新疆开放大学22秋《国际公法》形考任务2（20分）答卷

形考任务2(20分)一、单项选择题(共?25?道试题，共?50?分。)1.国际海底区域是()A.公海海底B.国家管辖范围之外的海床、海洋及其底土C.大陆架D.专属经济区的海床和底土2.第一次海洋法会议于()年在日内瓦召开。3.过境通行制度适用于()。A.内海B.历史性海湾C.国际航行的海峡D.群岛水域4.首先提出争取200海里海洋权的国家是()A.智利5.()是指以海水退潮时离海岸最远的那条线做为领海的基线。A.正常基线法B.直线基线法C.折线基线法D.几何直线法6.1702年，荷兰著名法学家()在他发表的《海洋领有论》中提出把海洋区分为领海和公海，指出领海属沿岸国主权管辖，公海则不属于任何国家。A.格老秀斯B.赛尔登D.真蒂利斯7.马六甲海峡是()。A.领峡B.公海海峡8.人类的第一次外空活动是()。B.美国宇航员乘宇宙飞船遨游太空C.美国宇宙飞船飞入太空9.公海自由制度意味着公海是()。B.无主物C.国家不享有任何权利的海域D.国家享有主权权利的海域10.目前确立外层空间法的最重要的公约是()。A.营救协定B.赔偿责任公约C.东京协定11.中华人民共和国毗连区的宽度是()C.从领海基线至其外部界线距离24海里12.第一次确立了国家领空主权原则，奠定了航空法的基石的公约是)。A.巴黎公约B.芝加哥公约C.泛美商业航空公约D.海牙公约13.对于发生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船长或其他服务人员的刑事或纪律责任事项，由()专属管辖。B.有关人员所属国C.船旗国或有关人员所属国14.国际海底区域的资源属于()15.英国的()在1618年写成的《闭海论》中，反对格老秀斯的海洋自由论点，B.赛尔登16.()于1609年发表了《海洋自由论》,论证了海洋不得为任何国家占有，也B.赛尔登17.人类第一次飞离地面的工具是()B.热气球D.航天飞机18.沿海国在大陆架上有()。B.铺设海底电缆和管道的自由C.开发资源自由19.《联合国海洋法公约》是在联合国主持下于1982年第()次海洋法会议上通D.四20.对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到()A.500海里B.350海里C.400海里D.200海里21.将飞行中定义为航空器从装载完毕，机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止的公约是()。B.海牙公约C.巴黎公约22.沿海国对违反其法律规章的外国船舶可在公海上行使()。B.紧追权C.执法权23.规定罪行发生地国对危害国际民航安全的非法行为具有管辖权的公约是()。B.海牙公约C.蒙特利尔公约24.重于空气的飞机载人飞行成功是()。25.地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留()。B.飞行专属权C.机场的建造权26.属于非无害通过活动的有()。B.任何捕鱼活动C.救助海难27.以下船舶可在公海上行使登临权()。C.执行政府公务的船舶28.()属于外层空间法规定的外层空间活动的制度。B.救助、送回和归还制度C.登记制度29.沿海国在其领海内对外国船舶行使刑事管辖权时，可以().A.罪行后果及于沿海国时，逮捕船上所犯罪行的有关人员C.经外交代表请求地方当局予以协助具有管辖权()。A.航空器登记地国B.航空器降落地国31.沿海国在专属经济区内享有()的权利。B.对人工岛屿、设施和结构的建造和使用有专属管辖C.登临权和紧追权32.海牙公约规定，()属于危害国际民航安全的非法行为。B.在航空器中放置破坏装置或物质C.对飞行中的航空器使用暴力威胁行为33.下列关于惩治危害国际民航安全的非法行为的公约有()。34.按1971年《蒙特利尔条约》规定，以下行为属于危害民用航空安全罪()B.对飞行中的航空器内的人采取暴力行为足以危及该航空器的航行安全C.破坏停放在机场未交付使用的航空器35.大陆边由()部分组成。C.大陆基36.下列属于我国内水的有()。D.上海港37.1958年，日内瓦第一次海洋法会议通过的公约包括)。A.领海法律地位的草案B.大陆架公约C.公海公约D.海上人命安全公约38.领海主权包括：()A.资源的开发和利用权B.沿海航运权C.领空权39.根据《南极条约》的规定，各国可以在南极进行()。A.军事演习B.自由考察D.建立科学研究站40.()规定了或起诉或引渡原则。A.东京公约B.芝加哥公约C.蒙特利尔公约D.海牙公约三、案例讨论题(共?1?道试题，共?20?分。)41.北海大陆架案1966年，以联邦德国为一方，以丹麦和荷兰为另一方，就他们之间在北海的大陆架划界问题发生了争端。欧洲北海自1959年在荷兰近岸地区发现大型天然气田后，引起各国对北海大陆架油气田勘探开发的重视。1963—1966年，北海5个沿岸国(英国、挪威、丹麦、荷兰、联邦德国)先后公布了本国关于大陆架的法令，并陆续进行了一系列双边划界活动。其中，联邦德国与荷兰、丹麦的大陆架划界拖得最久。虽然联邦德国与荷兰在1964年12月1日，与丹麦在1965年9日分别订有双边协定，但只解决了两国间近海岸部分的大陆架分界线，即从海岸到海面25海里至30海里之处的分界线，主要适用等距离原则划出；而这些点之外伸向北海中心的分界线则无法达成任何协议。产生僵局的原因是：丹麦和荷兰坚持整条边界线应采用1958年《大陆架公约》第6条规缔约国),德国有义务接受以“等距离一特殊情况”方法为基础划界，因为该方法与此相反，德国认为，在习惯国际法中没有等距离线这样的原则，而且用这从其两端划出的等距离线会交叉，这将使德国的大陆架成为一个小得不成比例的三角形。1966年3月31日，荷兰与丹麦就它们之间的大陆架分界线达成协议。该分界线以等距离原则为基础，始于一条将英国的大陆架上的一点，延伸至联邦德国海岸外的一点，这样就阻止了联邦德国将其大陆架展至北海中部与英国的大陆架界线相接。1967年2月，联邦德国分别同丹麦和荷兰订立特别协定，将划分大陆架的争端提交国际法院解决。这两个协议请求法院判定：“在划分属于这三个国家的北海大陆架的区域时应适用什么国际法原则和规国际法院于1969年2月20日发布其判决。法院在判决中首先拒绝了丹麦和荷兰提出的等距离原则是大陆架概念中所固有的原则的观点。法院不否认等距离法院接着审查了“等距离一特殊情况原则”是习惯国际法的一部法院同样驳回了荷兰和丹麦提出的另一项抗辩：等距离原则即使在《大陆架法院认为，采用划界方法的一个先决条件是，按照公平原则，通过谈判，达成公1.以协议划界，按照公平原则，考虑到所有有关情况，尽可能为各方保留构成某陆地领土自然延伸而进入海下的所有大陆架部分，并且不侵犯其他国家的陆2.在适用前项规定时，如果划界留有各方的重叠区域，应由他们按协议的比例划分，除非他们决定建立一项联合管辖、利用或开发他们之间要重叠的区域或2.什么是大陆架划界的公平原则?3.根据国际法院在本案中的判决，自然延伸原则与公平原则在相邻或相向国家间《联合国海洋法公约》中规定，沿海国的大陆架包括陆