国际物流货物运输业务范文

业务五国际物流货物运输业务一、国际货物运输的性质和特点（前面已讲）（1）国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。（2）路线长，环节多。（3）涉及面广，情况复杂多变。（4）时间性强。（5）风险大。二、国际货物运输主要方式及其选择（1）、水上运输。它又可分为内河运输和海上运输；（2）、陆上运输。它又分为铁路运输和公路运输；（3）、航空运输（4）、邮政运输

（5）、集装箱运输（6）、国际多式联运（7）、管道运输2、国际货物运输方式的选择国际物流对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑：（1）运输成本（2）运行速度（3）货物的特点及性质（4）货物数量（5）物流基础设施条件运输方式的选择货物属性空运水运铁路公路

时限短没有时限要求长中价值高价值低价值均可均可体积/重量轻货均可均可均可运距600km以上长距离200km以上中短程运输代理人（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPINGBROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。（2）船务代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理（3）货运代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。

（4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)：指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服务而收取一定报酬的人。以上各类代理之间的业务往往互相交错，如不少船务代理也兼营货运代理，有些货运代理也兼营船务代理等。国际海上货物运输海洋运输（seatransport;oceantransport）是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区港口之间运送货物的一种方式。它是当前国际贸易中最重要的运输方式，它具有承载能力大，运费较低以及不受道路和轨道限制等优点。目前世界上国际贸易的货物有三分之二（８０％）以上是通过海洋运输的，我国的进出口货物大部分（９０％）也是通过海洋运输进行的。海运运运输的的特点点运运量占占国际际货物物运输输的80％通通过能能力大大运运量大大运运费低低风风险大大、速速度慢慢国际海海洋运运输的的对象象——货物1．按货货物含含水量量划分分（1）干货货(DryCargo)是指基基本上上不含含水分分或含含水很很少的的货物物。有有包装装的件件杂货货物大大都属属于此此类。。（2）湿货货(WetCargo)是指散散装液液体货货(LiquidCargo)，如石石油及及其制制品、、植物物油、、化学学品等等。金金属桶桶或塑塑料桶桶装运运的流流质货货物以以及半半流质质如肠肠衣等等也都都属于于此类类。2．按包装装形式和和有无包包装划分分(1)包装货(PackedCargo)，如件杂杂货物(GeneralCargo)。(2)裸装货(NoPackedCargo)，如钢板板、钢材材等。(3)散装货(BulkCargo)，如粮食食、矿石石、煤炭炭等。3．按货物物是否能能分件划划分（1）件杂货货(GeneralCargo)是指有包包装的、、可分件件的、数数量较小小的货物物。（2）大宗货货(BulkCargo)一般是指指数量较较大，规规格较统统一的初初级产品品。在运运输时，，它们大大多是散散装，故故又称散散装货。。4．按货物物的理化化性质划划分普通货(OrdinaryCargo)特殊货(SpecialCargo)5．按货物物价值划划分高值货物物(High-valuedCargo)是指高价价、贵重重货物，，如金、、银、古古董、艺艺术晶、、精密仪仪器等。。低值货物物(Low-valuedCargo)是指价值值较低的的货物，，大宗货货物多数数属于此此类。6．按货物物的重量量和体积积比率划划分（1）重量货货物(WeightCargo)简称重货货，是指指重量1公(长)吨的货物物，其体体积小于于1立方米(40立方英尺尺)。（2）轻泡货货物(MeasurementCargo)或称体积积货物、、尺码货货物或轻轻货，是是指重量量1公(长)吨的货物，，其体积大大于1立方米(40立方英尺)。区别重货与与轻货的临临界标准：：是积载系系数，积载载系数大于于1为轻货，小小于1为重货。积载系数=体积／毛重重=英尺3／长吨，或=米3／公吨7．按货物长长度和重量量划分超长货物(LengthyCargo)：一般超过过9米的货物为为超长货物物。超重货物(HeavyLift)：超过2公吨为超重重货物。超重超长货货物(Heavyliftandlengthycargo)。8．按集装箱箱划分整箱货：指指托运人的的货物能够够装满一个个整箱拼箱货：是是指托运运人的货物物不能装满满一个集装装箱，须由由承运人与与其他货主主的货物拼拼装于一个个集装箱。。海洋运输的的经营方式式班轮运输班轮运输（（linertransport）也叫定期期船运输。。它是按照照规定的时时间，在一一定的航线线上定期开开航，停靠靠一定港口口的船舶运运输方式。。班轮的承运运对象一般般是件杂货货物，因此此具有票数数多、批量量小、货价价高等特点点，对港口口装卸要求求高。班轮运输的的特点1、“五定”的特点（定定期、定船船、定港、、定航线、、定费率））；2、船方负责责配载装卸卸、装卸费费包括在运运费中；3、不计算滞滞期费和速速遣费速遣费：是指船舶舶在装卸时时间届满前前完成了装装、卸货工工作，船舶舶出租人支支付给船舶舶承租人的的约定金额额。这种约定金金额，通常常是在考虑虑该船舶的的燃料费、、港口使用用费、营运运成本费及及其他营运运损失后，，按每天每每载重量或或每天每艘艘船若干元元来确定，，一般来说说，速遣费费通常是滞滞期费的一一半。承租人在装装卸货物时时提前完成成工作，节节省了时间间，相应减减少了出租租人的损失失，但不一一定就有权权向出租人人索取速遣遣费，如果果在合同中中有这一条条的特别规规定的除外外。但是承承租人如果果延误装卸卸时间，尽尽管合同中中没有规定定滞期费，，承租人仍仍应赔偿出出租人因船船舶延误造造成的损失失。4、船货双方方权利与义义务以船方方签发的提提单条款为为依据；班轮提单是是运输合同同的证明5、承运的货货物品种和和数量都很很灵活班轮运输特别别适合一般杂杂货和小批量量货物的运输输需要基本运费1．基本运费是是指货物在预预定航线的各各基本港口之之间进行运输输所规定的运运价，它是构构成全程运费费的主要部分分。(1)按货物的毛重重计收。在运运价表中以“W”字母表示，即即英文Weight的缩写写。一一般以以每一一公吨吨为计计算单单位，，吨以以下取取二位位小数数，也也有按按长吨吨或短短吨来来计算算的。。(2)按货物的体体积计收。。在运价表表中以“M”字母表示，，即英文Measurement的缩写。一一般以一立立方米为计计算单位，，也有按40立方英尺为为一尺码吨吨计算。(3)按货物的毛毛重或体积积计收。在在运价表中中以W／M字母表示，，以其较高高者计收运运费。按惯惯例，凡一一重量吨货货物其体积积超过一立立方米或40立方英尺者者即按体积积收费；反反之，一重重量吨货物物其体积不不足一立方方米或40立方英尺者者，按毛重重计收，如如机器、零零件或小五五金工具常常按此办法法计算。(4)按货物的价价格计收运运费，又称称从价费。。在运价表表中以“AdVal‘’表示，即拉拉丁文AdVALOREM的缩写。一一般按商品品FOB货价的百分分之几计算算运费。(5)按货物重量量或体积或或价值三者者中选最高高的一种计计收，在运运价表中以以“W／MORAdVal'’表示。也有有按货物重重量或体积积计收，然然后再加收收一定百分分比的从价价运费。在在运价表中中以“W／MPLUSAdVal'’表示。(6)按货物的件件数计收，，如汽车、、火车头按按辆(Per)；活牲畜畜如牛、、羊等论论头(PerHead)计算。(7)大宗低值值货物按按议价运运费，如如粮食、、豆类、、煤炭、、矿砂等等。在订订舱时，，由托运运人和船船公司临临时洽商商议订。。议价运运费通常常比按等等级计算算运费低低廉。(8)起码费率率(MinimumRate)。它是指指按每一一提单上上所列的的重量或或体积所所计算出出的运费费，尚未未达到运运价表中中规定的的最低运运费额时时，则按按最低运运费计收收。班轮公司加征征各种附加费费为了保持在一一定时期内基基本费率的稳稳定，又能正正确反映出各各港的各种货货物的航运成成本，班轮公公司在基本费费率之外，又又规定了各种种附加费(Surcharges)。班轮运费中中的附加费的的名目繁多，，其中包括：：超重（长）附附加费（longlengthadditional）直航附加费（（directadditional）转船附加费（（transshipmentsurcharge）港口拥挤费（（portcongestionsurcharge）选择（变更））卸货港附加加费（optionaladditional）港口附加费（（portsurcharge）燃料附加费（（bunkeradjustmentfactor—BAF）绕航附加费（（deviationsurcharge）1、超重附加费费。一件货物物毛重超过运运价表中规定定的重量即为为超重货。我我国的轮船公公司规定每件件货物不得超超过5公吨。如超过过限额，则按按每公吨加收收一定的超重重附加费。2、超长附加费费。一件货物物的长度超过过运价表中规规定的长度即即为超长货。。一般规定为为9公尺，如超过过则按每公尺尺加收超长附附加费。如一一件货物既超超重又超长，，则按高者计计收。如需转转船，则每转转一次，加收收一次超重或或超长附加费费。3、转船附加费费。凡运往非非基本港口且且需转船运往往目的港口的的货物，需加加收转船附加加费，其中包包括中转费和和二程运费。。但有的轮船船公司不收转转船附加费，，而分别另收收中转费和二二程运费。中中转费和二程程运费连同一一程运费叫做做“三道价’’。4、燃油附加费费(或BunkerAdjustmentFactor，缩写为BAF)。在燃油价格格上涨时，轮轮船公司便按按基本运价的的一定百分比比加收附加费费，或按每一一运费吨加收收。5、直航附加费费。运往非基基本港口的货货物达到一定定数量(如“中远”规定近洋直航航须达到2000公吨，远洋直直航须达到5000公吨)，轮船公司始始宁肯安排直直航，因直航航附加费较转转船附加费低低。6、港口附加费费。有些港口口由于设备条条件差或装卸卸效率低，轮轮船公司便加加收附加费以以弥补其因船船舶靠港时间间延长所造成成的损失。一一般按基本运运价的百分比比收取。7、港口拥挤附附加费。有些些港口由于压压港压船，以以致停泊时间间较长，一般般按基本运价价收取附加费费。通常此项项费用较大，，遇有这种费费用，卖方应应设法由买方方负担。8、选港港附加加费。。托运运时因因不能能确定定卸货货港口口，只只能预预先提提出两两个或或两个个以上上(最多不不得超超过三三个)的港口口作为为选卸卸港。。但所所选港港口必必须是是班轮轮的基基本港港口，，货主主应在在货船船到达达第一一选卸卸港之之前24或48小时(各轮船船公司司规定定不一一)通知船船方最最后确确定的的卸港港，否否则船船方有有权将将货物物卸在在所选选港口口中的的任何何一个个港口口。9、变更更卸货货港附附加费费。货货主要要求改改变原原定卸卸货港港口，，如有有关当当局(海关)准许、、船方方又同同意时时便要要加收收些项项附加加费。。如因因倒舱舱困难难或使使船舶舶停留留时间间过长长，船船方也也可拒拒绝。。此项项费用用应由由买方方负担担。10、绕航航附加加费。。当正正常航航道不不能通通行，，需绕绕道才才能将将货物物运至至目的的港时时，轮轮船公公司便便要加加收此此项费费用。。11、货币币贬值值附加加费。。当运运价表表中规规定的的货币币贬值值时，，轮船船公司司为弥弥补其其损失失便按按基本本运价价加收收一定定百分分比的的货币币贬值值附加加费。。除上述述各种种附加加费外外，还还有一一些附附加费费须由由船、、货双双方临临时议议定，，如洗洗舱费费、熏熏蒸费费、破破冰费费、加加温费费等。。班轮运运费的的计算算上述基基本运运费和和各种种附加加费均均按班班轮运运价表表计算算。运价表表又称运运价本本和费费率本本。它不不仅包包括商商品、、单位位费率率、计计费标标准、、收费费的币币别、、计算算运费费和附附加费费的方方法，，而且且还包包括适适用范范围、、基本本港口口、港港口规规则、、船货货双方方的责责任和和权利利，以以及直直航、、转船船、回回运、、选择择或变变更卸卸货港港口的的方法法等内内容。。总运费费=基本运运费+∑附加费费(1)在没有有任何何附加加费的的情况况下，，班轮轮运费费计算算公式式为：：F：fxQ式中：：F为总运运费，，以下下同。。f为基本本费率率，以以下同同。Q为货运运量，，以下下同。。(2)在有各各种附附加费费，而而且附附加费费按基基本费费率的的百分分比收收取的的情况况下，，运费费的计计算公公式为为：F=fQ(1+S1+S2……+Sn)式中：S1…．Sn为各项附加费费的百分比。。例:设由天津新港港运往莫桑比比克首都马普普托门锁500箱，每箱体积积为0．025m3，毛重为30kg。问该批门锁锁的运费为多多少(设去马普托每每运费吨的运运费为450港元，另加收收燃油附加费费20％，港口附加加费10％)?算出该商品的的积载系数为为：0.25÷0.3=0．833，从而得知为为重货，该批批门锁的总毛毛重为(30X500)/1000=15公吨。将上述已知数数据代入公式式即得：F二450X15X(1+20％+10％)二450X15X1．3=8775港元即该批门锁的的运费为8775港元。在各项附加费费按绝对数收收取的情况下下，运费的计计算公式为：：F二fQ+(S1+S2．．．+Sn)XQ．式中：S1+S2…+Sn为各种附加费费的绝对数。。例:设某出口公司司向马来西亚亚出口大型机机床1台重为7．5公吨，目的港港为巴生港或或摈城。运送送机床去新马马航线的基本本费率每1运费吨为1500港元，另加收收超重附加费费每运费吨为为28港元，选港费费为20港元。问该机机床的运费为为多少?将上述已知数数据代入公式式即得：F=1500x7．5+(28+20)x7．5=11610港元即该机床的运运费为11610港元。集装箱班轮运运费的计算（一）集装箱箱运费的构成成1、海运运费：：是集装箱班班轮公司为完完成集装箱货货物运输而向向托运人收取取的运输服务务报酬。2、内陆运输费费：根据集装装箱运输条款款，内陆运输输费有时由承承运人负责；；有时由货主主自己负责。。由承运人负负责时，应根根据承运人的的运价本中有有关陆上运费费的内容来确确定。3、堆场服务费费（CYservicecharge）：又称码头头操作费。以以出口为例，，在装货港堆堆场将待装货货的空箱装上上货方卡车或或送往码头内内的货运站，，再将装妥的的重箱从货方方卡车卸到堆堆场或从码头头内货运站送送回堆场，分分类堆存，装装船并进行一一般加固，以以及集装箱进进出码头时的的有关单证填填制等。4、拼箱服务费费（LCLservicecharge）：是指出口口货拼箱或进进口货拆箱所所支付的费用用。拼箱服务务包括：准备备承运人空箱箱，签发场站站收据，在货货运站内货物物正常搬运一一定期限内的的堆存，装箱箱、封箱、做做标记，必要要的分票与积积载，制作装装箱单。在卸卸货港将重箱箱货物拆箱、、理货、堆存存、保管、交交付货物、对对拆空后的集集装箱进行一一般清扫等。。5、集散运输费费：集散运输输又称支线运运输，是指集集装箱由内河河、沿海的集集散港至干线线基本港之间间的运输。一一般情况下，，集装箱在支支线港装船后后，即可签发发集装箱联运运提单，承运运人为这一集集散运输而收收取的费用称称为集散运输输费。集装箱运费的的计算1、沿用件杂货货运费计算方方法，对具体体的航线按货货物的等级及及不同的计费费标准(俗称散货价)计算出基本运运费。基本费费再加上相应应的附加费，，附加费包括括传统杂货所所收的常规附附加费，还要要加收一些与与集装箱货物物运输有关的的附加费。2、对具体航线线实行不分货货物等级只按按箱型的包箱箱费率或分货货物等级和箱箱型的包箱费费率来计算集集装箱货物的的基本运费。。包箱费率（boxrate）：是以每个个集装箱为单单位规定计收收运费的费率率（俗称包箱箱价），常用用于集装箱交交货的情况，，即CFS—CY或CY条款。FAK包箱费率(FreightforAllKind)即对每一集装装箱不细分箱箱内货类，不不计货量(在重量限额之之内)，一律适用同同样的费率，，按集装箱个个数计算运费费。FCS包箱费率(FreightforClass)或FCB包箱费率(FreightforBasis)是按不同货物物等级或货类类以及计费标标准制订的费费率。集装箱箱普通货物的的等级划分与与杂货运输分分法一样，仍仍是1-20级，但是集装装箱货物的费费率级差大大大小于杂货费费率级差，在在同一组内，，等级低的集集装箱货物收收费高于传统统运输，等级级高的集装箱箱货物收费低低于传统运输输；同一等级级的货物，重重货集装箱运运价高于体积积货运价。可可见，船公司司鼓励人们把把高价货和体体积货装箱运运输。采用包箱费率率的计费办法法计算集装箱箱基本运费非非常方便，只只需根据具体体航线、货物物等级（或不不分等级）及及箱型（20ft或40ft）的费率乘以以集装箱个数数即可。最低运费(minimumfreight)：指起码运费费。在拼箱货货的情况下，，最低运费的的规定与班轮轮运输中的规规定基本相同同，即在费率率表中都订有有最低运费，，任何一批货货物其运费金金额低于规定定的最低运费费额时，则按按最低运费金金额计收；在在整箱货的情情况下，由货货主自行装箱箱，如箱内所所装货物没有有达到规定的的最低计费标标准时，则亏亏舱损失由货货主负担。各各船公司都分分别按重量吨吨和尺码吨给给不同类型和和用途的集装装箱规定了最最低的装箱吨吨数，并以两两者中高者作作为装箱货物物的最低运费费吨。最高运费(maximumfreight)：为鼓励托运运人采用整箱箱装运货物并并能最大限度度地利用集装装箱内部容积积而使用的一一种运费计算算方法，运费费计算时为各各种规格和类类型的集装箱箱规定一个按按集装箱的内内部容积折算算的最高运费费吨。国际上对最高高计费吨的规规定，一般是是20ft集装箱为31m3，40ft集装箱为67m3。如所装货物物尺码低于上上述规定，则则按上述最低低规定计收，，超过上述规规定的部分，，则免收运费费。3、拼箱货的海海运运费计算算集装箱货运站站装箱的拼箱箱货的海运运运费与普通杂杂货班轮运输输海运运费的的计算办法完完全一样，也也按件杂化基基本费率加附附加费计算。。基本费率参参照传统件杂杂货运价，以以运费吨为计计费单位，多多数航线上采采用等级费率率。附加费除除传统杂货所所收的常规附附加费外，还还要加收一些些与集装箱货货物运输有关关的附加费。。整箱货的海运运运费计算1）按包箱费率率计算运费：：整箱货的运运费计算，一一般是按包箱箱费率乘以整整箱个数得出出基本运费，，再加上附加加费，得到应应收运费的金金额。运费=包箱费率*箱量+附加费[例1]一批手动工具具需用集装箱箱从上海运往往英国费利克克斯托，重量量为16.4t，尺码为20.5m3，采用CY/CY条款订舱1*20ft，中国---欧洲航线费率率，拼箱运价为130/F.T，整箱运价为为2050/20ft，3900/40ft，燃油附加费费为20%货主需要为该该批货物支付付多少运费？？运费=1*2050*（1+20%）=2460美元2）按最低运费费计算[例2]班轮轮公公司司规规定定，，某某航航线线上上20ft干货货箱箱装装载载货货物物的的最最低低限限量量为为22m3或17.5t。现现有有小小家家电电10t、20m3，已知知费率率USD22.5/m3，按最最低运运费计计算这这批小小家电电应付付运费费。货物实实际体体积20m3小于最最低限限量22m3，故运运费=22*22.5=495美元3）按最最高运运费计计算[例3]一批汽汽车配配件，，尺码码吨大大于其其重量量吨，，实际际装入入40ft集装箱箱内的的尺码码为58.5m3,运价基基本费费率USD75W/M，燃油油附加加费USD10/FT，货币币贬值值附加加费6.5%，船公公司规规定的的最高高运费费吨为为40ft箱55m3。求这这批货货物应应付运运费。。解：运运费=[（75+10）*55]*（1+6.5%）=4974.2美元海运出出口运运输程程序(卖方安安排运运输)海运出出口运运输工工作，，在以以CIF或CFR条件成成交，，由卖卖方安安排运运输时时，其其工作作程序序如下下：（1）审核核信用用证中中的装装运条条款：：装运期期，结结汇期期，装装运港港，目目的港港，是是否能能转运运或分分批装装运以以及是是否指指定船船公司司，船船名，，船籍籍和船船级等等（2）备货货报验验：就就是根根据出出口成成交合合同及及信用用证中中有关关货物物的品品种，，规格格，数数量，，包装装等的的规定定，按按时，，按质质，按按量地地准备备好应应交的的出口口货物物，并并做好好申请请报验验和领领证工工作。。（3）租船船订舱舱：根根据贸贸易合合同的的规定定，出出口方方要根根据货货物的的性质质和数数量决决定租租船订订舱。。出口口单位位或货货代根根据货货量，，如为为大宗宗出口口货物物，应应向轮轮船公公司或或其代代理洽洽商租租船。。如为为小批批量货货物，，则办办理订订舱。。订舱舱时应应填写写“托运单单”也称订订舱委委托书书，交交付轮轮船公公司或或其代代理或或货代代作为为办理理货物物托运运的凭凭证。。（4）保险险：货货物订订妥舱舱位后后，属属卖方方保险险的，，即可可办理理货物物运输输险的的投保保手续续。（5）货物物集中中港区区：船船公司司或其其代理理人在在接受受托运运申请请后，，根据据预配配清单单的用用箱要要求安安排集集装箱箱空箱箱发放放的集集装箱箱堆场场，并并编制制集装装箱设设备交交接单单。（6）报关关工作作：货货物集集中港港区后后，把把编制制好的的出口口货物物报关关单连连同装装货单单，发发票，，装箱箱单，，商检检证，，外销销合同同，外外汇核核销单单等有有关单单证向向海关关申报报出口口，经经海关关关员员查验验合格格放行行后方方可装装船。。（7）装船船工作作（8）装船船完毕毕，托托运人人除向向收货货人发发出装装船通通知外外，即即可凭凭收货货单向向船公公司或或其代代理换换取已已装船船提单单，凡凡是“预付运运费”的货物物，轮轮船公公司或或其代代理收收取运运费后后，在在提单单上注注明运运费已已预付付。（9）制单单结汇汇：将将合同同或信信用证证规定定的结结汇单单证备备齐后后，在在合同同或信信用证证规定定的议议付有有效期期限内内，向向银行行交单单，办办理结结汇手手续。。国际运输口口岸及线路路1、口岸的概概念口岸是由国国家指定的的对外经贸贸、政治、、外交、科科技、文化化、旅游和和移民往来来的，并供供来往人员员、货物和和交通工具具出入国（（边）境的的港口、机机场、车站站和通道。。口岸的分类类1、按开放的的权限分类标志批准开放权限交通运输方式类别一类口岸

二类口岸港口口岸陆地口岸航空口岸口岸的地位位与作用(1)口岸是国家家主权的象象征(2)口岸是对外外开放的门门户(3)口岸是国际际货运的枢枢纽中国口岸一、我国主要港港口二、我国主要边边境口岸三、我国主要空空港口岸我国主要港港口中国港口货货物吞吐量量连续四年年世界第一一。2006年中国港口口完成货物物吞吐量56亿吨，同比比增长15.4%，完成集装装箱吞吐量量9300万标箱，同同比增长26%，以上两项项指标连续续四年保持持世界第一一。上海港港货物吞吐吐量去年达达到4.65亿吨，继续续保持世界界第一，集集装箱吞吐吐量2171万标准箱，，居世界第第三位。1．大连港2．秦皇岛港港3．天津港4．青岛港5．连云港6．上海港7．宁波港8．厦门港9．广州港10．深圳港11．湛江港12．香港13．高雄港14．基隆港15．澳门港我国主要边边境口岸1．满洲里口口岸2．二连浩特特公路、铁铁路口岸3．绥芬河铁铁路、公路路口岸4．阿拉山口口铁路陆运运口岸5．凭祥铁路路、公路陆陆运口岸6．瑞丽公路路陆运口岸岸7．霍尔果斯斯公路运输输口岸8．图珲长铁铁路口岸我国主要空空港口岸1．北京首都都国际机场场2．上海虹桥桥国际机场场3．广州白云云国际机场场4．香港新机机场世界主要要港口1．鹿特丹港港(Rotterdam)2．汉堡港港(Hamburg)3．安特卫卫普港港(Antwerp)4．马赛港港(Marseille)5、伦敦港港（London）6．神户港港（Kobe）7．横滨港港(Yokohama)8．新加波波港（（Singapore）9．纽约港港(NewYork)10．巴尔的的摩（（Baltimore）11．新奥尔尔良港港(NewOrleans)鹿特丹丹港(Rotterdam)鹿特丹丹港位位于莱莱茵河河和马马斯河河入海海的三三角洲洲，濒濒临世世界海海运最最繁忙忙的多多佛尔尔海峡峡，是是西欧欧水陆陆交通通的要要冲，，是荷荷兰和和欧盟盟的货货物集集散中中心，，运入入西欧欧各国国的原原油、、石油油制品品、谷谷物、、煤炭炭、矿矿石等等都经经过这这里，，素有有“欧洲门门户”之称。。该港自自20世纪60年代以以来，，一直直是世世界货货运第第一大大港，，年吞吞吐能能力达达3亿吨以以上，，2001年货物物吞吐吐量达达到3.15亿吨，，位居居世界界第一一位。。现为为欧洲洲最大大的集集装箱箱港口口。汉堡港港(Hamburg)汉堡港港位于于德国国北部部易北北（Elbe）河下下游的的右岸岸，是是德国国最大大的港港口，，也是是欧洲洲第二二大集集装箱箱港。。现已已发展展成为为世界界最大大的自自由港港。港口设设施先先进，，管理理现代代化，，被称称为是是“德国通通向世世界的的门户户”和“欧洲转转运最最快的的港口口”。安特卫卫普港港(Antwerp)安特卫卫普在在比利利时北北部，，斯海海尔德德河下下游，，距北北海89公里。。安特特卫普普是是是比利利时最最大港港口和和欧洲洲的第第二大大港，，也是是世界界著名名的亿亿吨大大港之之一。。马赛港港(Marseille)马赛港港位于于法国国南部部地中中海利利翁湾湾（GulfofLion）东岸岸，是是地中中海沿沿岸的的天然然良港港，欧欧洲第第三大大港，，同时时也是是世界界大客客运港港之一一。马赛港港有优优良的的导航航设备备，进进港船船在320公里处处即可可通过过无线线电导导航设设备安安全航航行。。是法法国最最大的的修船船港，，每年年平均均修船船达1200艘，相相当于于法国国全部部修船船量的的70%。伦敦港港（London）伦敦港港是英英国首首都兼兼最大大的港港口，，位于于英格格兰南南部，，泰晤晤士河河（RiverThames）下游游，距距河口口88公里。。18世纪即即发展展成为为世界界大港港之一一，19世纪成成为世世界航航运中中心。。是个个世界界性大大港。。伦敦港港是西西北欧欧最大大的集集装箱箱港，，年装装卸货货量超超过6000万吨，，经由由伦敦敦进口口的货货物占占英国国进口口额的的80%。神户港港（Kobe）神户港港位于于日本本南部部兵库库（Hyogo）县芦芦屋川川河口口西岸岸，濒濒临大大阪湾湾西北北侧，，是日日本第第一大大集装装箱港港。它它既是是主要要的国国际贸贸易中中心，，又是是日本本最大大的工工业中中心之之一。。该港的的特点点是填填海建建造的的人工工岛。。横滨港港(Yokohama)横滨港港位于于日本本东南南部神神奈川川（Kanagawa）县东东部沿沿海，，濒临临东京京湾的的西侧侧，北北与川川崎（（Kawasaki）港相相连，，为日日本第第二大大贸易易港，，也是是世界界亿吨吨大港港和十十大集集装箱箱港口口之一一。该港的的西、、南、、北三三面丘丘陵环环绕，，受强强风影影响很很少，，是日日本天天然良良港之之一。。新加加波波港港（（Singapore）新加加波波港港位位于于马马来来半半岛岛南南端端的的新新加加坡坡岛岛南南岸岸，，港港口口接接近近赤赤道道，，很很少少受受台台风风袭袭击击，，潮潮差差小小，，是是世世界界海海空空交交通通枢枢纽纽和和著著名名的的自自由由港港，，货货物物可可以以免免税税进进出出，，它它是是世世界界三三大大炼炼油油中中心心之之一一。。新加坡港港已成为为世界上上最繁忙忙的港口口，一年年之内相相当于世世界所有有的货船船都在新新加坡停停泊了一一次。所所以新加加坡有“世界利用用率最高高的港口口”之称。该港2001年货物吞吞吐量达达到3.13亿吨，位位居世界界第二位位。纽约港(NewYork)纽约港位位于纽约约州东南南部哈得得逊河口口东岸，，濒临大大西洋，，是美国国最大的的交通枢枢纽。港港口全年年不冻，，是大西西洋沿岸岸一个天天然良港港。纽约约港拥有有世界最最大的集集装箱码码头。巴尔的摩摩（Baltimore）位于美国国东北沿沿海马里里兰（Maryland）州中部部的帕塔塔普斯克克（Patapsco）河口，，濒临切切萨皮可可（Chesapeake）湾的西西北侧，，是美国国大西洋洋海岸的的主要港港口之一一。该港自80年代以来来就已建建成美国国最现代代化的码码头之一一，货物物一到港港口大门门，马上上就可将将主要情情报输入入计算机机，各部部门立即即就能获获得资料料，并且且拥有高高科技货货物装卸卸系统和和设备、、高速起起重机及及码头多多式联运运集装箱箱转运设设备。新奥尔良良港(NewOrleans)新奥尔良良港是美美国南部部路易斯斯安那州州大商埠埠，在密密西西比比河畔，，离该河河在墨西西哥湾的的入海处处110英里。新新奥尔良良既是深深水远洋洋港口，，又是内内河航运运集散地地。是美美国河、、海、陆陆联运中中心。中国到世世界各地地的主要要海运航航线（一）近近洋航线线１．港澳澳线--到香港、、澳门地地区。２．．新新马马线线--到新新加加坡坡、、马马来来西西亚亚的的巴巴生生港港PortKelang、槟槟城城Penang和马马六六甲甲Malacca等港港。。３．．暹暹罗罗湾湾线线，，又又可可称称为为越越南南、、柬柬埔埔寨寨、、泰泰国国线线----到越越南南海海防防Haiphong，柬柬埔埔寨寨的的旁旁逊逊KompongSon和泰国的的曼谷Bangkok等港。４．科伦伦坡、孟孟加拉湾湾线----到斯里兰兰卡的科科伦坡Colombo和缅甸的的仰光Yangon/Rangoon孟加拉的的吉大港港Chittagong和印度东东海岸的的加尔各各答Calcutta等港。5．菲律宾宾线----到菲律宾宾的马尼尼拉Manila港。6．印度尼尼西亚线线----到爪哇岛岛的雅加加达Jakarta、三宝垄垄Semarang等。7．澳大利利亚新西西兰线----到澳大利利亚的悉悉尼Sydney、墨尔本本Melbourne、布里斯斯班Brisbane和新西兰兰的奥克克兰Auckland、惠灵顿顿Wellington。8．日本线线----到日本的的神户Kobe、大阪Osaka、名古屋屋Nagoya、横滨Yokohama等港口。。9．韩国线线----到釜山Busan、仁川Inchon等港口。。10．波斯湾湾线，又又称阿拉拉伯湾线线----到巴基斯斯坦的卡卡拉奇Karachi、伊朗的的阿巴斯斯BandarAbbas、霍拉姆姆沙赫尔尔KSahahr；伊拉克克的巴士士拉Basra；科威特特的科威威特港PortKuwait；沙特阿阿拉伯的的达曼Dammam。（二）远远洋航线线１．地中中海线----到地中海海东部黎黎巴嫩的的贝鲁特特、的黎黎波里；；以色列列的海法法、阿什什杜德；；叙利亚亚的拉塔塔基亚；；地中海海南部埃埃及的塞塞得港、、亚历山山大；突突尼斯的的突尼斯斯；阿尔尔及利亚亚的阿尔尔及尔、、奥兰、、地中海海北部意意大利的的热那亚亚；法国国的马赛赛；西班班牙的巴巴赛罗那那和塞浦浦路斯的的利马索索尔等港港。２．西北北欧线----到比利时时的安特特卫普；；荷兰的的鹿特丹丹；德国国的汉堡堡、不来来梅、法法国的勒勒弗尔；；英国的的伦敦、、利物浦浦；丹麦麦的哥本本哈根；；挪威的的奥斯陆陆；瑞典典的斯德德哥尔摩摩和哥德德堡；芬芬兰的赫赫尔辛基基等。３．美国国加拿大大线----包括加拿拿大西海海岸港口口温哥华华；美国国西岸港港口西雅雅图、波波特兰、、旧金山山、洛杉杉矶；加加拿大东东岸港口口蒙特利利尔、多多伦多；；美国东东岸港口口纽约、、波士顿顿、费城城、巴尔尔的摩、、波特兰兰和美国国墨西哥哥湾港口口的莫比比尔、新新奥尔良良、休斯斯顿等港港口。美美国墨西西哥湾各各港也属属美国东东海岸航航线。４．南美美洲西岸岸线----到秘鲁的的卡亚俄俄；智利利的阿里里卡；伊伊基克、、瓦尔帕帕莱索、、安托法法加斯塔塔等港。。国际陆上上货物运运输一、国际际铁路运运输的概概念与特特点不受气候候影响运量量大速度度快风险险小手续续简单二、国际际铁路联联运公路汽车车货物运运输1、公路汽汽车货物物运输的的类型。。整车运输输：托运人一一次托运运的货物物在3吨(含3吨)以上，或虽虽不足三吨吨，但其性性质、体积积、形状需需要一辆3吨以上汽车车运输的，，均为整车车运输。零担运输：：托运人一次次托运货物物不足3吨的为零担担运输。各各类危险、、易破损、、易污染和和鲜活等货货物，除另另有规定和和有条件办办理的以外外，不办理理零担运输输。特种车辆运运输：根据货物性性质、体积积或重量的的要求，需需要大型汽汽车或挂车车(核定载重吨吨位为40吨及以上的的)以及容罐车车、冷藏车车、保温车车等车辆运运输的，即即为特种车车辆运输。。集装箱运输输：即以集装箱箱为盛装器器具，由专专用汽车载载运的运输输方式。包车运输：：把车辆包给给托运人安安排使用，，并按时间间或里程计计算运费的的运输，为为包车运输输。2．公路货物物运输货物物种类公路货物运运输货物分分为：普通货物、、特种货物物、和轻泡泡货物三种种。普通货物是是指对运输输、装卸、、保管没有有特殊要求求的货物。。特种货物是是指对运输输、装卸、、保管有特特殊要求的的货物。特特种货物包包括：长大大笨重货物物、危险货货物(需要特别防防护的货物物)、贵重货物物(价值昂贵、、在运输过过程中承运运人须承担担较大经济济责任的货货物)、鲜活货物物。轻泡货物是是指每立方方米重量不不足333千克的货物物。铁路运输1、铁路运输输种类整车、零担担、集装箱箱整车：一批货物的的重量、体体积或形状状需要以一一辆以上货货车运输的的业务。零担担：：按零零担担运运输输的的货货物物，，一一件件货货物物的的体体积积最最小小不不得得小小于于0.02立方方米米（（一一件件重重量量在在10公斤斤以以上上的的除除外外）），，每每批批不不得得超超过过300件。集装装箱箱：：符合合集集装装箱箱运运输输条条件件的的，，可可以以按按集集装装箱箱运运输输。。使使用用集集装装箱箱运运输输的的货货物物，，每每箱箱不不得得超超过过集集装装箱箱最最大大载载重重量量。。承承运运后后发发现现超超载载，，对对超超过过部部分分按按规规定定核核收收违违约约金金。。每每批批必必须须是是同同一一箱箱型型，，至至少少一一箱箱，，最最多多不不得得超超过过铁铁路路一一辆辆货货车车能能装装运运的的箱箱数数，，且且集集装装箱箱总总重重之之和和不不得得超超过过货货车车的的允允许许载载重重量量，，单单件件货货物物重重量量超超过过100公斤斤时时，，应应在在货货物物运运单单上上注注明明。。以以下下货货物物不不能能使使用用集集装装箱箱装装运运：：①易于于污污染染和和腐腐蚀蚀箱箱体体的的货货物物，，如如水水泥泥、、炭炭黑黑、、化化肥肥、、盐盐油油脂脂、、生生毛毛皮皮、、牲牲骨骨、、没没有有衬衬垫垫的的油油漆漆等等。。②易易于于损损坏坏箱箱体体的的货货物物，，如如生生铁铁块块、、废废钢钢铁铁、、无无包包装装的的铸铸件件和和金金属属块块等等。。③鲜鲜活活货货物物（（经经铁铁路路局局确确定定，，在在一一定定季季节节和和区区域域内内不不易易腐腐烂烂的的货货物物除除外外））。。④危危险险货货物物（（另另有有规规定定的的除除外外））。。铁路路运运输输单单据据铁路路运运输输单单据据（（railwayB/L）是是铁铁路路承承运运人人收收到到货货物物后后所所签签发发的的，，是是收收﹑发货货人人与与铁铁路路部部门门之之间间的的运运输输契契约约。。我我国国对对外外贸贸易易铁铁路路运运输输按按经经营营方方式式分分为为国国内内铁铁路路运运输输和和国国际际铁铁路路运运输输两两种种方方式式，，分分别别使使用用承承运运货货物物收收据据和和国国际际铁铁路路联联运运运运单单铁路路运运输输单单据据国际际铁铁路路联联运运运运单单国际际铁铁路路联联运运的的主主要要运运输输单单据据，，它它是是参参加加联联运运的的发发送送国国铁铁路路与与发发货货人人之之间间订订立立的的运运输输契契约约。。铁路路承承运运货货物物出出具具的的凭凭证证，，也也是是铁铁路路与与货货主主交交接接货货物物、、核核收收运运杂杂费费和和处处理理索索赔赔与与理理赔赔的的依依据据运单副本本于运输合同同缔结后交给给发货人，是是卖方凭以向向收货人结算算货款的主要要证件。承运货物收收据(CargoReceipt)特定运输方方式下所使使用的一种种运输单据据。运往港、澳澳地区的出出口货物运运输经常使使用。作为对外办办理结汇的的凭证。它它还是收货货人凭以提提货的凭证证。不仅适用于于铁路运输输，也可用用于其他运运输方式。。二、公路运运输P120(优缺点)公路运费计计收、运费费费率P122国际航空货货物运输速度快货运质质量高不受地地面条件限限制航空运运价：一般般按重量（（公斤）或或体积（6000立方厘米折折合1公斤），以以较高者计计算一、国际航航空运输组组织及有关关当事人(一)国际民用航航空组织——ICAO国际民用航航空组织(InternationalCivilAviationOrganization)成立于1947年4月4日，是联合合国的所属属机构，总总部设在加加拿大的蒙蒙特利尔，，有成员国国150多个。(二)国际航空运运输协会——IATA国际航空运运输协会(InternationalAirTransportAssociation)于1945年4月16日在哈瓦那那成立，是是世界上的的航空公司司及空运承承运人组成成的国际民民间组织，，有80多个国家的的135家企业参加加了这一协协会，其最最高权力机机构是年会会。航空运输的的当事人及及其关系国际航空货货运的当事事人有：发发货人，收收货人，航航空公司(承运人)和航空货运运公司(代理人)。航空公司，，又称承运运人，拥有有飞机办理理客货运输输业务。多多数航空公公司有定期期航班，像像开航我国国的法航、、日航、德德航、瑞航航、联合航航空等公司司，有些则则无定期航航班，只提提供包机服服务，如卢卢森堡货运运航空公司司、马丁航航空公司等等.航空货运公公司，即航航空货代，，是从事航航空货物在在始发站交交给航空公公司之前的的揽货、接接货、报关关、订舱及及在目的地地从航空公公司手中接接货、报关关、交付或或送货上门门业务的公公司。航空空货运公司司可以是货货主代理，，也可以是是航空公司司的代理，，也可身兼兼二职。班机运输1、班机运输输：(ScheduledAirLine)是指在固定定航线上飞飞行的航班班运输，它它有固定的的始发站、、途经站和和目的站。。一般航空空公司都使使用客货混混合机型，，一些较大大的航空公公司在一些些航线上也也开辟定期期的货运航航班，使用用全货机运运输。2、特点：（1）收发货人人可确切掌掌握起运和和到达的时时间（2）保证货物物安全迅速速地运达世世界各地（3）运送国际际市场上急急需的商品品、鲜活易易腐货物以以及贵重货货物.航空公司代代号包机运输包机运输(CharteredCarrier)分整包机与与部分包机机两种。整包机：由由航空公司司或包租代代理公司按按照事先约约定的条件件和费用将将整机租给给租机人，，从一个或或几个空站站将货物运运至指定目目的地，它它适合运送送大批量的的货物，运运费不固定定，一次一一议，通常常较班机运运费低；部分包机：：由几家货货运代理公公司或发货货人联合包包租一架飞飞机，或者者由包机公公司把一架架飞机的舱舱位分别租租给几家空空运代理公公司，其运运费虽较班班机低，但但运送的时时间比班机机长。集中托运集中托运(Consolidation)是由空运货货代公司将将若干单独独发货人的的货物集中中起来组成成一整批货货物，由其其向航空公公司托运到到同一到站站，货到国国外后由到到站地的空空运代理办办理收货、、报关并分分拨给各个个实际收货货人。航空集中托托运过程：急件传递急件传递(AirExpress)，也称航空空快件、快快运、快递递，不同于于一般的航航空邮寄和和航空货运运，它是由由专门经营营这项业务务的公司与与航空公司司合作，设设专人用最最快的速度度在货主、、机场、用用户之间进进行传递。。急件传递业业务的特点点是：运输输快捷、服服务安全可可靠、送交交有回音、、查询快而而有结果。。这些特点点是任何运运输方式都都无法比拟拟的，但费费用较高。。送交业务送交业务通通常用于样样品、目录录、宣传资资料、书籍籍报刊之类类的空运业业务，由国国内空运代代理委托国国外代理办办理报关、、提取、转转送和送交交收货人。。其有关费费用均先由由国内空运运代理垫付付，然后向向委托人收收取。由于于这项业务务十分方便便，许多私私人物品运运送也采用用了这一方方式。货到付款(货款)货到付款这这一方式是是由发货人人或其代理理人与承运运人之间达达成协议，，由承运人人在货物到到达后交收收货人的同同时，代发发货人收取取航空运单单上所记载载的货款，，然后寄给给发货人或或其代理人人。承运人人在办理一一批货到付付款的货物物时，按货货到付款总总额的一定定百分比计计收劳务费费。货到付付款的劳务务费、航空空运费、声声明价值费费等可由发发货人预付付，也可由由收货人到到付。空运出口业业务大致包包括：揽货货、订舱、、接货接单单、制单、、出口报关关、发运、、费用结算算和信息传传递等程序序。出口货物航航空运输业业务程序揽货揽货，是指指航空货运运代理公司司为争取更更多的出口口货源，而而到各进出出口公司和和有出口经经营权的企企业进行推推销的活动动。揽货时时一般需向向出口单位位介绍本公公司的代理理业务范围围、服务项项目以及各各项收费标标准。订舱，就是向航空空公司申请请运输并预预订舱位的的行为。货货物订舱需需要根据发发货人的要要求和货物物本身的特特点而定。。一般来说，，大宗货物物、紧急物物资、鲜活活易腐物品品、危险物物品、贵重重物品等，，必须预订订舱位。非非紧急的零零散货物，，可以不预预先订舱。。订舱的具体体做法和基基本步骤是是，接到发发货人的发发货预报后后，向中国国民航管理理部门领取取并填写订订舱单，写写明货物的的名称、体体积、重量量、件数、、目的港及及要求出运运的时间等等。中国民民航根据实实际情况安安排航班和和舱位。接单接货接单，就是是航空货运运代理公司司在订妥舱舱位后，从从发货人手手中接过货货物出口所所需的一切切单证。其其中主要是是审核确认认的托运书书、报关单单证、发票票、装箱单单、外汇核核销单、进进出口许可可证、商检检证等。接货，是指指航空货运运代理公司司把即将发发运的货物物从发货人人手中接过过来并运送送到机场。。制单制单，就是是缮制航空空货运单，，包括总运运单和分运运单。缮制制航空货运运单是空运运出口业务务中最重要要的环节，，运单填写写的正确与与否直接关关系到货物物能否及时时、准确地地运达目的的地。因此此必须详细细、准确地地填写各项项内容。填填写航空货货运单的主主要依据是是发货人提提供的国际际货物托运运书。出口报关1、首先将发发货人提供供的出口货货物报关单单的各项内内容输入电电脑，即电电脑预录入入；2、在通过电电脑填制的的报关单上上加盖报关关单位专用用章；3、将报关单单与有关的的发票、装装箱单和货货运单综合合在一起，，并根据需需要随附有有关的证明明文件，向向海关