2007名爵mg7原厂维修手册带电路图-自动变速箱

55-51SN变速器的特 2紧凑型5速前驱自动变速 2自动变速器控制模块（TCM）简 3电子控制系统 及电子元件 4系统描 4电子元 5自动变速器控制模块（TCM）接线端 9变速器控制模块（TCM）外终 11 12换档及锁定控 12手动模式控 13锁定切断控 13空档至行车档换档控 13空档至档换档控 14扭矩减少控 14诊断功 14失效保 14调试指 15控制系统 16自动变速器行星齿轮组的结构和功 17变速器剖面 17离合器、制动器的工作原 18各部件工作状 19档位操 19“行车档”1 20“行车档”2 22“行车档”3 24“行车档”4 26“行车档”5 28 30规 3255-51SN55-51SN变速器的特点紧凑型5速前驱自动变速器55-349传动比12345----328980正负自动变速器控制模块（TCM）简介自动变速器控制模块 角 电子控电子控制系统 及电子元件系统描述左前轮轮发转速信发转速信发扭矩信 扭矩控制信踏板位置信 水温信换档信 诊诊断系油输出速输入速 阀 电子元件档ON和OFF进出出进 速器的输入速度，然后把信号传递给TCM。〈主动式传感器TCM， 通过脉冲信号识别车速。输出信号幅值与转速无关且不变。 -2-3可测量低转速（20次成电信号传送给TCM。主压力控制电磁阀(SLT)是通过TCM输出的控制信号来锁止离合器控制电磁阀(SLU)TCM输出的控制信号制动器；2档制动时，SLU直接控制B2制动器。换档油压控制电磁阀(SLS)是通过TCM输出的控制信号控2、3、4档时直接控制B1制动器；在5档和倒档时直接控制C2离合器。换开关和传感器总成将换档电磁阀(S1S2S3S4S5)，线性电磁阀(SLTSLUSLS)，油温传感器(OT)的线束组合C1：换档电磁阀C12：未使C2：换档电磁阀C13：油温传感器（-C3：主压力控制电磁阀C14：油温传感器C4：C15：未使C5：C16：换档油压控制电磁阀C6：主压力控制电磁阀（-C17：换档电磁阀C7：锁止离合器控制电磁阀（-C18：未使C8：C19：未使C9：锁止离合器控制电磁阀C20：未使C10：换档油压控制电磁阀（-C21：换档电磁阀C11：C22：换档电磁阀自动变速器控制模块（TCM）接线端子〈端子-A〈端子-BA1：蓄电池A4：A7：A9：接地（-A11：A12：A13：A14：CAN通信信号（低）A15：A16：机油冷却器风扇继

B4输入速度传感器（-）C1：换档电磁阀C12：C2：换档电磁阀C13：油温传感器（-C5：C6：主压力控制电磁阀（-锁止离合器控制电磁阀（-C18：C19：

C20：C21：换档电磁阀C22：换档电磁阀变速器控制模块（TCM）外终端变变速杆位置传 继电输出速度传感器换档电磁阀换档电磁阀输入速度传感器换档电磁阀换档电磁阀换档电磁阀油温传锁止离合器控制电磁阀换档开关主压力控制电CAN通信CAN-换档压力控制电磁阀CAN-换档锁止电磁阀 保险机油冷却器风扇继电器保险保险丝蓄电TCM控制功能*1通过锁止离合器控制电磁阀来控制。锁止离合器控制电磁阀执行线性开/关动作，变矩器内的锁止离1开开开关关2关关开关关3关关开开关4关关关开关5关关关开关-2雪地模 此控制是为了避免发超速运行，一旦车速超过常速，自动升 自动降档控制便于发再次加速，当车速低于常速时，自动降 当车速超过常速，为了使发加速平稳，实施手动升档 当车速低于常速，为了避免发超过常速可手动降档N-D换挡控制控制可以提高从N档挂向D档的换挡品质。系统根据从*N-D自适应控制学到的C1离合器活塞行控制主压力控制电磁阀(SLT)，并采用最佳的油压来控制C1离合器。*N-DC1离合器的结合时间和转速变化率来学习C1N-R换挡控制可以提高从N档挂向R档的换挡品质。系统根据从*N-R自适应控制学到的C2离合器活塞行控制换挡压力控制电磁阀(SLS)，并采用最佳的油压来控制C2离合器。*N-R*N-RC2离合器的结合时间和转速变化率来学习C2减扭矩控制可以提高换挡品质。通过TCM向ECU发送减扭矩请求信号，并且在N-D、N-R和1↔2↔34如果快速踩下油门踏板，系统将控制发扭矩的上限值，避免在2↔3，3↔4和4↔2的换挡时发扭矩并且只能通过专门的检测仪来删除诊断故障码(DTC)和习数值。8）[注意[注意可以通过怠速或在城市道路中行驶，使ATF温升至65℃到100℃之间。通过检测仪来确认ATF温度。切记不要以失速的方法来提高ATF温度。N-DN-R在车辆静态制动下，将档位从“N”挂到“R”，并保持3秒钟以上，然后退回到“N”。重复“N”→“R”→“N”换档5次。大于大于3重复5车辆挂入D档施以15－20％的节气门开度加速直至4档50km/h以上。然后通过制动至停止。（车辆从开始到停止时间必须大于14秒）。重复上述步骤5次。如果检测不到节气门开度百分比，在“D”档下保持节气门开度不变，用30秒使车速达到50km/h。重复上述步骤5次。 控制系统变矩

电磁 润回 回4.4.行星齿轮组的结构和功能变速器剖面图差速器齿轮差速器齿轮离合器、制动器的工作原理来来自变扭离合器及制动器工作原理 锁住B2工作时，轮逆时针方向不能旋各部件工作状态P关关关关关关关关关关关关开关关倒档关关开关开关开关关关开关开关关开关关关关关关关关关关关开关关（）N空关关关关关关关关关关关关开关关1开开开关关开关关关关关关开关开关关开关关开关关关关开2关开开关关开关关开开关关开开关关关开关开开关关开开关关开关关关开开开开关关开开关关开关3关关开开关开关关开开关开关开关关关开开开开关关开开关关开关关关关开开开关开开关关关开关4关关关开关开关开开开关关关开关关开关开关开开开关关关关5关开关开关开开开关开关关关关关第一开开开关开开关关关关开关开关开提示2关关开关关开关关开开关关开开关1123主主主比比比比比比 45倒比主倒档减主动 “D”-1档D1开开开关关开关关关关关关开关开来来自变矩1 从动部主动部 “D”-2档D2关开开关关开关关开开关关开开关来来自变矩2主动部B2、F1和B1工作（锁轮旋转 档D3关关开开关开关关开开关开关开关来来自变矩3从从动部 轮B2、F1及B1工作（锁 轮的旋转主动部档D4关关关开关开关开开开关关关开关来来自变矩4从动部从动部前后行星 B2、F1及B1工作（锁 轮的旋转主动部档D5关开关开关开开开关开关关关关关来来自变矩5从动从动部轮主动部（10（10）“R”档R关关开关开开关关关关开关开关关V>7（开关关关关关关关关关关关开关关来来自变矩从动部 轮主动部前后行星 主动部 〈 5.5.自动变速器型号55-MG-部件号发12345离合器盘 B5 三个电磁阀：SLT、SLU、自动变速JWS-3309（T-MGJWS-3309（T-油管压力D0.41-R0.49-D1.29-R1.71-自动变速器型号55-制序列号TCM序列号测试螺塞测试螺塞电阻（电阻（电阻（55-（S1、S2、S3、S4、16欧姆（20摄氏度温度（摄氏度（参考值5.05.6欧姆（20摄氏度温度（摄氏度（参考值输出（SP）及输入（NC1）速度传感高12.0-低4.0-油温传感器5.80-1100.231-0.26355-55-55驱动桥--20083如何按程序去诊断故 2DTC的故障诊断维 3 3建议.....................................................................................................................2-错误！未定义书签。 9 路面测 29功能检 30失速试验.............................................................................................................2-错误！未定义书签。 31试 32 33随车维修（矩阵图 34故障解除步 36传动盘变 36 36 37输出速度传感器（SP，输入速度传感器（NC1）<霍尔传感器 39油温传感器 40换档电磁阀1、2、3、4、5（S1、S2、S3、S4、 41线性电磁阀（SLT、SLU、 42换档和TCM“N”档位置调整故 43自动变速器油液（ATF）泄漏（ATF中混有水或不同型号的 45油 46A-9“O”型 474.功能[TR- 3.路 [TR- [TR-[TR-<注意TCM也会一直诊断故障码。在更换自动变速器后，请清除TCM中的“换档学习”数据和自动变速器的油液品质下降数据。这个程序使TCM中原来的数据归零，因为原来TCM的数据只匹配原来的自动变速器，而对新更换的自

-习控制关 油温传感器温超过40°C5-习控制关温超过40°C5开路，+B-习控制关，，，，TR--习控制关TR--习控制关TR--习控制关TR-TR-TR-TR-TR--习控制关—-习控制关TR-电磁阀S3在开启-习控制关TR--习控制关-手动换档模式抑制TR-+BTR-换档锁止装置的驱动器输+BSLTG-习控制关阀（SLU）SLUG-习控制关+B短路SLSG-习控制关—-习控制关：：-习控制关-习控制关-习控制关-习控制关-习控制关<<注意TCMS1+B开关关关关关关关开关开关关关关关R开关关关开关关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关关开关关关关关关关开开关关关关关R关开关关开关关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关关关开开关关关关关关开关关关关关R关关开关开关关关关关关开关关关关关关关关关关关关R关关关关开关关关急模式1）关关关关关关关关关关关关关关关关R关关关关开关关关S4+BS4驱动短路D，关关关开关关关关关关开开关关关关R关关关开开关关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关S5+B短路D，关关关关开关关关关关开关开关关关R关关关关开关关关急模式6）关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关关关关关关关关关关开关关关关开关关开关关R关关关关开开关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关SLS+B关关关关关关开关关关开关开关开关R关关关关开关开关关关关关关关开关关关开关关关开关R关关关关开关开关关关关关关关关关关关开关开关关关R关关关关开关关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关关关关关关关关开关关开关关关关开R关关关关开关关开关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关关关关关关关关关关关关关关关关关R关关关关关关关关S3关关开开关关关关关关开关关关关关R关关开关开关关关关关关关关关关关关关开关关关关关R关关关关开关关关OK1欧姆或更小（电路连接完好 NG电阻无穷大（出现断路 NG低电阻（短路 连接器间歇性的接触故障发生此类故障时，请检查和清洁连接器并删除故障诊断码 当系统侦测到故障超过0.51DTC确认并删除 换档电磁不再出现故路 [TR- 障 对故障进行评+TCM和变速器线束之间的连接故 更换TCM 触故障（C-2）[TR-9]不再出现故不再出现故连接器间歇性接触故障[TR-[TR-可能时变速器线束故障或每个线性电磁阀连接器的故对故障进行评+TCM和变速器线束之间的连接故连接器间歇性接触故障[TR-更换自动变速箱总成（变器线束或各线性电磁阀故[TR-....路 [TR-）故障码没有连）故障码没有连接器间歇性接触故障[TR-更换连接器间歇性接触故障[TR-进行TCM交叉检查或进行TCMA-B-A检查无脉冲，+B路 [TR- [TR- 不再出现故不再出现故连接器间歇性接触故障[TR-断开变速器线束上的连接器（X-2），检查油温传感器的阻值[TR-对故障进行评+TCM和变速器线束之间的连接故更换自动变速器总触故障（C-2）[TR-9]进行TCM交叉检查或进行TCMA-B-A检查。[TR-油温传感器油温传感器 卡油温传感器 对地短油温传感器 开 112油温传感器到TCM路 [TR-TCMTCM如果出现下列情况则需要诊断检测仪调节“N”档位档位没有设置“N”在“写”状态时，没有设置“N”调节“NTR-NG可能是调节步骤故障，换 调整故障以及档“空挡”位置调节失败状检查调节状 “开”， “关”，“空档”，车辆速度为更换位置传感位置传感 回路卡位置传感 位置传感 1.当系统侦测到故障超过0.15次后，确定DTC1.[TR-不再出现故TCM间歇性接触故更换TCM间歇性接触故不再出现故不再出现故连接器间歇性接触故障[TR-可能是主线束与TCM之间更换进行TCM检查或进行TCMA-B-A查。[TR- 路 [TR-不再出现故不再出现故连接器间歇性接触故障[TR-可能是主线束与TCM之间更换进行TCM叉检查或进行TCMA-B-A。[TR- 当系统侦测到故障超过0.51次后，确定路 [TR-15DTC换档电磁阀S1（在关闭时卡滞路[TR-故障码没有进行TCM交叉检查或进行TCMA-B-A检查更换 更换自动变速器总成（电磁阀S1或阀体总成故障故障码没有故障码没有连接器间歇性接触故障[TR-更换可能是换档电磁阀S1、S2、S3、S4或阀体 更换自动变速器总成（换档电S1、S2、S3、阀体，或自动变速器总成故障当系统侦测到故障超过15DTC路 [TR-故障码没有故障码没有连接器间歇性接触故障[TR-更换可能是换档电磁阀S1、S2、S3、S4或阀体 更换自动变速器总成（换档电S1、S2、S3、阀体，或自动变速器总成故障进行TCM叉检查或进行TCMA-B-A查。[TR-当系统侦测到故障超过15次后，确定DTC路 [TR-当系统侦测到故障超过112DTCC1、C3、B1、B2故障码没有路[TR-连接器间歇性接触故障[TR-更换可能是换档电磁阀S2的故障，或阀体 故障码没有故障码没有更换 进行TCM叉检查或进行TCMA-B-A查。[TR-当系统侦测到故障超过112DTC路 [TR-当系统侦测到故障超过112DTC路[TR-故障码没有连接器间歇性接触故障[TR-更换可能是换档电磁阀S4的故障，或阀 故障，或自动变速器故 故障码没有故障码没有更换可能是换档电磁阀S4，SLU，或锁定离合器，或阀 的故更换自动变速器总（换档电磁阀4，SLU，锁定离合器，或阀体总成故障进行TCM叉检查或进行TCMA-B-A查。[TR-锁止离合器打 在连续2秒的时间内，如果检测发现发和C1的转速差超过 换档电磁阀S4（在关闭时卡滞 线性电磁阀SLU（在关闭时卡滞路 [TR-档位故障S3在开启时卡滞档位故障S3在开启时卡滞） 当系统侦测到故障超过112 换档电磁阀S3（在开启时卡滞路[TR-故障码没有更换可能是换档电磁阀S3或阀 更换自动变速器总（换档电磁阀S3或阀体总成的故障换挡电磁阀S3开启时卡故障码没有故障码没有更换 更换自动变速器总（换档电S4和S5，线性电磁阀SLT，SLU和SLS，或阀体进行TCM叉检查或进行TCMA-B-A查。[TR-异常换档异常换档1.5DTC1.换档电磁阀S4（在关闭时卡滞2.换档电磁阀S5（在关闭时卡滞线性电磁阀SLU（线性电磁阀SLS（线性电磁阀SLT（路 [TR-低高CANECMABS失去通信BCMTCMECM其它控制器(ECM,TCMECM其它控制器(ECM,尽管检测到这些故障代码，请不要更换TCM+油温达到热车条件(50～8050～80 2539±1502539±150转/标准 0.71.2时滞试验之间的时间间隔必须大于1分钟（这样做的目的是为了防止离合器/制动器的压力释放不彻底。+F2主油路压力发怠速运转0.41-0.49-发失速运转1.29-1.71-(SLT+线性压力控制电磁阀(SLT)+“D”档管路故+“R”档管路故手动杆位置档四倒 随车维修（矩阵图 ”发1.”发故障诊断流A--A--现发自动变速器附故传动盘磨与自动变速器固排气管谐振传动轮胎不平传动系和车身干蓄电池电压过低或过输出速度传感输入速度传感油温传感换档电磁阀S1电换档电磁阀S2电换档电磁阀S3电换档电磁阀S4电换档电磁阀S5电油路压力控制电磁阀（SLT）CAN通速度信扭矩信踏板位置信冷却液温度信制动器灯开关信左前轮轮右前轮轮车辆速度输空档起动开关误调油冷却器油冷却器ATF缺少，或有焦油变矩变速1○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○2○○○○○○○○○○○○○3发不能起○4“N=“D“○○○○○○○○○○○5○○6不能升档或降○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○不能锁止或不○○○○○○4档制○○○3档发制○○○2档发制○○○7○○○○○○○8换档○○○9变速杆过紧或过○○ 随车维修（矩阵图 1.故障诊断流（见TR-A-怀疑部现发底自动变速故传动盘磨与自动变速器固排气管谐振传动轮胎不平传动系和车身干蓄电池电压过低或过输出速度传感输入速度传感油温传感换档电磁阀S1电换档电磁阀S2电换档电磁阀S3电换档电磁阀S4电换档电磁阀S5电油路压力控制电磁阀（SLT）空档起动开关误调油冷却器油冷却器ATF缺少，或有焦油变矩变速CAN通速度信扭矩信踏板位置信冷却液温度信制动器灯开关信左前轮轮右前轮轮车辆速度输10呼吸○○○○在 与变速器之○○○○差速器，油○○O型圈（传感器，线束○机油冷却○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○升○○○○○○○○○○○○○○○○○○滑○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○12怠○○○○○○驾○○○○○○○○○○13怠○○○换倒○○○○○○○○○升档，降○○○○○○○○○○○1.检查驱动盘跳动量是否在标准值范0.20.2毫米以内标准<否则>传动传动 传动 螺栓过 标准螺 前冲击扳 自动变速锁止离合锁止离合前失 <否则>清除杂质颗粒，清洁管线内壁。 TCM互 互 互换档杆置于“N”位置。<TR-<NT-在<A>和<B>OKNG换档杆置于“N”位置。<TR-<NT- 互 互 新的 换档杆置于“N”位置。<TR-OKNG再次互换<a和<b>的TCM，以便确定再次测试换档杆置于“N”位置。<TR-输出速度传感器输出速度传感器（SP），输入速度传感器（NC1）<霍尔传感器用12伏电源和100欧的电阻测量“高”和“低”信号的电朝这个方向信电流（毫安高12.0-低4.0-〈否则〉更换输入或输出传感器。油温传感器油温传感器101105.807.090.2310.263〈否则〉更换自动变速器总成（变速器导线换档电磁阀S1换档电磁阀S1、S2、S3、S4、欧欧1116欧（20摄氏度（）/<否则>更换自动变速器总成。（每个换档电磁阀均出现故障 正常 正常关 换档电磁阀S1、S4（常开型换档电磁阀S2、S3、S5（常闭型线性电磁阀（线性电磁阀（SLT、SLU、5.05.6欧（20摄氏度欧5.05.6欧（20摄氏度欧 SLT、SLU、/<失败>更换自动变速器总成或阀体总成。（不更换线性电磁阀 换 和TCM“N”档位置调整故检查“N”检查换档杆在“P”和“N”位置时，发是否正常起动。其它位置不能起动<否则>重新调整“N”位置。-“N”1.将档位挂到“P”关2.释放换档锁止装置，将档位挂到“N”关开3.。4.检查TCM的“N” 5.。6.调节“N”用诊断仪调节“N”档位换档杆置于“N”档位将置于“开”（不起动发调节“空档”位置否则无故障诊断码继续第7步。诊断故障码（P280A）继续第8步。“N”档位置调节成功继续第9开开关10开换 匹配继续第12步。将将9.完成“N”1）将档位挂到“P”8.调节“N”（7.调节“N”（无诊断故障码1）2关开关1.(ATF)（1）确认油温正常(7080拉出油尺，擦干净后，检查自动变速器油液(ATF)“HOT”<失败 油温“高”时通过添加或排放油液的方式调节自动变速器油液的油位JWS-3309JWS-3309（T-AW公司指定的自动变速器油液如果自动变速器油液 油位低，可能是有些部位漏油，因此，充分检查有关部位检查自动变速器油液(ATF)<失败>更换自动变速器或T/C。（自动变速器故障）因此必须检查油冷却器系统的损坏状况或油冷却器系统的制动装置状况。自动变速器油液(ATF)自动变速器油液(ATF)（2）自动变速器油液(ATF) 油油不了解漏油故障的原因，将自动变速器安装到车辆上周围有油滴渗出。（自动变速器温度升高时粘附的油融化下滴。）请参考2.或有“刮痕”和“凹痕”。〈否则（1）〉更换油封，正确安装油封。〈否则（2）〉更换自动变速器。〈否则〉更换油封，正确安装更换变矩器或手动换档 “O“O”1.因为在安装自动变速器时，油封的周围有油迹。（只有发暖机后，才能确认变速器是否漏油（1）如果发现在“O”型圈处漏油，请更换“O”型圈。55-55-55速驱动--20083〈1〈2〈3如何按程序去诊断故 2DTC的故障诊断维 3故障诊断码 3建 9电子元 10故障维修程序 路面测 24功能测 25失速试 25时滞试 26试验 27手动换档试 28随车维修（矩阵图 29故障诊断程 31传动盘变 31冷却器管弯曲和阻 31输出速度传感器（SP），输入速度传感器（NC1〈霍尔传感器 32空档起动开关 33油温传感器 33换档电磁阀1、2、3、4、5（S1、S2、S3、S4、 34线性电磁阀（SLT、SLU、 35换档和空档起动开关调整故 36自动变速器油液(ATF)泄漏（ATF中混有水或不同型号的 37油 38 “O”型 394.功能测试[TR- 2.按故障诊断码诊断故障[TR- 3.路试[TR-<注意TCM也会一直诊断故障码。在更换自动变速器后，请清除TCM中的“换档学习”数据和自动变速器的油液品质下降数据。这个程序使TCM中原来的数据归零，因为原来TCM的数据只匹配原来的自动变速器，而对新更换的自动故障诊断码 OBD--习控制关 故-应急模式EEPROM错 -RAM -应急模式-习控制关不再有坡道控制,直-习控制关--不再有坡道控制,直到油温超输入速度-习控制关OBD-OBD-磁阀（SLU）-应急模式-应急模式-应急模式-应急模式-应急模式-应急模式OBD-CAN总CAN通CAN信 -在换档时，为避免离合器TCM S1+BS1打开时应急模式2RS1关闭时应急模式2R应急模式2RS2关闭时应急模式2RS3打开时应急模式2RS3应急模式2R（S3关闭时卡滞应急模式2RS4应急模式2RS4打开时应急模式2R应急模式2RS5S5关闭时应急模式2R））SLT+B短SLT打开时应急模式2RSLT关闭时应急模式2RSLS+B短应急模式2RSLS打开时卡应急模式闭2R应急模式2RSLS关闭时卡应急模式2RSLU+B短SLU打开时应急模式2RSLU关闭时应急模式2R空档起动开关应急模式2R应急模式2R应急模式2R+OK1欧姆或更小（电路连接完好 NG电阻无穷大（出现断路 NG低电阻（短路 连接器间歇性的接触故障发生此类故障时，请检查和清洁连接器并删除故障诊断码

可能是线束连接器到TCM之间有故可能是线束连接器到TCM之间有故 更换调整连接 更换连接器间歇接触故[TR-[TR-更换自动变速箱总成（变速器线束或各线连接器间歇性接触故障[TR-9]器 [TR-

当系统侦测到故障超过0.51次后，确定路[TR-+检查连接器之间的通断（C-路路 [TR- 路 路 路 当系统侦测到（正极短路）超过0.54次后，确定DTCTCM到每个线性电磁阀之间的线束确认并删除 不再出现 [TR-可能是线束连接器到TCM之间有故 更换 调整连接 更换 连接器间歇接触故[TR- 连接器间歇性接触 更换自动变速箱总 连接器间歇性接触 更换主线束或调整连（变速器线束或各线障[TR- 性电磁阀故障） 障[TR-9] 器不再不再出现 [TR-可能主线束连接器和TCM间有故 更换调整连接更换连接器间歇接触故障[TR-连接器间歇性接触故障[TR-更换自动变速箱总成（变速器线束或油温连接器间歇性接触故障[TR-9]器路 当系统侦测到故障超过10秒，30次后，确定DTC。 当系统侦测到故障超过1秒，12次后，确定DTC。 路 [TR-故障可能在主线束与TCM线束和连接更换调整连接更换[TR-连接器间歇性接触 更换主线束或调整连障[TR-9] 器 换档故 当系统侦测到故障超过15次后，确定路 路 0.55次后，确定DTC换档电磁阀S1（在关闭时卡滞[TR- [TR-更换 更换自动变速器总（S1，阀体总成或自动变速器总成故障）[TR-故障码没有更换 更换自动变速器总（S2，S3，S4，阀体总成或自动变速器总成故障） 当系统侦测到故障超过15次后，确定DTC换档电磁阀S2（在打开时卡滞换档电磁阀S3（在关闭时卡滞换档电磁阀S4（在打开时卡滞路 [TR-更换 更换自动变速器总（S2，S3，S4，阀体总成或自动变速器总成故障） 当系统侦测到故障超过15次后，确定DTC换档电磁阀S1（在打开时卡滞换档电磁阀S2（在打开时卡滞换档电磁阀S3（在关闭时卡滞换档电磁阀S4（在关闭时卡滞路 [TR-[TR-更换 更换自动变速器总（S2，阀体总成或自动变速器总成故障。 当系统侦测到故障超过112次后，确定DTC换档电磁阀S2（在打开时卡滞C1、C3、B1、B2故路 当系统侦测到故障超过112次后，确定DTC换档电磁阀S2（在关闭时卡滞换档电磁阀S3（在打开时卡滞线性电磁阀SLS（在打开时卡滞确认并删除 五路 [TR-更换 （S2，S3，SLS，阀体总成或自动变速器总成故障。

1.当系统侦测到故障超过112次后，确定DTC换档电磁阀S4（在打开时卡滞确认并删除 倒路 [TR- 故障码没更换更换自动变速器总（S4、阀体总成或自动变速器总成故障）故障码没有故障码没有[TR-更换 更换自动变速器（换档电磁阀S4和S5，线性电磁阀SLT、SLUSLS，或阀体总成的故障1.当侦测到下述故障时，故障激活超过5DTC 换档电磁阀S4（在关闭时卡滞 换档电磁阀S5（在关闭时卡滞线性电磁阀SLU（开启/关闭故障线性电磁阀SLS（开启/关闭故障线性电磁阀SLT（开启/关闭故障发晃动（23、路 低电 高电故障诊断码(DTC)决定TCM件当系统侦测到故障超过1....无脉冲，+B短路，开路，对 当系统侦测到故障超过0.1秒，300次后，确定DTC。(+B短路， TCM和每一个速度传感器之间的线束 检测到输出传感器6次脉冲信号，输入传感器无脉冲，500次后确定DTC 检测到输入传感器12次脉冲信号，输出传感器无脉冲，500次后确定DTC CANECMABSTCM和ECM,TCM和ECM尽管检测到这些故障代码，请不要更换TCM+油温达到热车条件(50～80℃“D”，“4”，“3”，“2”“P”+油温在正常工作温度下(50～80+失失速试验的目的是观察在“D”档和“R”档位置时的失速转速值，用来判断自动变速器和 的整体性能2580±1502580±150转/标准确保两次失速试验之间的间隔时间1“D”档和倒仅在“D”档时高于+F2“D” 当换档杆从“N”档换到“D”档或从“N”档换到“R”0.71.2从“N”档换到“D”档比标准值时间长+F2从“N”档换到“R”档比标准试验通过测量在试验通过测量在“D”/“R”时怠速、失速的油主油路压力发怠速运转0.41-0.49-发失速运转1.29-1.71-“D”档和“R”档都比+线性压力控制电磁阀(SLT)+“D”档和“R”档都比+线性压力控制电磁阀(SLT)仅在“D”档比标准值低+“D”档管路故+“R”档管路故手动杆位置档四倒5.5.随车维修（矩阵图 1.

A-2 TR

- TR-

-8-R-故障诊断流程（见TR-

R 38

底

TR-

36电器系 自动变速器件

动变速故故传动盘磨传动换档电磁阀S1电换档电磁阀S2电路换档电磁阀S3电路换档电磁阀S4电路换档电磁阀S5制动灯开关信ECM失去通讯RAN故RAM读/写故油冷却器ATF缺少，或有焦变变矩变速不动或打时 不能起

D档，不动或打○在R档，不动或打 ○加速时打

○○○ ○○○ ○ ○

○○○○○ ○ ○○○○○○ ○ ○○ ○发发

速度缓

○ ○ ○

1档=>2档，2档=>1

○○○ 不能升档或降档2档=>3档，3档=>23档=>4档，4档=>34档=>5档，5档=>4档不能锁止或不能解锁3档 制2档 制

○○ ○○ ○ ○ ○ 换档变速杆过紧或过

○○○○ ○5.5.随车维修（矩阵图 故障诊断流程（见TR-A--38现发底动变速故传动盘磨与自动变速器固排气管谐振传动轮胎不平传动系与车蓄电池电压过低或过输出速度传感输入速度传感空档起动开油温传感换档电磁阀S1电换档电磁阀S2电换档电磁阀S3电换档电磁阀S4电换档电磁阀S5电油路压力控制电磁阀（SLT）CAN通速度信扭矩信踏板位置信制动灯开关信ECMBCM失去通校验溢RAN故RAM读/写故空档起动开关误调油冷却器ATF缺少，或有焦油变矩变速漏呼吸○○○○在 与变速器之○○○○差速器，油○○O型圈（传感器，线束○机油冷却○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○升○○○○○○○○○○○○○○○○○○滑○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○振怠○○○○○○驾○○○○○○○○○○噪怠○○○换倒○○○○○○○○○升档，降○○○○○○○○○○○检查驱动盘跳动量是否在标准值范围内小小于0.2标准〈否则〉更换传动盘。传动传动 传动 螺栓过 锁止离合 前 锁止离合 冲击扳 自动速前标准螺<> 〈否则〉清除杂质颗粒，清洁管线内壁。 输出速度传感器输出速度传感器（SP）、输入速度传感器（NC1）〈霍尔传感器〉用12伏电源和100欧的电阻测量“高”和“低”信号的电拆下输出或输入传感器的插头，将12伏的电源，100欧的电阻和连接到接线柱上（不得接反极性）在速度传感器头部左右摇动磁体，测量“高”和“低”信号电流（间隙不得超过5毫米）信电流（毫安高12.0-低4.0-〈否则〉更换输入或输出传感器。空档起动开关空档起动开关拆开空档起动开关（油温传感器油温传感器1.分别在10℃和110101105.807.090.2310.263〈否则〉更换自动变速器总成（变速器导线换档电磁阀换档电磁阀（S1、S2、S3、S4、11161116欧母（20摄氏度（）换档电磁阀S1、S2、S3、S4、〈否则〉更换自动变速器总成。（每个换档电磁阀均出现故障换档电磁阀S1、S4（常开型换档电磁阀S2、S3、S5（常闭型线性电磁阀线性电磁阀（SLT、SLU、5.05.6欧母（摄氏度5.05.6欧母（摄氏度 SLT、SLU、电阻/欧〈否则〉更换自动变速器总成或阀体总成。（没有单独线性电磁阀可更换和空档起动开关调整故障和空档起动开关调整故障换1.检查换档的操 换 SST指 检查换档杆能否平顺和准确地从“N”〈否则〉再次调整换档拉线到正确的部位检查换档杆在“P”和“N”位置时，发是否正常起动。其它位置不能起动挂入“N”档，拆卸换档，使用工具（SST），检查SST的指针是否与空档基准线对齐检查空档起动开关(NSW)的通断（参考A-2)〈否则〉拆卸空档起动开关 后，重新使用工具调整空档基准线自动变速器油液自动变速器油液(ATF)泄漏（ATF中混有水或不同型号的检查自动变速器油液(ATF)（1）确认油温正常(7080怠速时先挂进每个档位，再返回“P”档位置)〈否则〉在“HOT”范围内调整油位JWS-3309JWS-3309（T-AW公司指定的自动变速器油液如果自动变速器油液 油位低，可能是有些部位漏油，因此，充分检查有关部位检查自动变速器油液(ATF)因此必须检查油冷却系统或制动系统的损坏状况自动变速器油液自动变速器油液(ATF))))-自动变速器油液的油位过低-自动变速器油液的油位过高（2）自动变速器油液(ATF)-正常ATF油泵会吸入空气，致使油压过低，导致变速器功能故障。齿轮组的搅动产生大，同时会从通气管 油油不了解漏油故障的原因，将自动变速器安装到车辆上周围有油滴渗出。（自动变速器温度升高时粘附的油融化下滴。）请参考试验2.或〈否则（1）〉更换油封，正确安装油封。〈否则（2）〉更换自动变速器。3.-a油从内油封泄漏（差速器〈否则〉更换油封，正确安装更换变矩器或手动换档 3.-b从差速器侧齿轮“O“O”1.（1）如果发现在“O”型圈处漏油，请更换“O”型圈。55-55-手针对维修件针对维修件--20083缩 1零件位置图 2零件位置图 3零件位置图 4零件更 5变速器控制模 5速度传感 7机体油 9壳体油 10维修规 自动变速器油 就地成形密封垫SST.......................................................................................................................................................维修工 电磁 拧紧力矩 驱动 变速 阀[3.9-6.9[3.9-6.9T型油封（差速器油封[19.6-29.4T型油封（差速器油封T型油封（差速器油封[7.8-11.8[23.5-54.9

[拧紧力矩YL5-YL5-O形YL5-OYL5-YL5-YL5-YL5- 5.9-8.8变速器控制模块电器部件的操作注意事项电器部件的操作