玉墨电力线路工程冬季施工方案_第1页
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文档简介

玉龙变--墨玉变

110kV

送电线路工程

0℃以下时，用一

（1）初冬阶段：最低气温高于-10℃，约在每年的

（3）早春阶段：气温回升，最低气温高于-10℃，约在每年的

1、

2、

（4）

15%，且应均匀分布，但管沟底以上50

3、

4、

对大、长的钢筋笼为防其变形、扭曲，一般在主筋内侧隔2.5m

吊）。

钢筋冷拉温度不宜低于-20℃。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。 当温度低于-20℃时，不得对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢

5、

掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15℃时不得小于

室外最低气温不低于-30℃时不得小于

100℃，但水泥不得与

80℃以上的水直接

保护层厚度：-5mm；立柱断面尺寸：-1%；同级地角螺栓中心对立柱中心的偏移：（12）转角塔和终端塔采用斜坡法减少铁塔偏斜，其受压基础顶面标高应高于受拉基

转角塔，△h

0.3%。

转角塔，△h

0.4%。

转角塔，△h

0.5%。

6、

2.5Mpa，拆模时间，一般在15~25℃常温下硅酸盐水泥

7、

3）冬季配制混凝土，应优先选用硅酸盐水泥和普通水泥。水泥标号不应低于

8、杆塔作业9、放紧线作业

100％；

100%。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦

老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修

班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!后还有汽修

班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中

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