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共享汽车成投资风口促进新能源汽车行业稳健发展

近年来随着我国环保意识的加强，国家对于新能源推动力度也不断加大，新能源汽车就获得了国家政策红利支持，一度迎来跨越式飙涨。但是随着政策调整、补贴退坡后，新能源汽车还能否发展的起来就受到了多界的关注。不过，新能源汽车并没有因此一蹶不振，国家对于新能源汽车行业扶持的决心并未动摇，只不过方式上有所变化。并且随着共享汽车的出现，新能源汽车行业也焕发新生，迎来一个好时机。共享汽车是共享经济的衍生品，和共享单车一样成为了新的热点出行方式，如今多个城市都不断出现共享汽车，相关政策密集出台扶持，行业投资前景一片大好。而对于新能源汽车来说，共享汽车行业与新能源汽车行业更是相生相成的关系，两者都可以相互辅助，起到促进作用。关于共享汽车，目前市场上提供的主要车型几乎都是新能源汽车，新能源汽车的环保性和便捷性也是共享汽车的基础条件。而目前共享汽车面临的主要挑战也是来自于新能源汽车的不成熟，例如运营成本太高、电池续航里程有限与充电桩基础设施布局不完善、停车难题等都会抑制新能源汽车租赁的发展。但是尽管面临多种问题，但是新能源共享汽车作为投资的下一个风口是显而易见的问题，这对于新能源汽车产业发展来说也是一个很好的机遇。根据数据统计，目前北京、上海、广州、深圳等多个城市都已经出现了新能源共享汽车，品牌和用户都呈现井喷态势。据《中国新能源汽车行业市场前瞻和投资分析报告》显示，2016年，我国一共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一。预计到2020年，新能源汽车年产量需达到200万辆，可增长空间依旧很大。2016-2017年新能源汽车产量资料来源：来自新能源汽车产量的高涨是受到了共享汽车的火爆增长影响，相关数据显示，共享汽车出行直接需求由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望增长至3800亿元/年。共享汽车的火爆背后是来自于国家对于新能源汽车政策扶持所致，可以说新能源汽车产业的市场表现形式之一就是共享汽车。国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》指出，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式，及时总结推广科学有效的做法。而在2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》指出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系。可以看到，

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