国际贸易及运输保险管理知识

淮海工学院教学资料《国际贸易运输与保险》第三讲徐德勤复习：船舶知识【本次课要点：】班轮租船第二章：国际海洋货物运输课题1班轮及由来第二章：国际海洋货物运输课题1班轮运输linerservice是航运公司提供的一种服务，货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。【最早的班轮运输】最早的班轮运输是1818年美国黑球轮船公司开辟的纽约----利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。【】1924年英国开辟了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19世纪40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。【】中国于19世纪70年代开始沿海和长江的班轮运输。1961年中国远洋运输总公司成立，开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。【班轮运输的四定一负责】“四定一负责”：航线、停靠港口、船期、运费率固定。承运人负责装和卸。

【班轮运输的特点】(1)具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。(2)班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。(3)承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”(RailtoRail)或“钩至钩”(Tackletotackle)。(4)承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。【正规班轮运运输与非正规规班轮】班轮运输分为为正规班轮运运输与非正规规班轮运输。。正规班轮运输输是以固定的的船舶，按照照以运行周期期为依据编制制的船期表靠靠离港日期组组织运行，即即定期定港班班轮运输。【正规班轮运运输与非正规规班轮】非正规班轮运运输是不定期期、不定港、、不定船的定定线班轮运输输，除固定的的几个港口外外，其余港口口视货源情况况而定是否停停靠，事先不不能编制一定定期间的船期期表。【=提单运输输？】班轮运输有时时也称提单运运输，因为在在承运人和托托运人之间仅仅用轮船公司司签发的订有有承运人与托托运人双方权权利和义务条条款的提单处处理运输中发发生的问题。。【】提单条款中明明确规定：发发收货人必须须按照船期提提交和接受货货物，否则应应赔偿承运人人因此造成的的损失。【班轮运输的的作用】（1）有利于于一般杂货和和不足整船的的小额贸易货货物的运输。。班轮只要有有舱位，不论论数量大小、、挂港多少、、直运或转运运都可接受承承运。（2）由于““四固定”的的特点，时间间有保证，运运价固定，为为贸易双方洽洽谈价格和装装运条件提供供了方便，有有利于开展国国际贸易。【班轮运输的的作用】（3）班轮运运输长期在固固定航线上航航行，有固定定设备和人员员，能够提供供专门的、优优质的服务。。（4）由于事事先公布船期期、运价费率率，有利于贸贸易双方达成成交易，减少少磋商内容。。（5）手续简简单，货主方方便。由于承承运人负责装装卸和理舱,托运人只要要把货物交给给承运人即可可,省心省力力。【班轮运输货货运程序】（1）揽货。。揽货是指从从事班轮运输输经营的船公公司为使自己己所经营的班班轮运输船舶舶能在载重量量和舱容上得得到充分利用用，力争做到到“满舱满载载”，以期获获得最好的经经营效益而从从货主那里争争取货源的行行为。【班轮运输货货运程序】（2）订舱。。订舱是指托托运人或其代代理人向承运运人，即班轮轮公司或它的的营业所或代代理机构等申申请货物运输输，承运人对对这种申请给给予承诺的行行为。承运人与托运运人之间不需需要签订运输输合同，而是是以口头或订订舱函电进行行预约。只要要船公司对这这种预约给予予承诺，并在在舱位登记薄薄上登记，即即表明承托双双方已建立有有关货物运输输的关系。【班轮运输货货运程序】（3）装船。。装船是指托托运人应将其其托运的货物物送至码头承承运船舶的船船边并进行交交接，然后将将货物装到船船上。如果船舶是在在锚地或浮筒筒作业，托运运人还应负责责使用自己的的或租用的驳驳船将货物装装到船上，亦亦称直接装船船。对一些特殊的的货物，如危危险品、冷冻冻品、鲜活货货、贵重货多多采用船舶直直接装船。【班轮运输货货运程序】（4）卸货是是指将船舶所所承运的货物物在卸货港从从船上卸下，，并在船舶交交给收货人或或代其收货的的人和办理货货物的交接手手续。船公司司在卸货港的的代理人根据据船舶发来的的到港电报，，一方面编制制有关单证联联系安排泊位位和准备办理理船舶进口手手续，约定装装卸公司，等等待船舶进港港后卸货，【班轮运输货货运程序】（4）另一方方面还要把船船舶预定到港港的时间通知知收货人，以以便收货人及及时作好接受受货物的准备备工作。在班班轮运输中，，为了使分属属于众多收货货人的各种不不同的货物能能在船舶有限限的停泊时间间内迅速卸完完，通常都采采用集中卸货货的办法，即即由船公司所所指定的装卸卸公司作为卸卸货代理人总总揽卸货以及及向收货人交交付货物的工工作。【国际惯例：：误卸】卸货时，船方方和装卸公司司应根据载货货清单和其它它有关单证认认真卸货，避避免发生差错错，然而由于于众多原因难难免不发生将将本应在其它它港口卸下的的货物卸在本本港，或本应应在本港卸下下的货物遗漏漏未卸的情况况，通常将前前者称为溢卸卸，后者称为为短卸。溢卸卸和短卸统称称为误卸。【国际惯例：：误卸】关于因误卸而而引起的货物物延迟损失或或货物的损坏坏转让问题，，一般在提单单条款中都有有规定，通常常规定因误卸卸发生的补送送、退运的费费用由船公司司负担，但对对因此而造成成的延迟交付付或货物的损损坏，船公司司不负赔偿责责任。【国际惯例：：误卸】如果误卸是因因标志不清、、不全或错误误，以及因货货主的过失造造成的，则所所有补送、退退运、卸货和和保管的费用用都由货主负负担，船公司司不负任何责责任。（6）交付货货物实际业务中船船公司凭提单单将货物交付付给收货人的的行为。具体过程是收收货人将提单单交给船公司司在卸货港的的代理人，经经代理人审核核无误后，签签发提货单交交给收货人，，然后收货人人再凭提货单单前往码头仓仓库提取货物物并与卸货代代理人办理交交接手续。（5）交付货货物交付货物的方方式有仓库交交付货物、船船边交付货物物、货主选择择卸货港交付付货物、变更更卸货港交付付货物、凭保保证书交付货货物等。（5）交付货货物货主选择卸货货港交付货物物是指货物在在装船时货主主尚未确定具具体的卸货港港，待船舶开开航后再由货货主选定对自自己最方便或或最有利的卸卸货港，并在在这个港口卸卸货和交付货货物。（5））交交付付货货物物变更更卸卸货货港港交交付付货货物物是是指指在在提提单单上上所所记记载载的的卸卸货货港港以以外外的的其其他他港港口口卸卸货货和和交交付付货货物物。。（6））交交付付货货物物的的惯惯例例：：保保函函凭保保证证书书交交付付货货物物，，是是指指收收货货人人无无法法以以交交出出提提单单来来换换取取提提货货单单提提取取货货物物，，按按照照一一般般的的航航运运惯惯例例，，常常由由收收货货人人开开具具保保证证书书，，以以保保证证书书交交换换提提货货单单提提取取货货物物。。保函函保函函即即为为保保证证书书，，为为了了方方便便，，船船公公司司及及银银行行都都印印有有一一定定格格式式的的保保证证书书。。其其作作用用包包括括凭凭保保函函交交付付货货物物、、凭凭保保函函签签发发清清洁洁提提单单、、凭凭保保函函倒倒签签、、预预借借提提单单等等。。保函函在凭凭保保函函交交付付货货物物的的情情况况下下，，收收货货人人保保证证在在收收到到提提单单后后众众即即向向船船公公司司交交回回全全套套正正本本提提单单，，承承担担应应由由收收货货人人支支付付的的运运费费及及其其他他费费用用的的责责任任，，对对因因未未提提交交提提单单而而提提取取货货物物所所产产生生的的一一切切损损失失均均承承担担责责任任，，并并表表明明对对于于保保证证内内容容由由银银行行与与收收货货人人一一起起负负连连带带责责任任。。凭保保函函签签发发提提单单则则使使得得托托运运人人能能以以清清洁洁提提单单、、已已装装船船提提单单顺顺利利地地结结汇汇。。保函函的的法法律律效效力力关于于保保函函的的法法律律效效力力，，海海牙牙规规则则和和维维斯斯比比规规则则都都没没有有作作出出规规定定，，考考虑虑到到保保函函在在海海运运业业务务中中的的实实际际意意义义和和保保护护无无辜辜的的第第三三方方的的需需要要，，汉汉堡堡规规则则第第一一次次就就保保函函的的效效力力问问题题作作出出了了明明确确的的规规定定，，保保函函是是承承运运人人与与托托运运人人之之间间的的协协议议，，不不得得对对抗抗第第三三方方，，承承运运人人与与托托运运人人之之间间的的保保函函，，只只是是在在无无欺欺骗骗第第三三方方意意图图时时才才有有效效；；如如发发现现有有意意欺欺骗骗第第三三方方，，则则承承运运人人在在赔赔偿偿第第三三方方时时不不得得享享受受责责任任限限制制，，且且保保函函也也无无效效。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输课题题2班轮轮运运费费的的计计算算标标准准第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(一一)按按货货物物重重量量(weight)计计算算，，以以““W””表表示示。。如如1公公吨吨(1000公公斤斤)、、1长长吨吨(1016公公斤斤)或或1短短吨吨(907.2公公斤斤)为为一一个个计计算算单单位位，，也也称称重重量量吨吨。。“重重量量吨吨””中中的的““重重量量””不不是是废废话话！！有尺尺码码吨吨和和容容积积吨吨之之区区别别————第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(二二)按按货货物物尺尺码码或或体体积积(measurement)计计算算，，以以"M"表表示示。。如如1立立方方米米(约约合合35.3147立立方方英英尺尺)或或40立立方方英英尺尺为为一一个个计计算算单单位位，，也也称称尺尺码码吨吨或或容容积积吨吨。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(三三)按按货货物物重重量量或或尺尺码码，，选选择择其其中中收收取取运运费费较较高高者者计计算算运运费费，，以以"W/M"表表示示。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(四四)按按货货物物FOB价价收收取取一一定定的的百百分分比比作作为为运运费费，，称称从价价运运费费，以以"ADVALOREM"或或"ad.val."表表示示。。这这原原是是拉拉丁丁文文，，按按英英文文是是按按照照价价值值的的意意思思(即即accordingtovalue)。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(五五)按按货货物物重重量量或或尺尺码码或或价价值值，，选选择择其其中中一一种种收收费费较较高高者者计计算算运运费费，，用用"W/Morad.val."表表示示。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(六六)按按货货物物重重量量或或尺尺码码选选择择其其高高者者，，再再加加上上从从价价运运费费计计算算，，以以"W/Mplusad.val."表表示示。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(七七)按按每每件件为为一一单单位位计计收收，，如如活活牲牲畜畜和和活活动动物物，，按按"每每头头"(perhead)计计收收；；车车辆辆有有时时按按"每每辆辆"(perunit)计计收收；；起起码码运运费费按按"每每提提单单"(perB/L)计计收收。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输(八八)临临时时议议定定的的价格格(openrate)。。由由承承、、托托运运双双方方临临时时议议定定的的价价格格收收取取运运费费。。一一般般多多用用于于低低价价货货物物。。第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输课题3班轮运输的的基本运费费和附加费费【班轮的费费用】基本运费标标在费率表表中。附加费用名名堂较多。。见P30【从高计费费惯例】就高不就低低原则：班轮公司对对不同商品品混装在同同一包装内内，按其中中收费较高高者计收运运费。此外，同一一票商品，，如托运人人未分别列列明毛重和和体积，亦亦从高计费费。第二章：国国际海洋货货物运输课题4租船运输租船运输涉涉及的当事事人租方船方（船东东）经纪人租船方式主要有两种种期租，程租租。（要求大家家掌握这两两种。）【租船方式式（1）定定期租船】】租期可长可可短，短则则数月，长长则数年。。定期租船的的特点是：：在租赁期期间，船舶舶交由租船船人管理、、调动和使使用。【租船方式式（1）定定期租船】】货物的装卸卸、配载、、理货等一一系列工作作都由租船船人负责，，由此而产产生的燃料料费、港口口费、装卸卸费、垫舱舱物料费等等都由租船船人负担。。租金是按月月（天或日日历月）以以每一夏季季载重吨为为计算单位位计收。【租船方式式（1）定定期租船】】船方负担船船员薪金、、伙食等费费用，并负负责保持船船舶在租赁赁期间的适适航状态（（Seaworthy）以及及因此而产产生的费用用和船舶保保险费用。。所谓适航状状态一般是是指使船舶舶能够正常常运转，具具有航海安安全能力，，能够适用用接受和保保管货物。。【租船方式式（2）定定程租船】】定程租船（（VoyageCharter,TipCharter））。又称程租船船或航次租租船，它是是根据船舶舶完成一定定航程（航航次）来租租赁的，租租船市场上上最活跃，，且对运费费水平的波波动最为敏敏感的一种种租船方式式。【租船方式式（2）定定程租船】】定程租船一一般可分为为：按单航次、、来回航次次、连续单单航次和连连续来回航航次等方式式租赁船舶舶。在国际现货货市场上成成交的绝大大多数货物物（主要包包括液体散散货和干散散货两大类类）都是通通过航次租租船方式运运输的。【租船方式式（2）定定程租船】】程租船的““租期”取取决于航次次运输任务务是否完成成，由于航航次租船并并不规定完完成一个航航次或几个个航次所需需的时间，，因此般舶舶所有人对对完成一个个航次所需需的时间是是最为关心心的，他特特别希望缩缩短船舶在在港停泊时时间。【租租船船方方式式（（2））定定程程租租船船】】而承承租租人人与与船船舶舶所所有有人人对对船船舶舶的的装装卸卸速速度度又又是是对对立立的的，，所所以以在在签签订订租租船船合合同同时时，，承承租租双双方方还还需需约约定定船船舶舶的的装装卸卸速速度度以以及及装装卸卸时时间间的的计计算算办办法法，，并并相相应应地地规规定定延延滞滞费费和和速速遣遣费费率率的的标标准准和和计计算算方方法法。。【定定程程租租船船的的特特点点：：】】无固固定定航航线线、、固固定定装装卸卸港港口口和和固固定定航航行行船船期期，，而而是是根根据据租租船船人人（（货货主主））的的需需要要和和船船东东的的可可能能，，经经双双方方协协商商，，在在程程租租船船合合同同中中规规定定；；程租租船船合合同同需需规规定定装装卸卸率率和和滞滞期期、、速速遣遣费费条条款款；；【定定程程租租船船的的特特点点：：】】运价价受受租租船船市市场场供供需需情情况况的的影影响响较较大大，，租租船船人人和和船船东东双双方方的的其其他他权权利利、、义义务务一一并并在在程程租租船船合合同同中中规规定定。。定程程租租船船以以运运输输货货值值较较低低的的粮粮食食、、煤煤炭炭、、木木材材、、矿矿石石等等大大宗宗货货物物为为主主。。【定定程程租租船船的的特特点点：：】】由船船舶舶所所有有人人负负责责提提供供一一艘艘船船舶舶在在指指定定的的港港口口之之间间进进行行一一个个航航次次或或几几个个航航次次运运输输指指定定货货物物的的租租船船；；【定定程程租租船船的的特特点点：：】】船舶舶的的营营运运调调度度由由船船舶舶所所有有人人负负责责，，船船舶舶的的燃燃料料费费、、物物料料费费、、修修理理费费、、港港口口费费、、淡淡水水费费等等营营运运费费用用也也由由船船舶舶所所有有人人负负担担；；船舶舶所所有有人人负负责责配配备备船船员员，，负负担担船船员员的的工工资资、、伙伙食食费费。。【定定程程租租船船的的运运费费】】航次次租租船船的的““租租金金””通通常常称称为为运运费费，，运运费费按按货货物物的的数数量量及及双双方方商商定定的的费费率率计计收收。。规定定计计算算运运费费的的方方法法有有三三种种：：按装装货货吨吨数数计计算算；；按按卸卸货货吨吨数数计计算算；；按按包包干干运运费费，，包包价价支支付付。。【程程租租船船合合同同的的主主要要条条款款】】合同同当当事事人人、、船船舶舶概概况况位位置置及及装装卸卸港港口口、、船船舶舶受受载载期期及及解解约约日日、、货货物物种种类类及及数数量量、、运运费费及及支支付付办办法法、、装装卸卸费费分分担担条条款款、、船船舶舶所所有有人人责责任任条条款款、、装装卸卸时时间间条条款款、、签签发发提提单单办办法法、、佣佣金金、、留留置置权权，，共共同同海海损损条条款款、、赔赔偿偿条条款款、、免免责责条条款款。。【合合同同范范本本】】见P40第二二章章：：国国际际海海洋洋货货物物运运输输课题题5程租租船船特特有有的的问问题题：：滞期期和和速速遣遣【滞滞期期费费和和速速遣遣费费】】滞期期费费（（Demurrage））是是指指由由于于货货物物未未在在合合同同约约定定的的装装卸卸期期限限内内装装卸卸完完毕毕，，致致使使船船舶舶在在港港内内停停泊泊时时间间延延长长，，给给船船方方造造成成经经济济损损失失，，租租方方向向船船方方支支付付的的罚款。速遣费费（Despatch-Money））是指指货物物按约约定的的装卸卸时间间提前前完成成装卸卸任务务，使使船方方节省省了船船舶在在港的的费用用开支支，船船方给给予租租方的的奖金。【““罚款款”一一词】】按惯例例，速速遣费费一般般为滞滞期费费的一一半。。滞期期费和和速遣遣费通通常约约定为为每天天若干干金额额，不不足一一天者者，按按比例例计算算。讨论：：用““罚款款”一一词次次妥当当，因因“罚罚款””一般般用于于行政政行为为。【滞期期费】】滞期费费率通通常在在租船船合同同中约约定，，为每每天多多少金金额。。有些合合同规规定，，超过过一定定的滞滞期时时间后后则必必须支支付额额外滞滞期费费或者者船期期损失失。只要滞滞期费费发生生，就就船舶舶处于于滞期期状态态（Ondemurrage））。【一旦滞滞期，，永远远滞期期】一旦船船舶处处于滞滞期状状态，，在计计算滞滞期费费时就就不再再减去去周末末这样样的非非常规规工作作时间间时间间。所以有有这样样的说说法：：一旦旦滞期期，永永远滞滞期（（Onceondemurrage，，alwaysondemurrage））。永远滞滞期意意味着着日历历时间间的累累加。。【速遣遣费的的计算算】速遣费费的计计算方方法有有两种种：一一是““按节节省的的全部部时间间(alltimesaved)”计计算，，那么么承租租人载载合同同规定定的装装卸期期限内内完成成货物物装卸卸，它它所节节省的的时间间不应应扣除除例外外条款款规定定的时时间或或节假假日；；【速遣遣费】】而是““按节节省的的全部部工作作时间间(allworkingtimesaved)”计计算，，那么么承租租人在在合同同规定定的装装卸期期限内内完成成了货货物装装卸，，其所所节省省的时时间应应扣除除例外外条款款中规规定的的时间间或节节假日日。【租船船方式式（3）光光船租租船】】光船租租船（（BareboatCharter），，又称称船壳壳租船船，净净船期期租船船。这种租租船不不具有有承揽揽运输输性质质，它它只相相当于于一种种财产产租赁赁。光船租租船是是指船船舶所所有人人将船船舶出出租给给承租租人使使用一一定期期限，，但船船舶所所有人人提供供的是是空船船，承承租人人要自自己任任命船船长、、配备备船员员，负负责船船员的的给养养和船船舶（（经营营管理理所需需的一一切费费用））。【租船船方式式（3）光光船租租船】】也就是是说，，船舶舶所有有人在在租期期内除除了收收取租租金外外，不不再承承担任任何责责任和和费用用。因此，，一些些不愿愿经营营船舶舶运输输业务务，或或者缺缺乏经经营管管理船船舶经经验的的船的的所有有人也也可将将自己己的船船舶以以光船船租船船的方方式出出租，，虽然然这样样的利利润不不高，，但船船舶所所有人人可以以取得得固定定的租租金收收入。。【租船船方式式（3）光光船租租船】】对回收收投资资来说说，租租船的的特点点是：：船舶舶所有有人只只提供供一艘艘空船船，全全部船船员由由承租租人配配备并并听从从承租租人的的指挥挥，承承租人人负责责船舶舶的经经营及及营运运工作作，并并承担担在租租期内内的时时间损损失，，即承承租人人不能能“停停租””；【租船船方式式（3）光光船租租船】】除船舶舶的资资本费费用外外，承承租人人承担担船舶舶的全全部固固定的的及变变动的的费用用；租金按按船舶舶的装装载能能力、、租期期及商商定的的租金金率计计算。。【租船船方式式（3）光光船租租船】】光船租租船是是通过过船舶舶所有有人与与承租租人订订立光光船租租船合合同，，由船船舶所所有人人将船船舶的的占有有权和和使用用权转转移给给承租租人、、船舶舶所有有人仍仍然保保留船船舶的的所有有权。。所以说，，光船租租船合同同是财产产租赁合合同而不不是海上上运输合合同。【租船方方式（4）光船船租购】】光船租购购合同是是光船租租赁合同同的种特特殊形式式，是指指船舶出出租人向向承租人人提供不不配备船船员的船船舶。在约定的的期间内内，由承承租人占占有和使使用，并并在约定定期间届届满时将将船舶所所有权转转移给承承租人，，而由承承租人支支付租购购费的合合同。【租船方方式（4）光船船租购】】光船租购购实际上上相当于于分期付付款购买买船舶，，船东在在收到全全部付款款前对船船舶拥有有正式的的所有权权，租船船人支付付每期租租金相等等于分期期付款，，租期结结束船价价全部付付清，船船舶就属属于租船船人所有有。【租船方方式（4）光船船租购】】当然光船船租购的的租金率率要比光光船租赁赁的租金金率高，，这是因因为光船船租购下下，租期期届满时时承租人人无须将将船舶交交还船东东，船东东要在租租期内收收回船舶舶的成本本和利润润。【租船方方式（4）光船船租购】】由此，光光船租购购合同所所要达到到的目的的是买卖卖船舶，，光船租租购是实实现船舶舶买卖的的途径，，因此光光船租购购具有船船舶融资资租货的的性质。。【租船方方式（4）光船船租购】】在多数情情况下，，光船租租购相比比较传统统的贷款款购买船船舶是更更为经济济的一种种融资方方式。光光船租购购一般租租期相对对较长，，承租人人负担租租赁物的的维修、、保养、、保险及及纳税费费用，出出租人拥拥有租赁赁物的所所有权，，承租人人拥有使使用权，，原则上上不得中中途解约约，租期期届满时时承租人人有购买买、续租租的优先先权。【租船方方式（5）包运运租船】】包运租船船（ContractofAffreightment）），又称称为运量量合同。。包运租船船是指船船舶所有有人以一一定的运运力，在在确定的的港口之之间，按按事先约约定的时时间，航航次周期期，拟航航次以较较均等的的运量，，完成全全部货运运量的租租船方式式。包运实际际上指的的是包运运力。【包运租租船的特特点是：：】第一，包包运租船船合同中中不确定定船舶的的船名及及国籍，，仅规定定船舶的的船级、、船龄和和船舶的的技术规规范等，，船舶所所有人只只须比照照这些要要求提供供能够完完成合同同规定每每航次货货运最的的运力即即可，这这对船舶舶所有人人在调度度和安排排船舶方方面是十十分灵活活、方便便的。【包运租租船的特特点是：：】第二，租租期的长长短取决决于货物物的总量量及船舶舶航次周周期所需需的时间间。第三，船船舶所承承运的货货物主要要是运量量特别大大的干散散货或液液体散装装货物，，承租人人往往是是业务最最大和实实力强的的综合性性工矿企企业、贸贸易机构构、生产产加工集集团或大大石油公公司。【包运租租船的特特点是：：】第四，船船舶航次次中所产产生的时时间延误误的损失失风险由由船舶所所有人承承担，而而对于船船舶在港港装、卸卸货物期期间所产产生的延延误，则则通过合合同中订订有的““延滞条条款”的的办法来来处理，，通常是是由承租租人承担担船舶在在港的时时间损失失。【包运租租船的特特点是：：】第五，运运费按船船舶实际际装运货货物的数数量及商商定的费费率计收收，通常常按航次次结算。。【租船方方式（6）航次次期租船船】航次期租租船（TripCharteronTimeBasis）又称日租租租船，，它是一一种以完完成一个个航次运运输为目目的，