIIID、GSSB141、CNTHB110KV隔离开关标准交货期为（B）,220KV隔离开关标准交货期为（C）,550KV隔离开关标准交货期为（D）。A、一个月 B、2个月 C、3个月 D、4个月142、日本高速铁路采用的调度系统为（ AB）A、COMTRACKB、COSMOS C、BZ2000 D、MISTRAL143、以下不是牵引供电系统的主要遥测对象的是（ BC）A、主变功率B、10KV一级进线母线电压C、故障录波D、主变一次侧有功电度、无功电度144、弓网接触压力取决于以下哪些因素：（ ABCD）A、静态抬升力 B、空气动力接触压力 C、惯性力 D、阻尼力三、判断题1、国外铁路“网运分离”后的路网公司和运营公司之间是既竞争又合作的关系。（X）2、国外铁路“网运分离”后依然实行路网的统一调度指挥。（，）3、已知高速客运专线的上某线的设计参数为 R=6000m,实设超高为h=150mm,线路允许欠高为hQY=80mm,列车通过该曲线的最大速度为350km/h。（X）4、某高速客运专线的技术条件为： Vmax=350km/h，VZ=250km/h，hmax=180mm，hQY=80mm，hGY=70mm，按旅客舒适条件计算并取10m整倍数的最小曲线半径值为4720m。（X）5、将尾部风压数据反馈传输通道纳入 GSM-R，避免单独投资及单独组网建设，同时利用 GSM-R强大的网络功能，克服了原有的抗干扰差，信息无法共享等各种缺点。（M）6、列控CTCS〜3/4基于GSM〜R传输平台，提供车地之间单向安全数据传输通道，连续、单向、大容量数据传输。（X）7、利用GSM〜R的数据业务，每列旅客列车都与地面中心维持一条实时双向数据传输通道，所有与旅客相关的移动信息服务数据（车〜地和地〜车）都可以通过这条通道进行传输，为旅客提供优质服务。（，）8、我国第一条电气化铁路位于宝成铁路宝鸡至凤州段。（，）9、牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。（X）10、电气化铁路牵引网电压水平的高低对交直型机车和交直交型电动车组的运行没有影响。（X）11、在我国，干线电气化铁路采用额定电压为 25KV或2x25KV的单相工频交流制。（，）12、电力牵引时，轨道除仍具有导轨功能外，还需要完成回流的任务。因此，电力牵引的轨道，需要具有良好的导电性能。（，）13、牵引变压器原次边之间除了有电压变换的关系外，没有电流、阻抗的变换。（X）14、因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用 220KV或以上的电压供电。（，）15、牵引变电所次边两相臂负荷大小相等、功率因数也相等的情况下，采用 Vv变压器，对电力系统的负序影响将会最小。（X）16、牵引网的电压损失、牵引变压器的电压损失、电力系统的电压损失对牵引网电压水平都会造成影响。（，）17、四电系统集成包括系统集成、通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供电系统五大系统。（，）18、CTCS〜2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。（，）19、CTCS〜2列控系统的ZPW〜2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。（，）20、CTCS〜2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。（X）21、CTCS〜3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。（，）22、德国铁路调度国家监控中心设在柏林。（X）23、日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统。（X）24、法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。（X）25、日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。（X）26、分散自律CTC系统正常运行不依靠通信系统。（X）27、分散自律CTC系统服务器一般是由1台高性能服务器构成。（X）28、行调工作站一般是由 2台安装了多屏卡的工作站构成，主要完成显示监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。（，）29、车站自律分机系统一般要求为相互独立的 A机和B机，各自有1套独立的主机、驱动及采集系统。（X）30、控制中心是车站自律控制子系统。（X）31、分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制车站值班员。（X）32、系统在模式转换时不影响已办理的列车进路和调车进路。（，）33、分散自律CTC系统不具有人工办理排进路功能。（X）34、调度集中控制范围内的列车作业，以调度中心人工控制为基本方式，以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。（X）35、实际运行区是当时时刻之前已经完成的列车运行记录区域，可进行修改。（X）36、客专运营调度管理系统中，铁道部调度指挥中心与各调度所可以使用不同的技术平台，构成一个完整的系统。（X）37、客运专线调度指挥是以计划为核心的一元化管理。（，）38、客运运营调度管理系统除与各业务系统互联网、信息共享之外，系统内部各之系统之间必须做到完全匹配、有效集成、严密对接，具有极高的稳定性和可靠性。（，）39、客专运营调度管理系统不包含货运调度管理。（X）40、全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。（，）41、基本计划包括基本列车运行计划、基本动车组交路计划、基本车辆分配计划和乘务计划。（，）42、客专运营调度管理系统的功能包括计划编制、车辆管理、维修管理、客运调度和货运调度等。（，）43、计划编制系统包括基本计划编制和实施计划编制两部分。（，）44、客专运营调度管理系统采用SOA构架体系，实现系统间的松耦合。（，）45、客专运营调度管理系统数据构架包含资源、计划、实绩、评价、规则、事件和措施七个业务数据域。（，）46、为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全，应通过五显示闭塞的方式。（X）47、为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全，应通过移动闭塞的方式。（，）48、为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系，构建铁路智能运输系统，我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就，重新以智能化思想为指导构建新的系统。（X）49、根据突发事件性质、严重程度、可控性和影响范围等因素可以将突发事件分成 4级，其中重大的是1级。（X）50、我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。（，）51、高速铁路上的落石、崩坍或滑坡侵限问题，主要由工程解决。（，）52、风监测系统的监测点原则上应避免设置在长大桥、高桥、高路堤等大风地段。（X）53、突发公共事件包括自然灾害，事故灾难，公共卫生事件，社会安全事件四类。（，）54、公共安全体系的“三角形”模型包括承载载体，突发事件和应急管理。（，）55、危险品泄漏是物质的转换。（，）56、承灾载体的破坏导致其蕴含灾害要数被意外释放，是造成次生事件链的必要条件。（，）57、重大公共安全事件的发生具有耦合性、衍生性、快速扩散性、以及传导变异性等特征。（，）58、重大公共安全事件预警管理是采用现代信息科学、计算机科学、安全科学、管理科学等对潜在公共突发事件进行监测、预测、警报、早期干预，对事件爆发后进行应急反应、联动救援的系统管理活动。（，）59、危机管理是一种有组织、有计划、持续动态的管理过程，政府针对潜在的或者当前的危机，在危机发展的不同阶段采取一系列的控制行动，以期有效的预防、处理和消弥危机。（，）60、危机管理的重点在于危机信息的获取和预警；危机的准备与预防；危机的控制与回应；危机后的恢复与重建；持续不断的学习与创新。（，）61、全面危机管理所强调的是以绩效为基础的管理，政府必须设立危机管理的绩效指标。（，）62、中国已经进入危机管理的时代。（，）63、在一个配电所电源停电情况（又不能短时恢复）下，需要跨所送电。（X）64、电缆贯通线由于分布电容较大，跨所送电不同于架空贯通线送电，最长送电距离一般小于 80Km。（，）65、跨所送电中，逐段试送，从跨所端开始逐个箱变试送电，一边送电一边监视线路电压，特别末端电压，当线路（末端）电压上升接近额定电压10%时，停止再向前送电。（，）66、拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性。（，）67、安设中心锚结是为了减少张力差，改善悬挂弹性，缩小事故范围。（，）68、车载设备过电分相需在地面