桥梁工程课程设计(完整版)

桥梁工程课程设计报告书、设计资料1桥面净宽 净-7+2X.5m人行道主梁跨径及全长标准跨径l0=21.70m墩中心距离）计算跨径l=21.20m支座中心距离）标准跨径l0=21.70m墩中心距离）计算跨径l=21.20m支座中心距离）主梁全长l全=21.66m主梁预制长度）设计荷载公路一I级；人群荷载3.0kNm2设计安全等级桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为23kNm）,混凝土垫层厚6cm（重力密度为24kNm3），T梁的重力密度为25kNm36T梁简图如下图II梁戍誠I加蚪设计步骤与方法I?行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载g沥青表面gII梁戍誠I加蚪设计步骤与方法I?行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载g沥青表面gi:0.05X1.0X23二1.15kNm混凝土垫层g2:0.06X1.0X24=1.44kNmT梁翼板自重g3:g30141.025=2.75kNm2gi=5.34kNm2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长1悬臂板长1。=16。"=0.71m2kN1212弯矩MAggl125.34 （0.71）--1.35kNmkN剪力Qg=gl°=5.340.71=3.79（二）汽车车辆荷载产生的内力1将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN（二）汽车车辆荷载产生的内力1将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN轮压分布宽度如图5如图5所示，车辆荷载后轮着地长度为a2=0.20m，宽度b2-0.60m，则得:a1二a22H=0.22xo.11二0.42mb1二b22H二0.62x0.11二0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度:a=ad2o=0.421.420.7勻3.24m2计算冲击系数口结构跨中截面的惯矩Ic：1」翼板的换算平均咼度:h814=11cm翼板的换算平均咼度:2QQdF.dg1.Qap=1.23.791.428.52 kN44.4811 130(160-18—+130<18—主梁截面重心位置：2 2 41.18主梁截面重心位置：(160—18严11+130X8则得主梁抗弯惯矩：=116018113?1601811yd=116018113?1601811yd1X141.2—*218，:|1813013-41.2 =6.63106m'结构跨中处单位长度质量mc:G15.45 10…2mcG15.45 10…2mcg9.81.57710Ns/m混凝土弹性模量E:取E=2.801010N/m2由以上数据可得简支梁桥的基频:叵I= 叵I= 314 p.80・10叽00663000=790Hz2l\mc2-、飞1.57710按照《桥规规定》f按照《桥规规定》f介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算:1-」-11-」-10.1767fln- 0.01571.221+」=1.221+」=1.22MapHPl—3畀2D-14kN8m由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取1402—— 28.5N1402—— 28.5N43.24,PQp二-1d—=1.3P 4a（三）内力组合kNM.471kNM.47Mid=1.2Mag1.MAP=1.2- (1.35)1.4 (14.182）正常使用极限状态内力组合计算载沿横向最不利的布置位置。例如，对于车辆荷载，规定的车轮横向轮距为1.8m，两列汽车车轮的横向最小间距为 1.3m载沿横向最不利的布置位置。例如，对于车辆荷载，规定的车轮横向轮距为1.8m，两列汽车车轮的横向最小间距为 1.3m，车轮矩离人行道缘石最少为0.5m。Md=MAgP.7MAP=—1.3爭0.7-(14.18)k1N1:r28Qd=QAg0.7Qp=3.790.728.522075n.主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004规定，在横向影响线上确定荷车辆荷载maxAqmaxAq八q=0.4P§人群荷载maxAR0.maxAR0.751.6P o6由此可得1号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为noqi=0.43禾nnorA1.656(5号同1号)别为:司理可得2号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分

别为:2#梁m）q2=0.5和mr2=0