船舶电工工艺培训1课件

船舶电工工艺培训（1）工程二部电气组"黄鹤楼号"观光游览船培训内容电缆敷设工艺设备安装工艺设备保护和人员安全施工进度安排人员培训通导设备安装工艺和操作技术和工艺总结和创新第一部分电缆敷设工艺参考资料中华人民共和国专业标准-船舶电缆敷设工艺ZB/TU06002-89中国船舶工业总公司电缆框在船体强结构开孔（1）开孔高度小于四分之一宽度小于骨材间距0.6电缆框上下延极限距离上大于0.1，下大于0.2电缆框在船体强结构开孔（2）不允许开孔位置电缆托架底脚使用角钢，双面焊底脚不能直接焊在船壳板若在水密舱壁、油柜和水柜上焊接底脚，则须加装加强复板焊接。所有焊接件在焊接后应随即清除焊渣，并涂以防锈漆。电缆敷设前,电缆通道部分应预先涂以完工漆。铝板和钢板结合处甲板-电缆筒若内装壁允许尽量不用三角围板，厨房，卫生间避免开三角围板托架上电缆紧固层数一般不超过2层电缆束宽度b不宜大于150mm竖向托架1.5米加钢扎带避免竖向安装，扎带应力集中电缆金属护套接地工作电压不超过50伏或者最后分路的电缆金属护套仅在电源端接地电缆金属护套接地几种形式金属扎带铜丝编织层编成辫子金属填料函电缆防止机械损伤货仓和甲板上电缆护罩厚度不小于3毫米，金属护罩防腐处理电缆穿甲板时，必须要有电缆管，筒，围板保护。货仓，储藏舱，甲板上，花铁板下等易受机械损伤的场所，加电缆护罩活金属管避免可动和可拆卸场所敷设电缆，以免活动件移动或拆卸损坏电缆。电缆避免穿过船体可伸缩或可旋转位置。电缆与潮气，油，水，危险气体花钢板下敷设电缆，电缆敷设在金属管子内，管子贴近花钢板固定，两端高出花铁板。并用填料封闭。严禁穿过油舱，避免穿越水舱，否则用无缝钢管，保证水密和防腐。距离燃油柜和滑油柜距离不小于50毫米。在易燃，易爆，危险气体场所，如蓄电池间，油漆间，油舱，0-1类危险区域等位置，电缆敷设在金属管道内，穿越舱壁时，保证气密性泄水孔，封堵，高出花铁板250以上，贴近花钢板固定，钢管冷藏场所电缆敷设与冷藏装置无关电缆使用，不应穿冷藏场所。若必须穿越冷藏场所的绝热层，必须要电缆敷设在金属管道，管道两端设水密填料函。固定件必须要镀锌或其他防腐措施。在冷藏区域电缆全部要明线敷设，周围设防护罩，机械保护电缆使用双层护套，若使用铠装电缆，要镀锌。冷藏场所的电缆应全部明线敷设，且电缆与冷藏室壁之间应留有一定的空间油船电缆附加要求本质安全电缆和非本质安全电缆不应敷设一起，不扎在一起，不在同一管道内，不用同一紧固件。电缆穿越危险和非危险区域的气密舱壁是，不能破坏舱壁的气密性。电缆穿舱壁时，与蒸汽管法兰距离，管直径大于75毫米，距离大于450毫米，管直径小于75毫米，距离不小于300毫米。油舱电缆穿管，电缆穿管防油。其他几点穿钢管电缆不超过管面积的0.4，穿护框电缆不超过三分之一电缆的弯曲半径最小为电缆直径的6倍。2路供电，舵机，主机等重要双套电气设备电缆尽可能的远离分开敷设。与高度失火危险区域（如厨房）无关的电缆尽可能不穿过这些区域电缆敷设严禁有接头。

不隔热的钢结构：（即不耐热的钢结构）在常温下具有较强的支撑能力，但这种钢结构不能承受火灾时火焰和高温的炙烤，可能5至10min就能严重变形最终很快失去结构强度；

经过隔热的钢结构：可使火灾条件下的支持时间延长若干倍。由于结构和隔热的型式不同，耐热结构在火灾中有的支撑30至60min，有的可支持1至2h。

由此可以看出隔热材料对提高钢结构支撑能力的作用和重要性。(二)将起居处所与其他处所隔开船舶处所一般可分为三类，即起居处所、机器处所以及装货处所，三种处所的失火危险程度各不相同。用隔热及结构性限界面将起居处所与船舶其他处所隔开，

（1）能在一定时间内阻止火焰从一个区域向另一个区域蔓延，防止在短时间内酿成全船大火；

（2）防止其他处所的火焰蔓延到起居处所对人员造成危害。同时，起居处所失火，只要火焰不向机器处所蔓延，灭火所需的消防水的供应就能得到保证。3．标准耐火试验：是指将需要试验的舱壁或甲板的试样置于试验炉内，加温到大致相当于下列标准时间—温度曲线的一种试验，试验暴露表面的面积不小于4.65㎡，其高度或甲板长度应不小于2.44m，试样应尽可能与设计的构件近似，并在相当位置包括至少一个接头。标准时间—温度曲线是连接下列各温度点（在起始炉温以上测量）的一条光滑曲线：自开始至满5min时——556℃自开始至满10min时——659℃自开始至满15min时——718℃自开始至满30min时——821℃自开始至满60min时——925℃

（1）A级分隔：是由符合下列要求的舱壁与甲板所组成的分隔：①它们应以钢或其他等效材料制造；②它们应有适当的防挠加强；③它们的构造，应在一小时的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰的通过；④它们应用认可的不燃材料隔热，使在下列时间内，其背火一面的平均温度，较原温度增高不超过139℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度，较原温度增高不超过180℃：

“A—60”级60min

“A—30”级30min

“A—15”级15min

“A—0”

级0min（2）B级分隔：是由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔：①它们的构造应在最初半小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过；②它们应具有这样的隔热值，使在下列时间内，其背火一面的平均温度，较原温度增高不超过139℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度，较原温度增高不超过225℃：

“B—15”级15min

“B—0”级0min（3）C级分隔：应以认可的不燃材料制成，它们不需要满足有关防止烟和火焰通过以及限制升温的要求。因而它不需要经过标准耐火试验。不燃材料：是指某种材料当加热至750℃时，既不燃烧亦不发出足量的造成自燃的易燃蒸发气体水平电缆框膨胀堵料堵2头，垂直电缆筒堵1头A-60级电缆耐火填料框（筒）其结构1.主竖区：是指船体、上层建筑和甲板室以“A级分隔”分成的各段，它在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40m。2.起居处所：是指用作公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、影院、游艺室、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室，以及类似的处所。3.公共处所：是指起居处所用作大厅、餐室、休息室以及类似的固定围壁处。4.装货处所：是指一切用作装载货物的处所（包括货油舱）以及通往这些处所的围壁通道。5.服务处所：是指用作厨房、具有烹调设备的配膳室、橱柜、邮件舱及贵重物品室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作车间，以及类似处所和通往这些处所的围壁通道。6.较小失火危险的服务处所：不储存易燃液体且面积小于4m2的小间和储物间、干燥间和洗衣间。7.较大失火危险的服务处所：厨房、设有烹调设备的配膳室、油漆间和灯间、具有面积小于4m2及以上的小间和储藏室、储存易燃液体的处所和不属于机器处所组成部分的工作间。8.A类机器处所：是指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道:

（1）用作主推进的内燃机；

（2）用作其他用途的合计总输用功率不小于373KW的内燃机；

（3）任何燃油锅炉或燃油装置。9.机器处所：是指一切A类机器处所和一些其他包括推进机械、锅炉、燃油装置、蒸气机和内燃机、发电机和主要电动机、加油站、冷藏机、防摇装置、通风机和空气调节机械的处所以及类似处所，连同通往这些处所的围壁通道。10.控制站：是指船舶无线电设备、主要航行设备(驾驶室、海图室）或应急电源所在的处所，或者是指火警指示器或失火控制设备集中的处所。11.燃油装置：是指准备为燃油锅炉输送燃油的设备或准备为内燃机输送加热燃油的设备，并包括用于处理压力超过0.18N/m油类的任何压力油泵、过滤器和加热器。12.闭式滚装装货处所：是指既不是开式的滚装装货处所也不是露天甲板的滚装装货处所。13.特种处所：是指在舱壁甲板以上或以下用作装载油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所，此处所能让上述车辆驾驶进去，并有旅客进入的通路。电缆弯曲内半径R一般应不得小于内层最粗电缆外径4～6倍当电缆框有填料时，图中L1≤300,200≤L2≤300单层水平弯曲安装:当L超过300mm时，则应增加单只电缆支承件.分支电缆支承件一般应高于主干电缆