运输公司奖罚制度

运输公司奖罚制度 ★★★ 运输公司奖罚制度1第一章总则第一条为促进企业公车公营持续、稳步进展，充分调动驾驶员的工作乐观性，加强对驾驶员的管理，特制订本规定。第二条本规定所称驾驶员，是指在我司从事公营车辆驾驶工作的人员。其定员经公司人事部门核准，各单位具体负责驾驶员的业务管理工作。第二章驾驶员聘请第三条年龄在45周岁以下，思想道德品质好，身体状况符合就业要求。第四条有三年以上相应工作经历，在公司有一年以上驾驶经历，持有相应执业证件。第五条无重大特大责任事故记录及信誉质量不良记录，无拖欠公款，承包款行为。第六条交纳信誉质量保证金3万元。依公司有关规章制度，可扣罚违反规定者的信誉质量保证金，并应准时补足。第七条经公司平安管理部门会同相关部门培训考试合格后，发放内部准驾证。第八条聘用驾驶员实行试用期半个月，试用期满，无不良记录者,签订聘用合同。连续工作的，一年续签一次；续签的不再实行试用期。第三章行车平安管理违规惩罚规定第九条驾驶员必需遵守下列规定，如有违反，除自行承担依法惩罚外，公司另行扣罚信誉质量保证金100元/次：1、 严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。2、 驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。3、 严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。4、 严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在髙速公路上上下旅客，严禁疲惫驾车。5、 车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。6、 驾驶车辆时必需严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。7、 车辆进库加油时，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必需熄火，预防火灾事故的发生。8、 发生行车事故时，驾驶员须立刻停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并准时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。9、 肇事驾驶员必需认真吸取教训，写出深刻检讨，听从公司的安排和处理。10、 驾驶员必需参与车队的一切平安活动，如：出车会、平安活动及会议等，不得无故缺席。第四章驾驶员工作规范与要求第十条驾驶员工作规范及要求：一、 车辆发车前1、 应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求（着装整齐，不留胡须，佩戴证章），检查各项运行证件。2、 检查车辆状况是否良好、有效，符合应班条件。3、 按规定提前30分钟到调度室应班，听取道路运行条件介绍。4、 按时进入发车位，上车前5分钟开启空调，等候旅客上车。二、 旅客上车时1、 帮忙旅客、行包员装好行包，协查“三品”2、 帮忙站务员维持旅客上车秩序及验票，扶老携幼。3、 帮忙乘务员清点旅客人数，行包件数。三、 发车时1、 关好行李仓和车门，检查车内小件行李是否放好。2、 观察旅客是否坐好，发动车辆，观察车辆周边环境，听候发车命令和车场管理人员的指挥，鸣号起步。四、 车辆运行中：1、 严格执行平安行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲惫驾车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车。2、 不得与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食，不准与乘客争吵。3、 严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友无票乘车，违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。4、 如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应帮忙乘务员做好急躁、细致的解释工作，乐观组织抢险和抢救伤员，并准时与车站联系接驳，协作有关部门做好现场调查和处理。5、 如遇旅客急病，应帮忙乘务员或采取急救措施送病人就近就医。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，应会同乘务员发动旅客，巧妙周旋，就近报警，不得莽撞蛮干。五、车辆到站后：1、 帮忙旅客领取行李并与乘务员核对品名票号，办好托运物品交接手续，检查车内有无遗失物品。2、 完成行车任务后，应将车辆进行回场后的清洗例检工作，完毕后将车停放在指定位置，保证第二天该车辆的完好运行。3、 向运调部门汇报车辆运行情况，交回路单、班线牌，做好其他交接工作，填写班车运行日志，参与班后会，接受次日工作任务。4、 如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发觉有影响行车平安的故障，尽快排除，尽早通知调度室另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。第五章驾驶员的工作与纪律第十一条必需遵守国家的各项法律、法规，严格执行公司各项规章制度，接受社会监督，熟悉道路客运规章制度和班线里程、车况路况，班次时序、停靠站点，以及驾驶员职业道德要求和标准。第十二条听从车站现场调度，认真做好出车前的各项预备工作，确保正点平安运行，不得脱班误点。第十三条不得利用工作之便谋私，不得敲诈勒索旅客，不得私带旅客和货物。第十四条主动为旅客排扰解难，不得讲粗话、脏话和旅客争吵。第十五条严格执行市公司稽查管理若干规定，无条件接受公司稽查管理。第十六条注重个人仪表，疼惜车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。第六章驾驶员考核与奖惩第十七条驾驶员的工资薪酬由底薪、计件工资及嘉奖的工资组成。1、 底薪标准：社会最低工资标准。2、 计件工资：按出车班次计算，具体标准各单位制定后报公司批准执行。3、 驾驶员实行强制轮休制度。4、 工作中违反平安、运输有关管理规定，按市公司有关规定惩罚。5、 受到报纸、电台、电视台表扬的，每次奖50元。第十八条人为缘由，造成机损事故的，扣罚信誉保证金20_—元，情节严峻的，其保证金作违约金予以全额扣缴：第十九条发生行车事故的，除按公司有关规定惩罚外，其经济损失在保险公司理赔后剩余部分的50由驾驶员承担。第二十条月度内平安违规惩罚达到3次，年度内发生同责以上、一般事故一起、稍微事故两起以上的给予解聘。第七章附则第二十一条本办法由公司负责解释。第二十二条本规定自发文之日起执行。客运公营驾驶员选聘条件一、 客运公营驾驶员将面向社会公开择优选聘。所选聘的'驾驶员必需年满25周岁以上，51周岁以下，身髙1.65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。二、 双眼裸视达1.2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。三、 具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。四、 所聘驾驶员按组织人事部规定的人数，经平安处会同交警部门进行桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训后方可上岗，全部聘用驾驶员的编仍放在原单位。五、 聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。六、 所选聘的驾驶员必需同意并严格执行市公司《客运公营驾驶员管理办法》及其有关规定。运输公司奖罚制度2第一章总则第一条为适应运输市场细分化，差异化服务的要求，满意不同层次旅客乘车需求，塑造企业品牌，提髙经济效益，公司决定推行直达快速客运班车业务（以下简称直达快客）。第二条直达快客以“平安、快速、便利、舒适”为宗旨。实行“服务承诺制”，其主要内容是：1、平安正点，一票直达，中途不上旅客；2、统一着装，佩证上岗，优质服务；3、车容、车貌整齐。第二章经营方式第四条直达快客实行“公车公营”，以“一流的车辆，一流的设施，一流的服务项目”打造极品线路和服务品牌，实现社会效益和经济效益的同步增长。不进行个人或集体承包经营，已承包的应逐步实行“公车公营”改造，承包期满后公司收回公营。第五条车辆由市公司统一选购，统一标志，实行特地管理。第六条司、乘人员由市公司统一聘请，统一培训，佩证上岗，实行薪酬制。第三章管理体制第七条市公司暂设直达快客管理办公室，负责班线开拓，跟踪管理的情况收集和综合、协调。业务管理由相关职能部室受理。各开通直达快客的单位，可依据车辆进展情况，设立车队或分队，配备相应的专职管理人员，并报备市公司。同时应配备一名专（兼）职副经理负责快班客运的全面工作。第八条车队（分队）必需单列管理，实行内部收支独立核算，单独向市公司呈报财务、统计、运输、平安、机务、劳资等综合报表。第九条班线开通、班次安排，由市公司在充分进行市场调查论证的基础上统一确定，在同一班线上必需实行“五统一”（即：车型、班次、票价、服务、管理），严格执行市公司制定的《直达快客车辆运行管理办法》，以保证班次的正常运行。第十条车辆运行实行两级调度制，即市公司运输处为一级调度，负责班次计划的编排与调整，运力安排与调济，运价确定与监督，运行纪律的检查与监督，运行抵触的调处和加班、包车运力调控，分公司为二级调度，负责运行计划实施落实和车辆运行的现场管理，收集运行中存在的问题准时汇报处理，对一级调度负责。第^一条开行直达快客的车辆应设立专窗售票、特地候车室、专用通道、专用车库、特地电话，实行特地服务、专线发车。第十二条分（子）公司必需搞好车辆管理，严格执行车辆强制维护制度，提髙车辆完好率。严格执行车辆技术经济定额指标的考核标准和要求，降低运输成本。车辆的修理必需在符合修理资格的本单位指定修理厂（车间）进行。第十三条直达快班的驾驶员、乘务员，一律实行聘用制，按市公司制定的统一标准公开聘请（在同等条例下企业职工可优先聘用）。在聘用的司乘人员培训考核合格后方能上岗，经聘用的人员分别向市公司交纳信誉风险保证金，（其标准另行规定）；全部保证金均不计息，解聘时结退。另每人预交XXX元服装费，按实际制作费个人负担XX，此款由分公司财务收取建帐，带款到市公司领取服装后，实行多退少补结算。凡受聘人员均实行淘汰制，按考核计分标准逐月考评，年终汇总，得分最少者，即被淘汰解聘。第十四条凡聘用的驾、乘人员以及其他从事快班客运的工作人员，都必需严格遵守直达快班的工作规范，按市公司的管理规定进行严格的管理与考核，受聘人员的工资按市公司制定的《直达快班客运各类人员工资安排考核办法》执行。第十五条确保行车平安是直达快客的首要工作，分（子）公司应严格执行市公司制定的《行车平安管理办法》及其他相关规定，加强平安教育和平安检查，正确处理平安与生产抵触，坚持平安一票拒绝制。第四章收入与安排第十六条财务必需执行“收支两条线”的管理制度，营收设立特地帐户，全部的客票、行包收入必需全额在次月的三日前上缴市公司。营收结算，在同一线路上正班营收按“利益共享，风险共担”的“捆绑式”结算方式由市公司统一进行结算划拨。包车及非对开单位派车接驳所得营收不实行捆绑，实行谁运谁得。共营线路上，对方派车顶班而导致空驶者，缺班方应填写放空单作为捆绑结算的依据。第十七条车站原则上按售票金额XX%提取站务费，行包运输按XX%提取劳务费，站务费进入车站收入。第十八条直达快客车辆应实行个车、车队（分队）两级成本核算，严格执行《直达快客财务核算细则》。车辆折旧费全额上交市公司。第十九条直达快客车辆（分队）管理人员、司乘人员的工资与分（子）公司脱钩。第五章嘉奖与惩罚第二十条凡从事快班客运的管理人员，驾、乘人员必需自觉遵守企业规章制度，严格履行自己的岗位职责和服务规范要求，对工作做出成果，经考核优秀者，可参与年终评先，市公司按规定给予嘉奖。凡不严格依据各自岗位职责和服务规范要求做好本职工作，违反“服务承诺制”被投诉，给企业带来影响的，每人项次扣罚XXX元，同时取消当月优质服务奖；情节严峻被新闻媒体公开批判的，第一次除取消当月优质服务奖外，另给予每人项次XXXX元以内的罚款，留岗使用，观其表现确定是否解聘，第二次作解聘处理，并没收其信誉保证金。第二^一条驾、乘人员及其他工作人员，允许客、货无票（含无效客票）乘车的，除取消当月优质服务奖外，第一次惩罚责任人XXX元，留岗使用观其表现；第二次作解聘处理，没收其信誉保证金；对知情不报，不制止者，依据其责任大小处以XXX元至XXX元的罚款，同时取消当月优质服务奖；内部职工、家属不听劝阻强行无票乘车者，每人次处以XXX元至XXX元的罚款，由单位在其工资内扣除。第二十二条驾、乘人员必需听从工作调派，按单位规定轮休，如因特殊 情况不能上班必需请假，不得擅自离岗。凡因无故旷工或不听从领导安排者,每次每天给予XXX元至XXX元以内的惩罚。无故旷工三天以上者，予以解聘，结退信誉保证金。第二十三条驾、乘人员，违反运行管理、站务管理规定的按集团公司直达快客运行管理和站务管理办法规定处理；违反平安规定的按市公司平安管理办法规定处理；违反机务管理的按市公司直达快班客运机务管理办法规定处理。第二十四条违纪、违规的处理程序。凡收到的全部投诉电话和信件都必需准时反馈到责任单位。由责任单位在10天内查证落实后，写出处理意见上报市公司直客办公室行文处理。凡在10天内未上报处理意见的每项扣经营班子目标考核0.5分。第二十五条市公司规定上报的各类月报表，未按时上报的，扣经营班子目标考核分每项0.5分。第二十六条本方案以及附件各项管理办法规定的罚金，统一由分人公司可执罚到位，进入分公司财务列入快客利润考核。由市公司监察处监督落实。单位违纪的罚金上缴市公司财务部。第六章附则第二十七条本方案附件有：1、 《公营直达快班客运车辆运行管理》2、 《公营直达快班客运站务管理办法》3、 《公营直达快班客运管理岗位职责》4、 《公营直达快班客运财务核算办法》5、 《公营直达快班客运工作人员工作规范》6、 《公营直达快班客运车辆技术管理办法》7、 《公营直达快班客运各类人员工资安排与考核办法》8、 《公营直达快班客运驾、站、乘人员末位淘汰考核办法》第二十八条本方案修改权，解释权属市公司，各分（子）公司应依据方案及其附件的各个管理考核办法，制订具体的考核细则，上报市公司有关职能部门。第二十九条本方案自颁布之日起执行。运输公司奖罚制度3第一章总则第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。第二条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必需遵守本办法。第二章调度纪律第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须准时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。第五条节假日、客流髙峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必需听从调度员的统一调度，第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行情况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。第三章运行规定第八条车辆必需按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人承担。第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应准时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应准时做好运力调整及班次时间安排。第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法连续运行时，除驾驶员必需就近电告应班站外，同时全部车辆必需无条件接驳。1、 共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。2、 接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客情况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行互相对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。凡驾驶员不听从调度安排或无故蹋压班的，按该班单边全程80实载率予以赔偿，第二次予以解聘。第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。第十四条驾驶员不得以节省燃油而降低服务质量。第四章牌证管理第十五条班线牌、进站（证）等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班