附件三站后设计原则全

目录目录 3一、房建主要设计原则 1（一）房屋11.明确各站房面积配置原则 12.明确各站房规模、雨棚（有柱、无柱）设置原则。 13.明确各站房屋综合情况 14.全线生产、生产附属房屋面积总量 15.房屋设计标准 16.一般生产房屋的目录目录 3一、房建主要设计原则 1（一）房屋11.明确各站房面积配置原则 12.明确各站房规模、雨棚（有柱、无柱）设置原则。 13.明确各站房屋综合情况 14.全线生产、生产附属房屋面积总量 15.房屋设计标准 16.一般生产房屋的标准及装修标准 57.结构 8（二）暖通、空凋、通风、消防设计标准 10应遵循的主要规范、标准及规定 10一般原则 10二、给排水主要设计原则 错误!未定义书签。（一）概述 错误!未定义书签。（二）给水站的设置和生活供水站、点数量 错误!未定义书签。（三）旅客列车卸污站的设置及卸污方式 错误!未定义书签。（四）给水站分站说明 错误!未定义书签。（五）生活供水站、点说明 错误!未定义书签。（六）环境保护措施 错误!未定义书签。（七）节约能源措施及相关工程内容 错误!未定义书签。（八）机构设置、管辖范围和定员 错误!未定义书签。（九）给水排水管路改迁 错误!未定义书签。（十）安全施工及过渡主要原则 错误!未定义书签。（十一）有待进一步解决的问题 错误!未定义书签。（十二）其他 错误!未定义书签。三、电力设计原则 22（一）主要设计原则及供电方案 22（二）高低压线路 24（三）电力远动 24（四）电气照明及其24（五）大型动力设备配电 25（六）机电设备25（七）火灾自动及联动系统 25（八）防雷接地 25（九）设备选型 25（十）电力迁改 26（十一）电力调度区划、行政区划及定员（一）主要设计原则及供电方案 22（二）高低压线路 24（三）电力远动 24（四）电气照明及其24（五）大型动力设备配电 25（六）机电设备25（七）火灾自动及联动系统 25（八）防雷接地 25（九）设备选型 25（十）电力迁改 26（十一）电力调度区划、行政区划及定员 26（十二）电力接口设计 26四、电气化设计原则 28（一）牵引变电所主接线 28（二）牵引变电所总平面及生产房屋布置 28（三）牵引变电所所内自用电系统 29（四）牵引变电所继电保护及自动装置 29（五）综合自动化系统 29（六）安全系统 30（七）牵引供电调度所及远动系统 30（八）防雷与接地 30（九）外电工程设计及实施分工界面 31五、接触网设计原则 32（一）通用条款 32（二）本项目特定条款 321.接触网新建范围 322.气象条件 333.接触网悬挂类型和线材选择 344.中心锚结类型及下锚补偿方式 345.绝缘距离 356.接触线高度及结构高度 36侧面限界 37跨距锚段 37线岔、锚段关节、电分相和开关设置 39支持装置 40支柱和基础 4012.接触网接地及防雷 4113.附加导线 425.绝缘距离 356.接触线高度及结构高度 36侧面限界 37跨距锚段 37线岔、锚段关节、电分相和开关设置 39支持装置 40支柱和基础 4012.接触网接地及防雷 4113.附加导线 4214.接口 4215.其他 4316.工区接触网抢险、检修设备和规模 4417.采用的主要规范及参照的标准、通用图纸 4418.图纸目录 错误!未定义书签。六、通信设计原则 32（一）传输及接入系统 46（二）交换系统 47（三）移动通信系统 47（四）调度通信系统 47（五）通信电源 47（六）电源及环境系统 47（七）通信线路 47（八）备品备件、仪器仪表及交通工具配备 47（九）通信机房 47七、信息设计原则 47（一）电子客、货票系统 48（二）旅服系统 48（三）综合布线系统 48九、信号设计原则 48十、机务、车辆设备设计原则 49十、机务、车辆设备设计原则 49（一）机务设备 错误!未定义书签。（二）车辆设备 错误!未定义书签。全线铁路车辆设备的分布、性质和规模 错误!未定义书签。Mieso（不含）-Dawanle段施工图设计原则 错误!未定义书签。（一）房屋1.明确各站房Bike面积配置原则100DireDawa、Dawanle人数按100人计算，考虑该站离城市较近，且为当地较标志性，标准规模适当提高。2.明确各站房（1）DireDawa规模、雨棚（有柱、无柱）设置原则。、Bike和Dawanle（2）DireDawa、Bike和Dawanle3.明确各站房屋综合情况Bike站、DireDawa站、（一）房屋1.明确各站房Bike面积配置原则100DireDawa、Dawanle人数按100人计算，考虑该站离城市较近，且为当地较标志性，标准规模适当提高。2.明确各站房（1）DireDawa规模、雨棚（有柱、无柱）设置原则。、Bike和Dawanle（2）DireDawa、Bike和Dawanle3.明确各站房屋综合情况Bike站、DireDawa站、Dawanle站站房设置了客运、行车、通信、信号、车站办公等房屋。边检站综合楼、Arawa站、Adigala站、Aysha站运转楼设置了行车、通信、信号、车站办公等房屋。4.全线生产、生产附属房屋面积总量Mieso（不含DireDawa（含12600m284.05m2（不含单身公寓）平均每正线公里)~DAWANLE15900m2。85.19m2。平均每正线公里。总5.房屋设计标准（1）屋面工程11）站房屋面1（混凝土平屋面、I）：详国标12J201A3/A4，—保护层：40mm厚C20细石混凝土保护层。配φ6的I级钢，双向@150，钢筋网片绑扎或点焊（设6000x6000分格缝）—层：10mm厚C10水泥砂浆—防水层：防水层采用3.0+3.0mm厚双层APP改性沥青防水卷材—找平层：20mm1:3—保温层：挤塑聚苯乙烯80mm—屋面承重结构：现浇钢筋混凝土板2）06J925-2屋1/14—0.6mm厚银灰色镀铝锌压型钢板屋面板（YX51-380-760型1）站房屋面1（混凝土平屋面、I）：详国标12J201A3/A4，—保护层：40mm厚C20细石混凝土保护层。配φ6的I级钢，双向@150，钢筋网片绑扎或点焊（设6000x6000分格缝）—层：10mm厚C10水泥砂浆—防水层：防水层采用3.0+3.0mm厚双层APP改性沥青防水卷材—找平层：20mm1:3—保温层：挤塑聚苯乙烯80mm—屋面承重结构：现浇钢筋混凝土板2）06J925-2屋1/14—0.6mm厚银灰色镀铝锌压型钢板屋面板（YX51-380-760型0.6厚镀锌铝压型钢板,含铝量为5％，含锌量为95％，双面质量不少于180g/m2。）—卷边冷弯薄壁型镀锌钢檩条（热镀锌量不小于250克/平米.）—结构钢梁站房按照《公共GB50189-2005保温层厚度（2）墙体工程砌筑墙体：+0.000以上内外墙采用200厚混凝土小型空心砌块，强度等级MU7.5，Mb5砂浆砌筑;+0.000C20（3）门窗、售票大厅采用全地弹簧门，检票后上站台出口、软席候车、贵宾候车出口采用铝合金全平开门。其他房间门采用夹板门。办公区域外门采用铝合金全平开门，内门采用成品实木门，次要房间采用夹板门。票据室、进款室等其他重要房间门设钢质防盗门。设备用房按要求采用甲级或者乙级防火门，其它采用夹板门。2防火门根据要求采用不同级别的钢质防火门。2）窗：一般办公房屋采用铝合金中空平开窗；设备用房（通信、信号、信息）采用铝合金普通双层平密闭铝合金窗。窗的气密性不低433铝合金门窗采用国标03J603-1，防火门窗采用国标12J609，实木门采用国标04J601-1。（4）外墙装修：采用外墙丙烯酸涂料，做法详国标05J909，外墙11C-3C。（5）内装修均采用中级抹灰，白色环保内墙乳胶漆05J909，内4C2。有工艺要求的房间如通信机械室、信号继电器室、电调室等房间设屏蔽设施；2）楼(地)面：一般均为玻化砖楼(地)面，做法详国标05J909防火门根据要求采用不同级别的钢质防火门。2）窗：一般办公房屋采用铝合金中空平开窗；设备用房（通信、信号、信息）采用铝合金普通双层平密闭铝合金窗。窗的气密性不低433铝合金门窗采用国标03J603-1，防火门窗采用国标12J609，实木门采用国标04J601-1。（4）外墙装修：采用外墙丙烯酸涂料，做法详国标05J909，外墙11C-3C。（5）内装修均采用中级抹灰，白色环保内墙乳胶漆05J909，内4C2。有工艺要求的房间如通信机械室、信号继电器室、电调室等房间设屏蔽设施；2）楼(地)面：一般均为玻化砖楼(地)面，做法详国标05J909，地12B、楼12A；有工艺要求的房间如售票室、微机房、通信、信息等用房采用防静电地板，并设设施，做法详国标05J909，地57B、楼57A；配电间、信号工区、行包房等房间采用水泥地面,做法详国标05J909，1B1A；厕所、盥洗间等较潮湿的房间室内地面采用防滑面砖楼(地)面，并设置防水层，做法详国标05J909，地13B、楼13A。3）顶棚：均为普通抹灰，白色环保乳胶漆顶棚，做法详国标05J909，棚4A1；有工艺要求的房间如通信机械室、信号继电器室、信号计算机房设屏蔽设施；通信机械室、信号计算机房等工艺要求的房间采用轻钢龙骨石膏3板吊顶，做法详国标05J909，棚24D1,卫生间采用84宽R型铝合金吊顶，C06。4）踢脚：除特殊情况外，高度一律采用120mm，材料同楼(地)面。1800高，做法详国标05J909，裙16C。6）内墙阳角：均设1.8m高1:2.5水泥砂浆护角。（6）室外工程1）站前平台：（采用混凝土地面）—面层：20厚1:2水泥砂浆面层铁板赶光—基层：150板吊顶，做法详国标05J909，棚24D1,卫生间采用84宽R型铝合金吊顶，C06。4）踢脚：除特殊情况外，高度一律采用120mm，材料同楼(地)面。1800高，做法详国标05J909，裙16C。6）内墙阳角：均设1.8m高1:2.5水泥砂浆护角。（6）室外工程1）站前平台：（采用混凝土地面）—面层：20厚1:2水泥砂浆面层铁板赶光—基层：150C204～6m—垫层：200厚级配砂石素土夯实，压实度≥94%212J0039A/B3。12J0033A/A7。12J0033/D2。（7）站场设施站台铺面：采用混凝土地面。—面层：20厚1:2水泥砂浆面层铁板赶光—基层：150C204～6m—垫层：200厚级配砂石素土夯实，压实度≥94%（8）楼梯、栏杆1）楼梯：地面均采用玻化砖铺面，做法详国标05J909，楼12A。42）栏杆：检票栏杆及楼梯栏杆采用不锈钢扶手、栏杆；防撞栏杆及防护栏杆采用不锈钢栏杆，做法详国标06J403-1B26型。6.一般生产房屋的标准及装修标准（1）屋面1）一般生产房屋采用不上人平屋面，防水等级II级(运转楼防水等级I级）,结构找坡，排水坡度为3％；2）12J201C1/C2C2/C2，600x600x35,190x120x250(h)C20细石混凝土砌块，支墩中距600，2）栏杆：检票栏杆及楼梯栏杆采用不锈钢扶手、栏杆；防撞栏杆及防护栏杆采用不锈钢栏杆，做法详国标06J403-1B26型。6.一般生产房屋的标准及装修标准（1）屋面1）一般生产房屋采用不上人平屋面，防水等级II级(运转楼防水等级I级）,结构找坡，排水坡度为3％；2）12J201C1/C2C2/C2，600x600x35,190x120x250(h)C20细石混凝土砌块，支墩中距600，用M5水泥混合砂浆砌筑；保护层：201:3防水层：4厚APP改性沥青防水卷材一道(或二道)；找平层：20mm1:3保温层：有节能要求的房屋采用聚苯乙烯板。屋面承重结构：现浇钢筋混凝土板3）Arawa站、Adigala站、Aysha站运转楼采用平屋面改坡屋面构造，做法详国标03J203，采用轻型屋面（块瓦型钢板彩瓦）。4）门式钢结构屋面构造（货物仓库）：详国标06J925-2屋1/14—银灰色镀铝锌压型钢板屋面板（YX51-380-760型0.6厚镀锌铝压型钢板,含铝量为5％，含锌量为95％，双面质量不少于180g/m2。）—卷边冷弯薄壁型镀锌钢檩条（热镀锌量不小于250克/平米）—结构钢梁5）混凝土平房及楼房设水落管，一般采用Ф100UPVC雨水管，坡屋面采用自由排水。6）二层及以上楼房设屋面上人孔,做法详国标12J201-/H19。（2）5生产及生产附属房屋：砖混、框架结构+0.000以上内外墙采用200厚混凝土小型空心砌块，强度等级MU10，Mb5砂浆砌筑;+0.000体采用C20素砼浇筑。门钢结构房屋围护墙体采用0.000以上内外墙采用200厚混凝土小型空心砌块，强度等级MU10，Mb5砂浆砌筑;+0.000C20素砼浇筑（3）1）砖混房屋和框架房屋的屋面、楼面一般采用现浇钢筋混凝土板。2）轻钢结构：1：10。（4）1）门生产及生产附属房屋：砖混、框架结构+0.000以上内外墙采用200厚混凝土小型空心砌块，强度等级MU10，Mb5砂浆砌筑;+0.000体采用C20素砼浇筑。门钢结构房屋围护墙体采用0.000以上内外墙采用200厚混凝土小型空心砌块，强度等级MU10，Mb5砂浆砌筑;+0.000C20素砼浇筑（3）1）砖混房屋和框架房屋的屋面、楼面一般采用现浇钢筋混凝土板。2）轻钢结构：1：10。（4）1）门生产办公及生产附属房屋内门一般采用木夹板门，外门一般采用实木镶板门或普通钢防盗门。有工艺要求的，采用特殊设计的门，实木门采用国标04J601-1。货物仓库采用推拉钢木大门，详国标03J611-4。票据室等其他重要房间门设成品钢质防盗门。通信、信号、红外线轴温探测站、牵引变电房屋等有防火要求的房屋外门采用乙级钢质防火门。2）窗一般生产房屋及生产附属房屋采用单层铝合金窗，有工艺要求的通信、信号房屋采层密闭铝合金窗，并设置钢筋防盗栅栏，铝合金窗做法详国标02J603-1。（5）室内外高差：一般房屋采用300mm。（6）内装修61）内生产房屋及生产附属房屋均采用普通抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做4C2；清洁度要求高的房间如通信机械室、信号继电器室、信号机房、运转室等房间采用中级抹灰，白色环保乳胶漆，做法详国标05J909，内墙4C2；2）顶棚生产房屋及生产附属房屋均采用普通抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做4A1；清洁度要求高的房间如台室、信号继电器室、通信机械室采用中级抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做法详国标05J909，棚4A2；05J909，36B,并设设施；3）楼（地）面05J909，地1C、1A；1）内生产房屋及生产附属房屋均采用普通抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做4C2；清洁度要求高的房间如通信机械室、信号继电器室、信号机房、运转室等房间采用中级抹灰，白色环保乳胶漆，做法详国标05J909，内墙4C2；2）顶棚生产房屋及生产附属房屋均采用普通抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做4A1；清洁度要求高的房间如台室、信号继电器室、通信机械室采用中级抹灰，白色环保乳胶漆罩面，做法详国标05J909，棚4A2；05J909，36B,并设设施；3）楼（地）面05J909，地1C、1A；有工艺要求的房间如售票室、微机房、通信机械室、信号机房等用房采用防静电设施；有工艺设备要求的房间（信号机械室）采用防静电地砖面层的楼地面，54B54A厂房、库房地面根据工艺要求可采用细石混凝土地面，做法详国标4B。厕所、盥洗间、浴室等较潮湿的房间室内地面采用防滑面砖楼(地)面，并设置防水层，做法详国标05J909，地13C、楼13A。4）墙裙7厕所、盥洗间等较潮湿的房间设置1800高瓷砖墙裙，做法详国标05J909，裙16C。有工艺需要的可设耐酸（碱）墙裙或油漆墙裙，做法详国35C\35C。。5）踢脚：除特殊情况外，高度一律采用120mm，材料同楼(地)面；（7）一般生产、生产附属房屋采用丙烯酸涂料，做法详国标05J909，外墙11C-3C，同一站区房屋的外墙装修标准及檐口色彩要协调一致。（8）室外附属工程1）围墙一般院落采用花格围墙或铁艺围墙，做法详国标12J003。道路（混凝土道路）厕所、盥洗间等较潮湿的房间设置1800高瓷砖墙裙，做法详国标05J909，裙16C。有工艺需要的可设耐酸（碱）墙裙或油漆墙裙，做法详国35C\35C。。5）踢脚：除特殊情况外，高度一律采用120mm，材料同楼(地)面；（7）一般生产、生产附属房屋采用丙烯酸涂料，做法详国标05J909，外墙11C-3C，同一站区房屋的外墙装修标准及檐口色彩要协调一致。（8）室外附属工程1）围墙一般院落采用花格围墙或铁艺围墙，做法详国标12J003。道路（混凝土道路）—面层：220厚C304m—基层：150厚水泥砂浆稳定层（掺5%水泥）—垫层：200厚级配砂石素土夯实，压实度≥94%宽度一般采用3.5m。3）室外台阶、坡道、散水台阶：一般采用混凝土台阶,做法详国标12J003台1A。坡道：一般采用混凝土坡道，坡度一般为1:5～1:10，坡度大于1:8时应设防滑措施，做法详国标12J003坡2A。散水：一般采用混凝土散水，散水宽度为600mm~800mm，做法详国标12J003散1A。4）100厚混凝土硬化地面，3-32-2。7.结构8（1）结构合理使用年限为50年，安全等级为。（2）本工程按照7度抗震设防进行设计，度0.10g，特征周。（3）由于缺乏当地气象资料，根据实际情况本工程基本风压按照0.765KN/㎡进行设计。Q235。（5）结构形式a.上部结构一般房屋及技术作业复杂的生产房屋均采用现浇钢筋砼框架结构，一层小型房屋采用砌体结构，货物仓库采用门式钢结构。b.下部结构房屋基础根据地质情况可采用钢筋混凝土条形基础，框架结构的房屋采用柱下基础、柱下钢筋混凝土条形基础或墩基础。c.站房及雨篷1）站房采用混凝土框架结构。2）站台柱雨篷：式有柱式雨篷可采用轻钢架结构。3）基础：根据地质情况采用基础。采用标准图、通用图目录9序号标准图集名称标准图集代号备注1木门窗03J601-2标准图集2铝合金门窗02J603-1标准图集3平屋面 构造12J201标准图集4工程做法05J909（1）结构合理使用年限为50年，安全等级为。（2）本工程按照7度抗震设防进行设计，度0.10g，特征周。（3）由于缺乏当地气象资料，根据实际情况本工程基本风压按照0.765KN/㎡进行设计。Q235。（5）结构形式a.上部结构一般房屋及技术作业复杂的生产房屋均采用现浇钢筋砼框架结构，一层小型房屋采用砌体结构，货物仓库采用门式钢结构。b.下部结构房屋基础根据地质情况可采用钢筋混凝土条形基础，框架结构的房屋采用柱下基础、柱下钢筋混凝土条形基础或墩基础。c.站房及雨篷1）站房采用混凝土框架结构。2）站台柱雨篷：式有柱式雨篷可采用轻钢架结构。3）基础：根据地质情况采用基础。采用标准图、通用图目录9序号标准图集名称标准图集代号备注1木门窗03J601-2标准图集2铝合金门窗02J603-1标准图集3平屋面 构造12J201标准图集4工程做法05J909标准图集5楼梯、栏杆、栏板06J403-1标准图集6公用 卫生间02J915标准图集（二）暖通、空凋、通风、消防设计标准1．应遵循的主要规范、标准及规定（1）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019）（2）《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB10056）（3）《灭火器配置设计规范》（GB50140）（4）《设计防火规范》（GB50016-2006）（5）《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）（6）《铁路给水排水设计规范》（TB10010-2008）2．一般原则（1）采暖及供热设计原则全线地处夏热冬暖地区，根据《铁路房屋暖通空调设计标准》不设置集中采暖。（2）空气调节设计原则室以及室内温、湿度以及洁净度达不到工艺和设备运行环境要求的房间设置工艺性空调。107防火门窗12J609标准图集8室外工程12J003标准图集9平屋面改坡屋面 构造03J203标准图集10压型钢板夹芯板屋面及墙体 构（二）06J925-2标准图集11压型钢板夹芯板屋面及墙体 构（三）08J925-3标准图集12钢梯02J401标准图集13砖墙 构造04J101标准图集14物抗震构造详图11G329-1标准图集15混凝土结构施工图平面整体表示方 （二）暖通、空凋、通风、消防设计标准1．应遵循的主要规范、标准及规定（1）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019）（2）《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB10056）（3）《灭火器配置设计规范》（GB50140）（4）《设计防火规范》（GB50016-2006）（5）《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）（6）《铁路给水排水设计规范》（TB10010-2008）2．一般原则（1）采暖及供热设计原则全线地处夏热冬暖地区，根据《铁路房屋暖通空调设计标准》不设置集中采暖。（2）空气调节设计原则室以及室内温、湿度以及洁净度达不到工艺和设备运行环境要求的房间设置工艺性空调。107防火门窗12J609标准图集8室外工程12J003标准图集9平屋面改坡屋面 构造03J203标准图集10压型钢板夹芯板屋面及墙体 构（二）06J925-2标准图集11压型钢板夹芯板屋面及墙体 构（三）08J925-3标准图集12钢梯02J401标准图集13砖墙 构造04J101标准图集14物抗震构造详图11G329-1标准图集15混凝土结构施工图平面整体表示方 规则和构造详图11G101-1标准图集16钢筋混凝土过梁03G322-2标准图集17防火封堵2045铁道部通用图2）根据埃塞尔比亚气象条件，BikeDireDawaArawa站、Adigala站、Aysha站生活房屋除《铁路房屋暖通空调设计标准》要求设置空气调节设备的房间外，均不设置空调设备。Dawanle站的办公、餐厅、值班等根据相关规范要求采用不同规格类型的舒适性空调。（3）通风与防排烟设计原则自然通风达不到卫生标准时，辅以机械通风或设局部降温设备。厕所、食堂等生活用房采用自然通风，当利用自然通风不能满足室内卫生要求时，采用机械通风。变电所室等设置气体灭火的场所采用机械通风。通风换气次数均为8次/h。的气体或蒸气的车间，设置事故排风，事故通风换气次数为12次/h。3）食堂油烟经油烟过滤排气罩处理后排放。根据《设计防火规范》要求对设置防排烟系统，尽量采用可开启外窗的自然排烟方式，对不具备自然排烟条件的设置机械防排烟系统。机械排烟系统防排烟量按《设计防火规范》中最小值选取。（4）室内给水、排水及热水供应设计原则设计和工艺要求设置给排水系统及卫生设备。物的淋浴间及车站贵宾室设置热水供应，热水均采用电热水器。3）污水排放采用雨水、污水分流制。2）根据埃塞尔比亚气象条件，BikeDireDawaArawa站、Adigala站、Aysha站生活房屋除《铁路房屋暖通空调设计标准》要求设置空气调节设备的房间外，均不设置空调设备。Dawanle站的办公、餐厅、值班等根据相关规范要求采用不同规格类型的舒适性空调。（3）通风与防排烟设计原则自然通风达不到卫生标准时，辅以机械通风或设局部降温设备。厕所、食堂等生活用房采用自然通风，当利用自然通风不能满足室内卫生要求时，采用机械通风。变电所室等设置气体灭火的场所采用机械通风。通风换气次数均为8次/h。的气体或蒸气的车间，设置事故排风，事故通风换气次数为12次/h。3）食堂油烟经油烟过滤排气罩处理后排放。根据《设计防火规范》要求对设置防排烟系统，尽量采用可开启外窗的自然排烟方式，对不具备自然排烟条件的设置机械防排烟系统。机械排烟系统防排烟量按《设计防火规范》中最小值选取。（4）室内给水、排水及热水供应设计原则设计和工艺要求设置给排水系统及卫生设备。物的淋浴间及车站贵宾室设置热水供应，热水均采用电热水器。3）污水排放采用雨水、污水分流制。（5）室内消防设计原则灭火器配置设计规范》，所有房屋均设置磷酸铵盐手提式灭火器。112）车站站房、货物仓库、边检站综合楼等按《设计防火规范》及《铁路工程设计防火规范》的规定设置室内消火栓给水系统；室内消火栓给水系统采用临时高压消防给水系统，在车站内设置埋地消防水池保证室物屋面设置消防满足火灾初期10min消防用水，火灾时自动启动消防主泵供水。消火栓箱均采用带灭火器箱组合式消防柜，消火栓箱内设有直接启动消防泵的按钮、指示灯一只及消防软管卷盘。室等设置七氟丙烷气体灭火装置。用防火包带包扎，孔洞采用防火堵料封堵。（6）管材及阀门类型1）室内生活给水管采用PPR给水管，公称为不小于1.6MPa，热熔连接。室内生活热水管采用PPR热水热熔连接。室内排水管及底层排出管采用U-PVC排水管，承插胶接。P=1.0MPaDN80>DN80沟槽连接。2）管径小于DN50采用铜质截止阀，管径大于2）车站站房、货物仓库、边检站综合楼等按《设计防火规范》及《铁路工程设计防火规范》的规定设置室内消火栓给水系统；室内消火栓给水系统采用临时高压消防给水系统，在车站内设置埋地消防水池保证室物屋面设置消防满足火灾初期10min消防用水，火灾时自动启动消防主泵供水。消火栓箱均采用带灭火器箱组合式消防柜，消火栓箱内设有直接启动消防泵的按钮、指示灯一只及消防软管卷盘。室等设置七氟丙烷气体灭火装置。用防火包带包扎，孔洞采用防火堵料封堵。（6）管材及阀门类型1）室内生活给水管采用PPR给水管，公称为不小于1.6MPa，热熔连接。室内生活热水管采用PPR热水热熔连接。室内排水管及底层排出管采用U-PVC排水管，承插胶接。P=1.0MPaDN80>DN80沟槽连接。2）管径小于DN50采用铜质截止阀，管径大于DN50采用软密封防腐蚀闸阀，工作1.0MPａ。（7）卫生洁具类型洗脸盆采用单柄水嘴台下式洗脸盆，小便采用手阀壁挂式小便器，蹲便器采用低蹲式大便器，坐便器采用分体式下排水坐便器，淋浴器采用埋入式单柄混水阀淋浴器。卫生洁具均采用普通卫生洁具。12（一）给水站的设置和生活供水站、点数量车站考虑为给水站，该车站为旅客列车上水站。在DireDawa站Ⅰ道和Ⅱ道之间设一排普通客车上水栓，每25m，17、Arawa（DK174+700）、Adigala（DK236+700）、Aysha（DK287+300）、Dawanle（DK328+250）吉布提境内）段的建设与本段不同步，在（一）给水站的设置和生活供水站、点数量车站考虑为给水站，该车站为旅客列车上水站。在DireDawa站Ⅰ道和Ⅱ道之间设一排普通客车上水栓，每25m，17、Arawa（DK174+700）、Adigala（DK236+700）、Aysha（DK287+300）、Dawanle（DK328+250）吉布提境内）段的建设与本段不同步，在Dawanle车站Ⅰ道和Ⅱ道之间设一排普通客车上水栓，每25m，173、六座牵引变电所（DK37+800、DK76+100、DK117+250、DK152+000、DK193+600、DK282+800）考虑设置为生活供水点。（二）生活供水站、点说明1、供水水源、水质本次设计范围不考虑水源及水处理工程，车站及牵引变电所、DK152+000、DK193+600、DK282+800）用水由埃塞俄比亚铁路运营方负责，将符合工程所在地生活饮用水标准的水输送至车站蓄水构筑物。牵引变电所（DK237+800）水源由Adigala车站提供。牵引变电所（DK328+900）水源由Dawanle车站提供。各站水源均采用次氯酸钠方式。2、水量标准（1）用水量13生产用水量标准根据生产工艺、设备用水要求确定；生活用水标准如下：宿舍150L/d·人，办公、生产30L/d·人，旅客3L/人·次，食堂20L/人·次，淋浴80L/人•次。（2）污水量生产废水根据生产工艺特点及各专业提供资料计算，按用水量100%计；生活及办公污水按现行《室外排水设计规范》执行：生活污水按用水量90%排放计。3、贮配水构筑物及设备由计算得出。①主要生活蓄水构筑物容量按贮存车站两天生活用水量确定。小于采用埋地，大于等于50m3采用矩形钢筋混凝土蓄水池。（塔）存车站一天生活用水量确定。小于5m3采用屋钢给②中转用生活50m35m3采用钢支架不锈钢给顶，大于等于生产用水量标准根据生产工艺、设备用水要求确定；生活用水标准如下：宿舍150L/d·人，办公、生产30L/d·人，旅客3L/人·次，食堂20L/人·次，淋浴80L/人•次。（2）污水量生产废水根据生产工艺特点及各专业提供资料计算，按用水量100%计；生活及办公污水按现行《室外排水设计规范》执行：生活污水按用水量90%排放计。3、贮配水构筑物及设备由计算得出。①主要生活蓄水构筑物容量按贮存车站两天生活用水量确定。小于采用埋地，大于等于50m3采用矩形钢筋混凝土蓄水池。（塔）存车站一天生活用水量确定。小于5m3采用屋钢给②中转用生活50m35m3采用钢支架不锈钢给顶，大于等于50m3采用钢筋混凝土倒锥壳水塔。③深井潜水泵设计流量按3h内注满中转用生活确定。次氯酸钠，投药量2g/m3④次氯酸钠设备：采用电解食盐水（有效氯）。方式，根据水塔、水池水位自动水泵启停，事故时手动。4、消防方式及相关说明（1）Arawa站、Adigala站、Aysha站及各牵引变电所按《铁路工程设计防火规范》无消防水源车站的要求，配备50kg推车式ABC干火器、45L8kgABC火器和9L水型灭火器。具体配备数量详下表：14（2）每栋桶装油品库均就近配备灭火毯2块、灭火砂1m3。（3）Bike站的室外消防供水采用临时高压消防给水系统（该站无需设室内消防供水系统），消防和生活供水分别单独布置。在车站设置一套临时高压供水系统(一座200m³消防水池，三台Q=10L/s,H=30m潜水消防）设置消防按钮。（4）DireDawa站的消防供水采用室内外合用临时高压消防给水系统，消防和生活供水分别单独设置，在货场设置一套临时高压系统（一座500m³消防水池、三台Q=20L/s,H=45m（二用一备）、屋顶消防及一套系统），并在有人值守的地方（如门卫、值班室）设置消防按钮。15（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（m3）站台及站房10202216货棚10353486综合办公楼0152108待班楼0202144（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（m3）站台及站房010272货运堆场0203216216车站ArawaAdigalaAysha各牵引变电所（2）每栋桶装油品库均就近配备灭火毯2块、灭火砂1m3。（3）Bike站的室外消防供水采用临时高压消防给水系统（该站无需设室内消防供水系统），消防和生活供水分别单独布置。在车站设置一套临时高压供水系统(一座200m³消防水池，三台Q=10L/s,H=30m潜水消防）设置消防按钮。（4）DireDawa站的消防供水采用室内外合用临时高压消防给水系统，消防和生活供水分别单独设置，在货场设置一套临时高压系统（一座500m³消防水池、三台Q=20L/s,H=45m（二用一备）、屋顶消防及一套系统），并在有人值守的地方（如门卫、值班室）设置消防按钮。15（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（m3）站台及站房10202216货棚10353486综合办公楼0152108待班楼0202144（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（m3）站台及站房010272货运堆场0203216216车站ArawaAdigalaAysha各牵引变电所推车式ABC干 火器（台）51055（台）51055手提式ABC干 火器（具）10201010（具）10201010（5）Dawanle站消防采用室内外合用临时高压消防给水系统，消防和生活供水（一座400m³消防水池、二台Q=35L/s,H=53m潜水消防泵（一用一备）、屋顶消防及一套系统），并在Dawanle站站房、Dawanle站货运办公及Dawanle站维修车间综合办公室及Dawanle站边检综合楼设置火灾按钮。5、缺水、苦咸水地区供水设计说明车站用水均按由埃塞俄比亚铁路运营方负责将符合工程所在地生活饮用水标准的水输送至车站考虑。故不考虑缺水、苦咸水地区的水源设计。在本工程设计范围内，对于蓄水池、供水采取对应的防腐措施。6、污水处理原则和排除方案（1）生活给水站根据埃塞俄比亚IndustrialPollutionControlStandards》中“Controlledapplicationofeffluentstoland”的标准执行。其标准限值如下表所示：废水排放标准WastewaterDischargeStandard16（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（5）Dawanle站消防采用室内外合用临时高压消防给水系统，消防和生活供水（一座400m³消防水池、二台Q=35L/s,H=53m潜水消防泵（一用一备）、屋顶消防及一套系统），并在Dawanle站站房、Dawanle站货运办公及Dawanle站维修车间综合办公室及Dawanle站边检综合楼设置火灾按钮。5、缺水、苦咸水地区供水设计说明车站用水均按由埃塞俄比亚铁路运营方负责将符合工程所在地生活饮用水标准的水输送至车站考虑。故不考虑缺水、苦咸水地区的水源设计。在本工程设计范围内，对于蓄水池、供水采取对应的防腐措施。6、污水处理原则和排除方案（1）生活给水站根据埃塞俄比亚IndustrialPollutionControlStandards》中“Controlledapplicationofeffluentstoland”的标准执行。其标准限值如下表所示：废水排放标准WastewaterDischargeStandard16（L/s）（L/s）火灾延续时间（h）（m3）站房10202216货物仓库1025337815202252（按最大用水量计）378486（2）生活供水站、点根据埃塞俄比亚环境要求，按《Industrialtoland”的标准执行。其标准限值如下表所示：废水排放标准WastewaterDischargeStandard①生活给水站的生活污水经化粪池处理及厌氧滤池后，排入污水。②生活供水站、点的生活污水经化粪池处理后，排入污水。③机辆段的生产污水根据其污水性质，强化车间出水口相应的预处理，含油生产污水采用“隔油+气浮工艺”处理后，排入污水。17ParameterEmissionLimitValue（mg/l）PH5.5–9pHunitsBiochemicaloxygendemand（BOD5）at20°C500（2）生活供水站、点根据埃塞俄比亚环境要求，按《Industrialtoland”的标准执行。其标准限值如下表所示：废水排放标准WastewaterDischargeStandard①生活给水站的生活污水经化粪池处理及厌氧滤池后，排入污水。②生活供水站、点的生活污水经化粪池处理后，排入污水。③机辆段的生产污水根据其污水性质，强化车间出水口相应的预处理，含油生产污水采用“隔油+气浮工艺”处理后，排入污水。17ParameterEmissionLimitValue（mg/l）PH5.5–9pHunitsBiochemicaloxygendemand（BOD5）at20°C500Totaldissolvedsolids（TDS）2100Fats,oilsandgrease30ParameterEmissionLimitValue（mg/l）pH6–9Temperature40°CBiochemicaloxygendemand（BOD5）at20°C80Chemicaloxygendemand（COD）250Suspendedsolids（SS）100Totaldissolvedsolids（TDS）3000Totalkjeldahlnitrogen（asN）80Totalammonia（asN）30Ammonia（asfreeammonia）5Nitrate（asN）20Dissolvedphosphorus（asP）5Totalphosphate（asP）10Fats,oilsandgrease20④食堂的含油污水经过隔油池处理后排入污水水经过“隔油+沉淀”池处理后，排入污水。⑤污废合流重力排放，当无条件时，考虑采取机械抽升排放。（根据设计的现场情况及埃塞尔比亚废水排放标准，对于生活供水站、点中未排放至沿线既有水体的污水，建议取消初设中设置的厌氧滤池。）（3）主要排水构筑物型号由实际污水情况而定，容量由计算得出。①化粪池型号按清掏期360天，污水停留时间24h选取。②隔油池型号按含油污水停留时间2min选取。③渗水井依据污水排放量、站场场地地质报告的土质进行确定数量及井径。7、给水、排水管材PEd1500mm钢筋混凝土防护涵管，并在两端适当位置设检查井；管径＜de100mm时采用DN400mm钢制套管防护。排水管采用PE管，重力排水管采壁波纹排水管。重力式排水管穿越股道采用给水铸铁管，并预埋混凝土套管（套管口径大）。排水管道穿越股道或公路时需设防护，管径≥de100mm时采用d1500mm钢筋混凝土防护涵管，并在二④食堂的含油污水经过隔油池处理后排入污水水经过“隔油+沉淀”池处理后，排入污水。⑤污废合流重力排放，当无条件时，考虑采取机械抽升排放。（根据设计的现场情况及埃塞尔比亚废水排放标准，对于生活供水站、点中未排放至沿线既有水体的污水，建议取消初设中设置的厌氧滤池。）（3）主要排水构筑物型号由实际污水情况而定，容量由计算得出。①化粪池型号按清掏期360天，污水停留时间24h选取。②隔油池型号按含油污水停留时间2min选取。③渗水井依据污水排放量、站场场地地质报告的土质进行确定数量及井径。7、给水、排水管材PEd1500mm钢筋混凝土防护涵管，并在两端适当位置设检查井；管径＜de100mm时采用DN400mm钢制套管防护。排水管采用PE管，重力排水管采壁波纹排水管。重力式排水管穿越股道采用给水铸铁管，并预埋混凝土套管（套管口径大）。排水管道穿越股道或公路时需设防护，管径≥de100mm时采用d1500mm钢筋混凝土防护涵管，并在二端适当位置设检查井；管径＜de100mm时采用DN300mm钢制套管防护。防护涵管采用铁路钢筋混凝土管。（三）环境保护措施18设计过程严格执行及《设计实现过程环境因素控制程序》，重视环境保护工作。1、环境因素识别(1)给水水源方案的水消耗。(2)污水排放方案的污、废水排放。(3)间的气体排放。2、措施（1）设计的给水水源方案1）考虑人与自然和谐，提高水利用率，节约水。2）水、地表水做好水源卫生防护（2）设计的污水排放方案1）使用高效节能、处理成本低的新型污水处理工艺2污水（3）加强间通风和气体组织排放。（四）节约能源措施及相关工程内容1、给水系统（1）合理选择车站新建水源位置（各站接管点位置），尽量缩短输水管道的长度，降低水泵扬程，节约电能。（2）合理选择车站新建水池、高度，在满足使用功能的基础上尽量降低水泵扬程，节约电能。（3）新铺给水的各用户设置必要的计量装置，节约用水。（4）给水管均采用生产过程中耗能少，运行中摩阻系数小的PE管，减少管道沿程水头损失，降低水泵扬程，节约电能。（5）选用高效节能型水泵和水处理设备，起到节约用水，降低能耗的目的。19设计过程严格执行及《设计实现过程环境因素控制程序》，重视环境保护工作。1、环境因素识别(1)给水水源方案的水消耗。(2)污水排放方案的污、废水排放。(3)间的气体排放。2、措施（1）设计的给水水源方案1）考虑人与自然和谐，提高水利用率，节约水。2）水、地表水做好水源卫生防护（2）设计的污水排放方案1）使用高效节能、处理成本低的新型污水处理工艺2污水（3）加强间通风和气体组织排放。（四）节约能源措施及相关工程内容1、给水系统（1）合理选择车站新建水源位置（各站接管点位置），尽量缩短输水管道的长度，降低水泵扬程，节约电能。（2）合理选择车站新建水池、高度，在满足使用功能的基础上尽量降低水泵扬程，节约电能。（3）新铺给水的各用户设置必要的计量装置，节约用水。（4）给水管均采用生产过程中耗能少，运行中摩阻系数小的PE管，减少管道沿程水头损失，降低水泵扬程，节约电能。（5）选用高效节能型水泵和水处理设备，起到节约用水，降低能耗的目的。192、排水系统（1）选用合理的污水处理工艺和排放方案，减少运营费。抽升次数。（3）选用合理的污水处理工艺和排放方案，降低运营成本。（五）机构设置、管辖范围和定员1、本段Bike站设备管道维修由Indode车站维修工区内水道维修工队负责。本段其余车站设备管道维修均由设置在DireDawa站的车站维修工区内水道维修工队负责。2、本段给排水工程定员表3（仅DireDawa站设置）20序号DireDawa1SHD-200/63套12SHD≤63套13SB-16套14管道疏导机台15台16HS-C0.5台17对讲机台48砂轮机台1序号站名给水所供水直饮水站污水处理站维修工队1Bike12DireDawa24（兼上水作业）3ArDireDawaawa14Adigala15Aysha16Dawanle3（兼上水作业）合计92、排水系统（1）选用合理的污水处理工艺和排放方案，减少运营费。抽升次数。（3）选用合理的污水处理工艺和排放方案，降低运营成本。（五）机构设置、管辖范围和定员1、本段Bike站设备管道维修由Indode车站维修工区内水道维修工队负责。本段其余车站设备管道维修均由设置在DireDawa站的车站维修工区内水道维修工队负责。2、本段给排水工程定员表3（仅DireDawa站设置）20序号DireDawa1SHD-200/63套12SHD≤63套13SB-16套14管道疏导机台15台16HS-C0.5台17对讲机台48砂轮机台1序号站名给水所供水直饮水站污水处理站维修工队1Bike12DireDawa24（兼上水作业）3ArDireDawaawa14Adigala15Aysha16Dawanle3（兼上水作业）合计94、给水所配备维修工具（六）其他1、计算单：包括用水量、排水量，贮配水构筑物、各个给排水设备、主要附属构筑物的选型，污水处理工艺，消防设计等主要内容。2隔油池、隔油沉淀池采用砖砌。蓄水池采用矩形钢筋混凝土蓄水池。21序号设备维修工具BikeArawaAdigalaAyshaDawanle1水泵钳个111112钳个111113铁铲个111114美工刀个111115活动扳手个111116羊角锤个111117钢锯把1111185M个111119螺丝刀个1111110内六角扳手套1111111电笔个1111112生料带卷5555513DN15个2222214DN15个22222序号DireDawa9电动打磨机台110皮卡车辆111打磨机台112套丝机台14、给水所配备维修工具（六）其他1、计算单：包括用水量、排水量，贮配水构筑物、各个给排水设备、主要附属构筑物的选型，污水处理工艺，消防设计等主要内容。2隔油池、隔油沉淀池采用砖砌。蓄水池采用矩形钢筋混凝土蓄水池。21序号设备维修工具BikeArawaAdigalaAyshaDawanle1水泵钳个111112钳个111113铁铲个111114美工刀个111115活动扳手个111116羊角锤个111117钢锯把1111185M个111119螺丝刀个1111110内六角扳手套1111111电笔个1111112生料带卷5555513DN15个2222214DN15个22222序号DireDawa9电动打磨机台110皮卡车辆111打磨机台112套丝机台13、潜水泵后加设深井泵自控阀、水池进水管加设节水型浮球阀，并列入工程数量。各站给水所均设置定员运营管理，方式为自动、手动两种方式。三、电力设计原则（一）主要设计原则及供电方案1．电源方案散供电方案。（2）埃方为每个车站提供15kV电源，直接引至车站箱式变电站或杆架式变电台进线处。2．负荷等级划分及供电原则各所操作电源以及消防设备等负荷。2）负荷：红外轴温探测设备；检修和整备设备；车站给排水设备；为通信、信号主要设备配置的空调等负荷。3）其余用电设备的负荷等级应按现行的相关规程规范确定。4）对于一级负荷提供电源供电，低压末端自动切换；对于二级负荷提供一路可靠电源，有条件时提供电源供电；三级负荷提供一路电源供电。3．箱式变电站或杆架式变电台根据埃塞电网情况以及本项目负荷分布特点，对全线供电采取分散供电方案，即埃方向每个车站提供2路15kV电源，为车站各负荷供电。223、潜水泵后加设深井泵自控阀、水池进水管加设节水型浮球阀，并列入工程数量。各站给水所均设置定员运营管理，方式为自动、手动两种方式。三、电力设计原则（一）主要设计原则及供电方案1．电源方案散供电方案。（2）埃方为每个车站提供15kV电源，直接引至车站箱式变电站或杆架式变电台进线处。2．负荷等级划分及供电原则各所操作电源以及消防设备等负荷。2）负荷：红外轴温探测设备；检修和整备设备；车站给排水设备；为通信、信号主要设备配置的空调等负荷。3）其余用电设备的负荷等级应按现行的相关规程规范确定。4）对于一级负荷提供电源供电，低压末端自动切换；对于二级负荷提供一路可靠电源，有条件时提供电源供电；三级负荷提供一路电源供电。3．箱式变电站或杆架式变电台根据埃塞电网情况以及本项目负荷分布特点，对全线供电采取分散供电方案，即埃方向每个车站提供2路15kV电源，为车站各负荷供电。22（1）变压器容量在200kVA及以下采用杆架式变电台，200kVA以上采用箱式变电站。当自然功率因素不能满足要求时，箱式变电站需进行无功功率补偿，补偿后的功率因数应为0.9以上。（2）BIKEDIREDAWA车站分别设两座15/0.4kV（200kVA，80kVA），为车站负荷及通信、信号、信息等负荷供电。BIKE、DIREDAWA货场分别设一座15/0.4kV杆架式变台（1）变压器容量在200kVA及以下采用杆架式变电台，200kVA以上采用箱式变电站。当自然功率因素不能满足要求时，箱式变电站需进行无功功率补偿，补偿后的功率因数应为0.9以上。（2）BIKEDIREDAWA车站分别设两座15/0.4kV（200kVA，80kVA），为车站负荷及通信、信号、信息等负荷供电。BIKE、DIREDAWA货场分别设一座15/0.4kV杆架式变台（80kVA），DIREDAWA综合检修车间设一座15/0.4kV杆架变电台（200kVA），以上电源均由车站外部电源提供的15kV电源进车站后“T”接。（3ARAWAAYSHA站分别设两座15/0.4kV（125kVA80kVA为车站负荷及通信、信号、信息等负荷供电。（4）ADIGALA站分别设一座15/0.4kV箱式变电站（315kVA），一座15/0.4kV杆架变电台（80kVA），为车站负荷及通信、信号、信息等负荷供电。综合维修车间设一座15/0.4kV箱式变电站（315kVA），电源由车站外部电源提供的15kV电源进车站后“T”接。（5）DAWANLE站到发场分别设一座15/0.4kV箱式变电站（630kVA），一座15/0.4kV杆架变电台（160kVA），为车站负荷及通信、信号、信息等15/0.4kV250kVA一座15/0.4kV杆架变电台（30kVA），为边检场负荷及通信等负荷供电。货场设一座15/0.4kV杆架变电台（160kVA）；综合维修车间设分别设一座15/0.4kV箱式变电站（315kVA），一座15/0.4kV杆架变电台（80kVA），为综合维修车间负荷及消防等负荷供电；边检场、货场、综合维修基地电源均由车站外部电源提供的15kV电源进车站后“T”接。4．区间通信直放站采用27.5/0.22KV杆架式变电台供电，电源由电气化接触网取电。5．区间牵引变电所由其所用变为所内提供低压用电。23（二）高低压线路1．15kV“T”接线路采用高压电缆在电缆沟内或直埋敷设的方式。2．低压电力线路采用低压电缆在电缆沟内或直埋敷设的方式。3．电力线路技术标准电缆。缆线路敷设。（3）高低压电缆过路、过轨时穿保护敷设。（4）15kV电力电缆线路终端头、中间头均采用冷缩式。低压电力电缆中间头、16mm2及以上终端头采用热缩式。4．室内配线为通信、信号、信息设备供电的线缆采用低烟无卤阻燃型；与消防有关的配电回路线缆采用耐火型，其余采用普通BV线。（三）电力远动全线不设置电力远动系统。（四）电气照明及其般由运转室（或信号楼）室集中，或由就近房屋。2．车站候车厅、天桥、雨棚等密集场所采用节能型灯具和光源，雨棚采用雨棚照明灯具，行包房采用库房灯。在通信和信号机械（二）高低压线路1．15kV“T”接线路采用高压电缆在电缆沟内或直埋敷设的方式。2．低压电力线路采用低压电缆在电缆沟内或直埋敷设的方式。3．电力线路技术标准电缆。缆线路敷设。（3）高低压电缆过路、过轨时穿保护敷设。（4）15kV电力电缆线路终端头、中间头均采用冷缩式。低压电力电缆中间头、16mm2及以上终端头采用热缩式。4．室内配线为通信、信号、信息设备供电的线缆采用低烟无卤阻燃型；与消防有关的配电回路线缆采用耐火型，其余采用普通BV线。（三）电力远动全线不设置电力远动系统。（四）电气照明及其般由运转室（或信号楼）室集中，或由就近房屋。2．车站候车厅、天桥、雨棚等密集场所采用节能型灯具和光源，雨棚采用雨棚照明灯具，行包房采用库房灯。在通信和信号机械室、电源室、信号台室，牵引变电所室等处设置应急照明，采用自带蓄电池的应急灯具。243．照明实行集中与分散相结合的方式。4．货场采用简易投光灯柱照明，由就近房屋。道路照明一般采用路灯照明，就地分片区。5．室外照明选用节能型灯具，光源采用高压钠灯。（五）大型动力设备配电设备采用树干型或链式配电方式。采用软启动或变频装置启动，根据需要设置电的短路、过载、断相等保护装置。（六）机电设备全线不设置机电设备系统。（七）火灾自动及联动系统牵引变电所室等设有气体灭火系统；设有消防泵、消火栓启泵按钮的场所以及其他场所，根据有关规范相应配置火灾自动和消防联动系统。（八）防雷接地物防雷分类和具体情况采取防雷接地措施，防雷接地装置尽可能利用物结构的金属导体，与用电设备等防雷措施适配，整体防雷体系。为防雷电波侵入及雷击电磁脉冲，对信号、通信、信息化等弱电设备供电的电源引入点应设置浪涌保护装置。物原则上采用共用接地系统，接地电阻应符合其中最小值要求。低压配电系统的接地形式一般采用TN-S或TN-C-S系统。（九）设备选型253．照明实行集中与分散相结合的方式。4．货场采用简易投光灯柱照明，由就近房屋。道路照明一般采用路灯照明，就地分片区。5．室外照明选用节能型灯具，光源采用高压钠灯。（五）大型动力设备配电设备采用树干型或链式配电方式。采用软启动或变频装置启动，根据需要设置电的短路、过载、断相等保护装置。（六）机电设备全线不设置机电设备系统。（七）火灾自动及联动系统牵引变电所室等设有气体灭火系统；设有消防泵、消火栓启泵按钮的场所以及其他场所，根据有关规范相应配置火灾自动和消防联动系统。（八）防雷接地物防雷分类和具体情况采取防雷接地措施，防雷接地装置尽可能利用物结构的金属导体，与用电设备等防雷措施适配，整体防雷体系。为防雷电波侵入及雷击电磁脉冲，对信号、通信、信息化等弱电设备供电的电源引入点应设置浪涌保护装置。物原则上采用共用接地系统，接地电阻应符合其中最小值要求。低压配电系统的接地形式一般采用TN-S或TN-C-S系统。（九）设备选型251．车站箱式变电站采用成套型设备，15kV环网柜采用SF6绝缘型，变压器采用干式变压器，低压配电柜选用固定分隔元器件抽出式开关柜。杆架式变电台采用油浸式变压器。设备用房、旅客地道、天桥等区域采用节能荧光灯或筒灯（十）电力迁改全线电力迁改工程及投资埃方负责。（十一）电力调度区划、行政区划及定员机构。2．DIREDAWA～DAWANLEDIREDAWA、ADIGALA、DAWANLE站设综合维修车间，在ARAWA、AYSHA站设综合工区。各电力工区纳入综合工区统筹考虑。（十二）电力接口设计26一电力供电系统通信系统接口界面1通信设备供电通信电源设备电力配电箱出线端2防雷接地通信设备接地通信设备接地铜排（电力设计）二电力供电系统信号系统接口界面1信号设备供电信号电源设备信号电源屏进线端2防雷接地信号设备接地信号设备接地铜排（电力设计）三1．车站箱式变电站采用成套型设备，15kV环网柜采用SF6绝缘型，变压器采用干式变压器，低压配电柜选用固定分隔元器件抽出式开关柜。杆架式变电台采用油浸式变压器。设备用房、旅客地道、天桥等区域采用节能荧光灯或筒灯（十）电力迁改全线电力迁改工程及投资埃方负责。（十一）电力调度区划、行政区划及定员机构。2．DIREDAWA～DAWANLEDIREDAWA、ADIGALA、DAWANLE站设综合维修车间，在ARAWA、AYSHA站设综合工区。各电力工区纳入综合工区统筹考虑。（十二）电力接口设计26一电力供电系统通信系统接口界面1通信设备供电通信电源设备电力配电箱出线端2防雷接地通信设备接地通信设备接地铜排（电力设计）二电力供电系统信号系统接口界面1信号设备供电信号电源设备信号电源屏进线端2防雷接地信号设备接地信号设备接地铜排（电力设计）三电力供电系统信息系统接口界面1信息设备供电信息电源设备电力配电箱出线端2防雷接地信息设备接地信息设备接地铜排（电力设计）四电力供电系统机械专业接口界面271机械设备供电机械设备电力专业预留插座、开关箱2防雷接地机械设备接地机械专业设计五电力供电系统机务、车辆专业接口界面1机务、车辆设备供电机务、车辆设备电力专业预留插座、开关箱2机务、车辆设备接地机务、车辆设备接地机务、车辆专业设计六电力供电系统给排水专业接口界面1给排水供电给排水设备电力专业预留插座、开关箱2防雷接地给排水设备接地电力设计七电力供电系统暖通专业接口界面1暖通供电暖通设备进线端或电力专业预留插座开关箱。消防联动 系统。2防雷接地暖通设备接地电力设计八电力供电系统电气化专业271机械设备供电机械设备电力专业预留插座、开关箱2防雷接地机械设备接地机械专业设计五电力供电系统机务、车辆专业接口界面1机务、车辆设备供电机务、车辆设备电力专业预留插座、开关箱2机务、车辆设备接地机务、车辆设备接地机务、车辆专业设计六电力供电系统给排水专业接口界面1给排水供电给排水设备电力专业预留插座、开关箱2防雷接地给排水设备接地电力设计七电力供电系统暖通专业接口界面1暖通供电暖通设备进线端或电力专业预留插座开关箱。消防联动 系统。2防雷接地暖通设备接地电力设计八电力供电系统电气化专业接口界面1区间单相变电台供电接触网变压器高压进线端子四、电气化设计原则（一）牵引变电所主接线1）132kV牵引变电所采用跨条的分支接线，在132kV进线开关内侧母联跨条处设置一组保护、测量、计费用电压互感器。所内设置两台牵引变压器，采用一主一备运行方式，并设置备用电源自投装置。计费采用高压侧计费方式。2）27.5kV侧母线采用单母线分段接线方式，馈线断路器采用50%固定备用方式。雷器，检修时互为备用。四、电气化设计原则（一）牵引变电所主接线1）132kV牵引变电所采用跨条的分支接线，在132kV进线开关内侧母联跨条处设置一组保护、测量、计费用电压互感器。所内设置两台牵引变压器，采用一主一备运行方式，并设置备用电源自投装置。计费采用高压侧计费方式。2）27.5kV侧母线采用单母线分段接线方式，馈线断路器采用50%固定备用方式。雷器，检修时互为备用。开关、与断路器实现联动操作的开关均采用电动操作，为检修而设置的开关采用手动操作。5）132kV27.5kV27.5kV馈线等处设置避雷器，27.5kV馈线侧设置抗雷线圈。（二）牵引变电所总平面及生产房屋布置新建132kV牵引变电所主变压器采用户外低式布置，其他高压侧配电装置采用户外中型布置。27.5kV侧配电装置手动内开关柜布置。开关、避雷器采用户外布置，其余均为户所内设置事故集油井。所内设有道路，便于大型设备的和消防车辆的出入。牵引变电所内场地采用场地硬化措施。并预留绿化场地，场坪面积预留电能质量谐波治理场地。所区四周砌实体围墙。28所均按有人值班设计。牵引变电所生产房屋采用一层平房布置，设置高压室、检修室、主室、通信室、休息室、工具室及厨房等，各所房屋设置时考虑预留与相邻线路供电条件。（三）牵引变电所所内自用电系统（1）交流自用电27.5kV母线上。50kVA用电系统主供室内照明、设备维护、变电所风机等设备用电。（2）直流自用电直流电源采用铅酸免维护智能型直流系统，该系统采用高频开关电源模块对蓄电池组进行强充电、均衡充电、浮充电及供给正常运行负荷，并设有与微机装置通信的接口。直流输出电压为110V。所配蓄电池组的容量满足全所事故停电2所均按有人值班设计。牵引变电所生产房屋采用一层平房布置，设置高压室、检修室、主室、通信室、休息室、工具室及厨房等，各所房屋设置时考虑预留与相邻线路供电条件。（三）牵引变电所所内自用电系统（1）交流自用电27.5kV母线上。50kVA用电系统主供室内照明、设备维护、变电所风机等设备用电。（2）直流自用电直流电源采用铅酸免维护智能型直流系统，该系统采用高频开关电源模块对蓄电池组进行强充电、均衡充电、浮充电及供给正常运行负荷，并设有与微机装置通信的接口。直流输出电压为110V。所配蓄电池组的容量满足全所事故停电2小时的放电容量和事故放电末期最大冲击负荷容量的要求。直流自用电系统主要为主保护开关、事故照明、信号盘、综合保护测控装置等提供可靠电源。交、直流所用电系统的均接入牵引变电所微机综合自动化系统。（四）牵引变电所继电保护及自动装置牵引变电所进线采用进线失压保护、速断、过流、过负荷等。牵引变压器设重瓦斯、纵差动、低电压过电流保护、失压保护，动作于跳闸；设轻瓦斯、过负荷、过热发预告信号。进线及变压器设电源及变压器自动投切装置馈线设两段距离、过流速断、高阻保护，带故障性质的一次自动重合闸、故障点标定等。（五）综合自动化系统29各牵引变所均设置综合自动化系统，综合自动化系统由主机、保护测控单元、通信管理单元及通信网络组成，实现各所的保护及数据功能同时在所内设置综合系统，监视各高低压设备的运行情况。（六）安全系统安全系统由系统及激光装置、火灾装置等。在牵引变电所设置终端。激光对射装置及火灾装置通过相关通讯接口接入所内综合自动化系统。（七）牵引供电调度所及远动系统（1）本次工程初期采用人工调度自动化系统（SCADA系统）。调度方式进行调度指挥，不设置电力I.待工程实施到近期时，考虑采用自动调度方式，设置电力调度自动化系统（SCADA系统）。拟按在埃塞境内设电力调度中心一座。（八）防雷与接地（1）防雷在牵引变电所内设避雷针，用于户外设备的直击雷保护。各牵引变所均设置综合自动化系统，综合自动化系统由主机、保护测控单元、通信管理单元及通信网络组成，实现各所的保护及数据功能同时在所内设置综合系统，监视各高低压设备的运行情况。（六）安全系统安全系统由系统及激光装置、火灾装置等。在牵引变电所设置终端。激光对射装置及火灾装置通过相关通讯接口接入所内综合自动化系统。（七）牵引供电调度所及远动系统（1）本次工程初期采用人工调度自动化系统（SCADA系统）。调度方式进行调度指挥，不设置电力I.待工程实施到近期时，考虑采用自动调度方式，设置电力调度自动化系统（SCADA系统）。拟按在埃塞境内设电力调度中心一座。（八）防雷与接地（1）防雷在牵引变电所内设避雷针，用于户外设备的直击雷保护。变电所进线侧设置氧化锌避雷器，用于过电压保护。在变压器低压侧设有氧化锌避雷器，用于过电压保护。在各变电所每条馈线出口处均设置避雷器和抗雷线圈，用于过电压保护。（2）接地1）牵引变电所接地装置的布置以水平接地网为主，在设备集中接地附接地电阻应达到R＜0.5Ω的要求，同时校验跨步电势和接触电势。电缆支架的接地线不得作为其他设备的接地线。2）牵引变电所接地网的边缘，人经常出入的大门处设帽檐式均压带。30（九）外电工程设计及实施分工界面设计和施工当中应当包括牵引变电所（包含）和机车之间的电气化牵引系统。系统变电站（不包含）和供电网应该由埃塞俄比亚铁路公司(ERC)来实施提供。分界界面示意如下：埃塞俄比亚 电力公司132kV电源进线132kV电源进线红线以上外部电源工程由埃塞俄比亚电力公司提供红线以下工程由EPC合同方提供牵引变电所接触网图中黑色部分的设计由ERC与埃塞俄比亚电力公司负责完成，红色部分的设计由本工程负责。31（九）外电工程设计及实施分工界面设计和施工当中应当包括牵引变电所（包含）和机车之间的电气化牵引系统。系统变电站（不包含）和供电网应该由埃塞俄比亚铁路公司(ERC)来实施提供。分界界面示意如下：埃塞俄比亚 电力公司132kV电源进线132kV电源进线红线以上外部电源工程由埃塞俄比亚电力公司提供红线以下工程由EPC合同方提供牵引变电所接触网图中黑色部分的设计由ERC与埃塞俄比亚电力公司负责完成，红色部分的设计由本工程负责。31五、接触网设计原则（一）通用条款牵引供电系统采用单相工频（50Hz）、25KV交流制。接触网悬挂方式应和线路设计速度相匹配。3．接触网应采用技术先进、性能可靠、合理的新设备、新材料，满足系统可靠性、可用性、可维护性、安全性的要求。保证行车安全，减少维护工作量。相对简单的结构及材质，5．接触网支柱布置应和环境景观相适应。（二）本项目特定条款1.接触网新建范围（1）概况五、接触网设计原则（一）通用条款牵引供电系统采用单相工频（50Hz）、25KV交流制。接触网悬挂方式应和线路设计速度相匹配。3．接触网应采用技术先进、性能可靠、合理的新设备、新材料，满足系统可靠性、可用性、可维护性、安全性的要求。保证行车安全，减少维护工作量。相对简单的结构及材质，5．接触网支柱布置应和环境景观相适应。（二）本项目特定条款1.接触网新建范围（1）概况/NagdaMiesoDawanleSebeta-Mieso比亚首都AddisAbaba，东端同吉布提境内铁路相接至吉布提港，将形成埃塞俄比亚至吉布提港的出海大通道。（2）挂网范围：接触网新建范围为Mieso（不含）至Dawanle（含）至段全线正线及各中间站的到发线、机待线、货物线、安全线等需电化线路。32电化范围明细表2.气象条件气象条件表33起止里程项目DireDawa-Dawanle段最高计算温度（℃）60最高温度（℃）40最低温度（℃）0最大基本风速（m/s）25结构设计风速（m/s）30最大风速时气温（℃）10正常位置时气温（℃）30雷暴日N40≤N≤60序号站名电化范围备注1Bike中间站正线II到发线1、3、4、52DireDawa中间站正线II到发线1、3、4、5、J13Arawa中间站正线II到发线1、34Adigala中间站正线II到发线31605Aysha中间站正线II到发线1、3安全线安全线6Dawanle到达场正线II到发线1、3、4牵出线1货物线H1安全线1边检场正线Ⅶ到发线6电化范围明细表2.气象条件气象条件表33起止里程项目DireDawa-Dawanle段最高计算温度（℃）60最高温度（℃）40最低温度（℃）0最大基本风速（m/s）25结构设计风速（m/s）30最大风速时气温（℃）10正常位置时气温（℃）30雷暴日N40≤N≤60序号站名电化范围备注1Bike中间站正线II到发线1、3、4、52DireDawa中间站正线II到发线1、3、4、5、J13Arawa中间站正线II到发线1、34Adigala中间站