浅析上海现代物流业发展的环境

浅析上海现代物流业开展的环境【摘要】近年来,上海现代物流业快速开展,但是放眼全球,与上海要建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一和成为现代化国际大都市的宏伟目的相比,差距仍很明显。文章开头阐述现代物流(Logistics)的概念,然后在回忆上海现代物流业开展的根底上,详细分析此开展过程中所具有的有利和不利因素,最后提出相应的策略建议。【关键词】上海物流业环境分析物流业开展一、上海现代物流业开展回忆1、规模继续扩大2、物流园区综合效劳功能提升西北综合物流园区已经建成近40万平方米标准化物流仓储设施,承担了全国60%的医药物流和全市75%以上的连锁超市配送物流业务;外高桥保税物流园区施行“区港联动〞,在海关完善监管工作的同时,做好配套效劳,显著进步货物流转和通关效率;洋山保税港区施行集装箱装卸、运输全程信息化管理,为进步集装箱中转才能奠定根底。目前已有13个航运、物流、加工工程和55家商贸型企业入驻;浦东空港物流园区规划和建立同步进展,货物集散才能不断增强,信息平台建立已经启动。3、物流基地与产业基地开始形成联动开展机制上海化工区学习借鉴世界级大型化工园区的成功经历,从化工企业集群的物流需求特点出发,施行“物流传输一体化〞,积极引进专业化第三方物流企业,对码头、管网、储罐、铁路、仓库等物流设施进展集中投资建立和统一经营管理,构建起对外交换和内部循环相协调的物流体系。第三方物流公司在为化工消费企业提供效劳的同时,经营业绩呈现稳步上升的良好开展势头。4、第三方物流效劳程度和才能进步二、上海现代物流业开展环境分析1、有利因素(2)地理位置优越,根底设施完善。上海地处太平洋西岸,亚洲大陆东沿,长江三角洲前缘,东濒东海,南临杭州湾,西接物阜民丰的江浙两省,北临长江入海口,正好位于我国南北弧形海岸线中部,交通便利,腹地广阔,是名副其实的黄金水道枢纽。上海根底设施完善,已经形成枢纽型、功能性、网络化交通根底设施,使得全世界50%左右的人口可以在5小时之内到达。2、不利因素(1)规模偏小。随着经济全球化的不断开展,大型跨国公司成为大多数消费经营企业开展的方向,而消费经营的国际化那么要求物流代理商拥有全球化的运作网络为其提供物流支持。目前上海的物流企业规模偏小,不能提供这方面的支持,而且企业规模越小,运营本钱往往就越高,进而影响企业的经营效益和长远开展。(2)物流本钱较高。企业物流本钱由运营本钱、库存资金本钱、资本本钱和分摊的管理费用四部分组成。据调查,上海制造企业物流本钱中库存资金本钱和物流管理费用占比分别到达25%以上,总体上说原材料和产成品库存较大,占压资金较多。另外,物流企业中还普遍存在着重复征税的现象。(3)推动信息化、标准化的步伐缓慢。信息网络技术是现代物流的根底,也可以说是第一要素。上海物流企业与国外物流企业的差距,最大的在两个方面:一是信息网络技术落后;二是效劳理念太差。这几年,信息网络技术普遍受到重视,企业物流信息平台推进速度较快,社会公共物流信息平台也在规划建立,已涌现了一批优秀案例,但由于主观认识差异与实际困难(如缺乏资金等),这项工作差距很大,需要有一个过程才能解决。标准化对物流业的开展生命攸关,没有标准化,物流全过程与供应链全过程将无法进展,将加大物流运作本钱,而使现代物流失去意义。三、上海现代物流业开展策略建议1、加快物流根底设施建立构建以港口、机场设施为核心,公路、铁路和内河航运为依托,高效、便捷的多式联运物流网络。一是推进洋山深水港区二期及后续工程、浦东机场扩建工程、虹桥综合交通枢纽、浦东铁路二期、铁路集装箱中心站、长江隧桥工程、内河航道改造等重大根底设施建立,推动公、铁、河、海、空相衔接的多式联运开展。二是进一步扩展和强化港口、航空运输网络,开拓新的航线,完善国际与国内、干线与支线之间的衔接,不断进步国际中转物流才能和程度。三是根据长三角地区港口建立规划,同步设计和建立多式联运系统,重点推进水水中转、水铁中转。四是完善相关物流节点的配套功能,有效发挥上海机场、港口、铁路以及高速公路网等交通设施的辐射作用。2、积极培育物流主体推动上海物流企业运用现代物流理念,整合运输、仓储、配送、货代、批发、零售以及信息效劳等领域的资源,促进相关行业物流功能整合和效劳延伸,加快传统物流企业向现代物流企业的转变。实力雄厚的物流企业还应积极整合各种资源,争取早日成为上市公司。一是抓住经济社会开展中不断增长的物流需求,积极吸引国内外物流企业特别是总部型物流企业落户上海。二是支持物流企业开展业务流程、效劳形式、应用技术集成创新,进一步扩大物流市场规模、提升物流效劳程度,逐步建立海外营销渠道。三是形成一批效劳程度高,国际竞争力强的物流骨干企业,努力使上海成为中外物流企业的总部集聚地和系统集成营运中心。3、优化供应链管理,降低物流本钱,提升上海物流企业的国际竞争力通过优化供应链管理,控制存货,进步效率,物流本钱将有明显的下降空间。上海部分流通企业的配送中心经过晋级改造,已经拥有先进的仓储设施和信息管理系统,建立了支撑业务开展、具有先进程度的物流配送网络。上海医药物流中心自2月份试运营以来,已承担上医股份70亿元药品销售的物流业务,预计全年药品库存占用资金可下降33%。可的供应链管理中心通过精益物流管理,加强本钱控制,物流配送本钱比同行低30%,订单满足率到达98%,接近国际先进程度。联华超市配送中心发挥现代物流设施的成效,库存商品资金下降45%,商品损耗率从万分之三降到万分之零点一六。通过物流管理降低本钱,加快周转,将进一步提升上海物流企业的国际竞争力,转变经济增长方式,进步经济增长质量与效益。4、进步物流信息技术应用程度加强信息技术在物流领域的根底应用,推进各类物流信息资源的整合和利用。一是充分利用信息化建立成果,深化上海电子口岸建立,标准物流各环节公共信息交换标准,建立以公共信息交换系统为核心,具有供应链管理、业务协同和专业化效劳等功能的现代物流公共信息效劳平台,实现各类物流信息资源的整合,推动与国内外物流信息网络互联互通,为长三角地区乃至全国的物流开展提供效劳。二是不断进步企业物流管理信息化程度,促进先进物流信息系统和装备设施的广泛应用,鼓励企业运用仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、电子订货系统(EOS)等信息管理系统,以及自动立体化仓库(ASW)、自动导向车(AGV)、射频识别技术(RFID)等装备技术,进一步进步物流的速度和效率,降低企业物流本钱。三是积极组织相关科研机构、高校、企业、中介组织进展产学研合作,参与物流前沿技术研制和开发,使上海成为物流信息技术的研发高地。5、加大物流标准化工作力度以物流信息标准、效劳标准和管理标准为切入点,参照国际通行标准,集中精力研究制定一批对上海物流产业开展和效劳程度提升有重大影响的物流标准。一是积极参与相关物流国家标准的研究制定和宣传推广,争取先试先行。上海市标准化研究院已积极参与制定?物流中心作业通用标准?、?物流中心分类与根本要求?、?物流效劳合同准那么?、?第三方物流效劳质量标准?等4个国家标准。安吉天地制定的汽车仓储、运输和装卸等作业标准已成为全国行业标准。二是在本市重点物流园区和骨干物流企业启动一批物流标准化示范工程,重点推动口岸物流、制造业物流、城市配送物流标准化示范工程建立,不断进步上海物流标准化的程度。三是建立物流标准信息库,推进物流标准咨询、施行及认证等配套效劳工作,适应物流企业的标准化效劳需求。6、加快长三角物流联动开展充分发挥长三角物流开展联席会议制度的作用,协调建立利益共享、合作共赢的联动机制,促进长三角物流联动开展。一是加强物流规划的协调和配合,整合长三角区域内物流资源,合力推进长江黄金水道建立,以苏通大桥开工为契机,在包括整个苏北地区在内的长三角区域合理布局物流设施,努力构建区域一体化的物流根底设施网络。二是不断推进长三角港口间及相关领域的物流标准化建立,并争取假设干条件成熟的行业标准在长三角地区先行先试。三是以上海电子商务口岸为依托,推进物流信息平台对接,逐步向物流商务效劳延伸,推进以“属地申报、口岸验放〞为主要内容的区域通关形式改革,实现长三角口岸通关便利化。【参考文献】[2]黄中鼎:现代物流管理学[M].上海财经大学出版社,2004.[3]吴敬琏:中国增长形式抉择[M].上海远东出版社,2005.[4]陈信康:上海世博经济研究专论[M].上海财经大学出版社,2006.[5]吴彬、孙会良:物流学根底[M].首都经济贸易大学出版社,2006.[6]龙江、朱海燕.城市物流系统规划与建立[M].中国物资出版社,2004.[7]刘绍坚:消费性效劳业开展趋势及北京的开展途径选择[J].财贸经济,