公路桥梁工程施工风险控制措施

公路桥梁工程施工风险控制措施一、一般风险源控制措施及建议（一）现场管理1、高空作业（1）从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。（2）对高处作业的安全防护设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（3）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对塔吊等高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空高处作业。每日上岗前，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。（4）防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。（5）高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。（6）在没有安全防护设施时，禁止在高空支架操作平台上支撑、挑架或未固定的构件上等行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。（7）乘人的外用爬梯，应有可靠的安全固定装置，禁止随同运料的吊篮、吊装物上下。2、机电设备（1）应建立机电设备操作手册和操作规程。（2）机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。（3）机电设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。（4）机电设备定期保养并记录。（5）操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。（6）特种机械设备及大型非标定型设备（如塔吊、架桥机、龙门吊、挂篮等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。3、气割、电焊（1）所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。（2）要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩带安全带，并佩戴安全帽。（3）现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。（4）进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。（5）必须在禁火区进行明火作业时，应严格执行“动用明火”审批制度。4、起重作业（1）起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号；起重机司机应熟悉起重机技术性能。（2）起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。（3）起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳，无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。（4）起重指挥、起重机司机、起重工等操作人员应严格执行起重作业安全操作规程，正确佩戴防护用品。（5）在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。（6）在吊装区域内严禁站人。（7）根据起重物件、设备的重量、体积、形状，采用适当的搬运方法，按规范要求，正确使用好各种起重用具。起重机回转范围50cm内无障碍物。吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20〜50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑轧的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。起重机必须置于坚硬平整的地面上，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。工作完毕后起重臂停在约45°处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的3/4，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%。在起吊时必须对两台起重机进行统一指挥。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组斗都应保持垂直状态。5、钢筋加工、绑扎作业断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其他安全设施。冷拉钢筋时，当钢筋拉直时人员必须离开，禁止横跨或触碰钢筋。切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。人工断料，敲锤与持钢筋者应成斜角。现场绑轧悬空盖梁钢筋时，不得站在模板上操作。绑轧独立柱头钢筋时，不准站在钢箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍筋内作为立人板支撑。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板lm以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。（10）起吊钢筋时，规格、尺寸必须统一，不准一点吊，吊点必须扎紧。（11）切割机电源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。（12）钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护。（13）高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不准把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上。（14）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。（15）施工人员不准穿拖鞋上岗，不得在钢筋骨架上行走，禁止从柱子上的钢箍筋上下。6、混凝土浇注作业（1）使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。（2）混凝土工使用推车向料斗倒料时，要有挡车措施。（3）浇注高度在2m以上，应搭设操作平台，浇注混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。（4）串搭车道板时，两头须搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m须加横楞、顶撑；高空串搭，必须装有防护栏杆。（5）车道板单车行走不小于1.4m宽，双车来回不小于2.8m宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。（6）用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊司机应密切配合。（7）使用振动机前应进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉。（8）井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架双重安全门，人员头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。（9）无可靠安全防护时，作业人员必须系好安全带并挂好保险钩，或架设安全网。7、张拉作业（1）张拉人员必须严格遵守各项安全技术操作规程。（2）张拉机具、千斤顶等机具使用前必须经有资质的单位鉴定和标定，压力表、持压阀、油管等部件的接头必须牢固。（3）张拉开始时，必须保持楔槽的清洁卫生，不得有油腻、杂物。（4）张拉时非工作人员不得进入工作区。压力表指针在一定压力时，禁止拧动油泵和千斤顶每个受力螺丝或撬打千斤顶。（5）千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置。（6）退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出和在钢丝绳的斜度位置站立。（7）拆除千斤顶时，必须先取出千斤顶两侧的楔块。（8）悬空张拉，必须先搭设工作平台，工作平台上应有栏杆、保险绳等安全设施。（9）应搭设满足操作人员和张拉设备荷载牢固可靠的脚手架，并搭设防雨棚。（10）预应力张拉区域应设明显的安全标志，非操作人员禁止进入。（11）张拉钢索的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢索端部1.5〜2m，且应高出最上一组张拉钢索0.5m，其宽度应距张拉钢索两外侧各不小于1m。8、大模板堆放、安装、拆除作业（1）平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板，应将模板连成整体。大模板存放在高处，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。（2）没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或物件上。（3）模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整可靠，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确。（4）筒模可用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输。平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。（5）在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好。（6）现浇结构安装模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须系挂好安全带。（7）在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随模板起吊。（8）大模板必须有操作平台、上下梯道，走道和防护栏杆等附属设施。（9）拆模起吊前，应拆除穿墙销杆。拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再拆除销杆。吊钩应垂直模板，不得斜吊。摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手。吊钩超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳。（10）在大风情况下，不得作高空运输。（11）模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通。9、临时用电（1）按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定编制临时用电施工组织设计。（2）施工用电应符合下列要求：按“三相五线制”要求，符合TN-S工作接零保护系统。按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电严禁搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志。（3）电闸箱外壳要有接地和接零线保护设置，闸箱内严禁放杂物，严禁电源线从箱顶接入，并应具备防水、防尘功能。（4）室外电缆以埋地敷设为宣。（5）施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因动力停电或电气故障而影响照明。（6）一级配电箱应二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠的工作。（7）备用发电机应配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。（8）架空线必须采用绝缘导线，架空线的挡距与弧垂应满足相关安全要求。（9）在架空电力线路保护区内进行开挖等作业时，必须经属地县级以上地方管理部门批准，按照电力部门相关要求使机具与高压线保持一定的安全距离。10、车辆运行（1）建（构）筑物、设备严禁侵入道路的建筑限界，并不得妨碍视线。（2）应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和保养。（3）从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗；机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。（4）从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任原职工作。（5）运输、装卸作业人员作业时应按规定穿戴劳动保护用品。（6）对车辆进行限速规定，并在工区主要道路设置明显的限速标志。（7）施工场地运输道路应尽量平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置醒目的标志，夜间照明设施完备。（8）冬季要采取车辆防滑、防冻措施，确保车辆运行安全。11、水上作业（1）水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。（2）严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。（3）高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。（4）水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检查。（5）施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（6）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。水上作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。（7）雨雪天气进行水上平台作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。（8）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对水上作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。（9）因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。（10）水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。（11）护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设安全标志。（12）攀登的用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。梯子在工人上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。（13）水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。（14）水上作业所用的索具、脚手板、挂篮、钢抱箍、平台等设施，均需经过仔细的计算、验算和现场检查验证。（15）严格按照《内河交通安全管理条例》的规定进行安全管理，接受当地港航监督部门监督检查，施工前认真检查各种机械设备是否存在安全质量隐患。在桥轴线上下游规定水域设航道标识和减速行驶标识；在施工水域非通航区的上下游界限处，设置施工水域禁行标识。（16）在工程作业船舶已施工完毕或正在施工的水上墩位上设置障碍物夜间警示灯。施工船舶设置明显的标志。照明灯具加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。（17）用船体较窄的驳船作定位船，用铸钢锚链作锚缆；停止作业时，尽量将定位船向岸侧停泊，最大限度的减小定位船所占施工水域。（18）便桥与平台在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。（19）施工人员在施工过程中必须有足够的安全意识，树立安全第一的思想，具有超强的责任心，发现安全隐患及时处理与上报，确保施工顺利进行。二、重大风险源控制措施及建议（一）专项施工方案针对表重大风险源风险等级估测结果汇总表中风险等级III级及以上施工作业，组织工程技术部编制专项施工方案，报监理、业主审批后方可进行施工。本项目依据施工进度，分别进行编制。（二）水上群桩施工控制措施主要事故类型：起重、船撞、平台坍塌、高处坠落、触电及机械损伤等事故，控制措施及建议见表4-2。表4-2水上施工风险防控措施及建议序号风险防控措施及建议1应根据桩径、桩深、工程和水文地质与现场环境等状况选择适宜的施工方法和机具，并要求制订相应的安全技术措施。2作业平台应根据施工荷载、水深、工程地质状况进行施工专项设计，其高程应在施工期间的最高水位70cm以上。3施工中应与海事部门密切沟通，确保航道运输安全。

序号风险防控措施及建议4施工中应密切关注气候环境变化情况，尤其需要重点关注风速、水位、流速、流量等。5泥浆护壁成孔时，孔口应设护筒。埋设护筒后至钻孔前，应在孔口及泥浆沉淀池周围设置护栏和安全标志。6水上钻孔平台应满足：平台上的电气设备输电电线必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）必须按要求架设，不得随地拖拉，各类配电箱要安装在适当的位置，并进行防护。为防止过往船只及施工船只撞击施工平台，平台首尾须设置航标灯、信号旗及防撞装置。另外，要密切观测平台处钢管桩的冲刷情况，必要时进行二次抛石防护。水上作业平台应配置1〜2名专职安全员，进行平台的巡回检查，包括平台钢护筒支撑、连接和钢筋砼板的完好情况，发现隐患及时整改，并保证应急通道随时畅通。平台四周安装栏杆，栏杆的高度不低于1.1m，平台上配有齐全的安全、消防、救生设施，有足够的燃油、淡水及副食品的储藏。建立电工、焊工、危险品管理员等防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。油舱和发电机房之间需有屏蔽措施，防止静电起火。为确保平台和施工人员的安全，每时每刻注意与气象部门的气象信息，如遇大风、台风等恶劣天气和海况，严禁作业。平台上的施工必须遵守有关保护环境法律法规，严禁向江上抛设和倾倒废弃用品，平台上设置油污收集设施和粪便收集装置，定期用船运到岸上，陆上建立废油和废弃用品的回收站，负责及时处理施工7护壁泥浆循环使用过程始终保持泥浆性能满足设计和施工方案的要求。清理残渣不得随意排放，污染环境。8钻孔作业应满足下列要求：①施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内；

序号风险防控措施及建议施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护；钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近钻杆，钻具悬空时严禁下方有人；钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全措施；钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件（制度和交接班记录）；成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施；钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻，钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可继续作业；施工中严禁人员进入孔内作业。（三）挂篮悬灌施工控制措施挂篮悬灌施工主要在11#-14#之间，跨汉江河道，汉江河道通航等级为3级，最高通航水位为：46.98，通航净高不小于10米，满足中枯水期150m单孔双向、洪水期107.5m双孔单向通航净宽要，在施工过程中挂篮不影响通航。由于在江中施工，施工过程中容易出现大风、洪水、船只撞击，因此在施工过程中加强防洪措施，编制防洪应急预案；江中风力较大，达到6级后停止江中施工，待风力减小后方可进行施工；挂篮施工过程中安排专人对过往的船只进行指挥，避免发生安全事故，同时设置警示灯、痛还是部门设置航标灯，规定航行区域，同时海事巡逻船2搜，24小时值班；钢栈桥设置防撞墩2处，其他根据施工实际情况进行安排部署。主要事故类型：坍塌、物体打击、高处坠落等事故；主要控制措施及建议见表4-3。表4-3挂篮悬灌施工风险防控对策及建议

序号风险防控措施及建议1挂篮进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工各阶段最大荷载组合的要求。2悬臂浇注应满足下列安全要求：施工前对墩顶段浇注托架、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、挠度控制和合拢等进行施工设计验算。墩身预埋件等在施工过程中进行工序检查，确认位置准确和材质、规格符合施工设计要求。浇注墩顶段〈0#段)混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。挂篮组拼后应检查锚固系统和各杆件的连接状况，经验收并进行承重试验确认合格，并形成文件后，方可投入使用。挂篮行走滑道应平顺、无偏移；挂篮行走应缓慢，速度宜控制在0.1m/min以内，并应由专人指挥。桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡，其不平衡偏差应符合设计要求。3混凝土浇筑过程中，应随时检查钢筋、波纹管和预埋件，发现位移或松动必须及时修复，且应设专人监测模板和支架、挂篮的稳定状况，发现异常必须立即停止浇注，并及时采取安全技术措施，经检查确认合格后，方可恢复施工。4大雨、大雾和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。5作业人员岗前应接受相应的安全交底和教育培训，不适合从事高空作业的人员不得从事悬臂施工。现场安全管理人员到定期检查托架系统的安全性能，并按照表格的方式填写检查记录。悬臂施工应设置安全通道，供施工人员进出作业区域；同时在可能发生坠落的施工半径内设置安全警示区域和安全警示线，防止人员误入或落物伤人。7施工过程中，人员上下墩柱必须使用安全可靠的通道或电梯，并保证其安全可靠；严禁攀爬支架、采用吊车吊人等违规行为上下。在吊装氧气乙炔瓶等工具设施时，必须采取吊篮的形式，严禁直接采用钢丝绳捆绑的方式吊装。（四）支架现浇箱梁施工控制措施1、支架搭设（1）实现吊装操作统一指挥、规范操作，起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击，对所有施工人员做严格的安全技术书面交底，施工操作人员接受交底，掌握安全技术操作规程后应在书面交底上签字。做到人人熟知安全技术操作规程，人人遵守安全技术操作规程。安全责任层层落实。（2）严格检查所用支架主材，不合格者坚决不予以使用。（3）所有操作人员均应执证上岗，证件必须留施工现场待查，并做到人证相符。（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架缆风绳泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。（5）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（6）脚手架的安全检查与维护，应按规定进行。安全网应按有关规定搭设和拆除。（7）搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。（8）在脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看守。（9）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。（10）支架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证，上下通道设置栏杆并挂设安全网。2、浇筑箱梁施工（1）施工前，支架周边、端部必须搭设好作业平台，加设安全网。（2）在箱梁上施工，应遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。箱梁上应根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时米取措施。夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。3、预应力作业安全预应力钢绞线下料在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。张拉作业区严禁非作业人员进入，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防发生意外。在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。（9）张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在