2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整题库及答案【典优】

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整题库及答案【典优】第一部分单选题(50题)1、“S”形曲线比较法中，实际线的点在计划线的上方说明（）。

A.进度提前

B.进度延误

C.成本节约

D.成本超支

【答案】：A

2、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。

A.成洞地段固定的电线路应使用绝缘良好胶皮线

B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C.竖井、斜井宜采用铠装电缆

D.施工地段临时电线路采用橡套电缆

【答案】：B

3、不宜采用强夯法施工的是（）。

A.高饱和度的粉土

B.碎石土

C.杂填土

D.软土

【答案】：A

4、△L1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2表示（）。

A.超张拉伸长值

B.初应力以下的推算伸长值

C.预应力损失伸长值

D.锚具变形伸长值

【答案】：B

5、材料的采购及保管费不包括（）。

A.仓管费

B.物资采购人员的工资

C.场内运输费

D.仓储损耗

【答案】：C

6、挡土墙墙背所受的土压力最小的是（）。

A.俯斜墙背

B.仰斜墙背

C.垂直墙背

D.凸折式墙背

【答案】：B

7、隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。2018真题

A.存在中、小型突水突泥隐患地段，物探有较大异常地段，断裂带

B.非可溶岩地段，发生突水、突泥可能性极小地段

C.存在重大地质灾害地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段

D.小型断层破碎带，发生突水、突泥可能性较小地段

【答案】：C

8、施工计划成本偏差正值是表示（）。

A.进度超前

B.计划预控不到位

C.进度拖延

D.计划预控到位

【答案】：B

9、下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）。

A.悬臂梁

B.固端梁

C.连续梁

D.简支梁

【答案】：D

10、防治桥头跳车的措施不包括（）。

A.选择砂石材料作为台后填料

B.提高地基承载能力

C.设置桥头打搭板

D.采用重型振动压路机碾压

【答案】：D

11、下列关于现场冷再生工艺的优点说法错误的是（）。

A.节省材料转运费用

B.施工过程能耗低

C.施工质量容易控制

D.污染小

【答案】：C

12、下列有关工程成本控制的说法中错误的是（）。

A.应以施工预算控制成本支出

B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测

C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制

D.应加强质量管理控制质量成本

【答案】：B

13、（2019年真题）关于预制梁场布设错误的是（）。

A.结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址

B.监理指定预制场位置

C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害

D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

【答案】：B

14、缆索吊装松索应按()顺序。

A.拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索

B.次拱脚段扣索、拱脚段扣索、起重索

C.起重索、次拱脚段扣索、拱脚段扣索

D.起重索、拱脚段扣索、次拱脚段扣索

【答案】：A

15、关于先张法预制梁板说法错误的是（）。

A.钢横梁受力后，挠度不能大于2mm

B.对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割

C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%

D.其位置与设计位置的偏差应不大于8mm

【答案】：D

16、总跨径是指多孔桥梁中各孔（）。

A.净跨径的总和

B.计算跨径的总和

C.标准跨径的总和

D.经济跨径的总和

【答案】：A

17、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（）。

A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

【答案】：C

18、钻孔灌注桩质量检验实测项目中属于关键项目的是（）。

A.沉淀厚度

B.孔径

C.钻孔倾斜度

D.桩身完整性

【答案】：D

19、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（）。

A.同排桩应采用跳槽开挖方法

B.土层或破碎岩石中挖孔桩应用钢筋混凝土护壁

C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破

D.孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0.3m

【答案】：C

20、拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设（）。

A.隔离层

B.防冻层

C.基层

D.垫层

【答案】：D

21、有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（）。

A.引气剂

B.早强剂

C.缓凝剂

D.阻锈剂

【答案】：A

22、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（）

A.分界相对含水量

B.分界稠度

C.路基临界高度

D.路基土干密度

【答案】：C

23、低压配电系统接地系统形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。

A.联合接地

B.Y-Y

C.TN-C-S

D.人工接地

【答案】：C

24、下列关于强力夯实法的说法，描述正确的是（）。

A.按边桩桩号计算列出各分层在路堤相应位置的控制性层面标高

B.纵向上在道路中线上布置夯点，并向两侧展布，夯点距4.5m×4.5m

C.强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全

D.测量仪器架设在距离夯点20m远处

【答案】：C

25、下列关于水泥混凝土路面横缝的说法中，错误的是()

A.切缝方式的选用应由昼夜温差确定

B.普通混凝土路面横向缩缝不宜采用斜缝

C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置

D.每日摊铺结束应设置横向缩缝

【答案】：D

26、移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到（）后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除。

A.5.0MPa，75%

B.2.5MPa，80%

C.5.0MPa，80%

D.2.5MPa，75%

【答案】：D

27、关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（）。

A.基础应设于稳固的地基上，并将杂物、水泥、虚渣等清除

B.洞口墙砌筑与回填应二侧对称进行

C.洞口边缘、仰坡、严禁采用大爆破

D.洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工

【答案】：D

28、（2020年真题）关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（）

A.基础应设于稳固的地基上，并将杂物、水泥、虚渣等清除

B.洞门端墙砌筑与回填应二侧对称进行

C.洞口边缘、仰坡严禁采用大爆破

D.洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工

【答案】：D

29、路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。

A.重型汽车荷载作用的工作区深度

B.路床总厚度

C.路堤和路床总厚度

D.天然地下承载深度

【答案】：A

30、高速公路的基层不可以使用（）。

A.水泥稳定砂砾

B.石灰粉煤灰稳定砂砾

C.石灰稳定土

D.水泥稳定碎石

【答案】：C

31、隧道工程施工组织设计编制中，以（）为中心布置施工场地。

A.钻爆

B.支护

C.洞口

D.项目部

【答案】：C

32、在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的土称为（）。

A.冻土

B.湿陷性黄土

C.膨胀土

D.红黏土

【答案】：B

33、冰冻多雨区，用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。

A.石灰粉煤灰稳定碎石

B.石灰稳定碎石土

C.水泥稳定级配碎石

D.石灰稳定级配碎石

【答案】：C

34、确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是（）。

A.危险品库房按有关安全规定办理

B.钻爆作业设计

C.合理布置大堆材料堆放位置

D.运输通道应统一规划、布局合理

【答案】：B

35、紧急电话系统根据传输介质可分为（）。

A.电缆型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统

B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统

D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

【答案】：B

36、下列关于综合爆破中小炮说法错误的是（）。

A.钢钎炮炮眼直径和深度分别小于75mm和5m

B.小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破

C.药壶炮是小炮中最省工、省药的一种方法

D.用药量1t以下为中小炮

【答案】：A

37、以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。

A.超过初步设计批准概算

B.连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整

C.单项工程费用变化超过500万元的变更

D.变更路面结构类型、宽度和厚度

【答案】：A

38、预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切割后其外露长度至少为（）

A.32mm

B.48mm

C.40mm

D.63mm

【答案】：B

39、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。

A.纵横缝顺直度

B.水泥混凝土面板的弯拉强度

C.水泥混凝土路面的抗滑构造深度

D.相邻板间的高差

【答案】：B

40、关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法,正确的是（）。

A.设备开箱检查须由业主、承包方和监理共同参加

B.室内布缆、线，一般均在防静电地板下交叉排列

C.电力电缆和信号电缆应同槽布设

D.焊接应采用腐蚀剂焊接

【答案】：A

41、关于钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法，错误的是（）。

A.各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作

B.采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况

C.钻机停钻，钻头应置于孔内

D.钻孔过程中，必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度

【答案】：C

42、先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路；该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。上述作业方法是（）。

A.分层纵挖法

B.通道纵挖法

C.分段纵挖法

D.多层横向全宽挖掘法

【答案】：B

43、关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。2015年

A.一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的

B.一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型

C.通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理

D.在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制

【答案】：B

44、关于隧道衬砌的说法，错误的是（）。

A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

B.交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于0.2m

C.衬砌混凝土的拌合应采用机械拌合

D.衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑

【答案】：B

45、专职安全员职责不包括（）。

A.组织或者参与本单位安全生产教育和培训

B.及时排查、报告安全事故隐患

C.制止和纠正违章指挥、违章操作

D.建立项目安全生产责任制

【答案】：D

46、悬索桥施工架设主要工序中，索夹和吊索安装的前一工序为（）。

A.塔柱和锚碇施工

B.索股架设

C.加劲梁架设和桥面铺装施工

D.牵引系统和猫道系统

【答案】：B

47、下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（）。

A.喷射混凝土

B.喷锚支护

C.管棚

D.钢支护

【答案】：C

48、（2020年真题）关于隧道洞门工程施工的说法，错误的是（）

A.基础应设于稳固的地基上，并将杂物、水泥、虚渣等清除

B.洞门端墙砌筑与回填应二侧对称进行

C.洞口边缘、仰坡严禁采用大爆破

D.洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工

【答案】：D

49、（2020年真题）预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切割后其外露长度至少为（）

A.32mm

B.48mm

C.40mm

D.63mm

【答案】：B

50、相比较而言，适用于100m以内的短距离运土的设备是（）。

A.拖式铲运机

B.自行式铲运机

C.装载机、翻斗车

D.推土机

【答案】：D

第二部分多选题(50题)1、属于堤岸支挡的工程有（）。

A.护肩墙

B.石笼

C.抛石

D.护坡

E.浸水墙

【答案】：BCD

2、路堤选择填料时，需要进行复查和取样试验。土的试验项目包括（）。

A.天然含水率

B.颗粒分析

C.液限

D.塑限

E.塑限指数

【答案】：ABCD

3、路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有（）。

A.各结构层的持续时间

B.搭接类型

C.搭接时距

D.采用的计算方法

E.每个影响施工段的因素

【答案】：ABC

4、下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有（）。

A.锚杆钢丝网喷浆

B.浆砌片石骨架植草护坡

C.干砌片护坡

D.浆砌片石护坡

E.种草护坡

【答案】：ACD

5、公路低压配电系统中的接地的形式有()。

A.TN-S系统

B.TN-C系统

C.TN-C-S系统

D.TT系统

E.TM-TC系统

【答案】：ABCD

6、粉煤灰路堤的组成包括（）。

A.路堤主体部分

B.封顶层

C.透水层

D.隔离层

E.排水系统

【答案】：ABD

7、关于拌和站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）。

A.拌合设备应采用质量自动计量设备

B.减水剂应采用全自动电子称量设备

C.拌和用水应采用流量计计量

D.混凝土拌和应采用强制式拌和机

E.缓凝剂应采用流量计计量

【答案】：ABD

8、下列结构组成中,属于桥梁下部结构的有（）。

A.桥墩

B.桥台

C.栏杆

D.基础

E.伸缩缝

【答案】：ABD

9、地下连续墙地可用于（）土层中施工。

A.淤泥质土

B.岩溶

C.黏性土

D.砂、卵石

E.地下承压水很高处

【答案】：ACD

10、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位在工程中使用（）前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，并在验收合格后30日内向当地交通主管部门登记。

A.施工起重机械

B.施工测量仪器

C.整体提升式脚手架

D.滑模爬模

E.架桥机

【答案】：ACD

11、粘层油可采用（）。

A.沥青水泥浆

B.慢裂乳化石油沥青

C.中裂液体石油沥青

D.快裂液体石油沥青

E.中凝液体石油沥青

【答案】：CD

12、成本控制的方法有（）。

A.以目标成本控制成本支出

B.以成本计划编制控制成本支出

C.以施工方案控制资源消耗

D.用净值法进行工期成本的同步控制

E.运用目标管理控制工程成本

【答案】：ACD

13、ETC入口车道的配备设备有（）。

A.车道控制器

B.车载单元（OBU）

C.RSU（路侧单元）

D.自动栏杆

E.车辆检测器

【答案】：ACD

14、（2020年真题）根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（）。

A.场区平整、场地硬化

B.场区范围内临时用水支管修建费

C.红线范围内进出场临时便道修建费

D.工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备租赁费

E.施工扬尘污染防治措施费

【答案】：ABD

15、中央分隔带横向塑料排水管铺设的垫层可采用（）。

A.石屑

B.瓜子片石料

C.块石

D.黏土

E.粉煤灰

【答案】：AB

16、关于通信电缆中管道光、电缆敷设的说法，正确的有（）。

A.敷设电缆时牵引力应小于电缆允许拉力的80%

B.敷设管道光、电缆时应以有机油脂、滑石粉作为润滑剂

C.光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍

D.光缆绕“8”数字敷设时，其内径应不小于2m

E.按要求堵塞光、电缆管孔，光、电缆端头应做密封防潮处理，不得浸水

【答案】：ACD

17、下列作用中，属于可变作用的有（）。

A.基础变位作用

B.车辆荷载引起的土侧压力

C.水的浮力

D.风荷载

E.地震作用

【答案】：BD

18、适合用于二级和二级以上公路高级路面基层的有（）。

A.水泥稳定细粒土

B.水泥稳定煤矸石

C.水泥稳定碎石土

D.水泥稳定砂砾

E.石灰稳定碎石

【答案】：CD

19、山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（）地段进行。

A.砂类土

B.岩石

C.碎石

D.重黏土

E.膨胀土

【答案】：ABC

20、隧道的洞门类型主要有（）等。

A.端墙式

B.翼墙式

C.环框式

D.遮光式

E.明洞式

【答案】：ABCD

21、路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有（）。

A.确定施工方法和土方调配

B.钻爆作业设计

C.施工监测分析系统的设计与组织

D.按均衡流水法组织施工

E.确定工地施工组织

【答案】：A

22、下列选项中，属于钻孔灌注桩施工质量检验实测项目的有（）

A.混凝土坍落度

B.钻孔倾斜度

C.孔深

D.桩位

E.钢筋骨架顶面高程

【答案】：BCD

23、热拌沥青混合料运料车用篷布覆盖主要起到（）的作用。

A.防雨

B.防污染

C.防泄漏

D.保温

E.防扬尘

【答案】：ABD

24、锚具夹具进场时，除型号、规格外，还需进行（）验收。

A.外观检查

B.硬度检验

C.静载锚固性能试验

D.伸长率

E.强度

【答案】：ABC

25、抗滑桩桩孔施工中，应监测（）

A.地下水位

B.地表水流量

C.桩身变形

D.土石比例

E.滑坡体位移和变形

【答案】：A

26、关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（）。

A.大体积混凝土按60d龄期测定抗压强度

B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂

C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护

D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度

E.泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度

【答案】：ACD

27、根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有（）。

A.通车试运营2年以上

B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格

C.监理单位对工程质量评定合格

D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕

E.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理

【答案】：BCD

28、钢箱梁制作实测项目中，属于主控项目的有（）。

A.梁高

B.焊缝尺寸

C.焊缝探伤

D.腹板中心距

E.高强度螺栓扭矩

【答案】：ACD

29、路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有（）。

A.确定施工方法和土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

E.确定工地施工组织

【答案】：A

30、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是（）。

A.承包人将承包的全部工程发包给他人的

B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的

D.分包合同未报发包人备案的

E.分包人将分包工程再进行分包的

【答案】：BD

31、桥梁实心墩施工中,常见的质量控制关键点有（）

A.墩身锚固钢筋预埋质量控制

B.模板接缝错台控制

C.墩项支座预埋件位置、数量控制

D.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

E.墩顶实心段混凝土裂缝控制

【答案】：ABC

32、公路工程竣工验收的主要工作内容包括（）。

A.成立竣工验收委员会

B.听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告

C.检查工程实体质量.审查有关资料

D.检查施工自检报告.施工总结报告及施工资料

E.形成并通过竣工验收鉴定书

【答案】：ABC

33、承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，应通过（）等设施下落。

A.串筒

B.滑槽

C.溜槽

D.振动溜管

E.宽口料斗

【答案】：ACD

34、桥梁施工控制方法可分为（）。

A.人工监测

B.事后控制法

C.预测控制法

D.自适应控制法

E.最大宽容度控制法

【答案】：BCD

35、下列关于安全带使用的论述，正确的有（）。

A.严禁安全绳用作悬吊绳

B.安全带应低挂高用并应扣半在牢固的物体上

C.安全带的安全绳不得打结使用安全绳上不得挂钩

D.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索

E.安全带的各部件不得随意更换或拆除

【答案】：ACD

36、沥青混凝土路面施工质量控制关键点有（）。

A.沥青材料的检查与试验

B.沥青混凝土配合比设计和试验

C.沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制

D.沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案

E.沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制

【答案】：ABCD

37、按用途划分，桥梁可以分为（）。

A.公路桥

B.铁路桥

C.跨河桥

D.高架桥

E.人行桥

【答案】：AB

38、钻孔灌注桩适用于（）等土层。

A.软土

B.砂土

C.碎石

D.黏性土

E.岩石

【答案】：BCD

39、桥梁总体实测项目有（）。

A.桥梁跨径

B.桥面宽度

C.桥长

D.桥面中线偏位

E.桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接

【答案】：BCD

40、热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查铺筑厚度以及（）。

A.平整度

B.宽度

C.横坡度

D.高程

E.含水量

【答案】：ABCD

41、加热施工时水泥混凝土路面的填缝材料主要有（）。

A.氯丁橡胶泥类

B.改性沥青类

C.聚(氨)酯、硅树脂类

D.聚氯乙烯胶泥类

E.沥青玛珶脂类

【答案】：BD

42、根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同文件范本，关于计量支付管理的说法，错误的有（）。2013年

A.承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证

B.承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量

C.监理工程师应对实际完成的工程量进行计量，并签发计量证书给承包人

D.承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请

E.应向监理工程师复核申报资料，确定支付款项，并批准向承包人付款

【答案】：AD

43、导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（）。2012年

A.选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥

B.混凝土路面面板板厚不足

C.切缝深度过深

D.养护不及时

E.切缝不及时

【答案】：BD

44、下列坡面防护形式中，属于圬工防护的有（）。

A.喷浆护坡

B.浆砌片石骨架植草

C.浆砌片石护面墙

D.种草护坡

E.干砌片石护坡

【答案】：AC

45、路基高度设计，应同时考虑（）的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。（）

A.地下水

B.毛细水

C.冰冻

D.地面水

E.降雨量

【答案】：ABC

46、水泥混凝土路面的横向缩缝的切缝方式有（）。

A.深切缝

B.浅切缝

C.软硬结合切缝

D.全部软切缝

E.全部硬切缝

【答案】：CD

47、现场质量检查控制的方法主要有（）。

A.测量

B.试验

C.观察

D.分析

E.监理

【答案】：ABCD

48、填方路基施工中，（）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

A.液限大于50%的细粒土

B.塑性指数大于26的细粒土

C.渗水性好的填料

D.含水量不适宜直接压实的细粒土

E.最大粒径小于150㎜的砂类土等粗粒土

【答案】：ABD

49、专用架桥机可按（）的不同进行分类。

A.移梁方式

B.吊装方式

C.导梁形式

D.缆索形式

E.送梁方式

【答案】：AC

50、路基边坡病害包括（）。2012年

A.表层溜塌

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂缝

【答案】：ABCD

第三部分大题(50题)1、某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点桩号为K0+126，终点桩号为K0+237，桥宽8．0m，3孔，其跨径布置为（40+31+40）m，上部结构用（40+31+40）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用板式桥墩，桥台采用钢筋混凝土轻式桥台，桩基均为钻孔灌注桩。由于一些特殊原因，甲单位的人手不足，为保证如期完成改项目，甲单位将该项目的桩基础工程分包给乙单位，由乙单位负责该项目桩基础部分的施工。施工过程中，发生如下事件。事件一：根据施工现场实际环境，发现该项目所处地域水位较深，经项目部开会研讨，确定了施工方法，由项目经理和技术人员组织施工队进行施工作业。其施工拟定的主要工序：埋设护筒→A→钻孔→清底→B→吊装→灌注水下混凝土。事件二：施工过程中，项目经理对施工提出来很多要求，部分摘录如下。①护筒要求坚固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位1．0m以上。②在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。③在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，使用加深钻孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用钢导管灌注，导管应自上而下顺序编号，单节导管做好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。事件三：施工完成后，发现灌注桩桩身混凝土出现空洞和夹层泥的现象。事件四：施工单位完成合同约定内容后，有关各方按照交工验收程序进行相关的工作。

【问题】

1．写出事件一中A和B的工序名称。2．护筒的作用是什么?3．事件二中，各项要求是否正确?若不正确，请写出正确做法。

【答案】：

2、背景资料：某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5．0m，净宽14．0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ-V类为主，进口段为Ⅱ一Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-V类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。问题：1．根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?2．试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工组织设计的第一条错误做法。4．第(2)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。

【答案】：1．(1)施工单位采用的爆破方案不正确。(2)Ⅱ-Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ-V类围岩应采用光面爆破。2．(1)隧道钻爆方法有：掏槽眼、辅助眼、周边眼。(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。(2)“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。4．隧道防尘措施中，机械通风正常化；喷雾洒水正规化

3、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

【答案】：

4、

【案例】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。

【问题】

1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】：1.修建在岩层中的，称为岩石隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。左侧长度大于1000m属于长隧道；右侧长度大于500m小于1000m,属于中隧道。

2.炮眼的名称：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼；沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。应先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。3-安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。经过专业培训，持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。4.排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。5.先施工的工序：坡顶排水。在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

5、某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160～180℃，第二次加热的表面温度将达到180～250℃。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整形→（B）。事件2：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）对各种原材料进行符合性检验后，将做好的配合比设计报送施工单位技术负责人审批后实施。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。事件3：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、平整度、弯沉值、强度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡进行了实测。

【问题】

1.结合背景，除了采用现场热再生方法外还有哪些方法可进行旧沥青路面再生？

2.事件1中，写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。3.改正事件2中配合比设计审批流程。4.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。5.指出事件3中沥青混凝土路面检验实测项目哪个不正确？还需补充哪两个实测项目？

【答案】：

6、背景资料某公司承建一座高速公路环形立交桥，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为钢—混凝土结合梁结构；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，U形桥台，桥墩基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。挡土墙为现浇钢筋混凝土结构。项目部编制的施工方案如下：1.采用支架架设法，大吨位自行式吊机吊装，安装前对临时支架和钢梁进行了强度、刚度和稳定性验算。

2.钢梁采用高强螺栓拼接，拼接前，复验了J，确定了施拧顺序。工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。

【问题】

1.施工方案1中验算内容不全，请补充。

2.写出方案2中J的名称，指出钢梁施拧顺序内容。3.质量监督机构为什么不受理该项目的竣工验收工作？

【答案】：

7、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

8、1．背景材料：在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制订了如下的质量控制内容：（1）桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层。（2）桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查。（3）铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。2．问题：（1）现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？（2）该施工单位制订的上述检测内容是否完善？说明理由。（3）指出桥面铺装实测项目中的关键项。

【答案】：

9、1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。2．问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

【答案】：

10、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面

【答案】：

11、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

12、1．背景材料：某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，编制了标后预算，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。2．问题：（1）标后预算中其他工程费有哪些具体内容？（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？

【答案】：

13、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

【问题】

1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2、写出填石路堤的施工工艺流程；3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。

【答案】：1.最合理的组织形式是：流水作业

2.施工工艺流程是：测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。3.缺漏的检测项目是：弯沉、平整度、横坡。4.机械设备的配置：（1）摊铺平整机械:包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。（2）装运机械:装载机和运输车辆。（3）压实设备:压路机。

14、背景资料：某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。(3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。(4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。问题：1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确为什么2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料3．水泥剂量的确定是否正确如不正确，写出正确值。4．施工单位的施工工艺流程是否正确如果不正确，将其改正。5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

【答案】：1．(1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。(2)原因：水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2．(1)施工单位在选择水泥时不正确。(2)可做结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。3．(1)设计水泥剂量的确定不正确。(2)正确做法：对路拌法施工时，水泥剂量应通过配合设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0．5％。4．(1)施工单位的施工工艺流程不正确。(2)正确做法：按②①③④⑤⑦⑧⑥的顺序进行施工。5．(1)因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制；②量差考核；③推行限额领料制度。

15、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。

【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？

【答案】：

16、背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为Ⅱ/Ⅲ级，施工过程中围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位根据围岩情况拟分别采用全断面法和台阶法开挖施工。问题：1．根据背景材料，围岩详细定级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？2．根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么？3．根据背景材料，什么叫台阶法？台阶法有几种形式？

【答案】：

17、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。

【答案】：

18、某实施监理的桥梁工程，工程实施过程中发生以下事件：事件1：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。建设单位考虑到工程的复杂性，要求项目监理机构审核该施工组织设计；施工组织设计经监理单位技术负责人审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。事件2：甲施工单位依据施工合同将深基坑开挖工程分包给乙施工单位，乙施工单位将其编制的深基坑支护专项施工方案报送项目监理机构，专业监理工程师接收并审核批准了该方案。事件3：主体工程施工过程中，因不可抗力造成损失。甲施工单位及时向项目监理机构提出索赔申请，并附有相关证明材料，要求补偿的经济损失如下：(1)在建工程损失26万元；(2)施工单位受伤人员医药费、补偿金4．5万元；(3)施工机具损坏损失12万元；(4)施工机械闲置、施工人员窝工损失5．6万元；(5)工程清理、修复费用3．5万元。事件4：甲施工单位组织工程竣工预验收后，向项目监理机构提交了工程竣工报验单。

【问题】

1．指出事件1中的不妥之处，写出正确做法。2．指出事件2中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。3．逐项分析事件3中的经济损失是否应补偿给甲施工单位分别说明理由。项目监理机构应批准的补偿金额为多少万元

【答案】：

19、1．背景材料：某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。2．问题：（1）针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。（2）指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？

【答案】：

20、背景资料：某承包商于某年承包某工程项目施工，与业主签订的承包合同的部分内容有：（1）工程合同价2000万元。（2）合同约定各类保证金均以银行保函形式支付，承包商按要求缴纳了履约保证金。（3）开工前业主向承包商支付合同价20%的预付款，开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回，在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。（4）合同中约定质量保证金为工程价款结算总额的3%，每月支付工程进度款时，予以扣留。各月完成的工程情况为：5月份完成工程300万元，其中业主供料部分材料费为20万元。6月份完成工程600万元。7月份完成工程800万元，另外由于业主方设计变更，导致工程局部返工，造成损失5万元，重新施工增加费用10万元。8月份完成工程300万元，另有批准的索赔款5万元。

【问题】

1.工程预付款是多少？

2.确定每月终业主应支付的工程款。

【答案】：

21、1．背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。2．问题：（1）根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？（3）根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？

【答案】：

22、1．背景材料：某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。2．问题（1）根据背景材料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处。（2）除背景材料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种）

【答案】：

23、背景材料：某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍做保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。

2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。

【答案】：1.正确做法：（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土质主要为黏土，在黏土中不宜使用射水下沉办法；（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。

2.围堰施工前还应征得水利部门、航运部门同意。3.不妥之处一：“某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱”；理由：根据相关规定，发电机输出端应连接到总配电箱，经分配电箱到开关箱，给用电设备供电。不妥之处二：“将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱”；理由：根据相关规定，每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备。4.（1）汽车司机不能操作吊车；（2）原因：吊车司机是特种作业人员，必须由经过培训，考试合格，取得特种作业人员资格证书的人担任。5.（1）吊车扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊车扶正后应对吊车进行全面检查，对吊车的安全性进行验算、检测，满足要求后才能投入使用，正式吊装前应进行试吊。6.（1）项目部在设备安全管理方面存在的问题：安排汽车司机进行吊车作业；

24、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。

【答案】：

25、

【案例】

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；面层为7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站，1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料时间t1=15s,每份料的拌料时间t2=20s，每份成品料卸料时间t3=13s，时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：（1）初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140°C；（2）复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130°C；（3）终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120°C；（4）相邻碾压重叠宽度应大于30cm；（5）为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2:某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

【问题】

1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。（列出计算过程）

2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3.补充3条产生油斑的可能原因。

【答案】：

2.第（1）条正确。第（2）条正确。第（3）条错误，胶轮压路机应采用双钢轮式压路机或关闭振动压路机。第（4）条正确。第（5）条错误，应采用雾状喷水法洒水。3.可能的原因有：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；用油量过高（或沥青用量控制或油石比控制不当）；压路机碾压遍数过多，使路面超压。4.摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。5.要重点检查电源线、接地线的配线正确性。6.直接通话采用内部对讲系统；发生人身威胁时使用安全报警系统。

26、某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为18700万元，合同工期2年。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径

2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行，降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，由于第一年度的施工产值计划为8500万元，所以配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。<1>、请写出至少四条钻孔桩常见质量控制关键点。<2>、采用导管法浇筑水下混凝土时，导管使用前应进行哪些试验。<3>、后张法预应力张拉过程中如出现断丝、滑丝，应如何处理？<4>、选择施工机械的依据有哪些？并简述选择施工机械的原则。<5>、本项目第一年度配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。<6>、工地试验室对地材的试验方式有何不妥？

【答案】：

27、1．背景材料：某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。2．问题：（1）公路工程的工程量计量方法可能有哪些？（2）变更后合同价款的确定方法有哪些？

【答案】：

28、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量﹔②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。④路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200~K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1．指出背景中项目经理的错误做法，并改正。2．除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?3．背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4．事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5．事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。

【答案】：

29、（2020年真题）背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875段和K20+035～K20+165段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。

【问题】

1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。

2.事件一种A、B、C个代表什么？3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。

【答案】：

30、（2020年真题）背景资料：某施工单位承建某高速公路K11+320～K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。

【问题】

1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A、B的数值。

2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。

【答案】：

31、背景资料某施工单位承建一山岭重丘区长1050m双车道隧道，隧道进口洞顶覆盖层较薄。施工中发生如下事件：事件1：中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：清单前言中规定，当工程量清单中变化幅度在±15%以内时，其结算单价不作调整，当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大溶洞。事件2：施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为3365并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。事件3：出口浅埋段为流沙地段，项目部采取采用防、截、排的治理方法。具体如下：防：建立A设施及仰坡地表局部防渗处理，防止降雨和地表水下渗。截：在正洞之外水源一侧，采用B