沥青混合料试验课件

南京交通职业技术学院南京交通职业技术学院何为沥青混合料?沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其原因何在？地方道路高速公路城市道路1．沥青混合料是一种粘弹性材料，具有良好的力学性能，铺筑的路面平整无缝，振动小，噪音低，行车舒适。2．路面平整且有一定的粗糙度，耐磨好，无强烈反光，有利于行车安全。3．施工方便，施工时不需要养护，能及时开通交通。4．维修简单，旧沥青混合料可再生利用。5、晴天无尘，雨天不泞，便于汽车高速行驶1．沥青路面容易老化。2．温度稳定性差。

但是！第九章沥青混合料概述何为沥青混合料?沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其2老化定义？在长期的大气因素作用下，因沥青塑性降低，脆性增强，粘聚力减小，导致路面表面产生松散，引起路面破坏。沥青路面老化现象老化定义？在长期的大气因素作用下，因沥青塑性降低，脆性增强，3夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪；冬季低温时易脆裂，在车辆重复作用下易产生开裂。波浪车辙泛油温度稳定性差的表现：夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪；冬季低温时易脆裂，4沥青混合料材料级配组成及空隙率大小分材料组成及结构分制造工艺分公称最大粒径分1.特粗式沥青混合料2.粗粒式沥青混合料3.中粒式沥青混合料4.细粒式沥青混合料5.砂粒式沥青混合料1.连续级配沥青混合料2.间断级配沥青混合料1.密级配沥青混合料2.半开级配沥青混合料3.开级配沥青混合料1.热拌沥青混合料2.冷拌沥青混合料3.再生沥青混合料目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如AC-16F既属于热拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料。第九章沥青混合料分类沥青混合料材料级配材料组成及制造工公称最1.特粗5热拌沥青混合料种类第九章沥青混合料分类热拌沥青混合料种类第九章沥青混合料分类6热拌沥青混合料

定义：热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，通称：热拌热铺沥青混合料，简称：热拌沥青混合料热拌沥青混合料是目前路面材料中最典型的品种，故本文着重介绍该品种。一、沥青混合料的组成结构和强度理论（一）沥青混合料组成结构1、结构理论1）表面理论：矿料形成矿质骨架，沥青胶结料分布在矿料表面起粘聚作用热拌沥青混合料定义：热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料72）胶浆理论多级网络分散体系粗分散系：粗集料为分散相，分散在沥青砂浆的介质中细分散系：细集料为分散相，分散在沥青胶浆中微分散系：矿填料分散相，分散在高稠度的沥青介质中2、沥青混合料组成结构类型1）悬浮—密实结构：由连续级配形成，粗集料较少特点：粘聚力大，内摩阻角小，高温性差，是AC特有的结构2）骨架—空隙结构（AK）：属于连续开级配，粗集料多，细集料少特点：空隙率大，耐久性差，沥青与矿料间的粘聚力差，但热稳定性好，内摩阻力大2）胶浆理论多级网络分散体系83）骨架—密实结构（SMA）：是一种理想结构，它既有一定的粗集料形成骨架，又有足够的细集料充填空隙，既有较高的粘聚力，又有较高的内摩阻角（二）沥青混合料的强度理论要求沥青混合料在高温时，必须具备一定的抗剪强度和抵抗变形的能力，一般采用库伦理论（三）影响沥青混合料抗剪强度的因素1、沥青粘度的影响

通常沥青的粘度越高，沥青混合料的抗剪强度越高。C随着沥青粘度升高而升高，略有上升3）骨架—密实结构（SMA）：92、沥青与矿料之间的吸附作用①物理吸附与沥青表面活性物质含量有关，另外，碎石干燥时才产生物理吸附②化学吸附受化学吸附力影响的沥青叫做结构沥青，不受化学吸附力影响的沥青叫做自由沥青。3、矿料比面的影响一般要求沥青混合料中小于0.075mm粒径的含量不要过少，但粒径小于0.005mm的部分含量亦不宜过多。4、沥青用量的影响沥青用量过少：不足以包裹矿料表面增加沥青，逐渐形成结构沥青沥青用量过多：形成自由沥青2、沥青与矿料之间的吸附作用10故存在着最佳沥青用量这个概念。见下图所示：故存在着最佳沥青用量这个概念。见下图所示：115、矿料级配类型及表面状态的影响密级配：C大，小开级配：C小，大间断配：C大，大6、加荷速度对沥青混合料抗剪强度影响温度升高：C降变形升温度降低：C升升变形能力降加荷频率高，产生不可逆永久变形5、矿料级配类型及表面状态的影响12课后小结：热拌沥青混合料的强度有很多方面，目前重点研究其在高温时的抗剪强度。混合料中结构沥青的比例是影响强度的最重要的因素，通过控制沥青用量及矿粉用量等手段来实现。课后小结：热拌沥青混合料的强度有很多方面，目前重点研究其在高13课题:沥青混合料技术性质和技术标准教具用品:相关仪器教学目的:了解沥青混合料各项技术性质和内容、测定方法及规范要求重点难点:混合料的高温稳定性及马歇尔试验指标课题:沥青混合料技术性质和技术标准14（3）耐久性第九章沥青混合料技术性质和技术标准1.技术性质2.技术标准马歇尔试验—稳定度MS（KN）、流值FL（mm）马歇尔模数T=MS/FL车辙试验—动稳定度DS（次／mm）（60℃）（1）高温稳定性（2）低温抗裂性低温弯曲试验水稳性耐老化性耐疲劳性浸水马歇尔试验—残留稳定度（%）冻融劈裂试验—残留强度比（%）（4）抗滑性（5）施工和易性《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004就是马歇尔试验指标要求参考规范（3）耐久性第九章沥青混合料技术性质和技术标准1.15（一）沥青混合料的技术性质1、高温稳定性指混合料在高温（通常为60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能评价方法：马歇尔稳定度试验及动稳定度试验即抗车辙试验1）马歇尔试验①稳定度：指标准尺寸试件在规定温度下和加荷速度下，在马歇尔试验仪中最大的破坏荷载（KN）②流值：达到最大破坏荷重时，试件的垂直变形，单位mm③马歇尓模数（一）沥青混合料的技术性质16车辙试验300×300×50mm的试件，在60℃的温度条件下，以一定的荷重的轮子在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，然后计算试件变形1mm所需车轮行驶次数，即为动稳定度规定：高速公路，不宜小于800次/mm一级公路、城市主干道，不宜小于600次/mm影响混合料高温稳定性的因素：沥青用量、沥青的粘度、矿料的级配、矿料尺寸、形状2、低温抗裂性混合料随温度降低，变形能力下降，路面由于低温而收缩以及行车荷载的作用，在薄弱部位产生裂缝引起原因：混合料低温脆化、低温缩裂、温度疲劳引起措施：设计时选择沥青要稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强车辙试验173、耐久性指在长期的荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等损坏的能力影响因素：沥青的化学性质、矿料的矿物成分、混合料的组成结构、混合料的空隙率控制指标：空隙率、饱和度（沥青填隙率）、残留稳定度影响因素：沥青的老化程度、外界环境因素和压实空隙率等。控制指标：空隙率、饱和度（沥青填隙率）、残留稳定度4、抗滑性：矿质集料的微表面性质、混合料级配、沥青用量、含蜡量表层的粗集料应选用粗糙、坚硬、耐磨、抗冲击性好、磨光值大的碎石或破碎石集料。用磨光值、道瑞磨耗值和冲击值等三项指标评价。沥青用量增加，抗滑性降低。含蜡量对沥青混合料抗滑性有明显影响。我国规定：含蜡量A级≤2.2%，B级≤3.2%，C级≤4.5%，3、耐久性185、施工和易性指混合料在施工过程中是否容易拌的、摊铺和压实的性能影响因素：砂料级配、沥青品种及用量、施工环境条件等（二）热拌沥青混合料的技术标准分为三个等级：①高速公路、一级公路、城市快速路、主干道②其它等级公路和城市道路③行人道路5、施工和易性19课后小结:沥青混合料有几项技术性质，且相互间既有联系又有矛盾，目前着重考虑其高温时的稳定性。通过马歇尔试验测定稳定度、流值等指标来控制。课后小结:沥青混合料有几项技术性质，且相互间既有联系又有矛盾20课题:马歇尓试验教具用品:相关仪器教学目的:马歇尓试验方法重点难点:成型、物理、力学指标测定及计算课题:马歇尓试验21沥青混合料试验1沥青混合料试件制作方法（击实法）一、仪器1、击实筒小：10.16mm+-0.02mm，高87cm底座和套筒大：高115mm2、击实锤标准：98.5mm，锤重4536E9g落高457.2+-1.5mm大：149.5mm457.2+-1.5mm落高锤质量10210+-10g沥青混合料试验1沥青混合料试件制作方法（击实法）223、试件：当D≤26.5mm时，做标准试件当D≤37.5mm时，做加大试件尺寸：标准：加大：4、击实仪5、搅拌机6、脱模机3、试件：当D≤26.5mm时，做标准试件23二、试验准备1、确定温度（拌和及压实温度）2、试验室备料1）炼干各材料2）测各材料的密度3）加热砂料，砂粉单独加热，按组备料4）取沥青，加热3、做试模，擦黄油，并在100℃烘箱中，加热1h试验步骤1、拌合混合料2、击实成型用量：标准试件约1200g，大试件约4050g二、试验准备24确定用量备模垫纸装料插捣击实反转面击实调整用量再击实对试件的高度有如下要求：63.5±1.3mm（标准试件）95.3±2.5mm（大试件）养护脱模确定用量备模垫纸装料插捣25沥青混合料马歇尔试验

一、设备：马歇尔试验仪、加压压头二、步骤（一）标准方法1、检查高度：恒温60℃标准试件恒温30—40min加大试件恒温45—60min后，测定试件的稳定度及流值。（二）浸水马歇尔试验应将试件浸水48h后，再测定试件的稳定度及流值。沥青混合料马歇尔试验一、设备：马歇尔试验仪、加压压头26压实沥青混合料密度试验

一、仪器：静水天平二、步骤1、称取干燥试件在空气中质量ma2、称取试件在水中质量mw3、称取表干质量mf三、结果整理1、计算吸水率2、计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度压实沥青混合料密度试验一、仪器：静水天平273、试件空隙率4、计算理论最大相对密度①已知油石比Pa沥青混合料试验课件28②当已知沥青含量Pb时③理论密度5、沥青体积百分率②当已知沥青含量Pb时296、砂料间隙率7、沥青体积饱和度8、粗集料骨架间隙率沥青混合料试验课件30课后小结：马歇尔试验包括试件成型、物理指标测定及力学指标测定几个方面。较复杂的是各项物理指标的换算。课后小结：马歇尔试验包括试件成型、物理指标测定及力学指标测定31沥青混合料的拌合沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的碾压沥青路面的施工有着严格的程序这就是建材课程要解决的问题这是路面施工要解决的问题第九章沥青混合料学习内容沥青混合料的拌合沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的32沥青混合料的拌合拌制沥青混合料，需解决以下问题：1.对原材料有何要求？如何对其检测？2.怎样配制沥青混合料？即如何进行配合比设计？第九章沥青混合料学习内容沥青混合料的拌合拌制沥青混合料，需解决以下问题：第九章沥33沥青材料沥青混合料组成材料粗集料细集料填料基质沥青改性沥青各种粒径的碎石（方孔筛）天然砂机制砂石屑矿粉最好都是碱性材料第九章沥青混合料材料组成沥青材料沥青混合料组成材料34沥青材料针入度针入度指数软化点延度蜡含量闪点溶解度密度压碎值磨耗值表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量＜0.075mm颗粒含量软尽弱颗粒含量磨光值粘附性破碎面要求粗集料细集料填料表观密度含水量粒径范围外观亲水系数塑性指数加热安定性原材料名称技术指标执行标准1.《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000原材料的

技术要求

（P204~P207）

表观相对密度坚固性含泥量砂当量亚申蓝值棱角性第九章沥青混合料原材料技术要求沥青材料针入度针入度指数软化点压碎值磨耗值35目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段矿料的组成设计最佳沥青用量确定图解法或试算法集料筛分（水洗法）马歇尔试验确定工程级配范围预估计算沥青用量沥青与集料相对密度测定配合比设计三个阶段目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？第九章沥青混合料配合比阶段设计内容目标配合比生产配合比生产配合比矿料的最佳沥青图解法集料筛分马36矿料通过皮带输入拌和楼干燥筒加热振动筛二次筛分热料提升到拌和楼热料仓根据目标配合比的OAC、OAC±0.3%三组沥青用量根据热料比例确定生产配合比最佳沥青用量OAC图解法确定热料比例生产配合比目标配合比图解法确定冷料比例确定目标配合比最佳沥青用量OAC取样冷料筛分根据冷料比例成型5组马歇尔试件通过调整控制室皮带转速达到设计比例青用量确定提供标准为生产配合比最佳沥热料比例与最佳沥青用量输入控制室计算机生产沥青混合料热料筛分取分级目标配合比与生产配合比设计关系图成型3组马歇尔试件第九章沥青混合料配合比阶段设计区别矿料通过皮带输入振动筛二提升到拌和楼热料仓根据目标配合比的根37（一）确定工程级配范围（合成级配）目标配合比设计根据设计类型查施工技术规范，确定C或F型类型及级配范围，并计算级级配中值。69.5131824.53448708495规范中值4579132034607690规范下限81418263648628092100规范上限0.0750.150.30.61.182.364.759.513.216.0筛孔尺寸AC-16F沥青混凝土合成级配要求一、矿料组成设计第九章沥青混合料目标配合比设计步骤（一）确定工程级配范围（合成级配）目标配合比设计根据设计类型38目标配合比设计1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。3．料场取样尽量要有代表性、均匀性。4．其他指标也需检测，只是配合比设计时不使用。2．矿粉直接从包装袋中取样。一、矿料组成设计（二）取样各种集料（冷料）筛分（水洗法）第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。39目标配合比设计一、矿料组成设计（1）试验时取样方法采用四分法。四分法取样立面图平面图（二）取样各种集料筛分（水洗法）4．筛分试验（4）采用通过百分率进行下一步计算。（2）水泥混凝土用集料可采用干筛法试验。（3）沥青混合料及基层用集料用水洗法试验。第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计一、矿料组成设计（1）试验时取样方法采用四分法40目标配合比设计（三）用图解法或试验算法确定各种矿料的组成比例1．绘制矩形图框。2．连接对角线，表示设计级配中值（即平均值）。3．采用数学坐标绘制纵坐标，表示集料通过百分率（%）。4．用以下方法绘制横坐标，表示筛孔尺寸（mm）：（1）先计算每个筛孔的设计级配中值（通过率）；（2）在纵坐标上根据每个筛孔的设计级配中值，平行作直线与对角线相交；（3）根据交点作垂线，与横坐标的交点即为每个筛孔的位置。5．在矩形图上绘制出各集料的通过百分率的筛分曲线。6．按照各集料曲线重叠、相接、相离三种情况确定各集料的用量比例。7．根据确定的集料比例计算矿料的合成级配，判断其是否在工程级配范围内，否则需进行比例调整，重新计算直到满足标准为止。一、矿料组成设计第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计（三）用图解法或试验算法确定各种矿料的组成比例41第九章沥青混合料目标配合比设计步骤第九章沥青混合料目标配合比设计步骤42沥青混合料试验课件43AC-16F矿料合成级配曲线示例纵坐标为数学坐标横坐标为泰勒曲线的横坐标AC-16F矿料合成级配曲线示例纵坐标为数学坐标44二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（一）测定沥青与集料的相对密度1．测定沥青的相对密度（γb）非经注明，测定沥青密度的标准水温为15℃。沥青与水的相对密度是指25℃相同温度下的密度之比。可以测定15℃密度，换算得相对密度（25℃/25℃）二者换算关系为：沥青与水的相对密度（25℃/25℃）＝沥青的密度（15℃）×0.996《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052．测定集料毛体积相对密度（γ）与表观相对密度（γ′）（网篮法）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（一）测定沥青与集料的相45二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量1．计算矿料的合成毛体积密度（γsb）2．计算矿料的合成表观相对密度（γsa

）100γsb=P2γ2++P1γ1……Pnγn100γsa=P2

γ2′++P1

γ1′……Pn

γn′P1、P2…Pn－各种矿料的比例,其和为100γ1、γ2

…γn－各种矿料相应的毛体积相对密度γ1′、γ2′…γn′－各种矿料相应的表观相对密度第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量146二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量3．预估沥青混合料适宜的油石比（Pa）或含油量（Pb）PaPb=Pa+100Pa1Pa=γsb×γsb1Pa1—已建类似工程标准油石比,%γsb—矿料合成毛体积相对密度γsb1—矿料合成毛体积相对密度第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量347二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验1．按照确定的矿料比例配料，根据预估的油石比为中值，以0.5%的间隔成型5组马歇尔试件。（1）按确定的矿料比例，计算本次成型试件所需矿料的数量。（3）试模、套筒及击实座等应置于100℃烘箱中加热1h。（4）拌合时先加入粗细集料到拌合机，再加入热沥青（沥青采用减量法称量），拌和1~1.5min，再加入加热后的矿粉，继续

拌和，标准拌合时间共3min。（5）成型马歇尔试件时试模上下要垫滤纸，试件周边插捣15次，中间插捣10次，应先成型1个试件进行高度校核，校核公式如下：要求试件高度调整后的混合料质量=所得试件高度×原用混合料质量（6）根据调整后的混合料质量进行称量，成型所有试件。（2）烘料时，粗细可混合加热，矿粉单独加热。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验1．按照48二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验2．冷却、脱模（1）冷却方法有三种试件横置室温冷却：12h以上电风扇吹：1h以上浸水冷却：3min以上最好，但时间太长。较好，但冷却效果不好，时间一般需延长。工程上常采用室温下用电风扇吹12h以上冷却（2）脱模3．高度测量测量工具：游标卡尺测量方法：四个方向测量，取平均值。合格判断：标准试件63.5±1.3mm；超出此范围作废。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准局限性大，只能用于测定稳定度和流值。第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验2．冷却49二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验4．马歇尔试件密度测定（1）通常采用表干法测定毛体积相对密度（2）对于吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度。maγf=mw+mfSa=mw－mfma－mf×100《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验4．马歇50二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验5．马歇尔稳定度、流值测定《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准标准马歇尔试件养护温度为60℃养护时间为30~40min第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验5．马歇51二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算（1）确定矿料的有效相对密度（γse）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准γse－矿料的有效相对密度,无量纲Pb－试验采用的沥青含量,%γt－试验沥青含量条件下实测的混合料的最大理论相对密度,无量纲γb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲C－合成矿料的沥青吸收系数wx－合成矿料的吸水率,%γsb－矿料的合成毛体积相对密度,无量纲γsa－矿料的合成表观相对密度,无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇52二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算（2）确定沥青混合料的最大理论相对密度（γti）100γti=Paiγb+100γse+Pai或100γti=Pbiγb+γsePsi《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准γti－相对于计算沥青用量Pb时的混合料最大理论相对密度,无量纲Pai－所计算的沥青混合料中的油石比,%Pbi－所计算的沥青混合料中的沥青含量,

Pbi=Pai／(1+Pai),%Psi－所计算的沥青混合料中的矿料含量Psi=100－Pbi,%γse－矿料的有效相对密度,无量纲γb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇53二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准VV－试件的空隙率,%VMA－试件的矿料间隙率,%VFA－试件的有效沥青饱和度,%γf－试件的毛体积相对密度,无量纲γt－混合料的最大理论相对密度,实测或计算,无量纲Ps－各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和,PS=100－PS,%γsb－矿料的合成毛体积相对密度,无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇54二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定1．将不同油石比（或含油量）的马歇尔试验的所有指标点绘于图上：毛体积相对密度(%)油石比稳定度(KN)(%)油石比规范要求＞5KNa1=5.9%a2=5.28%第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定155二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定1．将不同油石比（或含油量）的马歇尔试验的所有指标点绘于图上：空隙率(%)(%)油石比流值(mm)油石比(%)规范要求2~4.5mm规范要求3~6%a3=5.32%第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定156二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定1．将不同油石比（或含油量）的马歇尔试验的所有指标点绘于图上：饱和度油石比(%)(%)间隙率(%)(%)油石比规范要求70~85%规范要求＞14%a4无法确定第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定157二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定2．确定OAC1（1）从上述图上找出毛体积密度最大值对应沥青用量a1、稳定度最大值对应沥青用量a2、目标空隙率（或中值）对应沥青用量a3、沥青饱和度范围内的中值对应沥青用量a4（2）计算OAC1=（a1+a2+a3+a4

）／4a1=5.9%；a2=5.28%；a3=5.32%；a4无法确定如果所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，只取a1、a2、a3计算OAC1=（a1+a2+a3）／3=5.50%第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定258二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定3．确定OAC2（1）从上述图上找出符合规范要求的各物理指标的用油量，绘于下图，找出满足所有指标的公共沥青用量范围，并查出最大值OACmax和最小值OACmin。公共沥青用量中OACmax=5.78%OACmin=5.37%（2）计算OAC2=（OACmax+OACmin）／2OAC2=5.58%第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定359二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定4．最佳沥青用量OAC=（OAC1+OAC2）／2OAC=（OAC1+OAC2）／2=5.54%第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定460二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定（1）计算沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥青含量（2）根据需要计算有效沥青的体积百分率及矿料的体Pba－被集料吸收的沥青结合料比例,%Pbe－有效沥青膜用量,%γse－矿料的有效相对密度,无量纲γsb－材料的合成毛体积相对密度,无量纲γb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲Pb－沥青含量,%PS－各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和,PS=100－PS,%Vbe－有效沥青体积百分率,%Vg－矿料的体积百分率,%γf－试件的毛体积相对密度,无量纲VV－试件的空隙率,%积百分率5．检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度

第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定（61二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定（3）计算最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度FB－粉胶比,无量纲P0.075－矿料中0.075mm的通过率,%Pbe－有效沥青含量,%SA－集料的比表面积,m2／kgPi－各种粒径的通过率,%FAi－相应于各种粒径的集料的表面积系数DA－沥青膜有效厚度,μmγb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲5．检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度

第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定（62生产配合比设计一、矿料组成设计1．取样各种集料，此处取样的集料为热料，是经热料仓2．筛分分级热料（水洗法）3．取筛分后的通过率用图解法确定热料的组成比例进行试验确定最佳沥青用量（同目标配合比的方法1．根据上述方法确定的热料比例，按照目标配合比的OAC、

OAC±0.3%三组沥青用量成型马歇尔试件（同目标配合比冷料确定方法一样）。振动筛二次筛分后的分级热料。二、最佳沥青用量确定2．检验最佳沥青时的粉胶比和有效沥青膜厚度（与目标配合比一样）一样）。第九章沥青混合料生产配合比设计步骤生产配合比设计一、矿料组成设计1．取样各种集料，此处取样的集63生产配合比验证车辙试验浸水马歇尔试验冻融劈裂试验低温弯曲试验渗水试验高温稳定性检验水稳定性检验低温抗裂性检验渗水系数检验一、沥青混合料的技术性能检验钢渣活性检验二、沥青混合料的施工工艺确定通过铺筑试验路段，确定机械组合、压实方式、施工工艺等。通过试验确定第九章沥青混合料生产配合比验证生产配合比验证车辙试验浸水马歇尔试验冻融劈裂试验低温弯曲试验64多碎石沥青混凝土其他沥青混合料再生沥青混凝土沥青稀浆封层混合料沥青玛蹄脂碎石(SMA)冷拌沥青混合料多孔隙沥青混凝土表面层桥面铺装材料第九章沥青混合料其他沥青混合料介绍其他沥青混合料第九章沥青混合料其他沥青混合料介绍65沥青混合料试验课件66沥青混合料试验课件67沥青混合料试验课件68沥青混合料试验课件69沥青混合料试验课件70沥青混合料试验课件71沥青混合料试验课件72南京交通职业技术学院南京交通职业技术学院何为沥青混合料?沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其原因何在？地方道路高速公路城市道路1．沥青混合料是一种粘弹性材料，具有良好的力学性能，铺筑的路面平整无缝，振动小，噪音低，行车舒适。2．路面平整且有一定的粗糙度，耐磨好，无强烈反光，有利于行车安全。3．施工方便，施工时不需要养护，能及时开通交通。4．维修简单，旧沥青混合料可再生利用。5、晴天无尘，雨天不泞，便于汽车高速行驶1．沥青路面容易老化。2．温度稳定性差。

但是！第九章沥青混合料概述何为沥青混合料?沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其74老化定义？在长期的大气因素作用下，因沥青塑性降低，脆性增强，粘聚力减小，导致路面表面产生松散，引起路面破坏。沥青路面老化现象老化定义？在长期的大气因素作用下，因沥青塑性降低，脆性增强，75夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪；冬季低温时易脆裂，在车辆重复作用下易产生开裂。波浪车辙泛油温度稳定性差的表现：夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪；冬季低温时易脆裂，76沥青混合料材料级配组成及空隙率大小分材料组成及结构分制造工艺分公称最大粒径分1.特粗式沥青混合料2.粗粒式沥青混合料3.中粒式沥青混合料4.细粒式沥青混合料5.砂粒式沥青混合料1.连续级配沥青混合料2.间断级配沥青混合料1.密级配沥青混合料2.半开级配沥青混合料3.开级配沥青混合料1.热拌沥青混合料2.冷拌沥青混合料3.再生沥青混合料目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如AC-16F既属于热拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料。第九章沥青混合料分类沥青混合料材料级配材料组成及制造工公称最1.特粗77热拌沥青混合料种类第九章沥青混合料分类热拌沥青混合料种类第九章沥青混合料分类78热拌沥青混合料

定义：热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，通称：热拌热铺沥青混合料，简称：热拌沥青混合料热拌沥青混合料是目前路面材料中最典型的品种，故本文着重介绍该品种。一、沥青混合料的组成结构和强度理论（一）沥青混合料组成结构1、结构理论1）表面理论：矿料形成矿质骨架，沥青胶结料分布在矿料表面起粘聚作用热拌沥青混合料定义：热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料792）胶浆理论多级网络分散体系粗分散系：粗集料为分散相，分散在沥青砂浆的介质中细分散系：细集料为分散相，分散在沥青胶浆中微分散系：矿填料分散相，分散在高稠度的沥青介质中2、沥青混合料组成结构类型1）悬浮—密实结构：由连续级配形成，粗集料较少特点：粘聚力大，内摩阻角小，高温性差，是AC特有的结构2）骨架—空隙结构（AK）：属于连续开级配，粗集料多，细集料少特点：空隙率大，耐久性差，沥青与矿料间的粘聚力差，但热稳定性好，内摩阻力大2）胶浆理论多级网络分散体系803）骨架—密实结构（SMA）：是一种理想结构，它既有一定的粗集料形成骨架，又有足够的细集料充填空隙，既有较高的粘聚力，又有较高的内摩阻角（二）沥青混合料的强度理论要求沥青混合料在高温时，必须具备一定的抗剪强度和抵抗变形的能力，一般采用库伦理论（三）影响沥青混合料抗剪强度的因素1、沥青粘度的影响

通常沥青的粘度越高，沥青混合料的抗剪强度越高。C随着沥青粘度升高而升高，略有上升3）骨架—密实结构（SMA）：812、沥青与矿料之间的吸附作用①物理吸附与沥青表面活性物质含量有关，另外，碎石干燥时才产生物理吸附②化学吸附受化学吸附力影响的沥青叫做结构沥青，不受化学吸附力影响的沥青叫做自由沥青。3、矿料比面的影响一般要求沥青混合料中小于0.075mm粒径的含量不要过少，但粒径小于0.005mm的部分含量亦不宜过多。4、沥青用量的影响沥青用量过少：不足以包裹矿料表面增加沥青，逐渐形成结构沥青沥青用量过多：形成自由沥青2、沥青与矿料之间的吸附作用82故存在着最佳沥青用量这个概念。见下图所示：故存在着最佳沥青用量这个概念。见下图所示：835、矿料级配类型及表面状态的影响密级配：C大，小开级配：C小，大间断配：C大，大6、加荷速度对沥青混合料抗剪强度影响温度升高：C降变形升温度降低：C升升变形能力降加荷频率高，产生不可逆永久变形5、矿料级配类型及表面状态的影响84课后小结：热拌沥青混合料的强度有很多方面，目前重点研究其在高温时的抗剪强度。混合料中结构沥青的比例是影响强度的最重要的因素，通过控制沥青用量及矿粉用量等手段来实现。课后小结：热拌沥青混合料的强度有很多方面，目前重点研究其在高85课题:沥青混合料技术性质和技术标准教具用品:相关仪器教学目的:了解沥青混合料各项技术性质和内容、测定方法及规范要求重点难点:混合料的高温稳定性及马歇尔试验指标课题:沥青混合料技术性质和技术标准86（3）耐久性第九章沥青混合料技术性质和技术标准1.技术性质2.技术标准马歇尔试验—稳定度MS（KN）、流值FL（mm）马歇尔模数T=MS/FL车辙试验—动稳定度DS（次／mm）（60℃）（1）高温稳定性（2）低温抗裂性低温弯曲试验水稳性耐老化性耐疲劳性浸水马歇尔试验—残留稳定度（%）冻融劈裂试验—残留强度比（%）（4）抗滑性（5）施工和易性《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004就是马歇尔试验指标要求参考规范（3）耐久性第九章沥青混合料技术性质和技术标准1.87（一）沥青混合料的技术性质1、高温稳定性指混合料在高温（通常为60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能评价方法：马歇尔稳定度试验及动稳定度试验即抗车辙试验1）马歇尔试验①稳定度：指标准尺寸试件在规定温度下和加荷速度下，在马歇尔试验仪中最大的破坏荷载（KN）②流值：达到最大破坏荷重时，试件的垂直变形，单位mm③马歇尓模数（一）沥青混合料的技术性质88车辙试验300×300×50mm的试件，在60℃的温度条件下，以一定的荷重的轮子在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，然后计算试件变形1mm所需车轮行驶次数，即为动稳定度规定：高速公路，不宜小于800次/mm一级公路、城市主干道，不宜小于600次/mm影响混合料高温稳定性的因素：沥青用量、沥青的粘度、矿料的级配、矿料尺寸、形状2、低温抗裂性混合料随温度降低，变形能力下降，路面由于低温而收缩以及行车荷载的作用，在薄弱部位产生裂缝引起原因：混合料低温脆化、低温缩裂、温度疲劳引起措施：设计时选择沥青要稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强车辙试验893、耐久性指在长期的荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等损坏的能力影响因素：沥青的化学性质、矿料的矿物成分、混合料的组成结构、混合料的空隙率控制指标：空隙率、饱和度（沥青填隙率）、残留稳定度影响因素：沥青的老化程度、外界环境因素和压实空隙率等。控制指标：空隙率、饱和度（沥青填隙率）、残留稳定度4、抗滑性：矿质集料的微表面性质、混合料级配、沥青用量、含蜡量表层的粗集料应选用粗糙、坚硬、耐磨、抗冲击性好、磨光值大的碎石或破碎石集料。用磨光值、道瑞磨耗值和冲击值等三项指标评价。沥青用量增加，抗滑性降低。含蜡量对沥青混合料抗滑性有明显影响。我国规定：含蜡量A级≤2.2%，B级≤3.2%，C级≤4.5%，3、耐久性905、施工和易性指混合料在施工过程中是否容易拌的、摊铺和压实的性能影响因素：砂料级配、沥青品种及用量、施工环境条件等（二）热拌沥青混合料的技术标准分为三个等级：①高速公路、一级公路、城市快速路、主干道②其它等级公路和城市道路③行人道路5、施工和易性91课后小结:沥青混合料有几项技术性质，且相互间既有联系又有矛盾，目前着重考虑其高温时的稳定性。通过马歇尔试验测定稳定度、流值等指标来控制。课后小结:沥青混合料有几项技术性质，且相互间既有联系又有矛盾92课题:马歇尓试验教具用品:相关仪器教学目的:马歇尓试验方法重点难点:成型、物理、力学指标测定及计算课题:马歇尓试验93沥青混合料试验1沥青混合料试件制作方法（击实法）一、仪器1、击实筒小：10.16mm+-0.02mm，高87cm底座和套筒大：高115mm2、击实锤标准：98.5mm，锤重4536E9g落高457.2+-1.5mm大：149.5mm457.2+-1.5mm落高锤质量10210+-10g沥青混合料试验1沥青混合料试件制作方法（击实法）943、试件：当D≤26.5mm时，做标准试件当D≤37.5mm时，做加大试件尺寸：标准：加大：4、击实仪5、搅拌机6、脱模机3、试件：当D≤26.5mm时，做标准试件95二、试验准备1、确定温度（拌和及压实温度）2、试验室备料1）炼干各材料2）测各材料的密度3）加热砂料，砂粉单独加热，按组备料4）取沥青，加热3、做试模，擦黄油，并在100℃烘箱中，加热1h试验步骤1、拌合混合料2、击实成型用量：标准试件约1200g，大试件约4050g二、试验准备96确定用量备模垫纸装料插捣击实反转面击实调整用量再击实对试件的高度有如下要求：63.5±1.3mm（标准试件）95.3±2.5mm（大试件）养护脱模确定用量备模垫纸装料插捣97沥青混合料马歇尔试验

一、设备：马歇尔试验仪、加压压头二、步骤（一）标准方法1、检查高度：恒温60℃标准试件恒温30—40min加大试件恒温45—60min后，测定试件的稳定度及流值。（二）浸水马歇尔试验应将试件浸水48h后，再测定试件的稳定度及流值。沥青混合料马歇尔试验一、设备：马歇尔试验仪、加压压头98压实沥青混合料密度试验

一、仪器：静水天平二、步骤1、称取干燥试件在空气中质量ma2、称取试件在水中质量mw3、称取表干质量mf三、结果整理1、计算吸水率2、计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度压实沥青混合料密度试验一、仪器：静水天平993、试件空隙率4、计算理论最大相对密度①已知油石比Pa沥青混合料试验课件100②当已知沥青含量Pb时③理论密度5、沥青体积百分率②当已知沥青含量Pb时1016、砂料间隙率7、沥青体积饱和度8、粗集料骨架间隙率沥青混合料试验课件102课后小结：马歇尔试验包括试件成型、物理指标测定及力学指标测定几个方面。较复杂的是各项物理指标的换算。课后小结：马歇尔试验包括试件成型、物理指标测定及力学指标测定103沥青混合料的拌合沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的碾压沥青路面的施工有着严格的程序这就是建材课程要解决的问题这是路面施工要解决的问题第九章沥青混合料学习内容沥青混合料的拌合沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的104沥青混合料的拌合拌制沥青混合料，需解决以下问题：1.对原材料有何要求？如何对其检测？2.怎样配制沥青混合料？即如何进行配合比设计？第九章沥青混合料学习内容沥青混合料的拌合拌制沥青混合料，需解决以下问题：第九章沥105沥青材料沥青混合料组成材料粗集料细集料填料基质沥青改性沥青各种粒径的碎石（方孔筛）天然砂机制砂石屑矿粉最好都是碱性材料第九章沥青混合料材料组成沥青材料沥青混合料组成材料106沥青材料针入度针入度指数软化点延度蜡含量闪点溶解度密度压碎值磨耗值表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量＜0.075mm颗粒含量软尽弱颗粒含量磨光值粘附性破碎面要求粗集料细集料填料表观密度含水量粒径范围外观亲水系数塑性指数加热安定性原材料名称技术指标执行标准1.《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000原材料的

技术要求

（P204~P207）

表观相对密度坚固性含泥量砂当量亚申蓝值棱角性第九章沥青混合料原材料技术要求沥青材料针入度针入度指数软化点压碎值磨耗值107目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段矿料的组成设计最佳沥青用量确定图解法或试算法集料筛分（水洗法）马歇尔试验确定工程级配范围预估计算沥青用量沥青与集料相对密度测定配合比设计三个阶段目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？第九章沥青混合料配合比阶段设计内容目标配合比生产配合比生产配合比矿料的最佳沥青图解法集料筛分马108矿料通过皮带输入拌和楼干燥筒加热振动筛二次筛分热料提升到拌和楼热料仓根据目标配合比的OAC、OAC±0.3%三组沥青用量根据热料比例确定生产配合比最佳沥青用量OAC图解法确定热料比例生产配合比目标配合比图解法确定冷料比例确定目标配合比最佳沥青用量OAC取样冷料筛分根据冷料比例成型5组马歇尔试件通过调整控制室皮带转速达到设计比例青用量确定提供标准为生产配合比最佳沥热料比例与最佳沥青用量输入控制室计算机生产沥青混合料热料筛分取分级目标配合比与生产配合比设计关系图成型3组马歇尔试件第九章沥青混合料配合比阶段设计区别矿料通过皮带输入振动筛二提升到拌和楼热料仓根据目标配合比的根109（一）确定工程级配范围（合成级配）目标配合比设计根据设计类型查施工技术规范，确定C或F型类型及级配范围，并计算级级配中值。69.5131824.53448708495规范中值4579132034607690规范下限81418263648628092100规范上限0.0750.150.30.61.182.364.759.513.216.0筛孔尺寸AC-16F沥青混凝土合成级配要求一、矿料组成设计第九章沥青混合料目标配合比设计步骤（一）确定工程级配范围（合成级配）目标配合比设计根据设计类型110目标配合比设计1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。3．料场取样尽量要有代表性、均匀性。4．其他指标也需检测，只是配合比设计时不使用。2．矿粉直接从包装袋中取样。一、矿料组成设计（二）取样各种集料（冷料）筛分（水洗法）第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。111目标配合比设计一、矿料组成设计（1）试验时取样方法采用四分法。四分法取样立面图平面图（二）取样各种集料筛分（水洗法）4．筛分试验（4）采用通过百分率进行下一步计算。（2）水泥混凝土用集料可采用干筛法试验。（3）沥青混合料及基层用集料用水洗法试验。第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计一、矿料组成设计（1）试验时取样方法采用四分法112目标配合比设计（三）用图解法或试验算法确定各种矿料的组成比例1．绘制矩形图框。2．连接对角线，表示设计级配中值（即平均值）。3．采用数学坐标绘制纵坐标，表示集料通过百分率（%）。4．用以下方法绘制横坐标，表示筛孔尺寸（mm）：（1）先计算每个筛孔的设计级配中值（通过率）；（2）在纵坐标上根据每个筛孔的设计级配中值，平行作直线与对角线相交；（3）根据交点作垂线，与横坐标的交点即为每个筛孔的位置。5．在矩形图上绘制出各集料的通过百分率的筛分曲线。6．按照各集料曲线重叠、相接、相离三种情况确定各集料的用量比例。7．根据确定的集料比例计算矿料的合成级配，判断其是否在工程级配范围内，否则需进行比例调整，重新计算直到满足标准为止。一、矿料组成设计第九章沥青混合料目标配合比设计步骤目标配合比设计（三）用图解法或试验算法确定各种矿料的组成比例113第九章沥青混合料目标配合比设计步骤第九章沥青混合料目标配合比设计步骤114沥青混合料试验课件115AC-16F矿料合成级配曲线示例纵坐标为数学坐标横坐标为泰勒曲线的横坐标AC-16F矿料合成级配曲线示例纵坐标为数学坐标116二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（一）测定沥青与集料的相对密度1．测定沥青的相对密度（γb）非经注明，测定沥青密度的标准水温为15℃。沥青与水的相对密度是指25℃相同温度下的密度之比。可以测定15℃密度，换算得相对密度（25℃/25℃）二者换算关系为：沥青与水的相对密度（25℃/25℃）＝沥青的密度（15℃）×0.996《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052．测定集料毛体积相对密度（γ）与表观相对密度（γ′）（网篮法）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（一）测定沥青与集料的相117二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量1．计算矿料的合成毛体积密度（γsb）2．计算矿料的合成表观相对密度（γsa

）100γsb=P2γ2++P1γ1……Pnγn100γsa=P2

γ2′++P1

γ1′……Pn

γn′P1、P2…Pn－各种矿料的比例,其和为100γ1、γ2

…γn－各种矿料相应的毛体积相对密度γ1′、γ2′…γn′－各种矿料相应的表观相对密度第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量1118二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量3．预估沥青混合料适宜的油石比（Pa）或含油量（Pb）PaPb=Pa+100Pa1Pa=γsb×γsb1Pa1—已建类似工程标准油石比,%γsb—矿料合成毛体积相对密度γsb1—矿料合成毛体积相对密度第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（二）预估计算沥青用量3119二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验1．按照确定的矿料比例配料，根据预估的油石比为中值，以0.5%的间隔成型5组马歇尔试件。（1）按确定的矿料比例，计算本次成型试件所需矿料的数量。（3）试模、套筒及击实座等应置于100℃烘箱中加热1h。（4）拌合时先加入粗细集料到拌合机，再加入热沥青（沥青采用减量法称量），拌和1~1.5min，再加入加热后的矿粉，继续

拌和，标准拌合时间共3min。（5）成型马歇尔试件时试模上下要垫滤纸，试件周边插捣15次，中间插捣10次，应先成型1个试件进行高度校核，校核公式如下：要求试件高度调整后的混合料质量=所得试件高度×原用混合料质量（6）根据调整后的混合料质量进行称量，成型所有试件。（2）烘料时，粗细可混合加热，矿粉单独加热。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验1．按照120二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验2．冷却、脱模（1）冷却方法有三种试件横置室温冷却：12h以上电风扇吹：1h以上浸水冷却：3min以上最好，但时间太长。较好，但冷却效果不好，时间一般需延长。工程上常采用室温下用电风扇吹12h以上冷却（2）脱模3．高度测量测量工具：游标卡尺测量方法：四个方向测量，取平均值。合格判断：标准试件63.5±1.3mm；超出此范围作废。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准局限性大，只能用于测定稳定度和流值。第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验2．冷却121二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验4．马歇尔试件密度测定（1）通常采用表干法测定毛体积相对密度（2）对于吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度。maγf=mw+mfSa=mw－mfma－mf×100《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验4．马歇122二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验5．马歇尔稳定度、流值测定《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

测定标准标准马歇尔试件养护温度为60℃养护时间为30~40min第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验5．马歇123二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算（1）确定矿料的有效相对密度（γse）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准γse－矿料的有效相对密度,无量纲Pb－试验采用的沥青含量,%γt－试验沥青含量条件下实测的混合料的最大理论相对密度,无量纲γb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲C－合成矿料的沥青吸收系数wx－合成矿料的吸水率,%γsb－矿料的合成毛体积相对密度,无量纲γsa－矿料的合成表观相对密度,无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇124二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算（2）确定沥青混合料的最大理论相对密度（γti）100γti=Paiγb+100γse+Pai或100γti=Pbiγb+γsePsi《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准γti－相对于计算沥青用量Pb时的混合料最大理论相对密度,无量纲Pai－所计算的沥青混合料中的油石比,%Pbi－所计算的沥青混合料中的沥青含量,

Pbi=Pai／(1+Pai),%Psi－所计算的沥青混合料中的矿料含量Psi=100－Pbi,%γse－矿料的有效相对密度,无量纲γb－沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇125二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇尔物理指标计算《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

计算标准VV－试件的空隙率,%VMA－试件的矿料间隙率,%VFA－试件的有效沥青饱和度,%γf－试件的毛体积相对密度,无量纲γt－混合料的最大理论相对密度,实测或计算,无量纲Ps－各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和,PS=100－PS,%γsb－矿料的合成毛体积相对密度,无量纲第九章沥青混合料目标配合比设计步骤二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（三）马歇尔试验6．马歇126二、最佳沥青用量的确定目标配合比设计（四）最佳沥青用量确定1．将不同油石比（或含油量）的马歇尔试验的所有指标点绘于图上：毛体