车辆紧急情况的应急驾驶标准课件

临危避险驾驶

临危处置1

临危避险驾驶

临危处置1道路上的情况瞬息万变，危险随时都会出现，事故瞬间可能发生，复杂的道路交通情况，对驾驶员是严峻的考验。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。因此，驾驶员应具有一定的临危处置经验和知识，掌握一些危险情况下处置的方法和措施，是十分重要的。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。2道路上的情况瞬息万变，危险随时都会出现，事故瞬间可能发生，复常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。3常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车

了解高速公路的紧急避险方法。

教学目标

掌握紧急情况的临危处置原则。

了解转向失控、制动失灵、爆胎、侧滑、及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急情况的应急措施及消防知识。4

教学目标4临危处置的原则5临危处置的原则5

1、冷静判断，果断处置虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静)。致虚极，守静笃。清慎勤忍反应判断操作61、冷静判断，果断处置虚极静笃（达到极度虚无，守住2、及时减速，有效控制方向（1）先方向，后制动。车速较高时，有可能碰撞时；

车速较低时；

（2）先制动后方向车速较高碰撞不可避免时前轮抱死时72、及时减速，有效控制方向（1）先方向，后制动。车速较高时，在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。8在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采

3、先人后物，避重就轻

避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，将车辆靠向情况简单或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大一方，以减轻事故的损失后果。93、先人后物，避重就轻避重就轻就是避险时车辆应循规守道（顾名思义，就是遵循、遵守一定的规律和规定。）虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。要做到没有一丝杂念与污染，要一心不乱，专一不二“守”住心）

修身齐家

明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）10循规守道（顾名思义，就是遵循、遵守一定的规律和规定。）10临危处置措施11临危处置措施11

一、

行驶中出现危险情况的

应急措施12一、行驶中出现危险情况的12一、轮胎漏气及爆破13一、轮胎漏气及爆破13

现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。措施：发现轮胎漏气，要紧握方向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放路边安全地点。注意：不要采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻。

1、轮胎漏气14现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延

现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。

后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；

前胎爆裂时：危险性比后胎爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。2、爆胎15现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破

应急措施：（1）把方向，松油门，轻制动。（2）抢挂低档，有效牵阻。稳方向合理制动脚制动发动机制动驻车制动16应急措施：（1）把方向，松油门，轻制动。（2）抢挂低档，有后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前车与对面来车有会车可能时注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。车速较高碰撞不可避免时（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。应急措施（1）把方向，松油门，轻制动。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。前车与对面来车有会车可能时临危避险驾驶在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。17后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；17（2）切忌采取紧急制动注意：（1）切忌慌乱中向相反方向急打方向18（2）切忌采取紧急制动注意：（1）切忌慌乱中向相反方向急打方

预防爆胎的正确方法主要有：

定期检查轮胎，

保持标准气压，

及时清理轮胎沟槽里的异物、

更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。预防措施19预防措施19

转向失控包括：

转向突然失控和转向不灵现象：转向突然失控是车辆完全丧失转向能力；

转向不灵是驾驶员还能控制一点方向，转向能力并没有完全丧失。

二、转向失控20转向失控包括：二、转向失控20转向失控应急措施平衡制动：松油门轻制动，抢低档拉手刹发出警示信号21转向失控应急措施平衡制动：21转向不灵应急措施轻制动，右停车发出警示信号放警告标志牌22转向不灵应急措施轻制动，22（1）

当车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动；（2）车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度（紧急制动）。注意：23（1）

当车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧

避免转向失控：关键是把好预防和应对两道关

定期对转向系统进行维护，

掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。预防措施24避免转向失控：预防措施24

车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。三、制动失效25三、制动失效25沉着冷静，控制方向，规避撞车抢低档或拉手刹，先避人，后避物,安全停车注意：使用驻车制动器不可将操纵杆一次性拉紧!

1、制动突然失效26沉着冷静，1、制动突然失效26（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。高速公路紧急避险的原则（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。正确使用制动，防止热衰退2、及时减速，有效控制方向向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。临危避险驾驶临危避险驾驶但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.先避人，后避物,安全停车道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；转向突然失控和转向不灵（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。利用发动机制动控制车速（迅速逐级或越一级减档）迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。注意：不可使用驻车制动器操纵杆或越二级减档的方法减速停车!

2、下坡路制动突然失效27（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、

（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。

在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。制动突然不灵、失控时28（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避

关键是把好预防和应对两道关

定期对制动系统进行维护

正确使用制动，防止热衰退

掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。制动失效预防措施29制动失效预防措施291、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机；若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。2、若再次起动失败，不要存侥幸心理，迅速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危险报警闪光灯，检查熄火原因，及时排除故障。2、应急措施301、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机

途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。注意31途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能

（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。

车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

2、车辆侧滑时

32（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易

（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时后轮侧滑时要向侧滑的一方转动转向盘；

前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。

若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。车辆侧滑时33（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时后轮侧滑

（3）

下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。车辆侧滑时34（3）

下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使二、车辆发生事故时的应急措施及消防知识35二、车辆发生事故时的35

车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和

追尾碰撞等几种。

1、车辆碰撞时361、车辆碰撞时36后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；先避人，后避物,安全停车车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶充分认识强行超车的危害虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。临危避险驾驶后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。定期对制动系统进行维护发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

刮碰37后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；刮碰37（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。正面碰撞38正面碰撞38（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。正面碰撞39（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，（1）预计发生与前车追尾碰撞时，应在未撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况下，曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤挤压伤亡。与前车追尾40与前车追尾40（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。

被后车追尾41被后车追尾41(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。侧面碰撞时42(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞（1）

车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避免自身在车内撞伤，进而注意避免因车体变形而遭挤压受伤。

当车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管柱等将身体稳住，避免身体流动受伤。2、车辆倾翻时43（1）

车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩（2）

在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车外，跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

当发生缓慢翻车的可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。车辆倾翻时44（2）

在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为这样做可能会因大量空气进入而加大火势。3、车辆发生行车火灾时45（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火（2）

车辆燃油着火时应当使用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖法灭火，不能使用水灭火。因为燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不但不能覆盖燃油，反而将承载燃油四处流淌扩展火势。车辆发生行车火灾时46（2）

车辆燃油着火时应当使用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，将车辆靠向情况简单或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大一方，以减轻事故的损失后果。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。应急措施在特殊情形的地方超车时掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。

高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。车辆发生行车火灾时47（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力

（4）

使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆发生行车火灾时48（4）

使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源

（5）

含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。车辆发生行车火灾时49（5）

含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以

（1）

驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或用粗重的物体敲碎车窗玻璃（必要时可用脚踹），才有逃生的希望。4、车辆落水后50（1）

驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外

（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。不得采用关闭车窗阻挡车内进水或打急救电话告知救援人员等错误方法。在紧急时刻，不要过于惊惶，通常会有3~5分钟充足的时间逃生。车辆落水后51（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做

三、高速公路紧急避险52三、高速公路紧急避险52

因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适应的民事责任。53因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损

在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

高速公路紧急避险的原则

54

在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失

车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。因此，在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应首先采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。1、车辆在高速公路意外撞击护栏时55车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，迅速向碰撞一侧转向，迫使车辆减速停住。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。1、车辆在高速公路意外撞击护栏时56车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，迅速向碰撞一侧转向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。定期对制动系统进行维护前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。车速较高碰撞不可避免时车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。临危避险驾驶向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。我们为人处世有两条底线，道德和法律。若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。

雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。2、高速公路发生“水滑”时57向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。

车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。

当发生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道,在紧急停车带停车。3、高速公路急需停车时58车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸

大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速公路上行走。

4、高速公路雾天遇事故的处置

59大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开启危险报警闪光灯

车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇到横风。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。5、高速公路遇横风时60车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇到横风谢谢大家！61谢谢大家！61

充分认识强行超车的危害

坚决抵制强行超车危险驾驶行为教学目标62充分认识强行超车的危害教学目

驾驶员在行车过程中超车经常性的事,要确保超车安全,一定要严格遵守交通法规对超车的规定.但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.这些行为不但影响自己的安全,也严重威胁着其他车辆的安全.由于违法超车引发了许许多多的交通事故,后果都十分严重.

所以把强行超车列为六大危险驾驶行为。

强行超车有哪些63驾驶员在行车过程中超车经常性的事,要确保超车安全,1、从被超车右侧超越2、前车正在左转弯、掉头时3、前车正在超车时4、前车有会车可能时5、在特殊情形的地方超车时6、前车为执行任务的特种车时强行超车的行为641、从被超车右侧超越强行超车的行为64从右侧超越的65从右侧超越的65从右侧超车的66从右侧超车的66前车正在左转弯时67前车正在左转弯时67前车正在掉头时68前车正在掉头时68前车正在超车时69前车正在超车时69前车与对面来车有会车可能时70前车与对面来车有会车可能时70在特殊情形的地方超车时71在特殊情形的地方超车时71

我们为人处世有两条底线，道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道，道永远都在术的上面。72我们为人处世有两条底线，道德和法律。道德通常告诉7373747475757676车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。2、高速公路发生“水滑”时（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。前车与对面来车有会车可能时（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。转向不灵是驾驶员还能控制一点方向，转向能力并没有完全丧失。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。1、冷静判断，果断处置现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

临危避险驾驶

临危处置77车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的

一、

行驶中出现危险情况的

应急措施78一、行驶中出现危险情况的78

现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。

后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；

前胎爆裂时：危险性比后胎爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。2、爆胎79现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破

预防爆胎的正确方法主要有：

定期检查轮胎，

保持标准气压，

及时清理轮胎沟槽里的异物、

更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。预防措施80预防措施80

转向失控包括：

转向突然失控和转向不灵现象：转向突然失控是车辆完全丧失转向能力；

转向不灵是驾驶员还能控制一点方向，转向能力并没有完全丧失。

二、转向失控81转向失控包括：二、转向失控81

关键是把好预防和应对两道关

定期对制动系统进行维护

正确使用制动，防止热衰退

掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。制动失效预防措施82制动失效预防措施82

途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。注意83途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能

车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和

追尾碰撞等几种。

1、车辆碰撞时841、车辆碰撞时84

临危避险驾驶

临危处置85

临危避险驾驶

临危处置1道路上的情况瞬息万变，危险随时都会出现，事故瞬间可能发生，复杂的道路交通情况，对驾驶员是严峻的考验。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。因此，驾驶员应具有一定的临危处置经验和知识，掌握一些危险情况下处置的方法和措施，是十分重要的。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。86道路上的情况瞬息万变，危险随时都会出现，事故瞬间可能发生，复常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。87常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车

了解高速公路的紧急避险方法。

教学目标

掌握紧急情况的临危处置原则。

了解转向失控、制动失灵、爆胎、侧滑、及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急情况的应急措施及消防知识。88

教学目标4临危处置的原则89临危处置的原则5

1、冷静判断，果断处置虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静)。致虚极，守静笃。清慎勤忍反应判断操作901、冷静判断，果断处置虚极静笃（达到极度虚无，守住2、及时减速，有效控制方向（1）先方向，后制动。车速较高时，有可能碰撞时；

车速较低时；

（2）先制动后方向车速较高碰撞不可避免时前轮抱死时912、及时减速，有效控制方向（1）先方向，后制动。车速较高时，在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。92在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采

3、先人后物，避重就轻

避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，将车辆靠向情况简单或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大一方，以减轻事故的损失后果。933、先人后物，避重就轻避重就轻就是避险时车辆应循规守道（顾名思义，就是遵循、遵守一定的规律和规定。）虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。要做到没有一丝杂念与污染，要一心不乱，专一不二“守”住心）

修身齐家

明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）94循规守道（顾名思义，就是遵循、遵守一定的规律和规定。）10临危处置措施95临危处置措施11

一、

行驶中出现危险情况的

应急措施96一、行驶中出现危险情况的12一、轮胎漏气及爆破97一、轮胎漏气及爆破13

现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。措施：发现轮胎漏气，要紧握方向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放路边安全地点。注意：不要采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻。

1、轮胎漏气98现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延

现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。

后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；

前胎爆裂时：危险性比后胎爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。2、爆胎99现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破

应急措施：（1）把方向，松油门，轻制动。（2）抢挂低档，有效牵阻。稳方向合理制动脚制动发动机制动驻车制动100应急措施：（1）把方向，松油门，轻制动。（2）抢挂低档，有后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前车与对面来车有会车可能时注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。车速较高碰撞不可避免时（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。应急措施（1）把方向，松油门，轻制动。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。前车与对面来车有会车可能时临危避险驾驶在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。101后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；17（2）切忌采取紧急制动注意：（1）切忌慌乱中向相反方向急打方向102（2）切忌采取紧急制动注意：（1）切忌慌乱中向相反方向急打方

预防爆胎的正确方法主要有：

定期检查轮胎，

保持标准气压，

及时清理轮胎沟槽里的异物、

更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。预防措施103预防措施19

转向失控包括：

转向突然失控和转向不灵现象：转向突然失控是车辆完全丧失转向能力；

转向不灵是驾驶员还能控制一点方向，转向能力并没有完全丧失。

二、转向失控104转向失控包括：二、转向失控20转向失控应急措施平衡制动：松油门轻制动，抢低档拉手刹发出警示信号105转向失控应急措施平衡制动：21转向不灵应急措施轻制动，右停车发出警示信号放警告标志牌106转向不灵应急措施轻制动，22（1）

当车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动；（2）车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度（紧急制动）。注意：107（1）

当车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧

避免转向失控：关键是把好预防和应对两道关

定期对转向系统进行维护，

掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。预防措施108避免转向失控：预防措施24

车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。三、制动失效109三、制动失效25沉着冷静，控制方向，规避撞车抢低档或拉手刹，先避人，后避物,安全停车注意：使用驻车制动器不可将操纵杆一次性拉紧!

1、制动突然失效110沉着冷静，1、制动突然失效26（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。高速公路紧急避险的原则（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。正确使用制动，防止热衰退2、及时减速，有效控制方向向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。临危避险驾驶临危避险驾驶但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.先避人，后避物,安全停车道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；转向突然失控和转向不灵（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。利用发动机制动控制车速（迅速逐级或越一级减档）迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。注意：不可使用驻车制动器操纵杆或越二级减档的方法减速停车!

2、下坡路制动突然失效111（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、

（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。

在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。制动突然不灵、失控时112（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避

关键是把好预防和应对两道关

定期对制动系统进行维护

正确使用制动，防止热衰退

掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。制动失效预防措施113制动失效预防措施291、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机；若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。2、若再次起动失败，不要存侥幸心理，迅速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危险报警闪光灯，检查熄火原因，及时排除故障。2、应急措施1141、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机

途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。注意115途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能

（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。

车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

2、车辆侧滑时

116（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易

（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时后轮侧滑时要向侧滑的一方转动转向盘；

前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。

若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。车辆侧滑时117（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时后轮侧滑

（3）

下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。车辆侧滑时118（3）

下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使二、车辆发生事故时的应急措施及消防知识119二、车辆发生事故时的35

车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和

追尾碰撞等几种。

1、车辆碰撞时1201、车辆碰撞时36后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；先避人，后避物,安全停车车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶充分认识强行超车的危害虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。临危避险驾驶后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。定期对制动系统进行维护发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

刮碰121后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；刮碰37（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。正面碰撞122正面碰撞38（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。正面碰撞123（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，（1）预计发生与前车追尾碰撞时，应在未撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况下，曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤挤压伤亡。与前车追尾124与前车追尾40（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。

被后车追尾125被后车追尾41(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。侧面碰撞时126(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞（1）

车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避免自身在车内撞伤，进而注意避免因车体变形而遭挤压受伤。

当车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管柱等将身体稳住，避免身体流动受伤。2、车辆倾翻时127（1）

车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩（2）

在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车外，跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

当发生缓慢翻车的可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。车辆倾翻时128（2）

在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为这样做可能会因大量空气进入而加大火势。3、车辆发生行车火灾时129（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火（2）

车辆燃油着火时应当使用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖法灭火，不能使用水灭火。因为燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不但不能覆盖燃油，反而将承载燃油四处流淌扩展火势。车辆发生行车火灾时130（2）

车辆燃油着火时应当使用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，将车辆靠向情况简单或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大一方，以减轻事故的损失后果。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。（2）

车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。应急措施在特殊情形的地方超车时掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。

高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。车辆发生行车火灾时131（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力

（4）

使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆发生行车火灾时132（4）

使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源

（5）

含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。车辆发生行车火灾时133（5）

含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以

（1）

驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或用粗重的物体敲碎车窗玻璃（必要时可用脚踹），才有逃生的希望。4、车辆落水后134（1）

驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外

（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。不得采用关闭车窗阻挡车内进水或打急救电话告知救援人员等错误方法。在紧急时刻，不要过于惊惶，通常会有3~5分钟充足的时间逃生。车辆落水后135（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做

三、高速公路紧急避险136三、高速公路紧急避险52

因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适应的民事责任。137因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损

在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

高速公路紧急避险的原则

138

在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失

车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。因此，在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应首先采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。1、车辆在高速公路意外撞击护栏时139车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，迅速向碰撞一侧转向，迫使车辆减速停住。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。1、车辆在高速公路意外撞击护栏时140车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，迅速向碰撞一侧转向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。定期对制动系统进行维护前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。车速较高碰撞不可避免时车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（1）

发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。临危避险驾驶向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。我们为人处世有两条底线，道德和法律。若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。

雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。2、高速公路发生“水滑”时141向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。

车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。

当发生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道,在紧急停车带停车。3、高速公路急需停车时142车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸

大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速公路上行走。

4、高速公路雾天