汽车发动机原理复习题

1、汽油机实际循环与下列（ ）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（ ）范围内。A、4〜7 B、7〜11 C、11〜15 D、15〜223、车用柴油机实际循环与下列（ ）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束 B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率 B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A、减小喷油提前角 B、减小点火提前角 C、加大喷油提前角 D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有 （ ）A、温度升高率 B、最大压力出现时刻 C、最高温度 D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是 （ ）A、增大点火提前角 B、推迟点火提前角 C、加强冷却 D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（ ）属于柴油机燃烧特点。A、缺氧 B、空气过量 C、扩散燃烧 D、混合气预先形成12、 柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（ ）燃烧室。A、涡流式 B、预燃室 C、间接喷射式 D、直接喷射式TOC\o"1-5"\h\z14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是 （ ）A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室 D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（ ）是发动机试验台架的基本设备。A、发动机 B、试验台 C、测功机 D、测量系统17、万有特性图中，最内层的区域是 （ ）A、功率最高区域 B、油耗最小区域 C、转矩最大区域 D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比 （ ）A、机械效率 B、指示热效率 C、两个都是 D、两个都不是19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（A、小于 19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（A、小于 B、小于并接近C、大于D、大于并接近20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（）A、氧气充足 B、氧气不足 C、温度偏高 D、温度偏低1、汽油机实际循环与下列（ B）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（ B）范围内。A、4〜7 B、7〜11 C、11〜15 D、15〜223、车用柴油机实际循环与下列（ A）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D（、进气中期D）5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（D）A、机械效率 B、热效率 C、进气马赫数D、充量系数6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（C）A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（B）A、燃烧速度 B、火焰锋面移动速度C、扩散速度 D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（ B）的措施。A、减小喷油提前角 B、减小点火提前角 C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（B）A、温度升高率 B、最大压力及其出现时刻 C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（A）A、增大点火提前角 B、推迟点火提前角 C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（ B）属于柴油机燃烧特点。A、缺氧 B、空气过量 C、火花点火 D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（ C）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（ D）燃烧室。A、涡流式 B、预燃室 C、间接喷射式 D、直接喷射式TOC\o"1-5"\h\z14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是 （A）A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室 D、预燃室燃烧室15、 在发动机试验装置中，（C）是发动机试验台架的测功设备。A、发动机 B、试验台 C、测功机 D、测量系统16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于 （C）A、点工况型 B、线工况型 C、面工况型 D、体工况型17、万有特性图中，最内层的区域是 （B）A、功率最高区域 B、油耗最小区域 C、转矩最大区域 D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比 （C）

A、机械效率 B、指示热效率 C、两个都是19、三元催化转换器不能除去以下哪种排气污染物A、CO B、HC C、NOx D、微粒20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是D、两个都不是（D）（B）温度偏低D、两个都不是（D）（B）温度偏低AA、汽油雾化方式 B、汽油蒸发方式C、汽油自燃方式 D、汽油喷射方式A、节气门位置不变A、节气门位置不变C、发动机转速不变B、调速器位置不变D、油量控制机构位置不变1、四冲程发动机的工作过程包括四个冲程，分别是排气冲程、进气冲程、压缩冲程和（）A、燃烧冲程 B、做功冲程 C、膨胀冲程 D、动力冲程TOC\o"1-5"\h\z2、 四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和 （ ）A、传热过程 B、做功过程 C、膨胀过程 D、动力过程3、四冲程发动机的换气过程包括三个阶段， 即进气阶段、自由排气和 （ ）A、超临界排气 B、临界排气 C、亚临界排气 D、强制排气4、进、排气门的开、闭角度以及相对活塞上、下止点的位置关系称为 （ ）A、配置相位 B、配套相位 C、配气相位 D、配合相位5、汽油机燃烧过程的三个阶段为着火延迟期、 急速燃烧期和 （ ）A、后燃期 B、滞燃期 C、速燃期 D、缓燃期6、 柴油最重要的使用性能是流动性，因此，其牌号代表 （ ）A、沸点B、凝点C、燃点 D、闪点7、喷油油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和 （ ）A、油束射程 B、油束直径 C、喷雾锥角 D、均匀度8、测功机的作用是模拟发动机实际工作情况和 （ ）A、模拟发动机发出的功率 B、吸收发动机发出的功率C、模拟发动机工作环境 D、测量发动机的油耗9、柴油机燃烧室基本要求是结构紧凑、 面容比小；充气效率高；有适当的空气运动和（ ）A、燃油消耗率低 B、没有不正常燃烧C、火焰传播距离短 D、油束、气流运动与燃烧室三者合理配合10、表示车用发动机工况的独立变量为扭矩和转速， 这种工况称为 （ ）A、点工况 B、线工况 C、面工况 D、体工况11、 汽油机混合气的形成有两种方式，化油器方式和 （ ）12、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功， 两者之差称为（）A、换气损失 B、机械损失 C、摩擦损失 D、驱动附件的功率13、评价发动机换气过程完善程度有两个指标， 充气效率和 （ ）A、换气损失 B、残余废气 C、配气相位 D、进气数量14、汽油机的理论循环接近于 （ ）A、混合加热循环 B、多变加热循环C、定容加热循环 D、定压加热循环15、发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于A、排气系统A、排气系统B、进气系统C、冷却系统 D、燃料系统16、柱塞式喷油泵的速度特性是B、油泵供油量随转速升高而减少DB、油泵供油量随转速升高而减少D、油泵供油量随负荷加大而减少C、油泵供油量随负荷加大而增加17、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是A、CO2、 HC、 NOX B、 CO、 HC、NOXC、SO2、 HC、 NOX D、 SO2、 Pb、PTOC\o"1-5"\h\z18、 最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标， 用来说明发动机 （ ）A、经济性B、动力性 C、工作平稳性 D、耐久性19、 柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出 （ ）A、分隔室燃烧室 B、涡流室燃烧室C、预燃室燃烧室 D、半开式燃烧室20、 测取柴油机负荷特性时，应该保持 （ ）1、四冲程发动机的工作过程包括四个冲程，分别是排气冲程、进气冲程、压缩冲程和（B）A、燃烧冲程 B、做功冲程 C、膨胀冲程 D、动力冲程TOC\o"1-5"\h\z2、 四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和 （C）A、传热过程 B、做功过程 C、膨胀过程 D、动力过程3、四冲程发动机的换气过程包括三个阶段，即进气阶段、自由排气和 （D）A、超临界排气 B、临界排气 C、亚临界排气 D、强制排气4、进、排气门的开、闭角度以及相对活塞上、下止点的位置关系称为 （C）A、配置相位 B、配套相位 C、配气相位 D、配合相位5、汽油机燃烧过程的三个阶段为着火延迟期、 急速燃烧期和 （A）A、后燃期 B、滞燃期 C、速燃期 D、缓燃期6、柴油最重要的使用性能是流动性，因此，其牌号代表 （B）A、沸点 B、凝点 C、燃点 D、闪点7、 喷油油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和 （A）A、油束射程 B、油束直径 C、喷雾锥角 D、均匀度8、测功机的作用是模拟发动机实际工作情况和 （B）A、模拟发动机发出的功率 B、吸收发动机发出的功率C、模拟发动机工作环境 D、测量发动机的油耗9、柴油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面容比小；充气效率高；有适当的空气运动和（D）A、燃油消耗率低 B、没有不正常燃烧C、火焰传播距离短 D、油束、气流运动与燃烧室三者合理配合10、表示车用发动机工况的独立变量为扭矩和转速，这种工况称为（C）A、点工况 B、线工况C、面工况D、体工况11、汽油机混合气的形成有两种方式，化油器方式和（D）12、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为（B）A、换气损失 B、机械损失 C、摩擦损失 D、驱动附件的功率13、 评价发动机换气过程完善程度有两个指标，充气效率和 （A）A、换气损失 B、残余废气 C、配气相位 D、进气数量14、汽油机的理论循环接近于 （C）A、混合加热循环B、多变加热循环C、定容加热循环 D、定压加热循环15、发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于A、排气系统A、排气系统B、进气系统C、冷却系统 D、燃料系统16、柱塞式喷油泵的速度特性是A、油泵供油量随转速升高而增加16、柱塞式喷油泵的速度特性是A、油泵供油量随转速升高而增加C、油泵供油量随负荷加大而增加B、油泵供油量随转速升高而减少D、油泵供油量随负荷加大而减少17、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是A、CO2、HC、NOX B、CO、HC、NOXC、SO2、HC、NOX D、SO2、Pb、PTOC\o"1-5"\h\z18、 最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标，用来说明发动机 （C）A、经济性 B、动力性 C、工作平稳性 D、耐久性19、柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出 （D）A、分隔室燃烧室 B、涡流室燃烧室C、预燃室燃烧室 D、半开式燃烧室20、测取柴油机负荷特性时，应该保持 （C）AA、4条 B、3条C、2条D、1条1、通常认为，汽油机的理论循环为A、定容加热循环B、A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质A、不吸热不放热B、A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为16 A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为16 B、10〜18B、气体膨胀的功为基础D、曲轴输出的功率为基础B、10C、1220D、14(22()D、气门开启过程))))A、半开式燃烧室 B()D、气门开启过程))))A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室12、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻A、同步B、提前C、滞后C、统一室燃烧室D、没有联系D、预燃室燃烧室()13、柴油机的供油始点用( )表示。A、喷油提前角 B、供油提前角14、评价速燃期的重要指标中有( )C、雾化提前角 D、着火提前角A、温度升高率 B、最大压力和出现时刻C、最高温度 D、喷油提前角5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()。A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指A、进气过程 B、排气过程 C、进、排气过程7、 汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧 D、由已燃气体点燃8、 汽油机出现表面点火的原因中包括A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高 D、积炭过多9、 提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程10、 汽油机的燃烧过程人为地分为A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段11、 柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的15、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是A、一个点 B、一条直线 C、一条曲线 D、一个平面16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于A、点工况型B、线工况型C、面工况型 D、体工况型17、发动机的外特性曲线有TOC\o"1-5"\h\z18、发动机的工况变化取决于工作机械的 （）A、运转情况 B、功率 C、速度 D、扭矩19、发动机排放的未完全燃烧的烃类物质是一种有害污染物，代表符号是 （ ）A、HO B、OH C、HC D、CH20、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是 （ ）A、 CO、 HC、 NOX B、 CO2、 HC、 NOX C、 SO2、 HC、 NOX D、 SO2、 Pb、 P1、通常认为，汽油机的理论循环为A、定容加热循环B、A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质A、不吸热不放热B、A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为16 A、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为16 B、10〜18B、气体膨胀的功为基础D、曲轴输出的功率为基础B、10C、1220D、14(D)225、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（D）。A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指A、进气过程BA、进气过程B、排气过程 C、进、排气过程D、气门开启过程B)D)C)B)D)